Gewindefahrwerk einstellen, verstellen, höhe, tiefe

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[@meinautomeinhobby9374]

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[@beriksv6508]

Zusammenquetchen nennt man auch Kontern 😁😁

[@lowshoutbam3621]

Schön erklärt

[@lew3839]

Danke dir für das Video! Das hat mir heute Morgen echt weitergeholfen! :)

[@onkelspurti5685]

erst mal gewinde reinigen und dann verstellen. WD 40 hilft noch als schmiermittel....

[@anakin1232]

Geschmar, neigeballert wie sichs gehört

[@bembelking9956]

@@anakin1232 so sieht’s aus!

[@ersa477]

super.. danke

[@zoxtoPictures]

danke danke!

[@vaghall.official]

Danke!!

[@tobifr2804]

Vielen Dank für das Video! - Super erklärt :)

[@Der710er]

Gutes Video und hilfreiche Tips zum einstellen :)

[@sahinkarahan5952]

👍schon ein hilfreiches Video, für leute die sich damit nicht auskennen

[@danielsinger9917]

verstellt man da nur die härte der karre??? wie soll er denn dort tiefer werden???

[@oguzbaydarofficial603]

Eine frage meiner ist zu tief ich will es wieder hochdrehen 2fragen habe ich wenn ich ganz nach oben drehe weil der winter kommt muss ich dann iwas messen wenn ich alle 4stück auf anschlag hoch drehe oder bzw geht das eig ? Und die andere frage ist das fahrwerk härter je weiter mann hoch dreht?? Meiner ist ganh unten und ist bock hart

[@meinautomeinhobby9374]

Moin zusammen. Also erstmal: messen musst du immer! Es wäre zumindest besser. Weil die Gewichtsverteilung im Fahrzeug sich minimal unterscheidet. Also lieber eben messen, als später mit einem schiefen Auto zu fahren ;) Das Fahrwerk bleibt gleich hart. Das hat nichts damit zu tun, ob du es hoch oder runter drehst. Sobald sich das Fahrzeug setzt, werden die Federn wieder gleich belastet. Günstige Fahrwerke von FK zum Beispiel, sind meistens sehr hart. Wenn das FW hoch gedreht wird, braucht man i. d. R. nicht zum TÜV. Eigentlich nur, wenn du es weiter runter drehst, also eingetragen. Normalerweise ist auch im Schein was eingetragen, wie viel Spiel du hast, zum hoch und runter drehen. Im Zweifel eben beim TÜV vorbei fahren ;) LG

[@enricoboehm1570]

Hallo, habe mir einen Vectra C gekauft. Fahrzeug hat auch ein Gewindefahrwerk. Er fährt sich sehr hart. Bekomme ich ihn wieder "bequemer" wenn ich das Fahrwerk hochnehme???

[@meinautomeinhobby9374]

Kurz gesagt, nein. Sowas muss immer vor dem Einbau eines Fahrwerks beachtet werden. LG

[@ruveydasener]

Jungs habe eine frage die wäre habe das gewindenach unten gemacht habe es ist nicht tiefer gegangen

[@michael4201]

Alle zeigen immer vorne weil es einfacher ist, aber hinten dreht sich die feder mit, bzw der verstellteller. Da würde mich mal interessieren wie man das verhindern kann. Viele sagen halt nur ausbauen, drehen und wieder rein.

[@meinautomeinhobby9374]

Vom Prinzip her, machst du das hinten, genauso wie vorne. LG

[@arturschiffer5823]

mein a3 8p hat 5 cm bis zum alsphalt. ich komme n icht mal bei tüv mehr drauf!!! Ich weiß jetzt wie ich es selber machen kann. Riesen dankeschön

[@dropkickmurphyyyyify]

Muss nach jedem verstellen die Spur neu eingestellt werden?

[@timewest7537]

Also wenn du das Fahrwerk umbaust solltest du definitiv die Spur einstellen. Wie es ist nachdem du das gewindefahrwerk runter/hoch schraubst musst du die Spur nicht nachstellen

[@Henrik_DKS]

Wie hoch kann man ca. ein gewindefahrwerk hochstellen?

[@OK-kl1hk]

Na bis ansschlag halt ?

[@phaselaser]

Mit TÜV? Was das Gutachten erlaubt Ohne TÜV? Bis zum Anschlag

[@yasicko6771]

Der Vorbesitzer meines Autos (Mitsubishi Lancer) hat das Gewindefahrwerk eintragen lassen. Im Fahrzeugschein stehen daher Höhenmaße. Dadurch dass das Auto vorne tiefer liegt als hinten, würde ich das Auto gerne hinten tiefer legen (genug Gewinde hätte ich noch). Meine Frage ist jetzt, sind die Maße im Fahrzeugschein die maximale Grenze, die für das Auto/Model erlaubt ist oder nur die aktuelle Höhe?

[@SPK381]

Im Fahrzeugschein wird die aktuelle Maße bei tüvabnahme eingetragen, höher oder in deinem Fall tiefer stellen, muss leider erneut abgenommen werden...

[@CSSPlayer2000]

Ich habe in meinem Octavia, den ich gerade gekauft habe, auch ein Gewindefahrwerk drin und wollte das von der Werkstatt höher drehen lassen. Die meinte, daß man das danach noch abnehmen lassen muss. Stimmt das?

[@MrSmithLord]

Ja klar. Dadurch das sich die Höhe ändert und nicht mehr mit den Daten im Schein stimmen muss das neu kontrolliert werden. Aber das sollte überhaupt kein Problem sein.

[@nici9681]

Genau das wollte ich heute machen, ich bekomme die beiden Schrauben nicht los, sie sitzen so fest. Das gewindefahrwerk wurde erst letztes Jahr verbaut und ich verzweifel noch, wie bekomme ich die Ringe lose????

[@xxxtrackerxxx7769]

nur ne Vermutung aber villeicht drehts du falsch herum? klingt immer etwas blöd aber kann ja alles sein^^

[@kaysteingrobe9730]

Hallo, erstmal danke fürs Video. Super erklärt. Habe seit gestern einen Audi a3 mit verstellbarem fahrwerk. Woher weiß ich denn wie tief ich darf und wann sollte ich es denn höher stellen? Liebe Grüße, 🙂

[@SysterFyster]

Steht im Gutachten drin, wie viel du runter darfst.

[@ll-yf1fp]

wieso nicht vom Boden aus Abstand messen?

[@g.g4757]

Hi Ich habe ein h&r gewindefahrwerk ich habe jetzt 3 mal achsvermessung gemacht das Problem ist das auto zieht immer noch nach rechts woran kann das liegen querlenker usw sind alle noch im guten Zustand

[@meinautomeinhobby9374]

Um was für ein Auto geht es denn? Und bist du wirklich auf gerader Strecke gefahren? Die Straßen sind immer so angeordnet und gebaut, dass immer ein leichtes Gefälle vorhanden ist, damit Regen nach links und rechts ablaufen kann. Probier mal mittig zu fahren (auf einer abgesicherten Straße) und guck, ob es immer noch nach rechts zieht.

[@g.g4757]

@@meinautomeinhobby9374 danke für die schnelle Antwort bin auf der Autobahn und leider auch auf ziemlich gerade Straßen gefahren fahre eine c klasse w204k 320cdi ich glaube auch mir wird auch leider nix anderes bleiben als das amg paket fahrwerk einzusetzen

[@meinautomeinhobby9374]

Wenn du das Fahrwerk veränderst und neu einstellst, musst du erstmal ca. 200 km fahren, bis sich das Fahrwerk gesetzt hat. Wenn du zum Beispiel das Auto aufgebockt hast oder auf der Bühne war, darfst du erst später eine Achsvermessung machen, da sich das FW ebenfalls setzten muss. Sonst wird es falsch eingestellt. LG

[@g.g4757]

@@meinautomeinhobby9374 ahso 😅 ich danke dir für die hilfe hab nicht erwartet das du so schnell helfen könntest

[@florentbossi7422]

Wie viel cm ist eine Umdrehung ?

[@Jamesvoninvest-immobilienk9037]

Eine umdrehung ist eine gewindesteigung

[@itzkaton8559]

@Luis Fernando Lopez Junge Gewinde sind in Steigung gemessen. Bzw haben Steigung. Also der Abstand von einem Gewindegang zum nächsten

[@Max_W02]

Und woher weiß ich welche Größe die Schlüssel brauchen?

[@linusfooth9844]

die sollten bei dem fahrwerk dabei sein

[@reneaudis3]

Einfach das rest gewinnen messen 😉

[@WinstrolVincent.]

Seh ich auch als einfacher 😅

[@d3nh4nk]

Wieso nicht vermessen?

[@makst]

Langzeiterfahrung zum FK Fahrwerk?

[@DavidG2P]

Die beiden Muttern haben natürlich gleichlaufende Gewinde und nicht die eine ein Links- und die andere ein Rechtsgewinde! Wie soll das gehen, wenn beide auf demselben Außengewinde laufen 🤦‍♂️

[@larshartmann609]

Du sagtest du drehst gegen den Uhrzeiger.. Hast aber Rechtsrum gedreht. Jetzt bin ich unsicher.. Also die schraube zum Stellen der Feder (das Grosse Rad) muss man doch von oben gesehen, Links rum drehen damit die Karosserie höher kommt.. Richtig? Muss meinen leider höher machen wegen TÜV..

[@meinautomeinhobby9374]

Moin moin 🙋‍♂️ wenn du bei 02:44 meinst, da hab ich nach links gedreht. Vielleicht sieht man das nicht genau. Wie dem auch sei, jedenfalls merkst du, wenn du dabei bist, wie du drehen musst um das Fahrwerk hoch oder runter zu drehen. Also nur Mut 🙃 liebe Grüße 🖖

[@andyyt8445]

eieiei und das ohne erneute Vermessung.....

[@HD.Beamer]

Macht er vielleicht noch

[@BombeGTA]

Ne Vermessung bei 2cm. Du bist ja mal ein ganz harter, vergiss nicht noch deine Felgen neu zu wuchten..

[@WinstrolVincent.]

😂

[@mungo994]

Hallo. Ich habe ein Problem. Mein Gewindefahrwerk kommt vorn nich tiefer. Es ist mit 4cm Restgewinde genauso tief wie komplett ohne Restgewinde. Woran kann das liegen? Schleifen tut auch nichts wenn ich fahre. Bin echt ratlos..

[@meinautomeinhobby9374]

Moin. Bist du nachdem du das Fahrwerk runter gedreht hast schon gefahren?

[@mungo994]

TO.M.M. Ja alles schon gemacht. Der will einfach nicht tiefer

[@meinautomeinhobby9374]

Vielleicht stimmt irgendwas mit den Dämpfern nicht. Oder es müssen vielleicht auch andere Koppelstangen verbaut werden. Also extra verkürzte.

[@mungo994]

TO.M.M. Dämpfer sind eigentlich in Ordnung is nagelneu. An die Koppelstangen hab ich auch schon gedacht.. Aber sollten diese wenn sie zu lang sind nich auf der Gelenkwelle aufliegen?

[@meinautomeinhobby9374]

Schau mal nach, ob du das richtige Fahrwerk für dein Auto bestellt hast. Es geht um die Traglast der Achsen. Wenn du zb eins gekauft hast mit Max. 1190kg und du brauchst aber nur eins mit Max. 1105kg, dann kann es daran schon liegen.

[@aydin8572]

Ich hab mein Gewinde weit runter geschraubt, dass die Feder nun einfach locker geworden ist. Also keine Spannung. Ich kann die Feder quasi mit der Hand bewegen. Ist das richtig?

[@mikohofmann6301]

Meiner kann auch noch komfortable 10cm runter

[@TheDeStRoyeRbozZ]

Servus cooles Video! Sind die Schlüssel bei jedem KW Gewindefahrwerk gleich? Wenn ja welche Größe ist das? Habe die leider nicht mehr

[@emkay1182]

Frag am besten bei dem anbieter deines Fahrwerks nach

[@p.o.hj.o.h8885]

Wtf Gewindefahrwerk aber immernoch so hoch amk

[@lukasstiftner1167]

Soweit richtig erklärt aber im gesammten Schwachsinn... Du kannst nicht vorher/nachher vergleichen ohne das 2te Rad runter zu drehen.. Starre Achse(feder in der Achse).. Einzelrad(4motion zb) hatt nen stabi. Dreht man das 2te Rad runter setzt sich auch das andere nochmal nach so dass beide gleich sind weil der stabi bzw die Achse sich verspannt.

[@meinautomeinhobby9374]

Mh ? Welches 2te Rad ? Ich hab erst die eine Seite gemacht und dann die gegenüberliegende. Also die komplette Achse. Und erst DANN verglichen....

[@jdm3826]

@@meinautomeinhobby9374 Hast auch richtig gemacht super 👍

[@erikmartin4332]

Ich dachte allu 100 und Stahl 110 NM

[@vielleichtvince]

in meinem OZ Felgen Gutachten steht 120 Nm

[@user-cl3zr3ey5g]

ist dad gestlich erlaub? .Ich meine so wie du gemacht hast ,wurde nicht durch Polizei abgehaltet

[@petrolpunks6185]

Nein. Es ist gesetzlich nicht erlaubt, das Fahrwerk in der Höhe zu verändern und einfach wegzufahren. Der Gesetzgeber sieht in diesem Fall eine erneute Achsvermessung und eine weitere Eintragung beim TÜV/DEKRA vor.

[@wiLdchiLd2k]

Unter den eingetragenen Wert schrauben is dämlich. Höher stört keinen.... man muss nicht bei jeder Änderung der Höhe zum TÜV. Wenn man schlau ist lässt man sich das tiefste mögliche Maß und die Serienhöhe als Verstellbereich eintragen.

[@Chris6R97]

Schlomo Goldstein danke für den Tipp

[@ivoivic6637]

Warum haben einige Gewindefahrwerke für den Golf 4 einen Stabilisator am vorderen Stoßdämpfer und andere nicht?? Mfg!!