Главный нюанс перед летом, замена крышки бачка охлаждающей жидкости на BMW E39

[@MAxT101]

Спасибо за твои видео, второй год езжу на е39 и так же прохожу путь "познания" этого автомобиля. Видосы мне напоминают что я не один :D После покупки тоже заменил крышку на новую, но пришел к выводу, что лучше буду чаще менять родную на 200 крышку. Связано это с тем, что чем выше давление ОЖ, тем дальше отодвигается температура кипения, и если ставить крышку на 140, жидкость начнет закипать чуть раньше, что поднимет давление. Короче, замкнутый круг, тоже на тоже выходит)). Самый нормальный вариант снижения температуры - модификация термостата или покупка термоса с заниженной температурой полного открытия. Но я год на 7 тесте поездил, даже в +25 в пробке с кондеем не видел темпу выше 96 градусов. Так что смысла особого не вижу в этом, а может у меня просто вискомуфта заклинила :D. Кстати, у тебя не многовато-ли залито ОЖ? Шарик на щупе должен быть не выше среза горловины, а в идеале на 5 мм ниже (на пластике есть маркировка). А у тебя она вообще вроде в максимальном положении на которое может подняться

[@bmwist7669]

Буду наблюдать за температурой. А жидкость да, по уровню надо сделать, что бы было куда расширяться

[@BarsIk_by7]

Мне вот то же не верят, что моя 39 2.5д не жрет масло, но факт остается фактом, от замены до замены не доливаю, меняю на 7 тыс.

[@Entoni.88]

Полностью поддерживаю! У меня m52tu 523i тоже ни грамм не доливаю масло, меняю каждые 5-6.000км масло addinol 5w40 (Узбекистан) летом температура доходит до +50° Расширительная крышка бачка 200 и всё в норме! Температура 96-97° Поставил электровентилятор от Е60 Кондиционерный вентилятор до сих пор стоит мёртвым грузом на авто, ждёт когда руки дойдут для того чтобы его снять. Всем ровных дорог!

[@Bauyrzhan_Nurmukhanov]

​@@Entoni.88штекер электровентилятора Е60 просто подойдет? Или там что то доделать надо?

[@entonikandaurov5402]

Доброго времени суток! Если двигатель m52 ту и м54 то вентилятор от е60 встаёт и подключается элементарно на родную систему электровентилятора, но нужна будет ответная часть фишки от е60,так как,на родную фишку подключить не сможете

[@Bauyrzhan_Nurmukhanov]

@@entonikandaurov5402 спасибо!

[@РусланШтода]

Лайк за чистоту под капотом! Но вот по поводу крышек, что вы заладили, менять каждый год или три раза в год, для чего?) Да там ломаться нечему, если кто разбирал, поймет о чем я говорю. И да как-то раз купил я оригинальную крышку и патрубки сдувало как остынет, так потом оказалось что просто забыли отверстие сделать там, где оно должно было быть, сейчас поставил пробку с японки с малым пробегом, товарищ отдал, так там нормальная качественная пробка, единственное что с ней можно сделать, так это просто следить чтобы она была чистая, да и по факту там нечему забиваться, это все надуманный миф, бачки радики и патрубки у вас рвет из за старости, либо из за того что фуфел ставите, либо проблемы ищите в самом моторе, отстаньте от этой крышки

[@bmwist7669]

Бывает крышка забита окислами песком и т.д. Но это скорее всего следствие дешевого антифриза или просто воды. Ввиду того что непонятно что заливал предыдущий владелец, лучше для профилактики заменить

[@РусланШтода]

@@bmwist7669 та там по факту забиваться нечему, бред это все. Многие ещё ищут проблему в крышке если что-то порвало, только никто не учитывает почему-то возраст и качество компонентов, у всего есть срок годности, хоть 10 раз за год крышки меняй, если бачек, или радиатор говно, то он все равно выйдет из строя быстро

[@bmwist7669]

@@РусланШтода согласен, уплотнения в патрубках уже не те. Я менял недавно патрубок радиатора, там уплотнительная резинка на патрубке новом и старом - небо и земля

[@MrMiron_daily]

Просто возьми для сравнения время "закипания" антифриза на открытой крышке(без неё) и с крышкой. Без крышки закипит быстрее - это физика и с ней не поспоришь. Вот и при 2 барах давления время на закипания увеличивается. Незачто за очередную идею для контента). Подписался

[@bmwist7669]

При давлении в 1.4 температура ОЖ до кипения не дойдет

[@MrMiron_daily]

@@bmwist7669 тоесть при ваших расчётах при давлении 0,7 машина даже из синей зоны не выйдет, а без крышки ипрогреваться не будет? При меньшем давлении скорость нагревания и закипания быстрее. А так как вы правильно говорите, что бензин более горячий чем дизель - следовательно и система должна быть под более высоким давлением. Больше давление = увеличеному отрезку времени закипания. А следовательно, при меньшем давлении, более горячий мотор, будет быстрее греться и радиатор и Карлосон могут не справиться. Единственное помощь им - термостат для жарких стран с ранним открытием. Но и в пробках не факт, что он выруит

[@Tvoyrotebavshiy]

Если система охлаждения исправна, то и без крышки ничего кипеть не будет. У меня на м54 сифонил бачок в месте крепления датчика уровня. При закрытой крышке подтекало и вонь в салон шла. Крышку ослабил, что бы травила и отсутствовало давление. Никаких проблем. Термостат переделанный на 89 Как с давлением, так и без все работает. Давление смещает температуру кипения. Но при исправной во всем остальном системе охлаждения, до кипения ничего не дойдет. Это еще при том, что к меня Электровентилятор кондиционера физически отсутствует. В самых жарких условиях максимум 93 стоит.

[@AndreiSkuchas]

В прошлом году, из- за крышки не оригинал лопнул расширительный, пластиковый патрубок. И по итогу, прогар прокладки ГБЦ теперь стоит оригинал, ноль проблем. М57

[@bmwist7669]

Только ориг. 💪

[@РусланОспанов-п5ч]

В Алматы, зимой температара поднималась до красной зоны. Поменял помпу, термостат, рвдиатор. Начал думал про головку...договорился с мотористом. Потом поменял крышку на радиаторе и всё. Температура в норме. Мой опыт е34. М50: Масло лучше проверять по утрам. Днем оно всегда на разном уровне). Если кто ставит доп насос на печку, лучше после радиатора устанавливать. Если нужно выгнать воздух то пипочку маленькую на радиаторе вообще открутить и дать поработатт мотору до поднятия температуры, как только пойдет антифриз тогда и закрутить.

[@bmwist7669]

Спасибо 😉

[@НикитаФиалко]

Снижая давление в системе снижается порог кипения! По тому смотри внимательно снижение на 0.7 бар есть риск! Лучше по потребности менять патрубки ! Не зря так с завода 2.0 бар!

[@bmwist7669]

По идеи да, если б там вода была залита то да, а так там же антифриз у которого температура кипения и так намного больше чем 100 градусов, по этому в теории повлиять не должно

[@НикитаФиалко]

Понаблюдаешь потом расскажи что то поменялось или нет)

[@Alexxcentr]

Мне мой специалист кажэ что лучше ставить по мануалу но чаще менять, мотор м52ту пробег 520. После капиталки, масло не Ест!

[@bmwist7669]

Даже если литр уйдет на щупе не сильно заметно будет

[@vegas_andrey]

В чем заключалась капиталка? У меня м52 500тыс пробег кроме колпачков там ничего не менялось внутри.

[@Alexxcentr]

@@vegas_andrey колпачки, кольца,вкладиши,клапана,гидрики, ванос

[@vegas_andrey]

@@Alexxcentr и на таком пробеге это всё накрылось уже?

[@Alexxcentr]

@@vegas_andrey если верить приборке)) то на 450 где то

[@Evg_Trn]

Сколько на такой крышке отъездил уже? Как оно?

[@bmwist7669]

До сих пор ездит, без каких либо проблем

[@Evg_Trn]

@@bmwist7669 спасибо браток 😉

[@bmwist7669]

@@Evg_Trn 👌🙂🙂🙂

[@fishinghamster1309]

На е46 с м54 такая же херня. От повышенного давления радиатор охлаждения внизу становится баноновой формы, а потом прорывает... Я ставил Behr крышку, она в оригинале идет.

[@bmwist7669]

По поводу того что Behr в оригинале идет не слышал.

[@ARAM...01...BMW-E36]

Зимой 1.4б на холостому ходу печки дует прохлодно м52б28 моим BMW E36 ☝️👉 все новые системы радиатор охлаждения двигателя от помпа до клапана печки, хочу обратно оригинал 2 б ставить Зимой ☝️🤔 а летом обратно 1.4б для жаркие погоды 🤙 я читаю это правило

[@bmwist7669]

👍

[@РоманИгнатенко-ч5м]

Спасибо за видео.Ничего не пойму с этими крышками машина е39 2.0і ездил 3 года с выбитым клапанном специально в пробках с кандеем при +40 пытался нагреть не вышло стрелка температуры строго по центру купил крышку 140 начали сопливить патрубки опять поставил крышку без клапана ну зато поменял патрубки никаких проблем вообще и не знаю как лучше.

[@АлександрМаслюк-т1ж]

Стрелка по средине у бмв стоит при температуре охлаждающей жидкости от 75 до 110 градусов. Для более точного понимания температуры - откройте тест на приборной панели с температурой ОЖ. И ездите наблюдайте 😉

[@bmwist7669]

@@АлександрМаслюк-т1ж полезная инфа , не знал

[@РоманИгнатенко-ч5м]

Спасибо возьму во внимание.

[@Ismail_777]

👍

[@Minecraft-st4rt]

Спасибо за видео очень хорошие , нравится тебя смотреть , подскажи пожалуйста, планирую поменять крышку на 140, появились ли какие то проблемы после замены на 140? Машина не сильнее перегревается?

[@bmwist7669]

Спасибо 🙏. Все 👍 можно смело ставить

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Решил поменять через пару лет на оригинал. Через год реально течь начала. Хорошо что старая была. На ходу поменял. Потом заметил что и эта стала через время течь. Заказ не оригинал. Работает уже 3 года.

[@trustme2413]

Много пали , очень много подделок под оригу

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

@@trustme2413 Согласен, но есть одно но... И это то что я покупал у дилера БМВ. И это не где-то, где могут впарит, а в Германии. 🇩🇪 Вот такая фигня. А купил качественный Китай, и уже около 5 лет стоит. И как это называется? 🤔

[@trustme2413]

при исправной системе такого недолжно быть , а неориг он как правило сколько слышал и встречал , недержит 2.0 , а работает от 1.1-1.7 бара(на какую попадешь), может просто разгрузил систему , вот и прошло🤷🏻‍♂️причин может много быть, а вообще потекла -что именно значит, появился антифриз вокруг пробки?

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

@@trustme2413 совершенно верно

[@_YAroClaB]

А не буде закіпати з меншим тиском в системі???

[@АлександрМаслюк-т1ж]

Ні

[@АлександрМаслюк-т1ж]

Регламент замены крышки - 2 года. Так что товарищи БМВисты, посмотрите год выпуска своей крышки и если её возраст свыше двух лет - вперед в магазин за новой оригинальной 😅

[@МементоМори-з1ы]

У меня крышка Феби уже год стоит и все нормально. Радиатор Несенс.

[@Bmwdagestan]

У меня недавно радиатор лопнул , это из-за может быть крышки ?

[@АлександрМаслюк-т1ж]

@@Bmwdagestan причина может заключаться не только в крышке. Нужно проверить все элементы системы охлаждения. К примеру - термостат. Начните с него. Так же может быть пробита прокладка ГБЦ. Нужна диагностика на профильном сервисе.

[@АлександрМаслюк-т1ж]

@@МементоМори-з1ы я очень рад, что у Вас всё хорошо 😅 Но ориг есть ориг.

[@cat66]

Не в магазин за крышкой, а за маленькой плоской отверткой и зубачиской, и на рабочий стол, крышку разбирать, промывать, продувать и почистить ☝️

[@Dimon33729]

Я на М62 тоже 1.4 ставлю. Всё отлично.

[@bmwist7669]

👍

[@ГаджиГаджиев-р3с]

Подскажите пожалуйста кто нибудь, постоянно где то течёт антифриз, устраняю утечку через некоторое время с другого места начинает течь, может быть это из за крышки? Е39 2.5. Крышка 200 стоит

[@bmwist7669]

Из-за крышки конечно может, если она не сбрасывает давление

[@AlexDevQa]

Разница между BMW и другими тазами в том что еесли ее обслуживать правильно и вовремя то она предоставляет в десять раз больше удовольствие езды на ней, в отличии от других марок, где обслуживай не обслуживай - всеравно ездеешь ка кна бревне ))) Не берите всерьез мое мнение, оно все-лишь мое (это для хейтеров :D).

[@alexykgs]

0:19 я поверю 😁, если за мотором следить , то почему он должен жрать масло, если конечно не косяк с завода

[@bmwist7669]

Как правило жрет когда где то текут прокладки и сальники. Так же маслосьемные колпачки желательно на 200 тыс менять и так же причиной жора масла КВКГ может быть

[@deadwrong3176]

​@@bmwist7669 у меня уже 500+ пробег Хорошее своевременное обслуживание и никакого жора Многие БМВисты не верят

[@bmwist7669]

@@deadwrong3176 👍👍👍

[@СергейБикезин-в6в]

Если честно то мнения расходятся,кто то говорит ,что от дизеля не стоит ставить

[@kuzbass042]

Если у вас не перегретый мотор,и все внорме в системе охлаждения, и вы промываете радиаторы раз в 2 года,то пох какая крышка,140иль 200, у меня крышка еще родная с завода стоит,но просто у меня одна из последних живых е39

[@bmwist7669]

Регламент замены крышки в 2 года) не раз слышал на СТО. Но сам такой инфы не находил

[@kuzbass042]

@@bmwist7669 о буду знать, менял радиатор,помпу, термостат, а бачек до сих пор родной,,менять не буду,лучше не трогать пока работает все 🤣

[@Zeinal91]

как в итоге эксплутация с этой крышкой?

[@bmwist7669]

Отлично, нареканий нет. На Н55 моторе где температура ОЖ доходит до 110 градусов тоже стоит 1.4 бар.

[@s1teamadmin77]

Подскажите пожалуйста уже три крышки взял но патрубки каменные при открытии крышки давит ож понимаю что может прокладка гбц но может ли быть дело в термостате? Двигатель м57 проехал 50км ничего не лопнуло но патрубки тугие и при открытии крышки давит антифриз раньше такого не было выходил только воздух)

[@bmwist7669]

Если кришку на горячую открыть то естественно с бачка будет давить жидкость, это норм, но ее на горячую нельзя открывать, там должно быть давление. Уровень нужно мерять только на холодную

[@s1teamadmin77]

@@bmwist7669 спасибо! Отпишусь если разберусь

[@Artur-sz4by]

4:15 ничего себе ногти ,с такими ногтями и нож не нужен

[@bmwist7669]

😂😂😂

[@bmwist7669]

Скорее всего термостат заклинил

[@ГамлетГостон]

Оригинал сделанный в Китае

[@bmwist7669]

🤦🏼‍♂️

[@ГамлетГостон]

@@bmwist7669 на самом деле в Китае сейчас,до и давно очень много фирмы делают качественные запчасти,по немецкими технологиями. Просто надо знать где взять

[@yuran-se1jy8ug5b]

Крышки нового образца пошли с 14го года.

[@El_Parais0]

При хую каналы, если там мембраны стоят, одна стравливает, вторая выпускает воздух, все 💁‍♂️ крышку просто разобрать нужно, прочистить промыть, и обратно поставить, и не тратить лишний раз 1700 рублей 😢

[@bmwist7669]

Ну может пружина ослабляет) но не факт.

[@El_Parais0]

@@bmwist7669 если пружина ослабнет, случиться только то что снизится давление максимальное при котором сработает сброс давления, то есть будет не 2 бара а 1.6 к примеру 💁‍♂️🙂 а так эти крышки живут до тех пор пока живы мембраны в них 🙂

[@bmwist7669]

@@El_Parais0вне буду спорить) думаю если её хорошо промыть то с ней будет всё хорошо) если там кокс то тогда уже лучше менять. Не все пробки получается разобрать так что бы не сломать ее)