ГИДРОПРИВОД - ВОДА вместо КАРДАНА

За качественным и надежным промышленным оборудованием: bit.ly/3svwIfZ
Винтовой компрессор с ременным приводом Harrison HRS-942100TD5 (3 в 1 - компрессор, ресивер и осушитель): bit.ly/3gy2y6l
Телефон: [phone](звонок бесплатный из всех регионов России)
E-mail: [e-mail]
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Мы в Instagram / garage__54
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Наша группа ВКонтакте garage__54
Для коммерческих запросов:
почта: [e-mail]
ВК: alex_spz

[@garage_54]

bit.ly/Garage54-x прomокoд - GARAG54

[@prongati]

Сначала прочитал Гидромотор в Жопу

[@user-el6qg2li7m]

Через кпп подлючи

[@user-ny5xj8sv4j]

просто поставь 4 гидромоторы

[@91maxmaix]

а че вы сдвоенную цепь не поставили и нужно уменьшить звезду на моторе дизеле а на насосе увеличить и поставьте успокоитель цепи.

[@91maxmaix]

и толщина трубок и проходов не даст на всю юзать кпд 30+-4

[@user-bw3zj7mb1r]

Спасибо что заметили мой коммент про гидропередачу на жигу. Вы использовали слишком большой насос и маленький мотор. Гидропередача считается так же как и зубья на шестернях, только объём мотора см^3 к обьему насоса см3. Для насоса лучше брать аксиально-поршневой, как у вас мотор. Если хотите ехать, можно просто поменять местами насос и мотор. Мотор у вас кажется 56см^3. Но подачу в насос обязательно подавать на его выход. + должен стоять клапан не превышающий давления рабочего нш100, в противном случае аксиальный насос просто провет ваш шестеренный насос. И обязательно отведите дренаж из аксиальника в бак. А так выходит что по аналогии вы хотите тронуться с 4передачи На насосе обороты понизили в два раза, на передаче гидромотор-насос они возросли почти в два раза. Получается вы имеете то же передаточное число что и на 4передаче 1к1. А вообще можно использовать гидромотор-насос 112куб"банан" И насос нп-90, он стоит на советских катках, комбайнах, миксерах. Понизить передачу от жигомотора 1:2 и остальные передачи получите изменяемой подачей насоса + реверс такой же. Качает он от 0см3/об до 90см3/об

[@Balakinilja]

Я с самого начала видео подумал про ГСТ-90, вот это будет супер, будет как на комбайне 😀

[@user-zu1oi3nr5y]

Четко надо в топ.

[@_Aleksandr_1.]

В точку......

[@andryulik48rus]

Голова

[@mebelmurom]

Я то же самое хотел написать

[@user-yp9cc1gc5q]

Гидропривода(2!) - надо ставить на шнекоход. С распеределителями и раздельным реверсом, что-бы на месте крутился и стрейфиться мог Вот это будет топ-контент!

[@diz8el]

Не туда написал))

[@kp724]

@@diz8el 🤔🤔 смотрю вездеходы делали

[@feudorArt]

Это будет как по заводу, не будет трэша)

[@user-yp9cc1gc5q]

@@feudorArt не, ну дендрально-фекальный метод сборки - никуда не денется. Так что - норм всё с трэшем!

[@user-on6ko2vv7d]

Крутиться на месте он будет только как и раньше одна стоит сторона вторая вперед или назад крутит, если сделать реверсы то получится езда в бок

[@jentelmengoodlike2617]

Супер идея👍не перестаю удивляться вашим весёлым и познавательным задумкам молодцы! Желаю успехов каналу и всем ребятам!!!

[@user-yv5bp9gk2n]

в место кардана 2 одинаковых маслонасоса давно испытал, - только не переменять воду, - лишь турбинное масло, крепить шестерёнчатые насосы не спереди на цепь, а на выход с коробки скоростей на карданный фланец - (шлицы совпали с валом крупного насоса) и крепление пластинами совместно с коробкой скор. , так же к заднему мосту пластинами, и карданный фланец шлицами совпал к насосу.

[@user-kd6xs8kt4k]

На трубе высокого давления нужен тройник, через который масло могло бы возвращаться в расширительный бачок. Этот тройник нужно запереть полуоборотным краном, который будет открываться нажатием педали сцепления. Получится так называемый слив, приблизительно как на К-700.

[@YKAKAHI]

Перепускной клапан в обратку

[@kalesik08]

В распределители это все стоит так что все ок

[@user-kd6xs8kt4k]

@@kalesik08 распределитель будет играть роль включения передачи, а этот кран, роль сцепления.

[@user-jj3ip9ib4k]

Мне кажется надо пару редукторов ставить

[@user-jj3ip9ib4k]

Или раздатку

[@Lucas_Tutaev]

Попробуйте вместо форсунок применить ультразвуковой испаритель с подачей в те места, где у вас форсы стоят (на впуске перед клапанами) По идее, такая аэрозоль ещё более мелкодисперсная, чем та что генерируется форсункой. А для подачи под давлением можно применить компрессор кондея. И что очень важно, такого решения нет ни удного серийного производителя.

[@Besonoffvideos]

Наверно такого решения нет потому, что ультразвуковой испаритель небольшого размера не способен за долю секунды испарить нужный объём жидкости и нужно очень мощно эти пары задувать в цилиндр, иначе будет гореть там, где испарилась.

[@Lucas_Tutaev]

@@Besonoffvideos объем испарения можно получить абсолютно любой, просто увеличивая колличество испарителей. Потребление тока там копеечное, масса-габаритные показатели очень скромные, их можно применить сколько угодно. Да и особо большого колличества испаряемого топлива вовсе и не нужно, точней колличественно его и не должно быть больше чем в штатной системе подачи топлива. Гореть где попало оно не будет при должной герметизации до впуска, а в системе впуска уже в штатном виде есть клапана, более ничего дорабатывать там не придется.

[@player1GR]

Чушь полная.и производительность низка, и давления компрессор не даст

[@Lucas_Tutaev]

@@player1GR посмотри видео про компрессор кондея, из которого сделали мойку высокого давления, одно из последних на канале гараж 54. Ахуенное давление он даёт. А на счет чуши, на этом построен весь канал, почему бы и не попробовать.

[@Besonoffvideos]

@@Lucas_Tutaev а судя по испытаниям горит везде, и только мощный направленный задув может это решить. Но в таком случае форсунка выгодней, проще и экономичнее.

[@user-lj3ts5mj9k]

Как всегда из гаража 54 выехало нечто. Соседи уже привыкли и ждут с нетерпением когда выедет из ворот очередная чудо техника

[@marciynia]

По-моему ребята соседи там хотят, что бы из их гаража выехала машина, а не нечто))

[@user-ph2gg3jj7w]

Повышать передаточное число нужно на насосе и гидро бак можно побольше поставить) дизелек отлично бы подошел для этого проекта.А так молыдцы ! 👍Всегда смотрю ваши видео с удовольствием не стандартный подход к общепринятым конструкциям это шикарно всегда поднимает настроение ваш контент 😀 )!!! Здоровья тебе и твоей команде продолжайте в том же направлении удачи!!! 🔥🔥🔥

[@user-ue7go4ut5m]

Чтобы не городить механических редукций, нужно подобрать гидронасос меньшего объёма. У такого и максимальные обороты будут больше, и это позволит соединить его напрямую к коленвалу.

[@user-fj8hs4xq1x]

Очень умные слова 👍👍👍

[@user-tz5vt1sl2v]

И дренаж зделать с гидромотора.

[@user-tm8ey5lh9o]

Сделайте компрессор из половины двигателя ВАЗ чтобы его крутила вторая половина!Два цилиндра качают а два крутят!

[@ALeX52ruS88]

Отличная идея🙄🤔 а ты гений!!! В топ 👆 реально интересно

[@AlexAlex-qo5wu]

Для этого даже делать ничего не придётся, они всё время качают

[@deniskanaandroit6965]

Брехня полная

[@user-xw7lk5hy9q]

@@AlexAlex-qo5wu коллекторы переделать, и лепестковые клапаны поставить.

[@AlexAlex-qo5wu]

@@user-xw7lk5hy9q для чего, двс сам по себе насос

[@user-lm2dh5qx3n]

Очень интересная тема, нужно довести это до ума👍

[@cemilhuseynov8111]

Попробуйте на маслянном гидравлическом моторе. Классная идея, если её дороботать можно будет на любую ладу вместо автомат коробки ставить

[@UB0AEK]

Надо насос на КПП ставить, это уже своего рода редуктор. И мощности двигателя хватит и обороты насоса будут меньше. К стати выходная часть с коробки на эластичную муфту должна подходить на насос по шлицам. Когда делал дровокол, вот этот выход применил на насос НШ 50. Работает.

[@DmitriyKhudyakov]

Вот это уже ближе к телу ! 👍 а сцепление диск приварить к маховику 👍 на первой передаче и с редуктором на гидроматоре 109% поедет . и распределитель поставить другого типа.

[@user-tj8qf3jn1z]

Ураааа, эта идея давно крутилась у меня в голове но только из насосов для воды. Начинаю смотреть:)

[@lobas81]

Although no success I think this concept is absolutely genius! Keep on developing!

[@user-br4el2fl6w]

Что бы тронуться гидромотору нужно развить момент, для этого ему надо дать давление. Насос при том когда будет развивать потребит мощность больше чем может выдать этот двигатель. Следовательно нужно поставить насос поменьше, им можно будет создать давку и все поедет, но меньший насос выдаст меньший поток и крутиться это будет медленно, но с большим моментом. В идеале поставить тандемный насос и подключать отдельные насосы по мере разгона, получиться аналог КПП ) По сути в гидроприводе обороты это литраж, момент это давление.

[@user-bm7xn8uj5e]

Нельзя делать привод насоса цепью он не расчитан на радиальные нагрузки там нет подшипников там втулка он износится очень быстрл

[@hazyin3946]

Это верно👍

[@user-th2lf7tj6p]

Совершенно верно.

[@JCBishnik]

Правильно, но у автора нет цели долго ездить, поэтому и так сойдет 😁

[@user-ke5gk3lr4t]

Всегда интересно вас смотреть. И ребятам молодым такая хорошая практика у вас.

[@user-fb5rv4pz7b]

Направление вращения насоса нужно соблюдать чтобы гайка на валу не открутилась. На насосах которые работают по часовой стрелке стоит гайка с левой резьбой.

[@Ivan_Fermer]

Купите компект ГСТ 90 от комбайна, там плавная регулировка подачи масла есть, реверс имеется и тормозить ним можно. Насос установите вместо кпп, а гидромотор так же как сейчас. Это реально итересная тема будет.

[@user-bs8bu3tu7z]

Надо ставить заместо кпп так хоть сцепление сохраняется. И ручку гст поставить тише быстрей и реверс.

[@user-qj9xj8oc3p]

У меня аж в ушах закололо, что за слово ЗАМЕСТО, остальное же на русском

[@user-jo8wq1zy3n]

Владислав ! Респект за эксперементы ! Напоминает тему как на мини погрзучиках Боб кет , там движетели гидроматоры !

[@user-it6rm6kp7s]

Гараж54, есть вот такое предложение, вы гидро привод не напрямую к редуктору моста, а через его же КПП, т.е КПП сдвигаем к мосту соответственно вырезать немного пол для КПП а гидро привод соеденяем к первичному валу КПП, и тем самым вы будете регулировать обороты колёс самой же КПП

[@user-ml1tk9gx7f]

👍

[@olejka5810]

Прям вспомнил одно время из детства, когда дедушка работал на комбайне КСК 100, помогал ему с ремонтом, ключи подавал)) у этого комбайна принцип движения такой же))

[@MikluhaMaklaud]

У этой системы очень хороший потенциал, но требует доработки. Комбайн дон на гидроходу замечательно ходит. Там конечно помощнее сам НШ и гидромотор)

[@lehadeig9283]

Насос ставьте заместо КПП со сцеплением , И на гидромотор обязательно слив может давлением разорвать корпус☝

[@user-xp5in3sj3t]

Добрый день, попробуйте выкинуть коробку и установить на колокол этот насос и привести его в действие через первичный вал. Если получится то получится сохранить сцепление и можно будет регулировать подключение насоса сцеплением, а включение «передачи» рычагом.

[@ODISEI4]

охренеть!!! я думал про это очень долго думал можно не можно как это будет работать, а тут бац и вы сделали . Спасибо!

[@user-wi4mj6ux1l]

Надо на канале "самоделки 62" посмотреть,у него большой опыт установки гидромоторов на трактора и вездеходы. Опыт успешный. Я думаю что КПП всё же нужно поставить.

[@user-re2uv5zr9y]

По системе КСК 100 просто и удобно прямо к маховику насос и к мосту мотор. Глянь и переделай и реверс и скорость от подачи... Две педали на одну вперёд, на вторую назад, сильней давишь, сильней скорость а обороты движка постоянные и нагрузка меньше будет

[@user-th2lf7tj6p]

Здесь вопрос в том, что не хватает мощи жигомотора, надо было привод насоса делать от КПП,обороты ниже, мощи больше. На КСК-100 если память не изменяет стоит смд-62 мощностью 165 л.с и моментом 60 кг\с-м.Жига конечно легче, но обороты для насоса большие.

[@user-th2lf7tj6p]

Реализовать реверс гидравликой не просто, нужен соответсвующий распределитель, доп.РВД,и реверсивный гидромотор.

[@user-gy3eo5gc8x]

Кск 100 первый трактор в 1990г который мне дали на сенокосе. Классный апарат👍👍👍

[@user-th2lf7tj6p]

@@user-gy3eo5gc8x Так это ж вроде силосоуборочный комбайн, а не трактор.

[@user-gy3eo5gc8x]

@@user-th2lf7tj6p комбайн самоходный кормоуборочный. Я на подборщике ездил. Волок собирал и дробил и в кузов газончика или трактор тележку.

[@1027154]

ну наконец то, я так ждал кто ж сделает гидрообъемную трансмиссию

[@user-jw3yi4ef3n]

Редуктором увеличил мощность в два раза.Грандиозно, Гений ты наш!

[@user-th2lf7tj6p]

Делайте привод насоса от КПП, иначе жигамотор не потянет. На львовском автопогрузчике 4045м привод нш-100 через понижающий раза в 3 редуктор , а движок газ-52 с моментом в 21кг\с-м.Обороты насоса должны быть около 1200-1500 об\мин.

[@honorphone7588]

Если делать насос от КПП жигодвигатель примет доп нагрузку. Прокрутить КПП тоже лошади расходуются. Нужно именно звёздами понижать обороты.

[@user-th2lf7tj6p]

@@honorphone7588 Гидронасосы серии НШ не рассчитаны на привод цепью или ремнём ,вал вращается во втулке, которая от боковой нагрузки быстро умрёт.А потери мощности в кпп незначительные.

[@user-ps6oi6wb3j]

Снимайте больше! Рады вашим видео!!!!👍

[@user-qs5uv2tb1p]

Хорошая идея)))я думаю через редуктор было в самый раз🙂

[@denisdikiy3606]

Надо использовать аксиально поршневой насос с наклонной люлькой, он позволяет изменять производительность ("передаточное число") и даст возможность ехать как назад так и вперёд. На технике с гидростатическим приводом используются именно такие насосы.

[@user-ok4rs7mw6p]

Дружище не пиши то в чем не разбираешься !!!

[@user-wu7qi2vu5g]

@@user-ok4rs7mw6p всё он правильно написал, такая передача даже в мотоциклах и в квадриках есть.

[@denisdikiy3606]

@@user-ok4rs7mw6p ччччто?))) Вот рассмешил))) не разбираюсь...))))

[@denisdikiy3606]

@@user-ok4rs7mw6p ну а чтобы не быть голословным изучи как устроен привод на ратраках (снегоуплотнительная машина ( хрень которая трассы делает на горнолыжных склонах))

[@denisdikiy3606]

@@user-wu7qi2vu5g мы видимо о разных вещах

[@user-qx6hj6fz6g]

Гидрообъемная трансмиссия классный вариант! КПП конечно нужна будет как редуктор или коробка диапазонов для приемлемой нагрузки при большей нагрузке на колеса или для оборотов для скорости. На комбайнах ДоН 1500 использовался аксиально поршневой насос мотор с гидротрансформатором реверсного типа ,управление селекторором вперед/назад . На сельхоз технике кормоуборочного комбайна КСК 100 тот же принцип , управление двумя педалями вперед/назад, обороты двс постоянные номинальной мощности , . Недостаток большие потери мощности и расход топлива. , преимущества удобства размещения агрегатов . Можно ещё гидроаккумулятор добавить в схему для компенсации начала движения и остановки....... Удачи классный контенТ как всегда

[@TheSkoGe]

Да чего классного то? Громоздко, сложно, не надёжно, да и КПД оставляет желать лучшего. Электромотор как был, так и остаётся лучшим решением.

[@paparaciya1]

По моему с такими эксперементами вы скоро соберёте лучший автомобиль в мире!

[@stang.9875]

японцы делали или делают полный привод гидравлический чтобы на заднюю ось кардан не тянуть. у них работает :)

[@user-sk8os3sg2u]

@@stang.9875 Это на каких авто?

[@stang.9875]

@@user-sk8os3sg2u я читал про это, конкретные модели не скажу.

[@mrx-channel]

ПРОСЬБА ОЗНАКОМИТЬСЯ, даже поделиться (правильным): Если "Миллиардер под прикрытием" (первый и второй сезон) оценивать (если я прав): 1) какая корректность, если люди под камерами (даже под лживым объяснением); 2) что с этими бизнесами после шоу, насколько оценщик оказался прав. Придёт вот так проходимец к богатому дядьке, особенно если не зрелый и семейный, а молодой и не очень красивый, без камер, и начнёт какие-то суммы спрашивать под то и под это, как быстро и куда он будет послан, если будет, тем более кто его такого пустит на прямую беседу к шефу?! Речь не о невозможности найти инвестора, просто не уверен, что шоу очень приближено к реальности (для большинства и не в рамках шоу) Получится ли узнать интересующее... Но вот: youtu .be/Z3uwTtv9YAI?t=30 Закупил, всё-таки, toncoin... www.youtube .com/playlist?list=PL8dht-YO3SNfHzdJ43-UgjKKJNLTyVzhK Вот: youtu .be/BI3LdGNe_ns?t=257 (Развитие человека задано первыми годами его жизни) Если мать обезьяна была, то кого она сможет воспитать?! Никаких мутаций не надо ведь, вот уже человеческое дитя, но коли не воспитывался среди людей, в первоначальный период, то... А про Коран, поизучать бы, похож ли на другие книги, особенно если на литературном арабском, нараспев, со всеми приёмами, типа палиндром, по содержанию (роликов про чудеса Корана, например математическую симметрию, про горы, чей итак можно поискать, вот КОЕ-ЧТО: youtu .be/SHalURvs0kI?t=2002 Ну и в моём плейлисте) ЕСЛИ КОРОЧЕ: почему не от обезьян? - Дети-маугли, нужда в разумном в детстве; почему именно эта (моя) религия? - Лучше (убедительнее, без противоречий) я не знаю; Кур'ан (Qur'an) или Коран, если привычней, по сравнению с другими книгами (людей). Полная убеждённость?! А как и зачем тогда верить, если свершившийся (явный) факт Желаю успешных поисков истины и стойкости на этом! #nailmiftahov #впоискахистины #insearchoftruth

[@den-ed6qs]

Нет все угробят

[@user-vw8nj6rf7c]

Вы зря переживали по поводу правильной установки мотора чтобы он крутил в нужную сторону, у гидрораспоеделителя есть 4 положения ( подъем, опускание, плавающее положение и так скажем "выкл" масло просто бегает из насоса в обратку) то есть если вы включите рычаг гидрораспоеделителя в одно положение к примеру на себя и она поедет вперёд, если от себя то назад, если хотите сделать наоборот - рычаг вперёд и машина вперёд то просто поменяйте местами шланги на самом гидрораспределителе. Трактористы не дадут соврать )))

[@user-gc8yw9ls3x]

Парни, ваши фильмы сами начинаются пока смотришь что нибудь другое, ладно если не видел их, но я уже посмотрел, очень интересно тема для души, так что пожалуйста сделайте что нибудь, постоянно такая история, прям как незваный гость...... 😊

[@alexander_sti]

Надо ещё передаточное число понизить у самого насоса, тогда поедет хоть и чутка медленно 🤘🏻😉

[@91maxmaix]

ты про звезду ?.

[@user-dj2yx7hk9l]

👎

[@alexander_sti]

@@91maxmaix да

[@user-mt6cy2wf6b]

Нужно нш 30

[@SG-yn8pi]

раздатку надо хотя бы, а то считай с 4 скорости пытается тронуться, никакого понижения нет. они все прекрасно знают, просто если все сразу сделают - будет одна серия, вместо 3-4

[@user-uc6ih2hm3r]

Знаете, мне иногда кажется что вам нужно создать свое КБ. Без шуток. Среди кучи трэша угара и содомии. У вас есть весьма интересные и заслуживающие внимания и уважения проекты. Жалко что вы не доводить их до конца.

[@Volinrus]

Это ты так пошутил? Ничего у них нет, кроме развлекательного контента. Думать, что они что-то умное делают, могут только люди без знаний и образования.

[@valerakoksharov9030]

Редукцией можно сыграть либо шкивами, больше на гидромоторе меньше на коленвале либо прикрутить меньше литражом нш, на самом деле я тоже считаю что на нш10 машина начинала бы движение увереннее но не разгонялась бы сильно изза маленькой производительности, но опять же надо пробовать) А вы для опыта сразу нш100 прикрутили), при том что самому гидромотору столько не нужно)

[@andreyvlasov4355]

После подобных миллионных экспериментов и появляются патенты )) успехов

[@user-re2uv5zr9y]

Лайк однозначно👍 блин как я давно этого ждал

[@iforand]

Кстати, интересная идея сделать ещё "гидравлический ручник" - поставить кран на обратку гидромотора. Тогда при его закрытии он будет стопориться. :)

[@rbuzzop]

Не будет он стопориться

[@2005Gresko]

Нужно было через КПП ставить или вместо НШ установить ГСТ 90, а ещё лучше насос с погрузчика UN 053 с регулятором нагрузки двигателя. Больше работы, зато плавность хода будет очень превосходная.

[@mZhukov94]

Очень благодарен заводу ваз что делает такие классные машины для ютуб канала гараж 54

[@user-ol3pi1ti1u]

На шнекоход по гидроприводу на сторону просятся. Тогда шнеки можно крутить в любую сторону независимо один от другого.

[@dante776]

Стало намного интереснее смотреть))) Наконец-то видео ролик не меньше 8 минут))) Чем дольше видео ролик ,тем интереснее смотреть Влад ты молодец!!!))) И Команда у тебя супер))) Палец вверх ,кто согласен с моим мнением!!!)))

[@tryyoureye]

норм франкенштейн получился, смонтированные элементы на крыше - это как фирменный стиль гаража54, уух))

[@Nimnulus]

А почему вы не поставили насос вместо коробки? Открутить колокол, прикрутить насос к колоколу, прям на вал насоса одеть диск сцепления, можно использовать первичный вал от КПП. У нас так на самодельной буровой было сделано, там правда двигатель был от Балканкара, сцепление на Балканкаре немного хитрое, но принцип тот же. Ну и по гидромоторам уже не раз написали, гидравлика дело хитрое.

[@TrasherFCR]

По логике: больше насос качает - сильнее мотор крутится по оборотам. Надо подобрать подходящие обороты насоса и при этом, чтобы на него мощность достаточная шла. Я бы попробовал еще в 2 раза понизить обороты насоса. А лучше его вообще переместить на выход КПП. Там и переключением передач можно регулировать, и педалью газа и сцеплением если что соединять/разъединять.

[@vladimirr9963]

И распределитель поменять обязательно. Этот глушит двигатель при малом открытии золотника. Открывать его надо полностью.

[@shamil1167]

Сделайте как на комбайне ск-5 нива гидроход, полностью комплект гст-90. Чем больше толкаешь рычаг тем быстрее едет, хоть вперёд хоть назад

[@alekszenderalekszender8124]

На ниве ск5 стоят ремни ходовые, там тип вариатор

[@KSA-58]

@@alekszenderalekszender8124 на нивах первых выпусков стояли ремни, на последних выпусках стояла ГСТ

[@Alesandry]

Ск5 нива стоит вариатор,и ск4 тоже и Енисей тоже,гидропривод на донах

[@KSA-58]

@@Alesandry на СК5М-1 СТОИТ ГСТ

[@KSA-58]

@@Alesandry Модификации комбайна «Нива» СК-5 Комбайн СК-5 Нива, неоднократно модернизировался, рассмотрим основные его модификации: СК-5А - имеет двигатель повышенной мощности в 120 сил. СК-5АМ - мощность повысили до 140 сил, трансмиссионную коробку сместили в лево. СК-5М-1 - на эту модель установили гидростатическую трансмиссию

[@chuckoff55]

едет прям как моя волга от ремонта до ремонта :)

[@dvp1346]

С такими идеями, вы скоро из привычного автомобмля сделаете киборга/трансформера. 😂 Надо собрать все ваши наработки в один автомобиль и посмотреть, что получится 😁

[@froladze]

Ставьте гидромотор между двигателем и коробкой. Тогда коробка будет работать как понижающий редуктор многоступенчатый. И привод на гидронасос надо делать с маховика там мощности больше чем на шкиве.

[@misterspell9464]

Надо было через коробку ставить. Так можно будет выбрать степень понижения

[@user-jr7jf8ym8i]

во время апокалипсиса команда Гараж 54 уничтожит просто команду безумного макса своими апокалипсис-жигулями

[@pawelmixailov7614]

Всем привет, мой первый комент в гараж 54. Тема интересная, НО. Рассмотрите гидрорпивод на прицеп НИВЫ или УАЗ. С усилием тяги, минимум, для компенсации сопротивления движению гружёного прицепа. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

[@vyacheslavbarashkov3337]

А что, если установить насос в прямом смысле вместо кардана? Ведь тогда коробка передач не останется не удел, да и распределитель не понадобится. 🤔 хмм... тогда задней передачи не будет, однако

[@user-ng1nx5pn1b]

Можно поставить вместо кпп генераторы на двигатель и на редуктор электродвигатель. И посмотреть, как будет по мощности лучше или хуже. Схема как на белазах)

[@TheSkoGe]

Тут и смотреть не надо, всем и так очевидно, что электро мотор лучше.

[@user-rt6iz8pt4g]

В начале 1950-х годов в мире проводились эксперименты с созданием гидротрансмиссии. На двигателе - гидронасос, на каждом колесе - по гидромотору. Передачи переклчались переклчениием секций гидронасоса: одна только самая малая секция - 1 передача, затем - на бОльшую секцию - 2-я, затем - на обе - 3-я. И золотник, менявший направление движения масла на обратное - реверс. Думали даже, что потом и переключение передач сделают автоматическим. До конвеера не довёл этот принцип никто - значит, какие-то проблемы решить не удалось никому.

[@user-kd1uv9nq7s]

акселератор можно попробовать соединить с гидрораспределителем, чтоб чем больше открывалось тем больше оборотов было, а подсоединить через планетарный редуктор вместо коробки

[@user-nq8gn5hs4r]

думаю интересно будет посмотреть,если у вас получится заморочиться с коробкой,сделайте 7 или 8 ступую коробку передач,я думаю у вас получится)

[@user-he8hu2cg4y]

проще последовательно 2 коробки подключить)

[@user-nq8gn5hs4r]

@@user-he8hu2cg4y нее,это не совсем то)

[@maxsiniy4334]

А зачем 07 8 передач? Типо с пониженными?

[@PRO-xe2cg]

ВАЖНО !!!!! Комбаины которые уберают зерно на полях все на гидро ходу .там есть рычаг который управляет скоростю и направлением техники . Этот распределитель не подходит так как он сам душит мотор ево принцып роботы для гидро мотора не предназначин туда на специальный для гидро мотора тогда и переделывать передаточное не нужно .

[@user-eh4rn9gk1n]

на комбайнах стоит гидростатика прочитайте принцып ее работы

[@PRO-xe2cg]

@@user-eh4rn9gk1n гидростатика ето и есть нш с гидромотором ,я знаю что ето такое ,и ставил на комбайн

[@vasyavasin8173]

сдесь ошыбок столька катеца слиза каг песать таг можна о маи глоза

[@alekseimalenkov7666]

Вы бы для начала НШ-10 поставили, а судя по размеру вашего насоса -он у вас видимо 200-й.Если что число указывает на производительность насоса... А чтобы снизить нагрузку на двигатель ещё больше, поставьте гидромотор с ещё более большим объемом ...

[@user-rt6nl5py6w]

Ви разрушители легенд только наши отечественние спасибо за работу

[@anatolyskvotsov3852]

Попробуйте сделать двигатель работающий на воде. С минимальными изменениями в системе..

[@user-so4dj9wk5z]

Удача будет и очень хорошая когда поставите насос вместо кардана, к коробке. И ни как иначе, пройденый путь.

[@user-cb3dx6hd2c]

Можно ещё гидромотор поставить на первичный вал КПП, тоже будет понижать. А так у них получилось, что будто бы они пытаются тронулся с 4-ой передачи, только через гидравлическое сцепление

[@user-iz7wb8wg4d]

Я бы поставил насос с приводом от коробки . Чтобы двигатель не насиловать и функционал расширить. Или нужен другой понижающий редуктор вместо коробки и насос такой же по объему как гидромотор. Тема интересная. Да и никаких цепей и ремней. Делайте привод насоса на шестернях с эластичной муфтой.

[@Michail20111970]

Надо увеличить звёздочку на гидронасосе, или уменьшить на моторе жиги, обороты, жиги скожем 4000 а насоса 1000 должно быть тогда все поедит, и не надо будет понижайку, ставить на редактор.

[@Jekanok]

Я так думаю, как вариант можно попробовать подключить через родную кпп насос, а дальше оставить так как есть и будет счастье на 107%

[@amphe1644]

Поставте какую-то раздатку в жигу, что бы привод шёл от двух карданов на задние колёса!Ребята, поддержите лайком😘Давайте выведем в ТОП ❤

[@ya_i_bal]

Данный эксперимент показывает, что гидропривод очень ресурсоёмкий, ДВС для него нужен минимум на 200 л.с., и с очень мощным охлаждением...

[@mnenenugenpsevdonim]

набрал на ютубе осознанно "авто на гидроприводе" так как планирую сделать что то подобное , но на ваз 2111 поставить мост от класики на зад и привод от гидромотора (может быть и через кардан с редуктором) и насос куда то думал воткнуть, но насос желательно аксиально поршневой и сделать подключаемый задний мост по необходимости.

[@abilkasimzhaksilikov140]

Ребята сделайте пожалуйста водородный двс! 🤪

[@badgerfv217]

Я уже просил их сделать электролизер. Пока тишина.

[@alexermak1789]

Понижать нужно на насосе, желательно поставьте его прям после кпп, и все будет гуд. А сейчас по примерным расчетам вы пытаетесь стронутся с 3-ей передачи.

[@Po4etni_Irbisovod]

пацаны , спасибо вам , очень прикольный трешак снимаете , смотоеть интересно очн

[@WebTronicMOV]

Распредвал крутится в 2 раза медленее коленвала. Если привод ГРМ способен выдержать нагрузку, можно попробовать подключить "гидро трансмиссию" от распредвала. Ну или по старинке - через редуктора от колена. Это может быть как МКПП так и редуктор. Есть редуктора двоешные или четверошные - у них передаточное число пониженное(или повышенное - кто знает как правильно - поправьте) что то около 4 к 1. Еще есть идея снизить производительность гидронасоса - сделать перепускной механизм (аля обратка в холостую) чтобы часть жидкости пускалась просто в обход заднего моста обратно к насосу, а регулировать можно педалью сцепления - надо как то исхитриться и сделать что чем больше выжато сцепление тем больше жидкости от гидро нагнетателя идет в обход. Например взять главный тормозной цилиндр побольше и подлинее и сделать в нем несколько отверстий. Так вот чем поршень в этом цилиндре ближе к одной из сторон тем больше отверстий открыто и наоборот. А через эти отверстия через общий канал будет уходить жидкость по обратному каналу. Так можно регулировать тягу. И не душить компрессор когда ему некуда сбрасывать давление.

[@TrasherFCR]

2:07 Да не мощность увеличивается, а крутящий момент! Уже во втором видео поправляю!

[@user-xw7lk5hy9q]

Но ведь и мощность вырастет, она ж зависит от оборотов.

[@TrasherFCR]

@@user-xw7lk5hy9q мощность не меняется. И даже чуть-чуть падает из-за потерь (КПД).

[@JCBishnik]

@@TrasherFCR для него это темный лес😁

[@user-em9wx5tn8r]

Насос. На коробку и будет вам счастье на 107 процентов

[@user-sl2cu5dj5x]

🔥👍

[@motrdi7512]

Движку момента не хватает, чтобы без коробки крутить гидромотор. В принципе же для этого коробка и нужна и для повышения момента, а не только понижение оборотов. Интересная идея. Тоже такая мысль в голову приходила. Только дороговато это чтобы просто для экспемента покупать.

[@vladimirchernuhin2807]

Гидронасос должен крутится постоянно а его момент соединения через коробку. В данном случае. У тракторов коробки автомат класика с, гидротрансформатором. Или менять распред с другим потоком чтоб больше был диапозон потока через редуктор к мосту.

[@Feluxis]

ТЫ ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!!!!!

[@ALeX52ruS88]

Влад ты супер чувак💪👍👍👍

[@Vashestrotelstvo]

Красавчики! Работаете по теме!)

[@id-001]

Всем привет! Поставьте трёхходовой клапан на подачу масла. Когда надо стоять, педальку отпустили и масло течёт не через гидромотор, а напрямую в слив. Когда надо ехать, педальку плавно нажимаем и клапан начанает потихоньку перепускать часть масла в магистраль мотора и излишки на слив. Как только поехал - педаль в пол и всё маслице течёт в гидромотор, а сливное отверстие закрывается. Тем самым вы сможете настроить плавный старт и мощности мотора хватит на то чтобы не заглохнуть при старте.

[@Nature-wz5gp]

Хорошо бы поставить аксиально-поршневой насос с изменяемым углом, там можно самим насосом регулировать подачу масла, получится разные передачи как в машине и почитайте матчасть по передаточным для такой системы.

[@maximich8043]

Скоро ты на этих жигах будеш ездить

[@deniskam5730]

Если не хватает момента, непонятно чем плоха коробка. Идея в чем? Всё сломать? Тогда ок, вы на правильном пути!

[@megakek228]

Идея вооьще неплохая, если будете делать вездеход, то такая штука поможет ему не глохнуть

[@user-jg3zf1db3n]

Нш 100 с Экскаватора Юмз похоже, судя по цвету отходящей трубки

[@user-zm7jk2vd8u]

У них распределитель и цилиндры с экскаватора юмз

[@Bear_RF]

гидропередача как на некоторых маневровых тепловозах

[@user-th2lf7tj6p]

Совсем не так. На маневровых тепловозах гидротрансформатор, как на автомобилях, а это гидрообъёмная передача,применяется чаще всего на экскаваторах и в частности на всем известном бешенном фронтальном погрузчике BOBCAT.

[@Bear_RF]

@@user-th2lf7tj6p ну да, здесь попытались сделать гидрообъемный привод

[@user-ri7hu7vq8u]

Идея хорошая. То, что не хватает мощности у двигателя оно понятно. А если насос подсоединить к коробке? Тем самым уменьшите вращение насоса через пониженную передачу и увеличите мощность.

[@BYRENIEKOLODCEV]

Думаю нш 10 или 16 будет достаточно. Прямо на маховик. А лучше комбинированый нш найдите. Я ставил нш10 на газель, он даже через ременный привод максимальное давление в 16мпа выдает и не проскальзывает.

[@user-ui3to7np4g]

Можете протестировать или провести эксперименты с системой водородного питания ?

[@dedmitr]

Ребят , кто может распространите инфу , на Украине ебашат по города грады и ракетами . НЕТВОЙНЕ

[@dimanwot7569]

Распределить с перепускным клапаном? Возможно распределителе ограничивает давление, просто сбрасывает его в гидробак. На распределителе тракторов, обычно есть такой клапан, на катором уменьшаешь и увеличивает давление