Геннадий Серов о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 3

Геннадий Павлович Серов рассказывает о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 3
- Какие изменения вносились в конструкцию истребителя ЛаГГ-3 осенью 1941 года?
- Как и какое радиооборудование устанавливали на ЛаГГ-3?
- Использовали ли фронтовые летчики радиосвязь в 1941 году?
- Как усилили вооружение новых советских истребителей в 1941 году?
- За счет чего облегчили конструкцию ЛаГГ-3?
- Какие переспективы к дальнейшему производству истребителя ЛаГГ-3 сложились в канун 1942 года?
Ответ на эти и другие вопросы от ведущего историка авиации!
Предыдущие части:
Геннадий Серов о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 2:
• Геннадий Серов о боево...
Геннадий Серов о боевом применении истребителей ЛаГГ-3 в 1941 году. Часть 1:
• Геннадий Серов о боево... ​
Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938 - 1941 годах. Часть.1:
• Геннадий Серов о созда... ​
​Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 2:
• Геннадий Серов о созда... ​
​Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 3:
• Геннадий Павлович Серо... ​
​Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 4:
• Геннадий Павлович Серо... ​
Поддержи наши проекты": tacticmedia.ru/donate/
Tacticmedia в Facebook: / tacticmedia
Tacticmedia Вконтакте: tacticmedia
​

[@user-wb9lx9nx6m]

Спасибо! Золотое время- получаем ответы на вопросы, возникшие в детстве и юности.

[@user-ki4ms5jg7r]

Оказалось, что Геннадия Павловича читал еще лет 15 назад (цикл статей по доводке М-82), а тут такой праздник! Огромное спасибо за проделанную работу!

[@Patrick-zw9kw]

Спасибо! Геннадий Павлович, как всегда интересно и объëмно разобрано! 👍

[@user-kg5tm8yu5m]

Тимин и Серов - это просто праздник какой-то!

[@user-bw3xx4hh4n]

Отличная производительность по выпуску роликов на канале! Спасибо!

[@gustavotyler8427]

I guess Im kind of randomly asking but does anybody know a good site to stream newly released series online ?

[@christopherlukas4145]

@Gustavo Tyler Flixportal :D

[@gustavotyler8427]

@Christopher Lukas Thank you, I signed up and it seems to work :D I really appreciate it!

[@christopherlukas4145]

@Gustavo Tyler no problem :D

[@user-zi1hf6xn2w]

Как же трудно было нашим предкам! Почему-то со школьных лет сложилось впечатление, будто все просто дружно встали к станкам и наделали кучу танков и самолетов. А то, насколько это длинная и сложная производственная цепочка я никогда и не задумывался. И практически в каждом звене какие-то свои проблемы и трудности. Как это можно было пережить - не представляю!

[@user-im8il9tz7t]

А с 90-го года наш базис и станков и высокотехнологичного производства целенаправленно уничтожили Чубайс и Гайдар. Сотни, тысячи заводов и НИИ уничтожены, специалистов вышвырнули голодать к мусорникам. Потому - все заново! Увы! Похоже уже никогда Россия не возродится, Чубайс рулит и сегодня, пирует Гайдаровский форум.А Набиуллина управляется ФРС и МВФ.

[@user-zi1hf6xn2w]

@@user-im8il9tz7t , масоны и ящеры.

[@user-im8il9tz7t]

@@user-zi1hf6xn2w Это понятно. Вопрос, что дальше? Вроде уже приплыли, дно пробили. Интересно наблюдать.

[@user-zi1hf6xn2w]

@@user-im8il9tz7t , мировое господство и чипизация мозга.

[@user-im8il9tz7t]

@@user-zi1hf6xn2w Дело в том, что я и есть инженер, который в высокотехнологичном производстве и работал всю жизнь.Пока Гайдар нас не вышвырнул на помойку. Вопрос в том, что, если Россия не возродит то, что создали тогда, в ВОВ, те станки, то высокотехнологичное реальное производство, то нам пипец. А возродить не удастся, потому что это было сделано потом и кровью наших отцов и дедов. Это просто так не восстановишь.

[@olegkrikunov5218]

Как хорошо когда есть что послушать вечером после работы, спасибо!

[@user-qg8cc1ju1k]

Какой раз уже переслушиваю этот цикл лекций и все мало... спасибо вам создатели великолепного контента

[@user-fn4nq8gu1c]

Отлично! Спасибо. О-о-о-очень интересно. Ждём продолжения с нетерпением.

[@matfflagon]

Прослушал с большим интересом, спасибо.

[@yakudzaxx2238]

Самому любимому военно-историческому ютубканалу TM желаю 500т. уникальных подписчиков уже летом с.г.!✌️

[@user-yj2vo5uv9j]

@@user-rc6oo6tw9z Чем больше, тем лучше!

[@TheSunchaster]

Это нереально. Вангую около 250к к концу года. И куда более важно среднее количество и продолжительность просмотров.

[@Magistr03]

Ну вот, на самом интересном месте © =)) ждём продолжения. Как всегда, очень интересно. Реальные перепитии захватывают похлеще любого детектива

[@user-ye2mm7gw1u]

Спасибо! Интересно, доступно! Здоровья и удачи!

[@user-mn7tf8xf5m]

Проблема связи - это национальная забава! Со связью и сейчас проблемы))) Дело в том, шо радиостанции типа РСИ-3/4/6 были коротковолновые, а у Вермахта использовалась УКВ связь! Наш лётчик просто не мог вести бой и настраивать Р/С одновременно....КВ радиостанция требовала постоянной подстройки в силу специфики волны. У Бомбардировщиков и штурмовиков в составе экипажа был воздушный стрелок радист, который и занимался связью. УКВ связь появилась у нас благодаря лендлизу! Американцы поставляли нам радиостанции и плюс пользовали трофейные FUG7|17... Таки в начале войны не была отработана связь и тактика ВВС, учились на своих ошибках до 1943г.

[@TacticMediaChannel]

До 1945 учились...

[@user-eg8bg7kb4g]

Спасибо Геннадию Павловичу и Михаилу. Очень интересно. Мира и здоровья всем!

[@KykyPy30]

Отлично, спасибо!

[@AndreyOvsynnikov]

Оборвали на полуслове. Ждём продолжения!

[@user-Gray-apple]

Как всегда, на самом интересном месте!!!)))))

[@user-zd8ku5lk5q]

Спасибо автору Давно интересовался именно ЛаГГ 3.Очень интересный доклад..

[@TacticMediaChannel]

Обязательно посмотрите предыдущие ролики про ЛаГГ-3 Геннадия Павловича!

[@user-zd8ku5lk5q]

@@TacticMediaChannel Благодарю Вас.Посмотрю обязательно.Столько полезной информации.

[@Snusmumriksla]

Спасибо, слушаю внимательно

[@woodendragon07]

Спасибо!

[@Oleg_Kiselev]

👍

[@user-wu7ct2xo9x]

Слава боевому и трудовому подвигу предков! невзирая и преодолевая, не скуля и не плача, измотали. загнали и посадили на рогатину упырей ...

[@user-xl6zz2ty7g]

Очень давно читал воспоминания наших истребителей, упоминались и РС. Отмечалась низкая точность, но причина не в самих боеприпасах, а как их довозил до самолета наземный персонал. Отмечалось ,что РС перевозились навалом, мялись плоскости стабилизаторов, что и приводило к низкой точности залпа. Были приняты меры в работе технарей и РС стали ложится гораздо точнее. Косвенным подверждением эффективности ракет, может служить широкое применение их истребителями союзников.

[@user-nn4oh6mt1r]

Спасибо за интересный рассказ !

[@Voronkov_Sergei]

Спасибо за видео! Первые двадцать минут посмотрел днём, даже мысль какая-то умная возникла, но на телефоне в общественном транспорте набирать было лениво. Сейчас эту мысль не могу вспомнить. Вот они, последствия декабрьского Ковида, добрались🤪

[@user-nn4oh6mt1r]

Умные мысли записывать надо ! 😊😊😊

[@Voronkov_Sergei]

@@user-nn4oh6mt1r Да я записал всё, на стекле в автобусе, подышав предварительно на него. А автобус потом взял и уехал, негодяй. Всё досталось кондуктору.

[@user-ok1gm1be4r]

@@Voronkov_Sergei не рефлексуйте, жизнь продолжается

[@user-up1iv3oq3h]

Ура!

[@victorermeychuk1979]

Воды много. Хотелось бы всё же больше о боевом применении самолётов услышать. Треть просмотрел, дальше терпения не хватило. Мало что узнал.

[@user-sj8xo2zp1p]

Спасибо! Даёшь небо в парашютах!

[@user-wu7ct2xo9x]

поддерживаю!!! а окраина пусть летает на своих парасольках...

[@user-ok1gm1be4r]

Первый профессиональный обзор ю тубе

[@user-fo6eb7lv6j]

Супер

[@user-ov1cb1fr9c]

Делайте аудиоверсии, пожалуйста. Бывает, что некогда смотреть, а слушать гораздо проще!

[@Oleg_Kiselev]

Кто это должен делать?

[@user-wu7ct2xo9x]

ютуб на смартфоне и наушник вам в машине в помощь...и можно не смотреть...

[@Admin911GPO]

установите youtube vanced. без рекламы, работает в фоне при выключеном экране смартфона. то что вам надо.

[@Admin911GPO]

это для телефона, если что

[@igl5512]

Аудио видео версию можно сделать самому. Отправляешь ссылку в соответствуюший бот телеграмма и он тебе загружает аудио/видео файл (нпр., gozilla downloader)

[@user-yj2vo5uv9j]

Мне кажется, или ролики на канале стали выходить чаще? Спасибо за вашу работу! Вопрос такой еще - можете ли порекомендовать что-то почитать из работ уважаемого лектора? Честно говоря, до цикла лекций не был знаком с Геннадием Серовым. Хотелось бы это исправить. Ну и поддержать автора приобретением книги.

[@TacticMediaChannel]

Цикл статей Г.П.Серова в АиК - как раз во многом по мотивам роликов!

[@user-qi7rj4op6y]

Всегда рад видеть на канале.

[@tonyb1850]

время ролика совпадает с номером указа Кеннеди. пасиб за информацию.

[@AlexanderSokhanych]

Сходу лайк :)

[@user-ej1cn1um3u]

.....и на таком месте обрывается повествование!!!! Я ради этого момента и смотрю про ЛаГГ-3... ТМ, как можно скорее покажите нам продолжение)))

[@Georg_Miloslavsky]

Когда Геннадий Серов рассказывает про Яковлева, надо помнить что Геннадий историк КБ Лавочкина... А в остальном очень интересно

[@maximusaka4783]

В ходе одной из лекций вскользь было упомянуто дело авиаторов 1941г. С чего началось и почему так жестоко расправились? Возможно осветить этот вопрос?

[@SandMartin]

Интересно было бы еще про Аэрокобру послушать. Про ее развитие, какие модификации летали в ВоВ, какие были + и - по сравнению с нашими аналогами и 109 и 190, почему Покрышкин так и не пересел на Ла-7, ведь к концу войны ЛТХ P-39 должны были быть устаревшими на фоне последних немцев.. А еще про P-63 - некоторые говорят что она тоже летала против немцев, хоть и секретно, так как американцы хотели чтобы мы с помощью нее воевали против японцев.

[@ejik026]

А по проблемам производства и довода до ума движков для самолетов будет?

[@user-gi8ro9jb6u]

А ведь в сухом остатке именно наши советские ребята на этих самолетах, при общей технической отсталости, нехватке бензина, масла, алюминия дали настоящий бой немцам в 1941 и 1942 и одержали победу. Нужна общая победа, а не гигантские личные счета у германских ассов. Авторам проекта и гостям респект!

[@kost_kostinen]

Крутягг👍

[@fed2405]

Большое спасибо!! К сожалению, Яковлев много гадости сделал для Отечественной авиации. Вы правы.

[@user-im8il9tz7t]

Не было кварцев, точно выдерживающих частоту! Потому настраивали задающие генераторы ручкой. а частота уплывала, колебательный контур плавает по частоте. И диапазон, наверняка кв диапазон, он ловит все помехи от зажигания. А уходить на СВЧ диапазон еще не научились, тогда это еще не умели, по монтажу, недостаточной изученности СВЧ волн.

[@ktf50]

Когда же будет видео про операцию "Румянцев"?

[@TacticMediaChannel]

Уже скоро!!!

[@user-kn9xr4oe4c]

Советские истребители о ЛаГГ-3 | Отзывы о ЛАГГ-3 летчиков | Сравнение ЛАГГ3 с Яками и мессершмиттами kzbin.info/www/bejne/aoa6pYN-rsiUg5Y

[@valentinkassimov7555]

22:35 Перманентное изобретение велосипедов...

[@user-ok1gm1be4r]

Мона и так сказать- какой ужас- ведь лучше НиЧе Го небыло- как говорили раньше, нет Гербовой- пишем на простой

[@user-zs4np2gg2p]

Как бы не было там ,устаяли ,😀👍

[@alekseysobol9146]

Второй.

[@user-tf3rb4ip7j]

читал кучу мемуаров лётчиков, почему тогда, например Покрышкин, говорит что не было радио вообще на МИГ3?

[@TacticMediaChannel]

Плохо читали, есть повод перечитать...

[@user-hc2vz9ye6g]

были, но только на части машин.

[@vasiliypanchenko472]

ЛАГи как карьеру самого Лавочкина буквально спас молодой лейтенант военпред и лётчик испытатель...были его мемуарные кадры на киноленте...не помнится имя...после первого взлёта ЛАГа на заводе лейтенант имел только одно замечание по форсажу двигателю и тяге...и сам начал лазить по заводу в поисках допрадиатора охлаждения масла...нашёл...потребовал поставить...взлетел и фигурировал в небе совсем другой самолёт...так были спасены ЛАГи молодым испытателем лейтенантом...нашел на другом компе...это было на Горьковском заводе...21 марта 1942 испытатель Вас Мищенко поднял в воздух будущий Ла 5...мотор перегревался...в цехах завода присмотрели новый масляный радиатор оказался для Як 7...поставили...мотор перестал перегоеваться и приобрёл дополнительную мощность...

[@user-sn2qo2ct1z]

@@mikhailartamonov491 зачем сразу накидываться на человека? перепутал лаг 3 и лаг 5

[@vasiliypanchenko472]

ЛАГ 5 или ЛА 5 -это был тот самый ЛАГГ-3 того же самого талантища Сеиёна Лавочкина с небольшими переделками - с впихнутым невпихуемым воздушным "АШ" , шире и длиннее но с мощью зверя аж до 1250 л с - вставив мерседесы мессеров туда-то..ну и пришлось мордяху шаманить срочно по ночам на бляху для художественного оформления...но это ещё был ЛАГГ-3 и только когда шустрый Василий летёх нашел уже готовившуёся провокацию Яковлева о съедении Лавочкина с потрохами нашел сложенные в стопку распакованные до нужного но видного товара для Як-7, пританцовывая потребовал поставить новенький радиатор на ЛАГГ всё ещё 3!!!...утром когда сам Лавочкин ещё спал в 5 утра подошёл к разогретому апрарату в нёи уже не было бани.. И тут же взлетел по графику с разрешением на взлёт на ЛАГГ-3...В воздухе он пел и вертел выход со штопора пока не видел хозяин...пртземлялся Василий Мищенко уже на ЛАГ-5...он это знал...два "москвича" от авиа и вояк оба слетали и пожтвердили- это была уже другая машина...ЛАГ-5 через пару месяцев в влйска пошла новая машина под названием Ла-5 ...6.. 7- любимая Кожедуба...в Монино кто желает отведать...это была любимая машина всех Героев..

[@sirbest111]

+

[@user-hc2vz9ye6g]

Больше ценю ЛаГГ-3, чем другие наши истребители начала войны. Прежде всего, до появления Як-3 и Як-9У, Яки куда больше уступали мессерам в скорости, чем лавочкинские самолеты. Боезапас пушки у Яка мизерный, живучесть хуже. Единственное достоинство - высокая горизонтальная маневренность и устойчивость против срыва в штопор. То есть Як - самолет для не вполне владеющего машиной новичка. Разок-другой спасется от атаки на вираже - может потом что-то и сам изобразить сможет. Но такая манера боя - исключительно оборонительная. Что же до ЛаГГ-3, то вижу в нем только один основной недостаток - слабоватая скороподъемность.

[@TacticMediaChannel]

Вы воевали на ЛаГГ-3 или на Як-1 ?

[@user-hc2vz9ye6g]

@@TacticMediaChannel это же в игрушке Ил-2. Когда была возможность выбрать - выбирал ЛаГГ. А так чаще всего в карьерах сажали на Яки, так как их выпущено было больше. Ну, увернешься на Яке на вираже от зашедшего в хвост Мессера и чего? Довернуть и атаковать в хвост невозможно - на вираже ты скорость потерял, пока это сделаешь он уже на полкилометра вперед уйдет. Пострелять издалека в надежде хотя бы крыло разворотить, а потом уже разобраться с инвалидом тоже невозможно - боезапас пушки у Яка маленький, вообще останешься ни с чем. А от единственного крупнокалиберного пулемета толку на таком расстоянии тоже никакого. Высоту тоже не наберешь - скорость на вираже потерял. Так что остается ждать следующей атаки и так же от нее уворачиваться.

[@user-nn9qe7tq5f]

Немцы на яках сберегли немало боеприпасов, разваливался намного быстрее других самолётов.

[@user-hc2vz9ye6g]

@@user-nn9qe7tq5f я бы не сказал, что живучесть у Яка была совсем уж провальная, да и у последних модификаций Як-9 она стала получше. Но, конечно, лавочкинскому семейству или американским тяжелым цельнометаллическим истребителям он уступал.

[@ghenadiiceban9645]

Ему бы мотор помощнее - небыло бы равных.

[@Drevorub]

..Бортовой люк в фюзеляже, виден топливный фильтр, который стоял в хвостовой части фюзеляжа, чтобы пары бензина не скапливались в районе кабины и моторного отсека..

[@9827564]

А историка КБ Яковлева позовете?

[@TheSunchaster]

Начинаю перекличку свидетелей лакированных гарантированных гробов в комментариях.

[@uraa56]

много чего уже было... но не тренировали, отчеты под сукно... что там о вредителях и врагах народа слышно?

[@georg404]

Победили походу на волевых.... Самолётов не было, танков тоже, артиллерия гавно... Мосинка дерьмо, автоматов нет, Ил-2 в жопе...капец.

[@Sacred-Andrey]

Оценивая действия А.С.Яковлева, Серов крайне ироничен, но, будем объективны, в 1941-42гг. Як-1 и Як-7 были ОДНОЗНАЧНО ЛУЧШЕ, чем ЛаГГ-3. Впрочем, "яки" всю войну были лучше "лаггов".

[@xromoy3497]

@@Oleg_Kiselev Так говорят все ветераны, которые дали интервью на"эйрфорс". Да и у Драбкина, по моему впечатлению, так же высказались в огромном большинстве.

[@P1x3lMagic]

После ремоторизации Лагг превратился в Ла-5, который, мягко говоря, был не хуже Яков.

[@Oleg_Kiselev]

@@P1x3lMagic затупил. Чего-то решил, что речь про лавочкиных в принципе

[@user-qq1qn3dk2y]

Лучше да не во всем, у лагга были сьемные консоли крыла, что позволяло легче перевозить по жд, больше топлива в баках для соответствования требований по дальности, а яковлев эти требования не исполнил. Все преимущество як-ов в маневренности в том что он легче из-за того что у лагга более тяжелое разьемное крыло, запас топлива, деревянная конструкция, более мощное вооружение, наличие радиостанции. В преимуществе у лагга лучше аэродинамика, радиатор больше интегрирован в корпус по сравнению с первыми яками, есть система наддува баков нейтральными газами из-за чего меньше горел чем як. И в видео рассказано что когда военным предложили убрать лагг из производства то они отказались, так как им нужен был и лагг в дополнение к яку из-за некоторых плюсов лагга.

[@innokentitomskij3567]

На ЯК погибло много летчиков,из за отрыва верхней обшивки крыла,он был через чур облегчения,имел малую дальность и слабое вооружение,,двигатель из черпал возможности форсировали,м-107,до того что ресурс составлял 1час! Оба самолёта были плохи с этим двигателем,поменяли шило на мыло.

[@rubrubrub4815]

Спасибо!