Grandland Electric - Opel hat Elektro (endlich) verstanden!

[@ralftaufenbach3537]

Endlich hat Opel/Stellantis mal größere Akkus. Das lässt hoffen

[@samis5794]

Hey, ich habe schon lange auf dieses Auto gewartet und werde es wohl im Herbst 2025 mein eigen nennen können. Kleiner Tipp zum Auto-Hold kurz an der elektronischen Parkbremse ziehen. Bitte unbedingt einen Alltagstest nachtragen. Vielen Dank und großes Lob für Deine Arbeit

[@joenohs1]

Aber bleibt es dann für die Fahrt aktiviert oder habe ich dann nur die Parkbremse aktiviert für den einen Moment 😅

[@LaunchKaffee]

Eine ziemlich umständliche Auto-Hold Funktion, wenn du mich fragst. Ich weiß das ist für die meisten kein großes Ding, die meisten reden nicht mal darüber und reden nur vom Handling und Sportlichkeit, als müsse alles heutzutage ein 911 sein. Nein, von einem Familien SUV erwarte ich einfach solche Funktionen und es kostet ja nicht mal was. Das ABS muss einfach die Reifen halten. Mein Gott jeder Hersteller außer Stellantis kann das.

[@samis5794]

@@joenohs1 Nur für den Moment

[@fatihrohrig7410]

Der Zoe hat Autohold. Auch Stellantis

[@LaunchKaffee]

@@fatihrohrig7410 Ja die Zoe ist ja auch von Renault. Renault und Stellantis haben nichts miteinander zu tun

[@c.brinker4387]

Erst einmal großes Lob an die gute filmerische Qualität bei dem Sauwetter👍🏼. Der Wagen gefällt mir sehr gut, sowohl von innen als auch von außen. Der „kleine“ Akku wäre erste Wahl, 5T € für 9 kWh mehr finde ich unangemessen und er scheint ja auf den ersten Metern recht effizient zu sein. Die PS Leistung finde ich absolut ausreichend, über einen Alltagstest würde ich mich freuen. Beim Display soll es eine „Detox“ Einstellung geben für minimale Infos, gar nicht schlecht auf Nachtfahrten. Info hierzu wäre interessant.

[@M-hq9xz]

Würde den großen Akku nehmen. Beim GS beträgt der Aufpreis nur 1000 €

[@c.brinker4387]

@@M-hq9xz danke für den Hinweis, das ist nicht viel, dann muss man sich letztlich zwischen Klassik und LF P entscheiden.

[@markusvonwrycz-rekowski1497]

Super Video und informativ wie immer!!! Gerne einen Alltagstest

[@quasimodouwe]

Autohold funktioniert bei anderen Stelantis Stromern mit der Handbremse. Zum Preis: den Opel Astra-e gibt es schon als Händlerangebot ab 30.000 €. Vielleicht gibt es ja auch den Grandland in Kürze als Sonderangebot.

[@M-hq9xz]

Die Lichtgrafik außen gefällt mir echt gut, vor allem das Heck sieht für einen Opel sehr modern aus, ähnlich wie beim Polestar 4. Im Innenraum ist es auch ganz gut, die Mittelkonsole und Materialien machen einen soliden Eindruck. Allerdings sieht es wie oft bei Stellantis nicht gerade sehr gemütlich in der 2. Reihe aus. Frontantrieb und Mischplattform finde ich ebenfalls nicht so toll.

[@3bein5]

Tolles informatives Video. Der Opel ist außen "hui" und innen "pfui". Das Lenkrad, welches dauerhaft im Blickfeld ist, sieht so altbacken aus. Die Konkurrenz kommt aus dem gleichen Stall und da bin ich gespannt was der Peugeot E-5008 und der Opel mit der großen Batterie kosten. Einem Vergleich mit Tesla Y und Xpeng G6 müssen sich die Stellantis SUVs stellen! Ob sie dann tatsächlich besser abschneiden, wird sich zeigen müssen.

[@ratiof2827]

Mich würde da ein Langzeit Test / Autobahn interessieren!

[@owozdortmund]

Vielen Dank für deinen Bericht! Ich schaue Autoberichte im Elektrobereich auf diversen Kanälen. Jeder bringt zum Schluss ein mündliches Fazit. Eine gewisse Vergleichbarkeit oder Struktur im Fazit fehlt mir irgendwie überall. Was hältst du denn davon, zum Schluss die drei oder fünf größten Plus- und Minuspunkte des vorgestellten Fanrzeugs schriftlich einzublenden? Das wäre eine tolle Zusammenfassung eines Videos und das macht so auch keiner (außer vielleicht die Sternebewertung beim Supertest von der ams/vom A.Bloch/den seltenen Berichten vom Spiegel). Herzlichen Dank und Gruß!

[@arbeitenrundumshaus]

Stimmt es dass es zu Model Y nie einen würdigen Mitbewerber geben kann und wenn ja ist Tesla der unanfechtbare Sieger, wenn es um das Thema variabler Spaltmaße, Adrenalin pur bei Phantombremsungen und Geduldsproben bei Garantieleistungen geht?

[@gerritmarttila1775]

Wir hatten vor dem Model Y ein Grandland und der war an sich echt super! Aber was hat sich Opel denn beim Preis gedacht?

[@robertl.3949]

Opel war ja eigentlich immer ein Auto für Menschen mit kleineren Geldbeutel mit guten fahr Daten. Daher fänd ich einen Alltag Test interessant.

[@s87583]

Bleiben die Scheinwerfer und Rücklichter während des Ladevorgangs immer eingeschaltet?

[@joshuakirsch9813]

Das glaube ich nicht. Wenn man absperrt geht das normalerweise nach Kurzer zeit aus.

[@joenohs1]

Nein, ich habe das Standlicht nur für die Aufnahme aktiviert.

[@plinse22]

Opel hat gar nix verstanden! Mit was rechtfertigt man 6000 € Aufpreis vom PlugIn zum reinen E Auto? Die Akkupreise sind ja angeblich zu fast 90 Prozent gesunken. Kommt aber nirgends an.

[@magnusschafer3087]

Guter Song im Intro. Was ist das für ein Lied?

[@thomaskurschner2949]

Stellantis/Opel baut gute E-Autos, keine Frage. Aber die Designs, grade von innen sind nicht so schön. Und sie haben definitiv ein Preisproblem, die Autos sind alle zu teuer. Das wird nicht gut gehen. 😊

War schon immer ziemlich skeptisch gegenüber Opel, aber der scheint richtig interessant zu sein!

[@ShootingBraker]

Grundsätzlich außen wie innen gelungen und nun endlich mit einer Ambientebeleuchtung 👌🏼

[@TinkerTv-hp5dz]

Sieht garnicht schlecht aus fast so gut wie der Enyaq ,interessant wäre da wenn es den auch mit Allrad und vernünftiger Anhängelast gibt .

[@wolfgangpreier9160]

Opel Grndland Edition @ 49.250,-- Model Y Long Range RWD 48.110,-- Warum müssen die immer so teuer sein? Egal ob VW, Skoda, Polestar, Opel, Ford.

[@kapi5603]

Bei Tesla ist das der Preis den man zahlt, bei Opel zahlt niemand den Listenpreis, der Verkäufer lässt schon die Hosen runter bevor er „Guten Tag“ sagt 😉

[@wolfgangpreier9160]

@@kapi5603 Also gibts keine Vergleichsmöglichkeit. Das ist ok. Ich muss ja keinen Opel kaufen.

[@M-hq9xz]

Wenn es bei Opel bis zu 20 % Rabatt wie bei Verbrennern geben sollte, dann kosten beide ausgestattet das gleiche

[@wolfgangpreier9160]

@@M-hq9xz Nur ist der Tesla größer, sicherer, schneller, hat eine besser Haptik mit einfacherer GUI, beste Software, beste Assis und niedrigere Betriebskosten. Als Firma mit einer funktionierenden Kostenrechnung muss ich sagen: SkodaVWOpelToyotaAudiBMWRenaultCitroenFiat setzen 5. Alle anderen haben eh kein EV oder sind nicht käuflich erwerbbar.

[@nuraydinbozdogan3632]

Die vordere Stoßstange ist leer und sieht aus wie ein Fahrzeug mit niedrigerem Paket, und der Rest könnte sportlicher sein. Trägt es problemlos das stilvolle 1.2-Hybrid-Chassis?

[@hauptstadtcrew2107]

Optisch absolut top

[@TheDrachenfuerst]

Von 20 auf 80% in 30 Minuten. Würde ein wenig geschummelt da der Ladegeschwindigkeit leider etwas zu gering ist für die Akkugrößen

[@Bessunger]

Alltagstest ja bitte. Ich würde zu 82 kWh Batterie greifen, wenn die Ladegeschwindigkeit OK ist, dann reicht das. 300 PS wären schon gut. Fahre aktuell Model Y LR, ob ich den gegen den Grandland eintauschen würde? Hm, Preis ein wenig runter,r Leistung ein wenig rauf, dann vielleicht. Bin gespannt, wie er sich im Alltag macht

[@karlihoinzi9952]

300 PS als Frontkratzer? Lieber nicht. Ich glaube nicht, dass ein Teslafahrer mit dem Stellantis-Kram glücklich werden kann...

[@renekaufmann8807]

Also ich als Tesla Fahrer , fahre auch einen Opel. Und ehrlich gesagt..die Verarbeitung ist beim Opel besser wenn ich Preis / Leistung vergleiche. Der Tesla hat nette Gimmicks aber die Qualität ist unterirdisch. Alleine dass immer alle 4 reifen regelmäßig eine Unwucht bekommen, die Bremsbelege nach 1/4 Verbrauch schon klappern, ja klappern, dass die Frontklappe schief eingepasst war oder dass die Spurstangen so blöde angetackert sind...

[@Bessunger]

@@karlihoinzi9952 Wir haben auch noch eine ZOE und sind sehr zufrieden. Ich finde auch den id5 gut. Vor 2 Jahren hatte der Tesla das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, das bewerte ich in 1,5 Jahren halt wieder neu. Warum dann keinen Opel? Nur weil ich einmal Tesla gefahren bin?

[@Bessunger]

@@renekaufmann8807 Die Probleme habe ich alle nicht. Fahren mit guter Ladeplanung, vernünftiger Akku-Größe und ordentlicher Ladeperformance sind halt wichtig. Das schaue ich mir beim nächsten Wagen auch wieder an, dann sehen wir weiter

[@Maniac1905]

Schöner Wagen, deutlich ansprechender als VW mit seiner ID Serie. Bin gespannt was die Wagen in 1-2 Jahren als junge gebrauchte kosten.

[@alexanderlutz6654]

Auto Hold ist bei einigen Modellen unnötig, man kann die elektrische Parkbremse reinmachen und wenn man aufs Gaspedal geht, löst die sich automatisch, hat bei Tarik ein Corsa e -Fahrer bisher auch so gemacht. Bei meinem Astra K ging das ebenfalls.

[@tklammer]

Schade, 46.000 Startpreis ist zwar im Vergleich zu anderen E-Autos zwar ok. Aber nicht familientauglich. Mit 2 bis 3 Kindern will man keine 400 Euro monatlich fürs Leasing zahlen müssen.

[@MarqueeRene]

Ladelimit bei Stellantis?!?!? Unglaublich... Bin gespannt wann das per Update auf unserem Corsa Facelift kommt... Leider hat der Grandland zu wenig Anhängelast, um unser "Zugfahrzeug" zu ersetzen. Muss der Yeti Diesel noch was halten 😉

[@mariokopcke2787]

Ich bin ja auf den großen Akku nächstes Jahr gespannt. Dazu Allrad und 2 to Anhängelast das wär ja mal was

[@senkihalil480]

Top Design innen wie aussen, kein vergleich zum bieder ID4

[@jostv.2726]

Das Design reizt mich echt, schön, dass sich bei der Software was getan hat. Auch wenn die noch nicht an die Konkurrenz ranzukommen scheint. Generell finde ich die Stellantis-Fahrzeuge mittlerweile echt ganz schön. Noch eine Frage an alle hier: Ich verstehe wirklich nicht, wieso so wenig Fahrzeuge One Pedal Driving bieten. Ich bin kein Ingeneur und damit absolut kein Experte. Was ist so kompliziert daran, das zu implementieren? Ich meine jedes E-Auto rekuperiert, viele haben Auto Hold. Wieso also nicht abbremsen bis zum Stillstand? Das verstehe ich nicht.

[@M-hq9xz]

Mir ist One Pedal ehrlich gesagt egal, da ich meist mit ACC fahre und er da selber stehen bleibt und sonst gerne etwas weiterrolle wie bei einem Automatik Fahrzeug. Aber das beantwortet deine Frage natürlich nicht😊

[@thirolf]

Spannend! Ich finde das Auto äußerst attraktiv, aber wahrscheinlich mit zu vielen Nachteilen (für mich) verglichen mit MEB: - Frontantrieb. Ich habe im Enyaq den elekrischen Hinterradantrieb doch SEHR zu schätzen gelernt - Leistung: 286 PS sind halt schon eine Ansage - (viel zu große) Ladeklappe auf der Tesla-Seite. Warum? Wie soll ich da sinnvoll am Straßenrand laden... Auf der Habenseite ganz klar das Interieur und die Akkugrößen. Der 83 kWh-Akku wäre schlicht perfekt, mehr brauche ich nicht. Im Dezember bestelle ich meinen nächsten, der Grandland kommt eher nicht in die engere Wahl (Capri und Eloq sind heute die Favoriten)

[@heikoschultz1982]

Am Straßenrand fährt dir jemand ganz schnell die Klappe ab 😮 Könnte ne Winkekelle sein.

[@heikoschultz1982]

Der sagt man soll von 6% auf 86% laden in 39 Minuten. Mit ner Ladeplanung wie im VW stellt man ein wieviel man bei der Ankunft an der Ladesäule haben möchte und ich glaube kaum, dass jemand für die extra 6% noch länger Pause machen möchte … Besser als früher, aber hält das mit der Konkurrenz mit?

[@abda7502]

Mach bitte ein Langzeit des des XPeng G9 Performance - unfassbare Werte, die man international so hört und sieht.

[@uwe2686]

Was heißt Opel hat endlich verstanden? Opel war der Erste mit dem vollelektrischen Ampera.

[@bjornvermeire]

I don't care about a frunk. The hd matrix led are realy good. If you compare the most complete version (GS 82kWh + all options) you never find another european car with that amount of functionality, leather seats, HUD, matrix led, ventilated seats heated seats for 2nd row, front seats both with masage, premium audio package with special windsheald... A lot of neurotic or acid reactions. I think this car is a very good alternative for the id.4.

[@Eishocker]

Als glücklicher Kia EV6-Fahrer kann ich nicht verstehen, wie man ein neues Auto mit soviel Technik und Optik von gestern bestückt.

[@kingphiltheill]

Der Innenraum sieht so sehr nach 2004er Astra aus, wahnsinnig altbacken. Haben die ihre Designer nach 20 Jahren aus dem Kälteschlaf geweckt?

[@M-hq9xz]

Haha naja 2004er Astra war wirklich keine Glanzleistung im Innenraum. Das ist schon ein hartes Urteil🤣

[@Sandor1967]

bin gespannt auf die zukünftige Konkurrenz im eigenen Haus ... Leapmotor C10

[@rio8677]

Frontantrieb in der Klasse😢😂

[@Gol_D.r31]

Opel hat gar nix verstanden, dass hat die PSA durchgesetzt und selbst die haben es nicht verstanden. 😂

[@maikeven8898]

Ich fahre gerne Opel , aber 51000 Euro. Und da fragen sich alle warum wir Deutschen die EAutos meiden

[@toughkix]

Kein Frunk, kein auto hold, kein one pedal driving, Start/Stopp Knopf muss gedrückt werden, unästhetisches UI und dann noch der Preis. Da muss man Model Y/ID.4/Enyaq etc wirklich hassen, um sich für dieses Auto zu entscheiden.

[@sepplschpeedruns281]

Absolut nicht konkurrenzfähig das Ding.

[@theobamberg7582]

Völlig richtig: Dazu kommt noch der Vorderradantrieb, was für mich entscheidend wäre, dieses Fahrzeug nicht zu kaufen.

[@joshuakirsch9813]

Weder one padel noch einen frunk gibts vei vw 😂 Das ui bleibt wohl Geschmackssache. Glaub der id4 ist wohl auch nicht günstiger und austattung kostet alles extra..

[@AmoxXxius]

Am schlimmsten ist die Ladegeschwindigkeit... Für diesen Preis hätte man die 800V Technik verbauen müssen

[@MrOneWorld123]

Opel kommt meist über den Preis. Die Jahreswagen sind immer 10000€ günstiger als VAG. Dann wird's interessant.

[@Legenwait4itdary]

viel zu breit, 1905 ohne spiegel, die stellantis plattform ist nicht gut

[@florianwagner7279]

Das Auto hat das selbe Problem wie sein Vorgänger: Es ist fürchterlich unentschlossen und langweilig. Bestimmt kein schlechtes Auto aber nichtssagend. Weitere Tests nicht nötig. Auch nicht mit Maingau-App inklusive

[@joshuakirsch9813]

Ich glaube nicht dass das auto so langweilig und ähnlich ist wie sein vorgänger. Bietet aufjedenfall mehr Design und platz.

[@florianwagner7279]

@@joshuakirsch9813 ist natürlich Ansichtssache. Für mich könnte aber ebenso ein kryptischer Chinesenname drauf stehen, Ich würde das Auto nicht wahr nehmen.

[@StephanWulf-u5h]

Sehr schade das Opel sein Spitzenmodell auch bei 170 km/h ausbremst, 180 oder 200 wären angemessen gewesen.

[@Pudulino]

6:51 Man hört die Regentropfen aber sehr laut im Innenraum. Schlechte Dämmung?

[@jorgn1737]

Typisch... Optisch die Langeweile pur, wie so viele andere auch... Renault hat es dagegen verstanden Emotionen zu wecken. Mit dem R5, der R17 Studie und wie der R4 aussehen wird.? Dazu kommen noch die Alpine Modelle.

[@fischmeister78]

Ein aktueller Stromer von Stellantis/Opel der jetzt gerade mal die technischen Grundfunktionen bietet die andere schon lange haben. Warum kommt dann nichts neues? Technisch sind die immer eine Generation zurück. Das Design ist Geschmackssache. Das Große Display in der extrem breiten Ausführung aber Murks. So wird man immer Probleme haben da man beim Navi einen zu kleinen Kartenausschnitt hat. Der Preis ist in Ordnung wenn man sich den doch guten Innenraum im Gegensatz zu den ID Modellen oder MY ansieht.

[@MisterH9777]

Wieder ein grundsolides Video von dir. Bis du mit dem Innenraum begonnen hattest, hättest du für mein Gefühl zu schnell gesprochen. Da hatte ich das Gefühl, dass du das Video irgendwie schnell abarbeiten musstest. Und zum Auto: ist nicht mein Fall, aber wahrscheinlich besser als die altern E-Autos aus dem Konzern.

[@fh677]

Schade...hatte mich als Opelaner drauf gefreut aber von Vmax, 0-100, PS/Drehmoment bin ich dann doch eher enttäuscht...auch sonst nichts "besonderes" irgendwie...Innenraum wirkt leider billig. Eventuell gäbe es da in den höchsten Ausstattungspaketen (Komfort+Technik) noch ein paar Gimmicks

[@joshuakirsch9813]

Finde ich überhaupt nicht, dass es billig wirkt.

[@MichaelRichter-nd4te]

Ich bleibe dabei ... Frei nach Thilo Sarrazin ... Opel schafft sich ab . Eine hässlich lange Transportschachtel , viel zu schwer , ohne Power und jeglichen sportlichen Flair ... aber " wenigstens " teuer . Für mich eher ein Auto für alte Herren , die zum fahren " Stützräder " brauchen . Bin ja mittlerweile selbst 64 Jahre , aber bei so einer lahmen " Zigarrenkiste " mit einem auch noch gewöhnungsbedürftig unsportlichen Cockpit bleibe ich lieber beim Vorgänger , meinem Grandland X Hybrid 4 !!!!!

[@LaunchKaffee]

Neu: man kann den Akkuladestand reduzieren. Wie kann es sein, dass sie dafür über 5 Jahre gebraucht haben? Kein One Pedal Kein Auto Hold Kein Smartphone Key Immer noch ein Start/Stop Knopf Diese Autos von Stellantis wirken einfach nicht smart oder gar halbherzig, was schade ist, weil vom Design und der Effizienz sind die echt gut.

[@ExilschwabeOche]

In welcher Welt sind 52.000 EUR Grundpreis(!) für einen 200 PS Elektro-Opel mit Frontantrieb ein vertretbarer Preis? Bei Tesla bekommt man doppelt soviel Auto dafür und bei Xpeng mit dem G6 sowieso (400PS und 800V Ladetechnik). Der Enyaq 85x kostet genauso viel, hat 286 PS, fährt spitze 180 km/h und hat Allrad...und ist kein Stellantis-Fahrzeug. Also wer war da so auf Drogen im Management, der diese Preise gestaltet hat?

[@M-hq9xz]

Doppelt so viel Auto😂

[@camerascanfly]

Diesen Opel Schriftzug am Heck finde ich fürchterlich. Überhaupt das ganze Auto gefällt mir überhaupt nicht, von außen bis auf den albernen Schriftzug langweilig und innen mit dem kleinen farblosen Display und dem riesigen Lenkrad was alles verdeckt absolut daneben. Der Preis ist schon fast unverschämt - das bekommt man bei der Konkurrenz mehr und vor allem hübscheres Auto für.

[@Danne6und8zig]

Ich fasse zusammen: Meckermeckermeckermecker.

[@kingphiltheill]

Die stetige Werbung für Energy-Kick, Mainau, das niemals endende dämliche Clickbait,... Dein Kanal ist optisch wie inhaltlich nicht schlecht, allerdings sollten Die Zuschauer fürs Webesendung anstarren bezahlt werden.

[@joenohs1]

Die nichtmal 60 Sekunden im video? Werde ich von euch für die Inhalte bezahlt? Schaut man TV nicht auch kostenlos „dank der Werbung“?

[@kingphiltheill]

@@joenohs1 schon. Aber Werbung muss ich mit von KZbin selbst gefallen lassen, die macht das Portal kostenlos und davon wirst du bereits bezahlt. Diese Werbung zu umgehen wird immer unmöglicher. Da wechseln irgendwann viele auf Formate ohne Product Placements. Ich zum Beispiel. Aber wie gesagt, auch dieser absolut hirnrissige Clickbait ala "Das ändert alles!", die Leute wollen sich einfach nicht mehr verarschen lassen.

[@joenohs1]

Zum Glück gibt‘s bei mir kein Clickbait - also ehrlich wer mir das bei den Titeln unterstellt hat noch nie KZbin geschaut. Klar ein Titel muss Aufsehen erwecken, aber trotzdem das Video wiedergeben. Zum Thema Werbung auf KZbin, ich halte diese bewusst klein und habe die Einstellungen auf KZbin auf das minimale heruntergesetzt. Allerdings kann niemand, der nicht in der Größe von weit über 200.000 Abonnenten auf KZbin ist, oder täglich irgendein belangloses Video bringt, bei dem der Mehrwert dann auch gleich null ist, von den KZbin Werbeeinnahmen selbst leben. Mit meinem Produktions und Schnitt Aufwand wäre das aber niemals möglich ohne Kanal Partner Ich habe deshalb auch bewusst fixe Partner, die immer wiederkehrend sind, um nicht wie eine Ramschbude zu wirken und für Hinz und Kunz zu werben

[@andyv6]

Opel nimmt es mit Tesla auf. 😅🤣😂 Mir tut der Bauch weh vor Lachen. Willst du damit nur Klicks erhaschen 🤔 Teste mal den waren Korrekturen zum Tesla Model Y Nimm den Xpeng G6 Performance und vergleiche mit dem Y LR Da wird eher ein Schuh daraus😊

[@M-hq9xz]

Naja von der Anmutung ist sogar ein Opel besser als so ein Model Y aktuell😅

[@vector3d23]

Absolut langweiliges Fahrzeug. Der Wettbewerb wird deswegen durch den Preis ausgetragen. Wenn die Kiste schneller am Preis abbaut als ID.4, werde ich das Ding als einen gebrauchten kaufen. Ein Langzeittest wäre tatsächlich interessant.

[@M-hq9xz]

Du kaufst dir ein Auto, obwohl du es "absolut langweilig" findest? 😅

[@vector3d23]

@@M-hq9xz ich muss es nicht heiraten. Und ein bescheidener Preis macht auch ein hässliches Fahrzeug attraktiver.

[@VERSACE66666]

Nimmt es mit TESLA auf!!!😂😂😂😂😂😂HERRLICH!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂was man als kleines KZbinR, alles sagen muss um GELD zu verdienen! Naja OHNE WORTE alles!!! Kann mir diesen SCHWACHSINN nicht mehr anhören!! Zum Glück kann ich es mir aussuchen was ich Abonniere und nicht Abonniere!!

[@LaunchKaffee]

Toxisch wie immer. Ja ich finde Jöhnos Video Titel auch sehr Clickbaiti aber irgendwie muss man die Leute zum Video hinlocken, außerdem stimmt die Qualität des Video selbst immer.

[@VERSACE66666]

@@LaunchKaffee dann schaue dir den SCHWACHSINN weiter an, ich nicht mehr, der ist wie der andere KZbinr mit der GLATZE!🤮

[@joenohs1]

Ich weiß nicht, was in dem Titel falsch sein soll, mit wem soll es das Auto sonst bitte aufnehmen in der Größe und Klasse?