하체에 아쉬운 부분이 있군요. 박팀장님이 얘기하려 했던 엔진룸 단점이 무엇인지 궁금합니다.
@haekwangseo53483 жыл бұрын
팀장님이 사실적으로 리뷰를 해주시는데 자꾸 못하게 말리시는 모습이 귀엽네요. 팀장님의 솔직함이 이 채널을 살리네요.
@이지한-j3i3 жыл бұрын
노사장 이바보야 넌 세계에서도 통한다 이런 리뷰어는 세계에 없다
@다이나믹S3 жыл бұрын
진심 외국리뷰에서도 본적이 없음
@2camps3 жыл бұрын
역시..달라 굿~~!!!
@귀염상오빠3 жыл бұрын
등유 난로앞의 노사장님을 보니까.. 성룡 정말 많이 닮으셨네..
@honhap_things3 жыл бұрын
기다리던것이 오고야 말았다
@honhap_things3 жыл бұрын
120i a3와 경쟁모델 가장 좋은 선택은 무었일지..
@쌍화퉁3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 이번 영상에서는 노사장님 웃음 포인트가 많네요!!!골프 시승한번 해보고 싶네요
@testony5222 жыл бұрын
알루미늄만 쓰고 자동차 학과 학생들이 만들면 여기선 잘 만들었다 할듯 ㅎㅎ
@owe-87712 жыл бұрын
10여년전의 골프 가격과 현재의 골프 가격 10여년전의 아반떼 가격과 현재의 아반떼 가격을 안다면 골프가 얼마나 싼데요^^
@부스토리3 жыл бұрын
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
@요로미-v1y2 жыл бұрын
골프와 이번에 새로나오는 푸조308 비교하면 재미있늘거 같아요~
@니나노-v8b3 жыл бұрын
2부 !!!ㅠㅠ7세대보다 휠베이스가 줄어든걸로 알고있습니다 차이가 있을카여
@TheMirhunter3 жыл бұрын
해외 유투브에 이미 골프 180키로 넘어서도 차 안정적으로 간다고 감탄하는 영상이 있는데 하체만 떠보고 120키로 세팅이라고 못을 박네요 ㅋㅋㅋ
@Dandi_lion_2 жыл бұрын
아우토반에서 기본 200km를 달리는 독일인들이 120km세팅을 할리가
@TheMirhunter2 жыл бұрын
@@걸오 휴...설명이 될지 모르겠는데 노사장의 하체 리뷰가 신선한 아이디어인건 인정합니다. 근데 태생을 못박아버리는 문제가 몇번 보였습니다. 아테온이었던걸로 기억하는데 하체에 뭐가 들어갔는지를 보고 차의 성격을 결정짓는것은 매우 위험합니다. 그러면 요즘 나오는 현대차는 비엠이랑 차 느낌이 똑같게요?? 즉 같은걸 넣어도 같지가 않은데 타보지도 않고 차의 성격을 결정짓는다?? 예전에 아반떼MD가 후륜 토션빔 때문에 말 많았죠?? 근데 골프도 그 당시 토션빔 들어가는 모델들이 있었는데 골프는 승차감이나 주행특성이 좋았습니다. 하체 구조만 보고 차의 모든것을 안다는건 엉터리입니다. 제조사가 돈을 좀 썼다 아니다 정도는 얘기할 수 있겠죠. 골프 직접 타보세요. 그게 120키로 세팅인가. 윗님 말대로 아우토반 1차로에서 제일 많이 보이는 차가 골프입니다.
@투윤-j8i2 жыл бұрын
이해하세요 이사람들 하는거 보면 현대에서 근무하면 벤츠보다 좋은차 만들사람들이죠
@TheMirhunter2 жыл бұрын
@@걸오 그러니까 타보시고 말씀을 하시라구요. 비엠이 실내 공간 희생하면서 과도하게 무게배분 맞추는건 걔들이 펀드라이빙을 추구하니 그런거고 폭스바겐과 아우디는 고속 항속 주행에 무게를 두기때문에 앞쪽이 약간 무거운게 고속안정성에 유리합니다. 실제로 고속항속은 비엠보다 낫습니다. 그리고 무게배분으로 인한 언더스티어는 이미 제어 기술이 익을데로 익어서 골프는 이제 뉴트럴 세팅으로 느껴지는 수준이고 코너에서 악셀 밟으면 차가 밖으로 밀리는게 아니고 안쪽으로 말립니다. 그래서 차가 재밌다는거구요. 그리고 허체 구조만 보고 몇키로 세팅인지 안다?? 차라리 관상이 정확하겠네요. 제가 골프 시승해서 한손으로 180키로 밟으면서 딜러랑 노가리 까다 왔음. 그리고 뭔 3시리즈랑 비교를해요. 골프는 1시리즈랑 비교가 맞지. 골프gti랑 비엠 1시리느는 탑기어 영국에서 친절하게 비교해줬으니 그런거라도 보시던가.
@TheMirhunter2 жыл бұрын
@@걸오 개소리 금지 정확한 리뷰는 차를 직접 몰면서 차의 느낌을 보는겁니다.
@jikam813 жыл бұрын
이세상의 장사는 이윤을 남겨야지요..아니면 나눔이겠죠^^
@espero99803 жыл бұрын
광고를 위한 영상을 따로 만드셨군요^^ 😀
@정미키-l3q Жыл бұрын
현대 아반떼도 비슷한 세대인데 기술력이 어마무시 하겠어요?
@jaypark3583 жыл бұрын
미국에선 더이상 팔지도 않는 디젤 거기에 일반 골프... 미국에선 gti 랑 R 버젼만 팔아요 이젠.
@balletrino3 жыл бұрын
미국에서 디젤차를 안파나요? 그게 사실인가요
@MyMusiKfaVorite2 жыл бұрын
@@balletrino 넵...골프는 두버전만 팔아요 GTI, R
@balletrino2 жыл бұрын
@@MyMusiKfaVorite 정보 감사합니다
@Lululala-q1j2 жыл бұрын
여기 호주도 디젤 골프없어요 대신 엔트리 모델부터 r까지 다양하게 있습니다
@보름날2 жыл бұрын
골프좋은영상 정보 감사합니다. 😀 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더멋진 차 유지 될거예요.
노사장님의 자동차 리뷰 새 영상이 올라오는 날은 온국민의 축제입니다 ☆ 풍악을 울려요~☆ 원돌이나 처 도는 가짜 유투버들이랑은 차원이 다른 고품격 자동차리뷰어♡
@88오반 Жыл бұрын
gti 도해주세요!!
@johnsonquinn64553 жыл бұрын
원가절감하다 나중에는 핸들도 따로 팔고 룸미러 사이드미러도 옵션으로 팔아제낄 듯 실제로 유럽 어느 나라에선 과거에 우측 사이드미러를 옵션사항으로 해놓기도 했었죠. 역시 자동차 리뷰는 노사장님, 엄지척 원따봉. 그래도 골프는 두터운 팬층이 있죠. 가격대와 파고들 수 있는 브랜드 사이의 공략점을 잘 찾으면 판매량이 좋을 수도 있겠죠. 원가절감을 해도 헌대와 차이점이 있다면 헌대는 대가리 뽀개지게 멀미나고 골프는 멀미가 안난다는 점. 다들 노보스몰 애용합시다. 잘 보고 갑니다.
@옛날동네아재3 жыл бұрын
칼쳐맨 박준형 님 이 이영상 어떻게 볼지 궁금하네요, 본인차가 골프라고 했던것 같든데
@kim-ws8pg3 жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~^^*
@syppl89633 жыл бұрын
아무리 좋다고 리뷰어들이 칭찬해야 기분에 따라 달라지는 리뷰,역시 하체를 까야 본 모습을 알 수있네.노보스 전매 특허 하체까기.
@관운장KOR Жыл бұрын
노가다꾼들 밤낮 하체만 까노 ㅋㅋㅋㅋ
@leehyun34063 жыл бұрын
9분 47초 박팀장 정색 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ s클라스 드립
@이상일-u3b2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 노사장님은 협찬도 이렇게 하는군요~~~~~~~~~ 재밌게 잘 봤습니다
@절세왕자-u1b3 жыл бұрын
선 따봉 후 시청^^ 단결!
@여리네-c2o3 жыл бұрын
요즘 신차에 본넷 짝대기가 뭔가요 ㅠㅠ
@boss-ox2id2 жыл бұрын
예전골프 7세대gtd 타고댕겼을때랑 하부똑같네ㅋ 참고로 고속안정감은200달려도 좋습니다
@좋아유튜브-v2i Жыл бұрын
@@걸오 국내 고속도로 200으로 달려도 안정적이다. 뭘 200은 아니냐. 너 골프로 200은 달려보고 애기하냐? TDI로 200당려도 안정적이야.