자동차 EDR이 제역활을 못하니 자동차 급발진인지 오취급인지 해명도 못함 이럴 바에는 철도 기관차에서 취급하는 운행정보 기록 장치를 의무 설치하는게 더좋을듯함 EDR 사고전후 5초 기록으로는 해결을 못할듯
@페인트-c8t3 ай бұрын
경부고속도로 레이 급발진 사고 블박 대화내용 보면 미션 중립에 넣어도 계속 달려갔습니다..ㅜㅜ 수동모드에 놓고 감속하니 그제서야 감속되더라구요. 저는 2009년부터 모하비를 2대째 타고 있고 한대는 신차를 사서 55만킬로를 넘게 탔었는데 모하비는 동호회나 인터넷 어디에서도 급발진 이슈가 없었던 걸로 기억합니다^^
@hotdog-ch3 ай бұрын
문제는 기어봉없거나 기어봉있어도 전자식인것은 의미없음
@신병진-h8c3 ай бұрын
3~~~^^
@user-tire-auto3 ай бұрын
맞기도 하고 틀리기도 하죠. 낮은 속도에서는 기어 변경이 가능하지만 높은 속도에서는 거의 대부분이 어~어~ 로 끝나죠. 진짜 해야할 행동은 국제 표준인 두발 모아 제동 입니다. 여러가지 방법은 당황한 운전자를 더욱 사지로 보내죠. 모카 채널에 보면 그래도 나은 분석이 있더군요.