Гидравлический рулевой демпфер на мотоцикл Урал.

[@Pilot1000rr]

Сань вот сколько смотрю твои видео и думаю!Вот когда мне было лет 10-12 было бы не плохо такого мужичка по телеку посмотреть и многому научится)))) Видос огонь!!!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@игорькошелев-ъ8с]

Привет Саня! Извини что так по дружески. Просто я с тобой столько путешествую, столько ремонтирую мотик, что так и хочется сказать САНЯ, ДРУГ, пошли бухнём.

[@MotoSancho]

Ну пошли раз зовешь))

[@Aleks-tt5dj]

@@MotoSancho беру белет жди! 😂

[@РусланМороз-щ8ъ]

Гениально, и с первого раза получилось, чувствуется опыт и умение

[@haraldroesenberger7570]

Sпривет Санчо, у меня это уже зделана заводской потому что "Ирина" из 2016г. Это был сама первы каторы в сламал во время гаранти. Много масло тикла. Ирбит меняль без вопрос. Сейчас ани меняли на другой тип. Я тебя желаю всю хорошево (и фамилия) Харалд Роезенбергер из (восточней) Германий 👍✌

[@bi4862]

Учитель русского застрелился)

[@АлександрХодков-н3л]

Джён Мак многие русские хуже пишут!

[@haraldroesenberger7570]

Александр Ходков спасибо тебе для помоч🤣👍. Ест у меня переводчик на И-рад, ну я не ходжу използовать, потому что у меня в плане в следующим году путешествие до Ирбит за рулем. Я хочу узнать язык! Может быт он имеет права для критик и пишет по немецкий как учитель😂😜👍

[@haraldroesenberger7570]

Джён Мак, ты прав!!! Пиши мене ответ на немецкий язык и мы смотрим. Тебе всю хорошево👍

[@bi4862]

@@haraldroesenberger7570 Wenn Sie beleidigt sind, aber Ihr russischer Text ist sehr originell) viel Glück beim lernen der Russischen Sprache und technischen Siege...) Удачи ;)

[@VasiliZV]

Лайк, если была мысль отвернуться, когда Санчо сказал "глаза")

[@shnyakinpg]

😂

[@ИмяФамилия-г9п4м]

Я сразу маску одел.

[@najt578]

Надо быть внимательным. Я как сварщик всегда говорю,

[@ИмяФамилия-г9п4м]

@@najt578 :-) можно подумать сварщики как-то по особенному говорят. :-)

[@najt578]

Не всегда говорят.

[@OLEGIN]

Вот не ожидал видео в это время , с удовольствием посмотрю . Спасибо за видео

[@MotoSancho]

Пожалуйста!

[@autkastbell8350]

Саня , ты реально крутой пацан , без всяких вырендосов и все по делу !!! подписка , лайк и уважуха!!!

[@AleksandrBir]

На первых кадрах облегченный вариант Урала с одной силой ) Лайк!

[@аннашибаева-и7х]

Александр Бирюков Вариант ЭКО! Работает на биотопливе, из вредных веществ только пордячий пар..

[@AleksandrBir]

@@аннашибаева-и7х Анна, смотря как газовать. Если все плавно, то вообще без шума и вреда ;)

[@аннашибаева-и7х]

Александр Бирюков Ну какой же тогда кайф он мото...Ветер в харю я фигарю!

[@AleksandrBir]

@@аннашибаева-и7х Анна, ветер в харю я фигарю...Это уже на экологически небезвредном Урале... С одной силой так не получится ))

[@аннашибаева-и7х]

Александр Бирюков Смотря какой Урал? У меня был велосипед. .

[@irkpower]

Санчо, доброта так и исходит от тебя 👍

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@СергейМатковский-э1э]

Хороший и приятный парень

[@ChetodelSanya]

Уж, на сколько я люблю на оппозиты колхозить какую-нибудь штуку, но по-моему это уже немного перебор))) За опыт установки большое спасибо!

[@MotoSancho]

Саня, вспомни клапан сапуна и сколько смеха было))

[@DenTuning]

Второй раз начал варить, не сказал "глаза" и я поймал зайца..())))

[@БогданПешеходов]

Ден, а ты бы как поставил демфер , также ?

[@MotoSancho]

Блин, извини, никак не привыкну))

[@АлександрМогилев-ы3н]

Сань очень грамотное решёние!!! 👍👍👍👍👍

[@MotoSancho]

Многие с тобой поспорят. Уж очень много комментов негативных) Но я соглашусь. Мне нравится результат.

[@АлександрМогилев-ы3н]

@@MotoSancho Сань сколько людей, столько мнений!На негатив просто не обращай внимания, и делай то что делаешь!!!! 👍🤘

[@ЗлойАлеша]

Пол жизни без него проездил. Только недавно узнал для чего он нужен😁😁😁

[@MotoSancho]

На колясочнике демпфер действительно помогает. На одиночке пожалуй и не нужен.

[@РусланБелик-п7э]

Если бы у нас был такой учитель в ПТУ в свое время! Подписываюсь!

[@valeriurotari390]

Как долга ждал

[@MotoSancho]

Дождался)

[@liger_2361]

Очень интересное видео! И рассказываешь так, что смотришь на одном дыхании!)))

[@MotoSancho]

Спасибо! Стараюсь.

[@степастепанов-й1н]

Я конечно не профессионал но сдается мне не переживет он всех перегрузок, за видос👍👍👍

[@MotoSancho]

Проверим. Думаю 10000 км в этом сезоне я ему гарантирую.

[@FilinPW]

Очень интересная доработка. Ждём испытания в полевых условиях!

[@MotoSancho]

Надеюсь скоро все соберу и уже выеду. Соскучился по мотоциклу, уже во снах катаюсь))

[@ghenamotors2594]

Sancio привет мне твоя идея нравится , Super Bravo....

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@JamesAllmond]

У одного моего Урала есть гидравлический демпфер. Для меня, работает не лучше, чем старый стиль, когда он правильно установлен. Преимущество в том, что гидравлику легче отрегулировать, и тогда она остается такой же, в отличие от старого стиля. Отличное видео, даже если я не говорю по-русски!

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что все понятно и видео интересны.

[@OLEGIN]

Саня , очень опасно торчит шток демпфера , прямо в колено будет смотреть. Может на его конец хотя бы шар какой накрутить? Не дай бог с коленом встретится . И ещё , надеюсь ты оставишь штатный демпфер ? В самом расслабленном состоянии. Мало ли что с этим новомодным демпфером в путешествии случится

[@Guveba]

Думаю штатный будет в багажнике болтаться. Его вроде не поставишь вместе с этим, шток ведь заменен болтом.

[@MotoSancho]

До колена там еще далеко. Штатный демпфер ставить не буду, позже будет понятно почему.

[@OLEGIN]

@@Guveba жаль , в багажник он его точно не положит , экономит вес и место . В прошлую поездку даже насос не взял из-за экономии . Хотя можно разобрать электрический насос и без корпуса получится компактная штука

[@СергійЄвченко-р6м]

@@OLEGIN насос можно брать велосипедный,они сейчас маленькие или закрепить на раму велосипедный старого типа,как было реализовано на одиночных Урал ГАИ

[@ДмитрийМылаханов]

маска сварочная зачет!

[@MotoSancho]

Я тоже доволен. После старого сварочного щитка контраст фантастический.

[@welding_cut]

Ссылочку, как всегда, оставил в описании))) Спасибо, Санчо!

[@MotoSancho]

Пожалуйста. Знаю ведь, что если не оставлю, то потом придется каждому отвечать где заказывал))

[@batslife7278]

Спасибо большое , всё так доходчиво объяснил . Видос супер .Удачи тебе и твоей семье.

[@belyamosh7457]

На прямых участках крутанул регулировку демпфера и можно поспать ... до поворота. Мааасло, так вкусно звучит )))

[@MotoSancho]

Проверим как это будет на ходу выглядеть.

[@acericonia4694]

Саня привет,держи лайк не глядя,Танюшке и Мишане тоже привет передавай!!!!

[@MotoSancho]

Спасибо. Передал!

[@ОлегФомин-л9ч]

Удачи тебе Братишка!!!😉✊

[@MotoSancho]

Спасибо. Взаимно удачи!

[@moto.helper9538]

Санчо, красота, простота, и технологии!)) Приятно смотреть!

[@ВладимирР-п8у]

Доооо, там НАНОтехнологии. Наноболгарка, и нанодрель . Не хватает только синей наноизоленты.

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@swmoto5192]

Отличная вещь, такой же использую!

[@MotoSancho]

И как он в плане долговечности?

[@swmoto5192]

@@MotoSancho мало еще проехал чтобы адекватно оценить

[@СергійЄвченко-р6м]

А закреплял так же как у Санчо?

[@swmoto5192]

сергей Евченко я закрепил к правой трубе рамы, как Санчо показал на эскизе - ход получается меньше и еще все впритык, так что слева вариант поинтересней по функционалу, но внешний вид не всем понравится

[@gopro-.yriyovich8582]

Максимально эффективный ход штока демпфера, можно получить, установкой его исключительно поперёк рамы с минимальным изменением положения цилиндра. А вообще, на этом монстре, его нужно сделать очень быстросъёмным иначе, радиус разворота будет метров двадцать.

[@АлександрГромов-щ1ч]

Круто хорошая штука!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@ДмитрийТ-э7ы]

А есть какой то смысл? Штатный демпфер тоже нормально справляется со своей задачей и имеет уникальный вид. Я бы не стал переделывать.

[@shnyakinpg]

Старый он же старый!

[@ДмитрийТ-э7ы]

@@shnyakinpg тем он и прекрасен. На фоне новой безликой и одинаковой техники он очень выделяется и здорово смотрится.

[@shnyakinpg]

@@ДмитрийТ-э7ы только ни фига не работает.

[@ДмитрийТ-э7ы]

@@shnyakinpg не согласен. Работает, и даже очень хорошо.

[@shnyakinpg]

@@ДмитрийТ-э7ы да что спорить, каждый имеет своё видение.

[@ПростоСаня-м5х]

Да это очень нужная весч! Саня молоток!

[@MotoSancho]

Спасибо, Саня!

[@MrDcDenton]

Тоже себе демпфер заказал! Уже две недели в пути ко мне!

[@MotoSancho]

Неплохая штука.

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Санчо, да у тебя же стоял днепровский демпфер, который собран неправильно, к тому же. В нем не хватает одной фрикционной шайбы, их там две должно быть. Штука, которая цепляется за раму, должна стоять в середине. Лопухи защиты ног от грязи лучше не резать, а переместить ближе к ногам, чтобы они стояли не перед цилиндром, а за ним.

[@MotoSancho]

Так ведь они тогда не будут направлять поток воздуха на цилиндр.

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

@@MotoSancho Я не думаю, что он чего-то куда-то направляет. По своему опыту, без этих лопухов греется даже меньше, чем с ними (может и не меньше, но не больше точно). От грязи они тоже защищают посредственно, т.к. короткие и далеко стоят от ног. Видел в свое время, как некоторые дедушки переделывали так штатные брызговики, чтобы грязи меньше на ноги попадало.

[@bomzhiha-s-kurskogo-vokzala]

Смущает только крепление к раме, тем что сам демпфер, при поворотах движется относительно рамы. Получается если туго затянуть гайку, то на излом. Может надо было приварить ось на каком-нибудь кронштейне параллельно раме? Впрочем дорога покажет, как оно, может и не стоит так заморачиваться. Получилось неплохо!)

[@MotoSancho]

В креплении демпфера к раме установлен шарнир, такой же как в ухе штока. Так что происходит не излом, а проворот на шарнире.

[@vladimiran6136]

Главное шоб работало! Кстати ты не хочешь делать в конце роликов неудачные дубли, как в фильмах Джеки Ч. Было бы весело, а то создаётся впечатление что ты избранный))

[@MotoSancho]

Ок. Посмотрим, может и получится)

[@ИванИванов-ф3в9т]

Интересный был контент ......

[@MotoSibir]

Санчо, к сожалению ты прав, но только отчасти. Демпфер сделан и применяется на тех мотоциклах, где угол наклона рулевой и/или трейл малы (это к вопросу почему на суперспортах без коляски в обязательной комплектации идет демпфер). В случае мотоцикла Урал инженеры уменьшили трейл, чтобы получить хорошую управляемость на малых и средних скоростях. Для тех условий, которых проектировался Урал это передвижение по грунтовым и сельским дорогам со скоростью 60км/ч было обязательное требование. Попробуй на хорошей(ровной, без камней) дороге прокатиться - крутишь газ, получаешь расколбас - забавные ощущения)))

[@MotoSancho]

Соглашусь, что от геометрии рамы зависит вероятность возникновения воблинга. Но на урале я ездил и без демпфера, расколбаса не наблюдалось. Зато на ямахе XVZ1300 чуть не улетел с дороги, когда на 130 воблинг поймал.

[@tomasli6456]

Начало видео очень напомнило передачу "В мире животных" :D

[@kanstantinitikanstantiniti1880]

Саша красавчег!!!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@ВладЗубарь-ц2ы]

Интересно посмотреть про крыло коляски ,его восстановление.

[@MotoSancho]

А что там восстанавливать. Сварку в руки, пару жестянок подходящих, и вперед.

[@розаджантелеева]

Да действительно необходимая вещь. :-)

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@bc7550]

Отличная вещь 👍

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@меблярик]

Поміняй лапухи правий на лівий , щоб поток повітря краще охолоджував циліндри , увігнотою частиною до водія .

[@arheydream7741]

Их можно поднять выше цилиндра

[@КомпасЗемной-й2з]

Совсем уважением Санчо к тебе. но тоже считаю лишняя торчащая хрень выполняющая роль не чуть не лучше заводской да и сам посмотри на видео как она движется в конвульсиях при полном повороте вобщем на мой взгляд ты вернёшься к заводской.Ярые фонаты Санчо захейтят меня конечно-мол диваный критик и всё такое. НО как контент для канала и демонстрация альтернативных решений технологий вполне себе.Лайк и коммент оформил для продвижения Санчо.Очень нравятся твои видео...

[@MotoSancho]

Пробег все слабые места покажет. А штатный демпфер мне мешал, потом будет понятно почему.

[@phoenix8734]

Санче предлагаю перекрасить Урал в другой цвет! Например в Хаки))) Синий как то, не много не то. Кто так же считает ставим лайк!

[@Дед-ы3э]

давно пора, ужасный цвет, подешману!:))) хотя бы тёмно-синий металлик! что бы документы не переделывать, изменение цвета, а так, синий и синий!:))

[@СергійЄвченко-р6м]

@@Дед-ы3э та шо там того изминения,в Украине полное переоформление стоит 30$ и 2ч времени,а изменение цвета и того дешевле

[@MotoSancho]

А мне нравится синий цвет. Металлик хорошо подходит для китайского мопеда, но не для урала с коляской. Как вариант можно сделать синий матовый.

[@phoenix8734]

@@MotoSancho, Может потемнее синий? Этот прям как велосипед. Без обид

[@Дед-ы3э]

@@MotoSancho ну ты сказанул:))) для мопеда а! а ну ка вспомни какой цвет был( или есть, не в курсах, продал или нет) у твоего японца!:)))

[@θεοδωροσμ]

и тебе спасибо за видео

[@MotoSancho]

Пожалуйста!

[@ВладСмолин-в5ч]

Санчё красава!!!!!! В прошлом видео это жена была!!!)) прошу извините))

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@KBK_1507]

Правильной дорогой идете товарищ

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@najt578]

Желательно на другую часть рамы крепить. Как по заводу

[@MotoSancho]

Схему же видел, что будет если крепить на другую часть рамы. По заводу в траверсе сверлятся два отверстия, в них нарезается резьба и крепиться кронштейн. По сути лишняя деталь добавляется и до регулировок на ходу не доберешься.

[@najt578]

@@MotoSancho я возможно не всё понимаю, но на мой взгляд в этом исполнении будет повышенный износ. И будет мешать баку и двс

[@najt578]

И целостность рамы нарушать не желательно. Какая бы она не была.

[@all3592]

Санчо переверни наоборот демпфер, закрепи шток на раму, а корпус на траверсу. Шток будет уходить вперед, в "пустоту" и ноги в безопасности)

[@MotoSancho]

Тогда пропадет возможность регулировки на ходу. А ноги и так в безопасности, не переживай.

[@denisshevelev1125]

Moto Sancho спасибо за информацию, дорогой Коллега! Как время сказалось на демпфере? Не разочаровал? Щитки грязевые не цепляет?

[@denisshevelev1125]

Moto Sancho про щиток увидел! Как опыт эксплуатации?

[@romanbashkirov1359]

Саш, привет! Интересный способ крепления. А что думаешь про стандартное крепление на новых колясычах, где такой демпфер идёт в базе? И про покраску. А у тебя коррозия на раме или все ободралось, что ты решил ее перекрасить? Ты ж вроде не уже красил в прошлый ремонт.

[@MotoSancho]

Коррозии нет, просто потерлась местами, где-то сколы и царапины есть. Хочу освежить. На новых колясычах меня смущает невозможность регулировки демпфера на ходу. Туда ведь не дотянешься, а даже если и попытаешься, то придется газ отпустить, ведь демпфер справа торчит у них.

[@АндрейГусак-с9у]

Даже Собачка отверствию не рада!!))))

[@MotoSancho]

Ахахаха)) Аргумент)

[@КонстантинТудорович]

Саша молодец)))

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@LoneWolf__1]

Привет Санчо, у тебя у стандартного демпфера одного диска фрикцыонного не хватало. У меня стоит:1шайба с креплением к раме, 2 фрикционный диск, 3 шайба, 4 фрикционный диск, 5шайба с креплением к траверсе

[@MotoSancho]

Вот и я так подумал когда рассматривал. Странно что два стальных диска друг за другом идут.

[@владзайцев-н2щ]

А блин видос не досмотрел )))))про щиток ты уже в курсе🤣🤣🤣🤣🤣

[@Max_Chernoshey]

Сань, надо было видео по другому назвать.Что-то вроде : "ВНИМАНИЕ! СЕНСАЦИЯ! ВПЕРВЫЕ НА ЮТУБЕ! Эксклюзивная установка гидравлического рулевого демпфера на мотоцикл Урал!!!" Встряхни этот оппозитный мир, заставь мыслить нестандартно))))

[@MotoSancho]

Максим, но это же был бы обман. Ведь не впервые. На новых герапах с завода такой демпфер стоит, правда по другому и через промежуточный кронштейн. Не хочу создавать дешевых сенсаций.

[@Max_Chernoshey]

И именно за это мы и ценим твой канал.))

[@Guveba]

Теперь главное чтобы эту гайку на раме, не оборвало. Баку не мешает? Почему от стандартного отказался, в чем выигрыш? Работают ведь ну абсолютно одинаково, или я что-то не понимаю?

[@MotoSancho]

Работают по разному. Гидравлический мягче и плавнее. Ну а гайку от рамы оторвать уже не реально.

[@Guveba]

@@MotoSancho хм... плавнее... ну не знаю, тогда штатный смазать нужно было просто )))))

[@ВиталийБелоусов-ъ7м]

Санчо, привет! Идея хорошая, но исполнение так себе. Как ты там его через щиток на ходу крутить будешь, тоже не понятно. На и потом, самое главное, у большинства на том месте номер рамы набит и этот вариант установки вообще не прокатит))

[@MotoSancho]

Вот номер рамы, это да. Там не приваришь ничего и не засверлишь.

[@dmitrymelnikov3454]

Я на одиночке снял демпфер. Точнее он сломался. И я не стал заморачиваться с приобретением нового, так как решил что для одиночки его наличие не так критично. В общем, пока что норм. Каких либо проблем с управляемостью не заметил. "Ухо" разобьет от динамических нагрузок, на демпфере которое, у рамы. Не? =(

[@MotoSancho]

Согласен, на одиночке он и не нужен на мой взгляд.

[@tormozzzful]

Крепление выглядит хлипким... Я бы насквозь просверлил, приварил гайку длинную, и обварил с двух сторон. Так и надёжнее, и резьбу если вдруг что не вырвет, ибо длина больше примерно раз в 6

[@MotoSancho]

В надежности я уверен.

[@АндрейБояровский-о3м]

Саня попробуй демпфер поставить штоком вперед. Во первых лопух не надо сверлить. А вовторых в случае дтп(не дай Бог конечно) этот торчащий шток тебе колено насквозь пробить может.

[@MotoSancho]

Если корпус демпфера спрячу под нижнюю траверсу, то регулировать демпфер на ходу не смогу. А шток не в колено смотрит так что все нормально.

[@ВасилийВоробьёв-ц5м]

Гуд лайк

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@Max-81]

В путешествие я бы взял родовой демпфер, как то хлипковато этот смотрится.

[@MotoSancho]

Проверим. Если отвалится, то я вполне смогу ехать и без него. Но я верю в себя и свои инженерные решения))

[@mix.5554]

Александр! Я понял почему ты решил поменять стандартный демпфер на гидравлический! Металлическая шайба которая крепиться к нижней траверсе должная быть с двух сторон зажата фрикционными шайбами, а у тебя - одна.Признавайся сейчас потерял или по молодости, когда на одиночке ездил?

[@MotoSancho]

Видимо по молодости.

[@светзвукветер]

Отличный видос и лучший вариант монтажа из всех возможных. Санчо поделись пожалуйста инфой каким сварочным аппаратом пользуешься.

[@MotoSancho]

Спасибо. Солярис, простой, недорогой, до 180 ампер если не ошибаюсь. В принципе рабочие токи от 40 до 120, больше редко бывает нужно.

[@АндрейСпицын-д3я]

Уже и снега нет, тепло

[@MotoSancho]

Это да, снег у нас давно растаял.

[@aleksandrzhelezniakov8366]

Круто

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@sergeyrachinskiy7039]

демфер нормально встал. лишь бы не мешал.

[@MotoSancho]

Думаю мешать не будет.

[@Левша-45]

саня по моему гофры на вилке ограничивают ход подвески мне кажется они лишние . а вот демпфер это надо.желаю удачи

[@MotoSancho]

В Казахстане словил такую яму, что вилка отработала до удара крылом в рулевую колонку. Гофры никак не помешали))

[@Левша-45]

@@MotoSancho это хорошо значит я напрвсно переживал. желаю удачи

[@sergeyrachinskiy7039]

посмотрите трещины на раме коляски могут быть в районе передней распорки от сложных дорог.

[@MotoSancho]

Обязательно все посмотрю.

[@ОлегКатринец-й6п]

Не дай Бог заклинит шток в повороте... Кстати, как показывает ваша же с Четоделом практика, максимальное количество проблем при эксплуатации возникает именно там, где стоит нештатное оборудование: стартер, сапун да и один карбюратор на два котелка.

[@MotoSancho]

А так же генератор, крыло и корыто коляски. В общем не аргумент. А по поводу что заклинит в повороте, так может и подшипник рулевой колонки заклинить если обойма треснет.

[@ОлегКатринец-й6п]

@@MotoSancho Заводские технические решения тоже неидеальны. К тому же любой узел расчитывается на определенный диапазон эксплуатационных нагрузок. На сколько этот диапазон широк и правильно рассчитан на отечественной технике это большой вопрос, конечно. По поводу поломок генератора крепления коляски и прочего, я думаю имел место как раз выход за границы допустимых нагрузок. Когда же ставится нестандартное оборудование, то расчет диапазона нагрузок не производится вовсе, а диапазон прикидывается на глаз. А практика эксплуатации расставляет все на свои места. Надеюсь, что твой глаз точнее моего и проблем с узлом не возникнет.

[@mowel13]

Во время Великого гона довелось ночью скакать по горной дороге покрытой "шишаком" при температуре за -30, думаю модного демфера вряд ли хватило бы на долго. Вся проблема на мой взгляд в неудобных ураловских рулях, форма такая что запястные суставы сильно вывернуты.

[@MotoSancho]

Ну, руль я себе еще в прошлом году переварил. Согласен, форма не понятно под кого проектировалась.

[@antonsmagin7347]

Санчо привет, а Ты вроде хотел другую вилку ставить или это потом будет? Удачи тебе.

[@svyatoy_adidas6510]

а разве под рычажную вилку нужны другие траверсы?

[@Vyborg_Gear]

@@svyatoy_adidas6510 под маятниковую(туристическую) вилку идут другие траверсы и кожухи.

[@DenTuning]

@@Vyborg_Gear траверсы родные на рычажке!)

[@Vyborg_Gear]

@@DenTuning возможно, но кожухи короче чем на телескопической .

[@DenTuning]

кожухи другие, да, а траверсы одинаковые.

[@nemizis1000]

я вот только непойму зачем? санчо в чём смысл замены родного на это? вроде и то и другое работает, но родной встроен в конструкцию, не мешается и не бросается в глаза. должно же быть какое-то неоспоримое преимущество гидро демпфера перед фрикционным.

[@MotoSancho]

Меня работа родного демпфера не устраивает. Даже при полной затяжке гайки проворачивается вилка легко. Да и от регулировочного барашка на рулевой колонке хочу избавиться, чтобы заменить стойки руля на прямые и надежные.

[@nemizis1000]

@@MotoSancho понял спс, просто раньше в твоих видео нареканий на этот узел не было, а сам я с коляской проехал меньше 500км. Интересно как покажет себя гидравлика, не будет ли мешать при желании резко крутануть руль. (поглядим в следующем путешествии). Удачи Санчо, всех благ!

[@СергейАнисимов-д3я]

Санчё поставь что нибуть закрывающие демфер от грязи и пыли чтобы он не износился в первые 100 км спасибо Пока.

[@MotoSancho]

Спасибо за совет. Уже есть идея.

[@СергійЄвченко-р6м]

Я бы заморочился с установкой оного с другой стороны,всего то просверлить симметричное отверстие под болт крепления.

[@MotoSancho]

И регулировать правой рукой отпуская при этом газ? Сомнительное решение. Или будем для регулировок останавливаться?

[@Shutnik7.0]

Подскажите длину штока на демпфере

[@Master_TOiR]

Опять Сана раз@бенил весь драндулет... :)

[@MotoSancho]

А как иначе?

[@РоманЛян-б5б]

Саша попробуй сам демпфер развернуть штоком к раме и тогда может быть шток не будет мешать и выперать в защиту?

[@MotoSancho]

Но тогда и регулировать его на ходу не получится.

[@РоманЛян-б5б]

Да и крыло на кочках в него будет врезаться!

[@РоманЛян-б5б]

А ты не смотрел как на Урале Гирап это сделано? Там по-моему шток не куда не утыкпетя?

[@qaz261]

На маятниковой вилке штатный депфер не вызывает проблем. Со своей задачей справляется отлично. При этом можно отрегулировать силу прижатия, если жена/ребёнок садились за руль.

[@MotoSancho]

Штатный демпфер меня не устраивает расположением регулировочного винта. Хочу уйти от кривых ураловских стоек руля.

[@qaz261]

@@MotoSancho ну тоже да.

[@olegcloudoflight3335]

дЕмпфер👏🤣

[@user-xy8xv4yp2y]

Покажи куда одевается пружина для центральной подставки я не могу понять как её закрепить

[@MotoSancho]

Она цепляется за ось крепления двигателя с левой стороны.

[@valeraserpinskij621]

В стоковом демпфере две фрикционных шайбы (должно быть) и три стальных!

[@MotoSancho]

Значит одна куда-то улетела уже.

[@ЖЕНЯМальцев-з1э]

Ты маятниковую вилку будешь ставить?

[@MotoSancho]

Обязательно!

[@smoth26]

Привет Санчо. Мне кажется, гайка крепления демпфера на траверсе будет постоянно откручиваться, как ты ее ни контри и хоть каким тред локом мажь

[@MotoSancho]

Почему она откручиваться будет? Ведь демпфер крепится на двух шарнирах и проворачивается именно на них, а не на крепеже.

[@RUS-qf4vm]

Прикольно получилось. Единственное Саш крыло не будет достовать на неровностях до этого болта как у вас получилось в путешествии?

[@MotoSancho]

Вилка теперь будет стоять маятниковая и крыло закруплю как в оригинале, за траверсу. Так что если достанет, то только колесом в крыло.

[@ИванЕфремов-х7ъ]

А есть ли такие же демферы с преднагрузкой для одноногих вилок ? нужен именно такой

[@MotoSancho]

Не знаю, не сталкивался с одноногими вилками)

[@DarkGain]

Демпфер работает на излом обрати внимание, нежели если бы он стоят в ту сторону где коляска

[@MotoSancho]

Сезон проездил, накатал 8000 км, проблем с демпфером нет, колебания гасит отлично.

[@DarkGain]

@@MotoSancho ты не понял, зажми плотно и штифр должен ровно ходить, а у тебя штифт заходит и потом заламывает сам корпус дэмпфера в право

[@baetones]

Hi , i have an ural same model as yours, do you have a video teaching how to change the steering head bearings? i need to know how ? thanks

[@MotoSancho]

Hey. Here it is kzbin.info/www/bejne/n33Le2yoadqom9U

[@baetones]

Moto Sancho thank you so much cheers

[@Ромарио-ж6к]

Саш это конечно же здорова только не понимаю зачем тебе это ? По дикому бездорожью ты не ездишь тебе вполне бы хватило обычного штатного демфера ) а с этим мне кажется будут проблемы ты поставил резиновые уплотнители это здорова но за такие путешествие как 20 тыщ км ты этих резинок поменяешь не мало так как на них будет оседать пыль грязь и те же условия погодные) резина пересохнет и свои свойства выполнять не будет а этот шток у гидравлического у тебя все амортизаторы потекли за это путешествия от выработки сальников, резиновых уплотнителей и попадания туда грязи пыли и песка ) и в дороге ты не по лесам ездишь и не пощебню где скорость не превышает 40 км в час а по трассе где 80 -90 ) хорошо если просто от туда масло вытечет и ты это вовремя заметить и снимаешь его) а если просто в один прекрасный день под вечер когда ты уже будешь уставший не такой внимательный или вобще ночью когда будете искать ночлег вытечет масло и клин поймаешь не думаю что у тебя хватит сил обломить такой шток или болты ) в общем мой тебе совет подумай еще раз на этой приблудой не стоит она того ) для сельской может быть пойдет но на трассе опасная вещ и бесполезна доработка ) тем более этим демфером ты пользуется редко ( а так желаю тебе хороших незабываемых путешествий и всего тебе наилучшего😎✌✌✌

[@MotoSancho]

Прямо готовый сценарий для фильма ужасов типа "Пункт назначения 2" . Ночь, трасса, затяжной поворот, по встречке приближается большегруз, а демпфер заклинило намертво и отвернуть никак не получается. Ужас.

[@Толя-ш7п]

Хоть и считаю это лишнем и не практичным,нет ничего лучше родного демпфера,но лайк за новаторство.Ждём погоды и чудесных кадров с Кавказа.

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@СергійЄвченко-р6м]

Видел в нете фотку Днепра какого то путешествующего француза,вместо демпфера он использовал газовый амартик от ляды,закреплен был с правой стороны куда то к раме коляски-дешево и сердито...

[@MotoSancho]

Идея интересная, но амортизатор же не регулируется по усилию сопротивления.

[@МаксимИжев]

В номере рамы сверлить отверстие думаю не очень хорошая идея 😀

[@MotoSancho]

Согласен. Но если рама безномерная, то все реально)

[@Master_TOiR]

Построили в Азербайджане новую дорогу, собрали собрание, выступает министр: - Таварыщи!!! Сэгодня ми откриваэм эт новий дарога! Старий дарога савсэм палахой биль, ями, калдобини... Адьютант подсказывает: "Товарищ министр, не калдобины, а выбоены... " Министр продолжает: "Вот мнэ тут таварыщ патсказваит, адын даже виибан бил на эт проклятый дарога!!! "

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Я один не понимаю зачем он такой и для чего?)

[@MotoSancho]

Нет, Жень, не один, вас таких большинство.

[@СанСан-ю8ы]

Я не спец но мне кажется что роторный намного лучше. И смотрелся он бы лучше на Урале.

[@MotoSancho]

Тут полностью согласен. Роторный лучше. Но ценник на них пока высоковат.

[@RbhbkkKolhoznyi]

А как быть, что при повороте влево демпфер так сильно выворачивает?

[@MotoSancho]

В креплении демпфера стоит шарнир, вот на нем и выворачивает. Угла ему вполне хватает.