Mazda 626 GF 2.0 16V 97-02 Tekniikka. Perinnemoottorin Joutsenlaulu.

[@koomaheikki5307]

Mulla on tommonen , ostin avk,lta 2010 kun oli kuskin ovi rutussa . Olen tyytyväinen hankintaan auto on hyvä ajaa erityisesti ohjaus on miellyttävä .mazda on laadukkaasti rakennettu auto. Ruostesuojattu ilmeisesti uutena joten ruostekaan ei ongelma. Yhteinen matka jatkuu vielä vuosia.

[@harri4517]

Hienoa, vastasit rukoukseen ja toit framille 626 GF -mallin! Autona vielä vanhaa kunnon luotettavaa Japani-laatua 👍 Seuraavaa osaa odotellessa..

[@user-mq8kl9mt5s]

Minulla oli 1998 GW farkku,kyselin köyhänä koko eteläsuuomen huollto vaihtaa remmi.Satasia useita kaikki ,Porvoo huippu, 535-e.Hämeenlinnan merkkihuolto koko homma 199-e ja se pelasi mun ajot loppuun ,myin 2006 paikkeilla 235 tkm ajettuna.

[@Leijona1984]

Mulla vastaavan 1,8 moottorisen tarttaamattomuus korjaantu ihan virtalukon pohojan putsaamisella, oli turhan paljo vaseliinia, googlettelemalla syy taisi löytyä. Apukuskin penkin painetunnistinvikoja nuas on ollu kait aika paljo. Vanhimmasta päästä korimallia painetunnistin puuttuu mun käsittääkseni.

[@reiffi932]

Imusarjan tiiviste oli itellä käyntivian syynä, egr putki oli hankala löysätä imusarjan alta

[@Syntappi]

BG 323 oli oikein takaisinkutsu virtalukon pohjaan liittyen. Naurettiin kaverin kanssa että miten siinä palovaara voi olla. Sehän sen tietysti selittää jos startti jää päälle auton starttauksen jälkeen. Mullakin on yksi 323 BG vara-vara-vara-autona. Enpäs tiedä onko siihen tehty se takaisinkutsu joskus.

[@TontsaPoika]

8:55 ja tämä koskee ihan jokaista laitetta jota korjataan, oli se sitte pölynimuri pyykinpesukone tai auto. Aina pitää ensin tietää mitenkä jokin asia KUULUISI toimia.

[@mvalkonen]

Kyllä se ihan pätevä keino on samanlaisesta purkuautosta testata osaa. Jos/kun ei muuttunu tilanne mihinkää niin melko varma voi olla että vika ei ollut siinä kohtaa. Ja jos luovuttaja-auto siis toimii sillä ko osalla.