Самосвал АС 10-12 Урал 5557-80Е5

[@АндрейКоробов-ч4ж]

У меня друг работает на Урале безкапотном и говорит что все хорошо и конфорта достаточно и проблем с этой кабиной за 3 года эксплуатации не возникло . Так что лучше так чем вообще без своего автопрома , а гадости говорить любой может не задумываясь сколько труда и мысли было вложено в конструкцию наших грузовых автомобилей .

[@АлексейЕрмаков-и1щ]

Мы с коллегами эксплуатируем эти машины почти три года. В целом нормальная машина. Но хочу сказать что качество именно комплектующих га...но! Движок, КПП, РКПП в целом без нареканий. Остальное это пиз....ц. Наши пробеги за два года 220 - 260 тыс. км. асфальт+месторождения (грязь, кочкарь и зимники). А сколько твой друг наезжает за год?

[@lipoid4692]

Если гавно,и есть гавно. Расейкий автором.

[@maximivanov1856]

Выставка - отличный способ устроить встречу подписчиков!!! Сейчас это модно у всех блогеров!!! Как жаль, что я живу на Дальнем Востоке.. У нас, неделю назад, устраивали выставку из автомобилей Урал-Некст.. Я был впечатлён!! Ольги и Константина очень не хватало!!! Ждём видео с выставки!!

[@АндрейЮ-е3у]

Хорошие вы ребята, земляки, привет из Челябы✌

[@ПаПаП.С.С.их]

Костя и Оленька привет. ПРОдействительность автопромную да!!!! Отстаем мы, что правда то правда. Но тем не мение живём и гордимся!!!!

[@АлександрСарматов-р3т]

Сегодня в екб видел ваши самосвалы. Хорошо сделано))))

[@АртёмБелоконь-з4о]

Люблю ваши видео Костя и Олечка вы супер ! 🤡☕

[@tribunimilitium]

19:10 - чо делать - я скажу. Нужно постепенно, но неизбежно повышать ввозные таможенные пошлины на ввоз грузовых автомобилей, также, как это было сделано для легковых. Понятно, что это, как любая сложная мера, первым следствием конечно же будет иметь повышение нагрузки на остальную экономику и даже где-то "жирование" производителей грузовиков на потребителях. Но другого пути нет. Чтобы выбросить производителя (в любой отрасли) в свободную конкуренцию с набравшими форму, инерцию, технологический задел иностранными - сначала его нужно тоже привести в форму, а сделать это можно только в тепличных условиях. И опять же понятно, что эта ситуация с завышенными пошлинами должна быть с четким лимитом времени - но время это будет измерятся даже не годами, а периодом в 10-30 лет.

[@Dima_JAWA-638]

Uthali Интересная мысль, но в нашем государстве мне кажется она не будет реализована по причине того что сверх прибыли, что заводы КамАЗ, Газ, Урал получат после введения пошлин будут просто разворованы, поскольку зачем "шевелиться", если и так у них купят

[@tribunimilitium]

Производители легковых же не разворовали. Если сравнить то что производил ВАЗ пятнадцать лет назад и что производит сейчас - то прогресс очевиден.

[@tribunimilitium]

Международная конкуренция не будет здоровой никогда. Уже полтораста лет назад страны за рынки сбыта тысячи людей в войнах клали, первую мировую войну из-за них устроили, ты правда веришь что сейчас Евросоюз вот так просто даст твоему производителю вырвать у него изо рта кусок пирога? Если найдется наивный дурачок, типа Украины, который поверит в сказки про здоровую и честную конкуренцию - он просто останется без промышленности и без рабочих мест. И все.

[@Dima_JAWA-638]

Uthali А сколько туда денег вбухали причём из бюджета страны и ТОЛЬКО сейчас Веста стала ПОХОЖА на автомобиль, сколько лет прошло со времени введения пошлин?, и сколько времени прошло до обновления Урала, КАМАЗа, ГАЗона, а если бы всё было перекрыто для иномарок, они бы даже не "чесались" Я думаю надо брать пример с китайцев, тихо копировать, а потом доказывать всему миру что это наша разработка, просто очень похожа😂😂 и доказывать мне кажется будет дешевле))

[@tribunimilitium]

Дмитрий Силаев > А сколько туда денег вбухали и ТОЛЬКО сейчас ... А других производителей, извините, у нас нет. И я уверен - лично вы на своей работе работаете примерно так же, как рабочие и менеджеры АвтоВАЗа. Они не с Марса прилетели, они показывают то отношение к работе и ту производственную культуру, которые имеют место в нашем народе в целом.

[@ГадкийЯ-ж5к]

У нас бетон так же кое где возят,в кузове,только зилки на разы одиночки заменили

[@user-dkflbvbh828]

Константин,про кролика надо было у собаки спросить :-)

[@КазбекБегов]

Вопрос нельзя ли убрать подрамник (или как правильно не знаю) внутрь основной рамы для уменьшения высоты кузова и для облегчения при погрузки. Подогрев кузова у КАМАЗа 6522 очень хорошее можно с него срисовать

[@СулейманМ-э7л]

На счет бетона в самосвалах, в Грозном в ЗиЛах возят известковый раствор. Я для себя заказал в бетономешалке, а так в ЗиЛах доставка дешевле. Доставка в бетономешалке 1400 руб, в самосвале примерно 400 руб.

[@АндрейКоробов-ч4ж]

Привет Костя и Оля , раствор в кузове ещё иногда возят , недавно в городе Оренбурге видел два камаза горбатых везли раствор

[@Евген03-з6п]

раньше когда новый камаз 55111 самосвал получал тоже ремкоплект циндра ешел в запасе с завода

[@ВикторБурцев-ъ5в]

Константин елки палки почему не бритый на работе????

[@bradpitt3649]

Про кролика интересней)))

[@СашаКоряковский]

А у нас на камазах делали второе дно через арматуру по принципу лабиринта. Расстояние небольшое дно прогревалось хорошо но борта намерзали.

[@Fire_Cat_]

У нас в Харькове море ЗиЛ-ММЗ-555, ЗиЛ-ММЗ-4502, ЗиЛ-ММЗ-4505. Почти на всех видно, что на них возили раствор) Хотя своими глазами этот процесс я не видел.

[@иваниванов-ш4ю2в]

КТО ПОДСТАВИЛ КРОЛИКА РОДЖЕРА???)))

[@volos96]

внешне кабина еще норм, интерьер антигуманный только, его поменяли бы и пусть дальше ходит.

[@fitwolf8951]

внутреннее торпедо от урал некст и кайф

[@СерегаКурган-е7з]

трёхстороннюю разгрузку надо реализовать на нём. будет отличный вариант для с\х

[@ЮрийУгренюк-э2ъ]

делают и на нем ина нексте. см. сайт уралпромтехника

[@ПашаР-ц1ж]

Почему бы не взять принцип подъёма кузова с передним цилиндром как на Шакмане или складывающийся под кузовом (рычажный)

[@АлександрФатуев-х4ф]

Наша техника супер

[@РусланЗиннуров-б6ц]

Константин,самосвальный бетон используется и сейчас,когда необходима высокая марка бетона с огромной прочностью конструкции на сжатие,растяжение и излом(например взлетно посадочная полоса).Чем меньше соотношение вода-цемент,тем прочнее конструкция и быстрее наберет проектные характеристики.Бетон с малой подвижностью возят исключительно самосвалами,т.к.такой бетон ни один миксер выгрузить не сможет.И ни один миксерный бетон не сравним с самосвальным по прочности,какие бы хим.добавки в него не добавляли.

[@8dk139]

В советском союзе каждый завод проектировал свои оригинальные конструкции и было не дорого... Компютеров небыло! ...эх...

[@РусланЯкупов-д7б]

так то спроектировал Уралаз новую кабину - Урал-63095, и новый Камаз с немерседесовской кабиной есть - КАМАЗ-63968. С 2010 по 2015 гг, 5 лет эти кабины разрабатывали.

[@СашаДеревинский]

И все машины состояли с одного набора запчастей.Двигатель и КПП Зил-Зил,Колхида,Урал-375,ЛАЗ,ЛиАЗ.Двигатель и КПП Камаз-740-Камаз и ЗиЛ-ГЯ.Дв.Камаз+КПП ЯМЗ-Урал-4320.Дв-ль+КПП ЯМЗ-Краз,МАЗ.Газ-53 и то что ЯМЗ ставились на трактор К-700,экскаваторы и пр.спецтехнику не перечисляем.Итого-одно и то же выпускалось десятилетиями без изменений.Вот и получилось такое отставание что люди уже многоступенчатый впрыск осваивали а мы конструкции 60-х,70-х годов пытались усовершенствовать.Итог очевиден...(((

[@mchechelev]

миксеры не могут возить бетон П-4 используемый при строительстве бордюров дорожных. Используються самосвалы.

[@василийгоголь-и9ъ]

5557 раньше вроде капотные были?У нас пожарная машина с таким индексом была.

[@UralSpecTrans]

они и сейчас есть капотные

[@СашаДеревинский]

Плохо что цилиндр в сам пол давит а не в усилители.Хотя мне честно говоря нравится конструкция КрАЗа-6510.Одноштоковый цилиндр с небольшим ходом и не возникает вопроса что груз залипнет и ссыпаться не начнет и третий шток не пойдет.А нет "трясучки" при полном подъёме как у Камаз-55111 была?

[@АлександрМатросов-н9з]

Да уж на грузовых машинах ящик под инструменты надо делать и под сидение и наулице по умолчанию а не опцией, вспомните раньше на 43 10 камазе два ящика было с завода под инструменты, у нас в казахстане все что не установлено заводом нужно, вписывать через гай, а это будет стоить как, три ящика, да и сейчас камазы соки покупали у них рядом с гидробаком ящик и в кабине под сидением ящик

[@СашаДеревинский]

Александр Матросов любой ящик стоит денег.Наверное для "бюджетных" версий он не предусмотрен.Мне и климатконтроль с электропакетом не помешал бы...)

[@АлександрМатросов-н9з]

Саша Деревинский я не думаю что ящик под инструменты стоит огромных денег что бы ставить его в сравнение с климатконтролем и электропакетом, где на данной моделе водитель должен хранить балонный ключ хотябы? Давайте еще запасное колесо сделаем доп опцией к стате а где оно запасное. колесо ? ))))

[@АндрейЗалозный-э2в]

Здравствуйте. Можно ящик сделать как в камазе под сидением пасссжира. Или рядом с топливным баком. Еще хотелось бы узнать в каком году ваше предприятие начало выпуск самосвалов Урал 5557?

[@АндрейЗалозный-э2в]

До этого выпускал сам УралАЗ?

[@АндрейЗалозный-э2в]

На заводе Прогресс в Арсеньеве, до сих пор возят бетон в Зиле самосвале.

[@СашаДеревинский]

Андрей Залозный в КАМАЗ е под сиденьем пассажира есть ящик?Я на 5410 ездил и даже не представляю как его можно туда втулить.На МАЗ-54323 у меня был самодельный.Сидушку вбок откинул и под ней ящик.

[@АндрейЗалозный-э2в]

Саша Деревинский Если старая кабина на 5410 то согласен нет места, у отца кабины 65115 на совке, там есть ящик под пассажирским сидением.

[@СашаДеревинский]

Андрей Залозный там сидухи от пола подняты?Ящик там большой?

[@ЭльмирРакаев]

Я работал на переделанном, цилиндр стоял спереди

[@alekseykorny]

Я же писал что пол у кузова другого оттенка.см4.32

[@ГадкийЯ-ж5к]

А кузова вы сами делаете или покупаете?

[@UralSpecTrans]

Сейчас сами

[@DUMOKful]

Приветствую Константин и Ольга.Вообще то Урал 5557 считался всегда капотным-бескапотные возможно имеют другую маркировку или дополнительный индекс.

[@СашаДеревинский]

DUMOKful в индексации по отраслевой нормали первая цифра-класс машины по допустимой полной массе,вторая-тип ТС(5-самосвал,4-сед.тягач,3-бортовой или шасси),а дальше вольная фантазия производителя для обозначения модели.

[@ЮрийУгренюк-э2ъ]

тут все от капотного 5557 кроме кабины

[@Ужасныйужос]

Всё. А теперь в столовую!

[@TheAmurka28rus]

не боитесь, что у поперечин гидроцилиндра болты срежет? чет не внушает доверия. да и прикручены сразу к стенке лонжерона, без усиления. Лонжерон все таки нужно делать составным прямоугольного профиля. Усилитель вставлять во внутрь и тянуть его начиная от задней балки до поперечин гидроцилиндра и к нему приваривать поперечины (на видео как раз таким образом усилена передняя балка). За одним большим плюсом идет усиление места стыковки двух половинок лонжерона при сборке. явный косяк по сборке, при установки надрамника, один болт крепления поперечины гидроцилиндра уперся в кронштейн стяжки. каким чудом закрутили х.з. Приварную щеку возле заднего брызговика, удобней делать как на сканиях, "W"-образную ток перевернутую. Она меньше да и смотрится симпотичней, а смысловую нагрузку несет туже.

[@димаман-х3к]

Привет Костя!

[@РомаЭскиев-л6ъ]

Салам алейкум Константин как с вами связаться купил кузов на камаз но за него не чего не магу найти говорят что завод Урал транс выпускал такие кузова смотрю у вас нет таких кузова

[@UralSpecTrans]

Салам! www.uralst.ru/katalog/navesnoe-oborudovanie/navesnoe-samosval/naveska-samosvalnaya-12-m3-ust-zadnyaya-razgruzka-pgc

[@АлександрЮркин-ф5й]

На самом деле Константин, доброго времени суток, всё гораздо прозоичнее, подобные модели заводишек( бывших гордостью СССР) , сводятся к беспокойству набивания кормашков, а не стараниям развивать государство!!! А при грамотной внутризаводской политике, а в первую очередь политике внутри страны, склепать какую то там кабинёшку или свои мосты отлить не составит большого ума!!!!!

[@alexbanderivskiy83]

Жаль что наш автопром отстает от зарубежного и того же Ивеко.

[@СашаДеревинский]

Alex Makuhovski у меня на фирме есть Ивеко Евростар 1999 года так эти Уралам,Камазам и Мазам до нее далеко.За Ивеко Страллис даже не будем вести речи-им до нее как до Луны.

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

А товарищ - то, тот что негодовал по поводу импортных кабин и других агрегатов прав. Нет, оно конечно прекрасно, когда не нужно самим заниматься своими разработками и доводкой узлов и агрегатов, обучением своих инженерных кадров. Пошел, да купил как в магазине уже готовое. Но хорошо это только в мирное время. А как показали недавние международные события, что друзей у нас по ту сторону нулевого меридиана нет. И в случае чего нам для наших камазов, наши заклятые друзья, могут тупо прекратить поставки мостов коробок и моторов, а своих уже нет, потому что от их производства мы отказались в пользу импорта, а линии сдали в чермет. Такое уже было сто с небольшим лет тому, когда наши СОЮЗНИКИ(!!!) по Антанте, в разгар войны прекратили поставки авиамоторов для наших ирапланов и кердык нашей авиации и многое другое.

[@ЕвгенийГончаров-г3ж]

Косяк) про КРОЛИКОВ, а не КОРОЛИКОВ

[@АндрейКотов-л8с]

Чем отличается Урал 4320 от 5557

[@ЛехаЗатонский]

Ольга:)

[@Урал-я5с]

Я владелец Урала 63685 самый большой минус это подрамник и днище кузова слишком высокий по сравнению камаз маз очень не устойчиво на поворотах.

[@МаринаЛегар]

пожалуста снимите пр камаз 65224 43 самсвал

[@FeHa3ellaM]

Зато дети у нас красивые

[@КазбекБегов]

Такие мелочи как крылья пластиковые цельные были бы у вас на расхват. У Урала большие проблемы с этим.. На Урале стараешься ездить очень медленно потому что мыть не хочется

[@ГадкийЯ-ж5к]

Сейчас тоже возят бетон в кузовах...

[@ИльяЗайцев-з3ъ]

Здела видио паз вектор

[@МихаилРоманов-э5э]

В принципе машина не плохая но компоновки делают люди или пофигисты или инженера диплом куплен.Посмотрите с левой стороны можно не только бак больше поставить но и ящик с зипом поставить ..Понятно что дорого кабина но жизнь стоит из мелочей а на машине и золотник дорог.. Сколько смотрю нет китайских мостов на Уралах FAW завод отказался или они только на дорожной гамме ?

[@UralSpecTrans]

Доп баки и ящики это доп опция, поставить не проблема. Мосты китайские ставят на тяжёлые шасси 6370

[@ЕвгенийСергеевич-п7г]

а про микрофон забывать нельзя вы его ремнем от сумочки закрыли и звук не очень

[@иваниванов-ш4ю2в]

НАСЧЕТ ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА И ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛИНЫ КУЗОВА МОЖНО ПОСПОРИТЬ))) МОЖНО ПОСТАВИТЬ ДЛИННЫЙ ЦИЛИНДР, КАК У ВОЛЬВЫ kzbin.info/www/bejne/qofVp4eZiJhri7c

[@СашаДеревинский]

иван иванов там цилиндр крепится к низу кузова.На самосвальных полуприцепах такая же схема применяется.Проверена годами.

[@БандерлогинБачковский]

Упор под кузов не поставили и под кузов лезите! Каски одевайте:-)

[@андрейснигирев-т3н]

На заднем плане кто то автономку запустил

[@kolyanych78]

хоть признали что не самосвал ))

[@ГадкийЯ-ж5к]

Ну вот как так то!!не могут отечественные гидроцилиндры до ума довести?потом брать их никто не будет,завод обанкротится,людей сократят и снова власти виновны,но никак не инженера ,ни владельцы заводов.

[@filiptsachev8824]

Я хороша грузовик Урал самосвал без капот

[@ДмитрийКарпов-п1р]

Микрофону плохо)))( в начале)

[@ДиманЮргин]

Костя бетон раствор так и возят если Нада куб или два возят только сейчас на газ 3307

[@СашаДеревинский]

Диман Юргин а я одного деятеля оборжал с его "детским" миксером на 1,5 или 2 куба и оказалось зря.Частники редко берут по много бетона.И гнать 5-кубового КАМАЗа смысла нет.Привезти самосвалом-его надо сразу в корыта выгрузить и потом быстро растаскивать.А он на том "детском" и привозит и заливает.Заказов с ранней весны до поздней осени в три смены.Так для него основная ценность сам миксер а шасси Газ-3307 расходник.Стоят они недорого и в ремонт сильно не вкладываются.Добили-перекинули миксер на другую машину и работать.

[@kirillkurbatov1569]

а для чего нужно выхлопные газы через кузов вести?

[@alekseikot3766]

Подогрев. Зимой грунт примерзает, приходится отбойником отбивать

[@kirillkurbatov1569]

Aleksei Kot спасибо

[@Дима-ф4ъ7ж]

Kirill Kurbatov чтобы обогревать кузов и поменьше примерзать будет только если грамотно сделать на камазе например фуфло да и нет там столько тепла в выхлопе чтобы обогреть его весь вот на белазе реально подошвы плавяться

[@kirillkurbatov1569]

Дима спс

[@МаксимВасиловский-т2ж]

Что правда то правда! Если разрабатывать свою кабину для этого уйдёт много лет + ещё много денег сейчас лучше взять у другого производителя кабину как например Камаз-5490 зачем разрабатывать свою мы лучше у Мерседеса возьмём от Аксор кого нибудь обновим немного внешность и воля готовая тебе новая кабина! и поставим только шильдик Камаз вместо Мерседеса.

[@АнтонКорейбо-х7л]

Максим Василовский не вводи людей в заблуждение. На Камазе 5490 только передняя балка и шильдик от татарина, а так это целиком и полностью Мерседес-Бенс Аксор.

[@МаксимВасиловский-т2ж]

Я про что вам и говорю чтобы разработать свою собственную кабину на это уйдёт много лет) Камазу лучше взять кабину от Мерседеса изменив немного внешность и дизайн вот и всё и готов вам грузовик...

[@АнтонКорейбо-х7л]

Максим Василовский пойми одну вещь, камаз не изменял внешность кабины от Мерседеса, она как была так и осталась. В данном случае можно назвать бескапотный урал, там кабина Ивеко,вот они не стали изобретать велосипед и пошли таким путем,по сути правильным. А камаз это камаз, а 5490 это отдельная история, которая называется мерседес.

[@МаксимВасиловский-т2ж]

Я про что и говорю что от Камаза там только шильдик диски калёса вот и всё.

[@АндрейЯкименко-й6п]

Несоглашусь по поводу много времени на новую кабину щас не то время как в 1945м ,плати и тебе сделают кабину ,корейцы сделали кабину камазу лучше чем мерседесовская на мой взгляд и немного лет это у них заняло,нужно меньше воровать и больше о стране думать и о том кто и как на них работать будет !!!!

[@пессерый-щ8ъ]

Так зачем на нем ящик инструментальный?Это же иномарка,она не будет ломаться!Что в нем российского осталось-то?

[@vasyaelkin1482]

ТАТРА кабина РЕНО, и ни кто не кричит что слизали.

[@АндрейАндреев-е6у1я]

Вопрос такого плана .... подобное Вы можете сделать? Schwarzmüller-Schnellwechselsystem - Kippaufbau / Sattelbetrieb kzbin.info/www/bejne/q2LNepRqYtdnrLs)(или как вариант вот такое ссылка kzbin.info/www/bejne/fKene2uqZd-SmK8

[@jurazm]

В союзе тоже все тырили или старье одалживали . И гордились этим.

[@РамильИсмухамбетов-г4г]

БОРТА ВЫШЕ ПОД КАЗЫРЁК ПОДНИМАТЬ НАДО!!!!!!!!!!!!!

[@серыйприколист-э8т]

ВОТ ВАМ ГОСПОДА И ДАМЫ НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ , НУ А ВЫ что нибудь своё доработайте к ней чтобы по разным бокам так же сыпало fliegl-bau.ru/?Fliegl_main_RSA_30990574&самосвал%20без%20подъема&device=desktop&retargeting=&addedtext=none&block=none&position=0&source=history-doc.ru&yclid=1069523440757670920

[@Умники-и2с]

Надо брать пример с китайцев ,немцы можно считать только начали выпускать Мерседес в новой кабиной . А у китайцев Фотон уже выпустил аналог новому Мерседесу , различие только в двигателе . Ну ясно что Мерседес акционер Фотона , но он так же акционер Камаза но что то новую кабину они не предоставили . И ещё китайцы у своих акционеров (кто вкладывает свои средства в производство) подписывают договора что все разработки этих компаний так же будут присутствовать в производстве в Китае , но почему в России так не могут заключать договора. Вот название видео в Ютубе этого тягача Фотон "Предпремьерный показ Foton'a. Возвращение китайцев" 

[@Умники-и2с]

Просмотрел , но опять но сразу оговаривается что производство будет в 2022 году . А это опять устаревание модели а ФОТОН уже сейчас выходит на наш рынок с новыми моделями и зная как у нас любят планы строить но со сроками так же часто пролетают , это одно, а другое это какая цена и какая комплектация . Уверен что у китайского ФОТОНа комплектация побогаче да и цены будут чуть больше цен на Камаз 5490 . А вот с новым Камазом к тому времени устаревшим явно цены будут сопоставимы с Европейскими тягачами ( по крайней мере чуть дешевле у наших жадность впереди всегда, и в стандартной комплектация будет наипустейшая). А так смотрим что Китайский автопром вытесняет Камаз , да у Китайцев есть и слабые стороны но их берут и неплохо выходит он перевешивает в выборе . Об этом говорится во многих видео в Ютубе .

[@ВадимБлоха-и1ч]

закройте лучше этот завод и выращивайте кроликов

[@UralSpecTrans]

Может лучше блох разводить?

[@lipoid4692]

@@UralSpecTrans более полезней блох,чем этот анжанерный подъёб на самосвал.

[@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю]

Китайцы и кабины шлёпают и машины как на листке рисуют!

[@ГадкийЯ-ж5к]

РОССИЯ ИМПЕРИЯ у Китая нет ничего своего ,они все покупают лицензии заводы или просто тупо воруют разработки или делают копии

[@lipoid4692]

@@ГадкийЯ-ж5к но почему???у Китая машины дешевле и лутше,качественные.

[@wowakrolix]

Про ракети Ілону Маску розкажіть.

[@Ужасныйужос]

Володимир Купреєв Этому неудачнику, у которого всё постоянно падает?

[@wowakrolix]

Ужасный ужос! Це напевно сарказм?)) Або ви не чули про фалкон 9 kzbin.info/www/bejne/b36Zi6mfYst5rJY

[@Ужасныйужос]

Володимир Купреєв Вообще-то, человечество в космос ракетами стреляет еще с 1957-го года.... Вот если бы Илон Маск полетел в космос без ракеты, вот это да, а в 21 -м веке удивлять разработкой ракеты..... как-то странно.

[@wowakrolix]

УСТ УралСпецТранс ru.m.wikipedia.org/wiki/Falcon_(%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9)

[@wowakrolix]

Ужасный ужос! Та ракетою нікого не здивував, але розробкою багато разової ракети яка може кілька раз зганяти в космос і вивести на орбіту супутники в рази дешевше ніж будь хто інший, тим більш вони не тільки ракети розробляють і будемо пам’ятати це не велика супер держава а приватна компанія.