Gedoofde seinen na Geel

Deze video laat je zien, hoe je moet handelen bij een gedoofd Hoofdsein.
Er komen meerdere voorbeelden voor in deze instructievideo.
Zowel een Hoofdsein voorzien van een P-Bord als een zogenaamd 'bediend' Hoofdsein laten we zien in deze video.
In dit geval toonde het voorafgaande sein Geel.

[@user-bf6gy4lp9h]

Is er ook een filmpje over handelen bij afvallende lichtseinen?

[@RKoemans]

Nog niet, maar interessant idee

[@grootpersoon6903]

De tekst is volgens mij niet up to date "voor het eerst volgend sein met betekenis 'stop' te kunnen stoppen", moet het niet zijn "met betekenis stoppen voor het sein, te kunnen stoppen". voor de rest ben je nog steeds een topperrrrr. ga zo door

[@RKoemans]

rijden op zicht: rijden met een zodanige snelheid, niet hoger dan 40 kilometer per uur of zoveel minder bij een lagere plaatselijke snelheid, dat in geval van bezet spoor of ander kenbaar gevaar op elk punt tijdig kan worden gestopt. Is dit wat je bedoeld? Artikel 1.1 begripsomschrijvingen in de regeling spoorverkeer?

[@renevantussenbroek5022]

Niet maximaal 10 kmh en herhaald fluitsein bij de overweg? Ik denk bij ROZ (Gedoofd na geel) is dat toch zo?

[@RKoemans]

Nee, ik zou niet weten waarom. Waar jij waarschijnlijk aan refereert is een aanwijzing OVW. Daarin staat dat specifiek beschreven. Bij Rijden op zicht houdt je rekening met het niet goed functioneren van die overweg. Werkt die gewoon en is er verder geen gevaar hoef je de acties uit jouw vraag niet uit te voeren.

[@renevantussenbroek5022]

@@RKoemans mij is bijgebracht „alles is voor Bassie“ want je rijdt op zicht…. Maar goed, ik heb inderdaad ook weleens bij een STS aanwijzing een aparte aanwijzing Ovw gehad.

[@RKoemans]

@@renevantussenbroek5022 Je rijdt ook op zicht en alles is voor Bassie/René. Zou ik zomaar zelf geweest kunnen zijn, die dat gezegd heeft. Alleen nergens staat, dat dat max. 10 is. Als het mistig is en je het niet goed kunt overzien is 10 misschien wel te hard, maar als het zonnig en vrij zicht is.....

[@maartentbm]

Als je het handboek letterlijk neemt is het bij een onjuist of gedoofd P-sein altijd ROZ en volgende hoofdsein opvolgen. Bij het (met toestemming) voorbijrijden van een gestoord/stoptonend P-sein moet volgens handboek echter wél rekening worden gehouden met het niet goed functioneren van overwegen. Nu snap ik de verwarring als het laatste sein geel was en het volgende P-sein gedoofd is, want dat had dus rood kunnen tonen, waarna dus rekening gehouden moet worden met niet functionerende overwegen. Hoe kijken jullie daar tegenaan?

[@RKoemans]

@@maartentbm Rijden op zicht houdt in, dat je óveral voor moet kunnen stoppen. Dus ook voor een niet- of niet goed functionerende overweg. Dus los van het feit, dat het hier (ROZ ivm een gedoofd/onjuist seinbeeld) niet specifiek/extra benoemd wordt geldt dat w el degelijk. Rekening houden mét is overigens iets anders dan een European Instruction 8. Als de overweg normaal functioneert en verkeer levert geen gevaar op, danhoef je niet alle opdrachten uit te voeren zoals je bij een EI8 wel moet.