Golf 7: Замена аккумуляторной батареи, зарядка и адаптация.

[@joshhhab]

Адаптацию антифриза надо уже начать делать

[@408ko]

В жигулях ничего не нужно адаптировать. Только самому адаптироваться

[@Олег5233]

​@@408ko😁👍

[@dmitriy7969]

А вот про то как, посмотреть уроветь заряда , не знал... Спасибо.

[@СергейСмирнов-е3ф7д]

Воду долейте в старый акб ,потом зарядите,у вас он высох вот и не заряжается . . Новый в идеале взвесить и записать точный вес что бы спустя годы можно было понять сколько воды ушло и надо залить .

[@Крякозяблик-к2и]

Там сульфатация

[@nikolay5780]

на видео четко показан необслуживаемый акб, в какое отверстие будешь заливать?

[@vladimirua1754]

это agm он необслуживаемый

[@Mygadget05]

На диво якось слабенько акумулятор попрацював, в мене машина 2012 року, а батарея 2011 рік 50 тиждень. Також думав міняти, але хочу спробувати трохи реанімувати (долив дистильованої води) і зарядив було SOH-60 стало 72 проценти. Пока купувати новий не буду поспішати, хоча я і так був здивований що він працює стільки часу.

[@i-ib3hy]

полезное инфо-спасибо. но как безобразно, хрипеть, кашлять, шмокаться😢😅

[@jb_automotive]

Это когда нет прививки от Коронавируса то так и выходит ;)

[@Pegas-w8c]

Жаль, но на евро Passat через кнопку на приборке состояние зарядки АКБ не отображает...

[@yuriiyurii782]

Подскажите пожалуйста,как расшифровать по этим трем буквам дату производства ?

[@rsafnyuk]

Доброго дня. Скоріше за все у Вашій старій АКБ мати висохли, та потрібно було долити по 50-60 мл дисциляту в кожну банку , а вже потім заряджати. По досвіду як правило АКБ після такого обслуговування можливо ще використовувати з весни по початок осені. Це дуже живучі АКБ у VAG/

[@jb_automotive]

Цікаво. АКБ ще стоїть. Може поексперементую!

[@villaz5643]

Нет не стоит. Я пробовал. После доливки батарея полностью вышла из строя через две недели и отказалась заряжаться. Прослужила без проблем 8,5 лет.

[@andreyhotsiuk4834]

​@@jb_automotiveминулої зими, у рідну АКБ ( також як у автора, зараз їй 9 років) долив водички, поганяв на розряд заряд, і тепер вона на авто, працює далі.

[@ИльяК-ь6р]

У меня на гольфе уже 11 год пошел с завода стоит 2013 год выпуска на клейме , в морозы-30 пару пару дней не ездил . Аккамулятор разрядился . Зарядки нет. Постоял у батареи день , поставил завелась . Поездил , на холостых постояла . Пока работает , но думаю это его последняя зима ...

[@СлаваВячеслав-з4ц]

6 нанометров у тебя мозг 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@mrxxx1487]

Первый раз в своей жизни увидел, чтобы клеммы закручивали под нанометр. Я в шоке!

[@Yaroslav_Bublyk]

Добрий день всім! Допоможіть, будь ласка, в такому питанні. Якщо я, наприклад, перед зимою та після зими знімлю АКБ для зарядки і потім поставлю назад, то потрібно буде кожного разу прописувати це в бортовий комп'ютер? Чи прописувати потрібно лише, коли робиться заміна АКБ на нову? Гольф 7 1,6 TDI 2015 р, стоїть AGM акумулятор, є старт-стоп. Дуже вдячний за допомогу)

[@jb_automotive]

Как обычный автолюбитель, из того что сам изучил, отвечу так: Прописывать АКБ можно/нужно только при замене старого на новый. И то это не прям-таки важная и обязательная процедура. При прописывании новой АКБ борткомпьютер "сбрасывает" историю циклов зарядки. Это помогает "более оптимально" заряжать АКБ при отборе тока от генератора. "Более оптимально" в кавычках так как это больше относиться к нормам экологии нежели нацелено на продление жизни АКБ.

[@Yaroslav_Bublyk]

Дуже дякую за таку розгорнуту відповідь.@@jb_automotive

[@migair9377]

Poluchilos; u Vas reanimirovat' rodnoj akkum ? Kakimi rezhimami reanimirovali ? ( esli ozhil on )

[@igottsatenko2036]

Доброго дня,а можливо зарядити акумулятор цим зарядним (стек)не знімаючи акумулятор з клемів.дякую.

[@villaz5643]

Можно заряжать не снимая при условии не более 2 ампер и не более15 вольт. Если, конечно, Ваше зарядное позволяет ограничить эти параметры. АКБ с жидким электролитом заряжается до 15.6 вольт, для AGM и гелевых аккумуляторов значение напряжения меньше.

[@hooligan5643]

Как ведет себя акуум? У меня такой же , брав в январе , у меня 2.0 тди тож на сеате леон фр . Заметил что аккум обычно 80% показывает , и что если послушать музыку радио не громко без заведеного движка то 70% падает и вообще как то быстро просаживается именно под нагрузкой Сегодня зарядил за 10 часов показало ОК на боше , (бортовик показал 90% , кариста 12.4 вольта) , агм типа до 100 не заряжают , сел я включил магнитолу на три минуты , замерил показывает 80% кариста 12.3 вольта . Буду наблюдать дальше , надо вольтметром еще замерить . Или то норм или надо его по гарантии сдавать . У меня машина тож 15 года и зимой старый пришлось снять бо морозы были большие он херово работать начал.

[@jb_automotive]

Мотор стартует сразу. До замены стартер еле-еле раскручивал мотор (из-за этого мотор раза в 2..3 дольше с рывками заводился). Новый аккумулятор показывает заряд в диапазоне 80...90%. Сейчас, после езды на длинную дистанцию, показывает 90%. Ранее были показания 80%, 86%. Музыку/радио на не заведенной машине не слушаю. Не знаю как быстро падает заряд.

[@vochakukar2060]

Спасибо. Очень хорошее видео.

[@igottsatenko2036]

А адаптация нового акумулятора,ето обезательно проводить.......

[@jb_automotive]

Если правильно понимаю, то эта адаптация "сбрасывает" информацию о предыдущих циклах зарядки. Без этого "сброса" новый аккумулятор может/будет заряжаться не оптимально.

[@migair9377]

@@jb_automotive Poluchilos' u Vas reanimirovat' CTEKom rodnoj akkum ? Kakimi rezhimami reanimirovali ? ( esli ozhil on )

[@jb_automotive]

@@migair9377 Старый аккумулятор пока что стоит и ждет своей очереди.

[@andreyhotsiuk4834]

​@@jb_automotiveпо-моему адаптация нужна если ставится АКБ других параметров, а если Вы поставили аналогичный то не нужно адаптировать. Что интересно, я пока с родным занимался профилактикой, поставил временно Fiamm CA/CA, так машина через 20 километров, сама сделала настройки под него.

[@Nefelim9]

Подскажите пожалуйста, как вы настроили отображение уровня заряда АКБ на панеле? У меня от долгого нажатия АКБ не выходит

[@jb_automotive]

100% Работающий метод: 1) Подходим к закрытой машине. Отпираем ее. 2) Не вставляем ключ. Или вставляем, !!! не включая зажигание !!!. Просто вставил и все. 3) Нажимаем кнопку 0.0 один раз коротко. 4) Нажимаем кнопку 0.0 долго. и пролистываем появившееся меню удержанием нажатой кнопки 0.0.

[@villaz5643]

Необходимое условие: панель приборов должна светиться.

[@dibrag8927]

Что за кнопка 00​@@jb_automotive

[@serbarm]

varta c6 проработала 3года и три месяца (брал примерно за 7к)... сечас купил другой ак за 4к5

[@mobicover4787]

Почему получилось такое: 1. В начале видео при проверке акб, показало заряд 60% 2. При проверке старого аккумулятора дома, показало заряд 25% Почему так?

[@jb_automotive]

25% - это по таблицам с сайта Varta. Почему при этом ботркомпьютер показывал 60% - не знаю.

[@mobicover4787]

@@jb_automotive я так и понял, что это по таблицам Варта. Просто интересно почему такая разбежность вышла. Ведь 25% и 60% это большая разница... А как при заряде аккумулятора 25% работал без ключевой доступ, корректно?

[@jb_automotive]

@@mobicover4787 На панели данного авто никогда не отабражался заряд ниже 60%. На данном авто нет опции бесключевого доступа.

[@mobicover4787]

@@jb_automotive понял, спасибо

[@АндрейМиллионков]

Я пошел гуглить что такое 6 нанометров )))

[@jb_automotive]

Советую искать по ключевым словам: ElsaWin online. Или по имени файла "golf_2015-Electrical_Equipment.pdf". А потом перейти в раздел "§27 -> 1.2 -> "Battery, Removing and Installing"" и там прочитать следующее: #5. Ослабить гайку минусовой (-) клеммы. Снять минусовую клемму с АКБ. Затяжка гайки 6 Nm. Гайка М10

[@АндрейМиллионков]

@@jb_automotive ты снял хорошее видео, поэтому не буду тебя стебать, а просто подскажу. То что написано в твоих инструкциях - NMили НМ это Ньютон на Метр, крутящий момент или, в данном случае сила затяжки. 6 нанометров - это 6•10‐⁹ метра. В свое время нанотехнологиями увлекался медведев д.а., но кроме белой горячки и всадников апокалипсиса ничего не добился.

[@jb_automotive]

@@АндрейМиллионков Понял в конце концов в чем дело. Неверная терминология ;).

[@dibrag8927]

Порядок цифр должен быть одинаков

[@yua804]

А якщо не робити адаптацію?

[@jb_automotive]

Скорее всего к новому аккумулятору будет применен режим заряда на основании статистики и параметров старого.

[@yua804]

@@jb_automotive так якщо він в період заряду на старому підлаштовувався під режим та статистику,тоді має на новому теж писати свою статистику,нову, саме під його потреби...інакше немає логіки...

[@jb_automotive]

@@yua804 Ну если например емкость в мозгах прописана 68А, а новый аккум, скажем, 72А. То как борткомпьютер будет себя вести? Понятное дело что машина и без адаптации заведется и поедет ;)

[@yua804]

@@jb_automotive ,новий 70 ампер...2 ампера всього прибавки)

[@yua804]

@@jb_automotive і доречі,не думав що в штатному така точність,рівно 68 ампер)2 туди,два сюди..

[@alexf9605]

Какую адаптацию 10 раз вытаскивал и ничего не адаптировал максимум часы сбиваются😂

[@JDMCARS75]

Старт стоп никому не нужен