ГБЦ 2С, 3С- последствия обрыва ремня ГРМ, мысли Танкиста На Обозе

[@Юраминеральныеводы]

Макс красавчик , люблю когда дохочедчево👍👍

[@НаОбозе]

Спасибо Юра👍

[@tankist4070]

Спасибо! Стараюсь)

[@ВаргаВасильев-м1з]

Очередная серия). Спасибо Максиму за интересный расклад).

[@tankist4070]

Незачто) Смотрите на здоровье)

[@ЕвгенийКох-щ7з]

Спасибо Виталя.Респект уважуха Танкисту. Разжевал как надо. Все по делу.👍👍👍🤝✊

[@НаОбозе]

Согласен на все сто 👍

[@Andrey-cv9ht]

Как всегда лайк 👍👍👍 интересно и понятно✌

[@ГригорийМадаминов]

Спасибо Макс,инфо дейсвительно полезное.

[@НаОбозе]

Согласен с вами👍

[@tankist4070]

Я рад, что вам понравилось)

[@АлександрКуриков-щ9н]

Полгода назад, тоже попал так же. Менял масло насос, но его не залил его маслом перед установкой, а слегка смазал. Результат заклинило масло насос через 15 сёк работы двига, сломал распред на 2м горшке, сломал два зажима распредвала, загнул 3 клапана. Хорошо что была старая ГБЦ. Все с неё брал. Двигатель капиталил год назад. Ставил ГБЦ Китай. При разборе и замене, притирке клапанов выяснилось что за год разбил седла. Вот думаю что придётся брать контактную ГБЦ. Так как правильно сказано пошли стороннии звуки.

[@КоляМалыгин-ъ3ж]

Огромное спасибо, хотел завтра ехать смотреть ноах с таким ДВС, думаю не стоит.

[@polnoprivod]

Я тоже такой вариант рассматривал, но теперь ясно, что стоит покупать только с учётом очень вкусной цены, предполагающей покупку контрактника.

[@АлександрВладимировичСердюков]

Привет из Минусинска 🙌 дельный видос.!

[@АлексейКлековкин-л7н]

Очередное большое спасибо Максу!

[@НаОбозе]

Присоединяюсь 👍

[@tankist4070]

Спасибо!

[@Avto.Ruslan]

Дааа ужж🤔Врагу не пожелаешь! Буду следить за своим ремешком 👍

[@НаОбозе]

Следить надо всегда

[@Декаметилендиметилметоксикарб]

Здравствуйте,пожалуй соглашусь с вашими мыслями по конструктиву гбц,хотя теоретически при качественном ремне грм и своевременной замене его и моторного масла ресурс гбц и двигателя должен быть немалым, да и японские конструкторы наверное не расчитывали ,что двигатель будет по нескольку раз ремонтироваться, но в наших российских реалиях - (посредственного качества ремни грм и подделок под фирменные брэнды) - эксплуатация такого двс как лотерея,даже при покупке не дешовых расходников.К примеру ,знакомый при установке контрактного двс на субару хотел сразу поменять ремень грм (был куплен недешовый "оригинал") но не стал, увидев ,что стоящий на контрактнике ремень грм толще и массивнее и даже на вид гораздо крепче купленного в россии" оригинала", вот такие расходники и создают потом много проблем. Кстати,вроде бы где то ,когда то попадалась инфа,что клапана от вазов подходят на этот двигатель?не в курсе?

[@АлексейЗиновьев-ы8щ]

Макс, от души, а то у меня двс 3 ст, громко работает, теперь буду знать от чего такой шум.

[@АртурАлексеев-ь3й]

Я разбирал и 2и 3 си но услышал много полезного

[@thoughts_and_things]

По формуле высчитал размер новой шайбы и шлифуй в размер, или искать готовую. В любом случае это проще чем в двигателях где регулировка стаканчиками.

[@tankist4070]

Да что это, что то говнище. Я бы вот в гараже ещё хернёй этой занимался с формулами, алгеброй, геометрией и прочей ересью. Мне оно в школе с головой осточертело. Мое правило такое: чем механизм проще, тем он надёжнее. В данном случае механизм привода клапанов коромыслами.

[@СТРАННИКМ-з8щ]

На гранте такая же фигня. Сидел . Высчитывал. Несколько раз. Но высчитал. Получилось

[@ВикторЮрич-ю2к]

Часто хочется задать вопрос производителю: - существует ли техническая- инженерная возможность разработать двс так-чтоб не гнуло клапана? Или конструктивно это не возможно? По поваду маркетологов полностью саглесен! Спасибо за видео!, усамого два авто с таким мотором 2с и 2ст... раз в год посматриваю в люк грм...

[@thoughts_and_things]

ВАЗ 21083 1500 конструкция аналогичная, клапана не гнет.

[@НаОбозе]

Компрессия там максимум 16, а в дизеле от 23 до 33, там искра зажигает бенз, а тут от сжатия взрывается топливо

[@thoughts_and_things]

@@НаОбозе просто в двигателях где не гнет клапана, там камера сгорания сделана таким образом, что поршни не достают до клапанов, но таких двигателей к сожалению мало. На современных практически везде гнет.В угоду большей компрессии и минимизации мертвого объёма.

[@НаОбозе]

Да согласен

[@luaz_nt]

@@thoughts_and_things проточки на поршнях под клапана должны быть и проблема бы ушла, на втыковых моторах это лечится заменой поршней на поршня с углублениями под клапана. У меня на ЛуАЗе мотор ваз 2111инж, в лесу два раза рвался ремень-поменял на запасной и дальше поехал

[@МихаилЕпанчинцев-ф6к]

👍🤝

[@НаОбозе]

🤝👍

[@ИгорьПреловский-х4т]

На нейтралке ремень порвался на днях(после снятия головки увидел на первой и последней шайбе дефект от распредвала,стаканы провалились!на поршнях даже и следов не осталосьвот думаю отделаться 2 шайбами парочкой клапанов,прокладкой гбц)

[@НаОбозе]

Может и прокатит, удачи в сборке 💪👍

[@ЕвгенийКушнаренко-и7и]

День добрый, у меня Тойота корона двигатель 2с, появились перебои в работе, бубнит в воздухан, воздушный фильтр закидывает газами ?

[@alexxhar7234]

А подскажите пожалуйста а какие последствия если ремень перескочил на зуб или два? В следствии слетел шкаф коленвала.

[@АлександрСимонов-ъ1и]

У меня тоже микроб с таким двс, про шайбы скажу если она промялась то это однозначно Китай, а не то что они ещё родные и много отходил...

[@tankist4070]

Разбирали уже ДВС с оборванным ГРМ, который до нас ещё не делали(имеется ввиду ГБЦ). Так вот там тоже шайбы имели идентичные последствия(вмятины) после удара. Обычно шайбы страдают не так как толкатели и распредвал с его крышками. Здесь же досталось всем поровну, всё, кроме тела ГБЦ, на помойку.

[@МаксимКомов-к2ф]

Здравствуйте.2с или 2ст?

[@РафаэльБаширов-й3х]

Так и вспомнишь, старый добрый жигуль или маргарин, как бы их не ругали а не всё так плохо в этих моторах🤭 А если про газон вспомнить так там ещё и на слух клапана регулировали😂😂😂

[@АлександрВласов-л3е]

Бывает дизель безвтыковый? Может поршня с проточькой? Или степень сжатия уйдет

[@НаОбозе]

Совершенно верно про степень сжатия

[@tankist4070]

Дизелей безвтыковых нет в природе. Принцип работы дизельного двигателя никак не предусматривает это.

[@СерегаПоляк-й1р]

Если с деньгами туго Автоваз вам в помощь! Ремень ГРМ не просирайте и будет вам счастье. Запчасти на тоету стоят копейки. А тоета это лучший авто в мире!

[@ВасяИванов-э9х]

Да ты фартовый, рвало также распредвал ломануло на 3 части.

[@ВладимирПинегин-е1д]

Я ставлю фирменний, и на 100 тисяч, двиг 2с пробег 320 тисяч

[@НаОбозе]

Жесть

[@tankist4070]

Уж лучше бы его поломало, не так обидно было бы, как после промерки и вынесения вердикта о том, что распредвал гнутый.

[@ЕвгенийПавлов-м6э]

У меня распредвал на 5 частей ломануло

[@luaz_nt]

Проблема в том что он изначально втыковый

[@НаОбозе]

Да именно так

[@tankist4070]

Дизелей не бывает с НЕгнущимися клапанами. Это обусловлено принципом самой работы двигателя.

[@luaz_nt]

@@tankist4070 интересно а дизельный вазовский двигатель втвковый или нет, который ваз 341

[@sergeiraven827]

Подскажите может кто сталкивался и знает.У меня эстима эмина дизель когда проезжаю по луже пропадают обороты,остаются только холостые, через пару минут высыхает и снова появляется обороты.Кто знает в чём причина

[@АлександрСимонов-ъ1и]

И ещё про 2 минуса этих двс, это то что гнёт клапана и цена оригинальных запчастей, вот два минуса. Совет на микробе. Ру. Можно запчасти купить бу дешевле чем на разборках... Хороший сайт)

[@НаОбозе]

Сайт хороший спорить не буду 👍

[@Lenivi-zadiak]

@@НаОбозе сколько обошлись запчасти?

[@НаОбозе]

Надеюсь Макс ответит

[@xxxxxx966]

Интересно .а ремень порвался потому что больше 100 тыс проехал или слишком старый ?! Надеюсь ,вы понимаете что это две большие разницы ...

[@tankist4070]

Скорее всего потому что он был голимой подделкой. Ставил ещё не я, а предыдущий владелец, с его слов тысяч 20 назад. Вывод: купил машину-сразу меняй ремень ГРМ и ролики! Неважно, новый он там стоит или нет.

[@Lenivi-zadiak]

Где находится датчик положения коленвала на двс 2ст

[@tankist4070]

У вас электронный дизель? На блоке посередине должен стоять. С какой стороны, слева или справа, не помню.

[@Lenivi-zadiak]

@@tankist4070 ну вроде электронный точно как то не знаю, спасибо

[@НаОбозе]

Если механический ТНВД, то нигде

[@АРБИХАСАНЫЧ]

Трактористу надо прилипить кликуху моторист или пристаку ОН ЖЕ👆👆👆👆

[@НаОбозе]

😁😁😁

[@АндрейТурбо-и4л]

За ремнём надо было смотреть

[@СерегаПоляк-й1р]

За пробег своего мотора не забудьте сказаться.

[@ВладимирПинегин-е1д]

А если вовремя менять ремень ?

[@шатун22]

Владимир Пинегин Не, не слышали...по букварю 120тыщ...по лампочке на приборке 200тыщ... И ремни как обычно дишманские по 400-600руб, тянутся как резинка из трусов... 🤦🏻‍♂️ Сам за четыре года менял четыре раза (раз залил маслом из под клапанной крышки), последний раз менял помпу, и сразу, тупо взял ремень за 2т.руб, "старый" пробег тыс около 10 чем-то не понравился... 😝

[@tankist4070]

@@шатун22 по лампе на приборке 200тыс??? Что-то новое. Всегда на Тойоте, по крайней мере, было 100тыс по одометру, неважно, электронный или механический он.

[@tankist4070]

И да, к сожалению, качество сторонних запчастей все больше скатывается к уровню отечественных, то есть никакое.

[@tankist4070]

Ремень на купленной машине менять надо СРАЗУ ЖЕ. Ввело в заблуждение то, что ремень снаружи и между зубьями был при осмотре в отличном состоянии. Это было увидено в ходе покупки. Но, как говорится, аксиома работает. Купил машину-меняй ремень!

[@шатун22]

@@tankist4070 Утверждать не буду, вроде где-то было на слуху... Или же врезалось в память; после покупки авто, и замены всех расходников, через 400км зажглась лампочка (на 200000км), за 170км от дома...помню точно "очко сделало жим-жим" по незнанке, заглушил, и "полез" в нэт искать обозначение этой индикации... ...постараюсь поищу в "букваре", найду отпишусь, но по-моему не попадала такая информация, тупо рекомендуемый срок замены расходников... Поискал, при 100т.км... 🤦🏻‍♂️ незаметно подкралась старость; склероз, артроз, хондроз 😆😆🤣😝😇

[@michaelk9367]

Последствия обрыва ремня- одно нытьё. Да печально конечно, ни кому не пожелаешь такого. Но какой движок можно отремонтировать отвёрткой и недорого?

[@michaelk9367]

P.S. Про запчасти. Ремень, масло насос и помпу, только оригинал!!! (Aisin например)

[@ВасилийТёркин-п3у]

Ну не все же такие профи как вы...... хотя спорно, сможете ли вы сделать одной отвёрткой и недорого??? А он сможет я верю в это. Поэтому считаю, чисто моё сугубо личное мнение, нытья тут нет, а есть размышления о том, что бывает при обрыве ремня в двигателях такого типа.

[@michaelk9367]

@@ВасилийТёркин-п3у А я про что. Двигун такой. Что теперь? Стаканы, толкатели, ракелей нет... приходится выжывать как можем))) Сам имею авто с таким двиглом)

[@michaelk9367]

@@ВасилийТёркин-п3у И я не профи, кстати. И никогда такого не заявлял ;)

[@ВикторЮрич-ю2к]

SD-22 nisan datsun 1981г. грм -шестерни, клапана на коромыслах, насторил за пол часа.

[@Lenivi-zadiak]

Срочно

[@Серега-д8е]

Штрих с пальцами пианиста , который умудрился упилить самый ресурсный мотор , вякает на японских инженеров . У меня такой 3ст на пикнике прошел 650 тыс без ремонтов , полет нормальный . И на будущее, на ремне ГРМ должна стоять надпись HNBR ( все ремни ОЕМ по умолчанию HNBR, колхозники называют ещё такие ремни УСИЛЕННЫМИ). Цена ремня из резины HNBR около 6 косых . Снял после 160 тыс такой ремень , жалко было выбрасывать , состояние практически нового . Ремни до 2 косарей обязательно будет из резины СR , трескаются через год, ходят около 50тыс . У каждой топовой фирмы есть и такие и такие ремни , на каждый кошелек. И кстати этот двигатель тихоходный , для размеренной езды , не для дебилов мамкиных гонщиков

[@sergo40240]

Надо ещё с уметь на этом движке клапана погнуть. Макс ты поверхушкам знаешь двс. Не пудри людям мозги