GOLF 1.4 TSI 140CV MANUAL VA GOLF 1.0 TSI 125CV MANUAL, A DIFERENÇA É GRANDE?

[@isaquesilva9186]

Muito bom comparativo do golf 1.0 tsi vs 1.4 tsi é muito difícil de achar original esses carros porque a maioria está com remap

[@daMamae_]

pse, ia remapear o meu manual, mas vou deixar og mesmo

[@diego_costa10]

Bom o comparativo , não lembro de terem postado isso no KZbin , ficou bem clara a diferença entre versões do Golf , meu carro preferido , ainda terei outro , saudades .

[@gabrielfernandez4654]

Eu tenho um golf 1.4 manual highline alemão com teto, carro excelente

[@augustocalgaro2217]

Relíquia, parabéns! Eu não achei com teto, peguei um comfortline mexicano. Mas o carro é incrível.

[@g.c.a.6482]

Ótimo comparativo. Acredito que nessa saída em baixíssima velocidade, como o câmbio do 1.0 é mais curto, ele saiu com rotação mais alta ("rotação turbina on"). Com certeza, o câmbio do 1.4 é mais longe ele saiu em "rotação turbina off. Essa é a explicação que eu vejo para o 1.0 ter saído duas vezes na frente do 1.4. Se fosse saindo do parado com motores cheios, o 1.0 não estaria na frente do 1.4 em nenhuma circunstância. Mas, me falem do consumo de ambos. É muito diferente? Acredito que é possível fazer mais de 20,0 km/L em ambos os modelos desde que se dirija com essa finalidade.

[@TurboDream81]

Ótimo comparativo !!! 1.0 bom demais !!!

[@thiagototh]

Esse Golf 1.4 bugou minha mente. Externa CL mas interna HL, só tive certeza absoluta que é um CL por causa do ar não ser digital.

[@brunocaet1]

exatamente kkkkk, me bugou tb

[@TheRacingMemes]

Compara com o Golf 1.6 aspirado câmbio de 5 marchas 😂😂😂

[@davidwilliam9105]

sabugo seria dobrado..nao se compara nem com 2.0

[@adamsfma1]

Faz um comparativo do Golf 1.0 tsi comfortiline manual com piggyback, contra o golf 1.4 original. Será que o 1.0 com chip vai andar igual o 1.4 ou mais? Seria uma briga interessante. Valeu

[@Alan.Santos1993]

Falta um comparativo entre o Golf 1.4 tsi manual vs câmbio Dsg

[@JhonatanCorrea2791]

golfão representando o nome, uma pena o Brasileiro não gostar de carro de verdade... Somos uma pequena minoria que sonha com um GTI manual desses novos.

[@alfaking8402]

Carro de verdade passa muito longe de Golf, afinal, um DS3 espanca esses dois ai custando muito menos.

[@luiziin]

Os cambios não são os mesmo, a linha 1.0 usa o MQ200 (5 ou 6 marchas), já o 1.4 usa o MQ250 de 6 marchas. Belo comparativo!

[@CanalCarrodeGaragem]

Bom saber

[@g.c.a.6482]

Que bom que alguém respondeu ao questionamento do Gustavo. Outras marcas, quando precisam usar o mesmo câmbio para contenção de custos, mas precisam mudar as relações de marcha, mudam o tamanho dos pneus. Pneus maiores, câmbios alongados!

[@mariosergioaraujo6044]

Na baixa, o 1.0 até se engraça? Mas, na alta, o 1.4 é implacável!!

[@andersonalexandre60]

Tecnologia 1.0 na primeira puxada deu 160 kmh sem esforço os 1.0 antigo era uma eternidade pra dar 140kmh tive um Corsa 1.0 frente Montana 160 era o final e tinha que ter uma decidinha pra ajudar kkkkkkk, tecnologia e outros papos

[@Wagneroliveira24]

Não tem nada haver com tecnológia isso é turbo

[@viniciusscheibler8208]

Curioso pra saber o comparativo entre o golf 1.4 manual e o up tsi!

[@gismarjose7636]

Show. Faz o Jetta 1.4 automático contra o golf 1.4 manual.

[@nandomarinho4312]

Golfzao 1.4 manual ótimo

[@luannalves6953]

O 1.4 n desligou o controle de tração :/ cara tava com dó do carro por isso perdeu na saída

[@juanperon6796]

Dandolike, seria legal colocar a câmera no vidro do passageiro , da uma visão angular bem melhor.

[@andreeeey23]

Topzera esses golf. Parabéns

[@luiziin]

Comparativo interessante seira POLO MSI vs Golf Tsi 1.0, ambos com cambio manual!

[@CanalCarrodeGaragem]

Boa sugestão!

[@Sergio_Paulo]

Não é o mesmo câmbio do 1.0, o 1.4 usa o câmbio manual MQ250, enquanto o 1.0 usa o MQ200 em uma variante de 6 marchas que só saiu para o próprio Golf 2017 e a T-Cross manual. A diferença? Escalonamento de marchas mais curto e as peças do MQ200 nessa variante são MUITO mais caras do que as peças do MQ250.

[@andrepestana8297]

Sem contar que o volante do motor do 1.0Tsi de Golf e T-Cross são dupla massa, enquanto o 1.4 Tsi é mono massa, talvez para preservar mais o cambio MT6 e atenuar as vibrações do 3 cilindros, enquanto o 1.4Tsi o câmbio MT6 é mais robusto e o motor menos vibrações(4 Cil). Enquanto o novo polo 1.0 a VW BR optou pelo câmbio MT5 e volante mono massa.

[@Sergio_Paulo]

@@andrepestana8297 Vale dizer que esse volante bimassa só serve pra dar problema, pretendo trocar o meu por um monomassa em breve.

[@andrepestana8297]

@@Sergio_Paulo Geralmente causa folga no volante Bi massa com passar do tempo, pois a função é aliviar os trancos para preservar a caixa de marcha. Já tive um Golf 1.4Tsi MT6(embreagem mono massa)2015 por 8 anos e desde 3mil km escutava um ruído(tipo chocalho) na embreagem em marcha lenta e ponto morto com os faróis e ar ligado. Na revisão quando reclamei e disseram que trocariam a embreagem, mas depois só trocaram o rolamento, pois a embreagem está nova e vw não autorizou, no começo melhorou mas depois de alguns mil km o barulho voltou. Depois descobri que isso acontece em todos os Golf 1.4Tsi Manual e pelo tempo que fiquei de 8 anos era característica da embreagem mesmo. No caso do novo Polo 170Tsi Manual, a VW BR optou em diminuir o torque para usar com segurança a caixa que aguenta menos torque e enquanto o Golf 1.0 200Tsi MT6 e T-Cross 1.0 200Tsi tem mais torque.

[@Sergio_Paulo]

@@andrepestana8297 Cara, sei lá, se tem uma coisa que eu considero frágil nesse 1.0 é o câmbio, o meu já me deu problemas com embreagem e coxins em 80 mil km de uso, coisa que não era pra acontecer...

[@eduardofvinha]

Tenho um golf igual ao seu, meus comparativos amadores: -up tsi ja dei pau e ja tomei pau -polo tsi moleza -nivus, tomei uma canseira braba -tcross 1.4 lado a lado -polo gts lado a lado, acreditem se quiser -golf e jetta 1.4 nao tive oportunidade ainda -jetta tsi e golf gti, passei vergonha -tiguan rline 2.0, dei uma canseira no cara ate quase 200 por hora, acho q aki fez diferença o peso, o cara devia estar carregado e eu sozinho. A conclusao q eu tiro é o cambio manual bem curtinho e o carro leve. Ja dirigi o golf manual 1.4 é fera! O dsg tbem é bom, mas n tive coragem de comprar. Abcs

[@brunocaet1]

o seu é o Golf 1.0 Manual ? tenho um também... Polo TSI anda mais ou menos ?

[@eduardofvinha]

Isso mesmo! Polo anda menos mas um dia fui surpreendido por um Nivus.

[@brunocaet1]

@@eduardofvinha isso que to pensando, o nivus é mais pesado que o polo, deveria andar menos

[@brunocaet1]

@@eduardofvinha e andar junto com um gts acho difícil, tem remap seu carro ?

[@eduardofvinha]

@@brunocaet1 deveria, mas talvez tivesse remap, tinha um adesivo k&n atras do Nivus.

[@jaiminho6540]

Comparativo interessante, deu uma diferença boa de desempenho. Esses golf são top de mais. O modelo 1.0 fica muito lindo com aquelas rodas, será que tem golf 1.4 de fábrica com a mesma roda?

[@viniciuscbarreto]

Sim, eles tiveram várias rodas no catálogo a depender do valor, versão e pacote

[@vitorviana_ES]

As rodas 17" do 1.0 são do modelo Geneva, e são realmente bonitas. Se não me engano são do pacote HL

[@SamuelFrança-w2b]

Abriu duas carretas, acho que ele se confundiu

[@juliosc1990]

1.4 é bem melhor só do fato se nao ser 3 cilindros

[@CanalCarrodeGaragem]

@@juliosc1990 qual a desvantagem de ser 3 cilindros nesse caso?

[@juliosc1990]

@@CanalCarrodeGaragem não sei abre o 1.4 e o 3 cilindros e vê qual tem possibilidade de retifica motores 3 cc trabalham no limite da potência consequentemente o dia que o motor der a vida útil dele só trocando por outro