Gogoro換電體驗有沒有變好？Pulse 加速更快螢幕更大不會更耗電嗎！

[@or22ro]

交車兩週。相當滿意。 當然優缺點很明顯..就看你自己如何取捨，選擇適合自己 自己喜歡的才是聰明購車🫡

[@u9412332]

四個月騎乘經驗，我來提供較少被提到的優缺點： 缺點： 1. 螢幕偶爾會當機或黑屏。 2. 激烈操駕很容易磨中柱，懸吊設定會軟腳，制動力稍嫌不足。 3. 換到第一代的電池或第二代以後但是低電量，因功率輸出無法符合新馬達，明顯感受賽道模式的動力輸出降低。所以跟人輸贏前，要先衡量電池狀態。 優點： 1. 大燈亮度夠用。 2. 前方置物空間大。 3. 趕時間的話，City 模式搭配方格旗就可滿足，因為方格旗切換相較旋鈕來的安全（手不用離開手把），更適合在都會中穿梭，賽道模式比較適合競技。

[@ErhuRocker]

車主感受 完全同意

[@JohnMactavish0802]

Gogoro 的倒車功能算是看下來最實用的了，反觀光陽在那邊吹ISG油電混合，結果一個倒車功能到現在連個影子都沒有

[@TasiTingTing]

買過一台GGR的我不會再買第二台，看看別人分享就好。 損傷維修非常昂貴之外，還有奇葩的鏈條耐用度，定時上油調整保養還用跟紅黃牌等級一樣系列的鏈條還是容易掛掉，住市區除非清晨或深夜不然很少換到滿電的電池 除了剛交車的新鮮感，其他就沒了

[@eidosnet]

目前車改皮帶傳動。

[@亞米歐弟沒有]

買過 VIVA MIX 後來買了 Gogoro CrossOver 再也不會改買油車 = =

[@趙雲-b8u]

噴霧式黃油就能搞定了，而且不要太在意一點噪音就換，很多鏈條車只是不在乎噪音繼續撐，還可以撐兩倍左右，而且也不用買DID VIX 買個便宜油封或是加重鏈就好，一條三百而已

[@kennywuxuan]

再見了曾經的弟兄

[@terrencep0316]

正常應該是回原廠保養(較貴 有完整的清潔步驟 自己要輕鬆保養可以到洗車場先噴鍊條清潔劑 三五分鐘後倒車鍵+強力水柱(十元)就乾乾淨淨啦 騎回家後水也甩乾了剛好噴鍊條油 要滿電電池就打開APP找綠色換電站就好啦 喜歡加速快的人最好用鏈條 皮帶激烈操駕可能很快就下課

[@ErhuRocker]

這台騎過回不去ＸＤ 車主分享一下個人認為最重要的優缺點： 缺點一：車廂置物空間真的小，尤其另一台新迪爵比較之下。出發前都要衡量一下車子能不能載得下。 缺點二：椅子太硬，尤其是後座。給人改過加厚過可以改善很多，但座高更高停紅燈有點苦惱。 缺點三：螢幕不穩定，雖然重啟很簡單但心情不美麗，希望原廠盡快改善，能增加功能或優化更好。 優點一：起步最快完全不用懷疑，基本三秒內沒人追得上，不過再來就會聽到很吵的各式158在後面狂叫追上來。 優點二：低速靈活中高速穩定性優。可能是車本身重，就算往海線騎也不會覺得抗風吃力。 優點三：平板導航我滿喜歡用的，圖資清楚還會登登告訴你轉彎處，還會提示有測速照相。 基本就是一台會讓人愛上騎車的車👍我這個已經習慣開車出門十年的人，最近沒下雨基本都不開車了👍

[@DoubleMax1024]

之前跑外送的時候 一直覺得自己已經對宜蘭夠熟了 沒想到嫩的是我😂

[@jiexiao9640]

雖然電車被酸很慘，我也是油車嘴臉，但Pulse起步就回不去了，立馬買一台當玩具車，就不用擔心通勤續航 不過希望狗肉金主爸爸多接受缺點點評，否則有些觀眾覺得假反效果，揚長補短也要能接受真實評論才三贏 話說這台起步皮帶體感滿明顯一格一格的，還有後扶手真的很難用載人要提醒

[@eidosnet]

原廠後扶手主移車用，後座握扶手選配。

[@leefamily929]

那塊螢幕真的要趕快更新，我們很多車主必經無故黑屏的考驗～其餘沒話說

[@sasaki432]

永遠沒滿的電池,還會斷電

[@kennywuxuan]

好了，油車仔，再演就不像了

[@sasaki432]

@@kennywuxuan就真的爛啊

[@Mu-pr8qz]

闡述事實幹嘛崩潰

[@sasaki432]

@@Mu-pr8qz 換了斷電 電池還會沒有飽的 真的爛

[@Mu-pr8qz]

@@sasaki432 我知道阿 電車就那樣 何況電車三寶的比例超高

[@39423150]

這台嘗鮮可以但很多多餘的設備，GOGORO最成功的產品我覺得是JEGO 輪穀馬達+單電+雙碟 長軸距 10吋 3年199元1000安時 幾乎把所有速克達方便優點集一身 根本不需要有的沒有的電子設備 手機架+手機絕對是最智能的。絕對是市區首選。

[@eidosnet]

199元限時方案，不過攢錢手段。

[@bkyang9373]

我也有一台Jego，真的好騎，沒其他花俏的功能，就不用小電池，維修保養方便，腳踏空間剛好，期待陽春版的Pulse。

[@wen-zb5mc]

這個大螢幕日曬雨淋的沒有常壞我輸你,電子的東西最怕的就是水氣跟高溫,炫有個鳥用阿

[@a510011a]

總覺得那個面板的位置如果能再拉近一點會比較好操作 跨過車把操作總感覺有點卡卡的

[@EvaMa520]

你的比喻都好酷 馬上訂閱哈哈哈哈

[@ww168268]

這台車起步真的很猛 沒騎過的人會被嚇到 在市區脫離車陣綽綽有餘了

[@チョチョチョ]

太讚了! ((((買油車

[@liny8303]

當然外國的朋友應該是沒有辦法完整的體驗到這套斷電系統的優點在哪邊..

[@jaychou1199r]

那個外國媒體在英國也是騎Gogoro，不過換電站基數相差太多 他應該也很難體會到多數量的方便性，還有電池維護所需要的龐大人力 有優點也有缺點，不過他真的體驗不太到就是了

[@terrencep0316]

就是零件設計問題 更新就搞定 就像我踩彎了三組軟腳中柱 才換上強化中柱一樣(設計問題...

[@Hankcookie]

去門市試駕過後覺得動力就跟155cc級距的起步差不多，甚至比有換過傳動的155cc還慢，但這台車的價格跟保養成本卻不輸155cc

[@terrencep0316]

換過傳動你要花多少成本 每年要換幾套？ 改車不歸路 保養成本會高？ 皮帶的缺點就是耐用度沒鍊條好 不提早更換若騎斷掉就麻煩了 聽過外送Pulse 2000km斷皮帶

[@Hankcookie]

@terrencep0316 以Yamaha Force 2.0舉例，車價約10萬，改裝傳動組約17000(頂配)，傳動組大約都可以使用1萬5~2萬公里。 不管怎麼算還是比一台要12萬的電動車便宜。

[@chengyyyasd]

不錯的健身器材😁

[@WUL-ph6ci]

這輛車看過好幾次實車，它的車頭外型來說，很像油車那類的跑旅，不過可惜的是，前面有塊風檔會更好，輪胎也變小了，可惜

[@gomax-z1x]

沒有騎一日北高嗎 。gogoro 沒有創新 車廂好小 沒有變大車廂

[@jaychou1199r]

@@gomax-z1x 以前騎過雙載環島了，饒了我

[@terrencep0316]

這種類似DRG的設計無法有大車廂 請選購其他大車廂系列

[@孤單的小賢]

等有Carplay或 android auto再說吧!

[@wi0323s123]

改成油車就完美了

[@江東諦]

上武嶺在山上民宿充飽電還沒辦法上登頂之後就不相信電池了🔋😢

[@or22ro]

上週日我才 一日武嶺成功.最後一站換到41km的電池。到山上剩6km. 下山一路用滑的.到換電站 反倒剩8km

[@JKRX-hg4lo]

這是一台很好玩的車 比起其他同級距速可達 他的儀表功能超多 美中不足的是 續行真的不夠

[@jaychou1199r]

一樣的電池更快的車，大家自己去思考一下。 我只是很欣賞他把台灣機車的配備更新到世界級別的水準。

[@terrencep0316]

固態電池快來了

[@JKRX-hg4lo]

@@terrencep0316 那就看看 gogoro會不會用這技術嘍

[@diken0911]

市區用google map,也許比較穩定 (我個人)

[@Xmax_6723]

這台車很厲害

[@peililu928]

心動不如早2手甜心價~ 🤣

[@eraser6711]

兩顆電池加起來不到百公里.......這數據嚇到我

[@eidosnet]

電池串聯。時速三、四十，航程方達百公里。

[@terrencep0316]

公開資訊很久了喔 期待固態電池上架

[@kennywuxuan]

別總是聽別人說電動車怎樣怎樣，真的想瞭解自己去門市看

[@jaychou1199r]

電池科技跟之前一樣，我的使用感受就是一代里程較低的電池淘汰率增加，比較容易換到二代或三代電池。 另外就是靠手機連網來查詢換電站有多少滿電，這些是我認為換電體驗變好的原因。 但電池科技還是要想辦法再提升，不然可用里程不能逐步提高，久了還是會被詬病。

[@JIE-l5j]

所以哪裡不同?

[@happylin6678]

02:08 不是... 紅線是禁止臨停 GOGORO充電站設定在這種地方 如果有檢舉達人來亂，不就每換一次就收一張罰單???

[@eidosnet]

禁止停車線（紅線），內外卅公分不得停車。

[@terrencep0316]

換電沒收過紅單 達人不會這麼無聊吧(到底

[@eidosnet]

@ 單純紅線不受理。

[@GNX_903VW]

這麼棒的螢幕肯定是很耐曬的，對吧！ 對……對嗎？

[@蔡一豪-o4l]

你說呢😂

[@terrencep0316]

必須貼模

[@翁嘉新]

但相對的電池也很快就GG沒電了=電池續航力很兩光+澇賽aka只會讓你的里程焦慮值加倍再加倍，就像狗肉車主界流傳的『不是在去找換電站的路上，不然就是正在要去換電站的路上』

[@terrencep0316]

期待今年或明年輝能固態電池上架

[@翁嘉新]

@terrencep0316 要做到全面汰換不曉得還要等多久勒！！我不客氣的直接就問三代電都汰換完了嗎？？

[@A10和牛]

只要資費沒有吃到飽就不會換

[@terrencep0316]

好像有吃小飽的資費

[@willye216]

總算上片了❤❤

[@林塘堯]

所以跟我把平板架在機車上 有什麼不同 😂

[@jaychou1199r]

1.平板架在車上要買很強壯的支架 2.位置絕對跟你頭上長腫瘤一樣難看 3.下車後拆來拆去不麻煩？ 4.想拿平板鏡頭壽命來省錢沒問題 6.大太陽下試試看平板機體會變多熱 還需要我在列嗎？ 能放到車上市售，絕對不是放一個平板在車上那麼簡單而已

[@GNX_903VW]

​@@jaychou1199r哎呀，別那麼生氣啦 那個面板肯定很耐太陽曬的，對嗎？

[@林塘堯]

@@jaychou1199r 哈 我當然也知道 但....所以現實上我都是用手機 哈....

[@terrencep0316]

@@GNX_903VW 搞個遮陽架應該不錯

[@GNX_903VW]

@@terrencep0316 搞遮陽板是不是會跟他說的頭上長瘤一樣難看？呵呵

[@大黑熊-q5b]

是走在前面換電池的人😢

[@user-oj5to1ns8f]

我也喜歡電車 油車越來越不愛了

[@GHK650]

12:03 KTM破產面臨倒閉了

[@Nn30678]

尾燈好醜

[@GHK650]

過了這麼多年了，電池始終沒進步。 中研院的固態電池遙遙無期。 對岸的口號是遙遙領先，我們的口號是遙遙無期。

[@terrencep0316]

輝能固態電池預計今年到明年上架

[@家明張-n8p]

Gogoro的品質越來越爛了，電池拉的那一個也會斷掉電子的問題他都不處理好是很帥沒有後再整體看起來是很帥是沒有錯，你是不太敢買這一台啊，問題很多電子業問題也很多我都很多他的二手架也不好你買了10幾萬騎了兩年賣了價錢不好

[@terrencep0316]

設計不良 下一代固態電池必須做強壯的握把 讓我們健身時不會砸到腳

[@allentu7655]

怎麼看，就是不想買gogoro,電池跟維修就是在坑錢，還麻煩的要命的換電池，身邊10個以前騎gogoro的，至少8個有換回油車，gogoro得了癌症，正在安寧病房等死！

[@terrencep0316]

原本的規格就是較適合市區通勤 需求不同卻直接買電動車 一定吃苦頭 換電池還能健身 對於現代人完全不運動來說 是福音 等輝能固態電池一年內上市 希望問題能小很多

[@Attila77726]

塑膠電動車

[@亞米歐弟沒有]

Gogoro 1 全車一體成型鋁合金你們嫌買不起 塑膠降成本，又被嫌塑膠車 = = 笑死 酸民

[@terrencep0316]

塑膠卡便宜

[@RonCHANG-kb6fz]

這是google導航太爛

[@terrencep0316]

希望日後升級Carplay能讓功能大提升