EFB аккумуляторы что это такое? Подробно о технологии и чем она отличается от AGM. Просто о сложном

[@Борис_М]

у деда на девятке совецкий акб свинцовый обычный прослужил 11 лет, связываю это с тем что сейчас акб делают из переработанного свинца и специально занижают качество батарей. делали бы по совести и обычные выхаживали по 10лет

[@Vaskamercury]

пластины в конвертах и очищеный свинец, это уже около двух десятков лет является стандартом многих производителей АКБ.

[@MrMAKEMAUS]

А КАК ПРАВИЛЬНО ЗАРЯЖАТЬ ЭТИ "ЕФБ" АККУМЫ. НАПРИМЕР С ЗАРЯДКОЙ "ВЫМПЕЛ-55 ". КАКОЙ АЛГОРИТМ ВЫБРАТЬ. СКОЛЬКО ВОЛЬТ, СКОЛЬКО АМПЕР ???

[@ПошелНахуй-х3ж]

Привет! Сделай теперь видео как заряжать EFB

[@igorkolobov330]

Вот у кого EFB отработал 10-ть лет? С такими уверенными заявочками, "приходите завтра"..?!

[@ПавелПетрушин-ф6д]

Спасибо очень правильный понятный обзор! АКОМ - Первая Российская компания запустившая Технологию EFB

[@Avto-Blogger]

Все то вы знаете! :)

[@kirillbondar1484]

везде использую металгибридные аккумуляторы уже 15 лет. всё работает.

[@БахитУтегалиев]

Здравствуйте скажите пожалуйста с каким напряжением и током заряжать это аккумулятор скажите пожалуйста в этот аккумулятор так же можно лить электролит и диситилированную воду или уже нельзя не чего доливать

[@gatbelkos]

Так не понятно боится ли он глубоких разрядов? в этом видео вы говорит что ему они не страшны, но так как он Ca/Ca то в другом видео вы говорили что 3-4 раза и он теряет 80% емкости.

[@segreys73rus]

не будет 7-10лет работы аккум. это убыток для аккумул.производящих компаний!

[@Avto-Blogger]

НУ так надо же продукт в массы продвинуть! И сложно это, заложить определенный срок службы в аккумулятор ...

[@ДмитрийКелдар]

О как... у меня на машине стоит родной аккум, 8,5 лет... если его конечно ночью кто-то не заменил! или корея однако,дураки видать.

[@tollucs2997]

EFB(мое мнение - "третье поколение" кислостников {Второе - "Ca"}) - для тех кому нужен норм аккум, но не нужен AGM.(или жалка бабла)

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Может я что то неправильно понял, извините меня. Лет тридцать назад мне на глаза попались очень страные разбитые аккумуляторы.В них плюсовые пластины были как бы упакованы специальные мешочки. Про минусовые я уже не помню, были ли они тоже упакованы. А вот про плюсовые помню. Как мне позже удалось узнать, эти аккумуляторы были с тепловозов. Значит уже тогда применялась такая технология изготовления аккумуляторов?

[@ilhammuslimov2598]

как всегда просто и предельно ясно. спасибо , большой лайк

[@4кв]

После СА-СА, реально лучше EFB, я разницу сразу увидел, особенно на коротких поездках, так как акб быстро принимает заряд и напряжение борт сети становится минимальным.

[@Mihail_Korovkin]

Очищенный свинец в чайных пакетиках. "... что ещё нужно, чтобы достойно встретить старость?!" Что за каприз - не сказать сразу кто выпускает?

[@сергей-к8п1е]

Выпускает завод вроде как в г. Жигулёвске Самарской области

[@АлексейЯкуш-т4ы]

Хороший канал познавательный,ЛАЙК!

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@ZARuslan]

А как их правильно заряжать?

[@testlab367]

Было полезно, спасибо.

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста! :)

[@vitalxbc]

Андрей, вы и тут)))

[@Igor_BARADAT]

Теперь,после этого ролика,просто ТРЕБУЮ ролика про то,КАК содержать этот EFB? Каким максимальным напряжением его заряжать,16В? И могу ли я добавлять дистилят по необходимости?

[@ВалерийКаланов-г8о]

Вот это новость, да уж слов нет молодцы. Спасибо за обзоры, очень доволен обзорами и с Новым годом. Всех мирских благ и успехов. Надеюсь еще на новые обзоры.

[@МихаилПленьков-ф6е]

Уважаю тебя и твой канал... очень давно занимаюсь акб и советую почитать тебе больше литературы и переделать не много видео, ты обманываешь людей. Все автомобильные аккумуляторы можно разделить на 4 класса - это малосурьмянистые (Sb/Sb), гибридные (Sb/Ca), кальциевые (Ca/Ca) и AGM/Gel (Ca/Ca), но это не суть. ты на 5 минуте сказал что они не боятся глубокого разряда, это твоя ошибка. кальциевые акб очень хороши (для меня они лучшие) НО ОНИ БОЯТСЯ ГЛУБОКИХ РАЗРЯДОВ и не боятся перезарядки. Я живу в ЯНАО(район крайнего севера) и этот вопрос у нас очень актуален, либо кальциевый либо гелевый. и узнай температуру замерзания электролита при разной плотности, прежде чем советовать народу разряжать акб...

[@МихаилПленьков-ф6е]

АКБ с содержанием кальция очень не любят глубоких разрядов. Сульфат кальция не растворяется в воде, а в электролите он растворяется с большим трудом. Поэтому, при глубоких разрядах сульфат кальция заклеивает поры (закупорка пластин) и затрудняет последующий заряд: напряжение при зарядке может быть даже выше 15В, а нужная плотность так и не достигается. Каждый глубокий цикл разряда снижает емкость кальциевой АКБ, поэтому без крайней необходимости режим КТЦ (контрольно-тренировочный цикл заряд/разряд) лучше не делать. Даже из старых советских учебников известно, что использование свинцово-кальциевых сплавов обуславливает образование на границе решетка/активная масса сульфатной пленки с высоким электросопротивлением, которая не окисляется до двуокиси свинца даже при длительном заряде

[@6622798]

Очень полезная информация! Спасибо! Наконец то определился с выбором.

[@MRPAKKK1]

В AGM АКБ стекловолокно в котороё обёрнуты пластины пропитанно электролитом, по этому жидкого электролита в AGM батареях ВООБЩЕ нет. В этом и есть принципиальное отличие с технологией EFB. EFB это батарея с жидким электролитом и при наличии пробок в корпусе можно померить его плотность.

[@AleX-px8be]

Технология ни о чем! Пакеты были и до этого на пластинах... Оксидом пластины в любом случае будут покрываться, ибо есть прямой контакт пластин и электролита. Другой вопрос, что они не будут так осыпаться...

[@mdarrey]

Сегодня купил Аком60ач.5490т.р. Свежинкий, дата выпуска 10.17

[@РусланФайзулаев-л5ю]

Добрый день. Не подскажешь, есть ли в продаже аккумуляторы EFB технологии,азиатского типа от 40до 50 Аh емкостью.В заранее спасибо!

[@cafe80s41]

Все боятся глубоких разрядов..EFB аккумулятор l3 efb70ah 720a Renaul nissan 2014г сдох после нескольких разрядов..не дожил и до трёх лет

[@Vrn-r3n]

Привет, подскажи хочу взять аккум EXIDE EL600 с этой технологией EFB мне под музыку в авто, на AGM раскошелится не готов а EFB как никак по дешевле будет. Так вот о чем я подскажи на счет сколько с дня производства можно брать смело такие акб? Просто собираюсь брать на экзисте данный акб так как в наличии нигде не найти их и боюсь что привезут мне его скорее всего от полу года до года со дня изготовления, сказывается такой большой срок со дня производства на АКБ с такой технологией?

[@4кв]

Брал такой в январе ( только el 650) в емексе за 5.500 р. четырёхмесячный отроду.

[@АндрейГаврилов-л7й]

Поскажите у меня нива шеви 2007 год , купил лебедку комап 6000 , стоит вопрос в выборе аккумулятора ? Хочу более мощнее купить чем сейчас , 55 стоит , хочу 70 ! По каким параметрам мне подобрать аккумулятор !

[@ВладимирНескрептов-г9ю]

А как маркируются EFB аккумуляторы?

[@Mishka6984]

Подскажите, я правильно понял, что EFB можно использовать в инвалидных электроколясках вместо гелевых тяговых и они прослужат так же долго 6-8 лет?

[@eduardsvalters6268]

хммм, довольно интересная тема!!! (благодарю)

[@Avto-Blogger]

Пользуйтесь ...

[@Thunderbrom]

Помогите пожалуйста с выбором АКБ! режим эксплуатации авто непростой - короткие поездки по городу + частенько уезжаю и а/м может до 2ух недель стоять. коробка автомат, из электрики разве что музыка 4 динамика да климат контроль. присматриваюсь к EFB. AGM боюсь брать т.к. не уверен что генератор с ним подружиться. стоял акум фирменный реношный вроде Ca/Ca - отработал без нареканий в таком режиме 4 года, я и знать-то не знал про него, даже не заряжал ни разу, пока не сдох в 1 момент - заряд стал резко держать на 2-3 пуска.

[@litle0a]

Какой - по вашему мнению - аккумулятор подойдет для элетроавтомобиля?

[@7alken]

hello, so only AGM is totally sealed now (with exception of accidental overcharge when gases can go out to prevent explosions?); I understand that EFB technology is newer and interesting is, how they introduced channels to bring recombined water fall down to "shake" electrolyte, which is in fact impossible inside AGM, where gravity probably pulls acid from the fiber mesh and recombined watter ends only on top?? ... what you think about this?? tnx for great description and greetings from Prague :-)

[@7alken]

or are EFB also totally sealed? I didnt see this in marketing materials (approoved in-room use only for AGM), but it may be to promote/sell more expensive older AGM tech still?? or untested well yet only?? ... logic says that, if something recombines inside EFB back to water, than regulary there are no gas leaks too? or not???? tnx

[@Maks4909]

Спасибо очень полезно и доходчиво! мой гель сдулся наконец то... топла агм мне предлагают за 9000р а топла ефб за 5500р. склоняюсь к ефб.

[@АлександрГончарук-ч2ь]

Вечер добрый!СА/са полностью заряжается при 16.2v.Теперь вопрос.При каком напряжении полностью зарядить EFB аккумулятор?Ведь там свинца намного толще.Спасибо!

[@РоманСудавцов]

Подскажите, с каким напряжением заряжать аккумулятор?

[@ВадимГицба]

Абсолютно во всех производимых сейчас аккумуляторах плюсовые пластины находятся в конверте -сепараторе. Это называется защита от короткого замыкания. И EFB аккумулятор работает так же как и другие аккумуляторы, т.е. при разряде образуется сульфат свинца. Так работает любой свинцово кислотный аккумулятор начиная с его изобретения в 18 веке.

[@alik1dio]

На Укр сейчас можно купить (EFB) 60Ah 520A - 80$ и (AGM) - 60 Аh 680A - 130$. Зимы на Украине 15-20 гр редкость, значит EFB - лучший выбор!

[@кепр-ж8э]

классный видос!!!👍🙌

[@Avto-Blogger]

Спасибо

[@АлександрБас-г7к]

Добрый день,какая из технологий более стойкая к сульфатации AGM или EFB при равных условиях ?

[@АлександрБас-г7к]

Ответа видимо не дождусь?

[@Гаголя-Маголя]

Как по мне всё тот же кислотник. Разница лишь в очищенном свинце без посторонних примесей. Вот и вся абракадабра.

[@heroesmightandmagic9580]

Добрый день, не могли бы Вы сделать тест толщиномеров?

[@Avto-Blogger]

Так их нужно еще найти в достаточном количестве ...

[@ZARuslan]

А EFB аккумуляторы можно дома заряжать и держать внутри салона авто? Они ничего не выделяют во время зарядки? Спасибо!

[@7alken]

it seems that this is currently possible only with AGM; but AGM was developed first and then few years later EFB as cheaper almost equal variant; and it may be that AGM is like BETA and EFB is like VHS ...; and lead-acid is probably not dead technology as 48V systems are in designs and Johnson Controls (VARTA) built latest technology, something as "Enhanced AGM" from Advanced Battery Systems, Michigan ... for hybrid-cars it looks better and safer than Lithium-based tech; and almost 100% of lead batteries are recycled (at least in USA); thanks for such info, I found it best in russian language which I understand quite well, but writing is impossible (thanks God for google/chrome translate too) - and it leads (hi) me to further searching about lead-acid future (or not; who knows ...)

[@first7624]

Батарея хорошая. Только не понятно, какое напряжение должно быть на выходе зарядного устройства, чтобы зарядить на 100% 12-ти вольтовый аккумулятор по EFB технологии.

[@иваниванов-б1ч1ц]

Да он сам знает не больше твоего.

[@ДимаМах-э8ы]

про технологию и преимущества efb полностью согласен. но нормальный акб свинцовый за 3500 найьи можно. я например в 2014 году купил за 2500 такой, европейского производства. и до сих пор он прекрасно работает. конечно раз в год я его сам обслуживаю, контрольный разряд, заряд и все. но следующеий по любому будет либо efb либо agm

[@AndreyLaran]

про виброустойчивые спайки понравилось 3 раза резал и паял агм на мотоцикле рвало их то в одном месте то в другом мот тряс в лесах и акум тоже естественно

[@Алексей-ы5е9х]

через год смотрю снова и кажется понял

[@andrio250981]

Я еще первый, "наливняшку" в металл не сдал ))) Ему уже 10 лет.. Это все круто, если по цене не париться и з.п. тыс.100 хотя бы ,причем это даже не категория мажора )))

[@Avto-Blogger]

:)

[@avtobann]

13:18 Давайте, давайте напишу, не про китайские: Московский интернет-магазин, 5 звезд по Яндексу, (был покупателем в нем). -- Как и сказано в видео, тот самый ЕFB на 60 Ач - 6500 руб. -- *Чешский* Bosch Silver; *испанский* Varta Blue - оба на 60Ач - 3950, но сдав один, возьму второй за 3350 через 4 года .Итого 7300 руб. Сказка про 20-30% процентов разницы в цене улетучивается. Всего за 800 руб разницы имеем подубитый в *конце эксплуатации* 7-8 лет, этот ЕFB, с возможным геморроем холодного запуска. И кто его знает, как он поведет себе через 5-6 лет!? Часто на одной машине не ездят более 4 лет, зачем платить за следующего владельца? И?

[@Avto-Blogger]

Так я же никого не призываю! Просто у меня во дворе, есть пару парней, купили они БУ машины но классом выше, у одного ТОЙОТА КАМРИ 2011 год, у другого ХОНДА АККОРД этого же года. В общем и у того и у того сдохли АКБ, выбор пал именно на технологию EFB, причем купили около 5700 рублей. Довольные как слоны!

[@ЕгоркаизБеларуси]

спс за видос

[@МаксимХоврин-н4б]

Для информации 2013-2014 AGM Varta стоил около 8000 сегодня он около 11000, Аком не когда не стоил 5000 и выше его цена была 2999 , сегодня технология EFB (у нас 7000)продаётся по цене AGM 2013-2014 от этого ориентировочная цена должна быть 4000-4500 р.EFB и это потолок.

[@user-Ro61]

Ясно... Качественный аккумулятор - новая технология.

[@ess5052]

Саса боится разряда ,а тут ты говоришь это збс уже

[@НиколайПанов-я5ч]

а ссылочку можно какой наш ак взять?

[@Avto-Blogger]

Нет задач рекламировать! :) Почитайте внизу есть ответ, в комментариях ! :)

[@Алексей-ы5е9х]

стекловолокно понятно, а вот конверт что такое? Из чего???? может конверт из стекловолокна тоже? Из целлюлозы? *Аком Ultimatum Start-Stop EFB*

[@zmey2003]

Сделай видео "Рефлеторные против линзовых"

[@vitalxbc]

Зачем? Рефлектор один + низкая цена, все остальное сплошные минусы.

[@кепр-ж8э]

Аком - это из нашего , а из зарубежного какая марка лучше и какой лучше наш или не наш!!!

[@Avto-Blogger]

у БОШ и ВАРТЫ такие есть, но дороже.

[@АлександрИванов-т3и7т]

Купил аккумулятор "VARTA" Start-Stop Plus.AGM E39 (70Ач о/п), что могу сказать, чудная вещь, утром всегда уверен, что стартер будет крутить. Доволен как слон! Рекомендую.

[@anton_rotanov]

Было бы интересно про генераторы послушать.Есть такая компания - Стартвольт, торгуют "улучшенными" версиями стандартных генераторов.И вроде как у них есть 105-амперный генератор на классику 2106.Хочу заменить на него свой древний убитый генератор на 42А.Интересно было бы послушать ваше мнение насчет таких вот генераторов) Там вроде как бонус в мощности достигается за счет двух дополнительных диодов в диодном мосте, которые подключаются к некой третьей фазе.

[@Avto-Blogger]

Вопрос - а зачем вам такой генератор на ВАЗ 2106? У вас там акустика что-ли стоит профессиональная?

[@anton_rotanov]

Avto-Blogger.ru у меня фары тусклеют на холостых) Родной генератор не тащит одновременно фары, зарядку АКБ, и холостой ход.Я прекрасно понимаю, что скорее всего родной не в полную мощность работает, он уже очень старый, и что надо переменять проводку, отремонтировать его, и возможно будет хватать, но пока денежка есть, решил вот просто не париться и заменить на новый, попутно поменяю проводку в цепи зарядки на новую пониже сопротивлением.Читаю сейчас отзывы и форумы по поводу этой марки, неоднозначненько пока что, на 10 радостных классиководов с пропавшим недозарядом АКБ обязательно находится один-два с вылетевшим или свистящим подшипником на этом самом генераторе.

[@surfernsk]

Наверное, из-за того что потребление энергии выросло, сейчас магнитола, освещение днем, и короткие поездки. Генератор Г221 выдает 40А при 2000 обм, это его предел.

[@surfernsk]

Генераторы не плохие, не идеальны. Ставить можно.

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

на ХХ генератор слабо работает, это норма. АКБ начинает заряжаться от 1300 об.

[@Алексей-ы5е9х]

стекловолокно понятно, а вот конверт что такое? Из чего???? может конверт из стекловолокна тоже? Из целлюлозы?

[@slavenstan3313]

Ну как же так (металл гидридные))))

[@ОлегБорисов-ч6я]

не сказал про акб с серебром..

[@АлександрНеевреевич]

Надо брать!

[@Avto-Blogger]

:)

[@PelingRu]

А применение сепараторов вам ничего не говорит :)

[@freedomConvoy64]

электролит обычно твердый как битон марки 700!

[@gsmnexus7610]

А почему бы не делать литиевые аккумуляторы? В Тесла например литиевые и это не опасно!

[@Avto-Blogger]

Литиевые для запуска авто не всегда нужны! Причем они реально дорогие!

[@segreys73rus]

электрлитная пропитка лития змерзает при минусовых температурах...

[@denfal555]

Литиевые акумы в холод очень сильно теряется ёмкость. Тесла же имеет отдельную климатическую систему на батарее с антифризом, которая охлождает/нагревает её. И пока батарея на тесле холодная она не даст себя заряжать, даже рекуперацией.

[@АлексейКиселёв-к9э]

Судя по описанию он лучше или примерно такой же, как АГМ, но дешевле... что за парадокс. Может потому что он новый и пока никому не известный?

[@IlyaZlatyev]

он не лучше АГМ

[@7alken]

umm, AGM = BETA? EFB=VHS ?? ......

[@levshaservis]

Аком реактор 100ка Крутит 2.3 дизель Две зимы открутил все ок. Видео присутствует.

[@andrio250981]

Все хорошо, но это не для русского мужика с зарплатой 15-30 т.р. , в магазинах "наливняшки" 5-10 т.р.

[@Avto-Blogger]

Согласен с вами! Хотя вроде EFB аккумуляторы наши Российские стоят примерно 6 - 7000 рублей.

[@gsmnexus7610]

У меня предчувствие, что Российские аккумуляторы будут в несколько раз дороже и хуже чем импортные!!! А потом заводы начнут разорятся, а рабочие будут сидеть без зарплаты! Это Россия!!!

[@Avto-Blogger]

Нет это не так! Если взять аналоги импортные, то у них цена намного больше ...

[@X_azf]

как это делают производители масел на российском рынке)) видят , что народ меньше стал приобретать их масло, берут то же масло, заменяют состав более обедненными компонентами, меньше присадок, делают ОГРОМНУЮ рекламу и чуть дешевле. Народ рвется приобретать...

[@murlocatamtv450]

Гибридные как же гидридные

[@dimmerdim4935]

Как же я заебался каждую зиму на матизе менять акб, всегда приезжаю в магаз только варта, его и беру и вот щас опять не завелась хотя вчера ездил.

[@BECHA1977]

обычный аккум служит 4-5 лет а этот 10? это всего в два раза...

[@Avto-Blogger]

НУ да больше в два раза, но ЦЕНА больше всего на 20 - 30%! Это очень хорошее соотношение!

[@RKBVJR]

Обычный АКБ на Газеле которая в год проходит более 70 000 километров служит год и два месяца.... И похер какая фирма..... Чистокровный немец или какая то хрень сделаная неизвестно где. И я не уверен что этот АКБ выходит хотя бы три года....

[@Avto-Blogger]

Как знать как знать! Мне кажется проходит, почему нет то?

[@ElProfessoro]

+IVAN IVANOV Разница есть в том случае, если выбирать аккумулятор для сложных условий эксплуатации (среди грузовых батареек такие применяются на карьерной технике). У EFB как раз применяется очень схожая система (пресловутые конверты). Проблема в том, что на российском рынке очень много левака неизвесного происхождения, даже у оффициалов.

[@Avto-Blogger]

Левак я думаю Китайского происхождения!

[@КонстантинЖуравлев-х5й]

Аком

[@PelingRu]

а если сдохнет за 4 года ну максимум 5 лет тогда я иду к вам за деньгами :)

[@Avto-Blogger]

Приветствую владельца дружественного канала! :) НУ ... я же не производитель! :) Просто хочется верить что наши тоже к чему то стремятся! :)

[@PelingRu]

:) Ну ты все верно сказал о качестве реализации только к сожалению это слова как сторонников за так и тех кто против о пользе технологии реально можно только узнать проверив так сказать на своей шкуре. ПО роду своей деятельности и по увлечениям часто встречал то либо это только слова либо принцип работает на первых партиях аккумуляторах или вещах или аппаратов. Так что тут только стоит подождать и убедится как обстоят дела в реале. Жаль, что на многое у реальных тестеров и обзорщиков не хватит личного времени чтобы все перепроверить.

[@КонстантинЖуравлев-б5э]

АКОМ

[@parvaldegalvena8775]

Ни чего шни не производят в России,пакуют просто чтоб чуть от налогов и пошлин за таможню избавитса...

[@parvaldegalvena8775]

Стыдно,много просмотрел я про АКБ,роликов и ничего в России ни чего своего не производят,просто позор... Коментатуру:все из китая в России нет ничего своего... п.с че там с телефонами который Д.Медведив пиарил- в китае недоговарились? Да я Русский но не живу в ненашей -вашей раше...