Getriebe im Notbetrieb Weiterfahrt möglich | P1735 Reparatur | DSG DQ500 Grundeinstellung | VCDS

Das Video bietet eine Anleitung zur Diagnose und Behebung eines Fehlers im DSG 7-Gang-Getriebe mit den Typen 0BH DQ500, 0DL DQ381 und 0GC, Welche Bei , der im Kombiinstrument als “ Getriebe im Notbetrieb, Weiterfahrt möglich” angezeigt wird und im VCDS Fehlerspeicher unter dem Code P1735, 10666 Positionsgeber für Kupplung 1 Elektrischer Fehler geführt wird.
Gleiches gilt für: P1736 (10668) Positionsgeber Kupplung 2, elektrischer Fehler
Schritte im Video:
1. Fehlerspeicher Auslesen: Zu Beginn wird der Fehlerspeicher ausgelesen, um den Fehlercode P1735 zu bestätigen und die Notwendigkeit einer Reparatur festzustellen.
2. Mechatronik Ausbauen: Es folgt der Ausbau der Mechatronik-Einheit aus dem Getriebe.
3. Drucksensoren Ersetzen: Nach dem Ausbau der Mechatronik werden die defekten Drucksensoren entfernt und durch neue ersetzt.
4. Einbau und Ölbefüllung: Nach dem Löten wird die Mechatronik in umgekehrter Reihenfolge wieder eingebaut. Anschließend wird das DSG-Öl aufgefüllt, wobei auf die korrekte Menge und Temperatur geachtet wird.
5. Grundeinstellung des Getriebes: Vor der Probefahrt wird eine Grundeinstellung des DSG-Getriebes vorgenommen, um eine optimale Funktion sicherzustellen.
6. Probefahrt und Messwertüberprüfung: Zum Abschluss erfolgt eine Probefahrt, bei der die Messwerte für die Hydraulikölsensoren in verschiedenen Lastzuständen und Gängen überprüft werden, um die einwandfreie Funktion des Getriebes zu bestätigen.
Die Fehlercodes: P1735 (10666) Positionsgeber Kupplung 1, elektrischer Fehler.
0:00 - 0:43 DTC/Messwerte lesen
0:44 - 0:56 Mechatronik ausbauen
0:57 - 2:04 Drucksensoren ausbauen
2:05 - 4:44 Drucksensoren einbauen
4:45 - 5:17 Prüfung auf dem Tisch
5:18 - 5:37 DSG Öl befüllen
5:38 - 6:28 DSG Grundeinstellung VCDS
6:29 - 8:05 Probefahrt
Song: Warriyo - Mortals (feat. Laura Brehm) [NCS Release]
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Song: Disfigure - Blank [NCS Release]
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#vcds #dsg #P1735

[@user-ne1fl6rn7g]

Kannst du bitte die Teilenummer von den Drucksensoren geben?

[@diagvids]

Bosch SMP132-532, für 0DE, 0DL, 0GC

[@AutoDiagkelaa]

Hello Where can we buy original SMP 132-532 sensor from Bosch ? Thank you

[@diagvids]

@AutoDiagkelaa I bought it here, you have to select Genuine new: de.aliexpress.com/item/1005005708776213.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.8581SOXuSOXumU&algo_pvid=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126&algo_exp_id=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21271.22%21222.40%21%21%212073.58%211700.34%21%40211b801717180059419324510ea4b9%2112000034

[@v-ro8225]

Hi! Könntest du uns noch die Pinbelegung für die Prüfung auf dem Tisch mitteilen? Klasse Video! Grüße!

[@diagvids]

Hi, danke für dein Feedback. Pinbelegung: Pin 9 - VCC 12V (KL30) Pin 15 - VCC 12V (KL30) Pin 16 - GND (KL31) Pin 7 - CAN low Pin 6 - CAN high lh5.googleusercontent.com/proxy/p14AgUKBoqMoAGsplQEVc5HwHGUUJ_i9KPiDEWK-FX2o7dfxrbvbgVtVaxvv7ZunO7kpuVozBR8OMP08SKOzeaUU2jIyBtIrKSbaPjgdG56PE2aBCEdBkJBMG7iSqoWGlMh275m7yjHeAG8WM8iqZw

[@tomtreuer6011]

Hat jemand mit den Nachbau Sensoren Erfahrung?

[@diagvids]

Nicht empfehlenswert. Verbaut immer die Drucksensoren von Bosch

[@michamaciag8330]

Ich habe sie durch neue Originale ersetzt und nach 200 km trat das Problem wieder auf. Es zeigt den aktuellen Druck an, aber für den Bruchteil einer Sekunde erscheint ein Druck von -3 bar, was dazu führt, dass das Getriebe einen Fehler meldet. Der Sensor ist erneut ausgefallen oder vielleicht wurde etwas falsch verlötet. Obwohl es im Video nicht nach einem besonderen Februar aussieht. Kann jemand etwas vorschlagen?

[@diagvids]

Ja, sehr häufig ist es ein Kontaktproblem nach dem löten aber ein Sensor defekt kann es natürlich auch sein. Zur Kontaktherstellung eignet sich am besten ein Stück Draht von einem Widerstand 2:26.

[@michamaciag8330]

​@@diagvidsIch habe ein Stück Draht verwendet. Ich erwarte das Schlimmste. Ich wette auf einen beschädigten Fahrer.

[@michamaciag8330]

@@diagvids Mir ist aufgefallen, dass das Problem auftritt, wenn das Getriebe warm wird. Bei Kälte funktionieren alle Gänge. Wenn es ein Lötproblem wäre, wäre es dann ständig ein Problem?

[@diagvids]

Ja, die Temperatur Schwankungen können auch die Drucksensoren so wie auch die Kontaktverbindung beeinflussen. Am besten die Sensoren untereinander tauschen und neu verlöten. Danach gucken ob der Fehler auf die andere Seite wandert.

[@michamaciag8330]

@@diagvids Ich habe den ersten Sensor anstelle des zweiten und den zweiten anstelle des ersten eingebaut. Die Reglertemperatur beträgt 97 Grad und das Getriebe funktioniert noch. Keine Probleme. 100 km zurückgelegt. Aber es ist zu früh, um glücklich zu sein. Das letzte Mal trat der Fehler nach einer Fahrt von 240 km erneut auf

[@deimam6143]

schreckliche Musik, Rest top!

[@diagvids]

Danke für die Rückmeldung, wie kann ich es das nächste Mal besser machen ?

[@user-gc9sq4uv2e]

@@diagvids "Rammstein" setzen🤟🦹‍♀🤟

[@diagvids]

@@user-gc9sq4uv2e 👍😃