Мы и фуры. Давайте жить дружно

Вопросы взаимоотношений легковых и грузовых на дороге.
Telegram-канал t.me/agolosoff
В Клубе всё публикуется раньше плюс эксклюзивы club.golosoff.su
RuTube rutube.ru/chan...
Дзен dzen.ru/golosoff
Тест промывки печки rutube.ru/vide...
Сама промывка motoresurs.ru/...
Тест пенной раскоксовки rutube.ru/vide...
Сама пенная раскоксовка motoresurs.ru/...
Другие видео по теме
CB-радио. Зачем нужно, с чем едят rutube.ru/vide...
С какой скоростью едут фуры rutube.ru/vide...
Обгон. Подготовка rutube.ru/vide...
Обгон. Выполнение rutube.ru/vide...
Как обочечники остановили движение. В том числе своё собственное golosoff.livej...
Все видео Трасса (плейлист) rutube.ru/plst...
Все видео Осудим приёмы вождения (плейлист) rutube.ru/plst...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта [e-mail]
Telegram t.me/golosoff381

[@divannyultras7791]

Работаю на большой машине. Таскал разные телеги: шторку, реф, трал, цементовоз. Не возил только топливо на бензовозе. Автор прав. Большинство грузовиков на наших дорогах "привязаны" на 89 км/ч, кто-то привязан на 85, кто-то на 87. Если машина привязана, быстрее разогнаться она сможет только с горки. Тормозит грузовая машина хоть и хорошо, но всё-таки торможение на легковой и грузовой машине - это две большие разницы. Многие знакомы с тем, как решают в судах вопросы, связанные с ДТП, поэтому тормозить будут в своей полосе, никуда не увиливая. Оттормозить сцепку общей массой 44 тонны на скользкой поверхности - это не самая простая задача. Да, современные машины имеют много систем безопасности и пустить в занос её не так просто, однако гололёд есть гололёд, и если прицеп начнет обгонять тягач, то тут очень сложно, а порой и практически невозможно ситуацию как-то стабилизировать. При попытке уклониться от препятствия впереди можно таких дров наломать, что про трагедию потом на центральном телевидении покажут. Не обгоняйте большую машину, если вам скоро поворачивать. Если поворачиваете, покажите поворотник заранее. Лучше предупредить о повороте за километр и начать оттормаживаться перед поворотом заранее, чем потом смотреть на битую машину. Многие водители о своих заходах на заправку/стоянку предупреждают в рацию. Не надо придумывать для окружающих сюрпризы. Ещё, пожалуй, добавлю про задние фонари. Я на зрение не жалуюсь, но не всегда бывает четко видно, что там горит: то снегом залепит, то кто-то вообще затонирует эти фонари, то лампочка тусклая. Если есть возможность, не поленитесь и проверьте, чтобы все было видно. Ещё зимой для грузовика чертовски важна скорость. Забраться в подъем без скорости по скользкому очень-очень тяжело, поэтому любители притормозить или ехать в горку со скоростью 50 вызывают у большинства не самые позитивные эмоции. И последнее, хотя это уже очевидная вещь для всех, как мне кажется. В городе не лезьте под грузовик справа. Хоть на грузовике и стоят зеркало для мертвой зоны и бордюрное зеркало, в темное время суток и в плохую погоду в них сложно что-либо разглядеть. Если хотите влезть перед фурой, проедьте на несколько корпусов с поворотником, чтобы вас было видно - вас с большой вероятностью пропустят. Ещё одно вспомнил. Точно последнее🙂 Если вдруг на достаточно широкой, как вам кажется, дороге, едет грузовик справа с левым поворотником, или, он пытается вылезти на встречку с правым поворотником, это означает, что он хочет либо заехать куда-то на прилегающую территорию и без широкой дуги ему туда не пролезть, либо он хочет развернуться. Дайте доделать маневр.

[@amko699]

Алексей Голосов! Закрепи это сообщение первым. Полезности чувак пишет.

[@anri77777777]

>> В городе не лезьте под грузовик справа. А как грузовик оказался слева?

[@ЮрийСоколов-д9в]

@@anri77777777 все ясно с тобой, сразу до свидания

[@divannyultras7791]

@@anri77777777 а что не так? Грузовик может ехать по второму ряду, справа может находиться полоса разгона, или правая полоса будет идти на сужение.

[@golosoff]

Есть!:-) Закрепил.

[@SYurSS]

Кот присутствует во всей красе, размере, массе и кисточках на ушах! Всем смотреть!!!

[@viacheslavlysakov3710]

Да. Хорошего кота должно быть много!

[@KotYaruch]

Претензии к фуроводам: - начинают опережение не глядя в левое зеркало и либо вообще без поворотника, либо включают его одновременно с поворотом руля (а не заблаговременно) - обгон в лоб (встречным приходится уходить на обочину или в кювет) - на АЗС встают посередине 2 колонок (хотя бак у него с 1 стороны!)

[@РинатАхметов-г3с]

точно подмечено.

[@leonidk5822]

Претензии есть к тонарщикам что постоянно едут с перегрузом и с неприкрытым грузом. Ну и то, что за рулём там как правило сидит чучело, которое права получило как подарок на день рождения.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Два раза ездил на море своим ходом,это 3 дня туда и 3 обратно,неделя короче в дороге,про водителей фур вообще ни чего плохого сказать не могу,всегда попадались хорошие ребята и отношусь к ним с большим уважением.

[@BobrovVy]

На трассе как и в жизни - если ты хоть немного думаешь об удобстве и проблемах людей рядом, то это заметно облегчает жизнь в том числе и тебе. По трассе немало накатал, как-то особого негатива к "фуриям" не испытывал, ну мешают, иногда, но понимаю что куда тут деться, им тоже ехать надо, мы, "маленькие" зачастую мешаем им не меньше. Зато и позитивных моментов хватало, пропускают, помогают в обгоне - смещаясь при возможности вправо, подсказывают при плохой видимости поворотами, о том что обгонять можно (или не стоит). В общем, я так всегда считал и сейчас считаю - взаимная вежливость и помощь на дорогах сильно облегчает и упрощает жизнь всем участникам движения.

[@ПавелКорешков-ь4г]

Конечно, если сам понимаешь, в чем может быть затруднение у соседа - то и претензий не возникает. Жалуются на фуры в основном те, кто даже на 5 секунд вперед не могут предвидеть ситуацию. Физику не осилили, гуманитарии, все вокруг им просто обязаны место уступить, хоть под землю провались.

[@AndreyRozhko]

Хотелось бы внести свою лепту в комментарии. Мне 22 года, я работаю водителем легкового автомобиля. Езжу по городу, по трассе. К водителям фур отношусь с уважением, ибо представляю какая это тяжелая и нервная работа. Да, да, да, товарищи, вы можете написать мол:"ой, пф, да ты ниче не знаешь, вот поработай на заводе, или где-то еще там, вот там то нервная и сложная" Ан нет, вы поработайте дальнобойщиком. При въезде в город, есть съезд, где знак "Уступи дорогу" ,и двигаясь по главной, видя как там стоит 1-2 фуры, останавливаю поток и пропускаю их, хоть у меня и ГЛАВНАЯ. С одной стороны я мудак, и остановил поток из максимум 7-9 машин на 10 секунд ,с другой стороны - мне приятно делать такие мелочи, и видеть как дальнобойщики потом моргают аварийкой(или иными способами говорят спасибо). В завершении хотелось бы сказать, что как и за легковыми, так и за большегрузами водители бывают разные. Уважайте себя и других участников дорожного движения. Ни гвоздя ни жезла)))

[@АлександрДегтярев-ж7ъ]

Все Вы правильно написали, только одно не понимаете, видимо за молодостью лет. Вы неправильно понимаете значение слова «мудак». Если Вы вежливый и воспитанный человек, а Вас кто то осуждает, то это он мудак, причём с большой буквы М!

[@ЕвгенийГордеев-е2ю]

Прям чётко себя охарактеризовал и добавить нечего. Проблема не в том что ты всех остановил на 10 секунд а в том что потом приходится за этими фура и тащится хрен знает сколько пока они не свалят куда нибудь. А вообще однажды тебе за такие приколы хорошенько прикурят в задницу и хорошо если это будет не такая же фура))). Береги себя

[@511room]

Алексей, спасибо за котейку в кадре, способствует поднятию настроения! Почаще бы в кадр приглашать по возможности!

[@АгнияБарто-е4й]

Алексей, спасибо что затронул и эту тему!!!! Только понимая соседа по потоку, можно добраться до точки "В" с улыбкой и без (напрасно потраченных) нервов. Эмпатии всё меньше и меньше (и не только на дороге, к сожалению); . Лайк! P.s.: учился понимать водителей большегрузов из тренингов по "защитному вождению" ( не путать с экстремальным), кстати, очень рекомендую! Добра и мира Всем.

[@artyhedgehog]

Не соглашусь, что эмпатии меньше становится - мне кажется, зачастую очень даже наоборот. Просто в целом движухи на дорогах всё больше, поэтому и обратного в абсолютном числе тоже больше. Хотя, наверное, достоверно не оценишь.

[@ПавелКорешков-ь4г]

Завидую вам, с улыбкой оставаться, и без нервов. У меня такое ощущение, что у 30% водителей примерно вообще мозгов нет - не предусмотрено природой. Едут, в затылок упрутся, поворотники - ни свои никогда не включают, ни твои не видят. Тормозят в последний момент, хотя за 5 секунд до этого уже было понятно, как ситуация будет развиваться. Как слепые крысы в лабиринте, которым в мозг электрод воткнули.

[@ИльяВасильков-п5ъ]

Добрый день, культуры у нас мало в обществе, много злости, а на дороге все раскрываются, показывают свое лицо...

[@amko699]

Этот канал помогает перенастроиться и начать понимать. Короче видос полезный.

[@АлександрДегтярев-ж7ъ]

И злости и эгоизма! Особенно у молодого поколения. Их поведение хорошо показано в передачах о животных, например семьях ( прайдах) львов. Юноши созревают и пытаются отличиться, но получив nuzды от старшего, поджимают хвост. Так и молодняк на «чепырках». Только на дороге эти попытки приносят смерть и увечья.

[@rustrustov4208]

@@АлександрДегтярев-ж7ъ только на дорогах они чаще всего остаются безнаказанными, утверждаются что и дальше можно поступать так же, ну и так пока кого-нибудь не убьют.

[@ПавелКорешков-ь4г]

@@amko699 Тут беда в том, что культурные люди, которые слушают аргументы других культурных людей (даже в тех случаях, когда имеют другую позицию), и так уже все здесь собрались. "Свои все дома". А неадекваты, у которых моча из ушей бьет ввиду гормонального вызревания, такие каналы не смотрят, потому что тут ни сисек нет, ни музыки психотропной, да еще и тачка у автора на столе не спортивная... Наверное надо действовать как в старом анекдоте про кабаре и конферансье ("а теперь этих самым ухом, послушайте, что вам скажет этот тип").

[@romanbykov5922]

Ага, еду по М4 в пределах допустимой скорости (в районе 100), хочу опередить несколько фур в правом ряду, мигаю поворотником, перестраиваюсь в левый ряд, на подъезде к крайней задней фуре её водителю ВНЕЗАПНО (ключевое слово) вздумалось тоже опередить своих собратьев. Два мигания поворотником и метрах в 20 передо мной ВНЕЗАПНО (ключевое слово) начинает перестраиваться в левый ряд. И канешна, неадекват тут я...

[@KotYaruch]

Так постоянно происходит

[@ysnvts]

Классика. Дебильный фуровод не хочет терять скорость.

[@Deemaze]

Главная притензия к фурам: не ехать по населённым пунктам на круизе 90км/ч, а снижать скорость. Уже писал, что в какой-нибудь деревне, сначала упираются в метре от багажника, "давят", а потом обгоняют, не вытерпев, затем их снова приходиться обгонять уже на трассе. Не думают, что может кто угодно выскочить на дорогу.

[@Iceman_47]

Тоже очень бесит такое несоблюдение пдд. Фурами

[@Diman88]

Спонсор этого ролика- застолье с другом приехавшим из рейса))

[@RUchanel]

5:15 проблема не в том, что они друг друга обгоняют по 5 минут. Проблема в уважении, вот водитель фуры видит за собой хвост в километр, и все равно при первой возможности пойдет на обгон, не давая обогнать легковым ТС, а зачастую и подрезая их, когда на обгон вышел чуть позже легкового ТС. Ведь водителю фуры ничего не стоит подождать 30 секунд, пока их не обгонят легковые, и уже потом начать свой монотонный маневр. При этом после обгона фуры, зачастую заканчивается место для обгона, а водитель фуры быстрее от этого не приедет, разница в скорости крайне не существенная.

[@audistoquattro5031]

Алексей, смотрю Вас недавно. Последние две недели. Смотрю с интересом. В основном, всё, о чём вещаете, уже знаю. Даже часто могу что ни будь добавить. Но по части техники далеко не столь подробно осведомлён, как Вы. Поэтому с интересом обнаруживаю нюансы, которые узнаю впервые от Вас. Вчера рассказывал о Вас в беседе с друзьями. И о Ваших информативных информациях. Этим письмом хочу выразить Вам уважение за грамотную подачу материала и за подачу грамотного материала. Такое достойное качество, которое обеспечивает Ваша длинноволосая бошка, не может оставить равнодушным мой интеллектуальный мир. Но всё, что было до этого ролика, всё пустая болтовня, по сравнению с той темой, которую Вы шедеврально, искромётно и абсолютно факталогистически осветили вселенской мудростью, да бы хоть грамммулечку рассеить кромешный мрак, царящий в черепушках всяких велосипедистов! Могу ко всему Вами рассказанному досыпать ещё несколько тонн щебня, песка, асфалта, а так же накидать километры металлопрокатных бабин и металлоконструкционных ферм.... Но не буду. Буду ждать когда Вы сами досыпите в следующей части про большегрузную технику на автомагистралях и в городах. Почёт тем, кто это словоблудие дочитал.

[@ToshaTumanov]

6:20 обратный вопрос. Насколько законы перегруженные фуры на трассе? Может легче им колеса шваркать и выкидывать из кабин? Ну если уж гайцы не ловят, а водилы идут на нарушения, фактически осознанно являясь убийцами

[@golosoff]

Перегруз - административное правонарушение, предлагаемое вами - уголовное, а видео совсем о другом.

[@ToshaTumanov]

@@golosoff фура с перегрузом = фура без тормозов = массовое убийство. Предлагаемое мною нарушение спасает жизни от дальнобоев. Возможно, десятки за один раз. Никакого уважения к этим алкашам не будет, пока они ездят на неуправляемой рухляди и принципиально плюют на ПДД

[@ToshaTumanov]

@@golosoff замечу, что к водиле легковушки при сравнимых нарушениях - то же самое отношение у меня

[@AlexMitino]

Алексей! Ну погладьте же кота!))

[@golosoff]

Регулярно:-)

[@egaltab8657]

Фура резко ускорилась🤣

[@Po6om_Bepmep]

Очень хорошее и полезное видео. Вот бы в автошколе бы ешё такое рассказывали. Понятно, что всё равно найдутся тупые, эгоистичные и наглые, но до других эту информацию надо доносить, я думаю.

[@Elevate_your_dream]

фурщики разные бывают, видел и прямо совершенно козлов, которые делали конкретно пакости, а однажды в 2014 году фурщики спасли мне жизнь. Я ехал со строителем из ближнего зарубежья в строительный магазин, мы должны были с ним закупиться материалами по мелочи - краска, ещё что-то. Я в процессе понял, что водитель он совсем никакой, да и ещё машина оказалась у него неисправна - деу нексия с проблемами по мотору - мотор вообще еле тянет, разгон никакой. Так вот, ехали мы по двухполосному шоссе, где одна полоса в одну сторону, и он зачем-то решил обогнать фуру, которая ехала перед нами. Я сразу понял, что он не успеет, стал кричать ему чтобы обратно за фуру уходил, но он решил продолжить обгон до конца. Навстречу нам тоже ехала фура, она неумолимо приближалась, я видел такие кадры с регистратора на youtube много раз - последние несколько секунд, как приближается встречная фура в лоб, а потом удар, запись прекращается и далее только о том, что в легковухе все погибли, только на этот раз я это видел уже сам. Я уже понял, что мне остались последние несколько сек, но потом каким-то чудом мы посто в последние пол секунды успеваем всё-таки вернуться в свою полосу, завершив смертельный обгон прямо перед носом встречного грузовика, хотя это было уже невозможно. А всё потому, что и обгоняемая и встречная фура стали отчаянно тормозить, предоставив нам эти последние уже точно не хватавшие не хватавшие секунды. Сам я точно так же всегда делаю, когда за рулём - если меня обгоняют - убираю ногу с газа, а если увижу, что обгоняемому не хватит места для обгона, могу тормозить и в пол и даже уйду на обочину, чтобы ему было куда деться. Было бы так хорошо, если бы все на дорогах так поступали.

[@rrda5054]

Про небольшую разницу прям точно, даже если едешь на легковой неторопливо 110 и грузовик впереди в данный момент едет даже столько же, его нужно обгонять при первой возможности, потому что на подъем, в поворот, на развязках он будет всё равно тебе мешать.

[@aisen_ykt]

Только начинаю смотреть , но сразу.... Из личного опыта путешествий по России - чаще маленькие машины тупят , чем фуры. :) ... и да, лайк заумному автору авансом! :)

[@BramosIII]

тут согласен на все 100,маленькие чаще тупят!Но раз тема про фуры,а автор явно за них-защищает и это заметно,про их скорость,теперь про их аккуратность и тд,я уважаю дальнобоев,но лишь адекватов,едут с пост скоростью ,плавно,дают обогнать если возможно,таким респект,остальным скажу вы очень опасны на дороге для легковушек!

[@ПавелНечаев-й5т]

@@BramosIII Уважаемый, склонен считать, что большинство легковушек опасны сами для себя. У большинства дальнобойщиков водительского опыта на порядок больше, чем у многих водителей легковых автомобилей. По понятным, надеюсь, причинам. И да, по этим же причинам легковые тупят чаще, больше и мощнее )))

[@ПавелКопцев-в4п]

@@BramosIII "...Автор за них, защищает..." При чём тут это? Это ведь не битва какая-то. Он всего-навсего пытается донести до людей особенности вождения грузовиков, и как нам, "мелким", важно это осознавать, чтобы учитывать это, и всем было на дороге комфортно. Спасибо за внимание!))

[@ivan25257]

Автор, вы прописные истины назвали, но не назвали ни одной стоящей причины, за которые хейтят водителей грузовиков. 1) Обгон на обычной двухполосной трассе по полосе в каждую сторону: где водятел на фуре с разницей в пару км/час с обгоняемым лезет на встречку выталкивая весь встречный поток на обочину. Ему ж надо сэкономить несколько минут, подумаешь какая-то встречка.. Да? 2) идут впритирку друг за другом. Так, что между ними невозможно встроиться. Если, опять же, это обычная двухполосная трасса, то два таких водятла на фурах могут километровый "поезд собрать", так как даже для мощных легковых авто не всегда найдется возможность для обгона двух, а то и больше фур подряд на загруженной трассе. 3) Не тормозят перед знаками и пешеходными переходами. Да еще и сигналят утырки. Едешь такой по трассе, видишь знак - населенный пункт, ограничение 60, а то и все 40. Скидываешь скорость. Видишь впереди пешеходный переход и рядом деревья - хрен пойми есть ли пешеход или нет. Скидываешь еще. А фуровод позади едет и сигналит - мол какого это хера ты тормозишь. Если есть возможность - обгоняет с диким превышением плюя на все знаки и сплошные. Потом после населенного пункта его снова обгоняешь. Мне как то на трассе попалось несколько таких мест подряд, с коротким расстоянием между деревушками с ограничением в них 40. Легковушки все скидывали, а фуроводы если ехали первые - как летели свои 85-89, так и летели. Непередаваемые ощущения, когда обгоняешь фуру, потом в этой древне она тебя обгоняет, обсигналивает, потом на трассе снова ее обгоняешь, потом в след. деревне она снова тебя обгоняет н тормозя в населенном пункте и не пропуская пешеходов. Прям убер профи. Поди каждый день там ездят и знают, что камер там нет, а значит тормозить там не надо - ведь тормозят только ради штрафов походу. 4) Перестраиваются не глядя, просто выталкивая всех. Едет такой фуровод по трассе с разделением потоков. И на какой-то развязке приспичило ему перестроиться в левую полосу. Ну и перестраивается прям в легковушки. Ладно бы включил заранее поворотники, показывая свои желания совершить маневр. Его бы пустили. Может не первая же машина, и может даже не вторая. Но пустили бы и почти наверняка легко. Но нет включает поворотники и сразу крутит рулем медленно перестраиваясь и просто выдавливая другие машины. Типа ниче не знаю, я перестраиваюсь. Да, это касается далеко не всех водителей фур, но водителей-дятлов на фурах совершающих вещи описанные выше все равно очень очень много.

[@MrDesolator666]

Согласен. Автор видео не ответит на коммент, т.к тут «сову на глобус» нетнатянуть

[@Evgen0902]

Как-то слишко обелили водителей фур)). Везде есть плохие водители. Просто последствия неадекватного фуровода на порядок опаснее, если чудит на легковой. Дистанцию они обязаны соблюдать. Но на трассе зачастую прут в колонне с минимальной дистанцией. Это нормально? Попробуй обгони. А они объясняют это экономией топлива! Идут на обгон в большинстве случаев не смотря в боковое зеркало. Меня так один смëл на гравийную обочину при скорости 110км/ч, когда я уже пол фуры обошëл. Я уже молчу, что перед носом вильнуть без поворотника, и идти на обгон - это у них в порядке вещей. На этом фоне тот факт, что 80 % фур едут по разделительной линии, и мешают сильно обзору - просто шалость.

[@--InFlames--]

Катаю по магистрали каждый рабочий день по 200км на работу (на легковой), повидал всякого. Из проблем с фурами на первом месте лично для меня это то что многие из них не пользуются тентами для перевозки сыпучих грузов, или этот тент там в таком состоянии, что толку от него не много. И вот догоняешь такого и по-любому какая то гадость в машину прилетает, а там и сколы на ЛКП и сколы на лобовом и т.д. Край у нас угледобывающий и таких чудиков реально дофига на трассе. А по поводу описанных в видео проблем, то такое встречается крайне редко, куда больше неадекватов среди легковых, которые и зеркалами не пользуются при перестроении или обгоне или со встречки в лоб летят плевав на всех и т.д.

[@ivanvoenets2446]

Бесят не фуры на трассе, а самосвалы на двухполоске. Особенно в дождь. Особенно ночью.

[@rustrustov4208]

О, это отдельная каста деб... Недавно в районе Малоярославца видел как самосвальщик (самосвал-полуприцеп, который тоннаром называют) пытался обогнать фуру слева, ему это не удалось, и тогда он "опередил" фуру справа по обочине.

[@ne_moskvich]

самосвалы и бетономешалки на дорогах Москвы - вот самое зло!

[@dimark9173]

Спасибо за выпуск. Много полезного! На мой взгляд не хватает инфы по мёртвым зонам. Например, из-за того, что кабина у фурщиков большая и высокая, им очень часто не видно что находится справа. Да, возможно помогает дополнительной зеркальце, направленное вниз. Однако ситуации (особенно при движении по городу), когда фурщик при перестроении вправо цепляет легковушку и протаскивает ее на бампере еще несколько сотен тысяч километров, ничего не замечая, - происходят не редко. Да, безусловно здесь виноват фурщик, но пострадавшему от этого не легче. Поэтому, всегда стоит это учитывать, приближаясь к тягачу справа. p.s. ваш соведущий забирает всё внимание на себя😁

[@leonidk5822]

Не знаю была ли такая тема или нет. Но если нет, то интересно было бы послушать рассуждения на тему стоит ли мыть автомобиль зимой, как и до каких температур за бортом.

[@lexzcq]

Было такое видео, поищите по плейлистам

[@BramosIII]

насколько я знаю нужно мыть,так как грязь и соли кушают лкп и кузов,про вид молчу,иное дело как мыть зимой правильно,я пришел к выводу нужно мыть или в боксах проф это не дешево=отпадает для народа или самому у дома или на мойках(тут лишь при слякоти около 0 реально ,там вода около 30градусов подается и желат просушить авто после) и опять же только поехал опять жижа налипла и застыла по порогам и аркам...какой выход?

[@lexzcq]

@@BramosIII не мыть до весны, толстый слой грязи защити ЛКП от воздействия солей :) А если серьёзно - я зимой (даже при минусовой температуре) мою на мойке самообслуживания, а потом просто насухо вытираю всё, особенно дверные проёмы. Обычно проблем не возникает. Или можно просто подождать, пока вода замёрзнет, и ездить так. Испариться, когда потеплеет, а ко льду грязь вроде не прилипает. Главное в таком случае всё равно протереть дверные проёмы, что бы можно было открыть дверь.

[@leonidk5822]

@@lexzcq не, такого я не нашёл. Было по поводу хранения в гараже, соли и ржавчине, но это другое...

[@lexzcq]

@@leonidk5822 точно, но, как я понимаю, физика одинаковая, вернее в случае мойки - условия даже лучше, потому что на ЛКП нет слоя разъедающих веществ (типа соли).

[@scruoge]

услышал "доброй ночи" в конце - чуть не поперхнулся утренним кофе 🤣🤣

[@Rusw0lf]

"я дочь офицера, всё не так однозначно" 😀 Дыма без огня не бывает.В своё время фуры много косячили, это знают те кто часто ездил по ленинградке, по старому дону М4 и М6 (до 2018 года) когда они на однополосной дороге в гору с перегрузом плодоовощной продукцией еле еле плелись собирая километровые пробки, отсюда и нелюбов к ним. На ленинградке они забивали все ряды и левый и правый и вставали замертво, причём не для обгона, а просто чтобы ехать, а трафик фур очень высокий. Помню случай в 2006г как один такой кедр на фуре на трассе м10 выехал на обгон без поворота в метре от меня, чуть не сшиб, там нужно было секунд 5 выждать, пропустив меня и езжай обгоняй сколько влезет, за мной никого не было... мало того, этот упырь плёлся ещё около 10км со скоростью 70 не пропуская никого..... Вывод какой долбодятлы есть за рулём разных типов ТС. В наше время когда много основных трасс расширили, проблема этой дорожной войны перестала быть актуальной за некоторыми исключениями. В большинстве своём никто фуры сейчас не куесосит, едут и едут себе, везут товар для нас же самих... В мультике "тачки" фура Мак добавила позитива в отношении к тяжеловозам....

[@mbmb8933]

Фурщики вообще красавцы, все без исключения. Особенно люблю когда едут груженые щебнем -желательно мокрым ну так, что бы сразу с карьера, чтобы с него всё летело метров на 300 с зади. А если ещё и обгонять начинают друг друга, это вообще лучший атракцион. Запретить им вообще отдаляться от обочины дальше 20 см.

[@DezeI]

Ты, наверно, невнимательно смотрел ролик! Пересмотри его еще раз. Может у тебя изменится точка зрения?

[@АлександрДегтярев-ж7ъ]

Вообще-то фуры щебень не возят😂

[@ARSSystems]

@@АлександрДегтярев-ж7ъ Ну почему же, сидельник + тонар. Вот вам и фура с щебнем. Правда реальная притензия к везущим щебень в том что они не закрывают тентом кузов самосвала, грязь это все фигня, а вот камень вылетающий у этих дифиченто на скорости 80 км.ч. это опасно для жизни уже.

[@Дима-СЕ]

Ах бедные водители фур...машины тяжёлые, тормоза слабые, двигатели не разгоняют. И при этом ехать в населённом пункте 79 км/час. Тормозить не могут, но сознательно превышают ограничение скорости. При этом ещё щемят легковушки, которые притормаживают до разрешённой скорости.

[@Xenos-82]

Здравствуйте. Давно вас смотрю, а только сейчас узнал, что мы земляки. Я из Железнодорожного и эту пробку в прекрасно помню. Эта пробка никуда не делась, но она в самом деле стала намного меньше. Дорогу чуть расширили и сделали три полосы, но объездунов спешащих на переезд не убавляется и они блокируют тех, кому надо просто прямо. это не останавливает

[@golosoff]

Я там не живу, но езжу мимо. По сравнению с тем, что там творилось 10 лет назад, сейчас можно сказать, пробки нет.

[@G65t5]

Большая часть фураводов - адекватные люди. Но часто встречаются имбицылы. Расскажу две свои истории 1. Еду по дороге. По три полосы в каждую сторону. Подъезжаю в среднем ряду (третий по счету) к перекрестку, загорается красный. Левая полоса только налево, средняя и правая прямо, поворота на право нет. Правая полоса ЗА ПЕРЕКРЕСТКОМ ЗАСТАВЛЕНА МАШИНАМИ. Справа подъезжает фура. После того как загорается зеленый, мы трогаемся и со мной равняется фура (она в правом ряду едет) и блин внезапно видит что ее ряд заставлен и тупо выталкивает меня из средней полосы. Как эту тварь назвать? 2. Еду на КАД. Четыре полосы, еду во третьем ряду (с правой сторы считаем). В этом ряду фур не должно быть. Но вдруг ниоткуда не возьмись появился фуравод. В ТРЕТЬЕМ РЯДУ ЗА МНОЙ!!! И начал упорно мне сигналить что бы я сдриснул с его пути (я под сотню летел). Ну не сука ли? А уж сколько грузовиков везущих песок/щебень или с пухто (мусорка большая) которая не накрыта сеткой - так этих опоссумов бесчисленное количество. Всем этим желаю почаще ловить проколы в шинах!!!!!

[@techniker3837]

Хорошо понимаю данную тему. Не обязательно садиться за руль настоящего тягача с полуприцепом, довольно точно принцип работы таких машин передан в игре "Euro Truck Simulator 2", в ней хорошо чувствуется и тяжесть сцепки и её габариты. К тому же, если возить негабаритный груз весом до 70 т., то любому станет понятно насколько тяжело разгоняется и тормозит такой монстр и как сложно им управлять. Разумеется, на настоящей дороге ещё сложнее.

[@rrda5054]

Алексей, надо как то зацепить тему обгона перед перекрёстком, когда подкатывтешься чтобы стартануть с какой-то начальной скоростью, а тебя обгоняет некто и тормозит у стоп линии и в итоге обоим приходится тормозить до нуля и оба проедут в итоге медленнее.

[@АндрейАндреевич-й8ш]

А я ни когда не перестраиваюсь перед фурой перед перекрестком-а вдруг она на масле или на льду..А потом надеюсь, что и она передо мной на обгон не пойдет, когда моя скорость в разы выше ее..

[@АндрейАндреевич-й8ш]

А еще я всегда уступаю ЛЕВУЮ полосу фуре, когда вижу сужение дороги в мою полосу,а не только автобусам, хоть имею право ехать первым..НО очень злюсь, когда на 2х полосной дороге, имея право, фуры занимают обе полосы: на светофорах..., перед подьемами..когда сзади у низ 3-5 быстрых легковушек..

[@golosoff]

Не стоит фуру тормозить собой. Частных случаев много, все не перечислишь.

[@audistoquattro5031]

Первая минута. Вступление роскошное ! Смотрим дальше.

[@ВалерийКащей-ж3ш]

Алексей, на ютубе нет рекламы, зашёл на рутуб, так сразу две посмотри перед видосом. Спасибо! Ненавижу рекламу. Раньше хватало лайков и подписок, и прошу заметить многим и до сих пор хватает и они на ytube. Остпльные слились, больше половины

[@golosoff]

Валерий, всё верно. Авторы на завтрак едят лайки, на обед подписки, на ужин комментарии:-)

[@MrRomanShows-Live]

Хочу вставить свои 5 копеек по поводу «обочинного объезжазизма». Проживаю в настоящее время в Турции, Стамбул. В самом Стамбуле, в отличие от других городов (многие объездил), пробки порой страшные. И мертвые стоячие, и очень длинные вялотекущие. И по началу я думал «етить колотить, это сколько ж тут автомобилей, что каждый день такие пробки». Но чем дольше я ездил, тем больше понимал, что автомобилей не так уж много. Ну то есть их конечно много, но если сравнить плотность городского потока например с моим родным Питером, то в Стамбуле по ощущениям автомобилей меньше. Но вернёмся к пробкам. В общем я уже тут живу около года и убеждался кучу раз - в Стамбуле пробки не от количества авто, не от плохо организованного движения (оно тут кстати организовано весьма недурно), и не от маленького города. Пробки тут в 95% случаев от хамства и не соблюдения пдд. Каждый раз подъезжая к огромному мосту в центре Стамбула через босфоров пролив я удивлялся «ну откуда тут затор?! Почему мы едем 10км/ч к мосту???». Ведь там нет нет шлагбаумов на платный проезд, там нет плохой дороги, вот как шло прекрасное шоссе в 4 полосы так и идет по мосту в 4 полосы. Вот откуда затор? А оттуда, что огромное количество негодяев, которым нужно сильнее, чем остальным, едут по обочине и делают из 4 рядов 5, а то и 6, а мост извините не резиновый и там в любом случае все это стадо собирается в 4 ряда. Ну и собственно так по всему Стамбулу. Поворот налево только с одной крайней левой полосы - поворачивают с трех полос. И плевать, что они мешают огромному потоку сзади, все им сигналят, по-фи-гу. Ну вот так здесь водят🤷‍♂️ Не знаю как я сам тут не оскотинился, но как-то держусь и правила соблюдаю. Но турки…

[@ЮрийСоколов-д9в]

так ездят в любой мусульманской стране или республике - неизвестно с чем это связано

[@vladimirklepach5114]

Человечности нам не хватает, потому и не хотим понимать других участников движения. А вобще, когда построим созидательное общество с этим будет проще :)

[@Deadlineru]

Какая серьезная котя)) Пушистая! С кисточками! За выпуск спасибо. Про причину "обогнать, чтобы не потерять на подъеме скорость" не знал, остальное плюс-минус очевидно, с поправкой на оленей за рулем, коих полно во всех видах транспорта.

[@РоманЧуланов-п2р]

Выслушав все, не мог сдержаться. Понимаю "фурщиков", им тяжело разгоняться, тормозить, обгонять и т. д. Не понимаю другого. Почему они сначала выпрыгивают в левый ряд, для обгона и только потом включают поворотник? У кого-то хватает места для маневра, а кого-то по отбойнику размазывает. На юге так в основном всегда происходит.

[@ПавелКазанцев-ъ2з]

Потому что только включаешь поворотник тот кто ехал следом на легковой начинает тебя обгонять,(таких+ - половина) а так как разгоняется он гораздо быстрее ты выйти на обгон не можешь.Аследующая возможность может появиться очень не скоро.В итоге такой способ выхода на обгон очень часто единственно возможный.

[@РоманЧуланов-п2р]

@@ПавелКазанцев-ъ2з да, включи поворотник и я точно фурщика выпущу. И подожду пока он обгонит кого-то. Но размазывать легковушку по отбойнику....

[@golosoff]

Все? В моей реальности таких исчезающе мало.

[@alexander11136]

Какой кот!!! Это король котов!)

[@Glavital]

Я один пол ролика на кота смотрел?

[@ilyanorman6847]

У кота- главная роль!!!!🙂

[@alexforg8912]

Котик в симбиозе с хозяином.

[@retrotehnologii]

По хорошему, на МКАДе и подобных дорогах, в двух крайних правых рядах, надо вешать знак "ограничение МИНИМАЛЬНОЙ скорости" 90 км/ч с табличкой "для легковых автомобилей" и штраф за нарушение оного минимум 5000 руб... Так-же стоит поговорить о повороте грузовика, не с крайнего ряда, когда легковушки любят попасть под "хвост" прицепа или просто под борт грузовика, когда он достаточно длинный.

[@raymirow6854]

еду на легковой - бесят грузовики, еду на грузовике - бесят легковушки, еду на велосипеде - вообще все бесят😁😁😁

[@Юрий-й9к4д]

Зато на мотоцикле все пох))

[@gappeloleg]

Мне всегда интересно когда я еду с прицепом на легковой машине(а на прицеп я специально наклеил наклейку,что моя скорость не превышает 80 км) фуры всегда упираются в зад и не держат дистанцию,далее есть индивиды на фурах которые еще упруться в зад и моргают дальним.Подмывает купить рацию и спросить у этих сверх разумов,что это значит или это клиника?

[@golosoff]

Купите, спросите:-)

[@dannychase249]

Эх, покаюсь, был один случай у меня. Летом ездили на Алтай из Самарской области, где то под Омском. Нас было двое водителей и собака хозяина авто, был достаточно долгий обгон, я успел перестроится вправо, меня любезно пропустили дядьки на больших грузовиках, я немного оттормозился после перестроения и собака влетела в ручку АКПП, переведя ее на нейтраль, машина ревёт, я не сразу понял что случилось, понимаю как матерились сзади далинобои, простите. PS: видеть бесконечный поезд из фур, на второй или третий день пути нервов не хватает, М5 двухполосная после Самары, вот и пытаемся играть в обгоняльщиков. Наверное так

[@kalyna2628]

Про подбор моделек шедевральный)) большая маленькая машинка, и маленькая большая))

[@ОтделениеРеанимации-р9э]

Профессионалы (водители грузовиков) бывает, что в 5 утра на совершенно пустой дороге поворотниками показывают, что их можно обогнать. Но бывают и другие персонажи...

[@MrVindor]

Сам за рулем недолго, чуть больше месяца. За это время несколько раз выезжал на трассу и успел встретить, как адекватных фурщиков, так и, как сказать помягче, неадекватных. Первая встреча с фурой: едем в районе 70, впереди едет легковушка с прицепом, трасса уходит в сторону. Огромная фура начинает нас всех обгонять, в итоге не успевает, лезет передо мной. Приходится тормозить, уходить в сторону обочины, чтоб нафиг не сбил меня кузовом. В итоге минус боковое зеркало, а тот с грязными номерами уехал в закат, попутно пытаясь также неудачно обгонять всех подряд. В тот же день, еду 90, 3 фуры в ряд обгоняют. Не самая комфортная ситуация. Был и адекватны фурщик, всем подмигивал, можно ли его обогнать или нет, большое ему уважение.

[@MervinKingKhv]

1. Спасибо тем кто показывает можно обгонять или нет, на ДВ таких больше.. даже когда очевидно и видно все, ночью где за 50 км в обе стороны мы с ним одни, все равно показывают, респект 2. Не понимаю тех кто выстраивается по 3-4-5 подряд и едут так паровозиком, обогнать одну нереально. Бывало обгоняешь, 2,3 и четвертая резко идет на обгон, и тебе даже вернуться некуда и при этом еще они же недовольны

[@Aleksey_Sh]

У меня одна претензия к некоторым фуроводам, когда везут насыпной груз, типа песка и не закрывают его тентом. Это просто жесть. Но такие, слава Богу, большая редкость.

[@StaSuuu]

держусь от них подальше и не отсвечиваю!)) если вижу, что фуре не комфортно, не уютно, мало места, делаю им комфорт, создаю, по возможности, максимально оттянутую и максимально диаметральную маневровую зону в одну или две (по возможности и необходимости) полосы, оттормаживая километровый эшелон чайников-камикадзе позади, не давая возможности исполнить "шныря". Кто вкуривает на ходу, подключается к контролю огранизованной техно-мото-пробки, кто не видит, просто ждет, кто тупой и спрашиват - на пальца парой жестов удолетворяется, а кто обреченно отчаянный, тот на ровном месте исполнив в любое время года, то и гнет свою кривую в свой тупик окольными мудацкими тропами до стены или реки

[@monokumiest]

Было бы интересно увидеть ролик для водителей больших машин и город. Просто как водитель трамвая едучи по родному району постоянно выбешивает, когда они не едут в объезд под все знаки. Хотелось бы увидеть ролик с фактами этого характера. Например навигаторы для грузовиков. Они есть, но, например, яндекс не учитывает многих знаков. Может люди с Яндекса вам увидят. А за ролик спасибо

[@golosoff]

Наверняка такое есть на каналах для больших:-)

[@MaratA85]

Нашли с чего расстраиваться, я часто езжу по М5 от Уфы в сторону Челябинска, вот там жесть происходит и бывает очень печально ехать. Когда в горах всего 2 полосы (по одной в каждую сторону), а поток очень плотный.

[@divannyultras7791]

Пятерку Уфа-челябинск делают потихоньку, скоро, надеюсь, эта дорога станет нормальной. А так, там кошмар. Обочин нету. Если кто-то вдруг встанет, например, из-за колеса, то застопорит движение в обе стороны.

[@N01ich]

ох и суровый ты тип! обоснование: домашнее животное очень похоже на своих хозяев. Котяра с очень суровой мордахой =)))))

[@olegkochnev4293]

Отличный поучительный видос. Но хотелось бы отметить, что не упомянули тот факт, что водители большегрузов (не все) клали на культуру вождения и уважения к маленьким авто. Один из примеров: лето, трасса м4, ночь, отдыхающие летят в сторону южных широт и обгон (опережение) фур друг друга происходит прям перед твоим капотом, сам сколько раз на такое попадался, поток едет с превышением (да не хорошо, а та та), НО водители знают что слева едут значительно быстрее, и все равно происходит одно и то же, "летишь" с потоком и прям перед тобой левый поворотник и перестроение, как итог тормоз в пол, пассажиры висят на ремнях, спасибо что на тормозах и резине не экономлю. Один вопрос, зачем так делать, вопрос в обзоре не стоит, из фуры прекрасно видно что происходит сзади, в левой полосе, за 300м до тебя.

[@them00vie]

Расскажите кто-нибудь как можно съехать с МКАДа после 23:00, когда 3 левых ряда едут нормально, а два правых заняты глухой пробкой из этих прекрасных, ни в чем не виновных людей, которые стоят даже у развязок без промежутков? Вероятно правильный ответ - искать начало пробки в 5-7км от нужного съезда и стоят в ней час вместе с ними, чтоб им одиноко не было? Ну или ещё вариант - как с развязки попасть на МКАД при тех же водных, с поправкой на то, что справа у них мёртвая зона и лезть в нее не хочется, а в начало пробки объективно не попасть никак

[@nkrapivnitskiy]

Вполне себе возмонжо, мы ездим по разным МКАДам, но у меня после 23:00 таких проблем не возникало. А если думать над ситуацией в целом, то я руководствуюсь щитами, на которых показано движение по полосам. Если подъехать к этой пробке за километр-два до развязки с правым поворотником, то необходимый промежуток очень легко находится. Ну на порядок легче чем, если к ней подъезжать за 200 метров до развязки. А вообще, если знаете про такие проблемы с МКАДом на вашем направлении, попробуйте адаптировать свой график движения, чтобы в эту пробку не попадать. Ну или объезжайте не по мкаду.

[@golosoff]

Так они там стоят ровно из-за любителей пикировать на развязку со всех рядов. Перестраивались бы все заранее, и проблемы бы не было.

[@Evgen0902]

По поводу того, что обходишь пробку и вклиниваешься - время выигрывается хорошо. На участке с километр минут 10, с товарищем проводили эксперимент. И это нормально считаю, т. к. В пробках ест определенный процент водителей с заторможенной реакцией, когда надо ехать, они стоят. Считаю их основным источником пробок

[@golosoff]

Вот вам наглядный пример, как обочечники задерживают не только тех, кого объезжают, но и самих себя, потому что они и есть причина пробки golosoff.livejournal.com/3058.html

[@3d-club]

котяра звезда всея ролика 🥰

[@artyhedgehog]

12:51 "Напишите в комментариях, кто кого чему научит" Нерепрезентативный опрос: многие учителя могут уже не иметь возможности писать где-либо комментарии.

[@511room]

Виктор Журлов на своём манипуляторе, не только грузы возит, но и автомобили! Как эвакуатор получается)

[@olegkaizer98]

Красава прав, есть аспекты упущенны конечно очень много но основа верна, работаю с негаборитом

[@evgeneylee2438]

9:00 фура не ускоряется, просто лапоть на лушпайке выпрыгнул из воздушного мешка и после приближения к переднему бамперу фуры упёрся в воздушный клин от фуры. особенно это чувствуется на лёгких машинах меньше пулотора тонн.

[@slesar75yuriy44]

Установить в компьютере симулятор дальнобойщика тоже вариант. Очень наглядная тема.

[@Vidmal95]

"Фура не может помешать обгону, вообще никак!" Также водитель фуры, который крутит рулем влево. "Фура не может резко ускориться, это нонсенс, машина тяжелая и быстро не едет" Также водитель фуры, который идет порожняком или с грузом вспененного утеплителя, с начальной скоростью в 40 км/ч: ну-ну.

[@SukhoiT10]

Видел разгон самого мощного в мире серийного тягача Вольво без прицепа 0-100, в 12 секунд уложился. Понятное дело что даже такой груженый не сможет составить больших проблем современной легковушке.

[@cheesebusiness]

У фуры со стороны пассажира огромная мёртвая зона, туда помещается несколько легковушек

[@user-zsv]

Какой огромный кот!

[@harrierlexusrxmsk]

Сильно зависит от места работы длинномеров. В городах больших не сильно квалифицированные извозчики часто катают. Знаю, работал несколько лет в аренде спецтехники. Не все чайники, но злые все и легковые, и грузовые. Это специфика работы в большом городе. На трассах отмечу самосвальщиков ненормальных и отдельных дегенератов - арбузовозы, привет м4, где блокируют обе полосы.

[@ЮрийКаменев-т6к]

Для меня проблема не в фурах, а в 2 полосных дорогах с вечными сплошными линиями и слабым двигателем моего авто.

[@golosoff]

Посмотрите видео про обгон. Ссылки в описании.

[@СТП]

Когда обучался в автошколе на водителя автобуса,то нас учили,что резко отормаживаться перед подрезавшим авто никогда не надо,лучше бить его,иначе ты резко затормозишь попадают пассажиры кто-нибудь себе сломает условно руку и ты будешь виноват,а тот кто тебе подрезал уедет по своим делам.

[@andreas1ferrou]

Какой милый кот :D😍 и послушал и на стол забрался , участвовал в процессе создания примерной дорожной ситуации :D выяснил что в большинстве случаев виноваты водители лег. автомобилей Кот судя по всему грузонаправленный, большой с ушками 😄

[@ПавелКорешков-ь4г]

Опытный кот колею разумеет!!!

[@KOHCEPBATOP72]

Мейнкунчик сильно деловой😆. Вовремя ушел.

[@Lennonenko]

"фура резко ускорилась" еду как-то по мкаду на табуретке (давно это было, сейчас я и на диване не стремлюсь туда попасть), на полном газу, около 90-95км/ч, упираюсь в фуру, убеждаюсь в безопасности манёвра, включаю поворотник, перестраиваюсь влево... и отстаю о фуры если бы я был кретином, я мог бы решить, что фура резко ускорилась, чтобы чисто из вредности помешать опережению

[@techniker3837]

А как во вашему "фура резко ускорилась"?

[@Lennonenko]

@@techniker3837 не "по-моему", а по физике - это я замедлился, об встречный потока воздуха, от которого меня прикрывала фура

[@klasdtigra]

@@Lennonenko Ха никогда так близко не выходил на обгон что б этот эффект казался значительным, все же на встречу безопаснее (хотя новичкам и психологически тяжелее) выходить заранее

[@DONBASS44]

По трассе с фурами в целом все ок за последние несколько лет, за исключением двух индивидумов на платке мск спб, ехали 80 рядом друг с другом 80 км в час. Зачем они это делали при 4 полосной дороге без холмов, дорога была прямая, мне неизвестно. Ну да лажно это исключение, а не правило. А вот в городе… в моем по крайней мере это жесть. Кострома транзитный город по федеральной трассе и у нас основной трафик фур идет через, единственный в радиусе 100 км, мост через Волгу, который делит город практически пополам. Плюс по этому же пути два путепровода. То мост, то путепроводы чинят периодически так как состояние так себе, вообщем проблема города, и им в дневное время запрещали двигаться по мосту, да и до сих пор такое бывает когда сидьно жарко чтобы асфальт не портился. Спальные районы наводнили фуры которые старались подъехать к мосту как можно раньше плевав вообще на безопасность выздов со дворов многоэтажек, с выезд со двора на ощупь практически, на замечания местных обычно они клали болт, мол че мы поделать можем, на резонный ответ что остальные ваши коллеги стоят на трассе перед городом по честном в очереди, жаловались ну мы же торопимся. Короче хамство и к своим коллегам и вообще к людям ещё и угроза безопасности не только водителей так как ничерта не видно, но и пешеходов. Год назад начался ремонт одного из путепроводов и проезд фурам там запретили насовсем, и вот ситуация, 9 вечера открывают проезд по мосту и чтобы не стоять в пробке, едут через ремонтируемый путепровод, там даже арку поставили чуть позже чтобы не проезжали, так ее один дятел снес, и таких было тьма объезжальщиков которые двигались чуть ли не колоннами через спальные районы и ремонтируемые путепроводы плевав на все запреты и знаки. Гаишников в городе не хватает как и много где в регионах, и нарушают они довольно таки часто. Невольно воспиталась неприязнь к ним, хотя понимаю что это неправильно, большинство все таки наверное порядочные люди, но и дятлов там хватает которым на все плевать

[@ysnvts]

Это еще что. У нас в области перегруженные зерновозы пытаются объехать весовой контроль, лезут под знаки ограничения веса, выезжают на речные понтоны и топят их. Зерновоз с прицепом остается в раскоряку на понтоне или заваливается на бок в реку. И так годами.

[@Dimonshirson]

Если вы не видите водителя грузовика (хотя бы через зеркала) - то он вас не видит тоже. Sic.

[@Po6om_Bepmep]

13:40 - Хррр, хрррр, хрррррр :)))

[@prof5754]

А никому не попадались такие странные фуры, которые едут по межгороду 85... и потом по населённому тоже 85! Т.е. их только-только обогнал, а они потом в населённом тебя потом опять обгоняют, и приходится опять искать место для обгона. Таких не много, но и не мало. Мне такие стабильно попадаются на М2.

[@golosoff]

Они 75-79 по населённым пунктам едут. В том числе это отлично видно в предыдущем видео.

[@prof5754]

@@golosoff Я пытался ехать по навигатору 75-79, они меня обгоняли. Я сейчас не пытаюсь на всех фуры наехать, и мне совершенно понятно, почему фуры в населённых пунктах едут быстрее 60-ти. Но в моём конкретном случае мы с грузовиками (фурами) менялись местами по 5-6 раз. Это конкретно напрягало. Получалось, что и по трассе они мешают (дорога двухполосная, по одной полосе в каждую сторону, обгонять сложно), и городе зачем-то опережают все те легковушки, которые с трудом обошли их за городом, чтобы потом снова стать им препятствием на трассе со сложными обгонами. Мой случай точно НЕ массовый, но и не единичный.

[@pavel-transport]

Когда человет сведующий в иных сферах, рассуждает о том, в чем не шибко разбирается... Ок, про горы/подъемы, но вот пример: Прибалтика, Польша - все по ровному. А там фур дохрена. Максимум по тахографу можно 4,5 часа (потом 45 минут отстой). Разница в 82 и 85 за 4,5 часа - сами понимаете, но в чехарду играть любят чисто из "у кого пипка круче")) "Резко ускорилась": пустой грузовик с максимальными лошадьми (а моторы у всех разные) и с хакнутым ограничителем может весьма бодро "топнуть", а голова без прицепа еще и скакнуть может ;) Водитель отвечает за груз лишь в размере прописанного в договоре, а перевозчик перед клиентом в размере 8,33 SDR (примерно 10 долларов/кг). Что будет дороже: разбитая морда + простой на ремонте или груз пенопласта - большой вопрос ;) Обзор на современных грузовиках - достаточный: вопрос скорее к квалификации водителя или его пофигизму (я большой и срал на всех). Автор явно или никогдане ездил на грузовиках или максимум на старом Камазе, но рассуждает "со знанием дела")) Алексей - мне очень нравились ваши обзоры по части техники, где вы явно шарите...зачем лезть в область вами явно не изученную и незнакомую?

[@golosoff]

Давно известно, что я ничего не понимаю ни в грузовиках, ни в автомобилях вообще, никогда не сидел за рулём, а учебник физики видел только на картинках. Пустой автопоезд весит от 15 тонн. Обычная мощность двигателя 500 л.с. или 33 л.с. на тонну. Это максимум, и этот максимум вдвое меньше минимума у какой-нибудь 90-сильной малолитражки при допущении, что она весит полторы тонны. И даже если допустить, что мы встретили на дороге мегафорсированный грузовик с мотором 2000 л.с., при правильном выполнении обгона он никакими своими действиями не сможет ему помешать. Впрочем, если хочется поспорить, приглашаю продемонстрировать. У меня весьма чахлый автомобиль, будет просто. В случае успеха все расходы за мой счёт плюс приз на ваше усмотрение.

[@pavel-transport]

@@golosoff я про "сидел за рулем" не обобщал, а имел ввиду только грузовик - вряд ли вы на них работаете или постоянно ездите. "Соревноваться" и не собираюсь и вряд ли получится: я не в России живу

[@golosoff]

@@pavel-transport Вы же сказали: "Автор явно или никогдане ездил на грузовиках или максимум на старом Камазе, но рассуждает "со знанием дела"))". Я просто добавил некоторые подобные высказывания, основанные точно так же ни на чём. Ну и необязательно быть водителем грузовика, чтобы вычислить удельную мощность. В худшем для легкового случае у него двойное преимущество. Ни о каких "фура резко ускорилась и помешала обогнать" речи идти не может. В обычном же случае у легковой 100 л. с. на тонну, у фуры, которая обычно всё же с грузом, 12-15. Разница почти на порядок. Нет у грузовика таких ресурсов, физика мешает.

[@retrotehnologii]

Так-же надо донести до большенства, что всё вышесказанное относится и к "Газелям". По большому счёту Газель = фуре, тот кто ездит на Газелях безаварийно, ездит именно по канонам натегории "С"!!!

[@tehnik8810]

18:55 Немножко не так. Да же в правых двух рядах нужно двигаться по правилу, что обогнал и ушëл в крайний правый. Никому ты там в первом ряду мешать не будешь, если только по второму и третьему ряду не будут ехать ещё более медленные тошнотики. Приближаешься к затору? Перестроился плавно во второй ряд, затор объехал и снова в крайний правый свалил. В третий ряд нефиг лезть если не можешь держать скорость потока. Это примерно как в ситуации, когда первый и второй ряд еле едут, а третий и четвёртый заняли два параллельно идущих тошнотика на дистанции в 30 метров с одинаковой скоростью, а пятый ряд вроде и свободен, но на ГАЗели туда нельзя.

[@АлексейФедоров-о6ъ]

99% водителей фур, адекватные люди. Но бывают экземпляры, обгонял поток фур зимой и пришлось в тиснуться между фурами, т. к. расстояние не было. Так он обиделся наверное и обогнав меня доконца примерно на серидине сместился в мои ряд, хорошо я это понял и остановился, прошло гладко. Этот 2019 года трасса Омск Новосибирск.

[@АлексейФедоров-о6ъ]

А так сам уже 21к км проехал с прицепом по трассе, фуры меня обгоняют. Многие действительно не могут обгонять могут по десять машин толпяться причём дышут в бампер, с прицепом это страшно.

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@АлексейПлотников-д6е]

Обгон из-за подъёмов- аргумент, не спорю. Но когда в СПб, по московскому шоссе в сторону области, где нет ни одного подъёма в принципе, идёт колонна фур 20-25 машин со скоростью 80,и очень "экономный" начинает всю эту колонну обгонять со скоростью 85... Сказать, сколько км он будет их обгонять? Я засекал. И какую колонну легковых он за собой собрал? И я такую картину я вижу практически каждый день.

[@KotYaruch]

Вот-вот, смысл таких опережений на прямых не понятен

[@kochevhik]

Смотрел на котика, а этот сидит рядом тараторит и тараторит, котик даже ушел потом )

[@Антон-п5ц2д]

Объездуны пробок - это вообще отдельная тема. Там все хороши - и хитросделанные товарищи, которые считают себя самыми умными, и те, кто их безропотно пускает, хотя никакого риска дтп нет при этом.

[@smaramna]

Я нормально отношусь к фурам, да и ко всем в целом Но в частности, у меня была история, как водитель фуры по сути мешал сначала обогнать, а потом ещё помешал вернуться назад, в свою полосу Он ускорялся, не резко конечно, но ощущалось, фура была двухсоставная, а я ещё молодой и зелёный, уже знал что на обгон надо выходить включить пониженную передачу, но тогда забыл об этом Так вот когда я наполовину его обогнал, увидел что мне надо срочно тормозить и ехать обратно за фуру - я увидел что у фуры горят стопари И мне пришлось уходить в поле на встречке довольно под крутым углом; сама ситуация стрёмная, но обошлось К чему я это В принципе пытаясь кому-либо помогать на дороге (да и вообще наверное) - нужно быть осторожным, чтобы это не оказалось медвежьей услугой Ещё Иногда попадаются видео, как фуры устраивают коллективный самосуд "коробочка", где-то даже раскачивали и переворачивали легковые машины Я не осуждаю и не поддерживаю это, наверняка причины этому есть, но вот да, ещё есть перекос вот такой, что фуры могут делать то, чего не могут сделать легковые

[@SigalX]

Последний абзац - надеюсь, там "не" лишнее во втором предложении. Описанное является уголовным преступлением, не осуждать такие вещи это своего рода "моральное" преступление.

[@smaramna]

@@SigalX , "не" не лишнее Если я буду бурогозить, и мне за это прилетит в репу - а такое бывало, то на следующий день я скажу "извините", относясь с пониманием На счёт осуждать - я стараюсь воспринимать окружение не через суждения, а через факты То что устраивают самосуд - да, это преступление, возможно даже уголовное Но сам факт того что это иногда происходит - я не могу ни осуждать, ни поддерживать, так как не имею к этому никакого отношения Пусть осуждают те, к кому это относится так или иначе

[@klasdtigra]

@@smaramna Братан ты же живешь в обществе, как это тебя не касается, когда "самосудить" будут тебя уже поздно будет. а на счет фур убийц да такие бывают которые специально показывают чистую полосу на обгон под встречку, но таких конченных конечно меньшинство

[@smaramna]

@@klasdtigra То что я живу в обществе - не меняет моего отношения к вопросу Если вдруг меня будут самосудить - ну что же, значит так тому и быть, буду разбираться на месте Но вообще, я стараюсь не поступать так, чтобы нарваться на такое - это как раз относится к тому что я живу в обществе Нарваться на неадеквата - никак не зависит от моего отношения к вопросу про осуждение В частности с фурами, и подавно - не быкую, не пытаюсь кого-то "учить"

[@иванпро-л2р]

Вот это рысь😁

[@tehnik8810]

3:20 вот вот! Сколько лет езжу за рулëм - ни разу не видел неадекватного водителя фуры. Не, не может быть они и есть, но повстречать такого наверное меньше шансов, чем джек пот в лотерею выиграть. Хотя нет... Один раз видел как водила грузовика дичь творил. Но оказалось в итоге, что он набухался. Причëм прям в рейсе!!! Тут уже вопрос в идиотизме конкретно взятого человека. Хорошо хоть делов никаких не наделал. Мужики у него ключи от машины отобрали и спрятали, а когда он и дальше продолжил бухать, вместо того, чтоб трезветь, то тихонько позвонили его директору. Мужика конечно уволили, но я думаю, что остаться без работы для него, в данной ситуации, было лучшим исходом, чем что-нибудь натворить на дороге по пьяному делу.

[@федякастрюлькин-ж6ц]

Да сейчас фуры разгоняются лучше и быстрее,чем легковые!!

[@OlegShatunov80]

Раньше раздражало..когда казалось,что фуры при обгоне нифига не обгоняют..а только мешают.. сейчас прошло..

[@serjjgasever6361]

Отдельный лайк Кошаре👍

[@JIy4_Do6pa]

Кот лежит с таким видом, как-будто всем своим нутром ненавидит водителей фур!))

[@tehnik8810]

8:20 Ну вот это реально бред какой-то. Сколько работал на грузовиках - всегда боковым взглядом мониторишь левое зеркало и если там кто-то появился, то скорее да же сбросишь скорость, чтоб не мешать обгону. Смысл мешать обгоняющему? Он всë равно едет быстрее тебя, а значит помех создавать не будет. Обгонит и поедет быстрее. Зачем? Чтоб аварийно опасную ситуацию создать? Хотя вот был случай. Ехал на ГАЗели за каким-то тошнотиком едущим 80км/ч. Тот правда на легковой машине ехал. Только пойду на обгон, он добавляет 90-100-110-120.... А у меня ограничитель на 110 запрограммирован. Снова за ним встроешься - он снова свои 80км/ч тошнит. А мне бы 90-100км/ч держать вот прям вообще зашибись бы было. Короче дебилов на дороге хватает.

[@andrewt9618]

Котик в ролике не про котиков является читерством для накрутки лайков :). Кстати, обгон фурами друг друга это не только российская проблема, в Великобритании такое тоже наблюдается, только что водители терпеливее и фуры не лезут учить. Хотя поначалу, на двухполосой дороге такой манёвр вызывает минимум негодование, потом привыкаешь :). У жены есть теория, что водители фур специально обгоняют друг друга время от времени, чтобы не заснуть. Отчасти это выглядит логично, если посмотреть, зачастую в реальных случаях обгоняющий грузовик не отрывается от обогнанного, а они продолжают идти своеобразным пелетоном друг за другом, хотя, возможно просто очень низкая разность скоростей и малое время наблюдения.

[@golosoff]

А ещё они могут ехать парой, время от времени меняя лидера.

[@andrtch]

Полагаю, так просто экономичнее ехать. Вторая фура становится чем-то вроде аэродинамического продолжения первой.

[@aisen_ykt]

Много путешествую по России, а в этом году путешествовал с тяжелым автодомом на хвосте и соотв в определенной степени потерял маневренность и юркость на дороге, при обгонах... В итоге чаще плелся в хвосте на обгон фур и часто наблюдал как легковые штурмуют фуры. Это ппц! Я даже не ожидал такого, как легковые серва тупят , а потом с огромным риском идут в обгоны! :)

[@СергейМоисеев-о2ц]

Тоже обратил на это внимание когда впервые поехал в отпуск на машине... каждый день наблюдал десяток обгонов от которых становилось не по себе... По всей видимости люди которые так делают размышляют так: Да я не успеваю, НО когда я пойду на обгон встречка это увидит и немного сбавит скорость и всем будет хорошо....

[@aisen_ykt]

@@СергейМоисеев-о2ц я думаю, люди когда так делают, ни о чем не думают )

[@RaZZvedos]

Алексей, как всегда все грамотно и по полочкам, низкий поклон. Хотелось бы ещё предложить интересный способом, почувствовать себя немного в шкуре грузовика. Лет 5 как пересел на L200, которая волей Митсубисей оформлена в ПТС как "Грузовой бортовой". И машина, оказалась звания ефрейтор (недо* сержант пере* солдат). А именно: знаки грузовых не распространяются (менее 3,5т.), но в третью полосу нельзя (грузовая более 2,5т.). На 4 полосной дороге (по 2 в каждую сторону) из левой не развернуться. Машина выше окружающий, но привет мостовая рессорная подвеска. Комфортная скорость по трассе это 105. 120-140 тоже конечно можно, но это уже не езда, а мученье. Так вот, впервые получив штраф за 3 полосу, пришлось сильно пересмотреть своё мировоззрение. И в новом видении ситуации у меня не осталось абсолютно никаких претензий к фурам на дороге, но количество негодования к легковушкам пропорционально увеличилось. Фуры это самые адекватные и предсказуемые участники дорожного движения. Они едут как могут. Легковушки же... Это легковушки тошнят в правых рядах 60-70, тормозя всех, там где можно 90-100. Не фуры неожиданно вылезают из поворотов, не убедившись в безопасности манёвров, а также влезают перед тобой и оттормаживаются, чтобы съехать. Не фуры идут на капец какие опасные обгоны, что тебе приходится тормозить, чтобы этот дурак успел вклиниться обратно. Не фуры сначала как дурные тебя обгоняют, чтобы тут же упереться в лежак/рельсы, оттормозиться и проползти его со скоростью километров 10, когда ты бы спокойно его пролетел, лишь немного снизив скорость. Ну и опять же, обочечников среди фур тоже как то не встречается, в основном они с ними и борются.

[@ИльяПеллетов]

Алексей, может еще попробуете помирить водителей легковых автомобилей и водителей общественного транспорта, их иногда тоже не уважают, а они все же не дрова везут.

[@golosoff]

Илья, я только за, чтобы все жили дружно, да вот беда, если из шкуры фурщика вещать вполне могу, то чувства водителей городских автобусов мне неведомы. Если вы как раз такой водитель, заходите в Телеграм, пообщаемся.

[@Truck_DAY]

Давайте будем говорить обоЧЕННики, а не обоЧЕЧники. У нас же обочина, а не обочечна

[@ДмитрийКрутилкин]

Очень сильно раздражает ситуация: впереди длинный караван, встречная полоса недоступна (занята или ограниченная видимость), темно. А сзади едет фура. И не просто едет, а почти в упор нависает. И ещё фары прямо в салон (слишком близко приехал), прямо в зеркала. Особо умные кадры при это ещё бибикают или дальним моргают. Блин, но ведь он высоко сидит, далеко глядит - сам всё прекрасно видит. Почему впереди идущие должны дружно отпрыгнуть вбок на обочину? И не надо говорить, что у него беда с тормозами, поэтому ему просто необходимо ускориться на затяжном подъёме. Или когда в караване выскакивает фура чтобы обогнать кучу машин, причём хорошо видно, что навстречу при этом идёт другой караван. Наблюдать вылетевшую навстречу фуру страшно. Особенно, когда на выбор или отбойник таранить на скорости 90 или под встречную фуру влетать.

[@KotYaruch]

У меня на хвосте однажды висел такой умник на двухполоске в краснодарском крае (хотя я ехал со скоростью потока). Просто переключил салонное в ночной режим и не обращал внимания. При первой возможности я обогнал переднюю фуру и уехал дальше