BMW 3.0T B58 vs Audi 3.0TFSI BATTLE on DYNO Which is better on Stage 2? Factory Defects Dragy times

[@Hary-il5ft]

Chylę czoło przed takiemu testami . Ten z S58 i różnymi paliwami to kozak . Nigdzie takich nie ma

[@gregor1068]

Dziękuje i cieszę się że dostrzegacie to drodzy widzowie.

[@adambankowiak4859]

masz racje, ten film z s58 jest zajebisty

[@mrSiedemgwiazd]

Porównanie było super a mega mi się podobało powiedzenie o wadach silników w przypadku oglądania tego materiału i zastanawiania się nad kupnem takiego samochodu wiadomo na co zwrócić uwagę

[@LesiuPL]

W końcu ktoś profesjonalny na poziomie się wypowiedział 😊

[@gregor1068]

Cieszę się że relacja się podoba. Od dawna chciałem to zrobić, trafiła się teraz dobra okazja wiec wrzuciłem dla Was porównanie 😊

[@LesiuPL]

@@gregor1068 Brakuje takich pro graczy na rynku jak Ty Gregorze

[@gregor1068]

@@LesiuPLdo usług 💪

[@pawekorzeniewski4510]

Ten silnik Audi tak zajebiście brzmi sam z siebie… dla mnie wygrywa pod tym względem nawet z BMW.

[@danielt2207]

Jestem ciekawy bardziej 100-150 takie porównanie bardziej by pokazało elastyczność jednego i drugiego silnika. Przyspieszenie od 0 przy takich mocach to jak mówiłeś jest trochę walki z przyczepnością.

[@maszter0]

Mega test, dzięki Gregor ! Fajnie usłyszeć coś na temat tych silników od profesjonalisty. Btw. Dzwięk w b58 to miód na uszy 👌

[@Grucha1998]

Zajebisty pomysł na materiał. Zastanawiam się czy do Ciebie maks 2 letnie wozy przyjeżdżają oglądając te odcinki 😂 Pozdrawiam

[@gregor1068]

Nieco starsze tez robię ale głównie nowe się przewijają, firma non stop się rozwija - a ja uwielbiam nowości 😍

[@kamilozw86]

Czasy 100-200 by bardziej pokazaly różnicę w osiagach

[@grzegorzyyy8813]

nic by nie pokazała bo beda takie same pewnie

[@3koniecimprezy3]

@@grzegorzyyy8813tak tak bo gear ratio i utrzymanie niuta mama identyczne nie? Masz gdzies sciane blisko? Skorzystaj

[@krystiankrz4562]

Ciekawe jak czasy 100-200 oraz jak wygląda porównanie do 2.0 vag evo4

[@lincolnM5]

100-200 myślę że z sekundę lepiej dla bmw.

[@RybakWiG97]

Porównaj z lat produkcji bo b58 gen2 jeszcze większe przyrosty ma

[@adammielczarek9948]

Jeden i drugi ładny mocny , ciekawe jak wyjdzie eksploatacja przy wiekszych przebiegach .Co do filmu bardzo fajne zestawienie tych dwóch marek w komentarzach do bedzie wrzalo 😉

[@gregor1068]

Odwieczna Bitwa BMW Audi wiecznie żywa!

[@DudeThedudesky]

Na pewno audi. Widzialem duzo audi z tym silnikiem I 2.9 tt z ponad 150 tys km po mocnym tuningu moj s5 co ma 650 koni ma prawie 160 tys I okolo 90 tys juz jezdzil po tuningu bez problemow

[@tomaszw8961]

Oba auta super, osiągi już naprawdę robią wrażenie, ale te popsy to taka wiocha na drodze , że jako właściciel takiego auta to bym sie wstydził, jeszcze rozumiem twarda odcinka i tak strzaly

[@gregor1068]

Klient nasz Pan :)

[@mateuszgajda3486]

Mega fajnie że podałeś wady i jak serwisować te silniki. Możeby tak wprowadzić takie krótkie opisy przy każdym samochodzie

[@zolodek1991]

cześć gregor, troche odkopuje filmik ale ogladajac filmiki z usa przy takiej audiczce 3.0 99% użytkowników robi przesunięcie limitera na 7000-7200 to pozwala na osiągnięcie 100kmh na końcówce 2go biegu i wynik spada ponizej 4s, czy kryje się tutaj jakaś magiczna bariera?

[@BartasVAG]

Świetne porównanie materiał .;)

[@pawloplay]

Jaki downpipe polecisz do G30 B58 z katem euro 3 czy 4 a może inny?

[@Adrianperformancequattro]

Super video🫡według mnie oba na tyle dobre,że wybór to kwestia co się komu podoba😊

[@gregor1068]

Oba z potencjałem dla każdego coś miłego.

[@stayer85]

14:46 a co to za dźwięki mało zdrowe?

[@gregor1068]

Przesterowanie mikrofonu.

[@Nevinss123]

W przyszłym roku kupuje takie S5 , na pewno cię odwiedzę ^^

[@gregor1068]

Zapraszam super woz

[@adriangorny15]

a jak to jest w przypadku a6c7 z 3.0 TFSI z USA? różni się on czymś od europejskiej wersji? miały jakieś bolączki tak owe? i ile mozna zrobic na bezpiecznie mocy i moementu wymieniając kółko krompresora, cooler i downpipe?

[@czlowieklasu83]

Seria ma 310 bo to kompresor nie turbo na stage 2 zrobisz bezpieczne 450 ja mam a6 c6 i mam 404 zrobione z 290 po zmianie kolka kompresora i wgranie mapy

[@adriangorny15]

@@czlowieklasu83 różniły czymś sie te wersje 290 a 333np?

[@czlowieklasu83]

na pewno oddma i elektryczna pompa wody 333 konie byly tylko w s4 i s5 w A6 C7 BYLY TYLKO 300 I 310 @@adriangorny15

[@adriangorny15]

@@czlowieklasu83 czemu w takim razie przeglądając ogłoszenia natrafiam na wersje 333 i te z końca produkcji z miekką hybrydą 340km

[@czlowieklasu83]

No jeśli patrzysz z końca produkcji to nawet były 372 kone wersję

[@AGM240i]

Do you think with 100RON results will be little bit better ?

[@gregor1068]

Yes about 10hp /20nm higher

[@wnucek3601]

Gregor a co powiesz o nowym A45s ? Przyrosty na stage 2 tez dość ciekawe. Będzie coś ze stajni a45s ?

[@gregor1068]

Będzie coś kiedys :)

[@wnucek3601]

@@gregor1068Super! To w takim razie czekam, bo w następnym roku będę przed wyborem miedzy 340i a a45s i dobrze posłuchać kogoś mądrego :D

[@3koniecimprezy3]

@@wnucek3601 no to chyba będziesz miał ostatnai okazje zeby pojezdzic 6-cylindrowym silnikiem. Wg mnie nie powinieneś wgl myśleć o tym odkurzaczu od Mercedesa tylko kupić dźwięk i niewiele gorsze osiągi.

[@gregor1068]

@@wnucek3601coś Ci powiem, relacja miała być właśnie z a45s ale nie dojechał na Hamownie turbosprężarka padła , fajne auto ale awaryjność zdecydowanie nie jest mocna strona m139 Amg, choć osiągi kozackie.

[@wnucek3601]

@@gregor1068 kurde, a jestem na grupie i ogólnie ludzie chwalą nowe a45 😬

[@ADV-LBL]

jaki olej rozumiesz za dobry do takiej S5 - czy Revanol VMP 5W30 wystarczy ?

[@gregor1068]

Wystarczający

[@lukaszajdel123]

A jak wyglada roznica w czasie jazdy pomiedzy takimi 3.0 stage 2 od Bmw Audi, a 2.0tsi dnfa stage 2 (450km) mocowo wydaje sie podobnie tylko nizszy moment obrotowy.

[@gregor1068]

Mocowo podobnie, tylko mniejszy moment obrotowy :) Nie da się tego porównać 6cyl do 4cyl. Zawsze 4 cyl pozostanie 4 cyl :) Choć DNF 4cyl jest naprawdę kozakiem i może stawać w szranki z 6cyl :)

[@michawiercinski926]

2.0 tfsi objedzie 3.0, bo lżejsze.

[@lincolnM5]

​@@michawiercinski926liczy się przebieg mocy, a nie wartości max, a te będą zawsze lepsze w dużym silniku.

[@michawiercinski926]

@@lincolnM5 tak. W mieście czujesz lepszy dół, ale przy bucie 2.0 tsi o tej samej mocy wciąga 3.0

[@lincolnM5]

@@michawiercinski926 jeśli mamy auta o zbliżonej masie i mocy to szybsze będzie 3.0, zwłaszcza przy wyższej prędkości. Sam swojego 4.4 czy 5.0 bym nie zamienił na 3.0, tym bardziej 2.0

[@mareckies6236]

Suuuper porównanie!! ♥

[@AdamAdam-zu9wl]

Na takie fury nie będzie mnie stać ale zastanawiam się nad BMW F 25 N55 3.0 czy warto się tym zainteresować i na co zwracać uwagę ?

[@gregor1068]

Osobiscie doradzam dozbierać do b58, jeśli jednak nie myślisz o jakis dużych mocach w n55 tj tak do 380-400km to silnik jest względnie ok.

[@AdamAdam-zu9wl]

@@gregor1068 Dzięki wodzu za opinie

[@kamilorzechowski6244]

Nigdy nie wiesz co będzie za kilka lat ;-) Może zrobisz jakis super biznes zycia. Kto wie. Nie ma co sie tak nastawiac

[@3koniecimprezy3]

zaciekawił mnie potencjal chłodzenia w BMW do 650km i wydajnosci pompy w Audi Czy można wywnioskować, że jeśli oba auta zestawić w serii to BMW będzie mniej puchło i lepiej tą serie będzie trzymało przez wydajniejsze chłodzenie podczas upalania?

[@gregor1068]

Audi ma zapas chłodzenia do 400koni bmw zdecydowanie więcej. Utrata mocy w audi przy upalaniu na serii wystąpi mocniej niż w przypadku bmw, jednak z racji seryjnej mocy będzie ona znikoma.

[@dawiom1217]

Super Materiał !!!

[@gregor1068]

Dziękuje i cieszę się że moja praca się podoba 😊

[@iRamboxC4x]

Out of topic of this video but I want to ask you a question related to pmax Garret turbocharger, do i only need hpfp if i only want to run 98ron?

[@gregor1068]

No HPFP , NO LPFP needed to Run Pmax1 on 98ron. Only need GOOD Tuner. Not Tooner :)

[@grzesiekczarnecki4492]

Witaj, przy jakim przebiegu trzeba wymienić te dźwignie zaworowe?

[@gregor1068]

50-150

[@grzesiekczarnecki4492]

⁠​⁠​⁠@@gregor1068każdy model z tych roczników ma te wadliwe dźwignie zaworowe? Jak jeszcze nic nie słychać to chyba na razie lepiej nie ruszać?

[@michalmankus6028]

Teraz pytanie ktory silnik jest solidniejszy dlugofalowo?

[@gregor1068]

Obecnie oba są równie dobre i szanse są wyrównane. Za 10lat będziemy wiedzieć.

[@DudeThedudesky]

Audi v6. Sa BARDZO duzo juz co maja bardzo duzo przejechane z tuningiem lub bez. A na razie sie tylko widzi te nowe bmw tuningowane I wszyscy mowia jakie sa niezawodne 😂.

[@Wojtex71]

Czy warto Audi zalac olejem 5w30/40 zamiast zalecanego 0w20?

[@smerfsmerf80]

A jak ze skrzyniami biegów s tronic w tych audi⭕⭕⭕⭕?

[@gregor1068]

Mamy TipTronic w S5.

[@martin29786]

Co pan sądzi o 2.0 tsi dlba maja jakies problemy te silniki?

[@gregor1068]

Ogólnie dobre motory. Problemy m.in Nagar, cieknące pompy wody, odma.

[@wojsow14]

Czy wymienione problemy w B58 gen.1 nadal występują w B58 gen.2?

[@gregor1068]

W zasadzie są prawie że rozwiązane, można przyjąć.

[@454boogie]

jak na tle tej dwójki wypada Mercedes i silnik M276 DE30LA?

[@gregor1068]

Jeśli mowa o C43AMG / C450AMG etc Po Stage 1 /2 Podobne wyniki mocy i momentu, niezła jednostka.

[@454boogie]

@@gregor1068 dzięki za odpowiedź 🫡

[@goodtimes8518]

100-200 s5vs340i?

[@gregor1068]

not measured

[@z3glarz]

Niech mi ktoś wytłumaczy czemu 2.0 tsi evo 4 robi więcej mocy na stage 2 niż 3.0 tfsi. O co tu kurna chodzi, bo nie kumam 😅

[@gregor1068]

Czuję się wezwany do tablicy :) 2.0T EVO4 posiada wydajniejszą turbosprężarke - nowsza generacja silnika i nowszy osprzęt korzystający z nowej technologii. Poczekajmy na nowe 3.0TFSI zobaczymy co będzie w stosunku do 2.0T EVO4 ;)

[@yodajeday8838]

Do jakiej mocy +/- starcza pompa B58TU

[@gregor1068]

~500hp

[@pawelkowalski5195]

Bardzo się podobało 👍👍

[@mr.nobody7670]

Audi zdecydowanie wygląda dużo świeżej

[@gregor1068]

Dokładnie tak.

[@Hary-il5ft]

BMW w tym przylądku nie jest konkurentem modelowym dla Audi . Takim konkurentem jest G20 a dla s5 to G20 m340i

[@bapr3887]

@@Hary-il5ft Patrząc na to od kiedy G20 jest produkowana i jakie ma rozmiary rozstawu osi, S5 nie jest konkurentem G22, bo to o klasę większe auto. G22 jest większe od E39.

[@Hary-il5ft]

@@bapr3887 Sorki pomyłka G22 a nie G20 . G22 jest konkurentem Audi A5 czy S5 . G20 jest konkurentem A4 i S4

[@bapr3887]

@@Hary-il5ft I g20 i G22 urosły masowo i mocowo o praktycznie klasę do przodu w stosunku do S5 B9. By to zobraozować. S5 B9 ma rozstaw osi o 7 cm dłuższy od Passata B5. G22 ma rozstaw osi krótszy od Audi A8 D2 o raptem 2,5 centymetra.

[@adamosowiecki8370]

Fajnie, jeszcze przydał by się mercedes do kompletu!!!

[@maro2865]

Patrząc po wykresie to 100-200 jednak BMW powinno zrobić w lepszym czasie, jeżeli masa samochodów będzie podobna.

[@zybizybi7367]

Czy w Audi była procedura startu? Bo jakoś nie widziałem

[@gregor1068]

Była, taka sama jak w bmw.

[@AllesTop]

Super film fajne porównanie 👌 A tak pozatym to wziołbym Audi ;) ❤ Pozdrawiam serdecznie

[@gregor1068]

Dzięki, lubię takie porównania i stwierdziłem że pewnie Wy też :D PS. z tym audi coś w tym jest :)))

[@AllesTop]

@@gregor1068 haha 😁 🤛

[@Mandingoz]

O co chodzi z tym "realnym 98"?

[@gregor1068]

Jakość paliw wola pomstę, nie chce tutaj reklamować stacji, ale jest jedna która się dobrze sprawdza i ja zawsze rekomenduje.

[@MCMLXVIWW]

​@@gregor1068czyli nasza lepsza czy któraś zagraniczna?

[@serwisGPS_Olsztyn]

@@MCMLXVIWW Wpisz w google "Awaria dystrubutorów" to będziesz wiedział co Grzesiu ma na myśli 🤓😀 No i jest kolejna stacja na L... obecnie która te samo paliwo wlewa, bo widziałem 5 dni temu cysterne "zaopatrującą"

[@WPfix]

jedna firma ma monopol na paliwo to moga z nim robic co im sie podoba

[@mrSiedemgwiazd]

@@gregor1068 Ale na niej ostatnimi czasy jest awaria dystrybutorów i jest problem przynajmniej w Kielcach 🤣

[@TheVassilek]

Gregor żadna nowość od dawna BMW objeżdżało Audi :D

[@gregor1068]

Tylko tutaj się to nie sprawdziło 😅

[@acceleration1225]

@@gregor1068 Zrób 100-200 to zobaczysz różnicę

[@ukaszbury4072]

Witam , super informacje. Może coś na temat BMW f11 2016 M550 D , po mapie 451km859Nm .Co mozna z gratów wymienić by polepszyć ? Pozdr.

[@gregor1068]

Witam Nie, nie posiadam przewidzianych modyfikacji dla tego modelu na wyższym stage.

[@ukaszbury4072]

Dziękuje za odpowiedz i pozdrawiam .💪

[@dawid4689]

Audi przy tej Bmw jakieś takie większe muskularne, chociaż jestem fanem i właścicielem bmw to audi również kocury, a najbardziej podoba mi się A6 c7 allroad.

[@Hary-il5ft]

Dlatego ze to nie A5 tylko S5 i na dodatek tego konkretnemu S5 modelowym konkurentem jest BMW G20 m340i i wtedy już Audi jest w poważnych tarapatach

[@DudeThedudesky]

​@@Hary-il5ft nie? Audi wygrywa z bmw. Z tyle ile placisz by tuningowac bmw do 750 koni to mozesz audi do 750 taniej. Mowie przy paliwie e85. Ten silnik jest mniej popularny niz te bmw przez mniej firm sa co robia czesci ale nadal pare sa. W zakretach to nowe Audi rozpirdalaja te bmw. Bmw latwo traca przyczepnosc w zakretach. Po prostu przyjmij fakt ze Audi lepszy. Chlop ma jako zdjecie profilowe jakis bmw 😂. Juz nie mowie o fakcie ze bmw ma bardzo chujowe wnetrza

[@niedziej90]

​@@DudeThedudeskymusiałeś się w głowę mocno uderzyć zanim to napisałeś 😅

[@DudeThedudesky]

@@niedziej90 nie. By uzyskac tyle koni z bmw musisz dwa turbo kupic. S5 ma jedno turbo. Wiec sie kupuje jedno hybrydowe turbo. Jesli chuja sie znasz nie odzywaj sie.

[@serwisGPS_Olsztyn]

Dobre porównanie. Niby słabe opony w Audi ale do 50 km/h wynik super a nawet do 80 km/h. Ciekawe czy BMW z rynku USA różnia sie osprzetem w silnikach tak jak jest to z 2.0 TFSI gdzie na Eu jest dotrysk w kolektor czyli MPI + FSI wtryski, a na US tylko FSI idą co powoduje zbieranie nagaru ?

[@gregor1068]

Dziękuje ! PS1 quattro robi robotę, PS2. Nie ma różnicy us/eu w przypadku bmw b58 gen1.

[@panfistach9618]

mpi w 2.0 T(F)SI usunęli też w europie przecież. Silniki o kodzie na D już mają tylko FSI, oszczędność ;) W każdym razie miałem sprzed zmiany jeszcze na podwójnym wtrysku- CJX w Cuprze 280 i ten silnik to straszne gówno było. Po 30k km zaczął pić olej, dwa razy na gwarancji wymieniali obudowę termostatu, jednorazowy kapeć. Jedyny plus to spalanie dość niskie ale w sumie w B58 mam niewiele większe, a przynajmniej nie brzmi jak Octavia ;)

[@Dariusz-Zet]

@@panfistach9618 Tutaj mowa o autach z 2018 roku, a 2.0 CXXX były do 2020 robione i mają MPI + FSI. Co do DXXX się nie wypowaidam, bo muszę sprawdzić w swoim S3 8Y z 2023 jaka jest sytuacja, ręki uciąć sobie nie dam

[@lincolnM5]

Zauważ że Audi startuje z wyższych obrotów stąd różnica na początku, potem już katecheza

[@gregor1068]

@@Dariusz-Zetw s3 8y bez względu na rocznik , rynek eu/us nie ma mpi.

[@MARIUSZ555]

Fantastyczne, zwłaszcza mod auta na 450KM na słabych oponach🤣

[@gregor1068]

hahahah You made my DAY 🤣🤣🤣

[@MARIUSZ555]

@@gregor1068 eee nie, to nie moja zasługa:) 15:33

[@gregor1068]

@@MARIUSZ555 Twoja Twoja :)

[@tusaeu1714]

Troszke pojezdzilem fabrycznym audi GT RS i tam 0-60 in 2.88 seconds and do the 1/4 mile in 10.94 seconds., audi GT RS 0-60 in 2.88 seconds and do the 1/4 mile in 10.94 seconds. za calkiem nieduze pieniądze i jazda darmowa oczywiscie z wlasnej elektrowni :)

[@thing667]

Żalisz się czy chwalisz 😂😂

[@MILEWSKIGO]

myślałem ze s5 ma znacznie słabsze turbiny od b58 a tu takie same wyniki....

[@83R21M]

Wolałbym Lexa 450h😅

[@gregor1068]

Jeden lubi ogórki, drugi ogrodnika córki :D

[@gruzjagruzja4866]

do odcinki heyy

[@gregor1068]

Oczywista oczywistość :D

[@tomektom2350]

Dźwiękowo bmw super, audi jak stary golf bez katów .

[@DudeThedudesky]

😂 co ty pierdolisz

[@kuba5643]

Jako fan BMW stwierdzam że to f30 nie ma podjazdu wizualnie do tej audicy xd

[@krystianwaw4448]

BMW trwalsze duzoooo!!!! Audi jest z papieru

[@gregor1068]

Każdy ma swoje zdanie :) Dla mnie z perspektywy statystyki Audi dużo trwalsze zdecydowanie.

[@krystianwaw4448]

Dzięki szanuje ale statystyki??? Hmmm z polskiego rynku B58 B48 biorąc pod uwagę dość młoda konstrukcje jeszcze nie istnieją a opinie tunerów są za BMW w większości B58 wg toyoty to następca 2JZ tyle wiemy jak narazie więc większość źrudeł jednoznacznie wskazuje że trwałość BMW to legenda No cóż Audi miałem tfsi fatalnie wadliwe żrące olej pancerna tfsi nie istnieją mit i bajki

[@gregor1068]

@@krystianwaw4448mówiąc o Polsce chyba mówisz właśnie o Polskich tunerach który chwalą silnik bo go nie znają i jego wad a ma ich trochę. Ja jako jeden z pierwszych w Polsce zrobiłem je na moce 600-700koni kilka lat temu jak jeszcze temat b58 w Polsce raczkował i mam nieco większe doświadczenia i podzielam opinie chłopaków z USA- b58 dobry silnik ale nie bez wad. To właśnie Za granicą mówi się głośno o wielu jego wadach. Nie jest to silnik idealny choć bardzo dobry. Poszukaj sobie o pękaniu podstawy wałków rozrządu , o zacinających się wtryskach i pękających przez nie tłokach i wielu innych problemach gen 1/2 już nie wspominając o nowym gen3 b58 kzbin.info/www/bejne/g5yyoICtorKCn6Msi=TpZOVvhxmYYC47wY

[@krystianwaw4448]

Niestety ale nie masz racji z tymi usterkami S5 ma typowe usterki z którymi walczą wszyscy właściciele przegrzewają się pękają tłoki problemy z walkami to jest standard podobno po 2019r poprawili ale chętnie podeślę filmiki z odbudowy sq5 ceny części są kosmiczne a zepsuje się napewno !!! Wady fabryczne z trwałością do Bmki nawet nie ma co startować ale jest ładne muszę przyznać. Audi ma lepszą budę tak mi się bardziej podoba

[@gregor1068]

@@krystianwaw4448 niestety z b58 nadal są pękające głowice , tłoki, wtryski itp 3.0tfsi po 2019 są już bez wad tak że jeśli ktoś kupuje po 2019r to vag wypada lepiej pod kątem bezawaryjności, bmw nadal się psuje. Co do ceny części to są porównywane, coś w audi jest tańsze coś w bmw droższe i odwrotnie. Bmw statystycznie niestety ma więcej wadliwych silników benzynowych turbo.

[@krystianwaw4448]

kzbin.info/www/bejne/qaimeJScm8hjd7csi=QZrmgsoZOXYjl-k5

[@johnnyibnknoxville4652]

bobr

[@PaweSkorupka-pd4rh]

Brakuje Mercedes'a c400 3.0 turbo ;)