Giant Anyroad - лучший универсальный велосипед для новичков?

[@daursergaly7086]

За 585 euro, по сезонной скидке купил в Алматы, необычная рама, но удобная, при покатушках в городе, перед светофорами. Можно любую покрышку в колесо засунуть, предусмотрены отверстия под багажник и полноразмерные крылья. Фишка его- удобство и скорость.

[@wawawewwa]

Давид, у тебя есть минимум один подписчик из Германии! Буду рад слушать про всякие местные фишки. Спасибо за твою работу :)

[@ДарханАхмет-х2х]

У меня такой же как в описании anyroad 2 ничего держить себя отлично как раз для наших дорог не жалею о том что его приобрёл выбор сделал правильный советую его

[@30plusweebdegenerate]

Офигенная тема с лизингом, ещё в Америке так можно машины брать, я знаю, не паришься об обслуживании \царапинах и прочем, и стоит недорого например на год взять (относительно полной её цены, какую-то супер крутую бнв брали за $10к вроде в год)

[@bananosipedist]

о минусах лизинга, если интересно, расскажу в следующий раз - просто лайк этому комменту

[@evgenij936]

Насчет группсетов. Сейчас езжу на claris, до этого ездил на 105. Кроме количества передач никакой разницы в работе не заметил, как это бывало с мтб группсетами. Поэтому можно смело брать любой группсет, начиная с claris.

[@evgenij936]

Michael Che Видимо я немного неправильно выразился. Нет большой разницы именно в описываемом контексте использования начинающим любителем, если цена важна. Конечно разница в износостойкости есть. Прежде всего она заключается в том, что у клариса в заднем переклюке 2 алюминевых оси в параллелограмме. И они износятся у спортсмена за 1 сезон, да и в целом передач малова-то, рама будет слишком мягкая и не так остро рулиться на спусках. Но за 5 тысяч км пробега за сезон ни кларис, ни сора никак не станут барахлить даже. Даже тросики переключаетелей не надо будет подтягивать(максимум регулировки подкрутить разок). Тут идет речь про контекст начинающих любителей, даже рама тут советуется с более вертикальной посадкой. Думаю в этом сегменте кларис вполне себе хороший выбор. Конечно 105, ультегра, а особенно ред етап гораздо лучше, но цена сильно отличается:-) Мало и неинтенсивно у всех понятие разное. 5 тысяч в год, выполнение суперрандонера, на работу каждый день и обратно(обратно в тренировочном темпе со средним пульсом выше 150 ударов) - это мало и неинтенсивно? А если мастер спорта(ветеран), катающий в сезон ПБП свыше 30 тысяч км (включая станок, конечно же) также разделяет мое мнение?

[@dmitryliashko78]

А там какая разница в зубцах на кассете? Кларис 11-32 будет что-то в стиле 11-13-15-18-21-24-28-32? Как по мне, огромные скачки. Ну и да, если износостойкостью не отличается, зачем это нужно. В итоге человек через пару месяцев захочет сменить нахрен всё )) По мне кларис это если человек не знает, будет ли катать, или знает, что будет, но немного и/или не в спортивном стиле (ну когда на каденс плевать)

[@evgenij936]

Dmitry Liashko Вы прикалываетесь? У вас есть такой опыт в плане износостойкости это группсета? Перед тем, как приобрести его для себя, я консультировался с опытным механиком и 2-мя представителями велошкол. Все отзывались хорошо. Затем был личные наблюдения: за 5 тысяч км переключение даже настраивать повторно не пришлось, хватало крутилки регулятора на переключателе. Ни о каком значительном износе системы переключения и речи нет за такой пробег. Много знаете людей, которые за пару месяцев проедут значительно больше? Вот вес да, заметно выше. Для сравнения достаточно взять в руку звезду системы. У кларис она тяжелее заметно. Ну на то и цена ниже. Если реально есть спортивные интересы, но ограничен сильно бюджет, то лучше потратиться на вилсет, сенсоры, ваттметр и программу тренировок. Это принесет больше результата. Конечно, если вы гонец и давите в среднем хотя белее 4 ватт на кг веса за поездку в 100 км, выкручиваете 20 и более тыс км в год, то кларис , вероятно, не для вас. По разнице в кассете: скачки в 10-15 оборотов каденса для вас огромные? Я имею 105 и claris. Разницу ощущаю, но проблем не испытываю. Может стоит потренироваться или пересесть на байк или электровелик?

[@dmitryliashko78]

Евгений Бабий в плане износа полагался только на ваши же слова, что за сезон износится. Только прочитал невнимательно, что речь об активном катальце идёт )) Ну в любом случае, если бюджет позволяет (если нет, то какие вопросы), имхо лучше потратиться на чуть получше вел. Разница в каденсе да, 15+ многовато. 10 будет наверное на 11-25, но новичку это только на плоскаче норм. Не, ездить можно без проблем, не вопрос, но зачем жёстко экономить на веле и при этом докупать хорошие колёса? Ваттметр, колёса, программа тренировок... Хм, звучит на хорошо овер тысячу евро. И при этом реально будет проблемой доплатить 100 евро и получить аналог на соре, 200 - и аналог на тиагре? Притом что те же колёса там тоже будут получше?

[@evgenij936]

Dmitry Liashko вы снова невнимательно прочитали. За сезон проехали много и нет износа. 200 -это много в случае ограниченого бюджета. Я купил велик на клярисе за 23.5 тысячи рублей чайне новым. Эти 200 баксов за тиагру ничего, кроме двух передач не дадут по сути. Разница примерно в 10-15 оборотов в каденсе как раз на 50/34 11-32. В зависимости от передачи просто. Но по факту чаше ближе к 10 у меня. Точно не замерял. Колеса на велике с тиагрой обычно почти такие, как на велике с кларисом. Самые дешевые ценой 80-100 евро, бывают и хуже даже. Ваттметр да, стоит дорого(400) Но нормальный вилсет можно купить недорого. Датчики каденса и первую программу тренеровки также можно найти за разумные деньги. И это все вполне можно уложить в 1000-1200. И это даст гораздо больший эффект, чем покупка 105 или тиагры.

[@SK-vi2ri]

Хороший выпуск, побольше таких.

[@КолянСоколов-ы1м]

У этих вельчиков своя фишка мало того что карбо вилка гасит мелкие удары так сам подсидел с алюрамой амортизирует с довольно таки ощутимой амплитудой в сторону заднего колеса, не знаю физики, ноприкольно и с бруксом очень комфортно и мягко.

[@LimpopoOutdoorKaragandy]

только на Anyroad 1.

[@olegmelichev9832]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как можно купить этот велосипед в России? На русской версии сайта giant этой модели нет. Заранее спасибо.

[@arcaballista]

Какую максимально широкую покрышку можно использовать в шоссейном велосипеде?

[@alexanderabakumov80]

в тру шосере - не больше 28С - 30 С.

[@borra499]

У меня такой карбон на 105й!Супер машина!

[@st1pro868]

Александр Овчаров, собираюсь взять карбоновый, на шимано 105, размер м, нигде не могу найти сколько весит?

[@Nomad3721988]

@@st1pro868 тоже думаю о таком, сколько весит? Велика ли разрица с обычной версией?

[@igorvmakarov]

Передний треугольник Энироуда больше всего навевает ассоциации с горбатым верблюдом ;) Я бы сказал, что карбоновый Энироуд сильно сливает тому же Focus Paralane на 105ой. Особенно с учётом текущего российского ценника в "Кант"е

[@bananosipedist]

Ага)) Если таки сравнивать цены справедливо, то нужно смотреть на рекомендованные, а не на случайные предложения отдельных магазинов. Ведь если смотреть по магазинам, то сливает не вел, а продавец ;-) Паралон 105ый карборама - стоит на Фокусе 2999, а Энироад 1799, что называется сравни не сравнимое. Параланэ кроме того поддерживает только до 35 мм покрышку, энироад 42 берёт. Ну и геометрия у Энироад максимально расслабленная. Всё-таки это очень разные велосипеды.

[@АлексейЛазарев-н1г]

могу предложить отличный байк из триалспорта. На наши деньги отличное соотношение цена/навесное. Сам накатал около 3к. Катаю в смешанном режиме, бывают серьёзные грунтовые маршруты. За это время ни одна спица не растянулась) вот ссылка на триал trial-sport.ru/goods/51516/1238646.html

[@alexandernaumov5327]

Вот что интересно: "...Гидравлические дисковые тормоза Tektro HyRd, соединенные тросиковой тягой с комборучками Shimano ..." Я отнюдь не специалист, прочел про такое чудо впервые, кто-нибудь подскажет, зачем такая комбинация и к чему?

[@АлексейЛазарев-н1г]

подскажу, сам владею этой системой тормазов. Настраивается как механика, тормозит легче.

[@35549935]

Привет! Расскажи пожалуйста так же о циклокроссовых вариантах

[@УберЮтубер]

1000 - 1300 евро это для новичков? о_О

[@angel001bmw]

ну по идее да. это мы живем в жопе и ахуеваем там в месяц минимум от 1000$ получают)

[@45km_ua]

Дешеві шосейники тільки ХВЗ на сучасних комплектуючих ☺️

[@jalitvin2719]

отдам велотрусы после лизинга на сэконд-лизинг.

[@appzes]

Я купил циклокросс Giant AnyRoad 2 - 2018 за €574,54

[@sergeyfrungarts8559]

сделай обзор на "b-twin" от decathlon а имено triban 500 как для начинающих бананасипедистав)

[@АлексейЗамараев-ъ6т]

Мне одному глаз режит одностороняя вилка конондейла, выглядит калечно.

[@АлександрВоронин-ц4д]

зато по отзывам работает хорошо )

[@jalitvin2719]

сука ассиметрично

[@qalamiti6____________748]

Алексей Замараев тем более создаётся ощущение что колесо сейчас вылетит нахуй

[@СеменСеменыч-п9т]

У многотонных самолетов переднее колесо тоже lefty))

[@АлексейЗамараев-ъ6т]

@@СеменСеменыч-п9т так тож, саааамааалеееет.

[@Авторскоемнение]

Друг, ты цену видел?

[@romasaniparmesani]

Перфекционист, PS/ 12:34

[@dmitryliashko78]

Карбон на тиагре в размере М весит как весил в стоке мой алюминиевый на тиагре в размере L. А причина проста - дисковые тормоза )) А кто-нибудь в курсе, зачем нужен такой слопинг?

[@dmitryliashko78]

А, справедливости ради, покрыхи ещё 30е...

[@Periskop55]

Рама не так жёстко реагирует на выбоины ,в мтб поэтому тоже слопинг все рамы

[@NewIAA89]

Согласен, велосипед интересный. Что-то между Мтб и Шоссером. Но! Когда говоришь о классе "что-то между мтб и шоссером" на ум приходит циклокросс,а тут у него есть ряд конкурентов. Если даже смотреть на этом cайте spb-velosiped.ru , то как минимум за эти деньги можно взять Norco Threshold A2 Tiagra или Cannondale CAADX Tiagra. Anyroad просто не такой как все :)

[@bananosipedist]

велосипед это же не только обвес - указанные конечно хороши для своих сценариев использования, но по геометрии рамы и назначению (можно сказать гоночные условия) коренным образом отличаются.

[@ТопталтвойротПонял]

Живется у вас лучше чем у нас в снг. Лизинг у нас только для сельхоз техники и то проблимотично.

[@ЮрийСидякин-о5м]

Рама с таким завалом верхней трубы смотрится уродливо, как по мне лучше взять CUBE Attain pro disk.

[@alexanderabakumov80]

Мухаха! Сломал раму такого вела ) В ремонте сейчас он. Впечатления от него - так себе ...

[@MaxSaver444]

Братан, научись обзоры делать. Первые 4 минуты вообще ни о чем и не по теме. Остальное блин "особо не смотрел", "я по-быстрому" - очень прям доверие к твоим обзорам вызывает...

[@AlexandrKozyrevTmb]

4:40 лежачие мусора. у нас они называются - лежачие мусора))))

[@Softologist]

ВЛАДЫКА ПЧЁЛ лежачий полицейский, так и называются.

[@sandro66666666]

Отключи автофокус и все ☺

[@AntonNersisyan]

Время пришло избавиться от "Мужских" велосипедов: rodovid.me/bikes/velo-tresh-ili-pochemu-gollandcy-reshili-zapretit-muzhskie-velosipedy.html :)))

[@ryanovych1986]

Вот ты загибаешь, давай по сути о велосипеде!!!! А не кучу предсловного чепухи

[@nokiaall]

,