GELDGRAB Audi RS5😡 6 Monate Fehlersuche-kein Ergenis & kein Ende in Sicht?

GELDGRAB Audi RS5😡 6 Monate Fehlersuche-kein Ergenis & kein Ende in Sicht? | Diagnose Motorschaden?

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Күн бұрын

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Пікірлер: 90

@desnekke7073 4 ай бұрын

Heut ist Freitag, da hab ich auch Druck im System 😅

@geraldhaller9906 4 ай бұрын

Jo ! Motor "kocht" bei Vollast über kenne ich hatte ich bei meinem 5 Zylinder TDi AEL gehabt das hat mich nerven gekostet jeder stellte eine andere diagnose und zum Glück habe ich daran nicht geglaubt wie Risse im Zylinderkopf oder Motor muß komplett Revidiert werden etc . Bin am ende fast 30.000 km auf Schleichfahrt unterwegs gewesen und nie Probleme gabt nur bei vermeintlicher Vollast bis ich bemerkt hatte beim beschleunigen macht er das auch nur nicht so heftig aber immer war ordentlich druck auf dem kessel / Kühlsystem . Kurz um ich hatte dann eines Tages die Lösung die Stehbolzen haben nachgegeben bzw weich geworden oder so und haben sich ab einer gewissen last etwas gestreckt wie eine feder und so konnte der Kopf sich etwas heben und Verbrennungsdruck ins Kühlsystem gelangen . Leider hatte ich zu dem Zeitpunkt schon einen Kompletten Kopf zusammengekauft zum Glück Sau günstig alles in allem bis auf Injektoren hatte mich der Komplette Zylinderkopf ca 850€ gekostet war aber unnötig da der Kopf nicht verzogen war (konnte keiner ahnen ) in sofern alles gut . Bin gespannt was hier für ein verhexter Fehler vorliegt .

@royherfert1759 4 ай бұрын

Bloß gut ich will mir die neuen Kisten nicht leisten und fahre noch ordentliche Technik! Lieber schweiss ich meine Schweller als utopisch Kohle in so einen Haufen zu stecken! Sorry an die Leute die solche modernen Kisten fahren! Ihr könnt auch nix für die Sparmaßnahmen der Hersteller und wisst es ja vorher auch nicht! Aber Sven und seine Firma hat zu tun, daran müssen wir ja auch denken, das unser Handwerk überlebt! Grüße aus dem Erzgebirge

@phil_5903 4 ай бұрын

Die meisten laufen ohne Probleme, was viele vergessen ist das sich hier alle problemfälle konzentriert sammeln

@grandzilla1977 4 ай бұрын

Ich fahre auch nur alte Kisten die jeder Hufschmied reparieren kann. Mein jüngstes KFZ ist 25 und das älteste ist 47 Jahre jung. Die Dinger lassen meine Brieftasche in ruhe, ich brauche keine Werkstatt, Ersatzteile sind problemlos lieferbar und rotzebillig.

@marceltroitzsch2106 4 ай бұрын

Super Video. Genau so einen Fehler hatte ich auch mal bei einem 2.0 Tdi Pd . Am Ende war es wirklich nur die Mehrlagen Metallkopfdichtung.

@bluenomad73 4 ай бұрын

Hatte auch mal einen 2.9 Liter. Einen '88er Ford Sierra 2,9i V6. Ein Motor mit massivem Stahlgussblock und -Köpfen, hatte original so 150 PS. Das Auto war relativ leicht, ging gut, drehzahlfreudig, nie Probleme. Auf den Motor konnte man im Leerlauf eine Münze hochkant drauf stellen. Manche haben ohne Änderung am Motor (= original niedrig verdichtet, massive Kolben mit langem Schaft, breite Ölabstreifringe..) mit Turbo problemlos und dauerhaft 450PS in den Motor geblasen. Was waren das für herrliche Zeiten...

@EinerVonVielenM22 4 ай бұрын

Wieder mal super Video. Früher waren die Zylinder richtig ausgewaschen, wenn da Kühlwasser rein kam. Wir lassen heute fast immer die Köpfe abdrücken bei Kopfdichtungswechsel. Da sind wir auf der sicheren Seite. Dauert zwar immer 2 zusätzliche Tage aber von den Kosten her ist das mit das günstigste an der ganzen Aktion.

@markusweber285 4 ай бұрын

In meiner Schrauberzeit früher, hat man die Nase in den Kühlmittelbehälter gesteckt. Wenn es dann nach Abgasen riecht, war es zu 99% die Kopfdichtung. Endoskope gab es damals noch gar nicht.

@8vPower 4 ай бұрын

Co messen im Kühlsystem wäre auch vllt ne möglichkeit gewesen um zu gucken ob der Abgase ins Kühlsystem drückt... aber so gesagt schon ne schlechte Leistung der vorherige Werkstatt das se so nen Fehler ni finden nach der zeit... oder hatten einfach keinen bock 😅 lg aus FG 😊

@axelmorban9272 4 ай бұрын

Wenn man die neuen VAG Buden fahren will,bitte den Kaufpreis nochmal als Investition beiseite haben. Das selbe Problem hatte ich mal beim Golf2 16v ,Kopfdichtung hat bei Vollast ins Kühlwasser gepustet🎉. Aber,der 16v hat 7 Kabel und paar Helfer,und keine 50km Leterbahnen und 341 Sensoren mit 53 Steuergeräten😂😂

@rene808 4 ай бұрын

Klasse Video. 👍👏💪

@RS-Vati 4 ай бұрын

Hallo Ihr M & M's, mal wieder ein sehr schönes Video, bin gespannt wie diese B9 Geschichte ausgeht! Allerdings ist bei diesem Modell nicht die originale Ansaugbrücke verbaut, dass heisst eine Leistungsoptimierung ist auch nicht auszuschliessen😉 Der Kilometerstand und das Baujahr wären noch interessant, übrigens solltet Ihr in Zukunft bei der Fahrzeugvorstellung in den einzelnen Videos, immer am Anfang mit diesen Daten aufwarten!!! Ansonsten schöne Grüsse aus Nieder"sachsen"😁

@OnthemoveNL 4 ай бұрын

Interessante Diagnostik.

@frankmusiol6871 4 ай бұрын

Hi, habe das schon öfter gehabt, dass der Deckel schon bei 0,9 bar aufmacht. Ich weiß nicht ob bei dem Motor auch Wachsthermostate im Kühlmittelkreislauf, Getriebe/Heizung verbaut sind, da gibt es bei den Quer Motoren ab und zu Probleme👍

@jenssteiner3155 4 ай бұрын

„Wir sind mal nicht der Meinung das die zu blöde sind ne Wasserpumpe usw zu diagnostizieren“ 🤔 alles was ich von/mit/über Audi gelernt habe… man sollte bei denen IMMER vom schlimmsten ausgehen.

@alexanderkolmel1427 4 ай бұрын

Ich vermute das da die Wasserpumpe oder eventuell die Ansteuerung der Wasserpumpe defekt ist. Gleicher fall schon bei einem SQ5 gehabt (ist zwar ein Single Turbo aber Motor Grundaufbau ist gleich). Ich würde mal mit der Unterdruckpumpe die Wasserpumpe prüfen die ist. Schönes Wochenende

@maxmaximuss4796 4 ай бұрын

Danke schön

@bad2002 4 ай бұрын

Wieder einmal ein super Video. Ich hatte mal gehört, dass die Köpfe Haarrisse bekommen können. Die Aggregate von heute sind halt empfindlich. Ist sehr ärgerlich, der Motor ist ja schon ein toller. Man kann halt Pech haben...

@timmittura626 4 ай бұрын

Haarrisse gabs schon immer, nicht nur heutzutage.

@frankemmerich5673 4 ай бұрын

Ich hatte einen Hyundai Terracan 2.9 CRDI. Der mit einmal Thermische Probleme hatte, aber nur im Anhängerbetrieb! Sprich die Gänge höher und länger ausgedreht. (Ist halt nur eine 4 Gang Automatik). Habe ich schlau gemacht: Da reißen wohl gerne die Blöcke Krümmerseitig und dann haut es die Abgase ins Kühlsystem.

@ukwseal4454 4 ай бұрын

Hy Motormafia Team💪. Wieder was dazu gelernt!Schon krass das mit der ZKD! ... LIEBER SVEN IHR WOLLTET DOCH EVENTUELL MEHR ÜBER TUNING SPRECHEN. DA HAB ICH EINE FRAGE, WIE ES SICH MIT DPF OFF VERHÄLT. Der Eine sagt so, der Andere so! Und kloppt nebei das Innere komplett raus. Wie es sich dann aber auf die AU Prüfung vom TÜV auswirkt, sind die Aussagen dazu sehr schwammig. Was ist nun Legal,was nicht... Grüße aus HRO

@avrracer4175 4 ай бұрын

😂😂😂n Rostocker... Junge wer den DPF lehr räumt hat dann ein Auto mit erloschener Betriebserlaubnis!!! Da der DPF mit dem Kat zusammen verbaut ist, werden die Abgaswerte sowie Nicht erreicht...

@Iceman2504 4 ай бұрын

Strafbar. Punkt! Finger weg von der Geschichte, so einfach ist das. Kommt es zum Unfall, wird die Karre von der Polizei zum Gutachter geschickt und spätestens der merkt, was du getrieben hast. Konsequenz: Strafverfahren in nicht unerheblichem Rahmen, du zahlst sämtliche Schäden aus eigener Kasse und den Lappen bist du auch erstmal los. Lass es einfach.

@marcoschmidt2220 4 ай бұрын

Hallo Mafiosis 😉, aber kann man da nicht einfach auch einen CO Test machen im Ausgleichsbehälter wie man es so kennt? Lg Marco

@maltespaerlich828 4 ай бұрын

Laut neuesten TSI muss die Reinigung des Zweimassen Schwungrades zwingend durch rhythmisches Wischen gegen den Uhrzeigersinn durchgeführt werden!!😂

@Einbaukueche 4 ай бұрын

Allerdings im 4/4 Takt damit das Abgas auch nicht in falscher Schwingung hinterher rausgeht. Zuviele Partikel sonst 😜

@EinerVonVielenM22 4 ай бұрын

Ich dachte in Rhythmus von "atemlos durch die Nacht" 😂

@MrSuperTolli 4 ай бұрын

Exakt gleiches Fehlerbild hatte ich an meinem 184 PS TDI. Und Kumpel mit selben Motor auch langsam. Nur unter hoher, längerer Last erhöhten Druck im System. Hab da Anfangs auch lange nach gesucht, aber irgendwann blieb nur noch die ZKD😢😅

@stevenwilt9825 4 ай бұрын

Also wir hatten Mal nen 3.0 TFSI aus'm 4f mit der selben Problematik da war es das Thermostat. Aber hat die Kiste net sone regelbare wasserpumpe die die fördermenge regelt die haben doch auch das Problem das die Schiebestücke gerne Mal klemmen und dann auch keinen Fehler schmeißen.

@hansjochen6257 4 ай бұрын

Mich würde ja noch interessieren in welchem Zustand die Schlepphebel sind. danke

@SethTK1986 4 ай бұрын

Habt ihr mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter im Verdacht gehabt?

@sebastianzink84 4 ай бұрын

Hättet ihr nicht auch einen CO Test machen können um zu sehen ob Abgas ins Kühlmittel gelangt?

@gelato4490 4 ай бұрын

laut meiner Erfahrung ist die CO Test Geschichte reiner Scam, hat bei mir immer andere wer ausgespuckt(gleiches Fahrzeug) und selbst beim Neuwagen den kopfdichtungsschaden angezeigt danach ging das teil in die Tonne.

@MrSuperTolli 4 ай бұрын

Ne, habe ich damals auch probiert. Im Leerlauf hast du das Problem nicht. Wenn denn müsstest du den Tester aufbauen und so dann vollen Schieber fahren, was unmöglich ist, weil offene Haube.😅

@sebastianzink84 4 ай бұрын

@@gelato4490 als Scam würde ich das glaube ich nicht bezeichnen. Nur als Beispiel - die Auto Doktoren haben das auch öfters verwendet, also findet das in der Praxis ja schon Verwendung. Und ich denke andere Werkstätten, fernab von KZbin, verwenden das.

@sebastianzink84 4 ай бұрын

@@MrSuperTolli hm ja, es würde ja aber gehen den Wagen heiß zu fahren kurz zu stoppen und dann das Gerät direkt anzuschließen. Oder aber auf dem Prüfstand kannst du das auch mit offener Haube testen und hast Vollast auf dem System.

@MrSuperTolli 4 ай бұрын

@@sebastianzink84 nein, geht nicht. Habe ich damals alles probiert. Weil du ja schon den Druck vom System nimmst beim öffnen. Mit Prüfstand würde es natürlich gehen, das stimmt. Hat bloß kaum jemand Zuhause.😅

@Der_Caliv 4 ай бұрын

Bin ja lange raus aus dem game und schraub nur an meinem alten Hocker aber bei der Vermutung im Vorfeld wär doch eine ganz klassische Druckverlust Prüfung mitn Tester auch möglich der sagt ob es im Rahmen liegt. Also über die Zündkerzen halt. Oder dafür der Verlust zu gering?

@user-qm3ds1me1m 4 ай бұрын

Grüße Bei meinem 2.0 TDI war es die Wasserpumpe mit dem überfahrbaren Ring. Das soll angeblich den Motor schneller erwärmen. Die Wasserpumpe ( also der Ring) bleibt dann hängen und die Pumpleistung wird minimiert. Ich habe meine dann gegen eine update Wasserpumpe verbaut. Seit dem habe ich keine Probleme mehr.

@Andreas-bj4mb 4 ай бұрын

Hallo Sven zu dem Motor kleine tip die Wasserpumpe arbeitet mit Unterdruck Steuerung das Magnetventil dazu Sitz oben am Zylinderkopf das geht gern defekt und oder die Unterdruck Schläuche reisen ein . Die Thermostate von den Dingern sind auch nicht die besten also überprüft das sicherheitshalber mit Gruß Andreas

@MotorMafia 4 ай бұрын

Danke für deine Erfahrung 👍🙏

@TurboAcki 4 ай бұрын

Und vielleicht lohnt sich ein Blick auf den Kühler - am Ende hat da irgendwer ne G11/G12 Sauerei gemacht.. die Zylinderwand sieht wie Schrauben/Zündkerzen Reste aus die da eingeschlagen sind.

@heinricholgaschmidt5793 4 ай бұрын

Ich habe so einen Fehler an einem Opel Corsa schon mal gehabt. Da war ganz simpel, der Deckel vom Ausgleichsbehälter kaputt…

@matthiasEpunkt 4 ай бұрын

habt ihr es denn schon mal mit neuen Alufelgen probiert? bei den Hamburger Jungs ist das immer die erste Maßnahme zur Fehlerbehebung

@MotorMafia 4 ай бұрын

😂👍 wäre ein vernünftiger Ansatz

@heikoschmiedt6823 4 ай бұрын

Das nächste Gefährt ist ein Luft gekühlter, ein Problem weniger 😂😂😂

@MotorMafia 3 ай бұрын

So einfach können Lösungsansätze manchmal aussehen 😂 aber Klasse 👍

@balkanschwooob3594 4 ай бұрын

Servus zusammen, Interessant wäre zu wissen ob die Temperatur des Wassers tatsächlich in den Siedebereich kommt oder ob nur der Druck steigt? Ich hatte mit meinen VW ein ähnliches Problem, bei normaler Fahrt war alles gut, sobald ich aber auf Vollast ging, ging die Temperatur nach oben und das Kühlwasser nach außen. Des Rätsels Lösung war bei mir das sich das Flügelrad der Wasserpumpe ab einer bestimmten Temperatur/Last auf der Welle einfach nicht mehr mitgedreht hat und quasi stehen geblieben ist. Sämtliche Prüfungen haben ins nichts geführt, und den großen Werkstätten traue ich mittlerweile keinen Meter über den Weg 😉 In diesem Sinne wünsche ich ein schönes Wochenende.

@tobiaslenz8094 4 ай бұрын

Ohne das videozuende geguckt zu haben.... Meine Frage warum wird von vornherein das agr bzw der Kühler ausgeschlossen ist der bei dem.motor nicht wasser gekühlt? Ich denke mir dass die Werkstatt doch eigentlich ein co test gemacht haben muss in xmonaten oder auch mal reingeschaut...

@frankgroeger3345 4 ай бұрын

Was mich sehr interessiert , welches Modell Jahr ist der RS5 und wurde er getunt ? Da ihr den Motor zerlegt , könnt ihr sagen ob der Motor schon die neuen Schlepphebel hat . Vielen lieben Dank im Voraus Lg Frank

@user-zu2yh1xd3v 4 ай бұрын

Top 🎉🎉🎉

@roy6954 4 ай бұрын

Ich Hattem mal das selbe problem mit een golf 7.5 gti und da war der warme tauscher von die heizung das problem. Die ursache war eine leichte verstopfung in den taucher . Endschuldigung fur meiden slechten deutsch.😊

@CupraRStMatze 4 ай бұрын

Warum packt ihr keine CO2 Reaktionsflüssigkeit mittel adapter auf den Ausgleichsbehälter ? Und schaut ob sich die Flüssikkeit auf grund von Co2 im Kühlsystem verfärbt. Oder habt Ihr das gemacht und nur vergessen zu erwähnen ?

@MotorMafia 4 ай бұрын

Da gehen wir in einem gesonderten Video drauf ein 👍 aber richtiger Diagnoseansatz 👍

@audi_v8_kompressor 4 ай бұрын

kurze nachfrage: schnuppert man das nicht im kühlwasser wenn abgase darin enthalten sind und ein co2 tester quasi mit der blauen flüßikeit ... sollte sie nicht auch aufschluß bringen!? gern ein feedback zu euren feedbackvideos. lg

@jackiebeam 4 ай бұрын

Warum habt ihr denn nicht mach CO im Kühlwasser geschaut? Soweit ich weiß, gibts doch da ein Testreagenz. (Achtung, ist wirklich als Frage gemeint, da ich fachfremd bin)

@MotorMafia 4 ай бұрын

Auch bei dir, absolut richtiger Diagnoseansatz, darauf gehen wir in einem gesonderten Video noch einmal ein 👍☺️

@robinschweizer2471 4 ай бұрын

das ist doch die Quetschkante vom Zylinderkopf das dunkle ! da wirft das licht n schatten an hinter der kannte daher siehst du keine dichtung dort

@svenfasking7893 4 ай бұрын

Eure Auttakes mit dem lieblichen ossischen Dialekt 😂😂😂

@heinzneumann6427 4 ай бұрын

Laufbuchse hat sich gesenkt.

@e30-88 4 ай бұрын

Ich habe da mal ne Frage. Habt ihr schon mal was von EVANS KÜHLMITTEL gehört bzw. Erfahrungen damit gemacht??? Dieses Kühlmittel enthält kein Wasser und dadurch entfallen alle negativen Effekte wie überkochen und Korrosion des Motors.! Denn wenn sich dann noch Druck aufbaut im Kühlkreislauf, dann kann es ja nur von der Kopfdichtung oder defektem Zylinderkopf kommen. Und was das Wasser im Brennraum betrifft welches ja wie man an den Tröpfchen auf der Laufbahn erkennt eindeutig da ist, könnte es vielleicht sein da das Problem ja nur unter Volllast auftritt, das vielleicht der Ladedruck den Kopf leicht anhebt? Weil ja vielleicht die Kopfschraube in dem Bereich v.l. nicht mit vorgegebener Kraft nach unten zieht?? Man hat ja doch schon mal bei Autoherstellern von gebrochenen Kopfschrauben gehört. Ich find es schon kurios das der Überdruck im Kühlsystem nur unter Volllast auftritt, also wenn ordentlich Überdruck im Brennraum herrscht.????

@EinerVonVielenM22 4 ай бұрын

Diese komische Kühlflüssigkeit wäre auch mal interessant. Ich kann mir nicht vorstellen das es was gibt was besser Wärme ableitet als Wasser. Mit Quecksilber wollen wir ja nicht kühlen, das ist zu schwer. 😅

@surylam1758 4 ай бұрын

Der Ladedruck steht ja nur im Zylinder an wenn das Einlassventil offen steht. Also der Ladedruck wird es wohl kaum sein, der den Kopf anhebt. Wenn dann wohl eher der Verbrennungsdruck

@andreasroge7218 4 ай бұрын

Moin 👍👍👌

@jlo-gv6mc 4 ай бұрын

Deckel kaputt 😂😂😂

@manuelhennen4408 4 ай бұрын

Ihr hättet ja Mal nen Co Test vom Kühlmittel machen können. Dann hätte man gesehen dass die Kopfdichtung defekt ist

@MotorMafia 4 ай бұрын

Absolut richtiger Diagnoseansatz 👍 darauf gehen wir in einem gesonderten Video genauer ein ☺️

@sprinter1313 4 ай бұрын

der nächste problem motor ?

@kundex9155 4 ай бұрын

0,1 bar Druckverlust über Nacht ist überhaupt kein Druckverlust. Besser geht es nicht

@EinerVonVielenM22 4 ай бұрын

Ich würde sagen, das Kühlsystem darf über Nacht nicht 0,1bar verlieren. Das ist ja ohne Bewegung. Würde bedeuten bei Fahrt und betriebswarmen Motor ist es wahrscheinlich mehr. Ich sehe eher ein anderes Problem. Ich hätte nicht so viel Vertrauen in die Handpumpe, das die so lange 100% dicht ist.

@kundex9155 4 ай бұрын

@@EinerVonVielenM22laut Herstellervorgaben ist viel mehr zulässig. 0,1bar in einer halben Stunde sind schon ok

@avrracer4175 4 ай бұрын

@@EinerVonVielenM22so sieht's aus. Wenn die Umgebungstemperatur 16°C und auch der Motor diese Temperatur hat dann muss der Druck stehen !!!

@SHasi-ml6bz Ай бұрын

Steht ne Holzfaser ab 😂😂😂😂😂😂 so Geil 😂😂😂😂

@sersch25 4 ай бұрын

...

@thedailycontentmaker5828 4 ай бұрын

Kopfdichtung

@fliegenmann2562 4 ай бұрын

Der RS5 & RS4 Motor ist einfach Müll was ich so gesehen habe… Auch der Ventiltrieb ist sehr Fehlerbehaftet.

@INRS5 4 ай бұрын

Ich fahre genau das gleiche auto als Facelift noch nie so ein zuverlässigen wagen gehabt alles super, der unterschied... Ich verbastel meine Autos nicht und fahre ohne Probleme :) Wenn ich schon den Luftfilter da sehe will ich garnicht an die anderen Basteleien denken, selber schuld. Die Leute in den Kommentaren die generell gegen neue Kisten hetzen und alten scheiß fahren sind nicht besser, die können von solchen Autos sowieso nur träumen, gemauschel bringt hier nichts.

@surylam1758 4 ай бұрын

Ich danke so Leuten wie dir. Die schön erstmal den halben Wert von neuen Autos runter fahren. Damit so Leute wie ich sich sowas dann auch leisten können.