Geely Monjaro / ДОЛГОЖДАННЫЙ КИТАЙСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК / Стоит ли своих денег?

✅ Авто-Премьер - / @avto-premier
✅ Планируете продать свой б/у автомобиль, но не умеете делать продающие фото + видео. Мы сделаем это за вас - www.avito.ru/moskva/predlozhe...
✅ Также наш телеграмм канал - t.me/edanmedia
✅ Мой инстаграм, в директ которого можно писать с предложениями - / eduard____k
✅ Ищешь крутую одежду по отличной цене? Жду тебя в гости - www.avito.ru/user/b60bca952dc...
✅ Ссылка на продажу данного автомобиля - www.avito.ru/kommunarka/avtom...
✅ По поводу превью пишите Андрею - t.me/ andrej_meshkov
✅ Лайф тг-канал - t.me/ed_life_auto

[@maxhaleachin8537]

Я сам из Молдовы, у нас есть официальный дилер который даёт гарантию на 5 лет или 150 000 пробега. Ценники у нас 42500$ (~3 500 000 р.) за топовую версию и столько же за эксклюзив версию (нет разницы в цене - но эксклюзивные версии скупают сразу же по прибытию - там целая очередь). В общем купил Монджаро себе буквально неделю назад (простой топ - не эксклюзив в чёрном цвете и с красно-белым салоном), откатал пока всего 600 км на нём, в основном по городу. В целом автомобилем очень доволен. Хорошая шумоизоляция, приятный в ходу и понятный в управлении. Я сам пересел на Монджаро с 221-го 500-го меседеса (s-class), и даже при том что я катал на S-Class, меня почти ничего не смущает в Монджаро по крайней мере в городском цикле. Конечно же подвеска у мерседеса на много мягче и шумка лучше, но нет прямо колоссальной разницы с Монджаро которая бы с ходу ощущалась и напрягала, что я считаю вполне достойным результатом для Китайского авто-прома. Немного напрягает система климат контроля. Если в S-class, выставил температуру и авто режим, тебе просто не надо ни о чём больше думать, машина делает всё сама и тебе комфортно. В Монджаро к сожалению есть с этим проблемы, всякий раз садясь в авто, приходится подрегулировать климат, чтобы было комфортно. Это пока самый главны минус этого авто который я заметил. Есть в Монджаро также и ряд прочих недоработок связанных с удобством пользования, одна из недоработок была сказана в видео (селектор акпп и двойное нажатие через нейтраль), но помимо этого также есть вещи которые жутко напрягают, например машина не запоминает последний выставленный режим вождения, также машина не запоминает набор функций таких как старт\стоп при остановке, или авто-холд. По каким-то непонятным мне причинам, каждый раз при начале поездки приходится включать\выключать всё это по новой (постоянно сбрасываются настройки). Память сидений к сожалению не включает в себя настройку боковых зеркал, например у меня жена тоже водит машину и иногда берет моё авто, хотя у неё своя настройка памяти сидений, к сожалению регулировать боковые зеркала заднего вида, ей приходится каждый раз вручную. Кстати у нас продают автомобили уже заточенные дилером под европу, соответсвенно возможность установки симки или подключения к wi-fi телефона как опция отсутствует вообще - для нас CarbitLink единственная опция к сожалению, может со временем что-то придумают. Очень понравился набор функций безопасности, их довольно много и у всех систем безопасности довольно высокая чувствительность (иногда даже напрягает, но чувствительность можно регулировать в мультимедии). Особенно понравился G-Pilot (активный дистроник), очень достойно рулит и реагирует вовремя на опасные ситуации - например автомобили пытающиеся вклиниться в ряд, реакция на них практически незамедлительная, причём обычно Монджаро подтормаживает деликатно, если нет опасности столкновения, а если кто-то вклинился в ряд быстро и на малой дистанции, Монджаро реагирует практически мгновенно. Также очень понравился G-Pilot тем, что он может сам трогаться в пробке, без нажатия на педаль акселератора или кнопки активации. Если едешь в пробке и машина на G-Pilot остановилась перед впереди идущим автомобилем и длительность остановки менее 10 секунд, машина при троганьи ряда сама поедет дальше, причём на низких скоростях в пробке, G-Pilot довольно редко требует держать руки на руле. G-Pilot рассчитан на повторение движений впереди идущего автомобиля в течении короткого времени если даже нет разметки, это довольно удобно при проезде перекрёстков например. Но минусом могу отметить то, что при движении в пробке на активном дистронике он оттормаживается на низких скоростях неприятными рывками. Также было пару раз машина меня пугала просто в пробке из-за того, что кто-то сзади приближался к ней на большой скорости, она подавала звуковые сигналы опасности и включала аварийку, считая что водитель сзади не успеет остановиться и есть опасность удара сзади. Короче в целом впечатления от автомобиля очень позитивные и машина мне очень нравится несмотря на все эти небольшие недостатки в сравнении со старым немецким люксом. Надеюсь кому-то эта информация будет интересна.

[@Ed_kirichenko]

Благодарим за такой подобный отзыв об автомобиле 🙏🏻 Определено это сообщение мы закрепим

[@xdrive102]

Парктроник не грязный, просто номер выпирает за подиум, соответственно, сигнал от номера отражается и возвращается, поэтому парктроник реагирует. Проблема решается установкой либо адаптеров под номер, либо установкой нового подиума(купить у оф.дилера)

[@Ed_kirichenko]

Зафиксировал 👌🏻

[@aleksfess8167]

Когда враньё уже в названии, смотреть не хочется(( Какой нафиг внедорожник???

[@Ed_kirichenko]

Добрый вечер 👋🏿 Целью Кликбейта является то, чтобы после просмотра видео вы сами сделали вывод, является ли данный автомобиль внедорожником, или нет 👌🏻

[@user-cb3vl2tr7n]

Да , недоработанное авто.. Дурацкая эргономика ... Цена циклопическая ...

[@Ed_kirichenko]

Сергей, при этом очень интересный автомобиль, честно. Безусловно, он городской, с заявкой на внедорожье, в исключительные моменты С ценой согласен, хотелось бы что то около 3 млн рублей 😏

[@user-yh9hz1kv6n]

Спасибо за отзыв!