Goodbye to the pulls in Peugeot 307 and 308 very easy solution.

In the engine of certain cars in this case of the peugeot 307, 308 and in some more that use the same engine, has the problem of jerks, runs out of strength and even stops and puts protection mode. Well and discovered that in a large majority of times, it is a simple electrical problem of a bad connection in the connectors of the injectors. In this video I show you what to do to solve it.
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Facebook. / jurraqueando
Chanel Liandola Pardusca. / @liandolapardusca

[@Bricoleando]

Es bueno saberlo, buen aporte. Gracias por compartir. Saludos.

[@erns74]

Llevo un montón de tiempo con esta extraña avería me han dicho de todo los mecánicos, bomba, inyectores, egr, reparaciones de mismo 300 euros....he hecho lo que comentas en el video, y......perfecto amigo...estoy feliz, te doy mi enhorabuena MAESTRO.....un fuerte abrazo mi c5 como la seda......me gusta como lo explicas.

[@Jurraqueando]

Me alegro lo ayas solucionado, a mi me pasaba lo mismo y me di cuenta que en una zona de carretera que estaba llena de grietas y pequeños baches era cuando más lo hacía lo que me llevo a sospechar que era algo eléctrico y di con ello, un abrazo

[@LEX1US]

Brutal video!!! Gracias amigo! Lo pondré en practica!!!

[@vinper748]

La mayoría de las veces, en mi 307, se debe a que muchos cambiamos el filtro del aire, incluso los mecánicos es posible y no nos damos cuenta que el filtro no lleva solo dos tornillos, sino dos pestañas que son muy difíciles de enganchar, de no ser que desmontes el tubo de admisión. Fijaos bien porque el filtro del aire lleva dos pestañas en la parte interior y si no las ponemos el compartimento de admisión no está estanco, luego entra más aire del que debería entrar por el tubo (incluso entra aire por encima del filtro). Con esta fácil solución he conseguido que mi Peugeot 307 de 160.000km deje de dar el 80% de los tirones. De nada.

[@dec9567]

Hola! Gran video! A mi me pasó lo mismo en el mismo motor pero en un 206... Al principio pensaba que era algo relacionado con intercooler, turbo o admision...hasta que vi que la caja de mariposas del turbo (donde salen 4 manguitos) estaba dañada (problema muy comun) . La cambié y acabaron los tironea excepto cuando regenera. Cuando regenera o esta muy muy obstruido el Fap pega unos tirones tremendos y se puede poner en modo protección la mayoría de las veces. El truco de saber cuando lo hace es cuando de repente el coche no suena igual y en cuando aceleras o dejas de acelerar pega un tironcillo. Además, la luneta o el calefactor del retrovisor siempre se enciende cuando el coche regenera. Recomiendo no interrumpir el proceso NUNCA o adios filtro a base de intentos y es muy caro. Si cuando hace el proceso se conduce con una marcha menos, mejor. Asi limpia más y evacua más. No pasa nada por llevar muy revolucionado de vez en cuando este motor. Es un diesel 16 valvulas... Por lo tanto tiene bastante potencia todavía pasados los 3000-3500 rpm. Este motor fue diseñado con 16v para eso y más potencia. Además una conducción así de vez en cuando no le daña ni le hará absolutamente nada. Al llevar filtro es mejor que tenga 16v asi la gente lo obstruye menos. El 1.6 hdi que no lleva Fap tiene 8 valvulas por lo tanto es muy distinto. Os recomiendo que lo tengais en cuenta y os ahorrareis un buen dinero en gasto y disgustos con filtros, egr... Lo de los inyectores pasa a veces y es importante saberlo. Pero la mayoría de los 1.6 hdi 16v 110 de 2004-2009 pecan de lo mismo que indique antes. A los de 2004 a 2005 les recomiendo si lo desean que anulen el Fap. No hay problemas en Itv ya que al ser anterior al 2006 no contemplan que sea Euro4 aunque si cumpla dicha normativa. La itv me ha comentado que en mi caso del 2004 no lo tienen en cuenta por las leyes de la dgt y gobiernos por mucho que cumpla la normativa. El nivel de emisiónes que a coches como el mio del 2004 miden es como si fueran simples turbo diesel hasta los 3,00 mg/co2. Mi coche da unos 0,56 con filtro y me han comentado que no se altera mucho el nivel ni mucho menos la opacidad. Eso si, la Egr prohibido anularla. Yo personalmente no se si lo haré ya que no he tenido problemas aún. El dia que los tenga (toquemos madera) evaluaré primero si merece la pena seguir teniendo el coche. Si la respuesta es si ya que le doy un uso mínimo últimamente y me interesa tenerlo... Lo haré. Saludos!

[@javierordonez4954]

Buen consejo, muchas gracias por compartirlo !!!!

[@fiasco1965]

Gracias por hacerlo publico!!

[@murisec54]

Bien. SALUDOS

[@esoqueloarreglepapa]

Es bueno saberlo, conozco amistades que lo tienen y se lo diré....mi Papalike para ti

[@JavierGomez-vl7sm]

Saludos... hoy al 206 1.9 desarme la admision y la valvula egr la cantidad de mierda que le saque increible.. mañana comprare el limpiador este para añadir al servicio..muchas gracias por el dato

[@DanielTorres-kp5so]

Genio me salvo, mi peugeot 307 2.0 hdi 136 cv 2004 no pasaba de 2 mil revoluciónes y tironeaba, cambié el filtro de gasoil y limpie los conectores como hizo usted y va de pura madre un lujo, se agradece 👍

[@Jurraqueando]

Me alegro que te aya servido, feliz año

[@jessman2990]

Yo llego a 50 km por hora y no pasa de esa velocidad e inicia a jalonear Cres q sea eso

[@vicentegavidiap7414]

He venido ha parar aquí por el mismo problema con un Citroën C3 1.6 HDI 92 CV . Olvidé llevarlo al taller para cambiar filtros de aire y combustible . Después de un año vuelve hacerlo sin marcar avería. El mecánico de un taller de Peugeot me dijo que si vuelve hacerlo se tendría que revisar el sistema eléctrico y sería caro. Ha pasado un mes y de momento no ha vuelto a ocurrir,pero tendré en cuenta tu vídeo. Gracias por compartir.

[@Jurraqueando]

Pues eso es el problema eléctrico, mal contacto en conectores eléctricos de los inyectores además de pollo que acumulan y esa es la falla

[@TheJuangiron]

Soy yo nuevamente “ El abandonado. “. .... y te doy las Gracias nuevamente e hice lo que tú recomiendas y como soy un inútil lo lleve a donde el mecánico y le lleve el limpiador de contactos Electrónicos y. Por ahora. Me quedo excelente. . Pero a mi el spray me costó $ 10.00 y vivo en El Salvador. Y. Carro me quedo excelente. Gracias nuevamente. Y estoy tan contento. Que si tuvieras una hermana. Hasta podría casarme con ella

[@mackduvalarenassanchez4821]

los conectores nunca se deben halar de los cables ,siempre del seguro y la pacha plástica, buen video, saludos 🤗

[@colexworkshop]

Se lo diré a mi cuñado que tiene el 308 un saludo compañero

[@mlopez2607]

que curioso,gracias por el consejazo!!

[@Jurraqueando]

De nada, espero te solucione al igual que a mi y a otros tantos, un saludo

[@eleodorooscarcatalan855]

Muy bien video. Gracias

[@poloi217]

Muchas gracias , llevaba tiempo con un 207 y los tirones , hice lo que dices en el vídeo y de momento llevo un par de semanas sin tirones .Un millón de gracias , si te pasas por Asturias tienes un par de cervezas pagadas jjjjjj

[@Jurraqueando]

Me alegro que te haya servido el apaño, te tomo la palabra con la cerveza si voy claro jejeje, un abrazo

[@noiseteam5599]

Ya me traia loco un 307 q tengo. Ya le hice eso lo deje prendido un ratotey luego a dsrle una vuelta ...hasta orita no ha fallado enorabuena mi estimado !

[@FabioCB1203]

Gracias, tengo un Citroën Xsara Picasso 1.6 hdi que es el mismo motor con el mismo problema que me esta rompiendo la cabeza, probaré esto.

[@manolofernandez8140]

Madre mia loe echo con mi coche un saxa picasso loe provado y ba de lujo demomento nada de tirones aver por la mañana joder muchisimas gracias 👍🏻

[@marcdesignon]

La verdad es que no me pensaba para nada que al hacer esto se fuera el problema del todo. Exactamente cuando estaba el coche bien caliente aparecian estos problemas, temblaba sin fuerza y daba tirones. Increible pero cierto!!! Tengo que agradecerle de corazon que haya hecho este video. Chapo!!!

[@Jurraqueando]

Es un placer poder ayudar, lo descubrí por casualidad y además de en el mio lo hice en arios de amigos y familiares, por eso hice el video por que comprobé que si era eso, un saludo

[@javierraffo3166]

Muy bueno, a mi me pasó con el auto 0 km y se me apagaba y me volvió loco hasta que en la agencia hicieron esto exactamente. Pasa que la computadora al no tener buena señal de algún sensor limita al motor y hace lo de los tirones o apaga al auto. Un saludo desde Argentina

[@julisandes2343]

HOLA TENGO UN 208 1.6 16 VÁLVULAS CON POCOS KM Y DESPUÉS DE DEJARLO PARADO 10 DIA CUANDO LO ARRANQUE QUEDO EN 3 CILINDROS Y LO DEJE. AL OTRO DIA LO PUSE EN MARCHA Y NO LO HIZO EL TUYO COMO LO SOLUCIONASTE

[@christiancampos9843]

Gracias chaval lo intentaré

[@heavymosh16]

Buen aporte , siempre viene bien saber estas cosas antes que te sangren en el taller y te digan una trola y te la metan doblada , total si no se arregla solo se gasta 3 euro que igual viene bien hacer ese tipo de limpieza

[@miltontrivino7578]

Me sirvió gracias

[@Jurraqueando]

Me alegro mucho un saludo

[@LEX1US]

Super like! Y me suscribo para más videos.

[@Jurraqueando]

Pues tienes casi 200 videos para ver, date un recorrido por el canal. Un saludo

[@juanantonioazabalcalvo6551]

Eso vale para todo yo se lo hecho en la centralita del coche y en el quat después de darle un día duro de agua y barro y cada labado,quita la humedad de todo,yo llevo años usándolo,en mi 307 pasaba algo igual asta que hize eso,y de lujo

[@Jurraqueando]

Gracias por tu comentario pues hay quien me crítica que es mentira un invento y tal sobretodo mecánicos, un saludo

[@juanantonioazabalcalvo6551]

@@Jurraqueando las gente que critique,eso es cierto,llevo muchos años y da resultado,sobre todo en la centralita de las motos que come mucha humedad,un saludo

[@MrZuzo90]

En mi caso después de tener esos mismos síntomas en un 307 con ese mismo motor, y después de volverme loco buscando el fallo, resultó que el problema era el sensor de vueltas del cigüeñal, que daba una señal errónea de vez en cuando y el motor tironeaba. Por fin está en orden de marcha de nuevo y espero que siga así por mucho tiempo.

[@jorgebascunan]

Me puedes dar una idea de donde va ese sensor por favor. Gracias desde Chile.

[@thailife9]

Mi Peugeot 308 se de 2007, 1.6 HDI ,da tirones lo probaré a ver qué tal ,luego os diré, a ver los tirones pueden ser de muchas cosas.este señor da una idea ,que probablemente sea, me costó el limpiador 5€ y si se quitan genial x 5€ si no ,pues al taller que en algunos te hacen lo mismo y te cobran 3h de trabajo más el limpiador o lo que quieran cobrarte.ya os diré que tal.🙋🏻

[@lucaslaschewski2891]

Gracias capo desde Buenos Aires

[@killtheidols1326]

Gracias hermano,,,seguro q a mi 308 le pasa eso,,,,big like.

[@florinbutucel6859]

Gracias

[@Jurraqueando]

De nada espero te lo solucione, un saludo

[@luisg2740]

A probar gracias

[@florinbutucel6859]

Los motores PSA son mas delicados bajo 1700 revoluciones no lo levais . Son faciles de areglar aceite filtros Al tiempo si teneis mas de 200 Mil km limpiarle el sistema admision. Io hago hasta 1200km con Un deposito

[@brahimachentine6073]

Me paso con un 407 pero lo vende no sabia qe ira esooo pero es bueno saberlo

[@juvegon154]

Me pasa lo mismo en el 508 voy a probar si ese es el fallo, muchas gracias y comentaré si se soluciona.

[@MariaMorales-jj5je]

Hola me sirbio su video x q mi citroen xsara tenia los mismo sintomas y no sabia q era pero revise los conectores de lo inyectores y avia un conector del inyectoe 4 estaba medi suelto lo coloque denuevo y se acavo el problema gracias y saludos de chile

[@Jurraqueando]

Me alegra mucho que ayas podido solucionarlo, a pesar de la críticas de alguna gente entre ellos mecánicos, yo estuve loco con los tirones un tiempo y me tenían locos los mecánicos, cada vez decían que era una cosa diferente y me sacaban el dinero y seguía igual, la pista me la dio una diagnosis que hicieron y me decían que un cilindro tenía problemas y no era así, un saludo y espero te diga funcionando bien y recuerda de vez en cuando darles una limpieza a los conectores.

[@TorreEifel]

Gracias amigo , yo le limpie los sensores de admision y desaparecieron los tirones.

[@Jurraqueando]

Me alegro lo hayas conseguido y así desaparezcan los engorrosos tirones, un saludo y feliz año

[@TorreEifel]

@@Jurraqueando Gracias feliz año

[@franciscocostainiesta7085]

Pues yo tengo ese mismo motor en mi coche que es un focus del 2007 en la versión de 90cv.Solo puedo decir una cosa... Me a salido buenísimo.Lleva 270000km y aparte de las operaciones de mantenimiento solamente e tenido que cambiar la batería y los calentadores.¿No hay mas gente que tenga buena experiencia con ese motor?

[@Jurraqueando]

Hay quien se queja de oidas, otros con razón, un saludo

[@mimaigmima]

El mío del 2006, 230000 kms , mantenimiento, pastillas, batería y calentadores.

[@josefernandezepi6764]

A mí me ocurre con mi C4 1.6 Hdi 110cv. 265.000 km. De una forma rara de coj... Hace 2 veranos, pequeños tirones, esporádicos....que atribuí a un necesario cambio de aceite porque, aparte de que le tocaba, el que le pusieron la última vez fue un 5w30, no un 5w40, y no me fiaba... Bueno, se cambia aceite y parece ir mejor el coche. Sin problema. Enero 2021, viaje de 100 km, sin problema. Vuelta del viaje, y después de parar en un Lidl unos 20 minutos, empieza a darme problemas, tirones......hasta que se me pone en modo seguro el motor y se me para. Símbolo del motor, aviso de Mal funcionamiento del sistema antipolución (yo pensé: EGR, seguro, por no meterle caña, por no revolucionarlo más) Bueno, espero un minuto, arrranco y voy con muuuucho tiento...sin apenas pisarle. Hacía frio del car.ajo. Era ya de noche, antes de la nevada gorda que cayó. Bueno, pues me aguanta unos 30 km, +/-, y se me para. Y esta vez dice que hasta aquí hemos llegado. Ya ni me arranca. Grua, etc...Lo llevo a un taller al que nunca fui, que hay en mi localidad. Les comento que quizás, dado que al final no era la EGR cuando lo conectaron a la máquina, podía ser el filtro de gasoil porque no encontraba donde había apuntado los km del último cambio, y me había pasado en 5.000 km, de los 60.000 que recomiendan máx. Bueno, lo cambian y parece ir bien el coche. Yo contento, no, lo siguiente. Hago el mismo viaje que la vez que me dejó tirado y además metiéndole caña (para comprobar si era eso en realidad o no). Sin problema. Me responde genial, y se pone a 150 sin despeinarse, como siempre. (Esto nunca lo hago, porque está prohibido lo primero y lo segundo porque no le meto mucha caña a este coche, no lo revoluciono, y debería). Lleno el depósito, y voy al Lidl de la última vez XDDD. Parece una maldición... Pues ya me empezó a renquear...Y renqueo...renqueo.. y fallo sistema antipolución y tracatrá. Grua, y demás. En el mismo taller, me comentan que los datos de los inyectores que no les gustan (no es un taller oficial), y me comentan el quitar los inyectores y mandarlos a un Bosch Service a comprobar, limpiar, etc. Yo accedo, claro. 200 la broma de los inyectores en el Bosch Service sería, 50 por cada comprobación. Me llaman y me dicen que los inyectores están soldados, de la carbonilla. Este motor, necesita a los 150.000 que se le extraigan, limpien y engrasen los inyectores, para que luego con el tiempo no se suelden porque la junta de los inyectores se deforme y deje pasar gases, etc.... Hasta hoy, el coche me dió para ir hasta casa en 2ª o 3ª, con muuucha suavidad y sin pisar. En cuanto se pisa mucho y se revoluciona, se para y no hay quien lo arranque hasta que pasa un buen rato o un día. - He comprado el Liqui Moly para limpiar inyectores, por si es por sucidedad en los inyectores por el tardío cambio de filtro de gasoil (aunque no creo que sea eso). Aún no le eché el aditivo, pero voy a comprobar si funciona lo del spray limpia contactos. Como funcione....te doy un beso en los morros beso digital jejejejeej. Me tiene loco. - P.D.: Si los inyectores están soldados y se parten al intentar sacarlos, hay que quitar la culata para sacar los trozos. Me dijeron en el taller chapucín, que luego hay que rectificar el motor..la culata, y demás.......Puede ser, pero hay que ser muy burro o muy inepto para jod.er una culata intentando sacar un trozo de inyector creo yo.

[@kepler_200]

hola muy buenas , buena solución , lo probare pues estoy hasta lo gu**** de mi c5 con los pu*** tirones y ralenti inestable cuando le da la gana. Caudalímetro nuevo ha mejorado en potencia pero , cuando le d la gana me lo hace. un saludo

[@Jurraqueando]

Yo desde que lo descubrí se acabo los tirones esos, cada mes lo hago son 10 minutos entre limpiarlo y dejarlo que evapore y el coche fenomenal, un saludo

[@andreiluca143]

Hola Kepler200 d al final has dado con la avería yo tengo un Ford focus con el mismo motor y me pasa igual que a ti cuando le da la gata relanti inestable y tirones

[@kludiojavie]

Buenísimo tu briko Amigo!. Pregunta. Si desconecto la bobina y la limpio con este limpia contactos. Quito las bujias y tambien lo limpio mas la limpieza que nos enseñas. Todo esto se puede hacer con el mismo limpia contacto? Gracias. Muy buen video! Sube más!

[@Jurraqueando]

No te puedo decir pues no lo se, pero eso según instrucciones sirve para todo tipo de contactos eléctricos, yo lo uso hasta para limpiar placas electrónicas, pero claro esta que siempre hay que dejarlo secar perfectamente, tu si quieres prueba, en teoría debería funcionar bien y luego me cuentas. Un saludo

[@kludiojavie]

No está de más hacerle un escaneo. Por seguridad le haria un escaneo. Pero me gustaria probar como dices tu y publicarlo para acreditar tu consejo. 😎👍

[@Jurraqueando]

@@kludiojavie El escaneo me lo icieron en el taller después de hacerlo y ya no daba ningún fallo

[@kludiojavie]

Apaaahh!! Muy buen dato!!! 👌👌👌

[@NOLINPALACIOS]

Buen consejo tío, voy a probar pues mi 308 da tirones de la leche con EGR cambiada recientemente. A ver si haces un video de cómo instalar un interface para recuperar los mandos del volante por cambiar la radio original. Gracias.

[@Jurraqueando]

Ya me contarás si era eso, un saludo

[@sebastianricardopulidomora396]

Te da fallos sistema anticipación ?

[@Jurraqueando]

El sistema antipolucion no me da fallos, desconectale la batería un rato haber si se borra después de dos o tres encendidos

[@sebastianricardopulidomora396]

A mi aveces me da fallo sistemantipolucion y no me deja acelerar ni pasa de 2000 rpm y aveces funciona normalmente es un 308,saludos

[@guidois69]

A que te refieres con tirones? Al acelerar hace un vacio y si aceleras mas empieza a empujar otra vez?

[@maitegonzalez2311]

Tengo una 308 sw 1.4 a nafta, me pasaba esto de los tirones y falla motor que te arruina el dia porque el coche parece que va a explotar y se arrastra como una vabosa...en mi caso lo solucioné con el cambio de la bobina de encendido (nada barata x cierto acá en Uruguay) que es lo que se conecta al conector que has limpiado, por lo que me queda la duda ahora si no era solo un tema del conector....lo probaré la próxima....saludos

[@Jose-kv3go]

Tabm te digo que ay que echarle likido eolys en un depósito detrás rueda izquierda o derecha está,si esta vacío te dará problemas tabm con el fap en el cuadro ay que rellenarlo se ace unos botes tu mismo,o en talleres.

[@joseluismendezlago6285]

Yo tengo un 407 y le pasa lo mismo cada 15 o 20 días da tirones y el resto decidas va muy bien el coche sin problemas

[@Jurraqueando]

Pues prueba a hacerlo lo de limpiar los contactos electricos esos y lo vas a notar.

[@foroniko]

Eso es el tubo de vacio me paso a mí me volvieron loco es el que va ala regeneración del fap

[@sassdjsanti6948]

En mi coche me pasa y a la vez que da tirones se ve que sale humo negro y vuelve a recuperar Voy a probar y cuenta con mi like

[@ivirosello8927]

Por si sirve de algo en mi caso fue un condensador de alta de la bomba de diesel que hacia que fuera loca la bomba, mismos síntomas tirones, apagones de motor y aveces incluso ni arrancaba debido a que no mandaba gasoil al motor

[@mostafamoufok162]

Hola, Ami también creo, lo mío es cuesta arrancarlo, y cuando se arranca un pocos segundos se para, Intento arrancar no arranca, y ya con varios intentos se arranca, y en la autovía con velocidad 100 - 120 empieza hacer tirones y cuando se reduce la velocidad 80-90 va el coche normal, No se si a usted le pasa lo mismo a su vehículo, muchas gracias y buena suerte.

[@mohamedrb9801]

👍👍👍👍👍

[@pauloribeiro5192]

Para los que hablan que el peugeot e citroen son malos, tengo un peugeot 406 2.0hdi 110cv con 670.000km sin tocar en el motor, solo con manutencion basica e un turbo reparado a los 420.000km..Creo yo que no es un coche malo pero si de los mejores motores diesel que han salido hasta hoy......Saludos

[@Fucklesticks]

Si fuera el 1.6 THP ya lo habrìas cambiado entero unas 4 veces. Porquerìa de motor.

[@SuperMalupy]

2 peugeots un 1.4 tu3a y un 1.4 hdi y no quiero ni uno mas que dos motores mas malos el gasolina con40.000 kilometros la junta de culata y sonando a taques y el 1.4hdi con inyectores fogueando a los 80.000 y luego me dejo dos veces tirado con el puñetero sensor de regimen del motor

[@FabioCB1203]

El embrague ha aguantado??

[@miguelrey6498]

El mismo del 307 2.0 HDI 110CV de 2001. Con 385.000 kms y ni un problema de motor. Un auténtico tanque de combate.

[@pepec6877]

Muchas gracias. Lo probaré. Tengo una berlingo a la que también se le enciende la luz de averia, aunque no pega tirones ni se apaga. Solo me pone "sistema anticontaminacion defectuoso" también cambie la valvula egr y sigue haciéndolo cuando le da la gana.

[@Jurraqueando]

Es probable que deje de darte guerra pues a un amigo le ocurría lo que dices también en la berlingo, lo y se le soluciono ojalá a ti también. Saludos

[@pepec6877]

Jurraqueando Ojalá quede bien, porque me lo miraron varias veces en dos talleres diferentes y al final lo deje porque no me daba problemas. Solo la luz d avería. Ya comentaré por aqui. Un saludo y gracias

[@Jurraqueando]

@@pepec6877 probaste a desconectar la batería así como media hora, haber si se borra la lucecita

[@pepec6877]

@@Jurraqueando si, se probó de todo. La luz viene y va. Lo mismo se tira encendiendo varios dias, q luego pasan otros tantos sin encender. También me dijo el mecánico q le diera mas caña, q yendo despacio entran mas gases a la valvula y se ensucia mas. Y la verdad es q yo le piso poco.

[@Jurraqueando]

@@pepec6877 pues desconecta la batería y vas soltando conectores y bien de limpiador de contactos que seguro será esa un mal contacto

[@gonzaloruiz7423]

Hola tengo un Citröen c4 2007 bencinero automático me pasa al llegar a un semáforo freno el auto y al acelerar no se mueve y da un tirón fuerte y se mueve normal puede ser que hay que limpiar con limpia contactos

[@abrillantadosantonio2078]

Hola buenas, una pregunta donde se compra el limpia contactos electrico? En repuestos de vehiculos? Tienda de electrónica? Gracias

[@Jurraqueando]

En ferreterías también lo venden

[@julisandes2343]

HOLA TENGO UN 208 1.6 16 VÁLVULAS CON POCOS KM Y DESPUÉS DE DEJARLO PARADO 10 DIA CUANDO LO ARRANQUE QUEDO EN 3 CILINDROS Y LO DEJE. AL OTRO DÍA LO PUSE EN MARCHA Y NO LO HIZO. PERO YA NO LE TENGO TANTA CONFIANZA...

[@mostafamoufok162]

Los tirones también es por el fallo del sensor de revolución, a mi me pasó a mi coche un 307 1.6 hdi 2007.

[@florinbutucel6859]

Buen video pero Antes de acer cualquier trabajo en el motor desconectar la bateria . Puedes tener mas fallos si no. .. otro consejo no estirar de Los cable si no de Los plasticos mejor. Un saludo tambien tengo Un PSA Y ESTOI ENCANTADO

[@Jurraqueando]

Lo de la batería se me pasó decirlo, es algo que mi mecánico de confianza me enseño hace tiempo

[@Jose-kv3go]

Yo tengo un 307 hdi 2.0 136 una maravilla ningún problema Ford tabm monta motores PSA, son los mejores motores hdi I tdi camon rail

[@mimi-ng4ct]

Pues yo te puedo decir que tengo uno igual y lo estrene yo ,coche peor no vas a encontrar ,tirones, válvula egr , rodamiento de ruedas ,el climatizador en verano falla, el embrague tuve que cambiar a los 95000 KLM ,el turbo con 198000 KLM y ahora tiene un ruido que viene de la parte del alternador , lo lleve hace unos días al taller y no saben esperemos en que acaba esto ,sin mencionar chorradillas que me a dado leves ,siempre arreglos y mantenimiento en taller oficial, créeme que no soy ningún destroza coches me gusta cuidarlo .suerte con el tuyo

[@Jose-kv3go]

común todos los coches fallan ay que mantenerlos al día yo e tenido bmw 325 Audi a6 Mercedes y el BMW salió malísimo eso va como va tengo 4 coches uno de ellos mg zr 160 decían coche inglés malos junta culata la reforze con el kit que venden y perfecto ningún fallo motor Honda lleva buenisimo

[@Jurraqueando]

Lo raro sería que no fallarán en nada jamás y no necesitarán ningún mantenimiento, tienes toda la razon

[@Jose-kv3go]

Estoi contigo socio i los coches contra más electrónica más se joden,a mi por ejemplo no me gusta bmw,i por los que an pasado por mi mano,mi colega tiene un m3 I le da muchos fallos cada uno tenido sus desilusiones

[@mimi-ng4ct]

@@Jose-kv3go yo la verdad es que cuando lo compre me encantó , su interior, espacio, el ruido Dentro ni se siente, es un coche que para ser un HDI 136 cv anda bien , hay cosas de el que me gustan , pero cuando a los pocos meses de estrenarlo me empezaron los tirones, con que si la egr que por cierto esta condenada , que si esto que aquello, no salía del taller y después todo lo que a venido detrás no quiero ni un Peugeot jamás ,el coche lo ves y está intacto como nuevo ni un rayón lo trato como el mejor los cambios de aceite y filtros a los 15000kl

[@MOON-qd2ns]

Son coches de usar y tirar , ya no son lo que eran , muy bonitos mucha electronica , ese es problema la electronica

[@mimi-ng4ct]

Yo te diré que el mío que es un 307 me a dado problemas muchos, desde cambiar el volante bimasa, a el turbo ,pero de electrónica no, toco madera

[@benitosanchez1420]

hola buenas noches. y en un peugeot 308 sw se me abre el portón trasero sabes como solucionarlo, gracias un saludo

[@CanalMiguelLopez]

Yo tengo el nuevo 308, también me va bien esto?

[@Jurraqueando]

El nuevo no se si tendra ese problema tambien, pero si es el mismo motor ya te saldra con el tiempo, claro esta si es el diesel. Saludos

[@Jurraqueando]

@Santiago Gago pues tiene 250000 kilómetros y hasta la fecha solo e necesitado la grúa 2 veces, una por que se metió un gato en el motor y se salió la correa y otra por un fallo eléctrico producido por un roce en un cable y provocó un corto.

[@tonymeloni8608]

Cómo no tengo limpia contacto solo he movidos los enchufes un poco y ha dejado de hacerlo mañana voy a limpiar mejor y a probar en frío que es cuando lo hace

[@juandavilabarajas6706]

sabes hasta que modelo de 307 persistio este problema? lo que pasa es que yo tengo un 307 2008 automatico igual me da jalones y me dice que la caja esta defectuosa pero esto no me pasa siempre sino cuando se me prende el testigo del problema en el motor y las velocidades se bloquean ya no sube ni baja de 2da velocidad. y siento que el problema igual es electrico pero no se si sea problema electrico en el motor o algun sensor de la caja

[@Jurraqueando]

Intenta descartar que sea eléctrico que es lo más probable, por probar no pierdes nada, un saludo

[@mauriciomoreno1553]

Hola amigo yo tengo un Peugeot307 automatico año 2006 caja mecánica y automático y me arroga caja defectuosa le ise cambio de aceite pero igual aparece eso no es siempre pero incomoda que puede ser

[@mauriciomoreno1553]

Es el sensor de la precion de aceite o interuptor ese sensor no manda la señal y hace que en la pantalla te aparezca caja defectuosa cámbialo y problema resuelto

[@javiersenraquintas9905]

Hace falta desconectar la bateria para quitar los conectores de los inyectores? Saludos

[@Jurraqueando]

Es aconsejable, en el video se me pasó el decirlo, un saludo

[@mimaigmima]

Sí en este modelo, sino lucecita de avería al canto.

[@aliandara4161]

buenas amigo . mi carro es un peugeot 307 al arrancarlo hace un vacio y luego es que reacciona se le cambio la pila de gasolina y hace lo mismo el corre en alta el proble,a esta en la arrancada se queda

[@Jurraqueando]

Yo no te puedo responder no soy mecánico, lo del video lo descubrí por casualidad y como funcionaba por eso lo compartí consulta a algún mecánico que tenga buena fama de tu zona y seguro te lo soluciona, un saludo amigo y siento no poder ayudarte

[@alonsolekue]

Hola, tengo un 308 hdi fap 92 cv de 2011. El coche no da tirones pero al dar al contacto sale la señal de motor(check engine), al arrancar se apaga al de unos segundos. ¿Crees que es normal? ¿podría ser algún contacto y probando lo del video se pueda solucionar? como ahora llevan tantos contactos,sensores ...

[@Jurraqueando]

Eso es normal, no le pasa nada, un saludo

[@jonnythanatos4049]

Hola tengo un 307 1.6 y se me ilumina el check fallo antipolución, únicamente al encender el carro frío en la mañana, lo apago y vuelvo encenderlo y va normalmente, hasta el siguiente día nuevamente al encenderlo en la mañana vuelve el fallo antipolución. Ya le cambié bobina, empaque de culata, limpié inyectores, sincronización, cambio de filtros, cambio de repartición, no sé que más hacerle. Los inyectores los lleva atrás del motor y muy complicado acceder a ellos. Ya le probaron los contactos de los inyectores y están bien. Agradezco su colaboración

[@Jurraqueando]

Los contactos de los inyectores se les ve bien siempre, pruebalo por si acaso, un saludo

[@josevicentesalcedogarcia7893]

dentro del tanque de gasolina en la bomba internamente lleva un filtro de malla pequeño cambiaselo y veras

[@luigui19]

Buenas, una colsulta, estuve viendo videos donde decían que los peugeot 307 tienen muchos problemas de fábrica, eso es con todos los 307? , me refiero a los años, por ejemplo los del año 2006 diesel?

[@alepicchi]

Tengo un 307 SW 2.0 HDI 136CV FAP del 2005 con 120.000 km. que compré nuevo, OKM. y es una castaña de los problemas que da, cambié el turbo, la bomba de dirección hidráulica, la sonda lambda, todas las electrovávulas y está desde hace meses con el problema de la falta de potencia y el chivato de fallo del sistema antipolución encendido. Voy a probar la solución que nos da Jurraqueando en el vídeo, como sea esa chorrada de los inyectores le hago un juicio al mecánico, llevo gastados más de €800.00 entre mano de obra, electroválvulas etc.

[@miguelsuarez4639]

Hola, tengo prácticamente el mismo problema pero el mio es un 207 con motor VTI y lleva mucho tiempo parado porque no le doy con el fallo. Perdida de potencia no tengo pero el resto son los mismo síntomas.

[@Jurraqueando]

Prueba este sistema no pierdes nada, un saludo

[@Jose-kv3go]

Es gasolina prueba bujias sucias coche tirones consumo etc..

[@Maisonier]

Probaste esto? A mi también me pasa lo mismo, motor ep6 (que seria el thpum pero sin turbo)

[@jokinsanchez7963]

Hola, a mi 308sw le pasa lo mismo, pero no se me enciende ninguna luz de fallo motor, pierde potencia y da tirones a 2000 revoluciones sobre todo. Puede ser eso ?

[@Jurraqueando]

Pues no lo se para que te voy a mentir, podría ser o no ser, tu piensa que por probar no perderás nada, pero el probarlo es elección tuya, un saludo

[@antoniojoma8285]

vale cualquier limpia contactos?

[@Jurraqueando]

Limpia contactos eléctricos sin aceite, un saludo

[@MiguelRodriguez-xu2xe]

Pues si, a mi me pasa, me da tirores de vez en cuando, principalmente en frio. probare por que en la Peugeot no saben ni por donde les viene.

[@christiandiaz8256]

a mí me pasó. Me sablaron un dineral los hijos de su madre sacando fallos por todos lados y no lo arreglaron claro está no me devolvieron el dinero.

[@kenenenekane325]

Yo lo solucione cambiando el filtro de gasoil.

[@segundocarillan5780]

Hola amigo x favor m ayuden tengo un peyot 306 con mono punto.cuamdo salgo en la primera funciona tirones como perdiera la fuerza es mi coche herramienta de trabajo.cual sería el problema?

[@Jurraqueando]

Si probaste lo del video y no funcionó, pues habla con un mecánico para que te lo solucione, yo no soy mecánico, un saludo

[@TheJuangiron]

Gracias por la información. Pero yo tengo un auto peugeot. 206 Del. 2004. De y me sucede lo mismo pero es a gasolina Si no me equivoco el tuyo es de diésel. . Que. Hago. ?

[@Jurraqueando]

Haber es solo una limpieza de contactos eléctricos si se deja secar bien no es malo para nada, que sea eso en tu motor pues no lo se eso solo se puede saber probando, un saludo

[@yu-t1-3l82]

Hola, tengo un 307 mod 2005, y este arranca pero empiza en ese mismo momento a marchar a los tirones, no le puedo encontrar la vuelta

[@antoniojimenez9732]

Que hiciste al final?

[@ManuelSanchez-mu4vr]

Hola, tengo un 407 sw con motor 2.0 136cv y me pasa a pocas revoluciones, sobre todo en salidas de semáforo stop etc. Me pega un tirón y automáticamente continua como si nada, se enciende fallo en el control de velocidad y se apaga a los pocos segundos por lo que cuando voy al taller y le meten el ordenador no da fallo ninguno. Por lo que cuesta y lo sencillo que es voy a probar a ver si se soluciona

[@Jurraqueando]

Tu prueba no pierdes nada, piensa que el no ya lo tienes y puedes encontrarte que sea si, ya me contarás, un saludo

[@ManuelSanchez-mu4vr]

@@Jurraqueando gracias, ya te contaré

[@Jurraqueando]

@@ManuelSanchez-mu4vr olvide decirte que si no as visto más vídeos de mi canal, estas invitado a darte una vuelta por el, quizá encuentres algún video más que te sea de utilidad.

[@cristianricardo1677]

Hola como te fue con el problema? Lograste solucionarlo? Me pasa lo mismo en mi 307 2.0 nafta

[@ManuelSanchez-mu4vr]

@@cristianricardo1677 con el limpia contactos no se solucionó. Lo llevé a un taller y claro, cuando vas no te da fallo pero poco a poco se fue solucionando y ahora va como un tiro. Lo que si recuerdo es que eché gasoil en una gasolinera de esas baratas y puede que los problemas vinieran por ahí

[@DanielDiaz-gs9qp]

verso!! este video sirve para ilusionarte de que no tenes que cambiar un inyector o la valvula-.

[@jessman2990]

Funcionará si mi carro va a 50a Km por hora e inicia a jaloniarse si aceleró más y ya no puedo hacelerar mas

[@Jurraqueando]

Pruébalo no tienes nada que perder

[@ktmsx125fullgas3]

buenas tengo u 406 2.0 hdi y aveces anda bien y aveces le falta potencia y tanvien se me cae la avuja del cuenta kilometros cuando no funciona la abuja me da pequeños tirones. Que podria ser???

[@Jurraqueando]

Yo no soy mecánico yo no se que puede ser, yo descubrí esto del video y da solución a muchos, tu si quieres probarlo lo pruebas, tu piensa que el no ya lo tienes, pero y si lo pruebas y te lo soluciona pues bien, también podría ser la válvula EGR, en el canal tengo un vídeo donde enseño como limpiarla, solo tu decides si probarlo, un saludo

[@ktmsx125fullgas3]

@@Jurraqueando intentare limpiar la egr gracias de todas formas

[@Jurraqueando]

Yo te aconsejaría primero provaras lo de limpiar los conectores electricos, por ser algo mas simple y se tarda poco, y si sigue haciéndolo pues ya pasar a limpiar la EGR

[@yeisonokilopez8036]

Tengo un 307 1.6 pero es diferente el motor .. tienen el mismo problema. Ya lo limpiaron cambiaron bujía y bomba d gasolina y sigue ygual

[@elcangribanez5868]

Buenas ami me pega tirones el 307 228mil kilómetros pero nose me enciende nada alguien me puede ayudar es del 2004

[@claularubia387]

Tengo un Peugeot 307 XS nafta la falla de tironeo y como si fuera a detenerse la hace cuando lo arranco a los pocos segundos de arrancarlo, luego de un par de minutos se estabiliza y caliente deja de fallar, también me enciende esa señal de falla, lo llevé al mecánico y limpió inyectores, mariposa y sigue el problema, ahora me reemplaza la bobina y no se solucionó, alguien podría aconsejarme?

[@pimpampumbocadillodeatun5878]

NO TIENE EL ANTICONGELANTE MUY POR ENCIMA DEL MAX? ^^

[@angellopezfernandez]

Pero eso lo dos gasolina y diésel?

[@Maisonier]

Si

[@Rockabily83]

A minme lo esta haciendo ahora, la diferencia es que el mio es gasolina así que no se.

[@Jurraqueando]

Prueba por que hay quien lo hizo en coches de gasolina y también funciono

[@albertomiranda355]

Si es el mismo problema el mío hacía lo mismo antes ahora va bien ...

[@domingoperan1373]

Hola,de qué marca es el limpiador que usas?y donde se puede comprar?

[@Jurraqueando]

La marca es C.B limpiador de contactos profesional, desengrasante de secado rápido, yo lo compro en ferretería, me imagino que en tiendas de repuestos eléctricos y electrónicos también lo habrá. Imagino que también habrá de otras marcas con las mismas características, saludos

[@domingoperan1373]

Jurraqueando hola,he comprado uno hoy,espero me valla bien.Mi coche es un 307 2.0 hdi 110cv y hace todo lo que explicas en el vídeo.A ver si tengo suerte y seme soluciona.Un saludo y muchas gracias.

[@Jurraqueando]

Ojalá por que es para volverse loco, ya me contarás

[@domingoperan1373]

Jurraqueando ya se lo he echado y lo noto como más vivo,los tirones se van quitando poco a poco o una vez limpios los conectores ya no tiene que dar los tirones?

[@Jurraqueando]

@@domingoperan1373 a mi se me quitaron inmediatamente, si te parece dales otra pasada, pero no olvides dejarlo secar, y a todo conector que veas se lo haces, con el motor apagado.

[@tgap8817]

2.0hdi👍

[@elrevolucionario715]

Es para gasóleros o nafteros

[@cocinandoconeltitopaquin4008]

Hola A mi los tirones solo me los da de frío, puede ser lo mismo?

[@Jurraqueando]

Pues no se pero por probar no pierdes na, pero eso ya es decisión tuya, un saludo

[@cocinandoconeltitopaquin4008]

@@Jurraqueando lo haré... cuanto tiempo de secado dejas tu? Muchas gracias

[@Jurraqueando]

@@cocinandoconeltitopaquin4008 todo depende de la temperatura ambiente, pero con15 o 20 minutos debe sea necesaeio, también puedes secarlo con un secador de pelo

[@cocinandoconeltitopaquin4008]

@@Jurraqueando lo probare, muchas gracias ;)

[@sergioperez386]

COCINANDO CON EL TITO PAQUÍN amigo me pasa lo mismo .... te funciono??? 😮🧐🧐

[@Mateito2016]

A mí me tironea el auto cuando anda a GNC no cuando anda a NAFTA. Que podrá ser ?

[@Jurraqueando]

No se pregúntale a un mecánico.

[@atodamaquinas]

Para el 307 1.6 nafta es el mismo proceso? Desde ya muchas gracias

[@Jurraqueando]

Supongo que si pues también tiene conectores los inyectores y los diferentes conectores de diversos sensores, prueba mal desde luego no le va a hacer pues solo se trata de limpiar esos conectores, si lo haces espero me comentes como te fue, saludos

[@atodamaquinas]

@@Jurraqueando si por supuesto y tengo otra duda me podrias brindar algunos consejos a revisar en cuanto al tema del medidor de nafta osea del tablero porque marca cualquier cosa y tambien lo que me hace es cuando lo apago al motor es como si cortara toda la corriente del auto ni siquiera las luces del interior puedo prender. Me dice modo economia activo, hay alguna forma de desactivarlo ? el auto es modelo 2002 1.6 xr Saludos !!!

[@Jurraqueando]

Eso probablemente se debe a un cortocircuito en el cableado y te va consumiendo batería de ahí que te active el modo ahorro de energía, deberías revisar el cableado de la zona del motor por si en alguno de ellos hay algún roce y se lo que cause el corto.

[@Jurraqueando]

El medidor del ⛽ combustible mira debajo de los asientos traseros bajo el tapizado que suelen estar ahí conectado al depósito haber si ves algo extraño, limpia esos contactos tambien

[@atodamaquinas]

@@Jurraqueando Bueno lo haré y si sabes de algo mas me comentas ya que es un drama ir manejando sin saber cuanto combustible te queda muy buenas noches

[@Jose-kv3go]

El wd40 tambien sirve para darle a las partes electricas?

[@Jurraqueando]

No se si esa marca tiene limpiador dieléctrico sin aceite, pregunta en algún sitio que lo vendan

[@Jose-kv3go]

@@Jurraqueando ok mersi

[@Maisonier]

Noooo eso nunca. Eso es para lubricar partes mecánicas. Es aceite. No es para limpiar contactos eléctricos

[@Jurraqueando]

No tienes ni idea de lo que dices, eso no aceite es un limpimpiafor de contactos eléctricos sin aceite, o acaso no oíste el video

[@alepicchi]

@@Jurraqueando Maisonier se refiere al WD40 y tiene toda la razón,. ese producto no es un limpiador de contactos, es un lubricante a base de aceite para lubricar mecanismos no eléctricos. Gracias por tu vídeo, voy a probar limpiando los inyectores.

[@vicmabl3]

Hola a todos. Tengo un 307 al que le ha salido un ruido muy raro, que solo se oye en carretera, es decir, a baja velocidad no y parado tampoco. Es como el ruido de un avión a medida que aumenta la velocidad. Lo he revisado por debajo y no he visto nada suelto. Alguien puede darme una pista? Gracias de antemano.

[@Jurraqueando]

comprueba si te vibra algo el volante, si es asi comprueba que las llantas estan limpias y bien equilibradas, un saludo

[@vicmabl3]

@@Jurraqueando gracias por la respuesta, las ruedas están ok. Haciendo memoria puede que sea el cubre cárter? porque lo he sujetado con bridas al perderse los tornillos originales.

[@nelsonfica8767]

Yo tengo un 307 año 2003 pega un tiron al pasar los 90 y la revolución sube a mas 3000 , pierde velocidad y voy a 70 y 3000 revolución

[@FeerASMR]

Hola! Tengo un Peugeot 307 y algunas veces cuando lo prendo y acelero se frena solo y se apaga. Tengo que esperar unos minutos para volver a encenderlo y ahí funciona bien. Que podría ser?

[@adadamezcua2621]

Solucionaste ?

[@FeerASMR]

@@adadamezcua2621 si, el problema fue el cuerpo mariposa

[@saranavarretecabrera7411]

Cemtauro

[@ezequielfelipe5106]

Hola tengo hdi 2.0 110 cv peugeot 307 tengo el mismo problema pasó los 140 kilómetros por hora y me prende el checkin!!! Lo paro al auto y lo vuelvo a prender y se apaga la luz pero lo vuelve a hacer limpie la Egr pero lo sigue haciendo !!!!!

[@Jurraqueando]

Comprueba la bobina de la válvula egr yo la limpie y funcionó bien durante un tiempo ⏳ pero luego se le fue la bobina, además te aconsejo que agas lo del video 📹 limpia todos los conectores

[@josesandoval8563]

Buenas noches, tengo mi peugeot 307 que trabaja con 100 0 110 y solo prende la primera velocidad del eléctroventilador. Que deberías hacer para que a los 90 o 95 se prenda la segunda velocidad. Alguien podría ayudarme?

[@josesandoval8563]

Es nafta 2.0

[@xeslogamer16]

Lo haces con el contado de batería dado o que?

[@Jurraqueando]

Si mal no recuerdo en el video digo que con la batería desconectada

[@xeslogamer16]

@@Jurraqueando amigo y si me queda con las revoluciones subidas? Un poco pasada las 1000 rvl

[@Jurraqueando]

@@xeslogamer16 Haber en el video muestro lo que muestro yo no soy mecanico, descubri eso funciona a casi todo el mundo y ya no te puedo decir mas por que no lo se, un saludo

[@xeslogamer16]

Gracias amigo por su tiempo