Проверка герметичности расширительного бачка в БМВ Е39. Нужна помощь!!!

В этом видео я покажу, как снять и продиагностировать на предмет течи расширительный бачок системы охлаждения БМВ Е39. Приятного просмотра!
Друзья, ниже Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
Подписывайтесь на Мой канал, нажав на ссылку:
/ @aleksandrignatovich
Адрес группы вконтакте:
club116949277
Адрес группы в одноклассниках:
ok.ru/group/53927966933236
Мой instagram:
/ aleksandr_ignatovich
Почта для коммерческих предложений: [e-mail]
Также Вы можете помочь каналу:
Z164968069723
R330594814741
B106812609331

[@vin-vo9bk]

👍👍👍

[@bish8495]

тоже двиг м57 е 39 2001г. благодарю.

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо. Удачи нам :-)

[@user-px6pq5md2i]

Спасибо помеяю..

[@AleksandrIgnatovich]

Удачного ремонта Саша.

[@abuazrail4882]

Возьми пистолет с манометром, при давлении 2е атмосферы ты услышишь как сработает клапан(если конечно он рабочий) если сработает больше чем 2 атмосферы будет раздувать патрубки, а может и повредить расширительный бачок. Покупай крышки оригинальные(код: 17117639022), то что ты купил подделка а в них внутреняя пружина жёсче, что способствует позднему срабатованию клапана внутри крышки. У тебя антифриз раскидовает из под крышки, не плотно сидит на месте.

[@sarmat80]

Cаня,привет!Насчёт подтекания-а ты проверял под чёрным пластиком который накрывает заливной бачок гидроусилителя есть маленький стравливающий болтик(там по всей длине резьбы есть желобок)-не мешало бы проверить его-очень часто бывает что у старых и не сильно затянутых болтов через этот желобок горячий антифриз прожирает сквозную маленькую дырочку-сама головка этого болта сделана под крест и в ней очень мало пластмассового тела(этот болтик считается расходником)....скорее всего ты когда менял антифриз при манипуляции с этим болтиком когда выгонял воздух мог его повредить-сам пластик какой то хрупкий там(и скорее всего через этот крест в его головке антифриз тонкой струйкой летит в район бачка-он приблизительно туда и направлен)-у меня именно так и было и началось сразу после замены антифриза,неделю не мог понять откуда текло,а цена вопроса была 1 евро))....надеюсь это информация будет в тему....

[@AleksandrIgnatovich]

Привет Сармат. Информация в тему, но точно не в нем дело. Проверил, все о.к. Сейчас сижу, читаю все комменты и анализирую ситуацию. Вместе решение точно найдем. Спасибо.

[@danieldynamo531]

sarmat80 спасибо за информацию, возможно ты прав

[@zmiter121]

этот тонкий шланжик служит для прокачки системы при замене жидкости или при образовании воздуха в радиаторе. в обоих случаях воздух с верхушки радиатора по этой трубке переходит в расширительный бачек. не знаю как там на м57, но на м52 54 на бочке даже винт специальный есть, залил жижу, завел, и потихоньку откручиваешь пока жижа с пузырями идет, пропали пузыри, закрутил. еще если у тебя выпирает антифриз, возможно печка воздух собирает. именно так было у меня по пути в чехию. причина была плачевной, но я доехал до минска обратно)

[@AleksandrIgnatovich]

Не, по поводу прокачки воздуха в м57 есть другие места... А почему у тебя печка собирала воздух?

[@AleksandrIgnatovich]

есть уже Дима видео на канале с ответом на мои вопросы... Спасибо все равно.

[@zmiter121]

+Aleksandr Ignatovich прокладка гбц пробита была..

[@AleksandrIgnatovich]

+Дмитрий Бохан ууууууууу. понятно.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

надо было налить воды в бачек и заткнуть низ.Тогда дунув давление локально давило бы на пробку., А так давит не туда куда надо .Не хватило давления. А чуть лишнего порвало бы бачек без жидкости.

[@vin-vo9bk]

и когда с шипение выходит антифриз из под верхнего основания пробки он под силой тяжести )))))) льется вниз и попадает в сливную трубку))))

[@dautovagulnisa7745]

Здравствуйте у меня греется двигатель поменял термостат пречина не исякла что может быть

[@user-qd2rz1dl7e]

Как поставить себе такую систему с бачком отдельно? У меня бачок в радиаторе. Это с чего система такая?

[@user-fx1op9jr9u]

Принцип работы крышки бачка бмв: давление стравливается через нижние полукольцевые отверстия, самая верхняя прорезь для исключения влияния противодавления при открытии клапана. Среднее отверстие ведет в камеру ограниченную двумя резинками, в которой стоит поршенёк который непосредственно давит на клапан для его ПОДРЫВА! и после подрыва давление через нижние каналы виходит наружу. Сам же бачок уплотняется плоской резинкой в самом верху. Отверстие через которое ты давил- для постоянной прокачки системы. В итоге при такой конструкции клапан срабатывет четко и не сильно заметно, без испуга окружающих. Еще там есть клапан для избежания ваккумирования. Единственный минус этого клапана, это если камера дополнительного поршня теряет свою герметичность, то клапан начинает срабатывать на довольно большем давлении чем изначально расчитано. Поэтому впринципе его замена актуальна, только после его проверки. Кстати доп. поршень работает по разнице давлений всаса и напора помпы, что означает: срабатывает клапан четко только при работе двигателя.

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо за развернутую инфу

[@user-nj2uk8tn2r]

Подскажите пожалуйста, каждое утро смотрю уровень ож. Так вот при откручивании пробки ож, вытекает под довлением жидкость. М54Б30. Может газы пробиваютя?

[@AleksandrIgnatovich]

Может. Самое простое: одень презерватив на горлышко бачка и заведи машину. Если он надуется, то газы...

[@damirrahymkulov4915]

здравствуйте подскажите с боку на радиаторе стоит датчик за что он отвечает

[@AleksandrIgnatovich]

Датчик загрязнения воздуха. Он нужен для автоматической работы режима рециркуляции воздуха в салоне.

[@vin-vo9bk]

ты колеса до 2.3-2.5, тоже за два пшика закачиваешь, а при двух барах как раз твой бачок и может показать течь....

[@eaelife7889]

Привет! Такая проблема! Бмв е 39 2.5 м54 летом начал подтекать антифриз уходить на дно расширительного бачка. Меняли масло в тачке, сказали из под свистка расширительного бачка., вроде герметиком замазали, но эти чопли на время., я поехал на море, на кочке выскочила ошибка долить охл жидкости., ехал до моря с включенным тестом номер 7 чтобы контролировать температуру. Температура была в норме. По приезду как то подзабыл и пудзабил, по осени включив печку стал замечать что дует то прохладно то горячим воздухом. Открыл бачок там на дне. Недавно снял бачок и увидел что пластмассовая часть свистка отломана, новый бачок не стал плкупать, на сервисе где ставят газовое оборудование вкрутили металлический. Поставил бачок, залил антифриз, поехал, температура по бк вела себя странно, скакала быстро и непонятно. Но больше 103градусов не поднималась. На утро обнаружил лужу,, заехал к мастеру он сказал нижний патрубок к бачку плохо одет. Он одел как сказал нормально, залил антифриз, сегодня поехал на работу, вечером выходу а под машиной лужа. Опять в бачке пусто. За 2 недели 2 канистры по пять литров и все на землю(( зла не хватает уже. А теперь вопросы!? То что я ездил все это время с таким уровнем мого пагубно на двигателе сказаться? За температурой всегда следил по бк и стрелке больше 104градусов не было. Сняв бачок в патрубке виден антифриз. Крышку я не менял за 4 года владения авто. Как найти откуда течет? Хз к каким мастерам ехать. И как им найти причину

[@AleksandrIgnatovich]

life EAE Привет. Давай попорядку. Если двигатель не перегревался, то минимальный уровень антифриза сам по себе не мог навредить мотору. Первое, что сделай это поменяй крышку и бачок, т.к. твой штуцер металлический может пропускать антифриз из-за избыточного давления в системе и из-за того, что его не стравливает крышка. Затем обрати внимание не дует ли патрубки, не становятся ли они упругими как камера от велосипеда, не идут ли пузири в расширительном бачке, нет ли пара из выхлопа??? Если хоть на один вопрос ты ответишь ДА, то у тебя пробита прокладка под гбц. Если честно, по твоим описаниям по поводу печки я склоняюсь именно к ней. К сожалению. Скоро на канале дам отдельный комментарий по этому поводу, т.к. победил у себя такую же проблему на матрице..... Удачи и отпишись, как решишь проблему.

[@eaelife7889]

Aleksandr Ignatovich печка может дуть с изменениями из за пробки в системе,так как доливал не сгоняя воздух

[@eaelife7889]

Aleksandr Ignatovich поеду в субботу на опресовку,зае.ался я сам искать,должна опресовка показать откуда течь

[@AleksandrIgnatovich]

Лишь бы было все так, как ты написал. Желаю тебе этого! Но бывает и по-другому....

[@eaelife7889]

Aleksandr Ignatovich ездил на опресовку,выяснили откуда,радиатор потек(( хотя менял его года полтора назад

[@user-qf4ne4yy4v]

Попробуй вытереть всё насухо и завести. Подождать пока сработает вентилятор и уже смотреть откуда течёт.На горячую течь даст о себе знать

[@AleksandrIgnatovich]

Михаил, пробовал... Не могу поймать момент, когда начинает течь. Сразу как вытерешь и нахолодную все о.к., работает на холостых тоже ок, попросишь кого-нибудь погазовать - ничего не прет вот так, чтобы я видел. А покатаюсь по городу 3 часа, останавливаюсь, смотрю: течь из под крыла (наверное из дренажной трубки). А открою капот и вот эта картина. Вокруг бачка, на бачке и под крышкой.....

[@user-qf4ne4yy4v]

+Aleksandr Ignatovich А со старой крышкой таких проблем не было?

[@AleksandrIgnatovich]

Миша, со старой как только я обнаружил такое, сразу все списал на крышку, о которой выше Виталий пишет, и в тот же день купил новую. И только после замены крышки я понял, что дело вообщем-то было не в ней. Но ее все равно пора было менять.....

[@yaroslavsimonika5076]

У меня розарвала под інтеркулером стравитель воздуха

[@bish8495]

приветствую! как закручивать крышку расширительного бачка, сильно или слабо с натяжкой?

[@AleksandrIgnatovich]

Не сильно и не слабо. Просто ДО КОНЦА!

[@user-px6pq5md2i]

Привет у меня проблема на БМВ е 34 двиготель остывает верхний шланг сплющивается что может быть подскажи пожалуйста???

[@AleksandrIgnatovich]

Поменяй крышку расширительного бачка, клапану капец.

[@ruslanbakaev1628]

Зраствуйте автор у меня разорвало бачек там где пайка, это можеть быть из за пробки?

[@AleksandrIgnatovich]

Запросто. Клапан мог перестать стравливать лишнее давление из системы охлаждения.

[@max-sv9eb]

Крышку по замену

[@user-zg8ig3zk1q]

Давление в системе охлаждения для того штоби при 100 градусах не кипела ож,а не кпд

[@AleksandrIgnatovich]

Аааааа. Понятно.

[@ionpostica6681]

Памаги те кто знает не клиусеица топливный носос

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

1)отрывает бошку винту для стравливания воздуха 2) у корпуса термостата низкая жесткость. Он искривляется по плоскости и течет . 3)если хомут на патрубке радиатора не намертво затянут,то течет

[@AleksandrIgnatovich]

Третий вариант был самым близким к истине...

[@chingachgukbolshoypuy5148]

А разве антифриз не ядовит чтобы ротом продувать?

[@AleksandrIgnatovich]

Ядовит в большом количестве....

[@vin-vo9bk]

и ты не создал достаточного давления, его нужно накачать ,а пару раз пшик пшик это далеко до 2 бара, которые она держит, и стравливает она по степенно, а не сразу открылась и спустила, шипит....

[@AleksandrIgnatovich]

Виталий, не спорю, но почему она тогда сразу ртом продувается? 17:56

[@vin-vo9bk]

+Aleksandr Ignatovich ты шутишь что ли, посмотри на пробку ее конструкцию ,выход воздуха ЗБРОС ПОД ВЕРХОМ И СКРЫТ ВЕРХНЕЙ ЧАСТЬЮ КРЫШКИ, А ТЫ ГАНЯЕШ ВОЗДУХ МЕЖДУ ОТВЕРСТИЯМИ ВХОДА, ВХОДОВ НЕСКОЛЬКО ВЫЗОД ОДИН, ТАК ПОНЯТНЕЙ

[@AleksandrIgnatovich]

Виталий, мне кажется сейчас я понял, что ты имел ввиду. Блин, я завтра точно распилю пополам старую пробку дабы навсегда проникнуться ее нутром. Спасибо.

[@vin-vo9bk]

+Aleksandr Ignatovich 👍👍👍

[@AleksandrIgnatovich]

:-)

[@vin-vo9bk]

))))))ты дул в дырки спареные между собой , а стравливает у основания верхней части пробки из нутри

[@dimaschehov8928]

всё верно, стравливает через большую пружину в клапане. давление сработки клапана указано на крышке. а компенсирует разницу давления, чтобы не создать вакуум малый обратный клапан. для наглядности разбери крышку и всё сразу станет понятно .))

[@user-vi8zt2ke5o]

Привет, причину нашел?

[@AleksandrIgnatovich]

Да, смотрите следующее за этим видео в плейлисте

[@user-jg2op8hs5w]

Сломан свисток на бочке что делать

[@AleksandrIgnatovich]

Либо замена бочки либо купить металлический штуцер и вкуртить в бачок (засверлив, заклеив и т.д.)

[@diadiaandrei6844]

В другом месте пропускает ,вентилятор разбрызгивает по всюду

[@rustemsadykov8838]

Здравствуйте меня Рустем крышка на дизельный должен быть 140 то есть 1.4 бар а бачок у тебя мокреет при горячий двигатель я из Казахстана город Караганда завтро по нашему времени в 12 часов набери через Ватсап я тебе всё по полочкам обесню вот мои ном 87784795997

[@AleksandrIgnatovich]

Рустам, машина эта уже продана, т.е. для меня вопрос исчерпан. Но если вы опишите свою ситуацию здесь в комментариях, то и я почитаю и народу полезно будет. Спасибо заранее!

[@user-kg9vw8mm6f]

на крышке 140 написано?

[@AleksandrIgnatovich]

да, а что?

[@user-kg9vw8mm6f]

у меня на 3.0 давление 140, на 535i 200....

[@AleksandrIgnatovich]

Макс, но давление меньшее - это ведь лучше, чем давление большее. Т.е. пробка раньше стравливать начнет...... Но похоже, что мне правильную пробку продали, раз только с 3,5 начинаются 200-ки.

[@EugeneVIP]

140 это 1.4 бара, т.е. эта пробка расчитана на давление 1.4 бара, при этом давлении она открывается и стравливает. Это для дизелей, для бензинок больше. Поэтому ты не прав про то что там в бачке 4ре атмосферы, при таком давлении его бы разорвало.

[@EugeneVIP]

140 обычно были для дизелей, 200 для бензинок.

[@suracalakbarov7920]

блин как ты долго объясняешь

[@AleksandrIgnatovich]

Surac Alakbarov Есть такое дело. Сори. Все последующие видео стараюсь делать более лаконичными. Спасибо за понимание.

[@suracalakbarov7920]

Aleksandr Ignatovich У меня Mercedes я сделал крышки расширительного бачка дырка иголкой внутри клапана всё патрубка сейчас мягкие давление нету Стима Чем может это опасно можно так ездить?

[@AleksandrIgnatovich]

Если машина не склонна греться, например если она дизельная, а также если сам режим езды не шумахерский, то ничего не будет. Суть в том, что при большем (правильном) давлении внутри системы охлаждения, антифриз закипит при большей температуре. Например при 110 градусах, а не при 105. Как-то так....

[@abuazrail4882]

Вот ты нудный!

[@user-nj2uk8tn2r]

Открутить пробку не могу, так как от туда валит ож.

[@AleksandrIgnatovich]

И на холодную?

[@user-nj2uk8tn2r]

Да

[@Ell6011]

У меня нет фишки на уровень жидкости , и оттуда вода вытекает , что делать ?

[@user-yr2rz8bb9j]

Дружище,объяснять по короче можно?уж очень долго.

[@vin-vo9bk]

меняй бак...

[@AleksandrIgnatovich]

Самое очевидное решение. Само видео должно было показать причину утечки антифриза и, как следствие, указать на необходимость замены бачка. Но в процессе, поимел много вопросов и замена бачка стала не такой уже и очевидной. Хотя я еще не исключаю, что дело именно в нем родимом. Спасибо.

[@vin-vo9bk]

+Aleksandr Ignatovich только в нём, давление плюс температура,открывает зазор, микроны ,этого достаточно...

[@vin-vo9bk]

+Дмитрий я не чего не продаю, у меня e39, уже 9 лет ,я отвечаю на вопрос автора, потому как много с чем сталкивался за эти годы при эксплуатации этого авто

[@vin-vo9bk]

+Дмитрий тогда правильно адресу свой вопрос...

[@bmwpsn]

крышка левая

[@AleksandrIgnatovich]

тоже уже думаю об этом. Не удивлюсь, если в конце концов придется купить бачок и крышку новую-приновую :-) для чистоты эксперимента. Спасибо

[@bmwpsn]

+Aleksandr Ignatovich я проверял после замены твоей крышки свою, у меня по-моему одна резинка-верхняя, лучше зайди на сайт realavto.com.ua и по вину подбери:я у этого продавца с 2013 года запчасти беру

[@AleksandrIgnatovich]

Ок. Тоже гляну по вину. Если что - отпишусь. Спасибо.

[@AleksandrIgnatovich]

Если честно не понял. По моей машине только шайбу форсунки показывает из всех товаров. Чего-то я наверное не то тыркаю.... realavto.com.ua/index.php?route=product/category&path=2_6795_7789_7889

[@bmwpsn]

+Aleksandr Ignatovich регистрируешся на сайте,заходиш на оригинальные выбираеш bmw, и чтобы не искать по году и тд вводи полный вин,выскочит твоя машина с месяцем годом а дальше ищем по узлам,удачи

[@user-gv7rq6qx9d]

Всім привіт,хто підсткаже що за херня може бути в мене бмв е39 м52 б28.уже поміняв 3термостата,але всеодно гріється і не одкривається.нижній патрубок постоянно холодний,тільки блище до міста термостата типліший.

[@AleksandrIgnatovich]

Похоже воздушная пробка в системе

[@user-gv7rq6qx9d]

Перед цим їздив місяць і все було нормально,тут резкл тільки хлоп заклинив був термостат.поміняв і началося всця ця херня,

[@user-gv7rq6qx9d]

Неможуть щоб помпа слабо ганяла,і печка то робить то не робить.і скільки неїжду ,як холодно ніколи дуже гарячим недула.останнє врем'я водійська робить пасажирська холодним.

[@AleksandrIgnatovich]

@@user-gv7rq6qx9d это уже симптомы либо хреновых клапанов печки (загуглите) либо уже забитого камнем радиатора (только замена). Также интересно, когда менялась помпа.

[@user-gv7rq6qx9d]

@@AleksandrIgnatovich когда мінялася помпа,незнаю,машиною владею 2рік.у мене добре дякую клапаном подивлюся,а каменем забиттякий радіатор?печки чи основной?

[@user-rv9ks3gs4g]

Эту крышку надо выкинуть.

[@AleksandrIgnatovich]

Согласен