GRAVEL BIKE auf TUBELESS umrüsten | So "einfach" geht´s!

[@faarikaal66]

Moin Felix, wie schon ein paarmal hier beschrieben braucht es für den erfolgreichen Tubeless-Umbau im Rennrad-/Gravel-Segment weder Airbooster noch Spritzen. Folgende Vorgehensweise hat sich bei mir bewährt: 1. Felge mit Alkohol reinigen 2. Felgenband aufbringen 3. Ventilloch vom Felgenband aus durchstechen 4. Ventilschaft rein, handfest anziehen 5. Ventil rein und mit der normalen Standpumpe aufpumpen bis es ploppt (bis 40 mm ausprobiert, funktionierte immer) 6. Reifen auf korrekten Sitz prüfen, gern auch nochmal kontrollieren, ob die Laufrichtung stimmt 7. Korrekten Luftdruck einstellen Im Grunde ist man jetzt fertig, ein gutes System ist einsatzbereit. Die Dichtmilch ist lediglich für den Pannenschutz unterwegs zuständig, also 8. Luft ablassen, Ventileinsatz raus 9. Ventil nach oben drehen und Portionsflasche mit der gewünschten Menge Dichtmilch ansetzen, Rad drehen so dass das Ventil nach unten zeigt, Flasche leeren (ich mache das immer über der Küchenspüle, falls was schiefgeht sind fließendes Wasser und ein Abfluss verfügbar) 10. Ventileinsatz rein und pumpen Beim Schlauch ist das Ventil beim Aufpumpen immer oben (braucht man sich nicht so bücken), tubeless aber immer zumindest beim Antippen des Stiftes immer unten. So kann sich Dichtmilch nicht im Ventil sammeln und herausspritzen. Zu den Portionsflaschen: Beim erstmaligen Umrüsten hatte ich mir die Dichtmilch in zwei 60 ml-Flaschen gekauft. Die hab ich aufgehoben und nutze sie seitdem als Maß und zum Einfüllen. Deine Spritze scheint mir völlig überdimensioniert zu sein. Ich würde sagen, dass du locker über 100 ml in den Reifen gedrückt hast. Eine Spitze braucht man, außer man lässt sich auf so ein proprietären System mit Membran ein, also nicht zum Auffüllen. Sie ist aber extrem hilfreich, den ganzen Sabber nach einem halben Jahr wieder aus dem System zu holen. Das wird bei Tubeless gern übersehen, einfach nachkippen ist nicht. Zweimal im Jahr muss alles raus und der Reifen runter. Alles säubern und dann ab Pkt. 4 wieder montieren. Meine Erfahrungen: Bei speziellen Einsatzzwecken (ich fahre tubeless z.B. am CX) ist tubeless eine Alternative. Weniger Luftdruck, mehr Komfort und bessere Haftung, da passt dass. Wegen der notwendigen Wartung ist es jedoch nur bei entsprechenden Laufleistungen sinnvoll. Dichtmilch altert nicht nach Entfernung. Einen Ersatzschlauch muss man immer dabei haben, ab einer bestimmten Lochgröße ist es mit der Magie von Dichtmilch schnell vorbei. Bei Schäden in der Flanke sowieso. Den Schlauch unterwegs in einen zuvor mit Dichtmilch benetzten Reifen einzubauen ist eine enorme Schweinerei für Reifen, Felgen und Hände. Man sollte sich also wirklich überlegen, ob man an jedem Fahrrad unbedingt tubeless fahren muss. Für mich beschränkt sich das ganz klar auf spezielle Ausnahmen.

[@FelixtestetBikes]

Wow! Super Anleitung, danke dir 👌🏼

[@Julumon.]

Danke für die infos, jetzt weiß ich das ich nicht auf tubeless umrüste XD

[@_rainbowbiker_]

So und nicht anders!

[@wOhst]

Warum zwei mal im Jahr neue Dichtmilch rein und nicht weiterfahren und minimal nachfüllen? Und wie empfehlenswert ist die Umrüstung bei Felgen, die nicht dafür freigegeben sind?

[@faarikaal66]

@@wOhst Bereits mit der Erstbefüllung hat man mehr Gewicht im Reifen als mit Latex- oder gerade auch TPU-Schläuchen. Wenn man dann immer nur nachfüllt wird die Fuhre immer schwerer. Ist also eher weniger zu empfehlen. Ich persönlich würde von der Umrüstung nicht freigegebener Felgen absehen auch wenn sich da draußen und hier bei YT sicher einige Leute finden lassen, die das durchgezogen haben. Mir wäre das zu heiß, ich würde eher ein paar Taler in TPU-Schläuche investieren und die Finger von Tubeless lassen.

[@schinmanalbert5341]

Gute Morgen Felix :) Gutes Video! Bei mir hat das bisher immer gut geklappt wenn man vor dem einführen der Dichtmilch den Reifen einmal auf max. Aufpumpt damit der Reifen einmal richtig in die Felge springt. Dann wieder Luft raus und die Dichtmilch über Ventil rein. Nun ist beim aufpumpen der Vorteil daß dein reifen schon richtig sitzen und nicht mehr "hin und her gedrückt" werden muss (Schutzbrille Ade :D) Beste Grüße aus dem Münsterland

[@schnapsball]

Genau so hab ichs auch gemacht 👍 Reifen mit Spülmittelwasser vorher abreiben hilft zusätzlich beim "Reinspringen" in die Felge

[@NeueWegeErleben]

Genau so wird’s gemacht! Dann ist das nämlich auch überhaupt keine Sauerei. Das wird ja gerne als Argument gegen Tubeless genannt, was ich noch nie verstanden hab...

[@heimay8294]

Hat bei mir so überhaupt nicht funktioniert. Trotz Kompressor und Spülmittel ist die Luft immer sofort wieder irgendwo verflogen, und der Reifen ist nicht in die Felge gesprungen. Erst mit Dichtmilch hats dann „geknallt“...

[@FelixtestetBikes]

Danke dir!!

[@kawaii_kanji4940]

Moin Felix, Insgesamt gutes Video, allerdings war bei mir am Anfang der Ton total versetzt, daher habe ich am Anfang viel geskippt. Mach weiter so!

[@FelixtestetBikes]

Danke dir! Irgendwie war die Tonspur schon in der Aufnahme selbst versetzt 🤯

[@ThePatrickmayr]

Ah, ich dachte es liegt an meinem Kopfhörer 😅

[@andreasmaygraber2920]

Das Felgenband mit gutem Zug anbringen, damit keine Luftblasen entstehen. Vorsicht beim durch stossen vom Ventil und würde auch den Reifen mal ohne Dichtmilch aufspringen lassen(man kann eigentlich auch ohne Milch fahren, die ist ja nur der Pannen Schutz).So merkt man gleich ob alles dicht ist. Luft wieder raus, Ventilkern entfernen und Milch einfüllen, aufpumpen ist der Reifen einmal auf der Felge geht das mit der normalen Pumpe ganz leicht Die Milch nach meiner Erfahrung unbedingt gut schütteln, das silikon darin setzt sich ab!!!

[@typogene1313]

Ja ja, genauso macht man das. Nichtsdestotrotz hast du mit dem Gravel ewig durchstöße von Steinen oder Geröll die teilweise halt nicht abdichten - und dann in der Botanik einen Schlauch einbauen macht keinen Spaß. Fahre jetzt wieder mit Schlauch. Bringt für mich nur Vorteile - von daher.

[@heinzpawelzik6597]

Sehr interessantes Video, ich beabsichtige nämlich den gleichen Schritt, vielen Dank.

[@tibo-]

Das Felgenband sollte 2-3mm breiter als die Maulweite des Laufrades sein (zur Ergänzung). Meiner Meinung nach muss man sich nicht extra für 1-2 Tubelessmontagen im Jahr extra so einen Airtank zulegen. Ich habe schon einige Tubelessreifen mit normaler Standpumpe installiert bekommen, sollte dies tatsächlich mal nicht ausreichen greife ich auf den Kompressor der Tankestelle zurück. Kleiner Tipp noch von mir: Den Reifen vor der ersten Fahrt seitlich auf einem Eimer lagen (jede Seite etwa eine Stunde). So kann die Dichtmilch noch besser die Seitenwand benetzen und das System ist direkt komplett dicht.

[@FelixtestetBikes]

Super Tipp, danke dir!

[@ex201]

Tipp: 1.) Reifen aufziehen (natürlich ggf. vorher Felgenband / Spüli oder vergleichbares hilft auch beim aufziehen) 2.) Reifen aufpumpen bis es „Peng“ sagt, er ins Felgenbett springt (wie beim Auto) und korrekten Sitz beachten -> gleichmäßiger Abstand Felgenkante und Kontrolllinie auf dem Reifen. Kompressor ist hilfreich, aber keine Pflicht. Es geht auch mit einem alten SKS Rennkompressor. 3.) Luft wieder ablassen, Ventil innere entfernen 4.) Dichtmilch durch das Ventil einfüllen, Ventil wieder rein 5.) Luft auf optimalen Wert aufpumpen 6.) Fertig

[@NeueWegeErleben]

Genau so!

[@FelixtestetBikes]

Gute Anleitung, danke 💯

[@ralfmoench111]

Hallo Felix schönes Video habe meine Laufräder auch selbst umgerüstet. Mein Tipp wäre erst mit Druck den Reifen in die Felge ploppen lassen,dann den richtigen Sitz überprüfen, gegebenenfalls korrigieren und dann erst die Dichtmilch einfüllen.So ist es sicherer schneller und man erspart sie eventuell den Austritt der Dichtflüssigkeit.Meine Laufräder halten seit Wochen den mindest Druck von 3,5 Bar.(Conti Terraspeed 40/622).Also viel besser als der Schlauch vorher.Bei sorgfältiger Montage hat man sehr lange Ruhe mit dem System.Am meisten Überrascht hat mich der Sehr niedrige Rollwiederstand nach der Montage mit tubless. Macht im Duchschnitt 2-3km/h aus..Topp.👍Dir noch einen schönen Sonntag. Gruß Ralf

[@FelixtestetBikes]

Danke Ralf! Gut zu wissen 👍

[@andreasfussel7904]

Tubeless für mich persönlich die beste Erfindung gerade für das Gravel, über 4000km ohne Panne. Geht auch mit einer normalen Luftpumpe, je nach Reifen mal leichter bzw. schwerer.

[@Guenter9923]

50.000 km mit Schlauch und keine Panne! Immer diese Gramm geilerei wenn man die 100Gramm nicht schafft soll man auf dem Sofa bleiben! Nicht böse gemeint!!!

[@andreasfussel7904]

@@Guenter9923 Schön geschrieben kann deine Meinung auch verstehen, das Gewicht spielt bei mir keine Rolle da einfach das fahren für mich zählt. Hatte mit dem Rennrad und mit Schlauch auch nie einen Platten.

[@gesa5187]

Ich hatte bisher mit Schlauch zwei Platten. Seit 5000 km keinen mehr. Die Angst vor dem Platten fährt aber immer mit. Daher überlege ich auch, ob ich umrüsten soll auf tubeless.

[@hiddenSeeker]

Wie ich den Kameramann ununterbrochen atmen höre XD

[@ChrisK19]

Moin! Schöne Videos Felix! Ich habe heute mein Gravelreifen (45 mm Schwalbe One Bite auf DT Swiss Felge)auf Tubeless umgerüstet mit demselben Milkit Kit. Bei mir hat es leider überhaupt nicht mit der normalen Pumpe funktioniert. Keine Chance. Dann habe ich schon mal Dichtmilch eingefüllt um es dicht zu kriegen und dann ging die Schweinerei los…Musste dann zur Werkstatt fahren und mit einem Kompressor aufpumpen, dann ging es und hält jetzt dicht. Bin mal gespannt, welche Folgen ich jetzt zu erwarten habe 😅 Stand natürlich in keiner Produktbeschreibung, dass es mit einer normalen Standpumpe nicht mit allen Reifen funktioniert…

[@ast5704]

Den Airtank bauen sich auch welche selbst. Aus einem alten Feuerlöscher und einem Tubelessventil. Vor allem interessant für grosses Volumen, bis hin zum Fatbike. Ein Kompressor an der Tankstelle funktioniert natürlich auch. Der weitere Vorteil vom Milkit ist. Das nach dem aufploppen der Luftdruck auf einen bar gesenkt, dann die Flüssigkeit eingefüllt werden kann.

[@e-bikeamelm3236]

Moin Felix ,gut gezeigt topi wie immer ..... bin auch am überlegen LG Matze 👍😀

[@FelixtestetBikes]

Probiers 😅 das rumwerkeln macht zumindest mega Spaß 😁

[@ichbins71]

Die Standpumpe macht es auch ganz gut, und die Dichtmilch hab ich in den leicht geöffneten Reifen gekippt.

[@FrankNeulichedl]

Wie andere schon gesagt haben, wenn ne Spritze vorhanden ist den Reifen ohne platzieren und ploppen lassen.. und dann den Druck ablassen... er sollte auch schon die Luft halten ohne Dichtmilch... Dann einfüllen und normal aufpumpen auf den Druck den man möchte

[@TjorvenGeschwindigkeit]

Zu Wild! Bei mir war das Gott sei Dank nicht so ne sauerei 😅✌🏻

[@FelixtestetBikes]

Glück oder skills gehabt 😂

[@ast5704]

Beim Milkit empfehle ich einen Pumpenkoppf, der "klemmt", und nicht geschrschraubt wird. Es löst sich sonst gerne mal das Ventil. Das Milkit Ventil kann im Bereich des Ventileinsatz sogar abreißen.- Also nicht so festanziehen. (Dünnes Alu?) Birzman Tubeless Reifenheber, die man auch als stopper gegen das aufrutschen, beim aufziehen einstecken kann, haben sich bei mir bewährt. Der Wedge wedge 2 muss sich noch bewähren. Eine Reifenmontage zange, hat dann auch seine Daseinberechtigung. Es hängt viel von der Reifen zur Felgekombination ab (Rennrad).

[@elchram]

Die Gravelreifen waren easy zum aufziehen. Die Continental Gp 5000 auf mein neues dt swiss wheelset war eine andere Geschichte. Hab mir fast die Finger gebrochen beim aufziehen (hab gelesen das Conti sehr enge Toleranzen hat). Rollen aber wie ein Traum!

[@voreifelradler1042]

Der erhöhte Pannenschutz durch die Dichtmilch, ist meiner Meinung nach nur ein netter Nebeneffekt. Ich sehe den Hauptnutzen eher darin, dass der Reifenwulst sich besser mit dem Felegenhorn „verbindet“ und abdichtet, wo noch Luft entweicht.

[@dk8974]

Hallo Felix, wie sind denn deine Erfahrungen mit dem Goodyear Connector, kannst du ihn als Allrounder empfehlen? :)

[@peterlustige393]

Hi Felix, interessantes Video, das du mal wieder gedreht hast. Danke dafür. Kannst du eventuell mal ein Video über das perfekte Einstellen der GRX-Schaltung sowie des GRX-Umwerfers machen? Grüße

[@FelixtestetBikes]

Hi Peter, gute Idee! Kann ich machen. VG Felix

[@phillipmuller6470]

Habe auch vor 3 Monaten mit Milkit am Mtb umgerüstet. An sich lief alles unproblematisch und ich habe keinen Druckverlust gehabt. Man sollte auf die Sauberkeit der Ventilmutter achten. Hatte die erste Panne, sehr großes Loch was nicht abgedichtet hat , Salami flickt das Loch nicht dauerhaft und ich habe meinen Mantel von innen geflickt. Zum absaugen der Milch muss man das Bike bestimmt locker einen Tag stehenlassen. Hatte keinen Erfolg nach der Panne diese zu entfernen und habe den gesamten Mantel entleert. Die Mutter habe ich nur mit 2 Zangen und Bremsenreiniger abbekommen , man sollte also auf die Sauberkeit achten. Unterwegs hätte ich dies nicht hinbekommen. Habe wieder nen Schlauch montiert und der Rollwiderstand ist spürbar. Werde trotzdem einen neuen Versuch starten und noch mal umrüsten.

[@crampinthecalf]

Der Schriftzug des Reifens über dem Ventil ist nicht nur stylisch, sondern du findest auch das Ventil schneller 🧐 Hast du den Reifen nochmal aufziehen müssen, damit er richtig sitzt?

[@typogene1313]

Hallo Felix, wie sind so Deine Erfahrungen mit Tubeless? Ich bin seit heute wieder am "retuben" - also Dichtmilch raus, Schlauch rein (was für einen Sauerei!) Ich fahre 2X die Woche mit dem Gravel im Wald (typsche Waldstrecke mit Schotter Einlagen) Der Grund für Tubeless war eigentlich die höhere Pannensicherheit. Das kann ich jetzt nach 2 Monaten aber absolut nicht bestätigen. Mit Schlauch hatte ich so im Schnitt auf der Strecke alle 6 bis 8 Wochen einen Plattfuß. Mit Tubeless habe ich so 2- 3 Durchstiche pro Fahrt, die meisten werden zwar abgedichtet, sie reißen aber teilweise wieder auf und das Aufpumpen mit der Handpumpe unterwegs mit verklebten Ventilen und Luft die neben dem Ventil entweicht macht keinen Spaß. Hatte heute kompletten Platten und musste einen Schlauch einziehen um weiter zu fahren - macht keinen Spaß das unterwegs zu machen. Mit der ganzen Dichtmilch und dem "Rumgesaue" habe ich eine halbe Stunde gebraucht um weiter zu kommen. Zu Hause dann erst einmal Reifen, Schlauch und Felge von der Dichtmilch befreit (mit ganz viel Wasser und Spülmittel) und wieder Schlauch aufgezogen. Am Wochenende wird dann das MTB retubet.

[@FelixtestetBikes]

Ach ich fahr mittlerweile auch wieder ganz oldschool mit Schlauch 😂

[@nils_on_wheels]

@@FelixtestetBikes 😂🍻👍🏻

[@freibeuter2977]

Super Lehrvideo, es gibt da ein paar Sequenzen wie man es nicht machen sollte. :-) Ich hoffe es ist nichts ins die Augen gekommen.

[@yannicintven2467]

Sehr gut 👍 bin auf deine Meinung und Erfahrung gespannt 🚴 Lg

[@kackamachen5318]

Moin, warum wird der Rollwiederstand geringer ?

[@lewisrae4228]

Hey Felix. Toller Beitrag. Habe mir die Kompressionskammer geholt. Funktioniert diese nur mit diesem Spezialventil?

[@FelixtestetBikes]

Hi Lewis, die Kammer müsste auf alle Tubelessventile passen, wichtig ist nur, dass du vorher das eigentliche Ventil rausschraubst. Dann kannst du die Kompressionskammer auf die "Röhre" draufsetzen und die Luft schießt direkt rein. VG Felix

[@lewisrae4228]

@@FelixtestetBikes Hey Felix, Danke für die Antwort. Werde ich versuchen. PS: Toleranz channel. Weiter so 🤙

[@boulderguy2047]

Servus Felix, ich verfolge deine Videos jetzt schon seit längerem begeistert und möchte mein Rondo jetzt auch auf Tubeless umrüsten. Ich wollte mir dazu eines der Komplett Kits von MucOff kaufen bin aber unschlüssig welche Breite das Klebeband haben muss. Ich kann zwischen drei Verschiedenen Breiten wählen und habe keinen Schimmer welche in die Rondo Felge passt. Würde mich sehr freuen wenn du mir da weiterhelfen kannst :)

[@FelixtestetBikes]

Hi! Es gibt eine Faustregel die besagt, die optimale Breite des Felgenbands ist Breite der Felge + 2 mm. Bei meinem Rondo sind das 23mm und optimal wäre daher 25mm gewesen. Die breite von deinem Bike kriegst du über das Datenblatt auf der Rondo Seite raus :) Viel Spaß beim basteln! VG Felix

[@markitoanimales]

ein paar Infos: angeblich vertragen manche Milche keine CO²-Kartuschen (Klumpenbildung), Milch verschiedener Hersteller sollen sich nicht beim Nachfüllen miteinander vertragen. Milch kristallisiert ab 1 Jahr Nutzung aus. Etwas Spüli am Felgenrand lässt den Reifen besser drüber flutschen.

[@FelixtestetBikes]

Guter Tipp! Danke 👨🏻‍🔧

[@LV.3223]

5:38 alles gut bei dem??

[@FelixtestetBikes]

Keine Sorge :D War der Kamninkehrer!

[@twgq]

Das sah eher kompliziert aus.. ich habe schlicht den Mantel aufgezogen und eine kleine Lücke gelassen. In die Lücke Milch eingefüllt, das Rad vorsichtig um 360° gedreht, so dass sich die Milch in der Karkasse und am Felgenhorn verteilt, Mantel komplett geschlossen bzw. auf die Felge gezogen und mit normalen SKS Rennkompressor aufgepumpt. Vorteil: Kein Hantieren mit irgendwelchen Spritzen und Ventilen und durch die erstmalige Rotation mit der Dichtmilch konnte ich selbst mit wenig Pumpvolumen den Mantel tubeless aufbringen. Felgen waren DT Swiss e1800 & DT Swiss p1800, Mäntel Schwalbe g one Speed 40mm und Vittoria Teerend Dry 33mm.

[@79glotzkowski]

Ganz blöde Frage, die Dichtmilch reagiert ja mit Luft und härtet aus, aber warum härter die Milch nicht schon im Reifen??? Da ist doch auch Luft drin. 🤔

[@andreaseichinger6309]

Au weh, mach doch die Milchflasche zu! Ich hatte dauernd Angst, dass du irgendwie mit irgendwas dagegenrumpelst... Aber ist ja nochmal gut gegangen. Lehrreiches Video - werde vielleicht bei meinem Gravel auch bald auf tubeless umsteigen. Danke für dir Tipps, mach weiter mit deinen Videos. Mir gefällt übrigens die unkomplizierte, bodenständige Art deiner Beiträge. Nichts gekünstelt oder auf „möchte gern“... sehr gefällig 😉

[@FelixtestetBikes]

Danke Andreas 😃

[@stevenschegall8114]

Hey, Felix. Gutes Video, mit wie viel bar Luftdruck fähsrt du? Danke fürs Video und allzeit gute Fahrt!

[@FelixtestetBikes]

Hi Steven, bin mir noch nicht ganz sicher. Werde mich mal von 2,5 bar hochtesten. Normalerweise fahr ich mit ca. 3,5 bar. VG Felix

[@sebastianschmidt2128]

Moin Felix, wie sind die ersten Erfahrungen. Bist du schon bei den 3,5 oder gar höher? Ich kämpfe gerade mit der Dichtmilch. Sie hält bei höherem Druck die Löcher leider nicht durchgehend verschlossen sondern öffnet sich immer mal wieder. Wie sind deine Erfahrungen bisher?

[@DirkSlyther86]

Bekommt man das auch mit einer normalen Luftpumpe hin?

[@FelixtestetBikes]

Mit ein bisschen Glück, ja! Auf der sicheren Seite bist halt mit so ner MiniLuftkammer wie im Video!

[@qwertzuiop990]

Sehr schönes Video! Weißt du schon ob du (wenn die Wirkung nachlässt) die Milch einfach nachfüllst oder den Reifen komplett saubermachst und neubefüllst?

[@NeueWegeErleben]

Ich merke es teilweise dran, das der Reifen an kleinen Löchern „feuchte“ Stellen bekommt und etwas Milch verliert.. Das liegt wohl daran, dass sich die Milch zersetzt und dann nicht mehr richtig abdichtet. Ich fülle dann einfach übers Ventil nach. Hab bei drei meiner Bikes Tubeless und das funktioniert richtig gut.

[@qwertzuiop990]

@@NeueWegeErleben wie oft kann man die Milch nachfüllen?

[@NeueWegeErleben]

@Tide & Meer Hab häufig erst nach einem Jahr nachfüllen müssen, 3 mal mindestens kein Problem. Die Lebenszeit des Mantels war bei mir bisher aber immer erreicht, bevor man keine Dichtmilch mehr hätte nachfüllen können. Irgendwann setzt sich halt viel im Mantel und ggf. Etwas im Ventil ab. Nachfüllen ist also kein limitierender Faktor.

[@qwertzuiop990]

@@NeueWegeErleben danke für deine Antwort! 👍

[@FelixtestetBikes]

Danke dir! Die Milch soll man anscheinend halbjährlich austauschen. Würde dann mit der Spritze die Milch rausholen und mal alles saubermachen und dann frische Milch reingeben. VG Felix

[@ichiryu9477]

Gutes Video. Danke euch beiden! 🚲 Aber leider kann ich die Links in der Beschreibung nicht aufrufen. Die Domain wird anscheinend durch mein Pi-Hole blockiert. Wasn da los?? 😮

[@FelixtestetBikes]

Heieiei so wird das nichts mit meinem KZbin Millionen 😂 die Produkte findest du unter anderem bei Rose 🤘🏼

[@spock4265]

Ist halt doch nicht so einfach, bin bei mir auch schon gleglich gescheitert! Ich glaube das dass Felgenband ohne Luftblasen montiert werden muss das war bei mir nicht der Fall somit ist Dichtmilch untergelaufen. Das ventil war bei mir auch nicht dicht obwohl ich es gut angezogen habe. Ich kann mir nur vorstellen das es was mit der Felge zu tun hat da die bei mir recht spitz zuläuft. Ich werde auf jeden Fall noch ein Versuch starten!

[@FelixtestetBikes]

Viel Erfolg 😅

[@DirkSlyther86]

Was ist denn wenn man sich einen Dorn oder ähnliches rein fährt!?

[@FelixtestetBikes]

Dann flickt man das mit so einer dünnen gummiwurst. Dazu kommt in einer Woche ein Video ✌️

[@photoshoptransformations37]

Hi, kannst du mir vielleicht ein gravelbike bis 1500€ empfehlen? Bin männlich und 1,73m groß. Einzige Voraussetzung wäre Alurahmen und hydraulische Scheibenbremsen wären ganz nett. Zur not auch mechianische Scheibenbremsen. Danke im Voraus ;)

[@FelixtestetBikes]

Servus, in diesem Video hab ich paar erhältliche Bike bis 1.500 € vorgestellt. Eventuell ist da ja was dabei für dich 💪🏼 kzbin.info/www/bejne/qqqtn6Koa8uaacU

[@photoshoptransformations37]

@@FelixtestetBikes Danke ;) Habe mir gerade das Video angeschaut. Mir ist aufgefallen, dass du dort nur über verfügbare gravelbikes redest, weshalb wohl einige es nicht ins Video geschafft haben. Worüber ich nachgedacht hatte wären die folgenden Fahrräder: Cube Nuroad Pro/Ex/Race, Grandurance 6, Triban RC 520. Die Nuroads sind ja alle nicht wirklich verfügbar, was sich ja aber wahrscheinlich bald ändern wird. Beim Nuroad Ex bin ich mich auch unsicher wegen der 1x11 Schaltung, also ob die für Anstiege usw. ausreicht..?

[@andreasmaygraber2920]

Sieh dir mal das Merida silex 400 an....ist meines Wissens verfügbar und hat alles was du suchst!

[@tobagegaagegabot2145]

oh im hintergrund sieht man den kölner dom :-). hab vor mein triban weiter upzugraden und hab mir carbonlaufräder (kaufpreis entspricht ca. kaufpreis fahrrad :-). schuld ist dein Andreas: er hatte mal irgendwann gesagt laufräder die mehr als1000irgendwas gramm wiegen sei inakzeptabel. meine triban-laufräder wieder 2300 gramm. so jetzt hab ich sie und wenn ich schon so kostbare teile habe, möchte ich auch tubeless reifen montieren. deshalb sitze ich jetzt hier und gucke dein video. das bedeutet, dass du dann schuldig bist, wenn bei mir später die luft rausgeht :-).

[@dampfi0152]

tubless reifen sind verdammt nochmal schwer aufzuziehen auf die felge danke wtb grrr ;)

[@stephkera9976]

Ich finde die Industrie muss das Rad nicht immer neu erfinden. Für mich ist das ziemliche Sauerei;) Daher bleib ich oldschool beim Schlauch. Viel zu viel Extraequipment was man benötigt. Nicht sehr nachhaltig.

[@user-gm8ll5hs4x]

Musste gestern auf ner Tour 3* den Schlauch wechseln. Ist auch nicht so nachhaltig. Rüste jetzt auf TL um.

[@DoomOfConviction]

Man braucht keine tubeless ready Felge, Felgenband funktioniert super auch bei billig Laufrädern.

[@clemensblakiewitz1025]

Etwas falsche Reihenfolge. Erst aufpumpen bis es Peng macht, dann Luft raus lassen und dann die Dichtmilch rein. Deine Reihenfolge trifft nur dann zu wenn man die Dichtmilch direkt in den Reifen kippt.

[@mortlow6688]

Man sollte (vor allem bei Reifen mit Profil) noch auf die Laufrichtung (kleiner Pfeil auf der Flanke) achten…

[@FelixtestetBikes]

Guter Tipp! 🥨

[@mortlow6688]

@@FelixtestetBikes Danke übrigens für die die tollen lehrreichen Videos mit Andreas...

[@_rainbowbiker_]

Erst aufpumpen und Reifen setzen und dann erst die Dichtmilch einfüllen und aufpumpen! ... Da reicht auch eine Handelsübliche Standpumpe ohne diesen Hype um irgendwelche Zylinder!!! Und sollte sich der Reifen nicht setzten gib Ihm 5 Bar und er setzt sich 100%ig.

[@julsxberg36]

Felix. Gönn dir doch mal eine neue Kamera oder mach die Linse sauber. Dann machen deine Videos noch mehr Spaß

[@FelixtestetBikes]

Haha bin schon auf der Suche nach ner guten und günstigen Spiegellosen Kamera. Kenn mich da aber noch null aus 😅 bis dahin wird die Linse see GoPro mal wieder geputzt 👨🏻‍🔧

[@MalleBuzz]

Sind doch Gravel Bikes schon ein Marketinggag, so setzt der schlauchlose Reifen noch einen drauf, für KFZ bewährt, für Fahrräder eher ein Krampf...

[@user-gm8ll5hs4x]

Warum? Weil man dann nicht andauernd den Schlauch wechseln muss? Wahrscheinlich noch nie graveln gewesen oder kein Geld für ein Bike, weswegen der Frust im Internet rausgelassen werden muss. Armes Schwein😢

[@MalleBuzz]

@@user-gm8ll5hs4x In Ermangelung von Argumenten, versuchst Du es mit Diffamierung und Beleidigung, letztlich ist das aber nichts anderes als Projektion, daher stelle Dir mal die Frage, was gerade mit Deinem Leben schief läuft, dazu wiederhole als Einstieg Deinen Kommentar zehn bis zwanzig mal vor einem Spiegel... Gravel Bikes sind keine neue Erfindung, mit Rennrädern durch das Gelände zu fahren, ist so alt wie das Rennrad selbst und als Kinder in den 70er haben wir schon unsere Rennräder mit breiten Reifen und selbst hergestellten Anbauteilen mit Unterstützung der Väter geländetauglicher gemacht, noch lange bevor das Mountainbike auf den Markt kam, Querfeldeinrennen mit Rennrädern existieren ebenso lange. Und schlauchlose Reifen, funktionieren auf starren Autofelgen gut, auf Fahrrädern aber aus verschiedenen Gründen nicht so gut, aber jeder der Spaß dran hat, mag sie sich montieren... Und wie immer bei solchen Kommentaren, ein Account ohne jeden eigenen Inhalt, im realen Leben hättest Du mir gegenüber nicht mal einen Pieps rausgekriegt, daher mein Mitgefühl und ein guter Wunsch nach einer Besserung für Dich...