Gdzie patrzeć gdy lądujesz i jak utrzymać samolot w osi mając boczny wiatr? Podejście i lądowanie.

Gdzie patrzeć gdy lądujesz i jak utrzymać samolot w osi mając boczny wiatr? Podejście i lądowanie.
Zapraszam na film dotyczący podejścia i lądowania samolotu. Skupimy się na wszystkich kluczowych elementach tej operacji: podejście, wyrównanie, przyziemienie oraz dobieg. Omówimy sposoby walki z bocznym wiatrem w czasie całej operacji od rozpoczęcia zniżania aż do bezpiecznego zmniejszenia prędkości i zwolnienia pasa.
Jeśli podobał Ci się film nie zapomnij o subskrypcji i ustawieniu powiadomienia, aby nie przegapić kolejnych odcinków.
Zapraszam również na nasz fanpage na FB:
/ awiacjadlakazdego
PS. Podczas montażu filmu nie ucierpiała żadna foka :)
Film powstał dzięki życzliwości Szkoły Lotniczej Embry-Riddle Aeronautical University. Zapraszam do obejrzenia oryginalnej wersji anglojęzycznej.
• Normal & Crosswind App...

[@dariuszmular1051]

Jestem modelarzem lotniczym, praktycznie wszystko wiem i rozumiem z praktyki ale ubrać to w słowa to co innego :-) fajnie to było obejrzeć bardzo dobrze pokazane i wytłumaczone.

[@MrSeweryn747]

Super film. Bardzo dobrze i profesjonalnie Pan tłumaczy a elementy humorystyczne dodają wartości!

[@kacperlis4598]

Nie ma to jak przetłumaczyć materiały z mojej szkoły haha, ale dobry materiał. Pozdro.

[@tikkypoland]

Bardzo dobry materiał, do tego nie przegadany i świetnie zilustrowany. Tego szukałem! Dzięki

[@januszpolski4228]

Bardzo wartościowy kanał i ciekawe konkretne filmy. Dzięki!

[@tomekprzytarski9167]

Świetny poradnik do symulatorów lotu.

Dzięki, polecam się😀

[@mateuszsnioch]

Mega film. Super tłumaczysz podstawy pilotażu :-)

Dzięki Mateusz! 😀 Teraz wystarczy przełożyć to w praktykę 😎

[@komecia]

Oglądałam to kiedyś zanim zaczęłam się szkolić i oglądam to teraz bo lądowanie wciąż jest dla mnie kłopotliwe i przyziemiam niczym Ryanair XD Niby ogarniam co i jak ale kurcze no dalej często nie wychodzi piękne i gładziutkie lądowanie. Z instruktorem to jeszcze jakoś bo wiesz, że pilnuje ale samodzielnie... Ktoś by powiedział "ej, ważne, że i tak bezpiecznie lądujesz mimo, że trochę twardo" ale ja tak nie chce, ja chce lądować prawie idealnie, gładko. Może to przez to, że ląduje na trawiastych pasach i ciężej jest obrać te wszystkie punkty, nie wiem.

[@Razor_6]

Świetny materiał 😉👍

[@pogromcafu]

Ekstra film

Dzięki! Kolejne filmy co tydzień😀

[@JanKowalski-bm3be]

Super chociaż ja latam na RC😀

[@MichalCamel]

Robisz świetne materiały (obejrzałem wszystkie), tak trzymaj. Zwięzłe, treściwe i merytoryczne. Życzę sobie i innym oglądającym, żeby starczyło Ci energii, chęci i czasu na tworzenie ich więcej. Powodzenia! Będę czekał na kolejne wydania.

Dzięki! Taki komentarz bardzo motywuje do działania 😀 zapewniam, że już niebawem kolejny film, a także, że nie zamierzam przestać. Do zobaczenia! 😀

[@Sky_Quest_Explorations]

Ale to nie tłumaczenia, materiałów które zrobił ktoś inny? Nie mniej, dzięki!

@@Sky_Quest_Explorations Potwierdzam. To świetne filmy Embry Riddle Aviation University przetłumaczone na język polski. Zachęcam również do oglądania wersji anglojęzycznych. Linki do każdego filmu znajdują się w opisach. Pozdrawiam 😀

[@ortnisible]

dobra to teraz tylko samolot muszę kupić ;)

Dobra to teraz tylko trochę złotówek przygotuj 😀

[@sylweex]

😎

[@grzegorzdziacko9519]

przyda sie

Cieszę się😀 pozdrawiam 😀

[@user-mo1yw7xq7i]

8:29 😂

[@norbert.kiszka]

8:52 Niet. Cessna 172 ma małą powierzchnię steru kierunku (rudder z tyłu). Trzymanie nosa (czy jak kto woli przedniego koła) w górze ile się da powoduje że przez chwilę nie mamy praktycznie żadnej możliwości skręcania samolotem. Niech tak pechowo wiatr się zmieni to nagle znajdziesz się obok pasa i zdziwienie czemu samolot nie odpowiadał na wciskanie pedałów. Co innego jak masz w pedałach różnicowe hamowanie - wtedy od biedy jeszcze można tak robić.

[@czarek6350]

Każdy instruktor do tej pory, stary czy młody uczył mnie żeby zaciągać ster na siebie po lądowaniu i utrzymywać kółko jak najdłużej w górze. Na każdym typie na którym latałem. W niektórych przypadkach nawet kołujesz z podniesionym nosem. Po to dajesz lotkę na wiatr żeby mieć równo rozłożony ciężar i żeby cię wiatr nie spychał po przyziemieniu, jak najbardziej prawidłowa technika, przynajmniej w samolotach klasy lekkiej.

[@SZYNAjdjsisj]

Xd myślałem że to do msfs

[@TataKoprolitegoOfficial]

Oczywiście że również MFS.

[@ilia8661]

Robię tak jak mówisz i za każdym razem przywalam -500 - -700 ft. Bez sensu.

[@polak9576]

Super podoba mi się