Горбатого могила виправить.В проливі Лаперуза в Охотському морі радянський Су-15 збив пассажир.літак

Рет қаралды 17,021

Күн бұрын

Пікірлер: 141

@валерійкрупський-ю3г 2 ай бұрын

Колись я жив далеко в сибіру , в той час. Одного разу їхав в ранці на роботу , в автобусі робило радіо , в новинвх повідомлялося про цей інцідент , так ось , мене вразила реакція людей , вони від щасття стрибали і сміялися , бо вони дуже пишалися своєю владою яка вбила багато людей . Ось така сумна історія. Дякую !

@knoglyad 2 ай бұрын

Людоїдами їх виховали і вбивцями

@Kornienko3 2 ай бұрын

Україна цьому точно не раділа, ми є людьми.

@ОлегРозлуцкий-р6ц 2 ай бұрын

@@knoglyadВы были таким же.Все военнослужащие во все времена должны выполнять приказ.

@ЮрійС-м8в 2 ай бұрын

А я почув про це під час обов'язкового перегляду програми "Время" в казармі на другому курсі військового училища. Нічого не повідомлялось про те, що літак пасажирський, і тим більше про пасажирів. Було сказано, що після пуску ракети літак продовжив політ в сторону моря і через деякий час зник з екранів радарів. По казармі пройшов радісний гогіт. Але ж ми тоді нічого не знали. Зараз людей шкодую. Але й екіпаж Боінга вів себе дивно та небезпечно. Такі були часи.

@peregrev 2 ай бұрын

@@knoglyad Ещё ,начни рыдать,что украинца Осиповича клятые москали силком заставили,а украинец Третьяк там случайно оказался.

@Stalker-Ukraine 2 ай бұрын

Пане Леонід можна будь ласка більше таких історій бо правду мають знати усі!

@Николай-е7т7ъ 2 ай бұрын

ДЯКУЄМО!!! СЛУХАЄМО І ДИВИМОСЯ ВАС УВАЖНО!!! ВИВЧАЄМО ТЕМУ!!! ДУЖЕ ЦІКАВО!!!

@igorgrigoriev1294 2 ай бұрын

У командирів "чисті"руки, а в пілотів "чисте" сумління,якось так! Дякую пане Леонід!💙💛

@Andriy_Kluch 2 ай бұрын

У командирів брудне сумління, у пілотів брудні руки.

@AlexanderGavrylyouk 2 ай бұрын

Красно дякую, за доречну, цікаву інформацію 🎉згоден, горбатого виправить, тільки ортопедична труна

@knoglyad 2 ай бұрын

Вони всі там однакові. 85%підтримують війну.

@AnatolZoz57608483 2 ай бұрын

Прослухав...Хочу добавити те що в 1981 році я був на Камчатці в роті РТВ яка якраз контролювала цей маршрут з Анкоріджа до сеула тому що я будучи моряком Далекосхідного пароплавства і наш корабель привіз дрова і вугіллю в цю роту і прикордонну заставу поряд...А поскільки я в 1975 закінчив 32 Харківську військову школу ТРВ то я напросився побачити їхній КП (така примітивність !!!) побачивши на екрані радара 2 цілі то запитав -якже ваші оператори здають на 1 клас якщо мають тільки 1-3 цілі а треба мінімум 8 а в мене в Первомайську було до 130? - По імітатору !!!!!..Так от сеульський рейс був в них в графіку а літаки РТВ розвідки майже завжди ходили парама для визначення частот і місця радара тому переплутати з Боінгом ніяк не можливо...Про переплутування говорили чисто для отмазки...ну як можна переплутати коли в повітрі 1-3 літаки і тим більше що летять в різних напрямах...

@georgbou8792 2 ай бұрын

Разрешающая способность. Чув таке???

@Kornienko3 2 ай бұрын

На той час я служив строкову в Десні і наш комполку був племінник начальника ППО Союзу. Після цього випадку зняли цього великого начальника і кар'єра племінника вже не відбулася.

@2003DSk 2 ай бұрын

Десь так само було із МН17….. Дякую Вам за історії

@leonidbeliak 2 ай бұрын

Як завжди дякую вам за відео 😊

@БджолиіпасікаОлександра 2 ай бұрын

Я пам'ятаю. Тоді в радянській пресі брехали, що той пасажирський корейський літак був одночасно ще й військовим розвідником...

@knoglyad 2 ай бұрын

Брехали в СРСР завжди...

@ІгорВіталійович-н7и 2 ай бұрын

Казали що літак розвідував ппо

@domino.7431 2 ай бұрын

Добре пам'ятаю як казали що під виглядом пасажирського літака був літак з шпигунським обладнанням.

@vuz6956 Ай бұрын

і ще тоді різні "говорящие головы" в телевізорі пояснювали , що то Рейган спеціально спровокував , щоб мати розв'язні руки для боротьби з імперією зла (так він називав сирисир)

@МАРІЯ-п7э2е 2 ай бұрын

Пане Леонід дякую Вам, за відеролик.

@Vigo-x8v 2 ай бұрын

Вітаю пане Леоніде. Дякую за вашу працю. Наснаги та витримки, продовжуйте 👍. Славa Україні !!! 🇺🇦 Славa ЗСУ !!! ❤🖤 Сме рть ворогам !!! 😡🤬💀☠️

@Valen-i5l 2 ай бұрын

Дякую за вашу роботу.

@Andrii1973 2 ай бұрын

Дякую автору за працю.

@ЯрославБогдан-о4к 2 ай бұрын

❤ дякую, дуже цікаво.

@Vaska_Sashin 2 ай бұрын

Дякую пане Леоніде за відео. У вересні 1983 року я вже понад 4 року працював у КРЗ 214 цех. Радянські ЗМІ тоді у всьому звинувачували південнокорейську авіакомпанію Korean Air Lines, та говорили що на літаку Boeing 747-230B було встановлені засоби шпигування, у нас на роботі теж о цьому розповідали.

@DmitriySolonina 2 ай бұрын

Дядя Леонід, вам як завжди✌

@tanir1439 2 ай бұрын

Дякую пане Леонід за вашу роботу.

@Letunovskyi_Dmytro 2 ай бұрын

Дякуємо вам за вашу роботу, дуже цікавий канал 💙💛

@volodymyrnekhoda7017 2 ай бұрын

Чудово пам`ятаю цю сумну історію і навіть тоді мав великі сумніви в доцільності збиття цього пасажиоського лайнера. Совкова армія суцільний бардак і порушення інструкцій та міжнародних домовленностей

@gennsokur8456 2 ай бұрын

Вітаю, пане Леонід! Дякую вам за вашу роботу! Коли я служив у ЗабВО у 1983-85 роках, командувачем військ на далекосхідному театрі військових дій (ДВ ТВД) був чи то Третʼяк чи то Третʼяков. Може це той самий? Прославлений був генерал (армії), відомий тим, що полюбляв раптові перевірки, при цьому сідав вертольотом десь на задвірки і чимчикував у «центр», безжально викриваючи недоліки. А перестав він так робити через те, що провалився у відчинений люк каналізації, який був відкритий через сміття у колекторі. Кажуть сталося це у Піщанці, під Читою, у 49-й, грець би їй, танковій дивізії імені Брежнєва)))

@Atahe-71 2 ай бұрын

Автору респект за випуск.

@omurp2010 2 ай бұрын

Дякую вам за цікавий контент

@olegborisov8131 2 ай бұрын

Дякую за Вашу роботу, шановний пане Леоніде!

@Badmavs 2 ай бұрын

Дякую

@izzibourne1872 2 ай бұрын

Пане Леонід. Зробіть будь-ласка ролик на актуальну зараз тему: "орешніки" , "кедри" і т.д.

@МиколаВелетик 2 ай бұрын

Подяка!

@ih5785 2 ай бұрын

Стародавня і дуже відома історія, в подробицях.

@СергейСтепанов-ж4д 2 ай бұрын

Так,дякую Вам.Згоден, що раша- країна -людоїд.яПозавчора влупили по Сумам "Шахедами",начинені касетною шрапнеллю з вибухівкою,є жертви... При вибуху дрона ці шрапнелеві частини легко попрошивали легкові автомобілі... Всерівно вистоїм,перемога буде за нами.Слава Україні !🇺🇦

@alexandertach8076 2 ай бұрын

З Ермаком ?

@vladimirnaydyonov 2 ай бұрын

*Героям Слава* ❗🇺🇦

@ОлександрМартинюк-в6л 2 ай бұрын

«...по СумаХ...».

@umaorkestr2955 2 ай бұрын

Я в той час саме проходив службу в 196 бр. ОВРа. Літак впав в оперативній зоні бригади і наші кораблі потім забеспечували охорону району пошуку уламків літака. Шухєр той ще був.

@ua4844 2 ай бұрын

Вы лучший. Спасибо!

@user-19inox56 2 ай бұрын

Щодо прослуховування штатами всіх перемовин, включно з закодованими. Не знаю, правда чи ні, але ще в молоді роки чув таку байку. Нібито американці поздоровили командира АПЧ, який знаходився на бойовому чергуванні, з народженням донечки. Назвавши його при цьому по імені й по батькові. 😎🤣

@Виктор3358 2 ай бұрын

Слава Україні! Слава З С У! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@ОлександрМартинюк-в6л 2 ай бұрын

ГЕРОЯМ - СЛАВА!

@ЯрославМиронюк-щ8х 2 ай бұрын

І я пам' ятаю цей інцидент, були тоді в Стрию на зборах, військові були стримані.

@ОлександрМартинюк-в6л 2 ай бұрын

Пригадую, що то були вісімдесяті. Не підкажете, який то був рік?

@3Com100 2 ай бұрын

Пам'ятаю я те збиття південно-корейського літака, влада СРСР оті старі пердуни, як Суслов, тоді надувала щоки своєї могутності і рішучості, брехали, що це був корейський літак шпигун, якій обслуговував США та "захід", що літак цілеспрямовано не зважаючи на попередження летів в глиб закритого таємного регіону СРСР, тому був збитий. Потім як і з збитим вже РФ малайзійським Боїнгом над сходом України 2014р. заявляли про "не свіжі заморожені трупи". Але все в тій брехні не сходилось. Якщо літак летів в глиб СРСР , то чому його збили в нейтральних водах Тихого океану, а не суходолі СРСР? І тоді цивілізований Світ, відреагував більш різко і рішуче, ніж коли рашисти збили малайзійський Боінг над Донбасом.

@refllybell9295 2 ай бұрын

пам'ятаю той скандал

@georgbou8792 2 ай бұрын

Служив в той час в ртв , ртб сумісно з ПН ІА. Потім навчався на ЦОк у Владімірі і академії. Цей експерт розповів дурню. Після збиття оо7 в вППО пройшов огляд цих подій, а в академії був ще огляд по розбору дій командирів. Звичайно з розшифровкою перемовин, хто які еоманди і кому давав. Що бачили ртв, що ІА, як управляли ШБУ з ПН і КП ІАПів. Тобто повний розбір . Дії ППО були законні і спочатку навіть поблажливі до порушника. Але вплинути на екіпаж 007 так і не змогли. Цого дії були незрозумілі від початку, до кінця польоту. Ціль була знищена законно, все решта домисли і пустопорожні розмови.

@qwertyqwertyy2430 2 ай бұрын

👍💯👏

@АлександрБутенко-к6л 2 ай бұрын

Пане Леонід, я багато літав літаками і жодного разу не бачив хмар на висоті 10 тис метрів.

@georgbou8792 2 ай бұрын

Пан Леонід чув дзвін та не знає де він.😂😂😂 З-за хмар на 10 000м.

@leo-sd6ws 2 ай бұрын

Шкода що і у нас до цих пір теж багато отаких совкових ,,камандірів"- солдафонів. Оті офіцери, які вчилися у військових закладах, майже всі такі.

@ОлександрКовальчук-щ3ы 2 ай бұрын

Але чи могли бути хмари на висоті 10 км?

@valnet59 Ай бұрын

Цього року був у будівельному загоні на Сахаліні в нп. Победіно. 2 вересня ми були в Южно-Сахалінську і почули про збитий літак.

@qMILSTORM Ай бұрын

Я помню тогда еще яйцо левое чесал.

@СеМиКир 2 ай бұрын

Привіт!

@Hunter777Denshik Ай бұрын

❤

@ВалентинПопченко-ж4д 2 ай бұрын

Як я пам"ятаю, там по трасі висота польотів від 8 до 10 тис. м , а на такій висоті (как сказано сплошная облачность и ничего не видно) сплошної хмарності я ніколи не бачив. Якраз служив на Д.Сході АС Кневічі, зараз аеропорт Владивисток, ми літали на одній полосі

@user-Burta 2 ай бұрын

От вже той совок - заставляли вчити прізвища божків галузі різного масштаба. Вступав в косомол в школі - вивчив головного областного косомольця тов. Лутак. Відбував 2 роки строкової служби в хасанському р-ні - запам'ятав Третяка... Здається тому запам'ятав, що він заступив замість забиблого в катастрофі гелікоптера попередника.

@berko9608 2 ай бұрын

>>головного областного косомольця тов. Лутак

@user-Burta 2 ай бұрын

@berko9608 😁👍 Весела історія і вас. Так, головний черкаський комсобосс. Мене в Каневі вступали в 10 класі, бо ж всі вже вступили. Зараз через роки одне не можу зрозуміти - що в голові в батьків 8 класників, які вступали в один день зі мною...

@berko9608 2 ай бұрын

@@user-Burta О, приємно зустріти однодумця! Мене директриса школи змусила вступити за два місяці до вручення атестатів. Погрожуючи вовчою характеристикою. А після першої сесії в КПІ, досвідчений у тих питаннях товариш допоміг тихо самоусунутися, з викраданням облікової картки. Пам’ятаю ще прізвище київського комсюка Капто. Нічого про нього потім не чув. Раптом у 1997 чи 98 році він виплив в онлайн чаті як директор молодіжної турагенції. Під гаслом «Пістолетний постріл у минуле відгукнеться гарматним залпом у майбутнє!». Чат був організований так: він говорив своїм голосом та показував слайди, а коменти та запитання публіки - текстом. Я його так затролив, натякаючи на його минуле та тотальну залізну завісу, що він втратив самоконтроль, перейшов з української на російську мову, перекинув мікрофон і покинув студію, не дочекавшись закінчення чату за розкладом. :) P.S. А ще я знав ім'я та прізвище комсобоса чи першого комуняки... Мадагаскару: Раджі Амампіаніну. Тобто Раджі, який з'їв (ам-ам) піанінУ. Мабуть через те що не хотів навчатися у музичній школі.

@barmalini 2 ай бұрын

Цікаво чому цих військових злочинців не було оголошено в розшук і засуджено?

@A.Byrjak 2 ай бұрын

Мабуть тому, що окрім України і Ізраілю не наважиться хтось зробити.

@ВалентинМеханик 2 ай бұрын

Ця історія поросла такими мііами що волося дибки сановиться,я служив ЦКП ППО СРСР. 1983-1985 посада старший розрахунку РІЦ ,і це все проходило у мене на очах ,все що сказав автор 80% видумки брехня, чому несказав з яких аеродромів піднімали літаки і скільки пар було взагалі ,чотирі аеродроми і вім пар літаків , про RC135 він ішов в здовж кордону до збиття боінга а автор меле друге, там історія довга писать багато, початок по годинах 24 година Петропавлівськ Москва 15 година а наказ був із нашої контори черговтм оперативним .

@ВалентинМеханик 2 ай бұрын

А хто дістав уламки номової частини із Японськогоморя а там прикріплена РЛС бокового огляду, а про радіо мовчання нескаюзав а бортові вогні вимкнуті були ,несказав, ітд...якось так 80% брехні.

@igor7223 2 ай бұрын

👍

@АлександрКвиткин-в7у 2 ай бұрын

Бардак продолжился до посадки Руста на красную площадь при Горбачеве,потом в том же бардачке утонул союз..

@ІгорБусел-б3с 2 ай бұрын

Не цих Корейських Авіалініях працювали в основному колишні воєнні пілоти.

@Peter-o 2 ай бұрын

Саветський саюз тюрма народів, де дбайливо все побудовано так, щоб людей використовувати як батарейки

@АлександпэфПастухов 2 ай бұрын

Чому він не міг себе показати пілотам пролетіти поперед них

@georgbou8792 2 ай бұрын

Весь час польоту пілоти не реагували

@spicetechif8554 Ай бұрын

Ну, честно говоря, я иногда смотрю КнигоОгляд. Но эту тему Вам лучше было не трогать. Ваш рассказ , это " одна бабка сказала...". Из достоверной информации только то что РС-135 и этот Боинг сошлись на разных эшелонах в районе Камчатки. И если Ваш друг рассказывал Вам об этом моменте то он Вам рассказал и о том, что дежурный офицер РИЦ (радиоинформационный центр) начал не правильно выдавать проводку в результате чего дежурный истребитель с Елизово был направлен на юг Камчатки в то время, как Боинг пересекал полуостров почти перпендикулярно и пока истребитель его догонял Боинг вышел в нейтральные воды. В Елизово на тот момент тоже базировались Су-15, как и на Соколе. Но уверенность в том, что это РС-135 была у всех, начиная от дежурного на КП полка до оператвного дежурного на КП ДВО. На Сахалине Боинга (РС-135) уже ждали. На КП Сокола и Смирныха уже прибыли командиры полков (положено по протоколу), Боинга засекли за 350 км от Сахалина были подняти дежурние истребители с Сокола и Смирныха, но Боинг выходил на Сокол и начали наводить Осиповича (пилот Су-15) и нормально навели. Летчик отлично видел силует самолета, но было ранее утро, темно и летчик видел именно силует. Боинг и РС в темноте очень похожи , а так, как летчику было сказано, что он перехватывает РС он и увидел РС. Повторюсь, Боинг-747 и РС-135 в темноте перепутать, как два пальца об асфальт. Совершать эволюции перед кабиной пилота Боинга в темноте было бессмысленно , Сушку отвели. Дали команду на предупредительный огонь из пушки , что Осипович и сделал. Он дал две линные очереди поперек курса боинга под углом 30град., как того требовала инструкция. Боинг не реагировал. На сколько была хорошая видимость говорит тот факт , что второй дежурный истребитель со Смирныха докладывал , что впереди по курсу видит воздушный бой, хотя удаление было более 50-ти (пятидесяти) километров. В воздухе это нормально, там далеко видно. Это говорит о том , снаряды были с трассерами. Каждый третий снаряд пушки у истребителя должен быть с трассером. Это требование соблюдалось в СССР неукоснительно. И это не просто прихоть. Летчик должен видеть куда летят снаряды. Даже при полете на полигон для работы по земле, каждый третий снаряд у нас был с трассером. А что касается дежурного звена, то не соблюдение технологии могло стоить командиру полка и старшему инженеру в лучшем случае снятием с должности в худшем (как в данном случае) тюрьмы. Так вот, снаряды были с трассерами, этот момент отдельно оговаривался в 00140 приказе по применению дежурных сил. Итак, далее. После выполнения предупредительных очередей Осиповича отвели на дальность пуска ракет. На земле в это время творился армагедон. Решения на поражение поступали и отменялись и Третьяк в этой цепочке был мелкой сошкой. Решение принимала москва. Концы концами была дана команда сбивать, что Осипович успешно и сделал ,пустив залпом две Р-98. Штатная ракета Су-15тм. А Боинг к этому времени вышел в нейтральные воды, но от судьбы не убежал. Сказать, что у авиаторов ДВО была от этого какая-то радость. Я бы не сказал. Там всплыло столько дерьма, что мы понимали грядут большие чистки и потихоньку матерились и так оно со временем и стало. Но это отдельная история. А Осиповича быстренько в тот же день вместе с семьёй упаковали в Ан-12 и переселили то-ли в Ставрополь (он выпускник Ставропольского ВВАУЛШ) то-ли в Армавир. И здесь вопросы к экипажу Боинга. Если ты видишь, что тебя атакует истребитель, согласно Чикагской конвенции ты должен подчиниться истребителю и в данном конкретном случае виноваты пилоты Боинга. А Осипович сбивал РС-135 . Разведывательный самолет вероятного противника который вторгся в воздушное пространство СССР. Я не совкодрочер и СССР, для меня такая же людоедская система, как и для многих жителей бывшего СССР. Но вешать всех собак на советского летчика который выполнял приказ и полностью обелять долбодятлов с Боинга не надо. Виноваты южнокорейские летчики.

@yelyzavetaaleksa6465 2 ай бұрын

Пане Леонід, давайте ролик про ракету, якою жахнули по Дніпру. Все інше зараз не на часі😮

@useruser2786 2 ай бұрын

А де тих людоідів нема , можете сказати ?

@petrokonyk5032 2 ай бұрын

Всі притомні тоді офіцери, починаючи від ППО країни до ППО сухопутних військ розуміли повний маразм наказів командування в тій ситуації. Питання звичайно риторичне, а що було б, якби збили цивільний авіалайнер ядерної держави - Радянського союзу.

@TheOleksiysvit 2 ай бұрын

а є розуміння, чому цей літак так сильно збився з курсу?

@georgbou8792 2 ай бұрын

Пілоти загинули. Пояснити нікому. Версій море

@TheOleksiysvit 2 ай бұрын

@@georgbou8792 є ж система об'єктивного контролю. Мав би бути якийсь слід від подій

@TheOleksiysvit 2 ай бұрын

@@georgbou8792 але ж існують системи об`єктивного контролю. Мають же залишитися якісь записи

@KasttleB 11 күн бұрын

Получается, американские авиаслужбы отправили по одному с американским разведчиком маршруту пассажирский борт над территорией другого государства, при этом не согласовав пролёт самолета с наземными службами СССР что было бы логично, но вина лежит исключительно на людожерах из советов, так? Скажите пожалуйста, как бы поступили США в аналогичной ситуации если бы в отсутствии видимости, к примеру над Аляской, пролетал неизвестный борт?

@ОтличныйЧеловек-и7ъ 2 ай бұрын

А можно про беспредел тцк?

@georgbou8792 2 ай бұрын

Автор не має ані яких знань, зовсім ніяких про події з КАЛ 007. Рівень газетної вирізки Пирятинського району.

@valerylukyanchenko8797 2 ай бұрын

Ракеты Р 60, тепловые. В облачности ТГС не работает совсем.

@knoglyad 2 ай бұрын

Запитайте у пасажирів .

@ih5785 2 ай бұрын

По суті винним був екіпаж Боїнга, який залетів не туди. Взагалі це дуже тупа ідея літати в хмарах і не намагатися з них випірнути. А тим більше - в ті часи і біля СеРеСеРе. Так що тупими є не тільки генерали, але й цивільні пілоти.

@georgbou8792 2 ай бұрын

Ніхто в хмарах не літав бо на 10000 їх немає, там температура під -50.

@ВіталійДовбиш-и6т 2 ай бұрын

Історія зі збиттям Корейського Боінга дійсно дуже відома, і не зрозуміла до кінця. Зокрема, після досить резонансного зникнення літака проводилися дуже ретельні і досить масштабні пошукові заходи, однак не було знайдено абсолютно нічого !!! Ані уламків літака, ані залишків палива, ані рештків пасажирів або багажу!!! Отже, всі , в тому числі і корейці з американцями повірили "на слово" пілоту Су-15, який доповів про "збиття Боїнга", хоча сам він не бачив що збивав... Інших будь-яких фактичних доказів збиття саме корейського рейсу просто не існує!!! А от рештки американського розвідника Боінг RC-135 знайшли на дні моря досить швидко, і приблизно в тих координатах де і "стріляв" Су-15...

@alexanderlyaskovskiy9256 2 ай бұрын

А скільки радянських , пасажирських літаків збили по всьому світу з пасажирами?

@qMILSTORM 2 ай бұрын

Ботик всех несосчитать но Украина сбила в два раза больше вот и думай.

@ОлександрМартинюк-в6л 2 ай бұрын

Словничок для діточок: Пролив - протока; Залив - затока.

@МиколаФоменко-н1ъ 2 ай бұрын

Зеленський їде домовлятися за літаки, напишіть йому що літаки рахують по штучно а не кілограмами.

@VP969 2 ай бұрын

Не знайшли в протоці Лаперуза ані уламків літака, ані тіл, ані багажу. Точніше, біля острова Монерон, де за офіційною версією був збитий цей літак нібито пілотом Осиповичем на Су-15. Зате біля північного узбережжя Японії знайшли багато уламків радянських і американських військових літаків. А Боінг 747 збило ППО Японії, помилково. Бо на цей момент вони думали, що почалася третя світова і трошки панікували. Союз взяв на себе вину, бо така була команда з метрополії - вашингтонського обкому. Все це детально описано в книзі Мішеля Брана. Але всюди товчуть офіційну версію, бо світом керує диявол, який не хоче, щоб ви знали правду і розуміли реальність.

@georgbou8792 2 ай бұрын

Це версія де Брюна. Ніякої бійні в повітрі не було Спілкувався з офіцерами хто служив на Сахалвні, і навіть товариш був на Ітурупі, начальником П-14. Точніше 5н84ф.

@HIMARS-h1v 2 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@НиколайЛапко-ц4ф 2 ай бұрын

Командир авiацiйнрго полка забившего Боiнг став командиром Ростовского корпуса ППО, ось така Вина города за вбивство.

@victorcool3447 2 ай бұрын

Імперія ЗЛА!!! одразу було Рейганом оголошено!

@ИгорьКиенко-л5п Ай бұрын

Дід Льоня щось не в формі.

@ІгорПавленко-к1ч 2 ай бұрын

Не ,,пролив'', а протока!!!

@ВолодимирСеменов-з5м 2 ай бұрын

Це не єдиний випадок коли російські винищувачі збивали цивільні літаки. Під час агресії проти Грузії російський полковник пілот винищувача збив цивільний літак з біженцями і отримав за це звання героя росії.