Come ex marittimo ho avuto la possibilità di. Attraversare i canali di Suez Corinto Kiel e Panama il più affascinante e Panama con tutte quelle chiuse e lo spettacolo unico di navigare in una foresta ,Suez invece è una grande distesa di sabbia ,Corinto che ora non viene più usato quasi x il passaggio delle navi perché è stretto x le nuove navi è bello da vedere perché navighi tra 2 costoni di roccia ,Kiel in Germania non ricordo molto perché siamo sempre passati di notte Panama e il più bello.
@robuteolittles19592 жыл бұрын
io sono transitato da Corinto e kiel..ma quello di Corinto e'il piu'affascinante ,nn fosse altro xke'fu costruito moltissimi anni fa. infattibe'il piu'antico di tutti!
@Strivio Жыл бұрын
Una sorta di canale Danubio Meno ma in grande 😂😂😂😂
@stefanogreco6356 Жыл бұрын
Complimenti !
@anitaliannoob7501 Жыл бұрын
posso contattarti in qualche maniera caro domenico?faccio il nautico e mi sembri una persona interezsante con cui fare una chiacchierata ;))
@cicciosambataro74042 жыл бұрын
Bellissimo come tutti gli altri video....raccontata così la scienza è uno spasso👍👍👍
@paolosciarra60842 жыл бұрын
Wow. Bel lavoro di ingegneria. Bel video. Il canale di Panama lo avevo studiato a scuola in geografia. Questi video sono sempre più interessanti.
@ellechianti2 жыл бұрын
Conoscere il funzionamento delle straordinarie opere di ingegneria idraulica come lo hai spiegato tu è decisamente affascinante. Bravo Andrea!!! 👏👏👏👏 P.s: quando puoi allunga i tempi dei video perché interessano molto.
@evelinascali58772 жыл бұрын
To be honest....una roba del genere non l'avrei mai immaginata!!! Molto più semplicemente avrei pensato ad aprire un varco.....che genialità!!!! Grazie Andrea!!!!
@robuteolittles19592 жыл бұрын
semplicemente xke'i 2 oceani nn sononallo stesso livello!
@giuseppebortolussi2982 жыл бұрын
Bravo. Sei quello che l'ha spiegata meglio di tutti. Ti seguirò con piacere.
@concettaerbez52372 жыл бұрын
Magari i prof universitari spiegassero, le materie che insegnano in questo modo tanti alunni, capirebbero perché oltre a fargli vedere i video, che sono stupefacenti, le spiegazioni comprensive ed esaustive caro Andrea ti assegnerei il premio nobel Grazie
@maidirebyte2 жыл бұрын
Io sono stato a Panama nel 2019 ed ho assistito al passaggio di ben 4 navi alle chiuse di Miraflores: che spettacolo!!! Comunque c'e' molta ingegneria italiana anche li' (motrici ed altro).
@marcopinna31962 жыл бұрын
I miei ragazzi del nautico di Cagliari hanno apprezzato i tuoi video Andrea, sia questo che quello che riguarda la concordia
@KarlMorser912 жыл бұрын
E non dimentichiamoci che le nuove paratoie per le newpanamax sono made in Italy 🇮🇹🇮🇹🇮🇹 realizzate in Friuli Venezia Giulia e partite dal porto di Trieste per una traversata transoceanica fino al canale di Panama!
@thesniper13222 жыл бұрын
Video esemplare, coinvolgente e leggero da seguire
@marcoviniciotordoni74302 жыл бұрын
Ottimo video Andrea per questa spiegazione d ingegneria. bravo spieghi bene e coinvolgi chi ti segue
@carlostabile862 жыл бұрын
Il canale di Panama è il top 🇵🇦 🌊
@robuteolittles19592 жыл бұрын
e'il top come tecnologia..ma il piu'antico e splendido e' senz'altro CORINTO!
@floriodivalgioconda56792 жыл бұрын
Bravissimo nella spiegazione!... oltre che bello!
@tunisiniebasta1079 Жыл бұрын
La sua pronuncia in francese è eccezionale 😊😊 grazie ragazzi sieti unici.
@lelerubens5290 Жыл бұрын
Bello anche questo servizio !!!! grazie
@biri3d2 жыл бұрын
La figata di questo canale è che a volte parla di cose per me talmente basilari da sembrare banali... Beh, lui lo racconta in modo comunque interessante! P. S. Non posso menzionare le aziende, ma un portellone del nuovo canale di Panama l'ho saldato e fresato io! :-)
@robertocoiante19812 жыл бұрын
biri3d sono del parere che se una azienda italiana merita, e bene farlo sapere al mondo.
@emiliotriunfo23102 жыл бұрын
🤓👌🏼👏🏼👏🏼👏🏼 bellissimo ed istruttivo mini-documentario 🛳⛴🚢
@DS180220092 жыл бұрын
Ottimo ottimo lavoro! E poi mi piace se si possa vedere il verticale sul cellulare! Comodo, interessante e divertente! 🙏🏻
@chevalfou56652 жыл бұрын
Hanno solo copiato le chiuse del grande Leonardo!Non hanno inventato nulla,quale meraviglia ingegneristica,senza Leonardo...Ragazzi pensate che le chiuse esistevano già dal 1500 nel ducato di Milano!!!
@alessandrozaffaroni8552 Жыл бұрын
Le chiuse cmq c'erano già anche da prima! Leonardo ha realizzato solo una chiusa (credo nel 1485), ampliando il sistema di navigli già esistente
@riccardotrombetti66632 жыл бұрын
ottimo video, come sempre. Si vede che dietro c'è un grande lavoro di documentazione, scrittura e montaggio. qualità video e audio top. complimenti ad Andrea e a tutto il suo team
@tr3b8r452 жыл бұрын
Bellissimo video grazie per questi approfondimenti.
@ceciliabegotto10687 ай бұрын
Bravo... bravissimo spieghi molto bene... complimenti... grazie
@paolorighi94032 жыл бұрын
bravissimo spiegazioni piu che esaurienti bravissimo
@RipGhost2 жыл бұрын
Grazie per questo video , la storia di qualsiasi argomento è molto importante.Ciao buona giornata.👍👍👍
@sarazanchi44062 жыл бұрын
Chiarissimo come sempre! Complimenti!
@paolo_galassi2 жыл бұрын
Un altro vantaggio del canale, oltre ai risparmi di tempo, carburante e CO2, è che consente di evitare il pericolo del Capo Horn, che soprattutto nella navigazione da Est verso Ovest, cioè contro vento, è sempre stato un capo temuto dai marinai di tutti i tempi, inclusi quelli di oggi.
@stefano13952 жыл бұрын
Cosa sarebbe?
@claudioluisdemartin2 жыл бұрын
@@stefano1395 i 50 strillanti e i 60 ruggenti
@robuteolittles19592 жыл бұрын
capo temuto al tempo dei velieri.oggi con navi adeguste nn e'piu'un pericolo cosi' temuto...pur se sempre impegnativo! questo x kiarezza storica.
@paolo_galassi2 жыл бұрын
@@robuteolittles1959 È ancora abbastanza temuto, infatti non ci sono rotte commerciali regolari nello stretto di Drake da Est verso Ovest. È troppo pericoloso e inaffidabile per la navigazione ordinaria. Piuttosto che passare di lì gli armatori preferiscono pagare il salatissimo pedaggio a Panama, il cui costo è nell’ordine delle centinaia di migliaia di dollari per il singolo transito di una Panamax a pieno carico. Oppure le navi merci che salpano dal Brasile cariche di materie prime dirette nell’estremo oriente, se non intenzionate a pagare il pedaggio a Panama, nonostante «sulla mappa» farebbero molto prima a passare dallo stretto di Drake preferiscono navigare verso Est, attraversando l’Oceano Atlantico, poi l’Oceano Indiano, per arrivare infine all’Oceano Pacifico e risalirlo - è la lunga rotta del Capo di Buona Speranza e del Mar di Giava. Che sia meglio affrontare lo stretto di Drake con una nave moderna piuttosto che con un antico veliero, ovviamente è vero, ma i marinai (e ancor più i comandanti) che per imprevisti cambi di programma del loro imbarco si trovano a doverlo fare ne sono innervositi a tutt’oggi. Se possono, lo evitano.
@r.c.60952 жыл бұрын
Guardo tutti i vostri video e li apprezzo tutti ma quelli dove non parlate ma inserite i testi metto stop e li scarto.
@Valerio.F Жыл бұрын
Daje Andrea io e penso pure altri non vedevamo l'ora che tornassi!
@gaetanofalcone91342 жыл бұрын
Giusto per una precisazione storica: il canale di Suez ebbe tra i suoi progettisti l'architetto italiano LUIGI NEGRELLI. Sempre molto belli i tuoi video. Complimenti e buon anno 2022
@enricodomenicobossi95942 жыл бұрын
Sei Bravissimo hai una didattica meravigliosa
@marcelloceccarelli9509 Жыл бұрын
Grande Andrea👏👏👏
@marco1927asr2 жыл бұрын
bellissimo video,come sempre d'altronde! un solo consiglio,se posso permettermi,le spiegazioni mentre scorre il video,mettetele in alto e nn in basso,così se si vuole stoppare il video x leggere meglio,quest'ultime nn vengono coperte!
@maybegianlu35772 жыл бұрын
Bravissimi, il video è come sempre ottimo. Mi piacerebbe però che si parlasse anche delle conseguenze ecologiche e ambientali che possono avere opere del genere, sia positive come il risparmio di carburante e la minore immissione di CO2 che sono state citate, ma anche quelle negative che sicuramente non sono poche
@saveriocannata3447 Жыл бұрын
Ipocrisia piu assoluta.
@micheleporceddu2 жыл бұрын
Spettacolare questo video... come tutti!!! Continuate cosi!!!!
@gearbox3773 Жыл бұрын
Salve. Navigo ed ho passato Panama diverse volte. Una sola nota: non ci sono pompe, il travaso è tutto per gravità. Cortesemente non si dice "ancorare" ma ormeggiare
@GigiMira2 жыл бұрын
Bellissimo! Ora ci vorrebbe un video sulla manutenzione del canale, incredibilmente efficiente aggiungerei.
@gethnoble43162 жыл бұрын
Molto autentico la tua pronuncia di "Theodore Roosevelt!" Grazie mille brother Andrea
@luca080664 күн бұрын
Premetto che ho visto da vicino l'opera, ed è davvero affascinante e notevole dal punto di vista ingegneristico. Ma per essere pratici è un'opera faraonica che sarebbe stata resa inutile proseguendo lo scavo, che seppur grande, sarebbe costato infinitamente meno e soprattutto meno tempo di attraversata. Un nave oggi per attraversare il canale paga fino a 4 milioni di dollari! Pensate quanti scavi avrebbero fatto con tutti i soldi che giornalmente pagano per attraversarlo.
@simonecutolo33426 ай бұрын
Un video sulle strade romane a lunga percorrenza 🙏🙏
@alessandrozaffaroni8552 Жыл бұрын
Al minuto 4:30, l'acqua non viene mai pompata. Si sposta per vasi comunicanti e per gravità anche quando la barca sta salendo. Al minuto 6:20, in realtà il canale si fermò quando gli USA occuparono Panama, forse all'inizio della 2a guerra mondiale, ed infine nel 2010 a causa di piogge eccezionali ed associate inondazioni.
@claudiosessolo1736 Жыл бұрын
Da quello che si, le nuove chiuse sono state fatte in Italia Sicuramente è più precisamente in Veneto se non sbaglio, vidi un documentario a riguardo anni fa, che spiegava proprio l'ampliamento del canale di Panama e che le chiuse sono state portate li via nave completamente intere, quindi come sempre un pò d'Italia c'è sempre 😃😃😃 nelle grandi opere
@matteobattisti2 жыл бұрын
Quando le navi attraversano il canale dall'Atlantico al Pacifico, "sbucano" più a EST di quando hanno cominciato l'attraversamento! (e viveversa..)
@lauravaccario2788 Жыл бұрын
Tanti anni fa, da ragazza, avevo visto il piccolo (al confronto di quello di Panama) canale di Corinto in Grecia che separa l'Attica dal Peloponneso... Me lo ricordo come se fosse un sogno...
@waltercruciani5030 Жыл бұрын
In Belgio vidi delle interessantissime chiuse: alcune hanno veri e propri ascensori, altre, come il piano inclinato di Ronquieres, trasportano le chiatte in enormi vasche poi movimentate su specie di funicolari.
@forest372 Жыл бұрын
Buona sera. Molto interessante è sapere che un sistema a chiuse ( ora in totale abbandono) fu usato sul fiume Adda, in Lombardia tra i comuni di Paderno, Porto d'Adda, cornate e Trezzo. In quell'area che viene definita ecomuseo di Leonardo. Un abbraccione
@rosam35792 жыл бұрын
Le locomotive elettriche sono chiamate muli, perché prima dell'uso delle locomotive, i muli erano usati per trainare le barche
@andreaastolfi12342 жыл бұрын
Bella presentazione dell'opera!
@Francesco288712 жыл бұрын
che figata!
@lelly2822 жыл бұрын
Metto sempre mi piace perché i Vs video sono sempre belli ed interessanti
@betbet87362 жыл бұрын
Bel lavoro
@simonecappiello52092 жыл бұрын
sicuramente un'opera molto impegnativa ma interessante, ciao Andrea 😉
@ivan-cb5dc2 жыл бұрын
6:10 una piscina può essere olimpica, ma non olimpionica, perché può ospitare una gara olimpica ma non vincerla come invece può fare un atleta olimpico (cioè partecipante delle Olimpiadi) che può salire sul podio e diventare un atleta olimpionico (cioè vincitore delle Olimpiadi)
@herscelkrustofsky2 жыл бұрын
No perché l italiano è importante... Cit. Giacomo Poretti
piu che altro mi sono sempre chiesto il dietro le quinte la manutenzione che deve avete un opera del genere
@smokysmoka2 жыл бұрын
gran bel video! non conoscevo questa cosa.
@maumas13122 жыл бұрын
Bisogna risintonizzare le frequenze del digitale terrestre per poter continuare a vedere il canale di Panama. Buon anno a tutti cioè spero per voi 👏🏻
@epicurius65102 жыл бұрын
Sempre bravo 👍
@giulianamaggi5333 Жыл бұрын
Bravo👍
@MegaManubrio2 жыл бұрын
L'invenzione delle chiuse non è stata fatta da Leonadro Da Vinci ?
@carloalfredomartini69672 жыл бұрын
Ciao carissimo. Ho notizie, non confermate, di un progetto, stavolta cinese, di un nuovo canale, stavolta collocato più a nord, che permetterebbe il transito delle nuove navi molto più grandi delle attuali New Panamax. Attendo news. Grazie, è sempre molto interessante seguirti.
@davideperillo497 Жыл бұрын
Che Robb's bel video
@AstroProductionsCartoon2 жыл бұрын
Tanta roba! :)
@StefanoFisichella2 жыл бұрын
Ciao complimenti bel canale molto interessante e educativo bravi!!! Volevo chiedervi se potevate parlare Del’ENIGMA DEI NUMERI PRIMI grazie
@domep762 жыл бұрын
Complimenti , i tuoi video mi piacciono tanto (quando parli tu) , quando invece ci sono immagini o video con sottotitoli faccio fatica a vedere immagini e leggere , comunque bravo .
@mirkopignoloni1 Жыл бұрын
bellissimo
@lucianodurzo2 жыл бұрын
Prof Moccia ci sono passato essendo stato un ex direttore di macchina ora in pensione con gruppo Grimaldi
@simonecappiello52092 жыл бұрын
com'era?
@galasimone73642 жыл бұрын
N1. grazie!
@FrankyK2 жыл бұрын
Ottimo video, mi piacerebbe vedere un video spiegato da voi su altre meraviglie dell'ingegneria , come ad esempio le isole artificiali di dubai o il burj khalifa
@antonio476752 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qGW9gat-i9Bnbdk questo è un video di GeoPop proprio sulle isole di Dubai
@gekfurian2 жыл бұрын
Ma perchè ci sono i sottotitoli non eliminabili? Che fastidio.
@andreasette72872 жыл бұрын
Buonasera a tutti, sera prof. Moccia 😄😄 che meraviglia di ingegneria meccanica, dove le potrei mai vedere certe cose se non sul tuo canale, Andrea scusa quando torna Giulia? e quando fai una premiere o una live? L'ultima Premiere ricordo che dicesti che stavi in metro 🤣🤣 grazie Andrea per tutto il lavoro che fai, sicuramente ti appassiona, avete creato un canale davvero interessante e serio, dopo tanti sacrifici e duro lavoro il canale lo vedo crescere giorno dopo giorno...mi ripeto lo so, ma canali cosi sono pochi ed io ti auguro, vi auguro tutto il meglio possibile, siete bravissimi😍😍😍😊😊👋
@andreamontanari36182 жыл бұрын
Dovevi spiegare anche come funzionano le nuove chiuse Anche se per mandare l’acqua verso l’alto non ci sono tanti sistemi , risparmiano acqua ma usano energia per pomparla
@alessandrobertoli357 Жыл бұрын
L'acqua non viene mai pompata, scende sempre per gravità. Purtroppo non è spiegato bene il funzionamento!!!!
@marcomontemarano5052 жыл бұрын
Video bellissimo! Molto interessante...ci spiegate anche la storia e il funzionamento del canale di Suez? Grazie
@FamigliaOnnivora2 жыл бұрын
Molto prima dei francesi, l'italiano Agostino Codazzi aveva progettato il canale di Panama, ma non gli diedero retta
@leokaloper413227 күн бұрын
Con il clima che ci aspetta a tutti, mi sa che e' una sfiga ingegneristica.
@adrianobanuta25882 жыл бұрын
1:00 Ma Il Canale di Suez l'aveva progettato l'Ing. Luigi Negrelli, giusto?
@antonioledda83862 жыл бұрын
Vorrei chiederti: Quale progetto più difficile e complicato hai realizzato? Solo una mia piccola curiosita'
@riccardopolacchi2 жыл бұрын
ho avuto l'onore di attraversarlo due mesi fa in barca a vela prima della traversata del pacifico. Davvero mastodontico
@superska_2 жыл бұрын
Io ho visto passare quasi tutti i pezzi del canale nuovo. Che è stato costruito grazie alla italiana Cimolai.
@mario112772 жыл бұрын
Perché il dislivello fra i due oceani?
@lorenzotoselli18572 жыл бұрын
Ma l'Atlantico ha un livello superiore del Pacifico,a causa della rotazione terrestre,o no? Comunque tutto molto interessante!
@gaetanorusso26612 жыл бұрын
No
@robuteolittles19592 жыл бұрын
nn sono cmq sullo stesso piano. il Pacifico e'piu'alto dell'Atlantico!
@DD123EE2 жыл бұрын
Ti faccio notare una cosa incredibile. Nella sfilza di vulcani che porta alle Hawaii avrai notato che a un certo punto questa catena cambia direzione. Immagina le enormi forze che hanno fatto cambiare direzione alla deriva dei continenti . Indaga sul motivo di ciò, è molto interessante
@giorgioaavl18792 жыл бұрын
L'impresa francese Lesseps realizzò il canale di Suez su progetto del Trentino Negrelli, che morì il giorno di inizio lavori
@matteobi2752 жыл бұрын
Bellissimo video! Non c'è altro da dire. Potete spiegare come funziona una centrale nucleare di quarta generazione?
@liviocavedon34382 жыл бұрын
Scusa, ma mi son sempre chiesto, sarebbe improponibile livellare tutto il tratto per evitare il lungo e delicato passaggio su e giù per le chiuse?
@robuteolittles19592 жыл бұрын
impossibike xke'ib2 oceani nn sono sullo stesso piano! nn lo sapevi?
@liviocavedon34382 жыл бұрын
@@robuteolittles1959 scusa, ma come fanno a non essere sullo stesso piano se sono comunicanti?
@barbarabianchi17192 ай бұрын
Basta scavare!
@williamnotarangelo97692 жыл бұрын
una domanda, ma perchè le chiuse hanno le misure cosi "azzeccate" cioe magari col rischio che qualche nave potrebbe toccare i bordi
@alessandrozaffaroni8552 Жыл бұрын
Ciao,in realtà è il contrario. Alcune navi sono state progettate al limite per entrare nel canale .. sono demoninate appunto "Panamax" o newpanamax
@rasputinorco2 жыл бұрын
bel video ma pessima la scelta del formato verticale
@giovannizaffiro28552 жыл бұрын
Bellissimo!! Ma una curiosità, quanto costa una attraversata?
@philipV19872 жыл бұрын
Quanto tempo impiega una nave per attraversare il canale? è qual è il costo per il transito?
@beatricechauchis77632 жыл бұрын
Carissimo signor Moccia, ma se non sbaglio lei vive in Francia, no ? Lesseps (nel nome Ferdinand de Lesseps) si pronuncia esattamente come in italiano. La seconda E di Lesseps si pronuncia "normalmente", come la prima, come E di Eva. E, come l'ha pronunciato anche lei, in questo caso si pronunciano anche la P e la S finali. Cio' detto, sono un po' perplesso : se nel canale sono passate un milione di navi, mi sembra che trecento milioni di tonnellate di merci siano veramente poche (300 tonnellate di merci per ogni nave, in media). Malgrado cio', ho guardato questo video con lo stesso piacere, col quale guardo tutti gli altri suoi video. Cordialmente. Alessandro, Montreuil
@kunibald1286 ай бұрын
Sulla pronuncia francese non mi esprimo, ma avevo anche io lo stesso dubbio riguardo il tonnellaggio.
@giuliocarcasci70742 жыл бұрын
Per la storia guardate john harrys
@alessiopapini34052 жыл бұрын
Mi sto chiedendo per quale motivo i video vengono ottimizzati per la visione in verticale....
@fabiopaparella94672 жыл бұрын
UNICO
@coccioman2 жыл бұрын
spettacolare, ma ti preferisco in orizzontale. La gente deve abituarsi a ruotare il telefonino e io ed altri godiamo di più sulla tv o pc!
@robertocoiante19812 жыл бұрын
Geopop grazie mi auguro che continuate a parlare di questa opera ingegneristica, mettendo in evidenza il fallimento dei francesi. Inoltre quanto paga una nave per l'attraversamento del canale, ma quanto spenderebbe circimnavigare l'America del sud?
@raffaellatedesco36942 жыл бұрын
Sapevo che tra l'Oceano Pacifico e l'Atlantico ci fosse un dislivello e che le chiuse servissero proprio a riportare le navi più su o più giù. Dall'interessante video non si fa riferimento a questo particolare geologico, è un'informazione sbagliata quella che ho? Grazie!
@AlterEgo3552 жыл бұрын
Le chiuse servono per permettere alle navi di poter giungere al lago che si trova al centro del canale. E naturalmente il lago si trova sopra il livello dell' oceano. Poi dall'altra parte del canale le chiuse le fanno ridiscendere nell'oceano
@robuteolittles19592 жыл бұрын
cmq anke i 2 oceani nn sono sullo stesso piano
@riccardoconterno16442 жыл бұрын
Bello
@ArimaBja2 жыл бұрын
Non ho capito perché servono le chiuse, aprendo da entrambi i lati il livello non dovrebbe pareggiarsi?
@robuteolittles19592 жыл бұрын
no..i 2 oceani nn sono sullo stesso piano e x salire al lago ci vogliono.le chiuse. sempkice..no?