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Жазылу 16 М.
20世紀バイク少年-モルツ
Күн бұрын
Пікірлер: 32
@tosiki6219
Жыл бұрын
『柴犬のメスの乾燥重量と同じくらい』 とゆうパワーワードにしばらく笑ってる
@i4k33my
Жыл бұрын
「千葉県のメス」と聞こえて!!??となりました笑 なるほど!!
@tosiki6219
Жыл бұрын
@@i4k33my 改めてもう一回聞いてみたら千葉県のメスとも聞こえますね笑笑
@kksam4537
7 ай бұрын
柴犬の70%ぐらいは水分じゃありません…?
@city-ships
5 ай бұрын
詳細なレビューをありがとうございます。電動バイクはサバイバル用として優秀だと思うんですよね。ガソリンは自分で生産できませんが、電気でしたらソーラーパネルを使えば作れますから。
@mokusuiseki7050
Жыл бұрын
車の入らない傾斜地に住んでいる老人。歳の離れた友なのですが、足腰が弱くなって 車までの徒歩(上り)がきつくなって来ました。 登坂力を調べて カブ50並にあれば 候補として勧めてみようと思っています。
@morutu-bike
Жыл бұрын
カブのトルク感には及ばないかもですが、年配の方でも乗りやすいとは思います。セニアカーや電動カートのバイクスタイルという見方もできると思いますし。 ただ私の知り合いでも90歳を超えた人でカブしか運転できないという方もいて、少ない例ですがスムーズさ=安全・操作しやすいとは限らないのが難しいところです。
@TheTurboworks
Жыл бұрын
プラトのサイトにDesigned by Benelliと書いてありましたね。 イタリアバイク老舗のBenelliと言うよりは、中国の電動アシスト自転車部門がスケッチしましたよという感じなんだろうな。 車格から考えると原付1種だけど、ボアアップ的なチューンで原付2種に登録できたら、結構遊べる気がする。
@morutu-bike
Жыл бұрын
なるほどです、ベネリ≒プロト(日本にて)が噛んでいるのか、そのような形態なのですね。取扱店も両ブランドで被りますし。中国が主導で動いているのは間違いないかと思います。 おっしゃるとおり電気のチューニングは興味がありますが、もはやバイク(機械)の域を超えてしまい私は拒絶反応を示してしまいます笑。今はTZRのCDIもパソコンなどで点火マップを個人で作る時代のようですし、何が何やら・・・。
@3makouhouhaiki
Жыл бұрын
これとLEXIN電動エアポンプがあれば沢山スマホを充電できて助かります
@morutu-bike
Жыл бұрын
先日はお世話様でした! 動くモバブ?と空気を増やせるモバブ!?という見方もできます
@みいちゃんクロちゃんユキちゃん
Жыл бұрын
10年ほど前に初めて電動スクーターにのりましたが当時のモデルでも出足のスムーズさ、力強さにビックリした記憶があります。今後、さらに航続距離が伸びて安くなったら一台買いたいですね
@morutu-bike
Жыл бұрын
毎度どうもです! この手の電動スクーター、走ってるのを見かけるようになってきましたね。余裕があれば欲しいところです(航続距離や充電がやっぱり心配・・・)、がこないだクロスカブ110を長期借りて乗り回したらとても良くて、まだコッチ側でいいかなと思った次第です。
@morutu-bike
Жыл бұрын
走行シーンでの「耳をすませば」にて「天野誠二」という“誰それ!?”という人物が出てきますが「天沢聖司」の間違いです。関係各社の皆様、大変申し訳ございません。訂正してお詫びいたします。
@jedo9762
Жыл бұрын
確かに電気バイクを楽しみに待つ生き方もいいなと共感しつつまだまだエンジン車に乗って最後はセニアカーかも
@morutu-bike
Жыл бұрын
ですね、将来はセニアカーをチューンナップするという野望があります!それかコムス。
@channelhid983
3 ай бұрын
パワーモードだと航続距離どれくらい走れるのでしょうか?
@morutu-bike
3 ай бұрын
おそらく半分の35キロ程度かと思います。 メーカー発表で通常モードだと最大70キロですが、新品バッテリーなどの好条件の元ではあります。 電動乗り物のデメリットとしては…やはりバッテリーの劣化とともに航続距離が減る点かなと思います。逆に言えばバッテリーさえ新品にすれば良いという見方もできます。
@handagote-ch
Жыл бұрын
昔、柴犬のメスを飼っていましたが、確かにそのくらいの重さでしたねw 電動で怖いのはやはり「とても静か」という点ですよねぇ。 車体も小さくて静かだと、歩行者にも車にも気付かれずに事故りそうで怖いです。
@morutu-bike
Жыл бұрын
エンジン音や排気音は意外と馴染んでいるのだなぁとハイブリッド車が走るようになって気づきました。昨今話題になっている?電動ボードと同様と考えると危険性はそれなりにあると感じました。 本来の読み方はさておき、昔はシバケンやアキタケンと呼ぶのが当たり前だった気がしますが、今はシバイヌやアキタイヌなどと呼ぶようですね。
@channelhid983
3 ай бұрын
好条件の通常モードで70kmなんですね 参考になります ありがとうございます
@shin-ko1701
Жыл бұрын
回生ブレーキはないですか?
@morutu-bike
Жыл бұрын
残念ながらそこまでの機能はなさそうですね、車とかBMWのスクーターのように回生ブレーキや電子的?なエンブレ機構があればよりバイクらしいと思うのですが、とくにコスト面で難しいような気がします。
@ognianeeh5684
Жыл бұрын
チョイノリとかバイトに見えちゃう笑
@morutu-bike
Жыл бұрын
大きい括りで見るとソレらですね笑、遅くても許される系
@user-kv3lj8zj1w
Жыл бұрын
クローズドコースなら安心ですね()!
@morutu-bike
Жыл бұрын
YES! クローズドコースはすごく使い勝手が良いです()!
@タロさん-y3m
Жыл бұрын
予備バッテリーを積んで走行は可能ですか?
@morutu-bike
Жыл бұрын
メーカーの人じゃないので安全性とかの解釈は分かりかねますが、とりあえずバッグに入れたりキャリアに積んで移動はできそうです、ただ重いですが…
@タロさん-y3m
Жыл бұрын
足元に予備バッテリー設置は厳しいですか?あと、こちらは充電ステーションで直接充電はできますか??
@恋するウサギちゃん-m9c
Жыл бұрын
天沢聖司君ですよw
@morutu-bike
Жыл бұрын
今までの動画で間違いは多々あるようですが、これが一番深刻です。大変失礼いたしました。コメント固定にて訂正、お詫びいたします。
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