Gen 3 Prius Lithium Hybrid Battery Conversion

[@Ryo-wb4qd]

この企画は気になっていました。話を聞いているとバッテリーの寿命に関しても良いのかなと思いました😉

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます。予期せぬ異常の発生率が気になる所です。基本的には純正のニッケル水素バッテリーよりも高性能です。今後も研究していきたいと思います。

[@ヒロちゃん-k4y]

アクアのリチウムイオン バッテリー も 開発して欲しい～😢

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます。アメリカでは同社から発売されているようです。アクア用もいつか試してみたいと思います。

[@軍事チャンネル-h1b]

あとはリチウムイオンバッテリーにした時の費用も気になります。

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます！ 現在の為替では50万円前後になるかと思います。今後販売に至るかどうかは検討中です。

[@greatmarketsswindle6684]

ニッケル水素バッテリーにバイポーラが出てきてますがこれから交換するハイブリッドバッテリーにも採用してほしい！

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます。メーカーの優れた技術が各方面にフィードバックされると、今後面白い商品も生まれてきそうですね！

[@osakahorie]

PCVバルブからのオイルキャッチタンクも発売して欲しい。

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます。オイルキャッチタンクは非常に有効な手段で、今後デモカーにも装着したいと考えています。貴重なご意見誠にありがとうございます。

[@hirori1027]

為になるレポートありがとうございます。 このアプリでの状態把握は以前から気になっていました。 使用できるOBD2スキャナーを紹介していただけると助かります。 ハズレの品物も 多いようなので…

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます。弊社で使用しているものが廃盤になっているようで、メーカーホームページにはこちらが使用可能とありました。概要欄にも同じリンクを貼っておきます。 amzn.to/3VVfZ5Q Wi-fiよりもBluetoothモジュールとの相性が良いみたいです。

[@hirori1027]

ありがとうございます。 参考に致します😊

[@osakahorie]

@@kyoei-japan このモジュールは私が実際にこのドクターハイブリッドのアプリと共に現在進行形で使っています。 相性問題の発生も無く動作に問題ありません。

[@tokusan31]

問題はコストと電池寿命ですかねー。リチウムイオン電池はパワーと容量はすごいのですが。

[@YKISHIMOT]

乾電池で言うとアルカリとマンガンの違いと似てるとするならば、経劣化し始めてからの持久力差がニッケルの方が良い気はする。 平成時代のガラケーやスマホの劣化したバッテリーの早いあの体感

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます。基本的には理知ウムイオンバッテリーの方がニッケル水素バッテリーより長持ちすると言われてますが、今回動画内で使用していたバッテリーに関して確実なことが言えない部分があって、現在検証中です。よろしくお願い致します。

[@driver758]

バッテリー自家生産できませんか？

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます。バッテリーの生産は行えませんが、今後社外品の新品でしたら取り扱う可能性はございます。

[@松藤幹彦]

次回は、30プリウスを2リッターにボアアップしてみた!! とかw

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます！ ボアアップもできると面白そうです。他社種のエンジン載せ替えなども、いずれはチャレンジしてみたいです。

[@187さん]

中古の35phvの方が、良くない？

[@taku859]

今までの車でハイブリットでターボ車ってない気がするなぁ。

[@kyoei-japan]

コメントありがとうございます。クラウンクロスオーバーが国産車では初めてターボチャージャーを装着しているかと思います。ハイブリッド車のチューニングパーツもいずれはリリースしたいと思います。