22:50 - он говорит "отрежь предыдущие куски видео", но судя по всему ничего так и не отрезали :)
@kek24944 ай бұрын
Комплектация с этой бутылочкой и замочком как у ашан байков с литыми колесами с алика периода 2016 года
@dzhois4 ай бұрын
он недалеко ушел от них
@Ivanovgame14 ай бұрын
@@dzhois Ыыыыы велосипед должен стоить 300к ыыыыыы остальное ерунда ыыыыы А сам на Мериде гоняет за 35😂😂😂😂
@dzhois4 ай бұрын
@@Ivanovgame1 а вот и счастливый обладатель этого шедевра китайского велостроения порвался
@Ivanovgame14 ай бұрын
@@dzhois не, у меня talon 29/3 😁
@UbivanKenobi-q6y4 ай бұрын
Наконец Лёха стал писать, что реклама это реклама)
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
Свидетель скрытой рекламы)) это как он обругал вилку велосипеда и пару косяков сборки но аспект проплатил
@wrldenclave5474 ай бұрын
@@F_youtube_rassist_cencureа не, все нормально. Как всегда.
@Shaggy_Joe4 ай бұрын
22:49 - шедевр!
@feedbackzaloop4 ай бұрын
13:54 - Есть велосипеды, а есть велосипедодетальносодержащий продукт
@VaysbergYT4 ай бұрын
😂😂
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Кстати, научиться самостоятельно собирать для себя велосипед может практически любой более-менее рукастый чел. Это же не автомобиль, сверхсложного тут нет. Я вот научился. Прикупил немного инструмента, такого как динамометрический ключ, ключи для кареток и кассет, инструмент для прокачки и обрезки гидролинии, и еще три вида смазки. Ну и всё, в принципе то. Уже два велосипеда собрал так.
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
Учитывая что вёл собирается раз в жизни или 2 Гораздо дешевле покупки кучи инструментов отдать условному Лехе Пскову. Тем более есть ньюансы сборки.
@arni28374 ай бұрын
Это здорово, но собрать может и смогут многие, однако не все из этих многих такие спецы, как Леха)
@MM-me3ux4 ай бұрын
Боюсь спросить какой вел собирал где понадобился динамометрический ключ, смешно если условный Ашан)
@qadrocopterfpv87064 ай бұрын
@@MM-me3uxусловный Ашан как то отличается по конструкции от не Ашана? Там не нужно соблюдать момент затяжки и можно все кувалдой собирать?
@MarioKano4 ай бұрын
Разница в том, что за цену этого ключа можно купить два Ашан байка в сборе.@@qadrocopterfpv8706
@sirmaxx76394 ай бұрын
А, и еще кое-что про велосипеды Outleap. На моем кронштейн заднего переклюка был просто положен в дропаут и прижат эксцентриком, хотя там должно было быть два винтика М4. В итоге это вылилось в очень интересный экшен во время покатушки)
@kotek77simpa4 ай бұрын
Сегодня закрываем гештальт ?
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
2:45 я со стула сполз со смеха от этой фляжки- пальцем проминается)))))
@wrldenclave5474 ай бұрын
Копипасту будешь писать? Или увидишь ссылку в описании со словом *реклама?*
@VaysbergYT4 ай бұрын
😂😂😂
@devix_4 ай бұрын
22:50 Норм подход: накидать все ролики из камеры на таймлайн и не глядя отправить на рендер. И это ещё рекламное видео.
@РоманД-ф2ф4 ай бұрын
Автору спасибо за обзоры.👍
@KaktusZloy4 ай бұрын
Всегда думал что затягивать нужно крест на крест и ротор и крышку выноса руля.
@sergeyesaulenko27254 ай бұрын
Руль он так и крепил (изначально крест на крест). А ротору пофиг, если затягивать с одинаковым усилием (используя или динамометрический ключ, или, как на видео, шуруповёрт, с предустановленным усилием затяжки).
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
@@sergeyesaulenko2725 Затягивание крест-накрест не зря придумано - оно для равномерной усадки стягиваемых деталей. На автомобиле ГБЦ так до сих пор в определенном порядке затягивают. В общем, не всё то полезно и правильно, что показывает ЛехаПсков! Тут надо подходить разборчиво, с фильтрацией.
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
На автосервисе колеса, маховик коленвала, головку блока цилиндров и прочее затягивают крест-на-крест, в определенном порядке. То есть, не всё то полезно, что ЛехаПсков показывает. Тут еще фильтровать надо, Лёха ведь не истина в последней инстанции. Велосипеды собирать - занятие нехитрое, чай, не автомобиль.
@NeRR24 ай бұрын
В идеале. Проверь свой руль на горизонтальность - от верхней трубы до кончиков руля. Я вернул два выноса, тупо кривые.
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Да, я тоже не вижу смысла в кнопке блокировки вилки на подобном велосипеде. Только лишняя проводка на руле мешается, не дает установить навеску на руль типа широкой велофары, велокомпьютера.
@ILya_ULyanov4 ай бұрын
Нынче на Али то бесполезно закупаться, по крайней мере в моем случае. Почти за весь товар надо оплачивать доставку и выходит, что нисколько не дешевле, чем на том же Озоне. А на Озоне ещё и с описанием товара по лучше и с доставкой легче.
@Andfox134 ай бұрын
Часть товаров на озоне существенно дешевле, чем эти же товары на алике. Покупал кассету и задний переключатель - на озоне дешевле, покупал ручку тормоза - дешевле на алике.
@ILya_ULyanov4 ай бұрын
@@Andfox13 ну само собой, что-то там дешевле, что-то тут. Но чисто в плане использования, Озон проще и понятнее. Описание товаров на алике как было переведено через Гугл, так и осталось.
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Да, я трансмиссию Shimano Cues на Озоне гораздо дешевле (почти в 2 раза) купил, чем на Алиэкспрессе. Видимо, прямая распродажа была какая-то.
@orthodox69894 ай бұрын
На 22:50 послание Лёхи из будущего самому себе
@Владимир-л2ч2ь4 ай бұрын
16 с лишним килограмм?)) Да нафиг он нужен, за такую-то цену!
@denisberezin6424 ай бұрын
Да это прям дно , лучше б/у что-то посмотреть. Полностью согласен.
@Dosifey084 ай бұрын
@@denisberezin642 и новое есть, бу сам бери, чтобы оно потом развалилось и деньги в мусорку
@danila12714 ай бұрын
На таком же пружинном сантуре постоянно блокировкой вилки пользуюсь, вообще это любимая моя фича у велосипеда
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
А я вот, когда катался на "пружинках", почти не пользовался блокировкой, потому что пружинка и без того дубовая. Это вот когда перешел на "воздушку" и настроил давление под свой вес, тут уже другой вопрос.
@Mmaxx064 ай бұрын
Вел прикольный, но с каждым годом времени на катание все меньше. Не будет сборки вела который бы добавил времени в сутках? Мне бы прям пару часов хотябы)))
@grigoriyfayanc96294 ай бұрын
было бы интересно посмотреть видео про велосипеды stark armer 29,5 29,6 особенно интересно что за вилка стоит на этих велосипедах и кто ее производит
@dofiga13094 ай бұрын
Мне не зашло стоковое 2х10 на Мериде BS-300. Лишние переключения, лишний вес. Сингл спереди - 32Т, 10ск сзади, 11-48Т для неспортивного катания вполне достаточно.
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
красава что сказал!
@derozzderozz4 ай бұрын
Мне 10 сзади не хватает. 11-12 норм. Для меня 11 идеально.
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Я сейчас вообще начал склоняться к тому, что лучше отдельно собирать комплектацию велосипеда самостоятельно. Тогда ты повесишь на раму именно то, что тебя устраивает, что тебе нравится. Свой следующий велосипед я так и буду собирать. Потому что когда покупаешь готовый велосипед и потом будешь что-то менять на нем, это выходит дороже.
@ВячеславШахов-у1п4 ай бұрын
Вся беда в собирании самому : все компоненты по отдельности в 1.5...2 раза дороже..Я уже за 130 перевалил,а вел всё ещё в виде набора..
@evgeniydragondog4 ай бұрын
Компоненты ненужные можно продать.
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
и сколько тысяч километров нужно отьездить и велов сменить чтобы дойти до самостоятельной сборки? тем более отдельные запчасти в розницу дороже чем для заводов где оптовые заказы
@dzhois4 ай бұрын
@@ВячеславШахов-у1п наоборот же, самосборка дешевле
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
@@F_youtube_rassist_cencure Ровно 1300 км до самостоятельной замены трансмиссии с Altus 3х8 на Shimano Cues 1x11 и замены вилки. И еще 150 км до сборки нового велика из коробки и с точно такой же заменой трансмиссии и вилки. Объем работ - замена каретки и системы с шатунами, замена кассеты, замена переключателя, манетки, прокладка цельного тросика, установка новой цепи, снятие переднего переключателя и манетки, снятие старой вилки, установка новой и обрезка штока, укорачивание гидролиний и их прокачка, регулировка натяжения спиц.
@VaysbergYT4 ай бұрын
Скажите пожлуйста где купить такой маленький динамометрический ключ?)
@Хорон-е4д4 ай бұрын
ашанбак с диором) спасибо за видео! (маркетологи не дремлют)
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
а когда не обозревали его куча людей кричали что гештальт народный бренд а не маркетинг лол.
@Хорон-е4д4 ай бұрын
@@F_youtube_rassist_cencure ну если народ на дорогом овне ездить должен то да)
@HeKpoHoMuKoH4 ай бұрын
@@Хорон-е4ддорогом?..) бугагашеньки)
@stitchmgn80814 ай бұрын
А в чем проблема к тросику привязать нитку, чтоб потом проще было обратно прокладывать?
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Вес 16 кило. Эт у него стальная рама чтоль, или спереди стальные звезды и стальные шатуны с переключателем столько веса добавляют?
@olegmayorav53384 ай бұрын
Благодарю
@1cyberdamn14 ай бұрын
Не отрезал...
@maximparshutkin30924 ай бұрын
Лучше в Триале Mongoose montana comp взять за 29500₽ и разницу на клёвый апгрейд потратить, чем такое покупать!
@Dosifey084 ай бұрын
там за 40 уже с кассетой есть
@maximparshutkin30924 ай бұрын
@@Dosifey08 мангус Монтана Комп с кассетой и гидравликой Tektro))
@ЕвгенийДавыдов-ц1п4 ай бұрын
Стоит 3 на 8, перекрывет абсолютно всю нужду диапазона от с пивком по парку до вкручивания по шоссе
@VadimKudim4 ай бұрын
Ненавижу тройники, двойники гораздо надежнее и удобнее
@derozzderozz4 ай бұрын
@@VadimKudim Практичнее - да. Легче - да. Надёжнее - пруф?
@VadimKudim4 ай бұрын
@@derozzderozz У двойников рамка в обеих позициях упирается в регулировочные болты, а у тройника в средней позиции (самой часто используемой) она висит на тросике. Поэтому, по моему опыту, переключение у двойников гораздо четче и требует гораздо меньше возни и настройки, в т.ч. потому что не так чувствительно к натяжению тросика.
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
А я поставил 1x11 и этого тоже весьма даже хватает.
@derozzderozz4 ай бұрын
@@UmbertoFellinni А вот 1х10 не хватает, особенно под уклон.
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
Ну наконец то! теперь крикуны требующие обзор гештальта успокоятся))))))
@rock_nrd4 ай бұрын
О, гештальты подделывают не только шульцов ))
@rain57874 ай бұрын
Новое видео это всегда хорошо. Но звук по сравнению с тем, что обычно просто ужасный
@DNKR884 ай бұрын
Сидушка напоминает selle royal float.
@cremotive4 ай бұрын
Герстаг!
@sirmaxx76394 ай бұрын
Бл*, меня четвертый год мучает вопрос: кому пришло в голову назвать так велосипедный "бренд"?! Что у этого человека было в голове?
@user-pf3ev4ws7u4 ай бұрын
Возможно, он таким образом закрыл свой давний гештальт😂
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Маркетологи. Название на манер немецкого языка должно убеждать в немецких корнях сего голимо-китайского велика. Так же как и спортмастеровский Stern.
@user-pf3ev4ws7u4 ай бұрын
@@UmbertoFellinni Stern, Shulz, Horh и т.д.
@Владимир-л2ч2ь4 ай бұрын
Shulz Wanderer будет сборка?
@dltech4 ай бұрын
Странно, вел с маркетплейса за 50к без оригинальных шатунов и цепи, сказал что по цене нормально. Я ожидал комментария в духе да я бы себе двухподвес на оригинале за такие деньги собрал.
@PashaSam4 ай бұрын
На заднем колесе резина очевидно так гуляет 26 мин.
@Streamwithoutaface4 ай бұрын
Лёха все видео сделал уклон на руль с монеткой и грипсой и как они стоят рядом плохо и как тросы проложены)))
@RomaMixRu4 ай бұрын
41:23 Вот жаль что не прояснили про третий винт. Про верхний и нижний ограничитель понятно, что они ограничивают, а вот про третий не рассказали. Что он настраивает и на что влияет?
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Поищите видосы по настройке заднего переключателя. Третий винт задает положение направляющего зубчатого ролика цепи относительно больших звезд кассеты при натянутой цепи. Если расстояние меньше допустимого, направляющий ролик упрется в большие звезды, а если слишком большое расстояние, переключения будут нечеткими.
@RomaMixRu4 ай бұрын
@UmbertoFellinni Благодарю за ответ. И все-таки меня больше интересует, что происходит после слова «если». Первое понятно, что там будет мало места, а второе положение? ? А какие бывают нюансы? И, кстати, чаще всего в видосах по настройке заднего переключателя уделяют внимание винтам H и L, а про крутилки на переключателе и регуляторе натяжения троса НИ че ГО. Вот зачем они нужны?
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Маркетологи, чтобы продать средненький по говнистости велик, поставили трансмиссию Диор, да и то сэкономили на чем смогли.
@Mmaxx064 ай бұрын
А где же комментатор который под каждый роликом обвиняет мифических школьников которые утверждают что это реклама??? Куда дели пацана????
@sss-s5d6s4 ай бұрын
спасибо, не надо )
@Юрий-ы6щ2щ4 ай бұрын
Вопрос никто не знаком с велосипедом Старк Крафтер 29.7 HD20, 2024 г. ? насколько он плох? нет на него обзоров вообще нигде, просто хочу узнать весь масштаб трагедии))) заказал, скоро придет)))??
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Просто смотрите навеску - какая трансмиссия, тормоза, вилка.
@wrldenclave5474 ай бұрын
Следите за кареткой. Не зря бренды переходят с bb92 обратно на стандарт bsa.
@redmiman52svechnikov334 ай бұрын
В целом нормальный вел на меридовской раме, 6000 кьюзе, сантуровской райдон'е, бустовыми втулками на 4 промах... После правильной сборки не пожалеешь.
Если я чего-то понимаю, то..! - задний перекл. НЕ для двойника! а только для сингл системы.
@vladimirstrannik4 ай бұрын
Есть деор 5100 шатуны на 2х11 которые идут к этому переключателю.
@андрейполенов-к9ф4 ай бұрын
@@vladimirstrannik Переключатель деор для 2х11 наз. 5120. У него смещение верх. ролика меньше и лапа побольше, чтоб на обоих передних звёздах цепь могла норм. ходить по всей кассете.
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Интересно, почему на велосипедах ставят такие длинные рубашки тросов и гидролинии? По длине они явно с избытком. Я на своем сразу же укоротил их, и они легли более аккуратно.
@huilofive4 ай бұрын
чтобы при сборке было дешевле, подрезать по месту при сборке велика на конвейере - лишняя операция
@AFb474 ай бұрын
Потому что рамы разного размера, а гидролинии режут под один размер из экономии.
@sergeyesaulenko27254 ай бұрын
Раньше обрезали. Помнится, покупал сыну Rockmachine Hurricane - гидролинии были оптимальной длины (правда, было это в 2011году...). Сейчас, видимо, решили не заморачиваться (типа - и так сойдёт, а кому надо - сами укоротят). Я у своего GT Zaskar, купленного в прошлом году, сам укорачивал гидролинии (тем более, что это элементарная процедура).
@Demigod-Half-Man4 ай бұрын
Жду Aspect Ronin 29. день 2
@rnut36234 ай бұрын
Сидуха кстати копия selle royal float sport
@АлексейПанюхин-д2н4 ай бұрын
😊
@auf73204 ай бұрын
Срочно совет нужен😂 Решил педали перебрать ztto нейлоновые, одна раскрутилась как и должно очень легко все как надо, вторая вообще не разбирается, там два больших колпачка на резьбе с ними все понятно а дальше гайка и она почему то прокручивается на месте будто резьба сорвана, только вот как она сорвана непонятно с завода так или что, хотя сопротивление есть, и она почему то черного цвета а в той педали что легко разобралась обычная гайка, может это какая то особенная?😂 Уже как только не крутил, делаю оборот и идёт сопротивление будто щас открутиться, потом пропадает сопротивление
@oleg2013spb4 ай бұрын
Может там левая резьба, поэтому гайки разные. По крайней мере в педалях ht так.
@auf73204 ай бұрын
@@oleg2013spb нет... В том и дело🤣 что я её в обе стороны крутил уже и в обе ситуация одинаковая, схватывает и проскальзывает, так каждый оборот, короче бред, гайки с завода разные так одна ещё и сорванная🤦🏻♂️ в итоге только одну педаль перебрал обидно даже как то, провозился с гайкой этой час думал что придумать с ней, придумал что такие педали лучше не покупать🤣🤣 хотя во всем остальном меня полностью устраивают но эта ситуация разочаровала, они так работали и работают, за сезон ничего не сломалось и люфта ноль даже не один шип не потерял, бывало пару раз по бардюрам проскальзывал🥶 вывод они как бритвы одноразовые🤣 неремонтопригодны
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Заметил, что у товаров под брендом ZTTO очень низкое качество, много брака.
@auf73204 ай бұрын
@@UmbertoFellinni не то что бы так У них есть завод видимо самый крупный в Китае и там все производятся под разными брендами, буквально идентичные запчасти только разное название и цена, иногда ноунейм даже бывает без какого либо опознавания, я бы сказал что ztto из них всех самые разнообразные и более менее нормальные, по качеству у меня вопросов ноль за исключением сорваной гайки🤣 думаю единичный случай, в остальном более чем устраивают за год эксплуатации курьером(мной) ничего не произошло с ними, если есть задача сделать дешёвый велосипед хоть как то адекватным, китайские запчасти это выход, покупать педали за 5-10к на велосипед за 12🤣 нецелесообразно
@auf73204 ай бұрын
@@UmbertoFellinni у меня лично от ztto вынос самый дешёвый, седло и педали, нормально показали себя, я не фанат дешёвых запчастей)) но при этом фанат практичных и рабочих, а для рабочего вела на котором я по городу передвигаюсь и периодически по трейлам, они лучший вариант
@triviumfan94114 ай бұрын
50к аппарат... 😅
@stitchmgn80814 ай бұрын
Rush 955 поинтереснее смотрятся за 35 с магазина
@АлексейЯкименко-ч9в4 ай бұрын
Не дистанции, а расстояния.
@avalanche30364 ай бұрын
Хватит рекламировать хлам🗿
@filat312304 ай бұрын
Какая кривая задняя резина 26:00
@Владимир-л2ч2ь4 ай бұрын
Почему не взвесил?
@iartemlv4 ай бұрын
35:34
@Alf-pd1hi4 ай бұрын
Только ресурс и цена системы на 12 передаточных отношений очень сильно проигрывают системе 2×9 😂😂😂
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
Ресурс у 12 СК примерно в 5 раз выше 9 лоол.
@Alf-pd1hi4 ай бұрын
@@F_youtube_rassist_cencure Ну да поэтому например цепь 12 ск тоньше в 3 раза :)))
@AFb474 ай бұрын
@@F_youtube_rassist_cencureс чего она выше? Зато новая кассета стоит как половина велосипеда😂
@Skv71rus4 ай бұрын
Здорова Друг. 🤝 Расскажи нам про обода, ширину, про втулки да и вообще о колëсах. Что сейчас актуально на 2024г ?
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
Обод под покрышки выбирается а они под тип местности
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
В 2024 году по-прежнему актуальны круглые колеса :) Втулки маркетологи суют на промподшипниках, потому что их не надо регулировать, но выходят из строя они быстрее, а значит менять будете чаще.