✅ Purge Liquide de Frein avec EEZIBLEED 🚗 Agila

[@laurentduplessis4300]

C'est le meilleur Tuto que j'ai vu. Clair, complet, sans cacher ses erreurs, c'est ainsi qu''on apprend. Merci vraiment à toi.

[@nordine93]

bonjour François . .Ça c'est du tuto . Tu assumes tes problèmes , sans détours et c'est très enrichissant pour nous . Pas de cinéma !! Bravo à toi et continues ainsi . On préfère et de loin les gars comme toi francs directs et responsables de leurs actes . Très bel accompagnement . Merci

[@hadydia6727]

Mec t'es un galérien de niveau mondial avec tous tes fails! Mais j'adore. On apprend tellement de tes erreurs, et toi aussi tu apprends de tes erreurs forcément! Continues comme ça, ne change rien montre nous tout y compris les fails, c'est la meilleur pédagogie

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@pierreaugustin154]

Niveau poisse et galères je suis pire 😂

[@sylvainvauzou5596]

Au moin sa fait montré les risque et les danger à éviter au moin tu reste honnête car certains auraient fait des coupures montage pour pas montrer se que j aime chez chez-toi reste comme sa 👏👍

[@nordine93]

J'ai revu ta video 3 fois en plus d'être honnête tu es marrant ( sans me moquer !! ) car tu laisses courir la video , avec tes réflexions instantanées quand tu rencontres un problème . 😉😉

[@zebre311]

Je dis merci à tous ceux qui font ce genre de vidéo en tout points .Ca rends bien service même si ça va déranger beaucoup de garage .Il faut dire vu les prix que les garages prennent pour la moindre intervention ,le prix est démesuré par rapport à ce que l on gagne par mois niveau salaire.

[@danycharles1745]

Bonsoir François. Je suis mécanicien, soudeur et frigoriste depuis 30 ans. J'adore vraiment tes vidéos. Pour les mecs qui connaissent rien, tu es là pour eux. Bravo François. J'aime beaucoup aussi ta musique. Tu connais Creedence clearwater revival ???

[@christoulemoule2935]

Merci François pour la méthodologie de purge . Je connais cet appareil et j'ai rencontré les mêmes problèmes de fuite .La pression maximum ne doit pas dépasser 1.1bar .et il faut remplir le bocal en deux fois pour éviter les bulles d'air . 1 fois pour les roues AR et 1 fois pour les roues AV avec éventuellement l'embrayage selon les modèles . Ta vidéo est un bon rappel . Merci

[@abdelilah4808]

Cher François, on t'aime bien car tu es généreux avec nous, avec l'association, et tes vidéos sont un régal. Avec toi, on peut même apprendre à convertir du binaire en Hexa.. Par contre pour visser la bouteille, tu n'es pas obligé de tourner le bouchon dont le tuyau au bout gène. Tu peux faire tourner la bouteille pour la visser 😂😂.

[@yacinebensalem278]

Salut François, plus je regarde tes vidéos, plus je remarque à quel point tu es minutieux. Le travail a été parfaitement fait 👍👍👍

[@mathieu1964]

Purge faite ce jour avec le kit Eezibleed et... Victoire !! C'est la première fois que je me lance là dedans non sans appréhension mais grâce à toi François et à tes explications je n'ai eu aucun soucis ;) Merci !!

[@gbrnr]

Bravo à toi ! 🙂🤘🎸🤘🔥

[@rjorque]

Cool pour tes vidéos, et merci pour préciser ou jetter le vieux liquide. C'est important de le dire. Moi étant aussi mecano amateur et n'ayant pas de garage , j'avais trouvé un p'tit endroit près de chez moi dans une Zone industrielle, ou le weekend il y a pas bcp d'activité humaines. Et je pouvais faire ce que j'avais a faire sur l'une des mes bagnoles. Mais j'étais pas seule, il y avait d'autres amateurs de mécanique ,et j'en vu des trucs, on jette le vieux liquide par terre , on fait la vidange au dessus d'une plaque d'égout et hop je te balance l'huile dans l'égout. Et on laisse les vielles pièces remplacé sur place, sans ce soucier de la nature et des autres personnes. Ça tout son sens de dire, faire de la mécanique sauvage. Du coup j'ai arrêté la mécanique dans la rue,et quand je dois bosser sur l'une des mes voitures je vais dans un garage associative ou je loue un emplacement, ou je peux faire mes trucs tranquille.

[@sezerbeyli2431]

Franchement vous êtes au top, je tenais juste à vous remercier car vos vidéos enrichissante m'ont beaucoup aidé pour la préparation du CAP que j'ai repassé 17 ans après avoir échoué ! Un grand merci pour ce que vous faites. Aujourd'hui CAP en poche et je peux me lancer à mon compte sur les pneus... 😉👍

[@gbrnr]

Génial ! 👍

[@zebre311]

Aujourd hui j ai fais la même avec le même appareil c est génial.Trouvé chez Norauto pour 22.90 euros et bien c est génial pour la pression j ai mis 1 bar et c est largement suffisant . Merci encore pour tes partage .

[@pierreaugustin154]

Pascal Gautier moi cest de la merde :/

[@stephanefauvel9107]

Bonjour François, je viens de purger mon circuit de frein grâce à tes conseils, bon j'ai mis 3h00 mais tout c'est bien passé Merci encore pour tes explications, à bientôt pour de nouvelles vidéos

[@gbrnr]

Cool 😎 bien joué ! 👍

[@jdl7181]

je bricole moi meme mais je laisse cette purge et celle du liquide de refroidissement aux pros, je trouve cela galère et comme c'est primordial niveau sécurité - pour les freins- je préfère pas merder...

[@gbrnr]

Pour assurer toute la maintenance de ses freins soi-même: gbrnr.com/y7JkC4 Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: Purgeur EEZIBLEED: gbrnr.com/IXzpcc Manomètre Digital pour Pneus: gbrnr.com/sLef3z Testeur Liquide de Frein: gbrnr.com/8lR59E Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Housse protège calandre: gbrnr.com/40Nh2o Tournevis Facom: gbrnr.com/JTh6zR Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Clé dynamométrique 1/2" 30-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Produits: Liquide de frein DOT4: gbrnr.com/IN33YB WD-40: gbrnr.com/WD40WD EAN : 5032227330344 Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@christianbenoit1364]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Bonjour s'il vous plaît vous pouvez faire en vidéo comme je remplace liquide de refroidissement la Renault Twingo premier modèle merci beaucoup

[@user-ww7wz2gs4s]

la prochaine fois , un coup de karcher dans une station de lavage , ça ira plus vite que de la paille de fer !!

[@samgranier6735]

Les gants en nyril c cool en mytril c est encore mieux, mais c est plus cher 😉 ÀH. A. D. D. Quand tu nous tiens 😉 Super vidéo comme d habb continues ainsi c est top Ps mytril c était un jeu de mot 👍👍👍👍

[@sylvainvauzou5596]

Le lien du purgeur que ta mis est un lien comme sa ou un de tes partenaires ?

[@rickco06]

sur ta deuxieme roue, tu devisses a fond la valve en croyant que tu navais pas assez devisse mais tu te rends bien compte en revissant que cetait pas le souci. Je pense que tu avais tout simplement de lair (meme beaucoup) dans ton circuit. Partages tu mon analyse? si oui il peut etre interressant de le notifier dans la video. Autre proposition: expliquer davantage quil ne faut surtout pas introduire dair dans le circuit, par exemple en ouvrant par erreur une vanne avant davoir remis le kit sous pression. Enfin certains disent qu il faut aussi purger les abs, et qu il faut la valise, qu en dis tu?

[@sergeponchaut7430]

Pff, quand je pense que j'ai toujours travaillé mains nues, sans lunettes et etc etc et.... je suis toujours là ! Mais vous avez 100 % raison d'être plus strict sur la sécurité ! Bravo pour tout

[@FatBazook]

Super tuto ! J'ai acheté tout le matériel nécessaire et j'ai purgé moi-même le circuit. Encore merci pour les conseils !

[@Also840]

Parfait, ne cache pas tous les problèmes que l'on peut rencontrer avec sa solution 👏👏👏

[@jean-paullevavasseur8223]

Quand t'es tout seul tu galère ..... Tu as d'autant plus de mérite 🤘🤘🤘🤘

[@MrFreeboy27]

Bien utile cette vidéo. Du coup j'ai acheté directement le bon. Installation du premier coup sans fuite, très simple à utiliser. Pas u e goute d'huile à côté Merci et continu comme ça !

[@jackyrocher3980]

J'ai le même kit de purge ,les joints toriques ne sont pas fait pour être pressés , défaut du produit ,joint plats style "robinet" de couleur rouge orangé c'est mieux , j'ai diminué la pression 1.5 k me parait trop ,à peine 500 grs ça a fonctionné ,je m'attendais à l'ouverture sous pression , depuis un moment, et j'ai bien ris encore une fois ,continues tu aides plein de monde ,bravo .

[@gbrnr]

ok merci 🙂👍

[@sergeponchaut7430]

Bonjour François, j'ai fait mes recherches afin de corriger mon "fail" au sujet des joints bruns du kit, et...j'ai trouvé, j'explique tout ici car les joints d'origine sont si fragiles que ce qui m'est arrivé arrivera forcément à d'autres, de plus je pense que le but de tes vidéos est le partage, et je m'y met bien volontiers ! Il suffit de remplacer ces joints d'origine par des joints, et là j'insiste, des joints en fibre, on les trouve un peu partout en plomberie-sanitaire et ils sont nettement plus costauds ! Ils se trouvent facilement dans tous les brico (moi j'ai trouvé chez Brico plan-it) où tout autres magasins de plomberie ! En plus ils ne coûtent presque rien ! La dimension est 15X10 donc diamètre extérieur 15 ou un peu plus mais intérieur pas plus de 10 mm, j'y ai ajouté une rondelle métal de chaque côté (il faut en trouver des pas trop épaisses) et là on peut serrer comme un bourrin pas besoin de couple ! Quand à l'étanchéité c'est tout simplement parfait ! Voilà j'espère avoir été dans l'esprit de ces vidéos que je continue à adorer au point que j'en ai déjà fait le tour et regrette qu'il n'y en ai pas plus ! Mais je comprends bien le travail que ça représente ! Avec toute mon amitié pour tous les mécanos amateurs, Serge !

[@gbrnr]

Merci beaucoup pour ta contribution 🙂

[@nicotnt57480]

Super tuto, comme d'habitude. Pour ma part j'utilise un purgeur à dépression de la marque expert, part contre c'est 3 fois le prix. L'avantage c'est surtout pas d'envoi de bulles d'air dans le circuit, pas de bac ou seringue. La clé à oeil c'est mieux qu'une clé plate qui peut abîmer la vis de purge. Par contre une clé à œil à cliquet réversible là c'est le top... bravo et longue vie à ta chaine!

[@ecua6950]

A force de suivre tes aventures, mon heure est arrivé ... un de tes jeunes padawan va se lancer dans le remplacement des plaquettes de frein (😱🥶) et, par la même, le liquide de frein ... mes économies me serviront à financer ta formation qui me fait de l’œil depuis un petit moment ! encore merci pour ton taf de très bonne qualité !! Pour info : le kit est à 49,67 € chez amazon et 32,95€ chez monoutillage. Chez ce dernier, frais de port à 4,99 € en point relai.

[@gbrnr]

Bravo à toi de te lancer !

[@GeoffreyArrius]

Tout ces effets (comme à 8:50, 9:20, 14:25) font de cette vidéo une merveille ! Encore de la très bonne cam quoi... merci !

[@tohff24]

Bonsoir François, Bon ben clairement les poêles de madame n'auront plus le même éclat !! Le tampon Jex, le tampon qui la vexe !! Géniales tes vidéos et merci à ta moitié pour le tampon Jex !! ;-)

[@txiphone4]

le problème de fuite c'est simplement qu'il manquait ton joint sur le bouchon (le gros noir entre bouchon et bocal)

[@utoi24]

Pour la seringue, avec le liquide de frein le mieux c'est de prendre un modèle sans membrane caoutchouc (elle se détériore avec le liquide de frein à force). En cas de projection, un bon coup d'eau eau ça arrête l'effet corrosif. Et pour la purge j'ai percé le bouchon d'une petite bouteille d'eau et comme ça tout coule dans un récipient sans risque de projections. Sinon il est bien pratique ce kit de purge de frein quand t'es seul à bosser sur ta voiture. Et gaffe à faire aussi le récepteur d'embrayage sur boite méca quand c'est à assistance hydraulique.

[@revranche]

il est rare de voir une vidéo où la personne reconnait ses erreurs !!!! bien !!!!!!

[@nikoogtr8342]

Vidéo toujours aussi bien expliquer sa fait maintenant pas loin d'un ans que je suis abonné et jamais était déçus continue comme sa !!! 👍👍👍👍👍👍🔧🔩🔨

[@gbrnr]

Super, merci beaucoup de suivre la chaine ! 🙂

[@Nobody-wp8yk]

Oui bon, là j'ai vraiment compris que j'ai bien fait de réaliser la vidange chez mon concessionnaire pour seulement 50€ ! Le gars qui a réalisé ce tuto, dispose les connaissances techniques, la patience et malgré tout cela foire pas mal...😱 Bref, un tuto Authentique.

[@gbrnr]

Oui j'avoue qu'en général j'ai pas de chance 😅

[@stephanebasset7432]

Bonjour jevte suis depuis environ 10 jours . Je visione beaucoup de tes vidéos depuis 10 jours j'y passe des heures lol. Bon je viens d'acheter le vrai eezibled. 10 minutes pour faire les freins et la purge de l'embrayage. Merci

[@gbrnr]

Bravo à toi ! 🙂👍

[@bouthoot3871]

Vous vidéo sont parfaite, je comprend la mécanique très bien avec vous mes le premier kits vous avait oublier le joint noir du bouchon . merci

[@JerBallllle101]

François je suis un grand fan de t'es vidéos! Franchement vraiment bravo👏👏 grâce à toi j'en apprends toujours plus

[@gbrnr]

merci 🙂

[@sanavipascalrobet304]

C'est pas mal que tu nous montre les fails sa donner du realisme comparer à certains contenus ou sait toujours niquel

[@gbrnr]

Oui un de mes buts est de montrer qu'il n'y a pas besoin d'être un expert pour s'y mettre et qu'on peut se tromper et y arriver quand même. J'espère que ça rassure ceux qui hésitent. C'est en faisant (des erreurs) qu'on apprend...

[@joaomatins58]

Même pas besoin de regarder la vidéo pour dire : Superbe vídeo !!

[@gbrnr]

merci mais ce serait quand même sympa de regarder la vidéo 😉 😄

[@mattblvs2572]

François me fera toujours rire avec ces fails, mega fails, archi fails 😂😂. Vidéo super sympa sinon 👍🏼

[@gbrnr]

merci 🙂

[@jdl7181]

en tout cas merci, ca permet de voir qu on galere tous avec les pieces et outils que lon recoit ainsi que pendant le travail, ça me rappelle mes purges de pont arriere et de boite.. :)

[@pierrelacombe4757]

Salut François ! Concernant le premier kit, c'est sûr que de serrer un écrou directement sur un joint caoutchouc à plat, ça ne peut que chasser le joint vers l'extérieur et donc ça ne peut que fuir. A la rigueur un joint torique aurait pu faire le job... Puis ça serait plus logique de placer le joint côté extérieur (toujours directement entre la paroi et le tube fixe). Il y a forcément quelques difficultés à l'arrière, parceque le limiteur de pression travaille normalement avec des pressions de 10 bars ou plus, 1 bar ça peut très bien avoir du mal à décoller les clapets. Et aussi les purgeurs peuvent être bouchés, malgré les précautions. Pour nettoyer les projections de liquide de frein, le plus simple c'est quand même un bon coup de jet d'eau. Evidemment, au niveau du réservoir faut prendre toutes précautions pour ne pas faire entrer la moindre goutte d'eau dedans. Et comme d'hab, on ne le dira jamais assez, sur une voiture un peu ancienne, on n'enfonce jamais la pédale de frein au delà de la moitié de la course. sinon on risque de faire partir des cochonneries dans les tuyaux, et qui peut dire où elles vont aller se loger ?

[@gbrnr]

Salut Pierre, oui je pense aussi qu'il n'y avait aucune chance d'obtenir une étanchéité avec ce genre de joint

[@pierrelacombe4757]

François : Si un jour tu as une galère du genre et que tu as besoin de t'en sortir : du fil à coudre, tu enroules 30 à 40 tours de fil autour du tube fileté, le plus près possible de la paroi (et dans le bon sens) tu mets une goutte d'huile épaisse (ou mieux, un peu de pâte à joint) et tu serres assez fort. J'ai fait ça il y a 15 ans sur une moto, ça ne fuit toujours pas.

[@csidriss4948]

Je me suis inspiré de ce système, avec un bocal en verre type haricot et une pompe à vélo, à pied. Ça marche assez bien ça reste du fait maison.

[@gbrnr]

ok 🙂👍

[@stephaniebeuzelin7281]

Merci François continue comme je vais pouvoir essayer enfin les freins tous seuls moi qui avait pas envie de le faire

[@gbrnr]

Cool 😎

[@lucasqsd7792]

Tes vidéos sont superbe! Félicitation, je les ai toutes regardées parfois même plusieurs fois mdr. Continue comme ça! Tout les mercredis j'attend tes vidéos! Ciao 🖐🏽

[@gbrnr]

merci 🙂

[@Tompiano28]

Mes abonnés ils ont dit comme toi ça veut dire vraiment trop fait où il est où le passe merci

[@MarcBaise]

Le nettoyant frein, ça neutralise directement l'agressivité du liquide de frein? je croyais que ca dissolvait seulement. Comme dans d'autre commentaires, merci pour tout tes fails, c'est super honnête et pédagogique!

[@banditos29]

Yeah! Super vidéo, en plus pour une fois amazon livre à Tahiti!!! Je vais pouvoir vidanger mes freins 🤟🏼

[@vincentpaire5993]

Sympa le bruit à la fin !

[@gbrnr]

💩 merci d'avoir regardé jusqu'au bout 😉

[@vincentpaire5993]

on trouve souvent des petits trucs comme cela ! (sa vous fait 10 sec de visionnage en plus ! ;) )

[@guillaumec407]

Très instructif, comme d'habitude, merci. à 14 minutes... au lieu de "dévisser" le bouchon, j'aurais... vissé la bouteille :-)

[@gbrnr]

ah oui 🙂 👍

[@gregorycecchin9816]

l'idée est bonne mais faut aussi penser de tourner sur soit même :)

[@ericalbert6954]

Merci...vos vidéos sont magistrales !

[@jeanlucmeot]

Merci pour ton tuto, j'ai hésité entre un original et un noname... la réponse est dans la vidéo. Merci !

[@tcarpofzr6189]

la démonstration est complète, c'est juste parfais. perso, nettoyant frein oui, mais avec un coup de chiffon ensuite. tu viens de gagner un abonné ;)

[@gbrnr]

ok, bienvenue sur la chaîne 🙂

[@Elpedro850]

"je pompe jusqu'a ce que ça devienne dur" XD coquin

[@jomoi1665]

Je vous conseil pour votre bouchon( pour juste le prix d'une valve de roue) vous Re percez le bouchon au diamètre d'une valve et emboîtez une valve de roue( courte ) par l'intérieur du bouchon et enquillez votre mano de pression ensuite vous réglez votre compresseur sur 1 bar4 et vous vérifiez au Manomètre en pliant le tuyaux du mano , une fois tout ok vous branchez le Mano à la valve fixée sur le bouchon, attachez la poignée du mano pour envoyer l'air en continue au bocal,...et pouvez faire la purge, Ma méthode pas besoin de kit juste une valve( et un compresseur) et penser à tenir rempli le bocal à fond entre chaque purge de roue vérifier le niveau..

[@gbrnr]

C'est une bonne idée, merci 🙂

[@jomoi1665]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll en tout cas bravo pour vos vidéos et votre patiente à expliquer les choses bien.. 😀

[@carpentierthomas4279]

Super vidéo Je ne connaissais pas cette accessoires pour remplacer le liquide de frein Bonne continuation 😉

[@gbrnr]

merci 🙂

[@campodaniel7887]

Super, tous les problèmes possibles sont bien exposés. Maintenant je me demande si je pratique avec la méthode traditionnelle avec une personne dans l'habitacle ou s'il faut acheter ce KIT un peu compliqué avec les problèmes de pression. Merci pour la vidéo.

[@Tan95310]

Vidéo très utile. Je saurai comment faire maintenant. Merci François !

[@carlostormo]

super toutes tes vidéos , un régal. mais pourquoi se servir de la roue de secours quand on a un compresseur?

[@lucguerin4522]

Belle vidéo afin d’éviter les erreurs Tkt sa met arriver dès fuîtes du bocal de LDF même avec des purgeurs haut de gamme Facom et Arc 50 surtout bien protégé la zone du réservoir de LDF pour éviter d’abîmer peinture et vernis ☝️

[@skyopinions3857]

salut François et bonjours a tous, ton système est bien mais il est pas peu chère! 2simples flacons + une 2 eme bouchon (percé proprement et avec connecteur Pneumatique+ tube+ filtre clapet anti retour) il te reste a branché sur le compresseur équipé d'un régulateur de pression ( ou une vanne pneumatique + Mano) et le tous et joué. çà ma couté 20 € de pièce neuve et 30 Mns à monté. Le 2 ene flacon me sert a récupérer le vieux fluide ( type bocal avec bouchon percé de 2 trous) et cela fonctionne très bien. qui peux servir a décaper la rouille sur de métal

[@hadireg]

j'apprends bcp avec vous! merci et grand succès pour la chaîne!

[@gbrnr]

Merci à toi pour tous tes commentaires positifs, ça motive 🙂 Pour le succès de la chaîne il y a quelque chose de simple, gratuit et qui a un fort impact que tu pourrais faire: partage une de mes vidéos sur tes réseaux sociaux ! Tu n'as pas idée comme ça aide...

[@kyfran54]

Le fait que tu ai du mal à réaliser certaines manipulations et que tu fasse des erreurs et les rectifies est vraiment pédagogique . C'est cool ! Une petite question : comment tu sait par quel purge commencer ? Sur la RTA du véhicule ou bien tu as une autre astuce ?

[@gbrnr]

En fait sur la plupart des voitures il faut faire du plus loin au plus près du maître cylindre. Je ne pense pas que ce soit trop grave si l'ordre est différent...

[@ladouille1490]

Faut faire gaffe quand même, surtout sur les caisses équipée d' ABS ...

[@Unpartout]

Merci pour tes vidéos ils sont très bien expliqué

[@dynamit68]

J'adore tes vidéos. Quel bordel ce kit. J'ai essayé de l'utiliser une fois et j'ai eu comme toi du liquide partout à cause du bouchon qui n'était pas tout à fait adapté. Je préfère la bonne vieille méthode à deux personnes, ça marche nickel.

[@gbrnr]

Oui ce kit est à utiliser quand on est tout seul. Merci 🙂

[@Dibona01]

Tout les fails c'est normal, ça nous arrive à tous surtout quand on est pas spécialiste et que notre outillage est réduit. C'est très bien comme ça, si c' était parfait ça semblerait beaucoup trop simple. Je dis bravo parcequ' en plus il faut gérer la prise de vue.

[@jam77fr]

Merci pour ce tuto complet !

[@amaury1974]

Bonjour, j'ai une suggestion pour le purgeur no-name dont vous ne saviez quoi faire. Tout bon bricoleur doit avoir dans son garage un "mur de la honte", là où l'on accroche les plus beaux ratés. je vous propose d'inaugurer votre mur de la honte avec ce purgeur si vous l'avez encore ! ;)

[@dsi7782]

Bonjour Un conseil toujours tester l étanchéité à l air avant de mettre du liquide dans le bocal et dans la réserve dans le premier kit il manque surtout le joint entre bouchon et bocal sinon oui ce kit marche très bien 👍 A plus

[@gbrnr]

ok pour le manque du joint entre le bouchon et le bocal mais ce qui est étrange c'est que ça fuyait de l'écrou central du bouchon 🤔

[@eddyfontaineyoutu100]

Merci pour le partage ! 👍👍👍

[@gabrielhofnung9156]

video très utile. Je saurai comment faire maintenant. Merci François !

[@GalorOffroad]

A mon avis il suffirait de remplacer les joints caoutchouc de ton premier kit low cost par des joints de type "robinet" à la bonne taille pour faire une bonne étanchéité. Sympa ce kit en tout cas, ça permet de faire la purge de manière 100% autonome. Personnellement je le fais toujours avec une personne dans la voiture qui pompe, et moi avec un tuyau transparent quelconque à la vis de purge pour récupérer dans un bocal en verre qui finira à la déchetterie. J'ai moins de gaspillage que sur ta vidéo (ahah) mais je dépends de la disponibilité d'une deuxième personne... Merci pour cette vidéo intéressante ;) PS : d'après une autre vidéo KZbin, la fiabilité des testeurs de liquide de frein semble très aléatoire. Autant se fier à la couleur du liquide + au feeling à la pédale, c'est aussi bien et moins cher :D

[@gbrnr]

J'ai testé à fond le testeur de liquide de frein et ça marche: kzbin.info/www/bejne/eYKkfX6knLmGorc kzbin.info/www/bejne/nGrSooOCmrxpaKs 😊

[@samiu186]

Je participe ! Merci bizline pour ce cadeau de folie!

[@Johnny-dw9cz]

👍🏼, j'adore tes vidéos, continue comme ça et j'attend avec impatience la prochaine. 1 pouce bleu 😉

[@gbrnr]

merci beaucoup pour ton message 🙂

[@Tompiano28]

Merci mais c’est que ma mère veut pas que je fais des vidéos j’en ai fait1Mais ma mère m’a dit non alors j’avais plus de vidéos désolé

[@freddyc62]

Salut François, encore une fois bon boulot, personnellement sur mon eazybleed j'ai remplacé l'embout pour la roue de secours par un raccord rapide de compresseur, réglé à 1,5bar comme ça plus de baisse de pression dans la roue. Petite remarque quand même ( car j'ai déjà eu le soucis) il n'est pas conseillé de levé la voiture pour purger car sur certain modèles il y a un répartiteur de freinage avant /arrière qui module la pression arrière en fonction de la hauteur de caisse , lorsqu'on leve la voiture parfois plus rien ne coule à l'arrière . Encore bravo pour tes tutos !

[@gbrnr]

ok merci pour le truc du répartiteur 🙂

[@julesbono]

Non ça marche quand même.

[@freddyc62]

Jules Bono pas toujours... fait l'essai sur une xsara break , répartiteur manuel ( pas électronique ) une fois le train arrière levé plus rien ne sort à l'arrière....:-(

[@julesbono]

J'ai une Xsara (VTS) et pas de problème, en fait j'ai toujours fait mais purge moi-même, à la pédale avant d'acheter un zizibleed(Celui là : kzbin.info/www/bejne/f5qkfad5ibJ2mpo), donc sur 5 voitures différentes et je n'ai jamais eu ce problème. Un moment je faisais même la purge par gravité avec un réservoir de liquide accroché au capot en hauteur sans pression. Système que j'ai du reprendre pour la Dacia de ma fille dont le réservoir de liquide fuyait sous pression. Il est bon à savoir qu'avec ces systèmes on ne change pas le liquide dans le système ABS.

[@freddyc62]

Jules Bono le problème de pose souvent sur les break ou le répartiteur est bien plus actif car prevu pour des charges superieur

[@Anthony-xh1fn]

Merci pour cette super vidéo, génial le fail à 7,50 😂

[@dejeandenis3783]

Bravo simple et tres bien expliqué Merci

[@adrinomade]

Je préfère la méthode à l'ancienne mais merci tout de même du tuto super sympa🙃

[@magalieclaire8958]

ta video est vraiment parfaite,reste plus qu'a faire la twingo!!!!!!

[@gbrnr]

Oui, je le ferai en même temps que je change les freins arrière. Merci 🙂

[@TomTom-gi8gj]

Bonsoir, je viens de voir ta vidéo, je trouve que tu es un sacré BRICOLEUR !!! je ne te donnerais pas mon auto à réparer ...

[@mikeremix8025]

Le purgeur no name fait très bien l'affaire, il suffit juste de mettre des bons joints de plomberie

[@BourgetAlbert]

Bonjour, j'ai bien apprécié ton cours sur le freinage dont je vais m'inspirer pour intervenir sur mon Opel Corsa 2001. Cependant, pour changer le liquide de freins d'une 308 HDI 92 CV 2012, j'aurais aimé une vidéo détaillée sur la manière de purger l'ABS avec une valise diagnostic. Cordialement.

[@francoispujol7546]

Très bien filmé et monté. C'est top comme vidéo tuto. Le reste n'est que details

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci pour la vidéo, je pense que je vais devoir faire cette manip sur la Honda

[@gbrnr]

Tu changes le liquide parce qu'il est trop âgé ou bien parce que tu fais des opérations sur tes freins ?

[@LeMecanoDuDimanche]

je pense qu'il est trop agé... je change tous les fluides sur ma Honda.

[@gbrnr]

ok 👍

[@alanrivault9025]

pour information l'action corrosif du liquide de frein se neutralise avec de l'eau!!!! le nettoyant frein ça coûte chère! super continue comme ça

[@gbrnr]

ok, merci 👍

[@Elvanring]

Juste un conseil, quand tu interviens comme ça, moi je le fais en extérieur et je passe le nettoyeur haute pression pour enlever toute la terre et je nettoie aussi les passages de roues. La dernière fois, j’ai même enlevé les caches en plastique de passage de roue. C’était plein de boue coincée derrière entre la carrosserie et le plastique. C’est plus long... à faire mais tu travailles sur des pièces propres.

[@arnaudaarnoww9099]

au top tes vidéos, toujours bien expliquées et interessantes

[@fleckerifrenchy4159]

merci beaucoup pour ce partage très intéressant. :)

[@Snip3r1135]

Bonne vidéo, et au moins, tu as laissé les passages avec les soucis que l'ont pourrait rencontrer ;-)

[@gbrnr]

Oui au moins vous voyez ce que ça donne en vrai.

[@vincentpaire5993]

Je connais Sylvain ! Il est super cool ! J'ai pu décrocher deux partenariats !

[@gbrnr]

Partenariats en quoi ?

[@vincentpaire5993]

Pour le peu d'électronique qu'il y a ! -Pince à dénuder automatique -Station de soudure à l'étain -Loupe 63 mm sur support mains libres arduino-de-vincent.simplesite.com/419788929 Et pour le fer et la loupe, l'article arrive !

[@gbrnr]

Cool on est collègue alors ! 😉

[@romain3948]

Salut Francois. Merci a toi pour toute les videos d'aides mécanique 🖖 ainsi que le temps pour résoudre tous ces casse tête mecanique. Lors du remplacement d'un étrier de frein, il faut obligatoirement purger le système de frein??? Merci.

[@gbrnr]

Oui il faut purger le liquide de frein Merci 🙂

[@romain3948]

Ok, merci pour l'info.

[@christm7792]

Merci pour ce tuto, est ce que cela fonctionne avec un pneu de vélo VTT, je dois remplacer le liquide de mon captur.

[@ДрашкоЂоковић]

Pas mal de choses changent au déballage de l'EEZIBLEED xD j'adore le nouveau setup ^^ clairement t'y as pas mis le même budget! Maintenant t'as un beau tapis pas une petite serviette! Par contre un truc que je ne comprends pas, pourquoi utiliser l'EEZIBLEED sur la roue de secours? et pas un vrai purgeur sur compresseur avec un petit filtre à humidité? Ton choix m'intéresse, c'est pas une critique ;)

[@gbrnr]

Je voulais montrer un outil que tout le monde peut utiliser sans avoir besoin d'acheter un compresseur. Bien sûr il faut penser à bien vidanger sa roue de secours pour ne pas injecter d'humidité dans le liquide de frein: kzbin.info/www/bejne/bXWrZ5yoqMSqptE

[@zebre311]

Très bonne vidéo .Bien utile le nettoyant freins .

[@ywnoah4515]

super tuto merci continues :)

[@costagoodman8477]

Vidéo réussie, comme d'habitude :-D

[@gbrnr]

merci 🙂

[@alessandrop7621]

elle son toujours super bien expliquer tes vidéo chapeau j adore continue comme ça au passage tu est de ou je mettrais bien ma toto entre tes main pour Purger le système et changer les plaquettes av + ar j ai une Audi a3 sport Bach 2010 salut a +++ Alex de Bruxelles bravo a toi Garage, Bagnoles et Rock'n Roll

[@theridefrench2015]

Super vidéo comme d'habitude

[@gbrnr]

elle fait 28 mn et elle est sortie il y a 4 minutes. Tu as regardé en accéléré ? 😁

[@theridefrench2015]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll oui

[@vincentpaire5993]

haha encore des personnes qui mentent !

[@gbrnr]

Tout le monde ment (moi inclus attention) 😉

[@vincentpaire5993]

Oui, moi aussi, bien sur mais je déteste les gens qui disent d'avoir aimé la vidéo AVANT de l'avoir vu !

[@mikeremix8025]

17:29 C'est surtout sur les étriers avant que la vis de purge risque de casser car les cylindres avants sont en alu, les cylindres arrières sont en fonte

[@andreheriquet5125]

Bonjour, il n'y avait pas le gros joint noir dans le bouchon au début de la vidéo, donc normal que ça fuyait. Il est vrai que c'est assez galère pour obtenir une étanchéité parfaite au niveau du bouchon du bocal de liquide de frein quand on branche le système de purge. Sinon toujours belles vidéos avec un gars sympa.

[@Alextoff174]

Exellente vidéo, je m abonne direct !!! 😀😀😀👍👍👍👍👍👍

[@gbrnr]

Bienvenue sur la chaîne 🙂

[@BastienPLQC]

excellente video ;) tu aurais pu aussi utiliser ton testeur de liquide en sortie de vanne pour savoir si le neuf avait bien remplacé l'ancien ;)

[@gbrnr]

Idée intéressante mais difficile à mettre en oeuvre... 😜 merci 🙂

[@vincentpaire5993]

Super travail ! Pas trop dur de travailler sur toutes ces voitures à la fin ?

[@gbrnr]

Ca va, à chaque fois c'est des trucs nouveaux à faire, ça renouvelle l'intérêt 🙂

[@vincentpaire5993]

oui mais pour les vidanges par ex. ? (sans compter les fails de bouchons, ... )

[@ciskovitch9369]

tres explicite et detaillé , merci