Геннадий Серов о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 1

Геннадий Павлович Серов рассказывает о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 1
- В какие части попали истребители ЛаГГ-3 летом 1941 года?
- Кто открыл боевой счет на истребителях ЛаГГ-3?
- Какие яркие боевые эпизоды с участием самолетов ЛаГГ-3 произошли летом 1941 года?
- Какие технические проблемы выявились нового истребителя в первых боях?
- Каким образом удалось устранить недостатки самолета?
- Как противник отреагировал на появление нового советского истребителя?
Ответ на эти и другие вопросы от ведущего историка авиации!
Продолжение: • Геннадий Серов о боево...
Предыдущие части:
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938 - 1941 годах. Часть.1:
• Геннадий Серов о созда... ​
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 2:
• Геннадий Серов о созда... ​
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 3:
• Геннадий Павлович Серо... ​
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 4:
• Геннадий Павлович Серо...
Поддержи наши проекты": tacticmedia.ru/...
Tacticmedia в Facebook: / tacticmedia
Tacticmedia Вконтакте: tacticm...

[@АлексейВетер-у7г]

Благодарю TacticMedia за постоянный труд, повышение качества наших знаний и снижение исторической безграмотности среди граждан. Ну и конечно же большое спасибо уважаемом лектору за то, что уделил часть своего времени и поделился ценнейшей информацией.

[@ВадимЗвездин]

Да, канал очень интересный.

[@alekseysobol9146]

Каждый ролик канала буквально глоток свежего воздуха в серой мути инета. Спасибо за интересных собеседников, которых Вы приглашаете.

[@karlltube7707]

Согласен!

[@СтаниславСоломатин-ч5ъ]

Согласен!Спасибо большое!!!!

[@ЗозосУрала]

Согласен На все 100!!!

[@serbak3091]

Фф

[@serbak3091]

@@BigCockClub пардон....видимо случайно в кармане нажал, все ролики на этом канале замечательны

[@Klintcov]

даже не знаю какое слово написать в начале предложения . Я как чертежник пишу сухим языком. Понравилось - Хороший диалог - приятный собеседник - время прошло не заметно слушая вас - гордость за достижения в СССР в короткие сроки. Будем работать.

[@xromoy3497]

Геннадий Павлович выглядит гораздо лучше чем год назад. Надеюсь здоровье не подводит и мы увидим нее одну лекцию.

[@damnmedic1986]

Сегодня праздник у ребят, сегодня будут ЛаГГи!!! Спасибо!

[@АлексейНемчинов-л5ы]

Лакированный гарантированный гроб

[@AndreyOvsynnikov]

@@АлексейНемчинов-л5ы если людей толком не учить, то любой самолёт будет гробом. Хотя ЛаГГ конечно сильно уступал немецким самолётам.

[@deni-v773]

@@AndreyOvsynnikov когда летали на "Ишачках", а потом получали ЛаГГи, уже были РАДЫ хоть этому. По крайней мере в 88 ГИАПе, гвардии капитан К.Карданов находясь в новеньком ЛаГГе в 1942 году, смог догнать и спасти летчика-штурмовика Старшего лейтенанта Грошева, который летел раненый на свой аэродром, а два стервятника его добивали. Карданов его спас. Уже позже, в сан.бате он нашел Грошева, тот стал его благодарить, но Карданов ответил так: - У летчиков наших такая порука - Такое заветное правило есть! - Врага уничтожить, большая заслуга. - Но друга спасти - Это Высшая Честь! (с)

[@АлексейНемчинов-л5ы]

@@loosezilla старалси

[@АлексейМихайлов-и3к]

@@AndreyOvsynnikov какому немцу и в чем ЛАГГ-3 уступал?

[@АндрейБушев-о6о]

Говорят, что теперь не менее восьми слов, поэтому не просто спасибо, а большое спасибо!

[@АлексейВетер-у7г]

не уверен, что это таки максимально достоверная информация касательно работы алгоритмов, но она таки уже не первый день, а значит перестраховаться будет не лишним)

[@BOBA-H]

@@АлексейВетер-у7г И ещё добавлю - не стесняйтесь ставить лайки комментам, особенно с которыми вы согласны. ЛаГГ - Лакированный Гарантированныый Гроб, так вроде называли ЛАГГи сами летчики. Спасибо нашим дедам ( прадедам) за Победу. Благодарность КБ Лавочкина, которые сделали из относительно слабого истребителя ЛаГГ-3 по настоящему боевой и смертоносный для врага Ла-5 и Ла-7. Кожедуб (64 сбитых) воевал на Ла-5ФН.

[@Jura1102]

Про "Лакированные гарантированный гроб" впервые прочитал в книге Михаила Арлазорова "Фронт идёт через КБ", изд. 2-с, М., " Знание", 1975. На странице 100. Так что это не выдумка из 90-х. Благодарю за прекрасную лекцию, к тому же послужившую поводом найти и пересчитать книгу из детства.

[@dmitrybarannikov5343]

Так держать!!! Не успеваю новые ролики смотреть. Круто!!!

[@olegkrikunov5218]

Как хорошо, что есть что-то кроме попсы и "юмора" на тубе.

[@BOBA-H]

Так вообще в интернете каждый находит по своему уровню. Одни смотрят тупые приколы, а другие полезную информацию. Каждому своё.

[@TheSunchaster]

9:33 - это Гальченко Леонид Акимович. У него эти "кошка и мышка" ещё на Ла-5 впоследствии были. На второй можно заметить два ордена Красного Знамени, второй он получил по приказу от 16.01.1942. Этот ЛаГГ-3 чуть ли не до осени 1942 года пролетал.

[@ИльдарЗейнетдинов-я7и]

Котов люблю. И как только уведел этот знак на ЛаГГе решил, что буду его использовать. Но вот руки почитать биографию пилота так и не дошли.

[@sergliver5845]

@@ИльдарЗейнетдинов-я7и сбитые другими летчиками самолёты противника он себе приписывал

[@werechaghin]

@@sergliver5845 Где пруфы, Билли?

[@АндрейМьёлнир]

Моего деда сбили на ЛаГГ-3 при штурмовке аэродрома противника Спасская Полисть 25 августа 1941 года. Лейтенант Поддубный, 19 ИАП. Спасся на парашюте.

[@TacticMediaChannel]

Очень интересно, я собираю материалы про эти налеты, буду статью писать...

[@MrBanderaSS]

Кто любил ЛаГГ в "Ил-2 Штурмовик", ставь лойс.

[@ЕвгенийКиселевич-й4л]

Ну не знаю,против средних пилотах на БФ еще можно пободаться.Но если вирпл крепкий середнячек то дело швах.Все равно сядет сверху,собьет сначала высоту а потом и бедный ЛаГГ

[@BOBA-H]

Я на Ил-2 летал, ставил самый легкий уровень и на Иле с одной очереди в щепки разбивал Мессершитта. Трижды Героем стал и типа полковником. Игра нравилась, она реально обогнала своё время лет на 10. Всем ветиранам ВОВ признательность и Вечная Слава. У меня кстати двоюродный дед был летчиком - офицером дальнего бомбардировщика, но у него ни 1 боевого вылета, всю войну его часть входила в Резерв Главнокомандующего.

[@ЕвгенийКиселевич-й4л]

@@BOBA-H Щас играть уже смысла нет-патчи все купили-Як 3-9 летают только прямо.БФ- паровозы.Лучшие самолеты только у англичан и американцев.На Кобре еще кое как даю прокакаться американцам.

[@Krotonyasha]

Ха! На фридрихе в восходящую спираль этот Лагг затянуть и сбить))) ЛаГГ ничего не может сделать ни в догфайте, ни в сталлфайте стодевятому серии выше F. Кроме как подловить на грубой ошибке. И то в пикировании 109 свалит. Вообще у ЛаГГа странный набор вооружения в игре был (да и в жизни) 2Шкаса, БС, ШВАК.

[@attackhelicopter9060]

Да и сейчас люблю, в новом Ил-2 он тоже очень даже неплох из-за возможности поставить 23мм орудие вместо ШВАКа.

[@fonkrechet5970]

ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! СПАСИБО.

[@VoinRoda]

Большое спасибо коллективу канала Тактик Медиа и интересным гостям, которых вы приглашаете! 👍

[@ТигранКарапетян-ж3ъ]

Спасибо за труд, ребята очень интересно

[@Patrick-zw9kw]

За долгожданность😅 авиационной тематики в целом и Генадия Павловича в частности... - вознаграждены! 👍 Спасибо большое!

[@NataliSwan99]

Выражусь более просто. Спасибо! Не успеваю отслеживать.

[@АлексейВетер-у7г]

Ну хоть в таком однозначном варианте удалось не вызвать дискуссию на 18 комментариев)

[@NataliSwan99]

@@АлексейВетер-у7г Бывает хуже, но реже. )

[@олегкельщиков]

Почему я этого дДьки раньше не слышал. Смотрю с удовольствием, так интересно говорит. Я восхищён👍давайте ещё видосы с ним🤗

[@TacticMediaChannel]

В описании ссылки на другие ролики с Геннадием Павловичем!

[@matfflagon]

Ещё 1 увлекательная лекция. Спасибо авторам и ведущим.

[@АлександрАндреев-д7ш]

Спасибо каналу и докладчику. Слушал с удовольствием, буду ждать продолжения.

[@дикдикос]

ура так долго ждал вот спасибо так спасибо

[@ПетрМарфин-к9у]

Большое спасибо за Ваш труд ! Коммент для продвижения ролика.

[@BOBA-H]

Для продвижения надо не менее восьми слов, так говорят. ПыСы Пересчитал и дабавил ещё, а ото вдруг мало :))

[@ВиталийПавелкович]

Дождались! Спасибо огромное!

[@borisborisov9436]

Спасибо!

[@Voronkov_Sergei]

Спасибо! Комментарий в поддержку и для продвижения видео. Удачи каналу и его авторам!

[@teodormakswel6873]

В муках. В огромных муках рождался самолёт Лавочкина. Что дальше услышим даже тяжело представить. Одно успокаивает что Кожедуб хорошо отзывался об этом самолёте.

[@РоманЦипак-з5ч]

На хвосте как-будто Промокашка Черную кошку нарисовал.

[@ВячеславТТК]

Спасибо, Геннадий Павлович, за интересную тему !

[@sancheasvonhorn3738]

Спасибо большое за вашу работу! Очень интересно.

[@ВладимирОбязательнов]

Спасибо за интересный рассказ!

[@NataliSwan99]

Я ослепну, оглохну от такой подачи информации. Спасибо!

[@vadfarmer2570]

Тогда вам не сюда, Наталья. На здоровье!

[@NataliSwan99]

@Донецкий Военно-Исторический Клуб Вы не любите кошек? Не умеете готовить, я тоже.

[@NataliSwan99]

@@vadfarmer2570 Мне сюда. Я про скорость появления роликов.

[@NataliSwan99]

@@vadfarmer2570 Вам не хворать!

[@NataliSwan99]

@@mikhailartamonov491 Извините, где я нахамила? Вы пытаетесь.

[@ДенисВ-ж3л]

Во-первых спасибо каналу за вашу работу и мои познавательные вечера!!!! Во-вторых спасибо Г.П.Серову за то, что он влюбил меня в самолёты и в особенности в ЛаГГ...))) информации в интернете не очень много, а здесь просто кладезь!!!!)))

[@ГригорийСтародумов-ю8й]

Ночь, 1:50 минут, а я в захлёб смотрю это видео.

[@vladkazakov9335]

Здравствуйте.Огромная благодарность за работу канала и уважаемых историков.Успехов!

[@ЖоржСанд-й6ь]

Спасибо,очень интересно! Заждались уже. И ждем продолжения

[@sergeyryapolov1329]

Спасибо за лекцию и фото!

[@FoxbatRU]

Ура! Спасибо.

[@АнатолийПопов-р8ъ]

Отлично. Спасибо. О-о-очень интересно. Нравится мне этот самолёт - своеобразная эстетика.

[@ВладимирОлейников-ь9д]

Отличное знание предмета!

[@acrock67]

Спасибо за вашу работу, товарищи!

[@557pavloff]

Отлично! Спасибо за Труд!

[@Mihalich42]

Ждем продолжение! Спасибо!

[@belyamosh7457]

Отлично. Спасибо.

[@krah055]

я с Сеймы , которая неделеко от Горького

[@В-100]

Круто спасибо, классный мужик , интересно слушать.

[@oldboy7207]

Урааааа!

[@VladPMV]

Про ЛАГГ интересно узнать. Спасибо за видео.

[@rroma9204]

Спасибо ✊

[@Лим-р7о]

Спасибо.

[@АлексейВетер-у7г]

Ну а данный комментарий чисто для поддержания и продвижения ролика. История самолетов истребителей СССР боевое применение создание советских истребителей боевые вылеты полезный контент новое поколение истребительной авиации. Геннадий Серов 1941 1942 1943 1944 1945 Ну небольшой набор тематических слов)

[@TacticMediaChannel]

Будет!!!

[@ОлегДёма-щ5о]

Зачëтно. "У меня тут свой командующий и мне его надо развлекать. "

[@ВладимирДоканев-в9ь]

Слава советскому народу !

[@certero777]

Большое спасибо очень интересно

[@Aleksandr.Nynj1989]

Смотрю 23 июня. Символично....

[@NataliSwan99]

Люди - человеки! Я же в хорошем смысле, или с чувством юмора туго?

[@leolex1289]

Наталья, из вашей реплики, не очень понятен контекст.

[@ОлегДёма-щ5о]

Особенно мило выглядит хвалебный ролик на канале Гоблина, об ИЛ-2, после лекции О. Растренина.

[@Евгениймарт-ц5ы]

Я не успеваю всё смотреть(((

[@alexanderyanushkevich2268]

Добрый день! Большое спасибо за интересные ролики. Не могли бы вы также прикручивать аудиоверсию? А то приходится ждать появления роликов у Гоблина. Это помогает закачивать аудио и слушать в дороге.

[@SP-hd7ex]

Ооо, Серов. Ща зажгёт. Спасибо

[@shootnick7542]

Было бы странно увидеть в документах упоминание про гроб. Это скорее народное, если вообще такое было. К слову, у американцев тоже проскакивали упоминания мустангов как полированных/хромированных гробов. На сколько я понял из других роликов, это было из воспоминаний и относилось скорее к юмору. Благодарим за интереснейшие лекции. Всех благ!

[@viktorpetrov5265]

Спасибо за Ваш труд. Когда можно будет преобрести книги Геннадия Павловича Серова?

[@НиколайВасильев-э5в]

Ясно одно, слабая подготовка. А самолёты были, и не И16.

[@wasilijsaizev1]

Еще в советское время читал книгу про авиацию, где говорилось, что летчики называли ЛАГГ-3 "ЛАкированый Гарантированный Гроб"

[@Varvara_Brusentsova]

Как книга называется?

[@30oooo33]

Именно Гальченко чей Лагг-3 с белой кошкой ,отказывался пересаживаться на другой тип истребителя.Он сбивал и 109 и 110 .

[@sergejsavsejenko5563]

👍

[@attackhelicopter9060]

Мне вот интересно, а почему этих самолëтов сейчас вообще не сохранилось, хотя они и были так массовы? По крайней мере, ни разу не слышал о хоть одном экземпляре. И И-16 есть отреставрированный, и МиГ-3, и Ил-2, даже И-15 несколько, Як-1 поднятый со дна в отличном состоянии, а ЛаГГи то где?

[@sancheasvonhorn3738]

Он же из дерева был сделан. Хоть и дельтадревесина, но это дерево. Сгнили те что сбиты были и лежали (лежат) где-то. А сохранением для истории тогда никто не занимался. Восстановить все летавшие в ВОВ наши типы самолетов нереально. Слишком сложно и дорого.

[@attackhelicopter9060]

@@sancheasvonhorn3738 И-16 тоже весь из дерева, Як-1 почти весь.

[@sancheasvonhorn3738]

@@attackhelicopter9060 Там нашлись спонсоры. ЛаГГ пока никому неинтересен. Он и был таким самолетом. Никому неинтересен.

[@Malgato-1]

Жуки-короеды сточили! 🐛

[@vladboff8550]

21:40 Етить-колотить! Вы действительно думаете, что "перворанговый" руководитель сам пишет приказы? Да ему всегда приносят на подпись самые различные документы "второранговые отраслевые" руководители. А сами документы готовят клерки подчинённых отделов. Единственный приказ, который, ка известно, готовил ЛИЧНО ГКЖ - это та самая директива № 2 (если не ошибся). Во всех остальных случаях почти всегда все эти приказы/директивы проходят чудовищно длинный путь: 1. Начальник принял решение - сообщил подчинённому начальнику управления - тот дал команду клерку 2. Клерк сделал - показал управленцу - тот внёс замечания - клерк переделал - показал управленцу 3. Управленец понёс начальнику - тот подписал или дал команду переделать, потому что редко кто из подчинённых готов с первого раза уловить всё "глубину-глубин руководящей мысли" - управленец вернул клерку - клерк переделал - отдал управленцу - понёс начальнику на подпись, Есть другой вариант, когда управленец сам готовит какую-то бумагу для прикрытия своего афедрона и несёт бумагу на подпись начальнику, уговаривая её подписать, потому что афедрон того тоже может пострадать. Плюс ко всему ещё в этом весёлом созидательном процессе участвуют машинистки и всякие секретчики с шифровальщиками, благодаря чему процесс растягивается на сутки. А в это время где-то люди гибнут без этого приказа. Ну а восхищаться тем, что ГКЖ, интересуясь вопросами авиации, занимается своими прямыми обязанностями, прописанными с уставах/инструкциях - это вообще моветон. Вы же не восхищаетесь гаишником за то, что тот знает ПДД или пекарем, потому что тот в хлеб сыплет муку, а не цемент? У ГКЖ хватало и своих достоинств, как и недостатков, поэтому пытаться ещё больше хоть как-то выразить его "гениальность" - пошлость. Про "Жигарева и архаичность". Именно эта "архаичность" и помогла выиграть войну у "новаторской" Люфтваффы.

[@leftnoname]

Жигарев сидел и не булькал - а то можно было попасть в руки ребят с горячими сердцами и холодными головами.

[@debana65]

Интересно сколько действующих предприятий, заводов выпускающих авиатехнику в СССР, полноценно работают и по сей день? Не обанкрочено, не распилено на металолом, не расспроданно иностранным компаниям??? Наверное НИОДНОГО(((

[@stepangritsevsky5171]

Да, все российские оенные самолеты в Украине производят.

[@дикдикос]

а когда обещанное видео о Покрышкине , про Кожедуба рассказали , а 2 трижды герой затерялся ?

[@TacticMediaChannel]

Покрышкин первй трижды герой!

[@ДмитрийИванов-э5ш]

От винта !!!

[@karlltube7707]

Классно, часто летал на лагг-3 в war thunder.

[@BOBA-H]

ну там я тоже летал :)) Но в Вартандер мне больше нравится И-16 я тремя пухами. Редко я захожу в Вартандер, но игра супер, там и самолёты и танки и теперь ещё и корабли (катера на мелких уровнях).

[@30oooo33]

а лётчик Суков "Убийца асов" не жаловался на недостатки....,а просто сбивал этих

[@TacticMediaChannel]

Это Вы статью Дымича и книжицу Юры Мухина начитались?

[@Ivan_Chai]

Архивная революция отменяется. Кужугет дал заднюю.

[@user-lu9vq2co8c]

У Тимина всё интересно не от хорошей жизни перевели полки на 20машин

[@Denissochi1]

Как можно было посадить самолёт на одно колесо?

[@Denissochi1]

@@vantuz8264 Я конечно летать пробовал только в авиасимуляторах, но при симуляции посадить сильно не просто даже при исправных обоих колёсах!

[@yakutbarda3636]

Лакированый-авиагроб-гарантированный

[@ИльяБурцев-з8ю]

14:55 странная реконструкция. Почему камуфляж трёхцветный? Разве в 1941 г АМТ-1 использовали?????

[@TacticMediaChannel]

Это Вы не читаете статей некого М.Тимина в М-Хобби про камуфляжи советской авиации в 1941 году...

[@ИльяБурцев-з8ю]

@@TacticMediaChannel Пазвольте, как же это не читаю? В номере 2/2019 было указано, что краски АМТ использовали в порядке испытаний в 45-м иап на Як-1. При этом способ использования (предположительно) был в виде неравномерных линий навроде зигзагов. А здесь-то мы видим полный аналог окраски поздней ударной авиации ВВС РККА, который возник не ранее 1943 года

[@TacticMediaChannel]

@@ИльяБурцев-з8ю - Это Вы не читали первой части цикла, она в июльском номере 2018 года была!!! Все первые краски серии АМТ от 1 до 7 были разработаны еще до войны...

[@ИльяБурцев-з8ю]

@@TacticMediaChannel Тот я тоже читал. Там говорилось, что один-единственный самолёт такого вида попал в часть. Т.е. разработаны одно, а применяется тем более на фронте это другое. Зритель может подумать, что это чуть ли не типовая схема и пойдёт красить

[@авэмкумен]

Говорят самолет лагг3 был как т34 76. . Простой с недостатками но и с огромным колличеством тех достоинств которых не могло бы быть в более хороших машинах. Мой любимый самолет наряду с ла5

[@BOBA-H]

"капитан Копытин врезался в землю и погиб" и при этом показывают фотографию с петлицами подполковника (3 шпалы)

[@TacticMediaChannel]

Идите в википедию, на фото именно Копытин, но еще в звании старшего лейтенанта - три кубаря...

[@BOBA-H]

@@TacticMediaChannel Извините конечно, но на 32-й минуте на фото в петлицах видно 3 шпалы, а не 3 кубика. Может конечно оптический обман. Вечная память погибшим за Родину.

[@stanislavfokin8421]

@@BOBA-H вобще-то там именно кубы.

[@BOBA-H]

@@stanislavfokin8421 Ну может быть. Но первое впечатление было, что это 3 шпалы и я ещё подумал, что он выжил. И потом когда его объявили погибшим стало странно. Одно понятно, что разница между кубиками, шпалами, ромбиками намного меньше чем контраст звёзд и наличия 1 или 2 просветов на погонах, как сейчас.

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

А потрясающая живучесть Лагг3 и это оригинальное решение с дельта древесиной？По сути ДСП.В фанере пуля гаснет и она плохо горит.Конечно тяжелее чем металл и прлчность меньше.

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

@@КонстантинФилиппов-е1ю Это понятно.Просто решение интересное.

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

@@Serpeant_1976 Благодарю за столь развернутый оьвет.Приятно беседовать со знающими людьми.Я в этой теме изрядно плаваю а выяснить хочется.

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

@@Serpeant_1976 Соглашусь с вами.ДСП оно и есть ДСП.Хотя и хорошее.Если армировать как то.Опять технические сложности и цена.А клей этот фенолформальдегидный.Бакелит.Это же предшественник эпоксидных смол получается.

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

@@Serpeant_1976 Я одно время занимадся сваркой аллюминия.Находились умельцы,которые делали лодки,катера.Аллюминиевый каркас из аллюминия марки АМг3.АМг5 ,обшивка из стеклоткани, пропитанная эплксидной смолой.Получается легкая и прочная конструкция.Это ведь аналог дельта древесины.

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

@@_Dmitry_Pavlov Разумеется.Фанера состоит из слоев проклеенного шпона.А ДСП это поессованная стружка.Все это видно если посмотреть на современную мебель.Вы слвершенно правы.Бывают плиты которые трудно сломать а есть абсолютно непрочные.От качества материала многое зависит.

[@АлексейВетер-у7г]

По советам болотного ерша пишем осознанные комментарии по теме, не менее 8 слов

[@user84cn]

КРАЙНЕ не хватает при цитировании документов и источников выведения на экран фото/скана документа или его текстовки. Иногда на слух сложно разбирать и теряется нить.

[@angolfox997]

Сколько лётчиков погибло из-за нерасторопности, бюрократизма и явного низкого качества конструкторских и производственных работ! На каком дерьме приходилось воевать нашим героям! Недаром так ценились самолёты-иномарки, поставлявшиеся по Ленд-лизу!

[@SanovichSit]

Что за дурость ты написал?

[@alexanderstankov7772]

22 июня 1941г. в КОВО были замечены два ЛаГГ-3..Разумеется, они принимали участие в боях. Первый сбитый был 6.07.1941г. в каком полку и кем--нужно знать! Ни слова о полках на ЛаГГ-1! Надо знать матчасть и ветеранов, которые могут разъяснить тупому!

[@TacticMediaChannel]

Весеннее обострение, Александр немедленно примите лекарство!

[@woodendragon07]

!

[@romanr8016]

вот почему его называли: лакированный гарантированный гроб.🤔

[@АлександрДобрынский-й1о]

Либерасты в 90х...В войну,его обычно называли"Рояль"

[@ГеннадийДемченко-х2б]

@@АлександрДобрынский-й1о роялем назвали первый экземпляр лагга И 301( даже не лагг 1)покрытый рояльным лаком.

[@СергейВолков-л4ж1г]

Дизлайк 100%...!!! Читайте книгу - "Фронт идёт через КБ" в 2 частях...!!! Изумительно правдивая книга для времён СССР...!!! А "товарищу" Серову посоветовал бы заняться авиацией Израиля, и при том в полном объёме...!! Чтобы времени не оставалось на "крылатось" - советскую и российскую...!!!

[@aleks2112]

Да, истребитель со скоростью 450 в конце 41года... Он хоть ишачка, последней модификации, обгонял?

[@TacticMediaChannel]

Обгонял...

[@ОлегМельников-щ4д]

Ну они же не коли уенгойские,они вовали и не ныли.

[@stepangritsevsky5171]

Это на какой высоте такая скорость?

[@aleks2112]

@@stepangritsevsky5171 Смотри 51.45

[@stepangritsevsky5171]

@@aleks2112 В авиации различают приборную (индикаторную) скорость и воздушную скорость. Приборная это скорость у земли. И она например у Як-1, Ме-109F-1 и Ме-109G-4 , была примерно одинакова, около 510 км/час. При том что максимальная воздушная скорость была у этих самолетов соответственно около 575, 590 и 650 км/час. То есть указание скорости самолета одной цифрой мало о чем говорит. Максимальная скорость указывается на границе высотности. Которая в свою очередб зависит от настройки системы наддува. Поэтому те же спитфайры были в высотной версии и не высотной с разной настройкой системы наддува. Нельзя сравнивать скорость самолетов по одной цифре, все существенно сложнее.

[@КаримЖусупов-г3ц]

Не понял, кто освещает вопрос - специалист историк или ведущий? Однозначный дизлайк, только из-за поведения ведущего.

[@КаримЖусупов-г3ц]

@@windoffields1397 он в этом ролике ведущий, который пригласил спеца и сам ему не дает говорить. Зачем приглашали? Сам тогда читай лекцию. Он своим поведением унижает приглашенного. Я об этом, а не о том, что он плохой или хороший историк.

[@deni-v773]

Лакированный Гарантированный Гроб

[@АлексейВетер-у7г]

О, приятно видеть летчика-ветерана в комментариях, редко удается найти опытных пилотов

[@deni-v773]

@@АлексейВетер-у7г что бы вам было совсем хорошо, расскажу как летчики называли прицел ПБП-1б на ранних Ил-2 ПБП -1б (Прицел Бьющий Пилота 1 раз Больно)

[@РоманКозлов-я1щ]

Лакированный гарантированный гроб

[@clowest6855]

Спасибо большое!!!

[@ВячеславЛогинов-т6ь]

Отличный ролик! Спасибо большое за работу и автору и ведущему! Единственно, что мне непонятно- кто поставил 67 дизлайков и по какой причине? Ну, ладно, одному мешает Михаил Тимин, который ни в чём не разбирается и мешает лектору говорить (я только цитирую комментатора, сам так не считаю, разумеется). Второй где-то нашёл антисоветчиков (а главное, зачем?). Ну а остальным то 65 что не понравилось? Просто поражает это. Кто бы о чём не рассказывал, всегда найдётся несколько десятков человек, которым это "не нравится".

[@ВладимирДоканев-в9ь]

Слава советскому народу !

[@АлексейКук-т3ж]

Спасибо!

[@buldozer0079]

Пишу простой комментарий для продвижения видео

[@КостяПобеда]

Спасибо Михаилу и всем работникам и гостям канала!)) Всегда интересно!)))

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

Самолеты Лавочкина это произведения искусства.И Лагг3и Ла5 и другие.Они прекрасны.А Ла7 и последующие？А кто видел фотографии Лавочкинской Анаконды, уже реактивной？

[@BOBA-H]

Ла-15 реактивный был принят на вооружение в 1949, снят с производства в 1950 в целях унификации ВВС в пользу МиГ-15. Всего выпустили на двух авиазаводах порядка 500 Ла-15

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

@@BOBA-HБлагодарю за ценную информацию.У Лавочкина много интеоесных работ,и не его вина,что они по каким то причинам не были приняты на вооружение.Тот же Ла9 ,прекрасная машина,но уже были нужны реактивные самолеты.

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

@@BOBA-H И не зря и Кожедуб и Покрышкин предпочли самолеты Лавлчкина,а не Айркобру и Кингкобру,хотя это тоже хорошие машины.Знали,что делали.

[@attackhelicopter9060]

@@ЕвгенийМымрин-р9ф ну, во первых, лëтчики не выбирали, на каком типе самолëтов летать, а во вторых, Покрышки всë таки до конца войны на "аэрокобре" летал.

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

@@attackhelicopter9060 Значит у меня ошибочный сведения .Все равно такие асы могли выразить свои пожелания .Эти ребята знали толк в самолетах.Даже в любом гараже новую машину дают хорошему водителю.

[@bartendervlz826]

Уровень удачи: Младший лейтенант Лобанов