GRASS HOPPER 390T - Дорого-богато НО...

Рет қаралды 9,456

Күн бұрын

Пікірлер: 113

@volcer31 2 ай бұрын

Павел, браво! Очередной обзор показывает, что вам удалось "нащупать" свой уникальный формат, которого, как мне кажется, не хватало начинающим караванерам. В сети много рекламных, выставочных обзоров, но почти не найти опыта реальной эксплуатации прицепов. Вы здесь один из первопроходцев. Успехов!

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Спасибо! Мне как зрителю данного жанра тоже не хватает. Обзоры реальные делают, но как правило очень сильно растянуто, и много не по сути.

@Александр-э2ъ6ю 2 ай бұрын

Спасибо за обзор 👍 прицеп не плохой. Главное что нравится собственнику. Высота на мой взгляд оптимально. Там в основном спать и ходить особо негде. Все время проводиться на улице. Чем выше прицеп тем больше парусность. До места отдыха нужно ещё доехать по трассе по асфальту. Мне понравилось что не нужно разбирать кровать и есть зона покушать. Хороший формат обзор прицепов от пользователя 👍 смотрим дальше 😊

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@Александр-э2ъ6ю я думаю и не будет обзоров с совсем негативными рецензиями. Если человеку все не нравится, он его продаст скорее, а не обзор будет пилить. По высоте - кому норм, кому нет) Мне лично не нужен дом в котором я не могу выпрямиться.

@Александр-э2ъ6ю Ай бұрын

@@GreenCaravan Если прицеп изначально не нравиться он его не купит) По высоте мой около 170 см. Я не хочу полноростовой. Мне нужно быстро ездить по трассе с минимальным сопротивлением. Не люблю тошнить около 100 км/ч. Я в кемпере не сижу. В основном на улице. У меня в кемпере спальное место которое не надо раскладывать, туалет и т.д. Всё что нужно. Автомобиль хороший тягач. Каждому своё конечно.

@ПётрПетров-ф7м1э 2 ай бұрын

Привет! Домами " балуюсь" 24 года. Обзор на одном дыхание просмотрел! Спасибо, что без соплей и воды!

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@ПётрПетров-ф7м1э спасибо, именно так и стараемся)

@ДмитрийКабанов-п6п 2 ай бұрын

В сентябре этого года путешествовали вдвоем с женой на точно таком прицепе из Москвы в Турцию и обратно. Брали в аренду. Сам я 187 см при 150 кг веса. Да, пригибаться в домике приходилось, но к этому довольно быстро привык. Как и к принятию душа в его кабинке)) Больше никакого дискомфорта не испытывал. Пользовались первый раз, так что по комфорту и прочему такому сравнивать особо не с чем, но что хочу сказать: 9000 километров, ухабы, перевалы, серпантины прицеп отъездил в лучшем виде. Подвеска реально отличная - и на нормальной дороге и на колдобинах. 👍

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Ну вы верно подметили, что смотря с чем сравнивать. Я не эксперт конечно, но уже какое то количество караванов посмотрел, и невольно сравниваю. Подвеска - к ней претензий никаких, независимая она хорошая, меня только сильно смущает то что она тонкая, и что был инцидент с трещинами. По росту, опять же, если это первый кемпер, то привыкнешь, но когда привык уже не сутулится в караване, и спокойно стоять в дверном проеме, сложно на эти нюансы не обратить внимание. А так да, норм прицеп, откровенно плохой и смысла не было бы снимать.

@AlexeyBakeev72 2 ай бұрын

Здравствуйте. Подскажите какой тягач у вас и сколько стоила аренда за один день?

@ДмитрийКабанов-п6п 2 ай бұрын

Здравствуйте! Hyundai Creta, 2 л, 150 л.с., полный привод. Арена стоила 9000р в сутки + 2500 доверенность и перевод ее на английский и турецкий языки.

@jivnovivan 2 ай бұрын

Скажите на границе Турки не докапывались к тому что прицеп явно не 750Кг?

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@jivnovivan скажу не за себя, но за тех, кто мне рассказывал о своём опыте. Ни в Грузии, ни в Турции, на это не смотрят.

@nagosh 2 ай бұрын

Как обычно напишу, что я далек от темы, и вряд ли когда-нибудь стану ближе, так как даже машину не вожу, но твои видео смотрю с удовольствием без перемоток) А вдруг в жизни пригодится, ну и комментарии пишу для алгоритмов.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@nagosh идеальный зритель) ✊️🤝

@РоманБукеров-х6я 2 ай бұрын

Никогда не понимал людей которые юлят, выкручиваются когда спрашиваешь про стоимость. Блять...., а что такого та в этом. Я всегда говорю как есть и мне плевать на других, чтоим это дорого или дёшево. Сказал как есть если это собеседнику интресно, а там пусть тумкает.

@aslexlex7449 2 ай бұрын

Спасибо за обзор, много нюансов осветили. При покупке уже буду знать куда смотреть👍

@yunary76 2 ай бұрын

Спасибо за обзор! Очень таких не хватает. Даёшь до весны обзоры всех российских! Весной буду себе выбирать караван. И каждый раз отдельное спасибо за плотность материала - без воды и максимум информации! 👍

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@yunary76 спасибо, люблю когда подмечают именно эти варианты) Я думаю к весне рынок немного обновится в целом.

@Perebellum 2 ай бұрын

В Коломну езжайте весной, по обзорам лучше не выбирать

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@Perebellum вот только сделав выбор в мае, и заказав прицеп, уже пропустите весь сезон. Лучше кататься по базам интересующих производителей.

@TzMaxPayne 2 ай бұрын

"Кальянная на колесах" это эпик вин 😂 Беру в обиход!

@АлексейБезматерных-и8д Ай бұрын

Благодарю за обзор и грамотные коментарии плюсов и минусов! Лайк и подписка!

@GreenCaravan Ай бұрын

@@АлексейБезматерных-и8д спасибо! Именно так и стараемся)

@ВасилийОрлов-у8ь 2 ай бұрын

Ваш собеседник, супер, спасибо за обзор, очень всё подробно и логично.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@ВасилийОрлов-у8ь Спасибо, да, с собеседниками пока везет))

@ldride 2 ай бұрын

Спасибо за обзор, конечно все по делу, и информация как всегда четкая! Павел, хотел бы Вас попросить освещать и правдивую информацию о весе прицепов в обзорах. Очень часто, а порой это всегда, производители "лукавят" ставя на шильдике не верную информацию. Эта информация должна быть всегда верной, и она касается не только категории в правах, но и про безопасность.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@ldride спасибо! В караванерских кругах не принято об этом говорить открыто. Не заинтересованы ни производители, ни сами караванеры. Увы, да, для новичка, который только входит в тему, это тот ещё гемор.

@Perebellum 2 ай бұрын

А я как раз делаю те самые воронки, которые фиксируются в караванерских горловинах и держатся без руки. На все распространенные виды горловин. Обращайтесь!

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@Perebellum вас уже прорекламировали в комментах в телеграме. Вступайте, оставьте там ссылочку. Ютуб ссылку не пропустит

@mihaildmitriev3423 2 ай бұрын

Спасибо. Насчет заправки водой - лично меня воронки не парят - всегда заливаю воду шлангом с электропомпой, который всегда под рукой. И воду носим большой емкостью на 30л с большой горловиной и двумя ручками. И з такой и через воронку не зальешь)

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@mihaildmitriev3423 отличный вариант кстати, слышал про него. Сейчас на зиму заморачиваться не буду, но на следующий сезон вполне себе вероятно

@TzMaxPayne 2 ай бұрын

Лайк! Классный формат, аффтар давай ещё!

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Очень тонкий формат, все время боюсь перегнуть либо с рекламой, либо антирекламой) В этот раз считаю немного недодавили.

@romanmarchenko3224 2 ай бұрын

Имел опыт эксплуатации такого прицепчика зимой. Даже в -30 нам было абсолютно тепло. Нооо, даже в -15, на стенках есть полосы промерзания, если не убрать спинки от стен там скапливается конденсат и потом поям иней нарастает, так же и за верхней скалдной кроватью, скорее всего в местах закладных под внешний крепеж. Оазводка отопления, раздув по салону из одной точки, если сзади клмфортно, то в основной спальне уже жара, пол у задней кровати прохладный. В остальном очень понравился. У нас не было планов испытаний в таких условиях, по прогнозам синоптиков должно было быть не ниже -5😂, но на пути нашего следования нас застала вот такая погода.

@koliache777 2 ай бұрын

В новой модели раздув воздуха предусмотрен

@romanmarchenko3224 2 ай бұрын

@@koliache777 не видел как в новой версии, но я бы вообще немного схему переделал, например, забор воздуха с улицы бы сделал с возможностью переключения на забор изнутри, по аналогии с автомобилем, а также добавил файльш стенки на расстоянии около 1см, за спинками кроватей, для циркуляции воздуха.

@koliache777 2 ай бұрын

@@romanmarchenko3224 фальш стенки есть

@АлексейБезматерных-и8д Ай бұрын

Вопрос, нужна ли категория Е к правам, для буксировки данного прицепа? И (возможно я прослушал) какой вес у прицепа?

@GreenCaravan Ай бұрын

@@АлексейБезматерных-и8д для буксировки данного прицепа, и большинства всех остальных, такого класса, категория ВЕ не нужна, потому что в документах прицеп 750кг. Фактический вес неизвестен, уточните у производителя, они этот параметр обычно не скрывают.

@RomarioKa 2 ай бұрын

Приветствую Павел!! Отличный репортаж, прицеп- тоже понравился, Но вес для меня это главное, интересно сколько он будет в снаряженном состоянии вкючая все баки с водой?

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@RomarioKa Приветствую! Ну мало он весить не может, учитывая размер, и не облегчённую мебель. Я думаю там не 750кг, а все.... 760!))) Шутка конечно. Не буду писать свои догадки, а точных цифр у меня и нет.

@RomarioKa 2 ай бұрын

@@GreenCaravanИ я о том же!!, только вчера на Авито смотрел этот прицеп, да скидки на него сейчас 2млн с небольшим, а 330-ый 1742000

@мистерФикс-ф8ы 2 ай бұрын

Не любит он о деньгах, а мы что, занимать у него пришли???

@perelan21 2 ай бұрын

Насчёт высоты двери моё мнение такое: мне кажется по периметру боковой плоскости вмонтирован ликпаз для установки доп. "комнаты", поэтому дверь свободно будет открываться, незадевая за тент. Паш, ты видел пою самоделку, так вот я бы тоже принизил дверь, если бы ещё раз пришлось делать, но может на на столько

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Ну я в целом понимаю, что сделано это по какой то причине, а не просто так. Мне просто дико непривычно было в полноростовом прицепе наклоняться перед выходом) К слову, у нас же тоже маркиза, правда не на ликпазе, и дверь там мешается при открытии только если маркизу значительно вниз наклонить.

@serman535 2 ай бұрын

В первую очередь не понравилась высота, у меня пежо 2,15 высота внутри.

@vardaspavarde 2 ай бұрын

super obzor, vsio po delu i bez privzetosti. na chiot zamkov, to esli oni odnotypnye, to v masterskoj, mozno perebrat lichinki pod odin kliuch. na aliexpress takze pradajutsa komplekty lichinok pod odin kliuch, esli oni padhodet pod eti zamki, to mozno pomeniat i samastojatelno. stranno chto etavo nedelajut na samom proizvodsve.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@vardaspavarde да, странный момент. Возможно есть какие то нюансы

@ЕвгенийПтицын-ь2н 2 ай бұрын

Обзор отличный,молодцы Российские производители,кузнечикам привет!

@НиколайЮжный-ь9т Ай бұрын

Какой у него вес по документам? На него нужна категория ВЕ судя по всему, если тачка паджеро.

@GreenCaravan Ай бұрын

750кг по документам. Категория В.

@Александр-ц3п3ы 2 ай бұрын

Время покажет 😉

@nevdmitry 2 ай бұрын

У лисы, кстати, 3 ключа. Один от всех рундуков которых 4. Один от двери. И один от горловины для воды. Все равно много но не такая пачка как у карсо или тут

@NatureTouristVan 2 ай бұрын

Уже 2 ключа у них. Один на всё и один на воду У Порошина один ключ.

@СергейКузнецов-ж1я1т 2 ай бұрын

У нас ещё +1 от внешнего душа

@FPVPabloID 2 ай бұрын

Интересненький обзор) Было бы круто, собрать прицепы этих владельцев и отправить на весы. А то у всех удивительным образом 750кг получается))

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Чтобы потом все маршем шли получать права ВЕ?)

@FPVPabloID 2 ай бұрын

@@GreenCaravan ну вот ты как потребитель, как бы хотел, чтобы производители честно вес писали? Или вес не важен, главное чтоб BE не получать, ну и сам прицеп чтоб комфортный красивый был?

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@FPVPabloID я за то, чтобы все производители писали по факту. Но вот не пишут.

@perelan21 2 ай бұрын

Ребята, при чём здесь ВЕ? Если вес вашего "автопоезда" будет превышать 3,5 т, тогда нужна эта категория. А если производитель напишет правду, к примеру, 1,1 т и у вас тягач 2,3 т, то вам категория не нужна. Другое дело наличие тормозов свыше 750 кг, так здесь уже есть

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@perelan21 все верно говорите, даже добавить нечего) А если эта "правда" выше?)) А если тягачь тяжелее? Все хотят покупать, и не париться.

@Mecenatum 2 ай бұрын

Внесу критику. Что движет разработчиками при создании таких нелепых форм? Усложнение производства, аррациональное планирование внутреннего пространства, трудность, а порой невозможность монтажа багажных систем, врезки люков и окон...

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@Mecenatum Вы до этого писали что лучший внешний вид у чайки. Разве это не усложнение производства?

@Mecenatum 2 ай бұрын

@@GreenCaravan Совершенно верно, я не отказываюсь от своих слов. Тем более что мой прицеп, заказанный в Нижнем Новгороде, уже на стадии 90% готовности, к Новому году обещали выдать. Чайку делают по особой технологии с промышленным подходом, который отличается от ЧПУ распила сэндвича. Мне даже Ваш прицеп более по душе, чем этот гомункул.

@TzMaxPayne 2 ай бұрын

@Mecenatum, а что за особый промышленный подход такой, если не секрет?)

@perelan21 2 ай бұрын

Мне кажется, аэродинамика будет получше и повторюсь, если есть ликпаз по всему контуру, удобно пристегнуть тент-комнату

@TzMaxPayne 2 ай бұрын

@@perelan21 емнип у GH есть опция установки такого паза. Но есть нюанс) Тент нужно где-то заказывать

@hgukhu8656 2 ай бұрын

Спасибо !! нужная тема и очень актуальная !!

@VELO-TIR 2 ай бұрын

Хороший прицеп.

@Victor-g8e7e 2 ай бұрын

Сколько стоит?

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@Victor-g8e7e досмотрете до конца)

@POROSHINcaravan 2 ай бұрын

Приветствую Хозяина. Странно почему не видел наш прицеп) мы уже несколько лет делаем прицепы с 1-2 ключами

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@POROSHINcaravan кстати, вы же были на караванексе 2024

@POROSHINcaravan 2 ай бұрын

@@GreenCaravan да, в субботу

@raZZkataeV 2 ай бұрын

Белянкин чинит только английские прицепы, а они считаются хлипкими даже среди европейских прицепов

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@raZZkataeV не знал что Английские более хрупкие чем Европейские. Наоборот, в какой то степени, в публичных чатах, обращал внимание, что владельцы именно английских прицепов чуть больше остальных склонны считать что именно они сделали правильный выбор прицепа)

@raZZkataeV 2 ай бұрын

@GreenCaravan просто их больше всего тащат б-у из Европы, так как они дешевле.

@T.S.Kraft2223 2 ай бұрын

🎉

@ЮрийВласенко-т5и 2 ай бұрын

Надеюсь что за такую цену он проживет больше чем 5 лет Как по мне лучше Европу взять б/у и самому доделать С ростом 1,85 ты там уже в шоке А представляю там «отдыхать часто» Чисто на прокат да..

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Ну тут кому что. Вариантов довольно много, и б.у. европа одна из. Ну а мой личный выбор очевиден) Не знаю про кузнечиков, у них все таки свое производство, но фэмили использует грузовые рамы из Нижнего Новогорода, и сендвич от Истока, а это те вещи которые проверены 10тилетием уже.

@НиколайЮжный-ь9т Ай бұрын

Потолок однозначно низкий, в Коломне проверено в прицепе не уютно.

@GreenCaravan Ай бұрын

Потолок под средний рост рассчитан. Это дает некоторое преимущество в низком силуэте, аэродинамике, но высоким там конечно будет не комфортно.

@Klimenok_Vladimir 2 ай бұрын

Интересный формат видео! Явно не хватает окон впереди и сзади каравана.. Сидеть возле глухой стены, как в бытовке. Да и высота каравана как в подвале низкая. Владельца он устраивает, так как у него не было ничего лучшего.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Да, маловато окон. Караванинг все же подразумевает стоянки в какой-то живописном месте, хочется чтобы остекления было больше, и не было мертвых зон.

@timurbautdinov 2 ай бұрын

Конечно, слаще редьки ничего не было

@NatureTouristVan 2 ай бұрын

Про карсо прежде чем говорить,что хорошие,посмотрите их живьём. Порошин на сто голов выше по качеству,чем карсо.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Это просто личное мнение Тимура. Я тоже не слишком понял насчет "глянцевых фасадов" в Family Campers, ибо у меня все матовое, но не стал перебивать. Справедливости ради, про приятную отделку в Карсо я слышу довольно часто, не смотря на то что в целом производитель у меня явно не в фаворитах, себе бы я точно не купил. Ну и насчет Порошина, сейчас у них выглядит посимпатичнее конечно, но то что я до этого видел, не вызывало конечно ужаса, но и ярких впечатлений тоже не оставляло.

@Lemmy-j4t 2 ай бұрын

Каждый кулик, своё болото хвалит😂

@NatureTouristVan 2 ай бұрын

@@GreenCaravan сами посмотрите живьём карсо и любой из порошинских последних прицепов. Все поймёте.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@NatureTouristVan пригласит - посмотрим)

@NatureTouristVan 2 ай бұрын

Ценник конечно конский. Считаю лису и порошин шибко интереснее.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

Ценник да. Я не осуждаю тех, кто готов за это платить, лишь бы прицеп нравился, но при прочих равных, я не готов переплачивать) Лиса, ну у них рама слабое место, у меня и видюшка была на эту тему, и еще несколько человек в личку потом писало о той же проблеме. Производитель конечно меняет это все по гарантии, но нафиг мне такие проблемы. Порошин - не серьезно, в плане очередей. Год+ У меня за год все сто раз поменяться успеет. Ну и рамы там по сути те же что на фэмили, только проще. Так что в чем интереснее то?

@NatureTouristVan 2 ай бұрын

@@GreenCaravan интереснее хотя бы качеством проводки и изготовления. А в лисе сейчас рама уже усиленная идёт. Так что можете эту тему осветить. Совсем по-другому делают.

@GreenCaravan 2 ай бұрын

@@NatureTouristVan Позовут - осветим. Я им писал изначально, они очень не контактные. Бегать за ними не хочется.