Все верно о-ринги от температуры и бензика становятся квадратными в сечении. Герметиком перемазать стыки однозначно нужно. Желательно с новья, а не как многие любят - тыщенку накатаю потом полезу.
@endurolime Жыл бұрын
Не думают же о проблемах, а потом по не многу они вылазят, то там, то сям. А сразу сделаешь все слабые места и проблем не знаешь)
@LoncinPruss200 Жыл бұрын
100% важная информация, не герметичность в этих местах далеко не редкое явление(((
@СергейКрищенко-ъ2п Жыл бұрын
Здравствуйте, можно с вами как то связаться в соц сетях? Есть пару вопросов по поводу этого мотоцыкла
@endurolime Жыл бұрын
В инстаграме ищите deademin или @deademin На фото с мотом.
@endurolime Жыл бұрын
Если не найдешь, то напиши свои данные и я найду)
@СергейКрищенко-ъ2п Жыл бұрын
@@endurolime я отправил вам заявку
@endurolime Жыл бұрын
@@СергейКрищенко-ъ2п принял
@СергейКрищенко-ъ2п Жыл бұрын
@@endurolime зайдите в запросы на переписку, я вам сразу же написал, но ответа так и нету
@харди-х6з10 ай бұрын
Можно настройку такого карба чтобы на газ реагировал нормально
@endurolime10 ай бұрын
Смотря, что у вас за проблема!
@харди-х6з10 ай бұрын
Просто если резко открыть газ глохнет , на холодную обороты не держит приходиться держать несколько минут газ
@endurolime10 ай бұрын
@@харди-х6з на холодную не держит газ и надо ручку газа держать - это уже поршневая скорее всего умирает. Тоисть прогреваясь зазоры в норм норму приходят и работает на горячую нормально. Тут сильно карбюратором не обыграешь ситуацию. По поводу открытия ручки газа и глохнет - это или больше или меньше топлива надо. Ищите картинки и видео в интернете какой должна быть свеча. Из личного опыта скажу, что если много топлива накручено, то именно в момент резкого открытия ручки газа и есть провал. Ещё при настройке карбюратор, а собственно холостой ход, настройте двигатель на минимально возможные обороты путем уменьшения винта холостого и подачи топлива (поочередно), мотор словно сейчас заглохнет но не глохнет. Как настроишь, то холостой возвращаете на 1500-2000тис.об., а винтом с топливом добавляете от найденого минимума на котором работает мотор примерно пол оборота винта качества (тут уже пробуйте индивидуально).