Глубокий разряд аккумулятора. Чем опасен. Минимально допустимое напряжение разряда.

До какого напряжения можно разряжать аккумулятор. Последствия глубокого разряда. Что происходит с АКБ и как этого избежать.
Почему аккумуляторная батарея не хочет заряжаться. Кипит при малых токах заряда.
====================================================
Два способа заряда аккумулятора. Какой из них лучше. Что лучше для АКБ. Часть 1
• Два способа заряда акк...
Аккумулятор не крутит при похолодании? ЗАСТАВИМ!!! Повысим мощность АКБ.
• Аккумулятор не крутит ...
Авто. Как проверить АКБ (аккумулятор) без нагрузочной вилки.
• Авто. Как проверить АК... #РусланК

[@grygoriishumydub3963]

Дорогой Руслан пожалуйста не задавайте загадки подписчикам, не усложняйте им жизнь.Взялись учить , значит объясняйте все по порядку без загадок и ссылок на прошлые ролики.Не все подписчики смотрели все ваши ролики.

[@pavelsanych2960]

Так ссылки есть, что не посмотреть

[@SIDERROCK]

позгокрут то .короче скифасовский

[@xxxxxx-lg5gq]

Это контрольная работа😂

[@kosik5180]

Как по мне, так это наоборот лучше - заставляет задуматься хоть и минимально

[@stason8303]

Двойственное ощущение от просмотра. Что вроде в где то наебали, но не могу понять где.

[@Ruslan-K]

никто не может понять где всех нажучили.

[@leonidaln7142]

То же чувство... смотришь, ждёшь ответ, дождался.....

[@user-vk7xi7ll1n]

А ответ в финале очень прост - сильно разряженную АКБ (возможно даже в 0) по возможности быстрее поставьте на заряд только малым током. Если АКБ не убита совсем насмерть, то она постепенно начнёт принимать заряд и будет заряжена на величину оставшейся в ней активной ёмкости. Имейте ввиду, что каждый глубокий разряд (до 10,5 В и ниже), а особенно разряд в 0, безвозвратно убивает значительную часть ёмкости АКБ, но оставшаяся часть будет как то работать в пределах её ёмкости. А всякие волшебные деяния, вроде десульфатации, возможно дадут очень скромный эффект, а скорее всего Вы напрасно потеряете время и вернётесь к своему разбитому корыту (как в сказке Пушкина).

[@experiencedelectricianee3430]

Чё ты все загадками говоришь, разъясняй и особенно договаривайтесь мысли свои, тебе пришли смотреть, не ребус гадать!

[@Alexbn37]

Осчучение что не помочь своим видео хочет, а просто поумничатЪ

[@user-br8sh5hb7j]

Не понимаешь значит это не для тебя

[@abc15270]

@@user-br8sh5hb7j а понимающие эту тему смотреть не будут, смысл смотреть то, что знаешь и понимаешь, сам то подумай, не кино подиш ты...

[@alexku274]

Автор тебе намекает, что эти методы в другом его видео нужно смотреть, и ссылочки на них под видео

[@cha-pkusg-rapen]

должна быть в женщине, какаято загадка))ты еще поломайся, как целка, расскажу -нерасскажу, цену понабивай, Мы че сюда пришли и тратим свое драгоценное времяна на прослушивание твоего базара?, чтоб следующее свидание с тобой ждать, когда ты дашь, или не дашь информацию? Динамо!

[@user-no9bl8xt4l]

Я недавно подписался.что это за методы?

[@user-wc5fi1uh7y]

Будут ли видео как восстановить десульфотировать АКБ сборки AGM? С обычными намного проще в обслуживании.

[@user-ju6vr1id4x]

Очень радует, что во всей ютубовской помойке - есть такие познавательные сюжеты, очень всё подробно разжёвано.

[@Ruslan-K]

спасибо

[@sergeygedzenko4192]

а кгелевым оккамуляторам тоже это относиться сулфатация? у меня проблема глубокий разряд оккамулятору пол года разрядился на 2,65 вольа вроде заряжается но идет утечка по 0,01 вольту ( медленно) реанемировать его реально или на памойку его можно выкинуть

[@user-lf6kj9gx6z]

Разрядил глубоко и поставил заряжать, простоя не было не было, но зарядка всегда поглощается.. 4ампера по 10 часов и не накапливается , берет заряд всегда, по крайней мере до настоящего момента, и главное не падает(не насыщается)

[@andriivynnychenko4629]

Благодарю за ответ. Он плохо взял заряд и быстро начал кипеть, наверное процесс сильной сульфатации произошёл. Вопрос: Нужно ли менять полярность и как? Или пусть всё остаётся как есть? Десульфатировать его и зарядить? Что скажете?

[@Ruslan-K]

менять полярность, это последнее дело. Для десульфатации лучше дистилят

[@daytonua2997]

Скажите пожалуйста. Гелевые и АГМ можно разряжать до 11в ?

[@flexusrussia9331]

Ёпта.. сказать нельзя было как

[@andriivynnychenko4629]

Благодарю за ликбез, для меня "чайника" в этих вопросах много полезной информации. Но у меня вопрос. Почему сменилась полярность в новом аккумуляторе, который разряжался малыми токами на протяжении месяца (я был в отпуске), а потом дал другу зарядить но аккумулятор сменил полярность? Как вернуть полярность назад? И нужно ли это делать?

[@Ruslan-K]

потому что он был сильно розряжен. Вот и переполюсовался. А друг клеммы перепутал местами

[@andriivynnychenko4629]

Благодарю за ответ. Он плохо взял заряд и быстро начал кипеть, наверное процесс сильной сульфатации произошёл. Вопрос: Нужно ли менять полярность и как? Или пусть всё остаётся как есть? Десульфатировать его и зарядить? Что скажете?

[@user-oj8pq6ie9z]

Руслан, добрый день. Посоветуйте, как начать десульфатацию глубоко разряженной НЕОБСЛУЖИЫВЕМОЙ батареи (заряд большим током не подойдет из-за того, что такой батарее нельзя кипеть, и залить дистиллированную воду для заряда малым током - тоже невозможно. Посоветуйте

[@rostislaviskandarov4403]

1) а почему нелья малым током? 2) а почему нельзя кипятить? а как без кипячения от стратификации избавиться? 3) есть видео как необслуживаемый делкор переполюсовкой лечили. там ему вообще каких только токов не давали 4) в мануале к делкору написано: "зарядка постоянным напряжением" - 15 вольт. думаете, не закипит?

[@user-ri8ng2mb1m]

А в ответ тишина. Настоящий мастер своего дела секреты не раскрывает даром кому попало.

[@lend154]

@@user-ri8ng2mb1m Уже хуева гора ответов есть. Зайдите в плейлист автора.

[@olegvayzmin5253]

Когда будет отдельное видео про десульфатацию, без замены электролита и промывания дистиллированной водой

[@juliusvalentinas]

автор знает такой способ?

[@user-hr7xf3nq8u]

@@juliusvalentinas что там такого трудного в десульфатации ? Опыт и соответствующая аппаратура и инструменты .

[@user-xv1kj5oq3g]

Прекрасное и доступное изложение материала! Эх, мне бы таких учителей в детстве)))

[@grygoriishumydub3963]

Я думаю учителя были и в детстве , но ученики были не такие внимательные!

[@JesseJames001]

Мне повезло в 90е Работал на Стоянке в ночь с аккумуляторщиком,тат На Базе Грузовых Авто ,резал,паял,менял пластины и т. д. !Я на стоянке бабло заробатовал,заряжая АКБ людям.

[@user-iu3rh8dc3m]

вообщем акб са.са разрядилась в ноль зарядил все нормально но потом через время посмотрел первые три банки пластины сверху белым налетом покрылись.вот тебе и глубокий разряд,выходит боком.второй день пытаюсь сбить сульфат малыми токами....

[@Inseidful]

оба метода только стрессовыми состояниями высокое напряжение выше чем зарядное чтоб чуть ли не сразу закипел импульсный заряд где заряжается импульсами тока в пике с паузой и чем быстрее тем лучше но не долго чтоб осыпалась намазка еще способ асинхронный заряд, но тут обычный блок питания не справится и гибридный где это все сочетается с определенной периодичностью. Как Сказал выше вогнать аккум в стресс.

[@TheMoXiToS]

Руслан может пора все таки все мысли из роликов по акб собрать в один? Основные отличия, правила, принципы, моменты, работы зарядки и тд.?

[@Ruslan-K]

это будет видео на пару суток. Страшно подумать...

[@hunter_090]

@@Ruslan-K , ахххаха, точно! Народ хочет видео из серии...купи мой зарядник, я сам его изобрел, он и десульфатирует, и зарядит полностью, и скорректирует и промоет до кучи:))))

[@user-gj5ov1pw6z]

писец в тему зачет)))

[@PS-tn6mc]

Очень толково рассказано - ставлю лайк. ВОТ ТАКОЙ ВОПРОС - КУПИЛ ЧАС НАЗАД Аккумулятор Tudor High Tech R С 4.47 ВОЛЬТАМИ - ПРОДАЛИ А ПОТОМ СКАЗАЛИ ЧТО СЕЛ НА МАШИНЕ У КОТОРОЙ БЫЛА УТЕЧКА НАПРЯЖЕНИЯ. АКБ ГОД. КАЛЬЦЕВЫЙ - МОЖНО ЛИ ЕГО ПРИВЕСТИ К ЖИЗНИ ИЛИ ЛУЧШЕ ЛЮБЫМИ ПУТЯМИ ПОПЫТАТЬСЯ ВЕРНУТЬ. ПРОДАЛИ 77А ЗА 25 ДОЛЛАРОВ - НАПИСАЛИ В ОБЬЯВЕ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ... ПОТОМ ДОГОДАЛСЯ ЧТО РЕБЯТА РЕМОНТИРУЮТ МАШИНЫ И ЕСТЬ ТО ЧТО ЕСТЬ....

[@Ruslan-K]

меньше 8 вольт акб уже почти неподлежат восстановлению. отдайте назад

[@VioletGiraffe]

Спасибо, хорошее объяснение.

[@Ruslan-K]

спс

[@umatshorts606]

Ну, судя по последней картинке, это из инструкции к современной китайской не дорогой но популярной зарядке, где есть режим восстановления, который похоже не плохо работает при многократном его использовании. Но существуют ещё минимум 2 других эффективных способа десульфатации: 1) содой, с последующей тщательной промывкой и залитием нового электролита, 2) Напрямую проводами от розетки 220 вольт, через мощный диод и 1-2 лампочки (это есть на канале автора Дмитрий Компанец, который, к слову, ядерный физик), где вторая лампочка является импульсной нагрузкой для АКБ, для ускорения и улучшения десульфатации.

[@sivil4688]

жесткий метод - это то ,что когда-то называли "токнуть"? То есть кратковременно подать напряжение в несколько десятков вольт?

[@Ruslan-K]

да, токнуть

[@user-hr7xf3nq8u]

@@Ruslan-K метод"ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ТОЛЧКА".Трансформатор хорошей мощности ,напряжение в районе 17-19 вольт и один силовой диод( и снятые пробки) .Подсоединение на 3-4 сек.(неоднократно) Жёстко ,но результат для дальнейшей работы по снятию сульфата с АКБ действеный .Но когда сульфат действительно "ЖЁСТКИЙ"

[@user-iu3rh8dc3m]

было такое розрядилась в ноль. Но повезло мне. поставил на зарядку,вреде бы все востановилось.Может из за того что недавно ее купил.....

[@lider2145]

Добрый день. Если можно подскажите как раскачать АКБ. Он не кипит и напряжение на нем больше чем 13.6 не поднимается. Чуть взял заряда и все амперы и напряжение стоят на одном месте. Плотности нет. Есть шанс как Вы думаете?

[@Ruslan-K]

шанс всегда есть. Ставьте на малый ток на несколько суток, он должен оттаять.

[@yaroslav0309]

@@Ruslan-K даже на несколько недель)

[@user-pw4vu4pq6m]

Запустили автомобильный аккумулятор до того что долил дистиллированную воду 2 литра. Неделю заряжал автоматическим зарядником по 10часов.плотность поднялась до 1.22 нужно ли поднимать плотность заряжая до 1.27 что посоветуете.Спасибо.

[@Ruslan-K]

1,22 сильно мало

[@user-rx4rp5yb5j]

Тема вообще не раскрыта и инфа эта годится только для советских аккумуляторов. Ничего абсолютно не сказано про то что современные аккумуляторы не смогут зарядится даже до 80% емкости при напряжении бортовой сети 14.2 вольта, а у многих, н-р у ВАЗ классики это напряжение считается нормой для 13.7 вольта - т.е. на при таком напряжении можно зарядить аккум максимум до 60% и то это если после мгновенной заводки (макс 5 секунд кручения стартером) ехать 1 час. Но многие вообще используют авто от магазина - до магазина. Вот где и есть основная причина сульфатации батареи. Ситуация еще осложняется тем что сейчас батареи выпускают "производители", которые и понятия не имеют о работе батареи - например "Полесские аккумуляторы" г. Пинск выпускают аккумуляторы под разными брендами и отличаются они тем что зарядный ток такого аккумулятора при разряде 50% (проверяем ареометром) при напряжении 14 вольт составляеь 0.5А - вот и посчитайте сколько суток нужно не глушить авто чтобы хотябы до 70% зарядить батарею. Причем производитель низкий зарядный ток не регламентирует, также не регламентирует ескость батареи - если батарею разрядить, замерять время и ток - то емкость батареи будет сотсветвовать половине заявленной емкости. На стенде батарею проверяют нагрузочной вилкой - за определенное время напряжение не должно упасть ниже 8вольт, если упало - то батаоею обменяют. Причем если на батарее написано 700А - вам ее будут проверять на 300А. А то что уже при 9 вольт вы например современный дизель не заведете - т.к. для электроники это нижнее граничное напряжение - проиизводителям батарей до одного места.

[@user-dy1xj6mo8v]

При таком напряжении 13,7 вольт.....современный кальциевый аккумулятор убьешь напрочь... летом надо 14,4 вольта...зимой 14,8.... в зависимости какая зима.... кальциевые АКБ требуют 16 вольт...

[@maximov3926]

AGM или EFB надо ставить кто ездит от светофора до светофора

[@maximov3926]

@@user-dy1xj6mo8v не убьешь. будет он заряжаться и ехать. рабочие параметры генератора 13.8-14.5

[@Balthazar_lien]

Люди на отечественное авто ставят трехступенчатый регулятор напряжения, платы такие, тоже хочу.

[@user-fi2bq2od2t]

Руслан, вы грамотный ,подскажите ..у меня аккумулятор ,не новый но крутит и работает без проблем., Чтобы продолжить его жизнь ,что могу делать чтобы служила дольше? Заряжать не снимая с автомобиля возможно?

[@Ruslan-K]

заряжайте вовремя, за плотностью и генератором смотрите

[@user-wo6xe4gx9z]

Заряжаете аккумулятор малым током. Чтоб уровнялись все банки и был полностью заряжен. То есть при напряжении 14.5 вольт ждите пока ток не опустится до 100-150 миллиампер.

[@shmell5007]

Руслан здравствуйте. Авто простояло 30 дней. Снял АКБ, на тестере 3,7 В. Что можно сделать? Можно поставить на зарядку? АКБ 60 Ач. Подскажите пожалуйста.

[@user-wo6xe4gx9z]

Ставье на зарядку на малый ток. Сначала примерно пол Ампера. Когда будет на аккумуляторе 10.5 Вольт то увеличьте до 2 Ампер и в самом конце заряжаете пока ток не перестанет падать при напряжении 14.4 вольта

[@shmell5007]

@@user-wo6xe4gx9z Спасибо большое. Так и сделал, пока в норме.

[@user-dr2yb9kr9c]

Здравствуйте. У меня на акб 60 был глубокий разряд, начинает кипеть через пол часа на малых токах, провернуть двигатель не хватает мощности. Посмотрел ваши видео и понял, что сульфат присутствует. Слил электролит, промыл дистилатом, залил новый дистилат и поставил на заряд 1,3А. 2-ые сутки стоит, плотность где-то 20-30 на ареометре. Подскажите правильно ли я делаю и что дальше?

[@Ruslan-K]

правильно. Если там корка сульфата большая, то дистилят будет её долго растворять. Главное чтоб плотность росла. Если растт хоть и потихоньку, он вырулит. Если всё плачевно. То можно пробовать продолбить корку большим током. Но это жестоко.

[@user-dr2yb9kr9c]

@@Ruslan-K Перед тем как это все начать, я пробовал лампочкой от 220 в. Стояла АКБ 8 часов.

[@Co8a]

@@user-dr2yb9kr9c так там же переменный!

[@user-wk2rw3ci1i]

Да все это фигня со временем пластины разъедает кислота и теряется емкость а сульфатация это аккм не портит. Главное разряженный аккум не оставить на морозе дабы не не замерзли банки и не закоротились. А если замерз аккуратно растопить не спеша и зарядить. И еще следить за уровнем электролита если нет пробок просвечивать фонарём и шприцем или вообще просверлить отверстия и доливать дист воды. Любой аккум кипит и испаряет воду кальциевые в том числе. И если у аккума разъело пластины и коротнуло банку можно даже не тратить время на зарядку скажу по личному опыту.

[@1969Igor]

Спасибо учитель！

[@user-mc6mf9sn3o]

Вечер добрый.Есть почти мёртвый акб,12.15в держит на холостую ,зарежаю малым током 1 А начинает кипеть через 2 мин.А плотность 1,1 больше не поднимается.Вот думаю попробовать десульфотацию дисцилированной водой сделать и залить новый электролит.Подскажите поможет или не стоит .

[@Ruslan-K]

пробуйте. Никто гарантий успеха не даст. Но попытка не пытка

[@user-vk7xi7ll1n]

Конечно не стоит маяться, пытаясь оживить убитую насмерть АКБ. Это то же, что пытаться оживить припарками и примочками мёртвого человека.

[@Ruslan-K]

Это Вы не на тот канал зашли, и пишите. На этом канале кто робует, больше половины имеют успех. Не все конечно. Но довольных зрителей тоже хватает. А говорить, что это не возможно. Ну для Вас значит невозможно. Для меня возможно

[@wladmir65able]

Владимир Мельников , попробуйте сначало разрядить. Чтоб плотность соответствовала напряжению. Потом заряжайте. Если кипит заряжайте напряжением до 14 в сначало. Вообщем эспериментируйте. Удачи ! P. S. Если это ты приятель , и живёшь в котедже огромном, зайди ко мне тёзке , в пятиэтажку , я помогу. ( а может имя и фамилия совпали ? ).

[@Serg-978]

Вы не назвали цифры что такое «малые токи»? Отвечаю малые токи - это все что меньше 0,2С. Т.е. для 60Ач это ток в 12А и меньше.

[@vasjvetrov6999]

Тоже искал эту инфу, можете назвать источник?

[@wladmir65able]

Ты не ахренел ? 12А - малый ток !!!! ???? 1 а - вот малый ток!

[@Serg-978]

@@wladmir65able я про термин.

[@vwpassatb3]

Можно ли промыть АКБ водой из под крана? У меня батарея сама садиться , и потеют крышки , я так понимаю замыкание в банках, и залить новый электролит после этого конечно же

[@Ruslan-K]

можно, хоть и не рекомендуют. Всё равно ему уже кирдык. Терять нечего

[@vwpassatb3]

@@Ruslan-K предыстория : я весной по вашим роликам проводил процедуру оживления аккумулятора , но тогда я использовал снег , акб отлично получилось оживить , все лето он простоял на машине на улице , не использовался , так как занимался ремонтом двиг, теперь же снял , думаю над зарядить , и после зарядки , стал активно саморазряжаться ............ вот теперь и думаю может еще раз попробовать промыть и залить свежего электролита .... По этому и спросил ))) летом заряд был 12.7 вольт, сейчас же 12.5 и пробки сырые, и плотность разная во всех банках .

[@Ruslan-K]

можно поробовать. Но возможно раз он за лето ниразу не заряжался, то он сульфатом замкнул. И если сульфат убрать его отпустит. Можно попробовать на малый ток поставить пока плотность в банках не выровняется. Может отпустит

[@vwpassatb3]

@@Ruslan-K понял Вас , весеннюю процедуру выполню заново ))) ну а что делать))) поищу в таком случае чистый снег где нить в полях , с крана и вправду не стоит , так как заряжена вода железом, Да вот стоит на зарядке , напряжение зарядки 14.8 вольта, а ток 1 ампер - 1.2 ампера , акб Барс 75 обратной полярности Са-Са, В общем пересматриваю ролики и все по порядку ))) Спасибо что откликнулись на вопрос )

[@ostinpawers9442]

@@vwpassatb3 а дистилованной водой слишком дорого промывать?

[@user-zz4yd6ue8l]

Подскажите пожалуйста! Акб 60А машина завелась но туговато... Проехал домой км с 15 и поставил на подзаряд. Через минут 5 начали кипеть все банки. Это он зарядился так быстро или с ним что-то не так.? Акб 5лет

[@Ruslan-K]

это он заряд не берёт. может из-за холода

[@user-zz4yd6ue8l]

@@Ruslan-K после того как он пару часов покипел, на утро поменял плотность 1.3 во всех банках. Акб 5 лет.

[@ClashRoyal-ej9ee]

Два года простоял новый акб в гараже. Ниразу не заряжал вот решил подзарядить ,померял 2,1 вольта .постаи л на зарядку показывает 0 импер ,через час 1 амп и так дошло до 6 но зарядное сильно грелось ,выключил .Через 5 часов вкл показал 9 амп и резко на 0, на клеммах 2,1вольт, похоронить или есть надежда ?

[@Ruslan-K]

посмотрите если пластины целые не розвалились, то надежда есть

[@user-go5nl4de5o]

Руслан К .какое лучшеe зарядное сейчас можно или даже нужно на рынке купить

[@Ruslan-K]

на орион посмотрите

[@user-vk7xi7ll1n]

Из Орионов лучше выбрать Орион-57.

[@wladmir65able]

Геннадий Голговский , тоже вымпел -57 прикупил в колекцию к самоделкам и Ресурсу-1.

[@romanretromaniac379]

кедр брал с режимомо десульфатации огонь зарядник,несколько акумов поднял но сейчас такого не найду а к тому ноги приросли дал кому то и не вернули

[@user-ff8ix3nv2o]

Спасибо за информацию, очень нравятся ваши видео, стараясь вам помочь рекламу смотрю полностью. Жду продолжения. Лайк 100%

[@Ruslan-K]

спасибо добрый человек

[@roverscan117]

До какого напряжения можно разряжать CA батарею при КТЦ?

[@Ruslan-K]

без разницы. Для всех одинаково. 10,5

[@roverscan117]

@@Ruslan-K В большинстве источников не рекомендуют CA разряжать ниже 11.8, после нескольких таких разрядов, емкость падает.

[@user-vk7xi7ll1n]

Уважаемые "аккумуляторщики"! Пожалуйста всегда имейте ввиду, что минимальное напряжение разряда АКБ всегда измеряется только под нагрузкой и ни в коем случае не на холостом ходу при отключенной нагрузке.

[@Ruslan-K]

Я недавно ГОСТ показывал. Возьмите прочтите, под нагрузкой или без нагрузки изменяется напряжение разряда.

[@mlmzeka]

@@Ruslan-K Доброго времени суток! Насколько я понял до 10,5 В АКБ нужно разряжать под нагрузкой? (т.е. без нагрузки напряжение на АКБ будет естественно больше) Поправьте пожалуйста, если это не так. Заранее спасибо и с наступающим Вас Новым годом! Всего доброго.

[@user-cw4dn4tt3m]

Говорят можно содовым раствором промыть потом залить электролит,что скажете?

[@Ruslan-K]

долго после этого не протянет

[@simba5249]

я Вам вчера писал в коменты. сегодня такой вопрос - десульф. идет 80ч. все банки подняли плотность до 11 кроме одной там -40' по делениям, как к ней отнестись? может она чистая?

[@Ruslan-K]

может и чистая. Пусть заряжаються. Она если должна сдвинуться, то сдвинеться

[@simba5249]

она пропорционально движется остальным , но изначально стала отставать . ща ток упал до 0,33А/14,4В б/п отдал 42,43А , буду заряжать до 11,4 по плотности в банках, ну посмотрим что будет. спасибо за поддержку.

[@Ruslan-K]

я думаю она догонит

[@simba5249]

96 часов заряжал, с утра поставил на разряд, в данный момент 9 ч. разряда отдал 16А, ток 2А, напряжение 11,5 В и не думает падать, жду до 10,5 В, воду не менял, интересно сколько продержится

[@user-vk7xi7ll1n]

@@simba5249 Уважаемый Sim ba! Не тратте время понапрасну и не валяйте дурака! Ваша АКБ возможно после Ваших танцев с бубнами вокруг неё, как то ещё и поработает пару дней, но потом постояв несколько дней, обязательно выдаст Вам отказ, причем, по закону пакости, в крайне неудобном месте и в очень неудобный час. Тогда Вам уже не помогут даже упомянутые танцы с бубнами.

[@user-vg6ms8up7n]

АКБ 75А/Ч СА/СА .2018 Г. Все банки кипят но плотность не поднимается выше 1.7.

[@Ruslan-K]

значит потолок. такой он и есть. можно уговорить через балансировку

[@dmitriyd2793]

А можно зарядить аккумулятор обратной полярностю?

[@Ruslan-K]

можно, а Вам зачем?

[@dmitriyd2793]

Для равномерного износа пластин.....

[@Ruslan-K]

Ясно. Но думаю, что затея эта не совсем оправдана. Потому что по составу отрицательные и пльсовые пластины отличаются. И по конструкции отличаются. И изнашиваются совершенно по разному. И отрицательные пластины имеют проблемы которых не имеют положительные. Вобщем долго переполюсованый акб не проработает. Нужно назад возвращать переполюсовку

[@alexandrivanovich8274]

А если использовать переполюсованный АКБ под солнечную электростанцию,где рабочие токи на порядок меньше стартерных и ногами акб не пинают?

[@maximov3926]

да

[@TGodessa]

А как же переполюсовка? Выходит метода 3, а не 2.

[@Ruslan-K]

при переполюсовке нужно чтоб шла хим реакция, а она идти не будет

[@user-sn7bb1qp8i]

Так что за метод

[@mexfak]

А что большими токами нельзя разрядить глубоко?

[@Co8a]

Это как бассейн воды вылить на камень сразу, что она ему сделает? А вот если по капле и долго....

[@user-je2jm9ze7t]

У меня уже сутки стоит на зарядке, а стрелка зарядки на одном месте стоит на 6, что это означает?

[@Ruslan-K]

значит заряжается ещё наверное

[@user-fg6yj6ei1z]

Заряжаю аккумулятор. Сначала брал 6 ампер часа 3. Теперь уже часов 14 берет 2 ампера и ниже не опускается. Мне его дальше заряжать? Он потихоньку кипит.

[@Ruslan-K]

пусть отдохнёт. Он ниже не опуститься за один цыкл

[@drondron2166]

Варта Сильвер Дайнемик 74Ач несколько раз розряжен ,кипит и нагревается одна банка при зарядке! Можно что-то сделать с ним или нет

[@Ruslan-K]

закорочена. можно попробовать продуть

[@skodnik9516]

@@Ruslan-K Ого, что то новенькое) Как это, продуть?

[@user-gd9rl9oc3k]

Так чего делать если так случилось? Два метода где? Быстрый и медленный. ? Надо срочно восстановить АКБ, которая год стояла на автомобиле!

[@Ruslan-K]

kzbin.info/www/bejne/bKKuq5WInqd4gLc

[@maximov3926]

в разряженом состояний? то не восстановить скорее всего

[@virom956]

@@Ruslan-K спасибо, про быстрый метод посмотрел. А где посмотреть про медленный ?

[@the_gun_]

Здравствуйте. Такой вопрос, АКБ 12в 45, стоял 3 года , меряю напряжения мультиметром показывает 11,6в и начинает быстро подниматься , поднимается за 20в, что с ним не пойму, и можно ли как то вылечить?

[@Ruslan-K]

Ёмкости у него нет. если от сульфата то можно, если нет пластин то уже нет

[@the_gun_]

@@Ruslan-K Спасибо. И последний вопрос. Подскажите ,АКБ не обслуживаемый, как понять какая именно из двух неисправность? Вскрывать, проверять,если (не осыпался) возможно восстановить и запаять. Или на выброс.

[@user-kp5wq9gg8z]

Что вы хотели открыть нам в беседе.непонятно.

[@Tem.Temych-40]

Подскажите, заряжал аккумулятор, и часа через три он вдруг начал шипеть, что то внутри как будто коротит. Отключаю от зарядки, минут через 5 перестаёт шипеть. Что это может быть?

[@Ruslan-K]

это он вскипать начинает. вода в чайнике тоже сначала шипит а потом пузыри идут

[@user-xu9xx5nx8h]

Подключить другой аккумулятор, и добавить зарядку с большим током и высоким напряжением 16,6 вольт

[@sanyaw124mers4]

Руслан, здравствуйте! Вы в социальных сетях есть? Помогите проблему решить, мозги уже кипят!)))

[@Ruslan-K]

в шапке канала вк должен быть

[@sanyaw124mers4]

@@Ruslan-K понял, домой приду гляну с компа! С телефона вот не видел!))

[@cha-pkusg-rapen]

ну если кипят, значит надо делать десульфатацию. об этом автор тоже расскажет в слелующих видео

[@user-sn7bb1qp8i]

Немогу зарядить 8 новых акамуляторах больше 7 вольт немогут взять

[@user-pg6tt9zz2w]

Подскажите, почему взорвался аккумулятор, стоял 3 месяца в гараже, все лето, был заряжен

[@Ruslan-K]

водород был, искра и жахнул

[@user-zf8vu8eu9v]

Подскажите пожалуйста у меня такая проблема аккумулятор заряжается но не показывает что заряжается и кипит сразу но заряд берет заряжается стоит просто держит заряд но при нагрузке садиться очень быстро

[@Ruslan-K]

скорее всего сульфата много

[@user-qx7vd5nc9e]

Сделайте ролик о десульфотации акб ПОДРОБНО (как убрать сульф. и зарядить АКБ) на пример ЗУ Орион вымпел 55

[@wladmr5]

Вымпел 55 и тому подобные(кулон 912) не могут снять сульфат, там другие алгоритмы нужны и напряжение в импульсе под 50-70 вольт

[@anatolij515]

@@wladmr5 а чО не под 150 и 170 ???

[@wladmr5]

anatolij515, а тО. Разберись в теме сначала, потом дичь писать начинай.

[@anatolij515]

@@wladmr5 дичь говоришь ... ну ну ... 🤔

[@user-hr7xf3nq8u]

@@wladmr5 Не нужны там ни какие 50-70 вольт.Намного меньше ,нужны импульсы правильные по времени ЗАРЯДА и РАЗРЯДА(на сопротивление ).И утроенный ток в период заряда.

[@TGodessa]

Насмотрелся я Ваших видео и думаю, ща как восстановлю свою необслуживаемый Варту на 45 ач. Насверлить дырок, слил электролит и давай промывать, дистилят не покупал, думаю промою водой, а несколько финальных циклов промывки сделаю дистилят. Мыл-мыл, раз десять мыл, а с него все выходит и выходит коричневое гуано. Но я не сдавался, продолжал мыть. Раза после 20го сдался) пластины осыпались, такую батарею восстаналивать - мёртвому припарка. Плюнул и сдал на переработку. Хорошо, что на дистилят не потратил деньги.

[@hunter_090]

Ну и о..нь:) Зарядить сначала нужно было и не водой мыть. Ты б ещё аппаратом высокого давления помыл

[@TGodessa]

@@hunter_090 умный ты, но мало. Если я не написал, что я его зарядил, вовсе не означает, что я этого не сделал перед промывкой.

[@user-dy1xj6mo8v]

Лучше бы поставил эту варту на зарядку 16,3 вольта при токе 1,2 Ампера на Орионе Вымпел-55 в первом режиме... Был бы здоровый и бодрый аккумулятор.....

[@TGodessa]

@@user-dy1xj6mo8v ты на самом деле думаешь, что с батареей, у которой осыпались активная масса, можно что-то сделать?

[@user-dy1xj6mo8v]

+TGodessa Про такие батареи знает Руслан К..... а вот чтобы батарея служила долго её надо заряжать полностью.... контролируя плотность электролита, если есть такая возможность....

[@danielzinkewicz8930]

Спасибо за очередное видео .Проблема когда запустишь - а одна банка не берет току .держит свои к примеру 0.600 в и все .И это не короткое и не переплюсовка .Тогда это глубокий сульфат внутри конвертов. Разрежал почти до 0.Делал кз. банка не кипит Люди что это .Спасибо...

[@enisykin1299]

люди так и ответили🙊

[@rtanrtan6327]

Здравтвуйте.Аккумулятор гибрид 3 года ему ,разредился до 9 в ставлю на зарядку до 11 в зарядился и грееться а дальше некак выше незаряжанться.

[@Ruslan-K]

если он нагрелся, то и небудет заряжаться. за несколько подходов можно пробовать. давайте остыть

[@rtanrtan6327]

@@Ruslan-K Проверил две пробки небурлят видно замыкашки.

[@user-zb5su2fh9n]

Чому кипить лише одна банка акумулятора?

[@fonya2960]

5 полных разрядов, прикуривание и не одной полноценной зарядки на своём АКБ и итог не послужил даже год т. К. Перестал принимать заряд.

[@Ruslan-K]

поверхностная сульфатация

[@user-hr7xf3nq8u]

Сбить сульфат обязательно

[@user-zv4lh8in1v]

а если акб полностью разряжен то зажигание тоже не будет гореть?

[@Ruslan-K]

будет. зажигание току потребляет мало, потому на зажигание тока хватит

[@user-zv4lh8in1v]

@@Ruslan-K спасибо -а у меня и зажигание не горит

[@user-kv4vt2kn3e]

Электролит грязный заезжал током 3А 14часов после этого ели завел машину, подскажите что делать.

[@user-xv1kj5oq3g]

Меряй плотность. Она о многом скажет.проверь напряж. По каждрй банке. Если никакая не замкнула есть шансы на восстановление

[@1964leonid]

Так до скольки вольт можно разряжать кальциевый аккумулятор? что бы снова поставить его на зарядку , что бы сбить сульфатацию и увеличить емкость такими тренировками , разряд -заряд-разряд -заряд...

[@Ruslan-K]

не ниже 12,1. и сульфат так не собьёте. Это для другого

[@1964leonid]

@@Ruslan-K , понятно , спасибо. А подскажите пож , каким чином сбить сульфат? В крайних банках плотность 1,23-1,24 , в средних 2,27-1,28 . А если на зарядном включить функцию десульфатации , ток идет при этой функции 15,5 В , сколько ампер не знаю , не мерил...Таким чином поможет?

[@musd8807]

@@1964leonid и что с аккумулятором? У меня такая же ситуация как у Вас.

[@1964leonid]

Ставил на режим десульфитации , сразу напряжение пошло 15,37 В , постояв так 15минут , напряжение стало поступать на акуму 15,5 В. Через 4 часа 30 минут , электролит стал с коричневым оттенком. По аккумуляторному тестеру показало что набрал немного больше заряда , был SOH 61% , стал после режима десульфатации SOH 69%. Поставил на машину и катаю их дальше (у меня их два штуки стоит на машине) , в мороз не приходилось заводить . После простоя авто с снятыми клемами , заряд держат 12,8 В , то есть пока норумуль , но 13тый год пошел им...Сопротивление считается нормальным в новой акуме до 4х Ом , а по тестеру показывало у меня уже 9,95 Ом , после десульфатации стало 8,85 Ом , посмотрю сколько протянут , но Японцы сила!

[@musd8807]

@@1964leonid у меня soh 40%, 7,69Ом. Стартер крутит, акуму 5 лет. Скоро прийдет зарадка с десульфатацией с алиэкспресс, попробую, может чуть поможет. Был бы подменный, можно было бы дистилированой водой десульфацию сделать, а так с зарядкой играюсь.

[@ratamahata9298]

Разряжал сначала лампочкой 55Ватт ток 4A, потом лампочкой 10Ватт ток 0,7А - напряжение проседает до 9В, но когда отключаю лампочку, напряжение быстро восстанавливается до 11,5В. Как разрядить до стабильных 10,5В без нагрузки?

[@Ruslan-K]

у китайцеп приьлуду для розряда купить

[@ratamahata9298]

@@Ruslan-K Спасибо. Еще хотел уточнить, разрядка должна происходить малыми токами до касания 10,5В или до стабильных 10,5 без нагрузки на клеммах аккумулятора?

[@user-wo6xe4gx9z]

@@ratamahata9298 разрядка до 10.5 вольт должна происходить током 1/20 ёмкости аккумулятора. И не в коем случае током 0,7 ампер. А 3 Ампера при ёмкости 60

[@user-yd6zf3vy6e]

А если электролит набрать пипеткой и он визуально чист,но в банках он будто коричневат,то это уже сульфатация? P.S0 был неоднократный полный разрял до 0 вольт

[@Ruslan-K]

коричневат, это обмазка положительных пластин. в процесе износа нормально

[@nk12ma]

Я применяю *жетокий* (я так думаю) метод- подаю напряжение около 28 вольт пока сила тока не начнёт рости а напряжение падать. Потом перевожу на нормальный режим зарядки.

[@VioletGiraffe]

Интересно. Есть основания полагать, что при 28 вообще происходят какие-то процессы, невозможные при меньшем напряжении? Напряжение 28 подобрано экспериментально?

[@fearsashafobos6110]

Мені допомогла аналогова зарядка , поставив на 6 ампер, через 10 хв почав брати заряд .

[@user-ze3nu2xy7p]

Акб192 амп. Ток зарядки 9 амп. Добрался до 14.4 как я и установил вначале. Урал ток до 7.4амп. И упало напряжение до 14.2в. Что делать дальше?

[@Ruslan-K]

ток должен упасть до меньше одного ампера

[@user-ze3nu2xy7p]

@@Ruslan-K то есть оставить так дальше? На пластинах белый налет.Может из-за него не опускается!? Что скажете?

[@yustas747]

А если разряжать током в 2.5А - это считается малыми токами?

[@Ruslan-K]

ну если ёмкость выше 70ампер часов то может

[@de_ed]

Здравствуйте, Руслан! Подскажите, как правильно десульфатировать аккумулятор! Ситуация выглядит таким образом: уехал в длительную командировку, оставил акум на авто, чтобы человек раз в месяц запускал двигатель для работы на минут 20.. После 5-ти месяцев акум сел,пробыл в таком состоянии месяца 2..когда снял его для зарядки, на клемах было 5 вольт.. Акум varta lfs 74 необслуживаемый.. На зарядке установил 6-7 ампер, мультиметром контролировал, чтоб ток не превышал 14.4 вольта..акум начал легко бурлить после 3-4 часов зарядки.. Заряжал в таком режиме часов 15..после отдыха в 6 часов, опять заряжал ещё часа 4,не превышая 14.4 вольта, в конце заряда повысил ток до 16 вольт для перемешивания электролита ( взято с Ваших видео) после ночи, подключил зарядку для уравновновешивательного заряда, акум начал кипеть на малих токах 1 ампер.. Не знаю, удалось ли мне оживить его после глубокого розряда.. Хочу услышать Ваше мнение и советы, спасибо!

[@Ruslan-K]

я думаю он засульфатировался конкретно. и это возможно его и спасёт. За такой период он врятли сбросит сульфат. но можно уравновешивающим зарядом пробовать поднять до приемлемой ёмкости. Если не поднимиться тольгда только вода

[@de_ed]

@@Ruslan-K, ок, спс!

[@yatckov]

Руслан, такой вопрос: аккумулятору 5 лет(55 А/Ч ) . Летом потихоньку сдох. Но на автомобиле довольно долго был небольшой недозаряд, максимальное напряжение было в пределах 14,1 вольт. Сделал пару циклов КТЗ, не помогло, аккум быстро закипал (примерно за час) , и при разряде нагрузкой в 5 ампер садился до 10,2 вольт в течении получаса. То есть как бы или приличная сульфатация, или активная масса посыпалась.В общем грубо остаточная емкость осталась 2-3 а/ч. В общем забросил это дело. После этого он простоял около полугода.Напряжение в нем осталось 8 вольт.А сейчас решил попробовать с ним "поколдовать" Поставил на зарядку током 1 ампер. На вторые сутки три банки начали потихоньку "булькать" Через день начали "булькать" еще 2 банки. Сегодня пошли четвертые сутки, на последней банке примерно раз в минуту "выскакивает" одна маленькая бульбашка. Ток заряда колеблется в пределах 0,5-0,7 ампера. Померял на "булькающем" аккумуляторе плотность- во всех банках плотность разная от 1,27 до 1,3. Напряжение на аккумуляторе (при зарядке) 15,6 вольт, без зарядки и нагрузки упало до 13,7 в. Хочу догнать зарядку до начала бурного кипения всех банок (+ два-три часа), слить электролит, хорошо промыть аккумулятор дистиллированной водой, и поставить снова аккум на зарядку на воде малым током. Как думаешь, стоит ли заморачиваться дальше или бросить это дело? Просто смущает большая плотность электролита в данный момент. Или это потихоньку сульфат превращается в кислоту, и это нормальное явление?

[@Ruslan-K]

Это нормальное явление. Сульфат растворяется. Можно поиграться если есть желание. Гарантий, что будет хорошо работать нет. Но бесценный опыт приобретёте точно. А может и восстановиться...

[@yatckov]

@@Ruslan-K Спасибо за ответ.Еще вопрос:одна банка так и не булькает, можно ли как то её "заставить" работать? Плотность в ней 1,27

[@Ruslan-K]

держите на малом токе, она оживёт, если ей суждено ожить

[@Rybosrak]

Вы назвали порог максимально допустимого разряда 10.5 вольт. Знатоки утверждают, что разряд ниже 12 вольт смерти подобен. Как обстоят дела на самом деле ?

[@Ruslan-K]

смерти не подобен.

[@Rybosrak]

@@Ruslan-K В таком случае я, да и все подписчики будут очень благодарны за граничные параметры напряжения и тока для разных типов аккумуляторов. Как говорится, из уст профессионала.

[@asandrxxx]

До какого напряжения можно разряжать 6вольтовый акб ?

[@VioletGiraffe]

Безопасно - до 5.5 В, если очень надо - до 5.3, дальше уже глубокий разряд.

[@user-lq3jh3qx2o]

Здравствуйте у меня почему то в машине пятерке сняв массу машина продолжает работать при этом не заряжается аккумулятор

[@Ruslan-K]

от генератора. нормально это

[@legionernazaret9461]

Так и должно происходить! Вот если ДВС остановится, то вам пора к автоэлектрику!

[@BalubaWyo]

Ну что, вроде все комментарии к видео прочитал, первый способ дать повышенное напряжение, а второй?

[@Ruslan-K]

наоборот.

[@BalubaWyo]

@@Ruslan-K второй это наоборот, пониженным?

[@Ruslan-K]

пониженным

[@LutzArthur]

Пониженым напряжением это сколько?

[@LutzArthur]

И какая сила тока должна быть при этом? Очень было бы интерестно посмотреть ролик по этому поводу. Многие очень просят во многих коментариях. Спасибо за ваш труд

[@andrewa4651]

Подскажите пожалуйста, что такое кипение? Это любое выделение газа из банок при заряде, или подобное кипящей воде? Например, если у меня при заряде аккумулятора в банке появляются пузыри газа раз примерно в 5 сек, кипит АКБ или нет?

[@Ruslan-K]

нет. "кипение" это интенсивное выделение пузырьков газа. Но на как вода в чайнике.

[@andrewa4651]

Спасибо. А процесс, при котором интенсивно выделяется газ, но похожий не на " а "закипание" (интенсивное выделение мелких пузырьков газа на пластинах, было видно через полупрозрачный корпус АКБ) будет кипением или нет? И я таки видел однажды (не на своем АКБ), как эдектролит в банках бурлил почти как кипящий чайник, это что такое было?

[@Ruslan-K]

это был перезаряд сильный.

[@andrewa4651]

Извините за назойливость, но все же поясните пожалуйста, что Вы понимаете под кипением? Например, я недавно заряжал аккумулятор (60 Ач), выдержал его при токе примерно 3,5А около 5 часов, прекратил зарядку, так как появился такой шелестящий звук звук схлопывающихся пузырьков, вызывающий ассоциации с кипением. На поверхности банок - пузыри с периодичностью 1 сек. То есть состояние аккумулятора вызывает ассоциации с кипением более через слух, чем визуально. Плотность электролита в районе 1,27 (измерил не думаю что слишком точно, +- 0,01), напряжение через 12 часов после зарядки 12,75в. Кипел ли аккумулятор? Правильно ли я сделал, прекратив зарядку?

[@user-vk7xi7ll1n]

Четкое время окончания заряда АКБ можно уловить, измеряя ареометром плотность электролита, начиная с момента появления хорошо заметных пузырьков газа на поверхности электролита. Если плотность электролита будет постоянной в течение 2-х часов, значит АКБ заряжена на 100%. И не нужно в этом процессе "ловить блох" с хронометром в руках, боясь перезарядить АКБ.

[@user-wx6vz2we8k]

Придумал,нормально Руслан , других учишь думать!

[@Peugeot-407]

Один метод, это бахнуть его повышенным напряжением? "Прокипятить"? Второй это заменами электролита на дистилянт с её заменами при 1,1 плотности?

[@Ruslan-K]

первый очень правильно. Второй не совсем, потому что заряд он брать не будет даже в дистиляте. И второй это уже десульфатация. Хотя в целом очень правильно, потому что десульфатация переплетается и на том методе и основана

[@user-gg2tn9kp3g]

полностью согласен

[@monolit5610]

Тоже так думал:) ну а второй однополупериодным выпрямителем долбить его пока не начнет ток брать, затем ну очень малыми токами его доооооооолго заряжать, ну очень малыми и ну очень долго, чтобы не пожечь открывшиеся участки обмазки, ну ещё не помешало бы нагреть его градусов до сорока, так хоть побыстрее дело пойдет

[@monolit5610]

Ну а кипятить то не надо совсем, ну совсем не надо, высоким напряжением да ещё и импульсами но короткими чем короче тем лучше и с промежутками между импульсами в 2 кто и 3 раза дольше чем сам импульс, и если он оживет то будет чудо и нужно будет обязательно поклониться аккумуляторному богу :)

[@user-gg2tn9kp3g]

да да да это конденсаторы нам в помощь

[@Ivan13880]

Подскажите аккумулятору 3.5 года 75 А.ч 730 пусковой сел до 11.7 вольт заряжал где то 1.5 суток автоматической зарядкой при 2А,зарядился до13.1В после ночи простоя в комнате напряжение упало за ночь до 12.7В это нормально???

[@suntorivanovich2421]

Необслуживаемые акки, два года им... разрядились в ноль когда был мороз, потом ещё месяц простояли разряженные. Когда потеплее стало, вынул их, отнёс домой и зарядил. В итоге, машина заводится, всё отлично. Но через 4 часа простоя, напряжение падает ниже 11 В, и уже машина не заводится. Можно с ними что-то сделать? Или даже пытаться не стоит?

[@Ruslan-K]

можно. замкнули скорее всего через сульфат. Убирите сульфат уйдёт замыкание

[@suntorivanovich2421]

@@Ruslan-K А как убрать сульфат? Крышка с лабиринтом там намертво приклеена. Не слить, не промыть... Вот думаю, ломать крышку или нет... Я их уже три раза заряжал, причём похоже перестарался, на 14,9В держал всю ночь, они кипели, и горячие были на утро, потом стояли ещё несколько часов оставались горячими. Боюсь там уже вместо электролита какой-нибудь чёрный кисель...

[@user-fx6ri2iv8z]

@@suntorivanovich2421 , сульфат вроде не проводит ток. По крайней мере сопротивление его велико.

[@user-wx6vz2we8k]

Только два метода, борьба с саморазрядом ,одновременно, с глубокой десульфатацией,с заменой электролита!?

[@user-vk7xi7ll1n]

Цитата: "Только два метода, борьба с саморазрядом ,одновременно, с глубокой десульфатацией" - Не два метода, а всего один и очень простой: Прихватить эту АКБ для сдачи в металлолом и идти в магазин за новой.

[@user-kt8xd4re9o]

Не понимаю подсаажите плотность есть вольтаж есть а акб не крутит стартер

[@Ruslan-K]

ёмкости нету

[@maximov3926]

пускового тока и емкости нет осыпание активной массы с пластин. т.е. замена акб

[@user-xn3cp8jv7r]

Значит...! Высаживал аккум ради эксперимента именно низкими токами...конкретно лампочкой от поворотника это ведь на сколько я понимаю"низкий ток".....причем до 0.9 вольт....но...сразу же заряжал...обычным китайским зарядным типа.."умным"....И хочу заметить..аккум достаточно хорошо стал держать емкость в отличие от того как держал ее до этой манипуляции...аккум ТУДОР...Сейчас стоит в машинюшке и достаточно хорошо запускает двигатель..Не скажу что в сильные морозы..за окном 0..-5..но по утру после ночи нормальный пуск .Раньше стоял в холодном гараже пару лет ..использовался для вспомогательных целей...Как то так...!

[@Ruslan-K]

Ок

[@user-nn3ds8lo3w]

Авто вы скажете о супер порошке который в сипал в в банки и зарядил, пишут что продлевает срок службы акамулятора,?

[@Ruslan-K]

не продлевает. а эффективность увеличить может

[@user-nn3ds8lo3w]

@@Ruslan-K Спасибо вам большое

[@user-oc4od9dr7l]

Но для батареи Са/Са разрад в 10.5 - 10.2 сметрелен

[@Ruslan-K]

нет

[@user-oc4od9dr7l]

@@Ruslan-K Да, потому что снижаются стартерные характеристики навсегда даже и после зарядки этой акб

[@mm__9286]

Как быть ,принес АкБ домой поставил на зарядку,ток 5,5 напряжение 14,4 а он 1 ампер берет и больше не хочет

[@TGodessa]

Ищи на канале видео из 2х частей. Сначала он мыл батарею от шлама, потом заливал дистиллят и проводил заряд/разряд малыми токами с контролем плотности электролита. Дистиллированная вода не содержит примесей и хорошо растворяет сульфат.

[@hunter_090]

Напряжение 14.4? Дак АКБ заряжен:)))

[@user-hg9vj2gk3q]

Если зарядное позволяет поставь 0,5 А ток пусть так позаряжается сутки, ты так сульфат собьеш, потом лампочкой с дальнего разрядки до 10,5 В и опять малым током заряди. Плотность с каждым циклом будет подниматься. Промывать пока не надо тебе если саморазряда нет.

[@user-dy1xj6mo8v]

Заряжать при комнатной температуре нужно до 14,8 вольт....как минимум...если это кальциевый АКБ до 16,3 вольт...

[@Akc64]

Он поди у тебя с мороза))) отогрей в тазике с горячей водой, он быстро дойдёт до комнатной температуры и будет хорошо принимать заряд)

[@dok3195]

подскажыте что делать, после поломки авто, пошол перезаряд я так день ездил, потом забил выключить габариты он сел в 0, я его зарядил дома, заряд начал брать за минуту начал заряжатся после 6 часов снял он только начинал пузыриться но не кепел, заметил возле + клемы електролит мутный чуть. в 1 банке. за два дня експлотации он машыну заводит утром, зимой все норм но не держыт долго, может за 15 мин габаритов сесть, мог ли я его так убить акб. меньше года.. или ище не все потеряно? подскажыте пожалуста

[@Ruslan-K]

Не всё потеряно. Он мог банально при перезаряде поднять шлам из дна и замкнуть им пластины. Можно пробовать спасти

[@dok3195]

@@Ruslan-K что нужно пробовать, и електролит стал сильно мутный только сегодня после заряда, а сразу когда я его перезаряжал 2-3 час так ехал он сутку стоял сделал реле зарядки зарядил акум все было норм все банки были кристально прозрачны, но когда он опять сел в ноль через те же габариты я его сразу же поставил на 4-6 час на 4 ампера заряда поставил на машину и поехал через сутку он уже сел сам и после заряда сильно помутнели банки все кроме одной, в 1 банке електр. чистый чистый и он начинает сразу кипеть при заряде... садится тоже быстро подскажыте как и чего делать. спасибо...

[@wladmir65able]

Юрий Dok319 , это акб потерял ёмкость. Если машину заводит так и ездить. Зимой заряжать чаще. ( или купить новый).

[@sergemoreman7806]

Хочется подарить тебе учебник русского языка, т.к. если ты родной язык не знаешь,то куда лезешь в технику......?!?!

[@dok3195]

@@sergemoreman7806 мой родной язик украинский!!! , а русский ето как иностранный!!

[@Vasiliy_Achinsk]

Небольшое замечание - стартер отлично крутит и при 10В в момент крутки.

[@Ruslan-K]

Он то крутит при 10. Но проседание от 12,7 может быть больше

[@user-dy1xj6mo8v]

Стартер не будет крутить от 10 вольт.... это напряжение проседает до 10 вольт когда крутит стартер....

[@holgerbarton7203]

Батареи стартерного , типа , нельзя использовать , для медленного разряда , патаму что ей будет 3,14 дец.....

[@user-qr7co9hy9y]

Два раза разрядил новый акб в ноль, первый раз восстановил норм, вот второй раз уже напруга не падает до нормы

[@user-ef3jy7ln7q]

Друг дал АГМ забытый с на 100.Ач..под бесперебойник... Маты сухие, напряжение было 9 примерно.. Я его увлажнил, от второго АКБ дал ему оживиться, поставил теперь на зарядку малым током.. Вопрос: очень сильно и обильно кипит одна первая плюсовая банка, прям очень обильно, остальные просто стоят...напряжение уже 12.2... Это что значит?) (до заряда была самая сухая банка, она была просто сухариком в ноль..)

[@Ruslan-K]

коротнутая значит

[@user-ei4rh8yi3r]

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста что делать. АКБ перестал крутить стартер. Поставил на зарядку предварительно измерял напряжение на АКБ 12.7 в...Установил на зарядном 14.5 в и 5.5 А... Через 2 часа зарядное показывает 14.5в 0.8А и ЗАРЯДКА ОКОНЧЕНА....Что с АКБ не так и что с этим делать???

[@Ruslan-K]

скорее всего засульфатирован

[@TheAd206]

Это даже уже и не просьба,а требование в мягкой форме.Я о подписке.Хороший видимо маркетолог.

[@Ruslan-K]

стараюсь

[@douse1000]

А если акб и не кипит и заряд не берет?

[@Ruslan-K]

как бы неестественно. либо обрыв на клемах либо зарядка не заряжает. Может клемы окислены. Или он уже зарядился.

[@ostinpawers9442]

У меня такая же херня, в чем проблема?

[@ostinpawers9442]

Напряжение резко поднимается до 14 с лишним вольт и потом начинает медленно падать, а электролит не кипит. Зарядка греется как при обычной зарядке.

[@demoonk420]

@@Ruslan-K нет обрыва. Не заряжается и не кипит. Было 4 вольта догнал до 8 В но все равно не идет.

[@ostinpawers9442]

А что если вообще не кипит?

[@Ruslan-K]

так не бывает

[@ostinpawers9442]

@@Ruslan-K у меня сварки нет, я автамотичесским заряжал. было 11 вольт включил режим десульфотации через лампочку и оно импульсами долбило по 20-16-11 вольт. потом уже без лампочки включался режим десульфотации но напряжение на акуме после десульфатации падало до 8 вольт, потом до 6 вольт и потом до 2 вольт. Электролит при этом не кипел вообще плотность в ноль ушла, акуму 7 лет, амега украинская.

[@user-lm6yh9gw3o]

Уехал на два месяца. Снял клемму АКб. Клемма законтачила. Приехаз зарядил, завёл, теперь горит лампа зарядки. Генератор проверяли. Нормальный. Теперь понял. Аккамулятору приходит капеч. Но крутит бодро

[@Ruslan-K]

лампа заряда не должна гореть, даже если акб совсем снять

[@user-lm6yh9gw3o]

@@Ruslan-K в таком случае я не знаю на что грешить

[@user-lm6yh9gw3o]

@@Ruslan-K снимаю клемму, машина глохнет.

[@Ruslan-K]

@@user-lm6yh9gw3o значит генератор проблемный

[@Ruslan-K]

или проводка