Scheibenbremsen von Shimano entlüften | Wartung von hydraulischen Scheibenbremsen

[@markusbenediktstefansson3972]

Ich liebe Tobi dafür, dass er zu jeder meiner Fragen zur Rennradreparatur ein eigenes Video hat, in dem er idiotensicher und unterhaltsam erklärt wie es geht! 🤗🫶

[@Mkkminimog]

Hallo Tobias, tolles Video. Mein Tipp: Handschuhe vor dem Einsetzen der Bremsbeläge ausziehen, damit kein Öl an die Beläge kommen kann. VG Michael

[@h.s.3229]

Wie immer ein tolles Video - danke! Ich würde hinten jedoch nicht den Bremssattel demontieren, sondern eher den Lenker im Vorbau lösen und drehen. Dann muss man den Bremssattel nicht neu einstellen und hat ihn trotzdem ganz unten und den Trichter waagerecht. Bin zwar großer Parktool-Fan aber zum entlüften reicht mir der Shimano-Trichter für 5 Euro, der gelbe Bremsblock für 1 Euro und eine Einwegspritze mit Schlauch. Ich gebe gerne viel Geld für gutes Werkzeug aus, aber hier lohnt es sich (in meinen Augen) nicht. Viele Grüße aus Berlin

[@gravel_cyclaer]

Tobi, danke für Deine Videos, in denen Du einfach verständlich erklärst, wie die einzelnen Arbeitsschritte nacheinander ablaufen sollten. Alles sehr anschaulich und Du kommst einfach authentisch rüber, wie auch Richard. Ich hoffe, Ihr bleibt der Community noch gaaanz lange erhalten. 👍

[@kurtkurtkurt1979]

Das mit dem erhalten bleiben war wohl nix

[@jasinmohr3131]

Diese Beiträge sind Grossartig! Präzise, gründlich und genau erklärt und selbst für, schwehrbegrifflichere Spezialisten wie meiner einer, eine grosse Hilfe!! Vielen vielen Dank

[@juls7245]

Bestes Tutorial was ich dazu finden konnte. Habe es mit dem Shimano Toolkit das erste mal gemacht und es hat alles geklappt 🎉

[@frankfotofilm]

Nagelneues Rad gekauft. Erste Fahrt: die vordere Bremse schleift. Justieren hat nicht geholfen. Hab die Beläge ausgebaut und gesehen, dass die Kolben verklemmt zu sein scheinen. Daran herum gespielt und gereinigt, alles wieder eingebaut - ging immer noch nicht. Alles nochmal von vorne, der problematische Kolben ließ sich lösen, dann beide scheinbar zu fest eingedrückt. Jetzt bewegen sie sich gar nicht mehr und die Bremse hat überhaupt keinen Druck mehr - die soll ich jetzt auch nicht entlüften? Ich krieg die Krise… dabei will ich doch einfach nur mein neues Rad fahren 😢 An der Stelle aber großes Lob! Die Videos von Tobi sind mit Abstand die besten, die ich gefunden habe und man sieht vor allem alle wichtigen Details!

[@nils_on_wheels]

Die Bläschen in der zweiten Methode, würden kommen wenn du vorher einige Male pumpst. Der eigene Fließdruck der Flüssigkeit reicht da nicht aus. Genau so habe ich mein Leben lang Motorradoldtimerbremsen perfekt entlüftet. Unten Schlauch dran. Schraube zu. Oben genügend in den Flüssigkeit-Behälter. Dann oben ganz oft pumpen. Bremshebel nach einigen Malen gedrückt HALTEN/Klemmen. Dann unten öffnen. Dann kommt die Flüssigkeit ruckvoll in einer gewissen Menge heraus und alle Blasen auch. Oben dabei stets schauen das immer genügend Flüssigkeit drin ist damit keine Luft rein gezogen wird. Dann schließt man die Schraube unten wieder und beginnt von neuem mit pumpen, nachkippen. Halten und Öffnen usw. Den Vorgang wiederholt man so lange bis der Druck oben beim Pumpen spürbar stark wird. Das ist praktischerweise nämlich dann der Fall wenn die ganze Luft draußen ist und nur so kann man auch wirklich den Druck aufbauen den man zum Bremsen brauch. Auf diese Weise kommt natürlich auch in den ersten Gängen die alte Flüssigkeit als aller erstes raus. Viel Erfolg!

[@manuelbrico]

Tobi, wie immer gut erklärt, danke. Ob ich mir extra dieses Set kaufe um alle paar Jahre das Öl zu wechseln oder das dann in der Werkstatt machen lasse. Ok, Rennrad, mein MTB, MTB der Frau, kommt schon was zusammen...

[@kolusfr2011]

Hi, vielen Dank für das Video! Ich würde mich in der Tat sehr freuen, wenn du das auch mit Campagnolo Brensen zeigen könntest! Leider gibt es generell zu Campa nicht so viel im Netz, aber ich glaub schon, dass ihr etliche Zuschauer habt, die auch weiterhin Campagnolo verbunden sind!

[@iBstii]

0:29 Seine Beziehung zum Fahrrad festigen? Und die Bewegung am Oberrohr dazu...nanana ;)

[@georgrothe481]

Gut erklärt Tobi, gerade das "Schnalzen" der Bremsgriffe hatte beim Mountainbike erst die letzten Luftbläschen aus dem Griff gelockt. Das findet man nicht oft gezeigt! Das Kit von Park Tool ist nach wie vor schwer zu bekommen und kostet in der Regel 150 Euro aufwärts. Hatte dann das Jagwire Elite Bleed Entlüftungs-Kit für knapp 70 Euro gekauft, da ich meine Bremse dringend entlüften musste. Vorgehen und Erfolg waren absolut identisch. Jagwire arbeitet mit zwei Spritzen statt Spritze und Becher, das hat sich tatsächlich als besser herausgestellt. Also die günstigere Alternative war für mich die bessere. Noch drauf zu achten ist, dass man unterschiedliche Dichtungen für DOT und Mineralöl braucht! In der Regel sollte man ein Kit immer nur für eine Bremsflüssigkeit nehmen und nicht nur einen anderen Dichtsatz nachkaufen wenn man Bremssysteme mit beiden Flüssigkeiten warten muss.

[@drama069]

70€!! wow! Theoretisch braucht man nur den Trichter mit Adapter für 5€ plus standard Schlauch und Spritze für paar Cent. Ich hab für ein komplettes Set bei Aliexpress keine 10€ gezahlt

[@georgrothe481]

@@drama069 Da ich 14 Räder für die Familie warte, die mit unterschiedlichen Herstellern der Bremssysteme ausgestattet sind, habe ich diese Bastelei aufgegeben. Ich hatte tatsächlich zuerst nach Parktool geschaut da das eine Investition ist, die man einmal macht und dann lange Zeit damit arbeiten kann. Das ist natürlich jedem seine eigene Sache. Aber wenn ich hochwertige Räder habe, dann schraube ich an denen nicht mit Engländer und Wasserpumpenzange rum ;-)

[@kiresmirnoff]

Gute Anleitung! Bestens erklärt! Das sieht aus als würde es um einiges einfacher gehen als bei der Formula Oro.

[@arnoherion-kowollik3438]

Guten Morgen, alles gut gemacht , bis auf die von dir angezeigte Sauberkeit. Richy hat jetzt die Griffe verölt! War wohl die Aufregung😂. Lieben Gruß Arno

[@stefanbachnick2499]

Sehr gut erklärt. Mit diesem Video sollte selbst jeder Anfänger das schaffen.

[@xyzv8640]

Gutes video, ich wusste dann kurz nachdem du das kit vorgestellt/ ausgepackt hattest, dass ich das dann erstmal bis auf Weiteres in ner Werkstatt we4de durchführen lassen 😅 trotzdem sauber erklärt denke ich mal, danke! (fahre einerseits shimano disc, andererseits noch shimano v-brakes)

[@jenniw.1451]

Vielen Dank für das Video. Wie immer sehr hilfreich. Nur eine Kleinigkeit. Es sah so aus, als hättest du nach dem Entlüften Öl an den Handschuhen gehabt. Wäre es nicht besser gewesen, diese auszuziehen, bevor du die Bremsbeläge einbaust? Bei denen sollte man den Ölkontakt ja schon vermeiden.

[@schreihals7491]

Hey danke, so eine detailverliebte Anweisung mag ich sehr. Danke!

[@lisabehner1672]

Für die Verzweifelten, bei denen es trotz des (wirklich guten) Videos nicht funktioniert hat, oder die mit den Bremshebeln gepumpt, statt geschnippst haben (laut Shimano zieht das System da auch Luft): Passende Bedingungsanleitung googeln, und penibel Schritt für Schritt an die gesamte Anleitung halten. Bei mir war es z.B. die wechselnde Winkelstellung des Lenkers, welche die letzten Luftblasen entlockt hat.

[@gxrrieri]

Cooles video, für SRAM wäre das ganz praktisch :)

[@Zernichter1]

Würde ich auch gut finden. VG

[@siegmundzangerle1952]

Ganz tolle Ausführungen

[@Basti_hom]

Gibt es von euch inzwischen ein Video zu SRAM?

[@robert031982]

Top Video. Ich persönlich habe schon vor einer Weile die Plaste Kolbenhalter gegen einen Alu Block getauscht und erziele seitdem ein besseres Ergebnis.

[@svenboucher]

Der Spruch am Anfang von Tobi ist gut.

[@nasobem5772]

Danke Tobi, bestes Video zum Thema! Super

[@tukanracing4809]

Als Tipp…die Schlitzschraube direkt in die Tonne und eine mit Inbus von der XT Bremse nehmen. Wenn es nämlich im Herbst/Winter nass und salzig wird bekommst die Schlitzschraube kaum-gar nicht mehr raus. Folge neuer Bremssattel.

[@carstenpohl76]

Stimmt, ich musste meine Schraube mit nem kleinen Metallbohrer rausbohren und die Reste rauskratzen. Hat funktioniert, aber bestimmt ne Stunde gedauert. Hab danach auch die Schraube von der XT genommen.

[@berndkathol1413]

Cooles Video. Für Sram wäre sicher sehr hilfreich. Wieviel ml benötigt man denn für die Bremse hinten?

[@Pastapit]

Hallo zusammen, ich habe zwei Videos eingestellt, in denen ich ziemlich detailliert die Funktion einer Shimano Hydraulik Bremse erkläre und auch die Probleme beim Befüllen erläutere! Vielleicht ist das ja für Euch interessant? Viel Spaß, Grüße!

[@the_pretzl]

Danke für das Video. Könntet ihr aber vielleicht auch mal darauf eingehen, warum das Bremssystem überhaupt Luft zieht und wie man das vermeiden kann? Wenn man den Grund nicht kennt oder ihn nicht abstellt, kommt doch anschließend immer wieder Luft rein? Ich bin hierbei nur Laie, aber meine Magura HS33 Felgenbremse musste ich am Tourenrad noch nie entlüften, und die ist schon über 15 Jahre alt

[@daveba2247]

😊 Besser geht es nicht. Du bist der beste. Lg

[@stfncreatormodeon]

Wie immer sehr hilfreich!

[@rudolfrodl7552]

^sehr gut erklärt auch die hinterradbremse nicht vergessen!!

[@wissel3173]

Danke für die fachliche und praktische Erklärung zum Ölwechsel👍👍

[@thomasb.4219]

Wahrscheinlich das hundertste Entlüftungsvideo .... aber das erste mit cooler Lounge Jazz Untermalung :)

[@karstenseiche2147]

Lol..mit haemetorgelklaengen""

[@stpaulirocker]

Jetzt hat er Bremsbeläge ohne Kühlrippen vorne. Ihr kommt scheinbar auch schwer an Teile... ;) Die neuen Beläge würde ich auch nicht mit den öligen Handschuhen anfassen. "Profis" benutzen auch keinen Schraubendreher zum abklopfen der Leitungen sondern natürlich einen Vibrator... ;)

[@karstenseiche2147]

Was denn fuer ein vibrator??

[@StornofuerKasse3]

@@karstenseiche2147 einen Satisfyer für besonders befriedigende Ergebnisser :D

[@krinkko381]

sehr cooles video. ich hab zwar nicht das set von park tool, aber ich werde mich nachher mal ans entlüften wagen :)

[@Achmet800]

Super hilfreiches Video!

[@schreihals7491]

Hat sehr geholfen, genial.

[@peeaceemaakeer]

absolut witzig wie er sagt, dass das öl nicht ans gummi soll und alles mit den heftig schmierigen handschuhen macht inkl. der beläge😂

[@der_luda]

danke, wirklich fein gut und toll erklärt 👍🏼

[@stsstz2586]

Preis ab 100€ aufwärts für Park Tools Entlüftungsset, das geht viel günstiger mit den einfachen Sets für Shimano, Magura um die 20-30€.

[@simonelty]

Park Tool ist halt der Sponsor nh😂

[@torstenschwarz5807]

Klasse erklärt. War super hilfreich!

[@Viertelfranzose]

Erstmal vielen Dank für das Video und da würde mich auch die Frage interessieren welchen Fahrradständer du in deinem Video verwendest oder empfehlen würdest? Vielen Dank und viele Grüße aus dem Elsass von Andreas

[@hannesw.8742]

Das quietschende Geräusch kommt nicht vom Öl. Allgemein neigen keramische Beläge stärker als organische zum Quietschen und das bei verunreinigten Bremsebelägen. Wenn du Öl auf den Belägen/Scheibe hast hast du einfach weniger Bremskraft bis der Ölfilm weg ist.

[@djcyclist2127]

Erklärt doch bitte auch mal, wie man bei Sram die Red Etap axs entlüftet. Soll ja etwas aufwendiger sein. Das System ist ja sehr anfällig.

[@robertbrockwitz3888]

Kommt noch ein Video für SRAM? Bin nämlich vor einiger Zeit von Shimano auf SRAM umgestiegen und merke den Unterschied doch sehr deutlich. Besonders beim Schrauben und Warten. ;-)

[@GravelPunk68]

Cool erklärt. Ist ja keinen Hexenwerk.. 😊 Top. Dankeschön. 👍

[@snoogie2k]

Danke für dieses Video!

[@manuelrechberger5126]

Hallo Bitte ein Video zum entlüften einer Sram Force Danke 😉

[@flogenova1970]

Top Video! Super erklärt. Idiotensicher - ich muss es wissen. :)

[@klausschikowski740]

hallo tobi, ja danke, für dein tolles video! alles verstanden. meine fragen jedoch: habe (campa record scheibenbremsen) - den blockierblock nicht reingesteckt und 'versehentlich' an den bremshebel gezogen, weil nur einseitig der bolzen funktioniert! dabei ist der andere soweit rausgekommen, dass das öl ausgelaufen ist! also muß ich neu entlüften, bzw. füllen. 1. der bremskolben selbst, ist der irgenwie von innen noch befestigt? oder wird der nur durch das öl auf die bremsklötze gedrückt? 2. kann ich shinano öl für campa-bremsen benutzen? danke für deine rückinfo. ride on -klaus

[@MychaelMichael]

Suppiiii Anleitung.... , mit der Bitte auch SRAM (etc. Rival) zu posten .... 🙂

[@99cya]

Mir hat man die grx 400 auf die 810 gewechselt. Jetzt ist der bremshebel der hinterrad bremse leicht weicher als die der voerderrad bremse. Hat das mit diesem video zu tun? Ist aufgrund des austauschs etwas luft ins system gekommen?

[@michaelm319]

Hi Tobi, das Video ist toll. Dennoch: Wenn Du das bei dem Bergamont Grandurance RD 7 von 2019 am Hinterrad nochmal zeigen könntest wäre ich echt froh. Ich bin richtig gescheitert, meine Küche ist jetzt voller Bremsflüssigkeit und außerdem bremst jetzt gar nichts mehr. Ich weiss schon mal dass man das Rad und die Bremsbacken rausnehmen muss, aber ich habe es wohl geschafft mehr Luft in das System zu bekommen. Die erste Hürde ist, dass es keinen richtigen Einlaufnippel ( nur ein Loch mit Verschraubung) gibt. Zieht das Ding da schon Nebenluft mit der Spritze? Bei Dir sah das alles so einfach aus. Ich bin handwerklich nicht ungeschickt, kann einspeichen und Sonstiges (sogar Gewinde schneiden) aber auch noch ein Grünschnabel was diese Bikes angeht. Einen lieben Gruß und alles Beste Michael

[@randymarsh6471]

Danke 🙏🏻

[@tomquark9002]

Passen die Becher und Spritze auf MTB und Rennrad/Gravel Bremsen von Shimano?

[@neckarblick]

Bitte jetzt noch für die SRAM Etap.

[@DoktorSkill]

Muss man das alte immer ganz rausholen wenn man keinen Druckpunkt mehr hat? Das Alte is in meinem Fall 1Monat alt, mir is da was von ausgelaufen 😅

[@lisan8483]

Gerade fürs Hinterrad leider nur fast erfolgreich wie im Video probiert. Bremspunkt war gut beim Test ohne Bremsklötze nur mit Bleed Block. Mit Bremsklötzen und montiertem Sattel leider wieder schlechter :( gibt es dafür Tipps?

[@florianherfs8203]

Könnt ihr dieses Video auch für die neue Schaltgruppe von Shimano machen?

[@FouchurHH]

Ihr immer mit den Gummihandschuhen..ich mach mir die Hände nach dem Schrauben mit Bremsenreiniger sauber 😅

[@BierzeItboxer]

Wie würdest du denn bei einer Shigura am Rennrad/Gravel vorgehen?

[@zandorkroaazezs2824]

da brauchst du kein Parktool. Reichen 2 Spritzen, 2 Schl'uche,2 Adapter für die Entlüftungs- und Einfüllstutzen. Notfalls reicht sogar 1 Spritze, weil am Hebel kan man das öl rauslaufen lassen. Wer 70,00 Euro bezahlt ist doof.

[@rohan-xc5mt]

Servus! Meine Frage : Woran stelle ich fest, dass meine Felgenbremse hydraulisch ist?

[@gernottemmel1259]

Indem Du keinen Bremszug findest (den könntest du sonst z.b. sehen, wenn Du den Bremshebel ziehst oder bei der Klemmung am Bremssockel). Wenn Du das aber nicht weißt, lass die Bremsen in der Werkstatt warten, da hängen Menschenleben dran!

[@TheRollingBasti]

Nix für ungut, aber wenn du das nicht siehst, lass vielleicht lieber einen Profi ran... ;-)

[@jensmoller8847]

Ich bekomme die untere Füllschraube nicht wieder dicht es tritt immer Öl aus dem Schlauchanschluss aus. ?

[@BertUngerer]

Wenn man die Bremskolben vor dem Auffüllen des Öls auseinanderdrückt, fehlt dann nicht am Ende etwas Öl im System?

[@roelli79]

Das System hat ein kleines Ausgleichsreservoir, es muss sich ja auch nachstellen können, wenn die Beläge mit der Zeit verschleißen. Ist ja beim Auto und Motorrad auch nicht anders.

[@alexandermuller4298]

Servus Tobi, geiles Video und geiler Kanal von dir. Ich würde noch auf die verschiedenen Bremsflüssigkeiten (DOT vs Mineral-Öl) bei der Einleitung drauf eingehen. Gerade wenn man sich für die Wartung der Bremsen interessiert, sind da viele Unterschiede zu beachten. Auch bei ParkTool gibt es zwei unterschiedliche Wartungs-Kits jeweils für DOT oder Mineral-Öl, dass sollte eventuell erwähnt werden. Servus aus München 😊

[@alexandermuller4298]

Ps. Wenn man mehrere Fahrräder hat, dann lohnt sich ein professionelles Kit schon sehr. Das hat man preislich schnell wieder drin und ein Termin in einer Fahrradwerkstatt braucht man dann auch nicht darauf warten :)

[@user-uk8lo2lx2o]

Wofür ist der insert pin in der leitung?

[@wolfgangfahl9021]

Sehr gut... 👍

[@heinerda4768]

Eine Spritze aus der Apotheke, Schlauch vom Baumarkt und das Trichterset von Shimano (9-12€) reichen völlig aus. Parktool = gut, aber für den privaten Gebrauch völlig überteuert.

[@63mischu]

Schutzbrille wäre nicht schlecht! Warum muss man das "alte" Öl entsorgen? Gibt es ein Haltbarkeitsdatum?

[@tmac6406]

Mineralöl - halt schlecht für die Umwelt. Also sammeln und zur Entsorgung damit :-)

[@63mischu]

@@tmac6406 Meine Frage zielte nicht auf die Entsorgung sondern was an dem Mineralöl durch die Benutzung "schlecht" wird. Im Getriebe z.B. gibt es metallischen Abrieb, damit wird das benutzte Öl unbrauchbar. Aber in einer Fahrrad-Scheibenbremse. Was soll denn da mit dem Öl passieren, dass man es nicht wiederverwenden kann oder austauschen müsste?

[@matthiasgromann3541]

@@63mischu genau, im grunde nur entlüften und Öl wiederverwenden

[@seiler1505]

​@@63mischu In Bremsflüssigkeit kann sich in der Regel Wasser lösen und sollte mit der Zeit schon getauscht werden...

[@63mischu]

@@seiler1505 Bei Shimano Scheibenbremsen wird Mineralöl verwendet und keine Bremsflüssigkeit (DOT).

[@oliverhaas4908]

Mich würde es interessieren wie die neue 12 Fach von Shimano entlüftet wird.. da sie ja nicht das typische Entlüftungsventil hat.

[@henrisonhenri]

ja, hab dasselbe Problem haha

[@lorenzschmidt6484]

Ich hab heute entlüftet und meine Schraube ist kaputt oder das Gewinde. Brauche ich jetzt ein neuen Sau teuren Bremshebel 😭

[@ZEYS2917]

schönes video. Was dem Hinterrad angehet bzw. die Entlüftung der bremse daran....dass abschrauben der Bremszange macht sinn wenn man von oben die Flüssigkeit ablaufen lässt da sollte tatsächlich der austritt punkt der tiefste sein aber bei der Nutzung der spritze ist das doch egal, oder habe ich etwas falsch verstanden?

[@Fenomalist]

Bei sram aber mit 2 Spritzen

[@a.k.6796]

Gut erklärtes Video,vielleicht noch zu erwähnen das man darauf achtet sollte das die Beläge richtig rum (L-R) rein kommen!

[@andreasfimmel105]

Stimmt das? Hab ich noch nie drauf geachtet. EDIT Jsu stimmt Gilt wohl aber nur für die mit Kühlrippen. Beläge sind rechts/links identisch

[@karl-heinzbecker3105]

Guten Abend habe eine Frage sind eure Fahrräder mit Ceramic Lager aus gerüstet und wie gut sind die.

[@DjComets]

Ich fahre noch immer felgen bremse

[@TheRollingBasti]

Hydraulisch?

[@DjComets]

@@TheRollingBasti ja

[@andrejw.3505]

🙂👍top

[@chrizzz44]

Was würde passieren wenn ich anstatt Bremsflüssigkeit Wasser nehmen würde

[@FabioGebhart]

Viel Spaß bei Temperaturen unter 0

[@chrizzz44]

@@FabioGebhart ich fahre nur Fahrrad bei über 30 Grad im Schatten;) aber ansonsten, was würde noch dagegen sprechen? die verarschen uns doch..15 € für so eine kleine Pulle da nehme ich doch einfach Wasser oder ich lass so ein blaues Wassereis schmelzen..😎🙈😅☮

[@doc-slider5345]

Genau und wenn nach einer langen Abfahrt die Bremse zu macht, hast du Zeit für einen Kaffee. Vielleicht auch für drei Kaffee.

[@yeahduude]

Trash Intros....mag ich🤣

[@kizzmiazzz]

Oh man. Das ist doch kein "Altöl" wie beim Getriebewechsel. Wann habt ihr zuletzt das Öl aus den Bremsschläuchen eurer Autos "ge-öl-wechselt"? Das kann man direkt wieder in den Ölbehälter zurück tun.

[@karstenseiche2147]

Ohje ohje...das ist ein schoenes gebastele ..gefriemele...mit dieser neuartigen Erfindung/Idee das rad technisch zum motorrad gleich zu machen...das ist ja eine komplette nin weitere neue herausfordeung ...das hat richtig folgen ein rad kauf ein nun sogar zwangskauf solche bremsanlagen nun automatisch mit zu kaufen wenn man ein rennrad...kauft "" ...service...wartungsarbeiten freseen nun noch richtig zeit und auch geld...besonders wenn man es als arbeit eigentlich vernünftiger weise man vergibt an ein fachmann ..fahrradmechaniker ...wenn man mal tagelang irgendwo in Gegenden ist wo nicht so viel Urbanitaet ist und irgendetwas ist mit dem doch empfindlichen wartungsintensiven Bremssystem dann kannst das radfahren vorerst mal knicken""...ueberhaupt nicht so tolle erungenschaft...diese so weiterentwicklung von raedern"" ...voellige verkomplizierung des lebebs gezwunger massen auch noch"" 😪😪

[@manuelbrico]

Bei Auto und Motorrad und mtb funktioniert es auch ohne das man jede Woche in die Werkstatt muss. Gerade beim Rennrad sind doch geringsten Äußeren Einflüsse auf das Bremssystem, anders als beim MTB.

[@mmi7835]

Die Wartungsintervalle bei Scheibenbremse sind relativ lang im Vergleich zu Felgen Remsen. Damit relativiert sich der Wartungsaufwand.