GIANT Defy Advanced 2 disc - Wstęp do testu na kanale Road-Racing.pl

Wstęp do testu Gianta Defy. Przedstawienie roweru endorance od marki Giant.
Dziękuje za użyczenie do testu roweru firmie Giant Polska.
Linki wspierające kanał:
Link do strony Evanlite: evanlite.com/pl/ na hasło Road-Racing.pl rabat 3 %! Kupując koła Evanlite z z tym kodem wspierasz kanał Road-Racing.pl.
optyk-okular.p... zniżka 5 % na dowolne okulary w Optyk Okular na hasło Road-Racing.pl
kontakt [e-mail]
Moja Strava zapraszam do followania
/ strava

[@91Stashek]

Profeska jak zawsze. Będę się przesiadał niedługo z gravela na szosę i waham się między geometria wyścigowa a endurance. Dzięki za film !

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

To ja dziękuję za obejrzenie materiału!

[@malolitrazowe_pl5581]

Jeden z najlepszych odcinków 😂 przez to opowiadanie jak gość przygotowywał Ci rower do wynajmu i jak się ścignales z gościem na wakacjach i przez klasyczne „dżiant” - z pełna sympatia, jako wierny widz kanału i subskrybent chciałbym namawiać abyś częściej „się przejęzyczył z wymowa” bo „dżiant”jest to Twój chlubny znak rozpoznawczy! Dżiant i specjalized od tego zaczęła się moja subskrybcja oczywiście w połączeniu z przeogromna wiedza i doświadczeniem kolarskim. W latach 90-tych 95% tego kraju tak wymawiała… kolega pod koniec lat 90tych miał żółtego Gianta… i jak się mówiło? No „dżiant”! Serdeczne pozdrowienia z łódzkiej plaskopolski! Ps. Piękny rower :)

[@lukaszpindel97]

Z wielkim uśmiechem połknąłem cały filmik Oby tak dalej Pozdrawiam

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

To chyba o ten uśmiech i luz chodzi😀

[@Gornik7]

Właśnie myślę o zakupie. Super, że będzie test właśnie tego roweru. Super film. Super historia z urlopu.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Jestem dobrze nastawiony do Defy po przygodach na wakacjach. Zobaczymy jak będzie się tu śmigało

[@jerzykryszczynski4892]

Piękna przygoda w Hiszpanii . Gratulacje dla Ciebie za odpalenie turbo pod górę . Gość został za Tobą z potem na czole . Pozdrawiam

[@bartekstroinski6318]

Bardzo konkretny film, jestem w trakcie wyboru roweru endurance :) dzięki

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

mam nadzieję że dorzuciłem 3 groszę do rozważań.

[@bartekstroinski6318]

@@road-racing.pl_OfficialChannel no zostały dwa Defy i Spec Roubaix pytanie czy warto dopłacać do speca... a twoja recenzja pokazała że Defy jest bardzo poważnym kandydatem

[@aleksanderjanuszewski7863]

Przygodę z szosą zacząłem w 2012 roku na Spec Roubaix SL3. W 2019 roku zmieniłem na Speca Tarmaca SL6. Ta nowa konstrukcja Tarmaca daje większą przyjemność z jazdy, jak również jest wygodniejsza. Nie występują żadne ''bóle'', aż się wierzyć nie chce, ale tak jest w moim przypadku. Dzięki za film i fajne opowiadanie z Hiszpanii.

[@7Stefanio]

Witam. Panie Bartku super filmy - miło i ciekawie sie ogląda. Fachowe opisy czynią kanał baardzo przydatnym np przy wyborze kolejnych 2 kolek 😀

[@gajowy3520]

Fajny materiał i bardzo spoko rower. Mam w swoim Roubaix opony 32C i potwierdzam, że to nie był trafiony pomysł.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Przesada jest wrogiem rozsądnych rozwiązań 28 c to optimum

[@PrzemekCT]

Elegancko. Czekam na kolejny film :) po tribanie 520 z 2017 r. Właśnie zastanawiam się nad tym Defy lub TCR na nowy sezon. Ogólnie jestem bardzo ciekawy tego testu bo najbliżej mi chyba do Defy i kół Evenlite 38. Na moje potrzeby będzie aż nadto. Chociaż ciekawią mnie też wyniki na kołach fabrycznych. Podobno zostały dopracowane i teraz jest lepiej niż w modelach z lat ubiegłych

[@islanderuk4088]

co do szerokości opon moje zdanie jest takie, szosa to max 28C, reszta to 32C lub więcej, sprawdzone w boju co prawda na dwóch grawelach Diverge i Anyroad, ale od zawsze mam przynajmniej dwa zestawy kół z różnymi oponami na teren lub szose - wiem że to dodatkowy koszt ale 32C zamula znacznie w stosunku do 28C, kiedyś był problem z szerokością opon przez hamulce ale teraz to kwestia fantazji

[@piotrus5552]

Powiem tak - mam TCR na szczekach w cudownym czerwonym lakierze i gdybym miał kupić jeszcze raz szosę to kupiłbym tego TCR.. ale z racji, ze nie jest dostępny to na pewno brałbym takiego Defy. Korbe zmienić, wrzucić koła 38mm, opony 28mm GP5000 i maszyna gotowa.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Recepta na konkret furę niezła

[@pawe3155]

Spoko recenzja. A masz jakieś doświadczenie z rowerami Cube z serii C:62?

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Niestety nie choć markę znam dobrze

[@pawe3155]

@@road-racing.pl_OfficialChannel ok,, dzięki.

[@BaBass1972]

Mam Defy’a advanced od 2018 R - zrobione około 10000 km rewelacja - polecam

[@penernarowerze]

Sprawdzi się ten Defy dla amatora?

[@maimi8957]

Co do 32c to tez polecam na nasze drogi i mozna śmiało na szuter wjechać. Taki road plus

[@extravaganza69]

Moja pierwsza lepsza szosa to był Giant Propel, który przy siedzącej pracy nie był najlepszym pomysłem i potwierdzam tezy z tego filmu. Próbowałem go zrobić bardziej wygodnym (krótszy mostek, kiera, kombinacje z siodełkiem), ale po dłuższej/mocniejszej rundzce wracałem zawsze jak z krzyża zdjęty, a raz dostałem takiej kontuzji pleców w trakcie jazdy, że musiałem dzwonić po żonę. Tydzień temu przesiadłem się na scotta addicta i wszystkie problemy jak ręką odjął, wreszcie jeździ się z przyjemnością. Załuję, że nie trafiłem na ten kanał wcześniej.

[@marekkrzysztofowicz5756]

Najbliższą konkurencją dla tego modelu jest Merida Scultura Endurance 4000 na pełnej grupie Shimano 105 łącznie z korbą

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Najbliższą geograficznie😀

[@micharoman796]

Kiedyś to było moje marzenie ale w niebieskim malowaniu..teraz myślę nad gravel choć do jeżdżenia po płaskiej holandii ro może jednak taki giant

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

W ankiecie daliście znać że preferujecie rowery endurance. To jeden z nich Defy od Gianta dajcie znać co sądzicie o rowerze i jego konfiguracji

[@pawewojciechowicz7075]

Rower bardzo sympatyczny, co niektórych będzie strasznie drażniło brak napisu 105 na korbie - ale należy pamiętać, że to nie metka na komponencie jeżdzi tylko człowiek i to dla niego ma być "fan" zabawa, jakieś tam współzawodnictwo z kolegami, czy zdrowy tryb życia ... p00zdrawiam

[@margolag]

Ja posiadam GIANT Defy Advanced 1 super rower. Faktycznie opony średnie wymienione na GP5000 TL 28mm i całkiem inna jazda. Pozdrawiam

[@nrth6586]

@@margolag Też ujeźdżam ten model i też wywaliłem koła zmieniajac na DT z GP5000 TL 28, potwierdzam, zupełnie inna jazda. Odczuwalnie wyrywniejszy, faktycznie te fabryczne strasznie zamulają. Siodło Approach ze zdumieniem bardzo wygodne, chyba pierwszy raz w Giancie, a przerabiałem już kilka i zawsze szły do wymiany.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

@@margolag właśnie to jednemu z widzów tłumaczyłem 28 c to ideał do tego roweru

[@maciejniewazne9817]

Wsadziłem do niego gp5000 32c. Korbe grupową i kasetę 11-28 na wlkp. Pięknie to jeździło. W największym rozmiarze wyszedł równe 9 kg. Teraz mam TCR. Rama sztywniejsza, czuć to na podjazdach. Trzeba mu oddać że na defy latałem treningi i goniłem się za Propelami na grupowych treningach. Wstydu nie było. Wiele osób myli go z gravelem. Niestety przestrzeliłem się z rozmiarem z własnej winy i trzeba było zmienić na rozmiar mniejszy. Trafił się TCR na ultegrze.

[@kamilpagaz6460]

Jeżdzę na 30C Vittoria Corsa Control. Dla mnie to dobry kompromis między szybkością a komfortem. Jestem bardzo zadowolony. Rower ciekawy, lecz wymiana kół na start to obowiązkowy upgrade. Pzdr.

[@arturwagner2199]

To jest mój faworyt na stare lata. Jezdzilem defy w tym roku i podzielam entuzjazm prowadzącego. Na stożku większym wygląda kozacko. Ja jestem zboczony i wszystko musi być jak w zegarku. Wiec korba do wymiany, owijka, koła, opony. Na tym co ja jeździłem to owijka wogole była taka lipa i jej nawinięcie że niech ich chu... Porównanie do Toyoty bardzo celne. Z tym wykończeniem generalnie maja problem dlatego też w 2019 tcr przegram z emonda na mój rower na najbliższe kilka lat. P.s zapomniałeś dodać Giant odrazu tubles preferuje więc to może będzie plus.

[@7Stefanio]

Obecnie Bianchi Zurigo C2 Cross 2020r. oponki 23mm GP5000 ale brakuje mi predkosci szybszej jazdy wiec trzeba kupic szosę w karbo 😀 jezdze 3x w tyg po 130km asfalt b.dobry Myslalem o "Giant PROPEL ADVANCED DISC 2" jakies opinie z uzytkowania?? Zapraszam do dyskusji na priv 😁

[@kristofpoland415]

Bartek podzielam twoja opinie jesli chodzi o szerokosc opon ,tak samo nie moge zrozumiec po co komu przelozenia 12 rzedowe ale no coz co kto woli pozdrawiam

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

12 rzędó dodaje zębatkę 16 na kasecie to ważne dla zaawansowanych amatorów i prosów. Mi nie jest to niezbędne.

[@nrth6586]

Kiera jest spłaszczona od dołu, to wg producenta element systemu D-fuse, przekrój sztycy też ma kształt litery D, co ma wpływać na tłumienie drgań. Ogólnie b.fajny rower, obecnie chyba już nie do dostania. Zastanawiam się czy wymiana korby na 105, lub ultegrę wyraźnie wpłynie na jazdę. U siebie jeszcze nie wymieniłem, trochę kasy mi szkoda gdyby korzyść okazała się pozorna. Dobre siodło (wiem, sprawa indywidualna) ale pierwszy raz chwalę fabryczne w Giancie. Do tego ma fajny patent na zamocowanie na klipsa w wycięciu z tyłu siodła dedykowanej tylnej lampki Gianta Numen+ UniClip TL. Super sprawa i świetnie to wygląda. Pozdro!

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Do kształtu ergo trochę brakuję ale minimalna elipsa jest potwierdzam. Aż musiałem do niego podejść👍

[@nrth6586]

@@road-racing.pl_OfficialChannel Zobacz to: www.giant-bicycles.com/pl/showcase/d-fuse Ostatno pyknąłem na nim 155km i pierwszy raz mnie nie bolało dupsko i nie czułem zmęczenia rąk.

[@tbobrowsk]

Dobra opowiesc o Hiszpanie :)

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Cwaniak z niego nie było lekko ale dałem radę

[@Veriv213]

A jak wygląda sztywność ramy w porównaniu do TCR? Pozdrawiam

[@todomnie28]

Rowerek fajny, a odnośnie doboru siodełka to możesz mi coś poradzić w ustawieniu Bontrager Aeouls Elite. Do tej pory miałem tradycyjne dłuższe siodełko i wymieniłem je na krótkie Aeolus w rowerze typu Endurance. Po wymianie mam taki problem, że bolą mnie kolana, więc coś jest nie tak z ustawieniem.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Zacznij od ustawienia nowego sidła w odległości równej odległoąci od środka kierownicy do tyłu siodła. Zacznij od kąta 2,5 stopnia w dół wysokości nie zmieniaj

[@bajkimilosza]

plus za opowieść

[@Greg0200]

Pomocy mam 183 wz i przekrok ok. 87 , znalazłem na stanie rozmiar L jednak mega daleko od mojego miejsca zamieszkania aby zrobić przymiarkę, jaki rozmiar wybrać ??

[@zbigniewrobak244]

Ja mam 32c w swoim treku domane i nie zmienię ich na 28 jeździ mi się mega komfortowo i na ustawkach wcale nie zamulam

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

To masz grubo pod nogą gratuluję!

[@Amadeusz90]

Hej Bartek, jak będziesz szukał inspiracji co nagrać, mógłbyś poruszyć temat jak dobrać odpowiednie ciśnienie opon w zależności od wagi kolarza / szerokości opon / systemu (tubeless vs. clinchery)? W necie jest mnóstwo informacji, często sprzecznych, sam używam kalkulatora z Google, ale nie mam pojęcia czy nie mam kompletnie źle dobranych wartości :) 6,25bar z przodu i 6,75 z tyłu przy 109kg łącznej wagi (ja + rower), 28mm, dętkowe.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

mam swój sprawdzony kalkulator jednak najpierw była u mnie praktyka i eksperymenty później kalkulator który się mniej więcej zgodził z doświadczeniem

[@ratajapl2876]

Szkoda że nie przetestujess siodła giant approach ponieważ wygląda bardzo dobrze i kosztuje tylko 150 zł

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Ok raz się przejadę👍

[@bonskobartu179]

W kwestii japońskiego Ferrari... chodzi oczywiście o Toyote Yaris.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Wszystko zatem w rękach kierowcy👍

[@MrCarsik]

GR?

[@TomGrab76]

Ten model podoba mi się od dłuższego czasu. Zastanawiam się jednak czy jest sens go kupić bo obecnie jeżdżę gravelem, który jednak jest bardziej wszechstronny. Jeździłem bikepackingowo w górach i szosowe ustawki. Mam opony 40 mm Continental Terra Speed, które polecał prezes. Na tym sprzęcie zwykle jeżdżę że średnią 33 km/h ale ustawki w grupie wychodzą nawet 39 km/ h. I tu pytanie do Bartka: czy lepiej kupić TCR czy Defy? Czy charakterystyka Endurance nie będzie zbyt podobna do obecnego gravela? Odpowiedź warta kilka tysięcy złotych...

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Różnica Gravel Endurance jest w dwóch aspektach .dobry Gravel lepiej od enduranca pochłania wstrząsy . Endurance jest bardziej zwrotny w teorii powinien mieć krótszą bazę kół. TCR to wyścigowy sprzęt wybór po Twojej stronie👍

[@TomGrab76]

@@road-racing.pl_OfficialChannel Dziękuję za ekspresową odpowiedź. TCR powiększa zakres możliwości i chyba jest mi bliższy, pod warunkiem , że gravel zostaje .

[@dariuszrawa9113]

Podobno w peletonie pro jeżdżą zasadniczo na oponach 25 I 28 mm, a o 32 mm nie słyszałem. Miałem 32 mm na kołach o szer wew 25 mm no i balon straszny.

[@TomGrab76]

A propos podjazdów w górach: potwierdzam słowa Bartka bo gravelem z lekkimi torbami udało mi się podjechać Łapszankę, która jest na trasie Tour de Pologne. Po fakcie dowiedziałem się , że jest tam 16 % podjazdu. Korba 46/30, kaseta 11/34. Lekkie przełożenie pomogło.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Ale to i tak jest mocna jazda

[@manfrednt]

Łapszanka tylko na ostatnich 200 metrach jakoś tak staje. Co innego z drugiej strony czyli nie tak jak pojechali kolarze jest mocniej.

[@TomGrab76]

@@manfrednt Masz rację. Właśnie jechałem od strony Jurgowa przez Rzepiska . To tam jest ta sztajfa. Ale w nagrodę widoki pierwsza klasa. A Słowacja za drugą łąką. 😉

[@canyonrider9597]

Jaki rozmiar poleca pan pod 180cm?

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Przejdz die di sklepu i przymierz die fi roweru przy 180 możesz mieć krótsze lub dłuższe nogi.

[@dartus7826]

Witaj Bartek Mam pytanie dotyczące mocowania przerzutki przedniej w tm Giancie. Czy jest to Mocowanie Bezpośrednie w j.angielskim Direct Mount?

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

W tej klasy rowerach nie stosuje się innych mocowań czyli na obejmę

[@marcinwegrzyniak5859]

Miałem dokładnie ten model. Koła rzeczywiście okropne. Przesiadłem się na roubaix na wysokim stożku i elektronice i jest dużo szybciej. Siodło mi nie pasowało power jest dużo wygodniejszy. Ja miałem tez problem z wewnętrznym prowadzeniem linek. Cały czas odpadala jakaś guma w której te przewody są pochowane i mi ciagle coś skrzypiało. Ale ogólnie to była moja pierwsza szosa i było super. Nogę zrobiłem i teraz już śmigam stale z trójka z przodu - oczywiście w plaskopolsce :)

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

To ja Ci napiszę że w wypożyczalni był do wyboru Roubaix i Defy i wybrałem Defy raz przejechałem się Roubaix i jego miękka rama nie przemówiła do mnie. Może był już po 2 sezonach zajechany sle Defy też nie był nowy

[@marcinwegrzyniak5859]

@@road-racing.pl_OfficialChannel No to ciekawe jak będzie z moim.

[@krzysztofstrzakowski2528]

Można gdzieś jeszcze kupić ten rower? Szukałem i nie znalazłem.. Jeśli ktoś znajdzie proszę o linka. Pozdrawiam

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Widzowie Ci pomogą sam rower petarda👍👍

[@connormcgreggor424]

A takie przygody to mialem przez swoje pierwsze 3-4 miesiace zanim zaczalem w grupie jezdzic na kazdym wyjsciu na rower i wracalem styrany jak kon po westernie 😂ale dumny jak bym obronil caly narod przed najazdem wroga haha

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Tak to działa wiem to z wielokrotnej autopsji👍

[@connormcgreggor424]

Pow ci ze to chyba jest wlasnie urok i frajda tej zajawki ze czasem mozna nakarmic swoja ambicje i na szczycie czujesz sie jak Juliusz Cezar 😂

[@connormcgreggor424]

Jest szansa na koszulke ze specjalna dedykacja od ciebie i road racing pl?:) bardzo bym prosil

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

@@connormcgreggor424 na razie nie mam wolnych koszulek planuje sprzedaz w przyszlości. Przy ikazji ilr wg Ciebie powinna kosztować taka polówka?

[@connormcgreggor424]

Pow ci ze koszulki polowki zalezy od jakosci ale mysle miedzy 60-100 zaleznosci od logotypow itd

[@michag8589]

Prawda dawno udowodniona, również przez duże marki zajmujące się oponami rowerowymi jest taka, że szersza opona zapewnia niższe opory toczenia i to nawet na niższym ciśnieniu, tutaj przykładowy test praktyczny kzbin.info/www/bejne/j3aoZ4uwqbJ4oKc. Benefitów jest więcej, lepszy komfort jazdy i lepsze prowadzenie w zakręcie. Oczywiście powyżej pewnej prędkości dochodzą opory aerodynamiczne, szersza opona jest też cieższa, dlatego prosi jeżdżą 25/26, czasami, na kilku wyścigach 28mm. Ale w rowerach endurance już kilka marek zdecydowało o przejściu z 28 na 32 w swoich endurance'ach i to naprawdę jest dobry pomysł, problemem jest tylko to, że wrzucają słabe opony, ciężkie i słabo toczące się, a przecież można kupić np. 32C GP5000, czy Pro One 30C. W jednym ze swoich rowerów założyłem wcale nie szybkie 32C zamiast tępych 28C, obie w tej samej wadze ~280g i jazda jest na plus, komfort na DDRach, dziurskach wzrósł znacznie, prędkość trochę w stronę 32C . Większość użytkowników endurance nie będzie robiła średniej >30kmh solo, dlatego opór aero jest w tym przypadku pomijalny, a do miasta na ścieżkę na 32C już można wjechać. PS. zapomniałeś dodać, że tym Hiszpanem był Miguel Indurain 😉

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Nie był to Miguel. Nic nie jest takie proste jak wydaje się być cała ta historyjka o wyższości szerokich opon już dawno poległa Autorytety w branży takie jak DT Swiss zbadały że opony 28c są szybsze od 25 c do 35 km/h .takie balony jsk 32c to opony do jazdy fittnesowej i tam się idealnie nadają.mierzyć i porównywać należy zawsze cały system.

[@robertk1975]

👏👏👏👍

[@ThePatoreis]

mam starego defy Alu i niestety po kilku latach lakier w kilku miejscach się łuszczy i odpada

[@jerzykryszczynski4892]

Moim skromnym zdaniem uważam że rower godny uwagi i polecenia . Mam dwa Gianty i jestem bardzo zadowolony . Mam Gianta TCR ultegra carbon oraz Gianta Contend AR1 aluminiowe hamulce tarczowe 105 hydraulika . Jestem bardzo zadowolony z Gianta . Dzięki za kolejny super film . Pozdrawiam z Chicago 🚲🇵🇱

[@smyksmyk]

Do jakiej grupy zaliczyli byście Giganta contend ar?

[@mataman1]

Contend AR to road plus.

[@smyksmyk]

@@mataman1 czyli road plus jest bliżej gravela od endurance?

[@mataman1]

@@smyksmyk szosy endurance mieszczą zazwyczaj opony do 32mm. Road plus to już 38-40mm. W Contend AR wchodzą 40mm.

[@smyksmyk]

@@mataman1 dzięks za wyjaśnienie

[@connormcgreggor424]

Aczkolwiek zastanawiam sie zeby kiedys wrzucic 28cc na tubles na probe ale nie jestem przekonany do mleka

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

W szosie ja też się nie palę do tubeless

[@skrr7205]

To, że przyoszczędzili na korbie to wg mnie mega duży minus bo rower ogromnie traci na wyglądzie przez to :(

[@pawewojciechowicz7075]

Potwierdzam uwagę na temat szerokości opon. W treningowym TREKU Domane AL zmieniłem z 32mm na 25mm - różnica ogromna ... p00zdrawiam

[@pawewojciechowicz7075]

@@andredo4880Opony Bontragera R3 które są montowane fabrycznie są pancerne - to nie jest wada, tylko cecha i ma to swoje pozytywne strony. Czemu 25mm ?? w sposób szczególny "ukochałem sobie szybkość". W niedzielno-Gassowym ścigancie mam Vittoria Zaffiro PRO Graphene 2.0 też mam 25c - walę na 7-7,5 bara i jest doskonale.

[@maimi8957]

Młody śmiga na defy i sobie chwali ja mam fastroad comax i też chwale sobie. Cieszy i wyciąga z domu wiec polecam. I ważne nie wydacie na nie całej kasy starczy Wam jeszcze na gupoty i alkohol😉

[@kamilsekua8683]

Bruno wygral na tym filmie

[@miejtonauwadzejw6204]

Mam ten rower od 3 lat.Pierwsza rzeczą, którą zrobiłem to wymieniłem koła.Jak ktoś lubi trochę pocisnac to może trochę się zdziwić.Rower słabo reaguje na depnięcie,gdzieś ta energia ucieka - nie jestem prosem a rower ugina się i czuć że pracuje.W sumie po to został stworzony.Dalej,opadająca sztyca - długo się z nią mordowałem.Pekniecia na zacisku przy sztycy - mam nadzieję że lakieru.Bardzo niestabilny na zjazdach.Moze to wynika z tego,że minimalnie za mały rozmiar wziąłem.Chociaz wg tabelki gianta mieszczę się.Teraz wybrałbym TCRa.

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Ja uważam że w dół prowadził się jak po szynach miałem mostek 110 mm. W rozmiarze S Dzięki temu był bardzo stabilny pode mną. Nie jest to wyścigowa rakieta ake są inne propozycje w Giancie dla szukających szybkości

[@miejtonauwadzejw6204]

@@road-racing.pl_OfficialChannel Przesunąłem siodełko max do tyłu żeby dociążyć tylne koło, kombinowałem z mostkami, minimalnie jest lepiej ale i tak muszę z rowerem walczyć na zjazdach.Tak jak pisałem wczesniej i też takie wrażenie mam,że minimalnie za mała rama jak dla mnie.Pozdrawiam.

[@michasugalski862]

Defy to hybryda połączenie roweru endurance oraz road plus gdyż zmieści oponę 35c. Pozdrawiam

[@wojciechkrawczyk7154]

A jaki model Redleya mu odpowiada ???

[@road-racing.pl_OfficialChannel]

Fenix ale zdecydowanie lepiej spisuję się Defy

[@wojciechkrawczyk7154]

@@road-racing.pl_OfficialChannel Aehh serce mówi Redley😁

[@kitchenfighter201]

Gdyby nie rowery endurance to bym nie jeździł chyba bo jestem grubawy i słabo rozciągnięty.

[@connormcgreggor424]

Moim zdaniem 32cc to zabojstwo 😂 jak bym mial trening zrobic i nadazyc za grupa to chyba jak bym po drodze wymienil nogi albo wrzucil silnik elektryczny ja osobiscie jezdze na 25cc i jest naprawde ok 💪

[@connormcgreggor424]

Dlaczego na rowerze endurance mozna normalnie smiegac z grupa nie mowimy tu o wyscigu tylko o treningu wiec nie widze najmniejszych problemow aby smigac mam mnostwo osob w grupie z rowerami endurance w grupie c czyli amatorow pasjonatow wiadomo jak jestes nastawiony na wyscigi to kupujesz rower wyscigowy ja osobiscie uwazam rower endurance za swietna opcje pozdrawiam

[@maciejniewazne9817]

Dla frustratów te 15 mm rozstawu kół i wyższej główki powoduje że rower nie jedzie. Bzdura na resorach. Jak ważysz 70 kg to do niczego Ci taką szeroka opona. Załóż 25 i nie ma tematu. Jak ważysz 95-100 to 28 może być mało. A przy tej wadze z ściąganiem i tak można dać sobie spokój ale grupowy trening polecisz bez problemów.

[@bogumil144]

Pozdrawiam serdecznie z CHICAGO 🚴🚲 ps Gianty są nieciekawe i przereklamowane