GDZIE ZNIKNĘŁY AUTOBUSY Z PRZYCZEPAMI?

[@Autobusy_Slawka]

Jechaliście kiedyś takim autobusem lub go widzieliście? Koniecznie wpadnij na IG: autobusy_slawka Zgarnij UNIKATOWĄ karte miejską zostając patronem: patronite.pl/autobusy_slawka I dołącz do grupy FB: facebook.com/groups/679154462705972a Wbij na DISCORD: discord.gg/HfYzT4XNjW

[@kitkupaczku-zf8oj]

Nie widziałem niestety

[@tomasroll5089]

Tak, w latach 70-tych. W Czechach.

[@krzysztofrudnik4745]

Jechałem, taką ogórkową, gdzieś w Bieszczadach, byłem na wycieczce i jechaliśmy PKSem. Pamiętam, że w przyczepce było fajnie cicho w porównaniu do autobusu z przodu.

[@MrFordziq]

Nie raz się jechało w latach 80....

[@egonjakistam161]

Jechałem w przyczepie ciągniętej przez ogórka , na obóz harcerski do Pobierowa. W bonanzie ( to ta ciągnięta przez traktor) też jechałem , zbierać ziemniaki na polu.

[@commo1967]

W szkole milicyjnej odbywa się odprawa przed wycieczką. - Pluton pierwszy i drugi wsiada do autobusu, pluton trzeci do przyczepy. Autobus odjeżdża punktualnie o 8.00. Czy są jakieś pytania? - O której odjeżdża przyczepa?

[@tomasroll5089]

Dokładnie ten sam dowcip znam z Czech. 😊

[@JanJan-fs8mw]

@@tomasroll5089 Czesi kiedyś fajny film nakręcili aby promować bezpieczną jazdę z przestrzeganiem limitów prędkości :), film można znalezć wklejając w szukajkę: "Enjoy the speed to the end - Uzijte si rychlost az do konce"

[@mariaurth9095]

Super ja slyszalam ale chodzilo o Blondynki Pozdrawiam

[@Konduktor5-8]

Dobry dowcip

[@dariuszfilip8978]

jechałem w przyczepie i to bardzo często. Kurs był Kraków Głowny - Racławice :) Dobrze było ! :)

[@adamkrawczyk5921]

Na pytanie co lepiej, przegubowiec czy 12m z przyczepą. Odpowiedź brzmi 12m z przyczepą. I nie dlatego że jutro lub kiedyś będzie jeździł na linii bez obciążenia. Zwyczajnie, na pierwsze kursy wyjeżdża solo, w czasie porannego szczytu zabiera przyczepę, po szczycie zostawia przyczepę na krańcówce. Przychodzi popołudniowy szczyt, zabiera przyczepę z krańcówki. Tu przegub jest mocno nieekonomiczny, wozić powietrze w tzw "miedzyszczycie" to spora niegospodarność. Więc albo jeździ się przegubem albo kombinuje z wymianą na krótkiego.

[@Autobusy_Slawka]

O takim zastosowaniu chciałem również powiedzieć ale zapomniałem totalnie bo miałem to z tyłu głowy, dobrze że to ująłeś w komentarzu.

[@tadeuszzaradzki6259]

Kuzwa zaczynalem na takim sprzecie teraz ro do emerytury to byly fajne czasy prawko wtedy obowiazywalo wpks zewnatrzde kaskaderka autosany🚛

[@pawelblaszcvzyk1191]

Przyczepa lepiej jak masz duże obłożenie pasażerów to chlast przyczepę do zaczepu i jadziem a jak mało to przyczepa zostaje na bazie.A z przegubem to musisz go targać czy mało czy dużo ludzi

[@adamkrawczyk5921]

@@pawelblaszcvzyk1191 czyli to co napisałem. :-)

[@dariuszfilip8978]

super film, bardzo ciekawy i chcemy, chcemy więcej. Dziękuję :)

[@lechsuchecki1463]

Pamiętam te przyczepy i miałem okazję kilkakrotnie nimi jechać będąc młodziutkim - może siedmioletnim (?) chłopaczkiem na trasach Bydgoszcz - Toruń -Chełmno. Najlepiej się mi siedziało przy przedniej szybie przyczepy - nawet lepiej niż w głównym autobusie na wystającej z podłogi cieplutkiej ( zimą to było ważne ) pokrywie silnika pokrytej taką jakąś brązową dermą ? Kierowca autobusu nigdy nie robił problemu !

[@maciek2164]

jeżdziłem takim zestawem w PKS Piaseczno na trasie z Góry Kalwarii do Warszawy nad worzec koło Parku Dreszera ,piękne czasy

[@janwo5933]

Pamiętam 45 lat temu jeździły takie zestawy między Jaworznem a Katowicami , kilka razy jechałem było super

[@aleksandersolich4670]

Jeździło się na kolonie z Bielska do Ustronia Morskiego czasem w przyczepie , mała zaleta jazdy w przyczepie cisza nie słychać było silnika A w autobusie było go dobrze słychać,

[@ewarogula4318]

Uwielbiałam jeździć przyczepą PO-1. Trzymałam się z przodu za poręcz i wydawało mi się, że prowadzę autobus

[@henrykjanptok5612]

Sześciokrotnie jechałem taką przyczepą z ogórkiem i nigdy nie czułem spalin ,jedynie bylo dziwne uczucie że nie bylo slychac silnika

[@leszko8632]

dokładnie , czuło się spaliny i hałas tylko w autobusie

[@qkohe155]

To co, wychodzi na to że nawet wygodniej niż w autobusie?

[@jankowalski204]

Ja zapach spalin pamiętam,choć może to być zbitka!!!

[@rafalandziak1319]

Zdarza mi się jeszcze dziś prowadzić takie zestawy na prośbę KMKM Warszawa, gdyż mam E+D. Ale jeśli chodzi o przeguby, umieszczenie silnika w przegubie nie ma znaczenia,, choć od tego się zaczął konflikt w Krakowie. Po prostu jest to autobus wielkopojemmy, nie rozłączny, czyli nie jest to zespół pojazdów, tylko jeden pojazd, można jeździć bez E+D Ikarusem. Maz i Volwo robi przeguby niskopodłogowe z napędem i silnikiem w członie A. Od 1 lipca 99 zaprzestano wymagać E+D dla przegubów. Autobus z przyczepą nie wymaga zmiany infrastruktury, bo zestawy te są bardzo łatwe w prowadzeniu,, ładnie idzie oś za osią. Są znacznie łatwiejsze w skręcaniu w ciasnych uliczkach, nie dotyczy to cofania. Podobnie jak samochody ciężarowe z przyczepą z dyszlem idealne na ciasne uliczki.

[@amenchotep1]

Racja - nie dotyczy cofania takimi zestawami =] zwłaszcza przy braku wspomagania. Przerabiałem to. Jeśli przyczepa ma skoszoną geometrię (np. przy niefachowej zmianie kół to czasem lubi wężykować.

[@darekskawinski6474]

Witam. Tak jeżdziłem w przyczepie jelcza PKS. Siadałem z przodu ,aby poczuć się jak kierowca. Piękna sprawa i niestety już przeszłość. Pozdrawiam wszystkich.

[@tadziokuczynski]

Tak, to było najatrakcyjniejsze miejsce :-)

[@tadziokuczynski]

Jezdziłem w Jelczu. W takim zestawie był też zestaw obsługi i jezdził też konduktor. Raczej wygodniej było jechac w autobusie, ze względu, że lepiej było mieć kontakt z kierowca i np. prosić gdzieś o zatrzymanie. Z przyczepy nie było żadnej komunikacji z kierowcą. Ponadto często na przystanku tak długi pojazd sie nie mieścił i zestaw był lekko złamany i wówczas kierowca nie widział wysiadających/wsiadajacych w lusterku i zdażało się że ruszał gdy pasażerowie jeszcze byli we drzwiach.

[@kpac3826]

Jechałem ok. 1975 roku. Było fajnie bo cicho w odróżnieniu od "ciągnika", który silnik miał w kabinie z przodu pod pokrywą, na której też się jeździło, gdy był tłok...

[@PrzPrzPL]

Bardzo ciekawy materiał, wiele się dowiedziałem... Szczególnie przyczepa Jelcz PO-80, w zestawieniu z autobusem Jelcz P080 - zrobiła na mnie wrażenie... Chociaż właściwie nie wiem, czy nie bardziej PT-4... Co do przyczep szkolnych (powszechnie określanych mianem "bonanza") - to pamiętam, że oprócz tych pokazanych na filmie, występowały również inne, z zabudową ZBM Osiny (miały nawet markową tabliczkę Osinobus)... Skoro jednak temat dotyczy przyczep autobusowych - to zabrakło mi tutaj pewnej bardzo charakterystycznej przyczepy produkowanej przez Autosana... Mam na myśli produkowaną w Sanoku na zamówienie Polskich Linii Lotniczych LOT naczepy autobusowej Autosan LOT W, występującej na polskich lotniskach w komplecie z ciągnikiem siodłowym Star C200... Naczepa to też jest przyczepa... :) Muszę jednak zdementować jedną kwestię... Otóż - nie jest prawdą, że do prowadzenia autobusu Ikarus 280 jest potrzebne prawo jazdy kategorii D+E. Mogę to napisać z czystym sumieniem, gdyż sam miałem przyjemność prowadzić takie pojazdy (będące własnością ZKM Gdańsk) w czasach, gdy w ogóle nie posiadałem jeszcze kategorii E... :) I chociaż przepisy dotyczące uprawnień do kierowania pojazdami zostały później wyłączone z Ustawy Prawo o ruchu drogowym (Prd) do zupełnie odrębnej Ustawy o kierujących pojazdami (Ukp), to jednak brzmienie tych przepisów nie zmieniło w żaden sposób traktowania autobusu przegubowego z silnikiem umieszczonym w przednim segmencie... Zgodnie z postanowieniami Ukp - prawo jazdy D+E stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania pojazdem określonym w prawie jazdy kategorii D, łącznie z przyczepą, zaś prawo jazdy kategorii D uprawnia do kierowania autobusem, zespołem pojazdów złożonym z autobusu i przyczepy lekkiej oraz pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM, tj. motorowerem i czterokołowcem lekkim (art. 6 ust. 1 pkty 1, 10 i 12 Ukp). Natomiast według art. 2 Prd: ---------------- Art. 2. Użyte w ustawie określenia oznaczają: (...) 31) pojazd - środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszynę lub urządzenie do tego przystosowane, z wyjątkiem urządzenia wspomagającego ruch; 32) pojazd silnikowy - pojazd wyposażony w silnik, z wyjątkiem motoroweru, pojazdu szynowego, roweru, wózka rowerowego, hulajnogi elektrycznej, urządzenia transportu osobistego i wózka inwalidzkiego; 33) pojazd samochodowy - pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego; (...) 35) pojazd członowy - zespół pojazdów składający się z pojazdu silnikowego złączonego z naczepą; (...) 41) autobus - pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą; (...) 50) przyczepa - pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym pojazdem; 51) przyczepa lekka - przyczepę, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg; 52) naczepa - przyczepę, której część spoczywa na pojeździe silnikowym i obciąża ten pojazd; (...). ---------------- Z powyższych definicji wynikają następujące kwestie; - definicja autobusu nie zawiera żadnego odniesienia do położenia silnika w tym autobusie; - nie ma w niej również żadnej wzmianki o obecności lub nieobecności przegubu; - autobus jest pojazdem samochodowym, czyli pojazdem silnikowym, czyli jest wyposażony w silnik; - przyczepa jest pojazdem bez silnika, są to zatem dwa odrębne pojazdy; - skoro tylny segment autobusu nie jest przystosowany do łączenia go z innym pojazdem, nie jest zatem przyczepą; - autobus przegubowy nie jest również pojazdem członowym - gdyż tylny segment nie może być naczepą, skoro nie jest przyczepą. Natomiast uznając (wbrew powyższym definicjom, że tylny segment autobusu jest jakimś "specjalnym rodzajem przyczepy", dostosowanej do łączenia jej z innym pojazdem wyłącznie w warunkach warsztatowych, i upierając się, że autobus przegubowy składa się z autobusu i przyczepy o d.m.c. przekraczającej 750 kg (bo dopiero do prowadzenia takich zespołów pojazdów jest wymagane prawo jazdy kategorii D+E) - to jest jeszcze jedna kwestia. Zgodnie z art. 71 ust. 1 Prd: ---------------- Art. 71. 1. Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, pojazdu wolnobieżnego wchodzącego w skład kolejki turystycznej, motoroweru lub przyczepy jest dowód rejestracyjny albo pozwolenie czasowe. ---------------- W konsekwencji powyższego - gdyby tylny segment autobusu Ikarus 280 to była przyczepa, wówczas ten cały zespół pojazdów musiałaby mieć DWA dowody rejestracyjne (jeden na autobus, drugi na przyczepę), i w oczywistej konsekwencji - każdy z tych dwóch pojazdów musiałby mieć INNY NUMER REJESTRACYJNY. Czyli - inna tablica z przodu, a inna z tyłu... :) A jeżeli ten argument również jeszcze nie przekonał - to jest jeszcze jeden, zresztą wskazany w filmie... Otóż według art. 63 ust. 3 Prd: ---------------- 3. Zabrania się przewozu osób w przyczepie, z tym że dopuszcza się przewóz: 1) dzieci do szkół lub przedszkoli i z powrotem w przyczepie dostosowanej do przewozu osób, ciągniętej przez ciągnik rolniczy; 2) konwojentów, drużyn roboczych i osób wykonujących czynności ładunkowe w przyczepie ciągniętej przez ciągnik rolniczy pod warunkiem, że: a) liczba przewożonych osób nie przekracza 5, b) osoby stojące trzymają się uchwytów, c) osoby nie znajdują się pomiędzy ładunkiem a przednią ścianą przyczepy, d) prędkość zespołu pojazdów nie przekracza 20 km/h; 3) osób w przyczepie (przyczepach) kolejki turystycznej pod warunkiem, że osoby te przewożone są wyłącznie na miejscach siedzących; 4) dzieci w przyczepie przystosowanej konstrukcyjnie do przewozu osób, ciągniętej przez rower lub wózek rowerowy. ---------------- Gdyby tylny segment autobusu Ikarus 280 to była przyczepa - wówczas należałoby zablokować przejście przez przegub i nie wpuszczać nikogo do tego segmentu, skoro przewóz osób w przyczepie jest zabroniony... :D Pozdrawiam! :)

[@Enrique-Pablo]

Jasne... Kilka razy na kolonie w latach 70-tych ub.w. Mama pracowała w ZPW (?) "Trzuskawica" Sitkówka-Nowiny. Jechało się na kolonie takimi zestawami. A kolonie kiedyś trwały 4 tygodnie (dwa turnusy: lipiec i sierpień). "Trzuskawica" miała takiego ogórka z przyczepą. Pozdrawiam

[@marcinwojciech8950]

Miałem 3 lata jak jechałem w przyczepie Jelcz PO 1. do tej pory pamiętam. Pozdrowienia

[@wodekgraczyk2257]

W latach 60 -70 autobusy san 25 27 100 , Jelcz rto z przyczepą lub bez a także autobusy duże leylandy powszechnie były użytkowanie w komunikacji pks , dojeżdżałem ok 20 km tymi autobusami do szkoły . Dokładnie pamiętam wrażenia z jazdy .

[@waldemar.9856]

Twoje programy oglądam z dużym zainteresowaniem.Jestem z pokolenia, które młodość spędzało w Sanach H100 (MPK),.oraz w Jelczach 043 ,,ogórkach,,(PKS).Z tego powodu mam duży sentyment do starszych modeli autobusów,szczególnie do Jelczy RTO.Byłbym wdzięczny za więcej odcinków poświęconych tym modelom.Pozdrawiam.

[@Autobusy_Slawka]

Bardzo mi miło Panie Waldemarze!

[@johnzdun7012]

Przyczepa PO1 towarzyszyła mi odkąd pamiętam najpierw jeździli nią moi rodzice na polowania zbiorowe . Ciągana była Ursusami począwszy od C-4011 poprzez C-355 i C-360. Po wprowadzeniu tych przepisów w dziewiedziesiatych latach przestali już jeździć na polowania i wylądowała u nas na gospodarstwie i niszczała. Na szczęście jakieś 4 lata temu znalazł się kupiec i pojechała do nowego nabywcy gdzieś za Wrocław , miał ja odrestaurować. Była wyrejestrowana ale posiadała dowód rejestracyjny więc to było plusem. Cieszę się że nie trafiła na złom i ciekaw jestem jak teraz wygląda.

[@piotrwargin7501]

Na przegubowego ikarusa nie potrzeba DE , samo D uprawnia do prowadzenia przegubów niezależnie od lokacji silnika !!!

[@xz5328]

Zgadza się. Autobus przegubowy w świetle dzisiejszych przepisów to pojedyńczy pojazd (niezależnie od umiejscowienia silnika), do prowadzenia którego wymagane są uprawnienia D. Autobus z odłączalną przyczepą to zespół pojazdów, do prowadzenia którego wymagane są uprawnienia D+E. Regulują to przepisy kodeksu ruchu drogowego, te same zresztą, które zakazują przewożenia osób w przyczepach (z wyjątkiem przyczep ciągnionych przez ciągniki rolnicze). Przed zmianą przepisów w 1997 roku autobus przegubowy był zespołem pojazdów (uprawnienia D+E), widoczne to było w poczciwych Ikarusach 280, gdzie na doczepkach montowano trójkątne odblaski (zarezerwowane dla przyczep właśnie). Pozdrawiam.

[@abozab]

@@xz5328 uprawnienia do kierowania wyszły z kodeksu drogowego. Obecnie (od 2011 roku) reguluje je ustawa o kierujących pojazdami. Reszta jak najbardziej się zgadza.

[@rama111]

Nie wiem jak jest teraz, ale ja musialem na poczatku lat 80-tych miec specjalna pieczatke, jak chcialem jezdzic Ikarusem. Kat E mialem juz wczesniej razem z kat. C. Ale jak zrobilem D to mi dali pieczatke " nie uprawnia do prowadzenia autobusow z przyczepami". Te prawo jazdy mam jescze do dzisiaj, taki mlodziutki bylem na zdjeciu. Pracowalem wtedy w przedsiebiorstwie komunikacji miejskiej w Szczecinie i byl problem jak mialem objac druga zmiane a na pierwszej byl Ikarus. Wtedy kierowca z pierszej zmiany musial ze mna jechac na zajezdnie i ja wtedy wyjezdzalem, po zmianie autobusu, Berlietem (albo jak nie bylo inaczej to Ogorkiem). Dopiero jak zrobilem egzamin, to mi przekreslili ta pieczatke i wtedy moglem juz jezdzic Ikarusami.

[@driver19650]

Przyczepa do Ogórka miała ogrzewanie,ciągałem taką w PKS Zgorzelec.Fakt że pasażerom dymiło się z włosów jak wysiadali,ale było.

[@robertmielcarek1587]

Super film, w latach 80 tych. jeździłem do wujka na wieś. Na podwórku stała przyczepa osobowa służąca do przewozu dzieci z okolicznych wiosek do szkoły. Nazywali ja potocznie "Bonanza". Wujek kilka razy zrobił nam wycieczkę nad jezioro tym pojazdem, niezapomniane wrażenia ( szczególnie dla mieszczucha ). Dla miejscowych była to codzienność. Pozdrawiam.

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuje za komentarz!

[@slawomirmalek2488]

Tak, taką przyczepę ciągnik rolniczy mógł ciągnąć

[@jankowalski204]

Ja pamiętam tzw osinobus.Jeżdziłem takim z praktyk w Łajskach koło Legionowa.Cóż to było za cudo i jakiej produkcji nie wiem!!!🙁🙁

[@slawomirmalek2488]

@@jankowalski204 osinobus to była "autobusowa" wersja Stara, też takim czymś zdarzyło mi się jechać. Kabinę miał Stara 28/29, a zamiast skrzyni ładunkowej posiadał kabinę pasażerską

[@jankowalski204]

@@slawomirmalek2488 Dzięki bo nie miałem o tym wiedzy!!!

[@piotrmachaj7149]

Bardzo miło odświeżyć wspomnienia. Tamte czasy już nie wrócą a jaka frajda była usiąść po lewej stronie przyczepy i wczuć się w rolę kierowcy. Bilety kupowało się w kasie biletowej lub u konduktora w autobusie. Dzięki autorowi za chwilę wspomnień i ciekawostkę że nie tylko Jelcz ciągnął przyczepy. Były to złote lata Jelcza, Sana i Ikarusa przynajmniej te autobusy pamiętam. Pozdrawiam Piotr.

[@adku_xd9983]

Na ostatniej warszawskiej linii trolejbusowej do Piaseczna jeździły trajlusie z przyczepami. Dobrze je pamiętam. Wyróżniały się zielonym kolorem.

[@pawetrzcinski6392]

Widziałem, jechałem. Najbardziej podobały mi się te rozkładane siedzenia w przejściu :)

[@jerzyszwed2494]

piękne wspomnienia

[@musicanarea]

Wydaję mi sie ze sie mylisz co do przegubu Ikarusa z tym D+E, ponieważ jest to jeden zespół pojazdów, nie da sie ich rozdzielić i mają z przodu i z tyłu tę samą tablice rejestracyjną. Tak nam tłumaczyli na kwalifikacji zawodowej. Stąd moj dziadem mógł jeździc Ikarusem przegubowym bez kat. E

[@krzysztofprymiers9191]

Kiedys cza bylo miec kat D+E na przegubowego, sam robilem prawo jazdy E do D, Ikarusem przegubowym w katowickim owczesnym WPK, zeby nie robic E do C, bo wtedy E do D dawala uprawnienia do wszystkich nizszych kategori z przyczepami.Po 2000 roku to zmienili, dlatego dzis można na D jeździć przegubowym.Z drugiej strony czy kierowcy umieja cofać przegubowym??? Na egzaminie cza bylo wjechac do garazu ( pacholki) przodem i wyjechac tylem , po po literze U tylem do drugiego garazu, ktory byl równoległy do pierwszego, majac do dyspozycji tylko jedna poprawke.Jak jest teraz? Tego nie wiem:( Zdalem za pierwszym razem:)

[@walrol340]

Takim "Ogórkiem z przyczepą" jeździłem jako nastolatek z Gliwic do Kędzierzyna-Koźla ale zawsze w przyczepie bo dla nastolatków było frajdą jak mocno trzęsło.Wspaniałe czasy.Pozdrawiam

[@andrzejantoszczyk9657]

kilka razy jechałem w takiej przyczepie, jako dzieciaki mielismy frajdę siedziec w pierwszym rzędzie siedzen. Nie przypominam sobie natomiast smrodu spalin w srodku a może nie zwracałem na to uwagi, ale raczej zapach był taki sam jak w Ogórku, specyficzny. Nietypowa za to była wzglądna cisza w czasie jazdy. Fajny film. Pozdro.

[@jankowalski204]

Ciszy nie pamiętam!!!😁😁

[@dariuszfilip8978]

Co tam, jaki tam smród, była przednia zabawa, niezapomniane wrażenia i te wspomnienia też są w Chicago, bo tam kolega jest

[@mikolajdudko62]

W Gdańsku na linii 612 jeździ Solaris z przyczepką jednoosiową przeznaczoną do przewozu rowerów. Bardzo ciekawe rozwiązanie :)

[@jacekjacek4461]

Miałem tą przyjemność jeździć w przyczepie PO 1. Linia 103 w Szczecinie. Pierwsza połowa lat 80

[@romanpatola6821]

Ciekawy film dużo wiadomości jestem zakochany w OGÓRU fascynacja trwa nadal!!!

[@vickulabres9671]

Przyczepą jechałem na trasie Żary - Łęknica. Była to super atrakcja.

[@czesawczesaw3381]

miałem okazję jechać w takiej przyczepce w wieku młodzieńczym na reglarnej trasie,oczywiście PKS-m. Było to zimą i pamiętam że było tam zimno,no i zaszronione szyby,ale byłem szczęśliwy,bo miałem miejsce w 1 rzędzie;czułem się jak kierowca beż kierownicy. Jak niedużo było trzeba dla miłośnika autobusów. Pozdrawiam prowadzącego ten kanał i wszystkich Jego miłośników .

[@henryklewandowski7147]

Tak jezdzilem jako dziesiecioletni chlopiec w okolicach Wloclawka bylo super bo zawsze siadalem na lewym fotelu gdzie normalnie siedzi kierowca; i coz po latach jestem kierowca autbusu. Pozdrawiam

[@piotrzakrzewski9800]

Rozmawiałem kiedyś z kierowcą i twierdził,że do każdego przegubowego nie potrzebne jest D+E gdyż jest to pojazd nie rozłączalny!!!(Zwykle przysłowiowa wkładka była czyli taki jakby wewnętrzny egzamin u pracodawcy), nie było mowy o umiejscowieniu napędu.

[@michastarzewski2445]

Jechałem kilka razy przyczepą do Ogórka. Najgorsza była podróż z Gdańska przez Kaszuby, bo przyczepą na krętej drodze tak rzucało, że zrobiło mi się niedobrze z wiadomym skutkiem. Miałem wtedy kilkanaście lat.

[@Leszek.S]

kiedyś stała przyczepa PO-1 na lotnisku w Gliwicach ale około 2000 roku poszło na złom

[@anbo87]

Służyła za traktorem do dowozu lub odbioru spadochroniarzy jeśli dobrze pamiętam. Moje dzieciństwo na lotnisku....

[@krisk1236]

Też mi się kołacze pod czaszką że na którymś z lotnisk sportowych pomalowana w czarno białą szachownicę.

[@piotrdorywalski454]

Osiny pod Częstochową , produkowały chyba najwięcej przyczepa tego typu i nadwozia do przewozu osób tzw Osinobus.

[@mariuszm8906]

Oj jeździło się takim zestawem z PKS wrocław główny (ten stary ,z saturatorem i wiecznie sprzedającymi panami słodkich bułek i precli z niewielkiego wózka) do Oławy ,trzęsło a i miało się pecha jeśli guzik dzwonka "przystanek na rządanie" niedziałał i kierowca jechał dalej 😄 ,dodatkowo były kłótni e ,bo jedni woleli wentylować autobus bo gorąco tymi dwoma włazami w dachu i przesuwanymi okienkami a inni je zamykali i w moment robiło się duszno 🤪. A bilety i tak sprzedawał kierowca .Nie zapominajcie że w tych autobusach były rozkładane krzesełka w przejściu

[@Marek_Turanek]

Tą relacją jechałem kilka razy okazyjnie i musiałem wysiadać na przystanku "na żądanie" a dzwonek nie działał. Pozostawała komunikacja przez szybę z kimś na końcu autobusu i ta osoba wciskała guzik, żeby można było wysiąść.

[@kinoman757]

Widziałem takie zestawy ale nie jechałem. Jeden raz była okazja, gdy na przystanek podjechał 61 z przyczepą i teraz bardzo żałuję, że wtedy nie namówiłem mamy, byśmy weszli do przyczepy. Fajnie, że film ze Szczecina!!! Przy okazji poznałem niuans o wymaganiach co do kategorii D+E w zależności od umiejscowienia silnika. Pamiętam, że gdy robiłem w 1993 kurs na kat. AB, słyszałem na kursie, że właśnie na przegubowe trzeba D+E a gdy w 2001 robiłem kategorię D (mając już C+E, co powoduje, że po wyrobieniu D ma się też D+E), słyszałem, że wystarczy D ale nie było tego uszczegółowienia.

[@grzegorzzamojski1612]

Jechałem taką przyczepą za dzieciaka na początku lat osiemdziesiątych. PKS Puławy. Było lato, ścisk, choroba lokomocyjna ale było zajefajnie. Ogórkiem też nieraz jechałem. I to na pierwszym uprzywilejowanym siedzeniu na kolanach matki. Ojciec był kierowcą takiej maszyny w parowozowni w Dęblinie i woził pracowników PKP i ich dzieci na wszelkie wycieczki. Komora silnika, duży zegar, wajcha koło zegara, składane siedzenia w przejściu i ten dźwięk silnika i zapach spalin który pamiętam do dzisiaj. Czasem ojciec jechał takim mniejszym jelczem; nie pamiętam dokładnie modelu ale miał ksywę pszczółka. To już nie było to. Zupełnie inne klimaty...

[@EM-st8qz]

W latach 70-80 za dzieciaka jeździłem z miasta na wieś z mamusią do mojej świętej pamięci babci takim zestawem ogórkowym:)

[@arturnietoperznowak7905]

jechałem w takiej przyczepie w latach 70-tych gdzieś w rejonie Szczawnicy - bodajże na wycieczką wakacyjną ze Szczawnicy do Czorsztyna czy na spływ Dunajcem - oprócz tłoku i ulubionego miejsca - pierwsze siedzenie z przodu przyczepy pamiętam jeszcze przeźroczyste wywietrzniki dachowe barwione na kolor niebieski. W słoneczny dzień cała przyczepa była wprost zalana światłem koloru niebieskiego - jako , że w dzieciństwie bardzo lubiłem ten kolor to wryła mi się ta jazda w pamięć - głównie przez te wywietrzniki ;-)

[@adamhenig1273]

No w niemożnościach i zakazach to zawsze byliśmy w czołówce.

[@legionista1000]

Z tymi spalinami to przesada. Dojeżdżałem do szkoły przez pięć lat takim autobusem z przyczepą. Dla nas to była atrakcja jechać w przyczepie. Na "wykopki" tez trafiało się na takie przyczepy za ciągnikiem , częściej jednak były w PGR-ach osinobusy.

[@mufli75]

Jechałem jako dziecko w przyczepie P 01 w Gdyni na lini 180. Niestety akurat wtedy przyczepa złapała kapcia i cała trasa trwała 2 przystanki.

[@krisk1236]

Potwierdzam. Był to przełom lat 70/80 . Jeździły regularnie.

[@gardener7636]

Jeździliśmy , nawet każdy z dzieciaków czekał na przystanku na "Ogórka z przyczepą". Mnie udało się jeździć w 1 klasie podstawówki, zanim na tej linii zastąpiono nowszymi Jelczami. Ale pamiętam i przyczepę i sam autobus. Specyficzny zapach, ten duży zegar z przodu, ba... z przodu można było usiąść koło kierowcy na tym ...nie wiem jak to nazwać... osłonie silnika. Ech, i te klamki otwierając drzwi :) Fajnie wspominać. Edit: Przypomniałem sobie, że na narty, tj w góry lepiej było ogórkiem, lepiej sobie radził na ośnieżonych drogach. A trzeba pamiętać, że wtedy nie odśnieżano tak jak dzisiaj. On wjeźdżał pod każdą górkę, gdzie wtedy nowsze Jelcze nie dawały radę

[@Ruprych]

w Rytrze na linii podmiejskiej nr 8 z Nowego Sącza, lata 1970-te

[@mirekb5934]

Dla czego miał bym dotrwać CUDEM do końca. Felieton bardzo ciekawy i wciągający.

[@Autobusy_Slawka]

Cieszy mnie to bardzo Mirku, zachęcam do subskrypcji!

[@UrbaniakGrzegorz]

Jeszcze na początku lat 80-tych w Skierniewicach były takie przyczepy na różnych trasach. Na mojej niestety nie więc nigdy nie jechałem...

[@rozmowyniekontrolowane9236]

To była protoplasta do autobusu przegubowego... . Oczywiście że jechałem ogórkiem z przyczepką ❤️ Chyba jedyna formacja która jeździ w Polsce, a w Poznaniu jako linia turystyczna

[@iagre]

Nie wiem czy nadal tak jest, ale na pewno było tak w latach 80-tych... W niektórych krajach południowych zamiast autobusów jeździły (a może nadal jeżdżą) TIRy z naczepami pasażerskim i takie zestawy były nazywane wielbłądami. Może zrobiłbyś odcinek o tych mechanicznych „wielbłądach”?

[@mirosawsamojluk302]

Na filmie: Jazda autobusem po Gdańskiej w Szczecinie. Pozdrawiam. Swego czasu jeździły w Szczecinie. Do Polic często jechało się. Wtedy tylko w przyczepie chciało się jechać. ;-) W Monachium jeżdżą Solarisy z przyczepami. Przyczepa model mi nie znany

[@Blue-Gin]

Jechałem w takiej przyczepie z Jedlicze Zdrój na Solinę (PKS) kolonie 7 klasa podstawówki, jeździłem tez taka przyczepa za traktorem (2 mieś.) 1998r. do pracy.

[@Williobb]

Zestawy PKS -u Jelcz z przyczepą jeżdziły wiele lat na trasie Bielsko-Biała - Międzybrodzie Żywieckie i sprawdzały się bardzo dobrze ! Szkoda, że to już historia !

[@BK-tr3jk]

Jechałem w latach 80 przyczepa ogórek... Z Tczewa do Krynicy Morskiej. Super było!

[@waldekkaszubski2149]

Nie wiem czy to były Jelcze czy Karosy , ale te autobusy z przyczepami kursowały na długich liniach dawnego WPK-GG - w Trójmieście. To był przełom lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Z tego co pamiętam to obsługiwały jedną z linii ze Śródmieścia Gdyni do portu wojennego na Oksywiu , a także z Gdyni do Gdańska ( linia 101 ). Autobusy z przyczepami pasażerskimi hulały jak złoto na pekaesowskich trasach Kaszub i Kociewia. Wcześniej , zanim nadeszła era Jelcza / Karosy jeździły po Trójmieście autobusy SAN , również bywały takie ciągnące przyczepy. Nie wspominam trójmiejskich trolejbusów z przyczepami. No ale to już zupełnie inny temat . Co do samych przyczep to pamiętam , że w drugiej połowie lat siedemdziesiątych ciągniki Ursus ciągnęły je i zapewniały komunikację na rozległych terenach Gdańskiej Stoczni Remontowej i Stoczni Gdańskiej im. Lenina. Te z Remontówki podwoziły robotników po pracy do przystanku SKM Gdańsk Nowe Szkoty ( linia Gdańsk Główny - Gdańsk Nowy Port obecnie już nieistniejący) , a rano czekały na robotników dojeżdżających do pracy kolejką elektryczną ( wtedy jeszcze nie egzystowała nazwa SKM ) . Takimi przyczepkami ciągniętymi przez traktory byliśmy dowożeni na pola pegeerowskie . Wykopki ( ziemniaki , buraki cukrowe ) były za czasów PRL-u obowiązkowym punktem programu "nauki" w szkołach średnich . Również przyszli studenci przed rozpoczęciem pierwszego roku studiów musieli odbyć miesięczną " praktykę robotniczą " . Praktyki odbywały się najczęściej na polach wielkich PGR-ów i w lasach . Tania siła robocza była dowożona takimi i podobnymi przyczepkami. Tak naprawdę to te z Jelcza / Karosy były z pewnością najbardziej komfortowe. Pozdrawiam.

[@Rafixu]

Nie miałem okazji jechać, w 97 miałem ledwo 3-4 lata, ale parę razy widziałem tą czerwoną bo jestem z Poznania, ale niestety muszę powiedzieć że dzisiaj już nie wygląda tak ładnie, lakier jest zmatowiały i wyblakły, nawet nie trzymają jej pod dachem tylko na otwartej mapie zajezdni. Fakt jest taki że MPK Poznań o swoje zabytki nie dba, a z liniowych starszych modeli kasują wszystko po czym mówią że żałują, chociażby takie Neoplany z serii N4xxx...

[@haes82]

Propozycja odcinka: upadek PKS Gniezno (albo też szerzej o tym, co się dzieje z PKSami, bo nie wszędzie jest różowo)

[@jarekbien8099]

Byłem pasażerem tego cuda techniki Żygałem dalej niż widziałem !!!: )Pozdr

[@adamciesielski5889]

Jeździłem codziennie na linii 101 w Gdyni (to była linia pośpieszna), konkretnie na odcinku z Gdyni Chyloni do Gdyni Wzgórze Nowotki (obecnie Wzgórze św. Maksymiliana) w moich latach licealnych 1979-1981. Podczas stanu wojennego zawiesili tę linię. Uwielbiałem jeździć przyczepą Jelcza - zawsze się tam pchałem. Trochę rzucało przy hamowaniu i zmianach biegów, ale bez przesady. Silnika praktycznie nie słyszałem, więc podróżowałem jak dzisiejszym elektrykiem 😂

[@paweleknv]

10:40 Nieprawda! Do prowadzenia obojętnie jakiego autobusu przegubowego wystarczy sama kategoria D!

[@tomaszb6520]

Zgadzam się z tobą, pracuję jako kierowca autobusu od 2002 i do 2005 jeździłem ikarusem przegubowym bez prawka na przyczepy. A dlaczego można bez kat E bo przyczepki w ikarusie nie można odłączyć i jechać bez niej, po prostu odłączenie jej przez kierowcę nie jest możliwe jak i zostawienie na parkingu.

[@krzysztofprymiers9191]

Kiedys cza bylo miec kat D+E na przegubowego, sam robilem prawo jazdy E do D, w katowickim owczesnym WPK, zeby nie robic E do C, Ikarusem przegubowym, bo wtedy E do D dawala uprawnienia do wszystkich nizszych kategori z przyczepami.Po 2000 roku to zmienili, dlatego dzis można na D jeździć przegubowym.Z drugiej strony czy kierowcy umieja cofać przegubowym??? Na egzaminie cza bylo wjechac do garazu ( pacholki) przodem i wyjechac tylem , po po literze U tylem do drugiego garazu, ktory byl równoległy do pierwszego, majac do dyspozycji tylko jedna poprawke.Jak jest teraz? Tego nie wiem:( Zdalem za pierwszym razem:)

[@tomaszb6520]

@@krzysztofprymiers9191 na egzaminie jest krótki autobus w 2002 miałem wjazd do garażu oraz jazdę po łuku i po pół roku jak zszedłem z nocek to był egzamin wewnętrzny z jazdy przegubem i plac manewrowy jazda po łuku i garaż przodem. Tak to funkcjonowało w MPK Poznań.

[@ukmiro]

@@tomaszb6520 Zastanawiam się jak kierowca z samym D, który nie prowadził przegubowców, poradziłby sobie z manewrami? Bo to chyba jak cofanie ciągnikiem siodłowym z naczepą, tylko inaczej reaguje, bo łamie się dużo dalej od kabiny, czy nie?

[@tomaszb6520]

@@ukmiro jest łatwo nic trudnego, na L pierwsza jazda i instruktor mówi jelcz uszkodzony jest tylko ikarus przegubowy i magiczne pytanie chcesz spróbować? Jasne że tak.

[@jozefkobylec8597]

Pamiętam i jeździłem jako pasażer mają kilkanaście lat.Trochę szarpało przy hamowaniu.Było super.

[@jantektura3652]

w 97r zad zakazal tych przyczep. To chyba sie potem przepisy zmienily, bo jeszcze dekade temu jezdzily po wsiach ciagniete ciagnikiem rolniczym , nawet w wiadomosciach to pokazywali wtedy . spoko filmik, pozdrawiam

[@marekchmiel5785]

Sam jechałem z Kielc do Sandomierza w zimie było w niej bardzo zimno było to w latach 70 dziesiątych a w lecie czuło się spaliny trasa ta była ciągle zaludniona

[@krzysiek407]

Szofer Solarisa przeguba nie może prowadzić Jelcza z przyczepą, bo ma prawko D, a nie D+E. Widziałem i miałem okazję się przejechać zestawem MPK Kraków Jelczem 272MEX +PO1, nim wprowadzono zmiany w przepisach drogowych zakazujących przewożenia pasażerów w przyczepie.

[@toms9968]

W Szczecinie jeździły Jelcze z przyczepą na trasie do Polic - linie 101 i 107, choć nie jestem pewien, czy obie linie były obsługiwane przez autobus + przyczepa.

[@gfspiders8185]

U mnie w wiosce stał opuszczony jelcz a w wiosce obok przyczepka od jelcza

[@mikhailnowoc]

Ja osobiście widziałem je tylko na zlotach, więc kompletnie nie moje czasy ;)

[@5Dale65]

Ciekawi mnie czy prowadzenie autobusu przegubowego z silnikiem na końcu różni się jakoś znacznie od prowadzenia takiego z silnikiem pośrodku jak Ikarus. Czy za tym rozgraniczeniem że tu jest potrzebne tylko D, a tam D+E stoją jakieś konkretne fakty, czy wynikło to tylko i wyłącznie z błędów przy tworzeniu prawa?

[@maciek2164]

jazda takim sprzętem to był awans w PKS Piaseczno bo najpierw trzeba było się wytłuc w Autosanie a dopiero po paru latach dostawało się Jelcza

[@ultorrotluultorrotlu]

Mam 36 lat i nigdy nie jechałem w takiej przyczepie. Chyba jednak nie moje czasy. Super materiał.

[@gwiazdeczkaY]

Ja mam 25l. I ledwo pamiętam autobusy miejskie Ikarus ,fajne było w przegubowym .

[@Wojtek9734_]

Na przeguba nie trzeba D+E, ponieważ 2. człon nie jest przyczepą, tylko nierozłączną częścią pojazdu.

[@pl.sargento]

No zobacz, a na Ikarusa 280 trzeba mieć D+E, chociaż to też nierozłączna część pojazdu. Kombinuj dalej, przyczyna jest w innym miejscu.

[@TUJA64]

@@pl.sargento No zobacz właśnie, że nie. Tu jest właśnie jedna z (delikatnie mówiąc) nieścisłości autora tego filmiku.

[@Wojtek9734_]

@@pl.sargento Przyczepa/naczepa jest osobno rejestrowanym pojazdem, a drugi człon Ikarusa nie jest. Jakieś (oprócz powyższego filmu) poparcie że trzeba D+E na Ikarusa?

[@pl.sargento]

@@Wojtek9734_ oś przyczepy jest wleczona za napędem.

[@16lukaszsek]

@@pl.sargento przy uprawnieniach nie ma znaczenia która oś jest napędowa która wleczona.. Czy widziałeś zeby dało sie przejść z przyczepy do autobusu podczas jazdy, nie?? a autobus przegubowy jest jednością on nie ma przyczepy to ze ma 3,4,6 osi, 2 przeguby i czy napęd jest na pierwsza czy ostatnia oś a może na wszystkie bo w myśl polskiego prawa przyczepa nie ma własnego napędu..... zrozum ze do uprawnień ma znaczenie tylko i wyłącznie konstrukcja pojazdu a nie położenie napędu...

[@piotri7447]

Raz w życiu jechałem jak dziecko w przyczepie PKS na trasie Warszawa-Mława, delikatnie odczuwało się że jedziemy wężykiem. Pół drogi martwiłem się czy kierowca się zatrzyma na przystanku 😀, jechałem bez rodziców na wakacje.

[@anbo87]

Tak się jeździło...

[@krisk1236]

Ja ciągle pamiętam ten sznurek ciągnący się od przodu do tyłu ogórka którym można było zatrzymać na żądanie. Ale w przyczepie jaki był system nie pamiętam.

[@kayusmaximus2486]

Jechałem kiedyś w takiej niebieskiej przyczepie,którą ciągnął ,,ogórek,, wracaliśmy z odwiedzin u siostry ,która była na koloniach zimowych ,a zimy wówczas były śnieżne i mroźne ,oj chyba nigdy w życiu tak nie zmarzłem jak wtedy,żadnego ogrzewania,szyby zaszronione,ciemno i zimno

[@robertws181]

Uwielbiałem jezdzić w przyczepie na czole :) pozdrawiam z ....Jelcza- :) w zasadzie obecnie z Jelcza-Laskowic...

[@es_pe3961]

Pod Koniec lat 80 takie zestawy jeździły jeszcze pomiędzy Kaliszem a Ostrowem Wlkp obsługując linię "M". Mój wujek opowiadał, że jak miał takim jechać to zawsze w przyczepie, bo można było otworzyć okno i zajarać fajka ;-).

[@szymon2526]

Zdanie o potrzebie posiadania dodatkowej kategorii E do prowadzenia "przeguba", gdy ten ma silnik w pierwszym członie jest bzdurą. Potrzeba kategorii D+E, gdy przyczepa stanowi osobną część od pojazdu ciągnącego- przyczepa nie może samodzielnie się przemieszczać. Nie zależy to od pozycji silnika. Aby ominąć ten przepis zaczęto produkować autobusy przegubowe z napędzającą osią w drugim członie przez co autobus nie jest liczony jako pojazd z przyczepą, gdyż przyczepa nie może pchać, może być tylko ciągnięta. Obecnie wszystkie autobusy przegubowe produkuje się z osią napędzającą w drugim członie bez znaczenia na markę czy to Solaris, Man czy Volvo- dlatego w obecnych czasach nie trzeba mieć kategorii E by prowadzić taki autobus. Za przykład można podać wspominanego w komentarzach Ikarusa 280 albo współczesnego przegubowego MAZa, który ma silnik w pierwszym członie (dokładnie na przeciwko drugich drzwi) a można nim jeździć na samej kategorii D, ponieważ jego oś napędzająca znajduje się w drugim członie autobusu (za przegubem).

[@muratyakupoglu1041]

Super materiał. Tych przepisów prawa na końcu nie byłem świadomy.

[@grzegorz3807]

Jeździłem w przyczepie PO O1 ciągniętej przez Ursusa C 360 do szko) y oddalonej o 2,5 km od domu, było to w 1975 roku.

[@przemekkosior4053]

A pamiętasz może ile czasu trwała taka podróż do szkoły?

[@anbo87]

@@przemekkosior4053 Przelicz sobie... wolałbyś iść piechotą?

[@ewabielak1971]

Traktor ursus 360 jedzie około 25km/h max

[@k-7500]

W 1975 to jeszcze C 355, a on mógł być na szybszych zwolnicach 😁

[@arkryb]

W zeszłym roku w Szwajcarii spotkałem kursujące, współczesne autobusy z przyczepą, niestety nie miałem okazji takim jechać, pozdrawiam

[@antonistarczak1728]

akurat dzis byłem na festynie mpk i widziałem jelcza "ogórka" z przyczepą właśnie taką i ja wychowałem się na solarisach i jelcz to było coś niesamowitego dla mnie

[@amixo1]

Autosanem z przyczepą i w przyczepie jeździłem jako dziecko z Piotrkowa Trybunalskiego do Tomaszowa Mazowieckiego Było to prymitywne ale dalo się to dopracować o sprzęgi hydrailiczne lub pneumatyczne ogrzewanie otwieranie drzwi i etc Najważniejsze URZĘDNIKÓW W POLSCE NALEŻY WYTRUĆ ! I czym więcej uda ich się ubić /za co powinna być duża nagroda / tym szybciej ten nienormalny przeregulowany kraj stanie się normalny ! Prawo jazdy powinno być jedno a więc przepisy plus kursy do 7,5 t i powyżej i koniec ! Skoro po komunistycznych drogach dla furmanek to jeździło to gdzie problem w dzisiejszych czasach !

[@gieudowicz]

Ciekawa sprawa z tymi autobusami przegubowymi... tak sie zastanawiam teoretycznie, czy jesli by zalozyc silnik do naczepy w tirze, to czy wystarczylo by prawko na C? Pokrecone te przepisy,

[@azet7376]

Chciałbym wtrącić swoje 5groszy w temacie "po co autobus z przyczepą". Wyjaśnienie autora trochę mija się z rzeczywistością (przynajmniej w warunkach niemieckich). W większości przypadków autobusy z przyczepami obsługują tereny wiejskie i małe miasteczka. W godzinach szczytu (od 7.00 do 9.00 , od 15.00 do 18.00) jeżdzą z przyczepami z racji na duże obłożenie tras pasażerami a pomiędzy godzinami szczytu jako solówki, bo pasażerów jest niewielu.

[@azet7376]

@@LADASAMARA2 to zależy od Kreisu. W MKK jest to dość powszechne rozwiązanie. Hanau, Bad Soden-Salmünster zawsze w godzinach szczytu na trasach obsługiwanych przez solówki doczepiane są przyczepy. Linie MKK-53, MKK-55 und MKK-60, linie obsługiwane przez Stroh Bus lub KVG... Jest ich wiele🙂

[@janosadnik2525]

Transgór Bytom Karb, trasa KWK Dymitrow- Olszyna, Wyrazów. Jeździłem takim Jelczem z przyczpoą od roku 1977 do lat 90😊😊🇵🇱🇵🇱

[@kentaki32]

Bardzo fajny film i dużo ciekawych informacji. Pozdrawiam i czekam jak zawsze na więcej. 😃😚

[@mateuszpaycha2545]

Świetny film i ciekawie opowiedziany temat, który z biegiem czasu i oddalania się od tej opoki będzie wymierał. Jako ciekawostkę od siebie dodam, że w podpoznańskim Swarzędzu przystosowano jednego Solarisa do ciągnięcia przyczepy rowerowej i w sezonie letnim, jeździ on w takim właśnie zestawie :) Pozdrawiam!

[@thisfirstadam9424]

Rok 1975 jako 6 letni brzdąc. Była to wycieczka do lasu, na jagody organizatorem był zakład taty kopalnia ,, Saturn " w Czeladzi zwana też przez jakiś czas ,, Czerwoną Gwardią '' . Do lasu jechałem w autobusie a wracałem z wycieczki w przyczepie

[@mariuszk407]

Jeździłem takim zestawem z Ursusa do Warszawy z mamą na zakupy (ewentualnie nyską) Mój wujek był kierowcą. Pamiętam jak było ciepło siedzieć na osłonie silnika :D Pamiętam też że ogórkiem jechałem(opiekunowie siedzieli na tych rozkładanych siedzeniach pomiędzy "fotelami" które wytrząsły głowę ) z Wawy do Brna a drugi autokar to był Autosan i w górskich klimatach siadał na podjazdach(Autosan oczywiście)

[@sylwus8614]

Sławku jechałem przyczepką było fajnie pamiętasz dworzec autobusowy Mokotów w Warszawie pozdrawiam Sylwek

[@michalkkk3623]

Cześć.Jestem pracownikiem MPK Lublin i jeździłem Ikarusem przegubowym bez uprawnień na przyczepy. Kiedyś przegub był traktowany jak przyczepa ale definicja się zmieniła takiego składu i można teraz bez kategorii E jeździć. O to chodzi a nie o umiejscowienie silnika. A tak na marginesie dalej jeżdżę Ikarusem tylko przerobionym na holownik.

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuję Panie Michale za komentarz i pozdrawiam!

[@seboc1]

W Monachium jezdza autobusy z przyczepami. Sa produkowane przez szwajcarska firme i dopasowane wzorniczo do Solarisow czy MAN-ow. Przyczepy dolaczane sa w czasie wiekszego zapotrzebowania na pojemnosc.

[@jozefbak3195]

Tak, zdarzyło mi się jechać taką przyczepą. Byłem w wojsku i delegowano nasza grupę na poligon w Wedrzynie. Ale to była jednorazowa podróż :))

[@jaro324]

Na wesele mojego wujka jechałem taką przyczepą podpiętą pod C360, zimą, ekstremalne przeżycie 😂

[@mirosawkrol7593]

jaro chati ,,...ekstremalne przeżycie". W trakcie jazdy, czy na weselu?

[@jaro324]

@@mirosawkrol7593 30km drogi, średnia prędkość ciągnika 15km/h, i do tego -28C 🤣koniec lat 70ych ubiegłego wieku, odpowiedz sobie sam, byłem wtedy małym chłopcem.

[@mirosawkrol7593]

@@jaro324 To wyrazy współczucia.

[@jaro324]

@@mirosawkrol7593 Miło wspominam, teraz

[@kamyk70]

Jeździło się i tymi autobusami i w przyczepce. Jelcze zwane ogórkami w tamtym czasie to był super autobus pomiędzy siedzeniami były dodatkowe siedziska🤗

[@robertszczepanowski]

Pamiętam pamiętam stare dobre czasy

[@wiesawkrol3685]

Jeździłem takim jelczem z przyczepa na początku lat 80 tych do szkoły. Jeździł on na trasie Czchów - NowySacz. Zajebiste uczucie ! No i jeszcze wieksza pewność że autobus z przyczepą się zatrzyma i będzie można dojechać do Sącza. Ja wsiadałem na przystanku w Bilsku/ tj.jeden przystanek przed Łososina Dolna / To nie tak jak teraz .Jechala solówka to nie zawsze się zatrzymywal bo juz byl pelny ! A nastepny był dopiero za 1 godz.i 10 min.Potem nastąpiła " rewolucja " i zagościł na dłużej Autobus marki Sanos.

[@januschreichel7510]

Pamiętam w latach 70-tych Ogórki PKS z przyczepami jeździły na trasie Koźle-Racibórz ,nieraz jechałem w takiej przyczepie !)

[@Kris-mj5xz]

Jeździły w MPK Bydgoszcz w drugiej połowie lat 70 ale krótki czas. Jechałem