Gesteuert, nicht gesehen, geblitzt | ADAC | Recht? Logisch!

Unzulässige Standorte für Blitzer - Wo dürfen sie NICHT stehen? In diesem Video erfahrt ihr alles über die gesetzlichen Regelungen zu Blitzern und Radarkontrollen. Wo dürfen Blitzer stehen, und welche Standorte sind laut Straßenverkehrsordnung unzulässig? Wir klären auf, was es mit Blitzerfallen in Kurven, hinter Schildern oder in unübersichtlichen Bereichen auf sich hat. Vermeidet Bußgelder und checkt, wo Blitzer nicht legal aufgestellt werden dürfen!
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#auto #blitzer #geblitzt #strafe
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[@BiesenbachKlein]

Soviel relevante Informationen in nur 6 Minuten ! RESPEKT und Dank.👍

[@foxii5573]

So lange die Messung nicht beeinträchtigt ist, sollte das einfach gelten. Generell ist es ja gut, dass die Kommunen ihren Fokus auf gefährdete Stellen und nicht auf die Einnahmen setzen müssen. Aber das ist doch komplett unabhängig davon, ob der eigene Verstoß jetzt geahndet werden darf.

[@matthiasmuller5173]

Echt schade, dass es so reguliert ist, denn eigentlich sagt die Lerntheorie, dass Fehlverhalten dann sinnvoll bestraft werden kann und sich ein Lerneffekt einstellt, wenn nahezu jeder Verstoß geahndet wird. Man merkt schon, dass hier noch eine alte Lobby aktiv ist. Schade, dass der ADAC sich hier vor den Karren spannen lässt. Auch schade, dass erst etwas passieren muss, bevor bestimmte Straßen mit einem Blitzer versehen werden können.

[@mammutMK2]

Das mit den Vorgaben macht schon Sinn. Zb gerät falsch aufgestellt und bedient, vl Zertifikat abgelaufen, und plötzlich werden aus den 8 kmh zu schnell 22 kmh, oder aus der exakten Geschwindigkeit mal 12 zu schnell. Damit auch dort geblitzt wird, wo eine gefahr besteht und nicht dort wo gut Kasse gemacht werden kann (so hinter dem zugewachsenen 70er Schild).

[@Lukasch]

6 Minuten voller Wissen, danke

[@Lukasch]

In Bayern haben wir echt Glück mit Blitzen und Lasern, was die "dichte" von Kontrollen angeht und es gibt ja auch noch so nette Apps :D.

[@DASOSSI]

Ich hab mal den "Caddy" Fahrer angesprochen hab gefragt Könnte er nicht mal bei mir vor der Tür sich hin stellen, besonders Abends und nachts wird die Strecke gern genutzt zum Beschleunigen (ca 1,4km) mit 4 Ampeln. Später am Tag hab ich den Herren hier vor der Tür gesehen, hab ihn angesprochen, er meinte Er kann hier nicht messen, er kann weder das Fahrzeug noch den Blitzer Verstecken, er kann hier nicht messen, aber die "offline" messung ohne Blitzen, meinte er ja hier fahren manche zu schnell. aber das Lohnt sich noch nicht Spitzen reiter um 16 uhr war einer mit 75, sonst nur 40-60, Erlaubt sind 50. das Lohnt sich hier nicht und wie oben Beschrieben er kann sich nicht verstecken. Ich kann aus Eigener Erfahrung nur sagen, hätte der nachts Gemessen wären bestimmt einige mit 100km/h und mehr durch gezogen . Vor Vielen Jahren hat die Polizei mal Nachts Gelasert, da haben sie auch Raus gezogen, Spitzen Reiter weil sie es zugerufen haben, 168 ein Motorrad Fahrer, allerdings hat er die Wohl auch gesehen hat Gebremst und ist Gerutscht, Weit Gerutscht, ende War, Krankenwagen, Voll Sperrung, und ein Motorrad Fahrer der am ende mit dem Kombi abgeholt worden ist weil er im Gegenverkehr unter ein Auto Gerutscht ist. aber Weder Die Stadtverwaltung noch die Polizei Fühlt sich hier Verantwortlich. Obwohl Auf der Einen seiten eine Schule ist und die Andere Seite Ein Altenheim, begründung man sieht keine Notwendigkeit , Nacht und Abends sind Weder Schüler noch Alte unterwegs .

[@DVtecmedia]

Es gibt doch Geschwindigkeitsbegrenzungen, wo ist jetzt das Problem. Würden sich mal alle an die Geschwindigkeit halten, würden diese Geräte unwirtschaftlich. Das gleich beim Falschparken usw. usw.

[@zibingotaeam3716]

Springen Sie auch von einer Brücke, wenn der Gesetzgeber das vorschreibt?

[@TorstenMrowka]

​@@zibingotaeam3716Von der Brücke springen ist Deine Entscheidung. Aber von Rasenden gefährdet zu werden nicht!

[@craesh]

Wie stehts eigentlich um Abschnittskontrollen? Wann werden die endlich flächendeckend eingeführt?

[@furdeutschland-clubxl2434]

Wenn dein 3-Rad 160 km schafft!

[@omsi-fanmark]

Wir haben seit einiger Zeit auf einer wichtigen Durchgangsstraße, die sogar eine Bundesstraße ist, ein Tempo 30 (nicht Zone) wg. "Lärmschutz". Immer gültig. Ich frage mich nur, ob das überhaupt zulässig sein kann, sowohl die Anordnung als solche, als auch das Blitzen. Hintergrund ist, dass das eine Straße ist, die immer schon stark befahren war und auf der sich seit vielen Jahren sonst nichts geändert hat. Spezille Unfallschwerpunkte sind mir auf der schnurgeraden Strecke auch nicht bekannt. Jetzt plötzlich mit Lärmschutz daher zu kommen und prompt auch zu blitzen scheint mir daher mehr Geldmacherei - oder will man den Wohnungseigentümern entlang der Straße helfen, den Wohnwert bei Verkauf oder Neuvermietung wieder zu erhöhen? Dann wäre das Tempo-30 ja sogar "falsch begründet" - dafür gäbe es wohl kaum einen legitimen Grund.

[@marcelbottcher9044]

Hä? Wie kann eine Messstelle, aus rein fiskalen Gründen aufgestellt werden?

[@craesh]

Diese Frage können dir vermutlich nur diejenigen beantworten, die öffentliche Straßen mit Rennstrecken verwechseln. Denn grundsätzlich dient jede Geschwindigkeitsbegrenzung der Sicherheit (manchmal dem Lärmschutz), auch wenn die Hintergründe nicht immer für uns Laien offensichtlich sind.

[@SpecialNet]

Hallo ADAC. Die Frage sollte eigentlich lauten: Wie ist denn ein Unfallschwerpunkt der ja als Rechtfertigung genutzt wird definiert? Warum kriegt man denn nie was von solchen "Unfallschwerpunkten" mit? Ab wievielen Unfällen und welcher Art und Weise zählt es als "Schwerpunkt". Wer bestimmt über so einen Schwerpunkt? Kann man diesem Urteil dann auch wirklich vertrauen? Welche Maßnahhmen werden ergriffen das verhindert wird das einzelne Gruppen zu ihren Gunsten die Entscheidung beeinflußen? Wenn diese Stellen ja so "gefährlich" sein sollen warum steht dazu nie was in z.B. in der Zeitung oder den Medien? Warum wird dann die Bevölkerung nicht über diese Gefahr aufgeklärt an der Stelle? Könnte das Aufstellen eines Blitzers an diesen Stellen vielleicht einfacher und lukrativer sein als die Gefahr zu beseitigen? Z.B. bauliche Veränderung der Stelle? Sorry aber wenn selbst in offizellen Quellen zum Unfallgeschehen an diesen Stellen wie zum Beispiel der Unfallatlas oder ähnliche Statistiken nichts auftaucht oder man vor öffentlichen Einrichtungen wo sie stehen sollten nie einen Blitzer sieht ist das schon sehr unglaubwürdig das damit keine Kasse gemacht werden soll. Auch der Punkt das sogar in den Finanzhaushalten der Städte, Länder und vom Bund fest mit diesen Einnahmen gerechnet wird trägt nicht zur entkräftung bei. Und bei solchen Fleiskärtchen und Propagandamaßnahmen wie zum Beispiel der "Blitzermarathon" wird auch nur so getan als ob man das Problem löst. Auch wird in 99% der Fälle die Ursache von Unfällen gar nicht im Detail betrachtet und untersucht. Ist es überhaupt gewollt andere Ursachen ausser der Geschwindikeit zu erkennen? Da wird einfach aus Faulheit behauptet ja dann war der zu schnell. Ich bin viel mit dem Auto unterwegs und in vielen Fällen ist die Geschwindikeit heutzutage weniger das Problem. Da wird sich mit anderen Sachen beschäftigt anstatt Auto zu fahren. Oder man fährt als wäre man alleine auf der Straße. Auch wurde und wird eine aktive Beweissicherung der wirklichen Ursachen von Unfällen ja immer noch massiv erschwer. [Thema: Dashcam und Datenschutz] Auch wird massiv verhindert mit allen Mitteln das man sich wirksam gegen Bußgeldbescheide wehren kann. [Thema Rohdaten und deren Speicherung und Zugang] Papa Staat weis schon wie er sein Geld behält. Auch trägt die absolut in Schieflage geratene Verhältnismäßigkeit auch nicht dazu bei das die aktuelle Form und Anwendung dieser Mittel in der Bevölkerung akzeptanz findet. In den meisten Fällen ist der Autofahrer immer der doofe. Ach und warum wird eigentlich nur der Autofahrer so massiv in Sachen Geschwindigkeit kontrolliert? Könnte unsere "Rennleitung" nicht auch mal diese E Bike Tuner und Raser ins Visir nehmen. Die sind genauso schlimm mitlerweile.

[@martinneumann7783]

Blitzer sind KEINE Einnahmequelle? Ich habe selten so gelacht! 😂😂😂 Mir kann‘s ja wurscht sein, ich halte mich an die Vorgaben. Aber Unfallschwerpunkte zu erkennen bedarf doch tieferer Fachkenntnis. Und diese besitze ich offensichtlich nicht…

[@furdeutschland-clubxl2434]

ADAC = TOP!

[@lennardmayer4844]

Sich einfach an die Regeln zu halten ist ja schließlich keine Option.

[@paulhirsxh]

Absolut nicht

[@lennardmayer4844]

​@@paulhirsxhMerkt man

[@paulhirsxh]

@@lennardmayer4844 Typisch Deutsch, nichts hinterfragen. Nur weil es immer gut war, wird es auch immer gut sein

[@africanblue]

Mir ist völlig Wurst, wo der Blitzer steht. Ich fahre nicht zu schnell. Und falls doch, stehe ich zu meinem Fehler und heul nicht rum.

[@mb19553]

Genau meine Meinung.

[@DerGucky]

Dito

[@paulhirsxh]

Regeln sind dazu da um gebrochen zu werden

[@pharmajoe5468]

Ich dachte auch, ich würde nicht zu schnell fahren. Neulich westlich von Potsdam, Ortsdurchfahrt, mehrfach „30 von 22-5 Uhr“, es war Sonntag 12 Uhr. Viermal oder fünfmal die „30 von 22-5 Uhr“ wiederholt. Dann einmal „30“, kurz danach ein Blitzer. Ich war nach GPS 47km/h schnell, weit und breit keine Menschen. Fand ich echt ärgerlich. Allerdings warte ich nich auf die Post.

[@BellCranel2030]

Dito

[@lutzmuller5703]

Wie ist das an Kreuzungen auf Landstraßen, an denen normalerweise 70 km/h stehen und dann 50 km/h zum Blitzen reduziert wird? Ist mir vergangenes Jahr so passiert.

[@bernhardwatermann7937]

Hallo ADAC, ich bin doch einigermaßen verwundert über dieses Video. Erstmal frage ich mich nach dem Erkenntnisgewinn; der Beitrag sagt doch prakisch nichts Konkretes, sondern verharrt in Konjunktiven. Für die Rechtslagen könnt ihr nichts, aber wozu dann dieser völlig nichtssagende Beitrag ? Darüber hinaus hätte ich mir gewünscht, dass auch ein Hinweis kommt, dass man sich sämtlichen Ärger ersparen könnte, wenn man sich einfach an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hält. Wäre doch eine Möglichkeit, oder ?

[@ADAC]

@bernhardwatermann7937 Danke für dein Feedback. Schade, dass der Beitrag für dich nicht informativ ist. Und ja, man sollte sich stets an die geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen halten 👍 VG Claude/ Social Team

[@idiosyncratic3975]

Einfach nicht zu schnell fahren 😉 Ich denke das sowohl mobile wie auch stationäre Blitzer mittelfristig verschwinden werden weil die sich nicht mehr lohnen. Schließlich kann man bsp. in der Waze Navigation App oder auch anderen eine Warnung vor diesem einstellen lassen. Ist in Deutschland zwar nicht erlaubt aber wer soll das wie kontrollieren? Abgesehen davon könnten die Entwickler der App dann eben auch einfach die Warnung abändern in "Achtung, Unfallschwerpunkt". Denn es darf ja nur da eben geblitzt werden. Die Nutzer wissen ja letztendlich was damit gemeint ist. Ich finde es auch absurd das es verboten ist sowas zu benutzen den es sorgt schließlich dafür das entsprechend langsam gefahren wird.

[@markuswagner8863]

Was passiert eigentlich wenn man mit der Tram geblitzt wird? Nach welchem "Tarif" wird denn da das Bußgeld bestimmt? Ich habe nämlich noch keinen Bußgeldkatalog für Straßenbahn en finden können?

[@wernerberndt7826]

es wird täglich an Stellen geblitzt, an denen die Gemeinden das meiste Geld verdienen. Beispiel in Augsburg bei der Firma KUKA sind ca. 20-meter auf 30 km/h beschränkt, danach 50 km/h. kein Mensch ist hier gefährdet. Bei 4 km/h zu schnell kostet das € 15,00

[@matthiasredler5760]

Wegen Ihnen wird dort geblitzt!

[@Lutscherkoenig]

Die 30 gelten ab dem Schild. Nicht dahinter. Also vorher Geschwindigkeit runter.

[@Leebofar]

Die korrekte Frage müsste heißen: "Darf ich hier rasen?" Die einzig richtige Antwort dürfte klar sein, oder?

[@zibingotaeam3716]

51km/h = rasen.

[@Leebofar]

@@zibingotaeam3716 wenn's dich triggert, ja - aber nur bei zwei Rädern, bei vier erst ab 52

[@zibingotaeam3716]

Wie ist das eigentlich mit selbstgebastelten Blitzerattrappen auf dem eigenen Grundstück? Die sieht man an so manchen Dorfeingängen, aber ist das überhaupt erlaubt? Die Attrappe soll ja bewusst dazu verleiten, das man hier einen hoheitliche Maßnahme wahrnimmt, obwohl eine derartige Amtsgewalt vom Grundstückseigner gar nicht ausgeübt werden darf.

[@mammutMK2]

Ich denke mal es kommt auf das aussehen an. Ein angemalter Kühlschrank oder grünes Vogelhaus am Baum wird wohl noch durchgehen. Eine exakte Attrappe die ggf noch blitzt wird dort sicherlich problematisch sein.

[@craesh]

Die Attrappen sehen nur bei hoher Geschwindigkeit echt aus. Für den durchschnittlichen Autofahrer, der sich auch an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält, stellen die somit kein Problem dar.

[@muhammadnadzirmarsono3840]

Driving, not seen, caught speeding | ADAC | Right? Logical!