GR86 開発ドライバー 佐々木雅弘 直伝 ノーマル車 ドリフト法【新作】

すでにご存じ、 新型 GR86 開発ドライバー 佐々木雅弘 が、今回 ドリフト を見せる。 GR86 は ノーマル で即ドリ可能というマサ。 ドリフト に生かせる車両の 特徴 解説 と、 GR86 ドリフト の ヤリ方 を伝授。
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[@marawylaulel]

トラコン切ると油水温度表示に切り替わるとこがわかってる感すごい

[@dollcam]

最高の試乗動画感謝です　現行86より旧86やシルビアを２０年ぶりに買おうか悩んでたけど現行86を買う決心がつきそうです

[@haruharu-RR]

これほんとに純正！？っていうぐらい現行車で楽しそうな車をTOYOTAさんが出してくれて、今年から新社会人の自分、これを所有できるように頑張ります！☺️

[@そらまめ-i4y9k]

応援してます！

[@haruharu-RR]

@@そらまめ-i4y9k ありがとうございます！！

[@manamana398]

その考えが好きだわ 頑張ったら必ず所有できるから頑張れ👍

[@haruharu-RR]

@@manamana398 頑張って所有できるように仕事に打ち込みますっ！！ ありがとうございます！！

[@0214D]

自分も社会人2年目でGR86買えたので大丈夫ですよ！（納車待ち中） 頑張ってください👍

[@yanmoq]

zn6からzn8に乗り換えました！ 正直言います！ すごいいい車です 足回りの仕上がりが素晴らしいです 青森県住みなんですが雪道でも安定して走れて 雪ドリしてるんですけどzn6は純正OPでLSD入れてるのに前に進まない感じしてて結構ピーキーだなっておもってたんですけど zn8は前に進むドリフトが出来てなんか安定してるんですよね！ パワーは慣れてないから余し気味ですけどww

[@xzzz9097]

One of the best videos about the GR86, amazing driving skills!

[@プテン]

いやぁGR86の魅力が伝わってきます

[@asahinex1]

この時代にドリフトも楽しめる車が出てきたことは喜ばしいことだけど俺の稼ぎじゃこの値段の車でドリフトする気になれない... 旧型買ったのでこれから楽しみます。

[@コイキング-p8w]

旧型買えるくらいなら新型でドリフトもできますよ！！ 旧型買えるだけで凄いことです！！

[@35-17yy]

@@コイキング-p8w どんな理屈だよ 値段4倍は違うぞ 初期型なんて80〜150万 新型は380〜450 あほか

[@コイキング-p8w]

@@35-17yy どうしてそんないきなり喧嘩腰でくるかなぁ笑 値段とかじゃなくて旧型買えるなら頑張れば新型も買えるでしょってことですよー

[@Natsukir]

@@コイキング-p8w だから値段違いすぎて頑張って買える範疇超えるって話してんでしょうが彼は 最近、走行距離3万キロのH25式前期買ったけどコミコミ140万くらい。 ホントは新型欲しかったけど、どこも特に治すとこもない極上車だからそれより差額で足回り強化した方が良いと判断した。

[@コイキング-p8w]

@@Natsukir 何買ったとか誰も聞いてないですし新型が欲しいなら差額を旧型の足回り強化などいいと思いますが本当は新型が欲しいなら新型を買うのが1番だと思いますよ^_^

[@emanh4keem_san420]

In USA: Today we will bagged this brand new GR86 In Japan: Today we gonna shred this stock GR86

[@oketsu_puripuri]

東北版NOBさん上手過ぎっす

[@carwash-ryutamaria]

最高です👍

[@freedkun2886]

1月にBRZ届くからめっちゃくそ楽しみ

[@h-1502]

音がとても良い。

[@Ruide-su]

スピーカーからの音とはいえ良い音ですよね。

[@Gubatron814]

Great video, would appreciate some English subtitles

[@オワ太郎-c6l]

わかりやすいです

[@ギアテック]

zn6もいい車だけどGR86もいいなぁ

[@taro___jog]

黒のGR86カッコいいな

[@堅気屋百合根]

意外と電子制御が邪魔しないんですね。

[@ktm6900]

なんかレースゲームみたいな音。もうちょっと音質改善するかOFFにしたい。

[@Cichlid_Visuals]

lol it sounds like gran turismo 3

[@yuyuGreadTV]

右のボタン長押しでは、トラコン切れなくないですか？トラックモードに入って、それぞれのトラックモード制御になるだけでは？ 左のボタン長押しでVSCとTRC切れるはず

[@アクティブマン]

きちんと同時に切れますよ。

[@yuyuGreadTV]

@ 切れませんよ

[@Nassy_]

@@yuyuGreadTV ね。左長押しですよね。

[@ryujidrift5818]

これぞ、脱シルビア！！

[@神力車]

いつか86買います。 エンジン車絶滅する前に

[@秀和シュウト]

ドリフトうま。。 でもノーマルでここまで遊べる車ってすげえな！zn6乗ってますが正直新型欲しい。。笑

[@yapiyapiman]

NAだけどマジで速かった。シルビアブーストアップくらいのスピード感はあったなぁ。

[@naochanroadster]

基本的に舗装路でドリフトすることはあんまりないけど、ロードスターはサイド一体式キャリパーだから結構苦労する（出来なくはないけど）んだよなぁ。 その点ドラムインディスクは羨ましい。 まぁ、雪ドリならサイド一体式キャリパーでも普通に出来るけど、やっぱりガツンとロックする感覚は無いよね。

[@わあ-b9u]

慣らし運転ってだいたいどのくらいの目安なんですか？

[@kazukiwa2323]

1000キロくらいまでは4000回転以下を推奨

[@rollinthunder8671]

Why is he half clutching sometimes?

[@Tkashi0852]

このトルセン、路面が濡れてても効いてるぞ…

[@aa-zq7ty]

純正でスタートラインに立てるのは大きいわね。初心者もとっつき易い

[@Dragon228833]

I wish I could understand Japanese 😩

[@batako4327]

マサさんD1出てほしいなw

[@ワンコロ-r3p]

S15ブースト1.2に乗ってるけど自負はブレーキでフロントに荷重移動してステアリング切ってアクセルで曲げてたけどサイドも簡単にちょいちょいと曲げれて良いなぁと思ったのでサーキットで練習します、あとS15にも鉄ナックルありますか、良さそうなので付けたい、話しながら完璧にコントロールしてるのが流石プロ！

[@Hussy-vh7ru]

鉄ナックルwってシルビアは元から鉄 剛性云々じゃなくてショート加工品が欲しいなら探せば幾らでも出てくる リア足回りはほぼ純正部品でインドラム式に出来る つーか多分手放しシュルハンレベルそうだから無駄金使わずひたすら練習すれ

[@ハンターオトモ]

免許取って約20年…GR86に惹かれて、AT限定解除して通勤に使おうかと思ったけど、MT運転出来るのか、非常に不安…

[@Cichlid_Visuals]

you can do it. trust me. manual is like riding a bicycle. once you learn, you will not remember how you didnt know before!

[@ククリア]

免許習得中は大丈夫だと思うんですけど、免許取って86買うまでにMT車なんでも良いからレンタルして練習とかして感覚を忘れないようにしてれば大丈夫かと！

[@antaresshaula4129]

休みの日に1日乗ってたら運転できるようになるよ 買った車でミッション痛めたく無いなら1日レンタカー借りて田舎で町乗りするだけ

[@NanamiyaTakeo]

最初の左上の駐車場にいるスープラ

[@peppa8920]

うますぎて参考になりません

[@なごみサブ]

確かにないよりは全然いいけどトルセンでコースをドリフトするのはかなりやってる人じゃないと厳しいですね

[@CYGNUSXGP]

甩的真美

[@satothyk6426]

昔懐かしのロングサイドドリ^_^

[@silverroku]

Anyone else annoyed with engine speaker sound and costant use of ebrake? Car looks choppy through the corners...

[@smilepermile8165]

Who cares when you can easily disable the speaker sound. Get ITBs if you want more sound or get a loud blow off valve from the aftermarket turbo if you want 'real' sound

[@dancearoundtheworld5360]

Yes grainy speaker , first mod will be to remove it and give it back to Toyota.

[@ANIMALragemode]

Yes, the engine speaker should be a listed option I think to give people a choice. Surely aftermarket suspension etc will fix other choppiness and allow transitions to flow nicer. I get your point that if it's marketed to be somewhat of a 'drift' capable vehicle it should be good to go from factory. Good news though that both of these matters in question can be easily changed. I'm just happy Toyota are still making cars like this now.

[@名無し太郎-p4z]

サムネぱっと見よーいち

[@vviivviioo3480]

初代86/BRZでも全く同じことができますよ^^

[@シャシャンクス]

できないよwトルク足りんからね

[@vviivviioo3480]

知ったような口をｗ　トルクとかそういうスペックの問題ではない。もっと練習して出直してこい^^

[@シャシャンクス]

@@vviivviioo3480 アホで草 初代は限界値を低くしてリアが滑りやすいようにしてるだけよ

[@シャシャンクス]

@@mon4468 侵入だけだろ？そこから非力な先代でどうすんねんｗ

[@シャシャンクス]

@@mon4468 いやごめんシルビアでドリフトしてるよ笑 くっそ下手やけどねハイパワー者主流なんだから笑

[@アバルト-e6u]

GT乗ってた頃は半グレにーちゃんみたいなナリだったのに さわやかになっちまったなあ

[@かるぴあ-y7j]

s15を売る時が来たか...

[@R31-g9m]

デフってどのクルマにも装備されてるんじゃないの？

[@holotape]

SAIDO BURE-KI

[@user-ys3vn8qq6d]

いやー💦プロだからですよ😅

[@TT-xp7sd]

ドリフトはイマイチだなぁ

[@野田隼]

ランエボみたいな前輪ベース四駆で同じやり方したらクソドアンダーでます笑

[@熊猫-p4o]

文太とか70km出してたんよな😅