Mazda 626 GF 97-02 Jarrut & Alusta. Rauha jarruremontin maahan.

[@AnjaHalonen]

Minulla oli ennen hyviä llevyjarruja ,2 mäntää ,kummallakin puolella ,ei liukuja,Skeida 120 ja Morris Marinassa jarrut hulltovapaat,nyt on 1971 VOLVO jossa edessä ja takana liukuvapaat,männät kummallakin puolella.Pari vuosikymmentä välissä taistelin liukutappien kanss.,

[@ThePatGaming]

Eikös noissa kuuluis vaihtaa koko tukivarsi, jos on prässätty alapallo, vaihto ainoastaan, jos on pulttikiiknnitteinen

[@arvohirvonen6801]

Oli yksi mies joka tuumi että tulkaa katsomaan hänen 6mazdaa joka on ruosteeton.. täytyy sanoa että se oli uudesta asti joka vuosi käytetty ruoste suojaksessa..no olihan se ruosteeton.. mutta kaikki siinä liikkeesä olivat olivat ruosteen peitossa..

[@Ak-zz6eh]

Aika perustietoa että liukutapit pitää liukua.

[@Leijona1984]

Onkohan näis ollu paljokin sitä mikä omas oli että takana oli öljyiskarit ja öljyt oli niin vetiset että kovalla pakkaasella iskarit jumitti niin että lopulta perä oli ihan tönkkönä ja jouset kasas. Hommasin sitten kaasuiskarit taakse ja ongelma poistu sillä.

[@norttiman2621]

Missä vaiheessa noihin tuli levyt taakse ? Yks tollanen on 00vm oleva löytyy ja siinä vielä rummut.

[@Lajinsaviimeinen1997]

Mitä sinne liukutappeihin pitäs laittaa? Ite käyttäny crc.n samanväristä rasvaa aina eikä ikinä oo jumittanu😅 toki ollu suojakumit kunnossa

[@AnjaHalonen]

Emmie muista mitää erikoista 1998 GW farmarissa tuoolaiis?,,mutta 14" ja 15" renkailla onki erilaiset jarrupalat,ehkä satulatki?Minusta takana ne nastat palassa esti järrumännän pyörimisen että kässärrin räikkä automaatti säätö toimi?

[@juhanihoo3029]

Mondeoissa on ainakin käytetty nuita palojen nastoja männän paikalla pitämiseen.

[@AnjaHalonen]

Nyt muistan minun MAZDAn jommat kumma etu tai taka palat oli ulommainen ja sisimmäiset ihan eri malliset/kokoiset.Toisessa oli korvat päissä.

[@julli128]

Kyllä on miehellä hieno tieto ja taito👏🫡

[@LapinReiska]

Täällä Lapissa kun mulla oli tommosessa 626:ssa alapallonivel väljä katsastuksessa niin katsastusmies sanoi, että koko tukivarsi pitää vaihtaa ja kirjoitti sen hylkylappuunkin. Ei kuulema saanut vaihtaa pelkkää palloniveltä.

[@Leijona1984]

Mulla taas seppä vaihto vastaavan mazdan alapallonivelen, varmisti sen hitsitäpiillä ja taisi olla uusintanäyttö siitä ku minä pässinpää mainittin konttorilla hitsillä varmistamisesta. Inssi yritti väkisin hylätä ja vaatia koko tukivarren vaihtoa. Se ei kuutenkaan löytäny hitsivarmistuksia vaikka kävi 2 kertaa valottelemas ja joutu antaa leiman. Konttorilla ei saisi koskaan sanoa muuta kun päivää ja näkemiin.🤐