Грузовики МАЗ. Супер МАЗ. Грузовики Совтрансавто [АВТО СССР #4]

Видео Грузовики МАЗ. Супер МАЗ. Грузовики Совтрансавто [АВТО СССР #4]
👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до "СуперМаза" • История грузовиков МАЗ...
Грузовики МАЗ. СуперМАЗ. Грузовики Совтрансавто [АВТО СССР]
Грузовики МАЗ. Супер МАЗ. Грузовики Совтрансавто
Реклама и Сотрудничество [e-mail]
АВТО СССР : goo.gl/MD2R6d
ГРУЗОВИКИ СССР:goo.gl/yefzMw
Иномарки в СССР: goo.gl/e3zw59
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@kostas29/eze9/acy1

[@user-nb3we8tl9c]

начинает свой трудовой путь в междугородке на супере. Потом пошли иномарки но МАЗик единственный снится по ночам и самая тёплая память о нем

[@kirilll2166]

Как шутили водители в то время если сломался в рейсе прикручу как смогу а потом на базе уже нормально проволкой примотаю)

[@TheMokrinskiy]

Турбины были надежными, если ими правильно пользоваться было и хорошее масло использовать. Разбивались втулки подвески, кабины, но если вставить масленки и почаще смазывать, то работали хорошо. Кабина холодная была, из за того, что двигатель плохо грелся в мороз. Коробка , слабое место было. Это факт, а двигатель простой и надежный.

[@vovan68rasskaz]

Про перегрузку водителя на подъеме-это ты правильно отметил !!!

[@user-om8kp4bx7p]

На супере все время тросик рвался на рычаге кпп(делитель).Взял струну стальную шторы на них вешали и проблема уходила .Потом завод сделал пневмо-переключатель делителя.И это было почти-Космос :).

[@user-cv6ik7pw9i]

А первое переключение управлялось клавишей , которую надо было нащупать в темноте на панели возле бардачка .

[@user-mo5xp1dl6z]

МАЗ рулит

[@vicia_alwares2973]

Костас спасибо,оч люблю смотреть твои видео,жду продолжения о МАЗиках,респект тебе,молодчина!

[@user-wd9oo8rs5c]

Как всегда интересно.

[@yuroman23414]

Традиционно лайк ещё до начала просмотра. Я КАМАЗист 80-х и всю сознательную жизнь посвятил дальнобою. На МАЗы всегда смотрел с уважением. Спасибо за видео.

[@user-fv6xe9uc9g]

Леонид Сула какой же ты камазист, если на мазы заглядывался?

[@user-vt3rs2gy3g]

а вот представь себе что мазики иной раз ДАВАЛИ денег намного больше чем вольвы и мерсы.

[@user-ls4qn1lp4v]

Я как-то сел с КАМАЗа на 6303. Кабина на пружинах, тутай настоящий а не как некоторые думают на 7511, КПП 202 16 передач, блокировки все, алюминиевые борта и на прицепе, еврофаркоп, противоподкаты по кругу, блокировка стопора телеги с кабины. Диагностика ламп, вроде даже кондёр был, но не точно. Только что колёса на клиньях ещё.

[@stanisavzarembs3479]

@@user-ls4qn1lp4v слушай,друг,расскажи про стопор прицепа из кабины . Я всю жизнь с полуприцепами,с прицепами дела не имел,поэтому интересно

[@user-ls4qn1lp4v]

@@stanisavzarembs3479у прицепа на поворотном круге есть стопор, палец диаметром 40-50 мм. Выходишь стопоришь поворот, толкаешь телегу. А тут эту приблуду кто-то усовершенствовал, может и с завода, поставили тормозную камеру, эл.пневмоклапан и вывели включение в кабину. Главное не толкать груженный прицеп на стопоре)).

[@03kz14]

Мазурик отличный аппарат!а коробка та еще штучка!привыкать надо,но рычать все равно иногда будет!это она чтоб водитель не засыпал!а на подьемах вообще интересно,не знаешь наверняка воткнешь пониже передачу если не вытянет,что есть то есть!но кабина хороша,спору нет,с камазовской не сравнить,очень теплая,регулировка руля по вылету и углу наклона,кран ручника под рукой,отличный обзор,особенно при наличии всех зеркал,6 штук их должно быть,гидравлический подьемник кабины,удобный плафон,в темноте мало мальски мотор можно разглядеть,при грамотных доработках и хорошей перекраски кабины можно работать очень долго,хорошый грузовик!

[@renatrenat803]

Димон Чудов передачи надо слегка забивать тогда они четко залитают😂

[@user-yp9pz2sn9v]

Откуда кабина теплая ? Если только в августе +40. Зимой не нагреть, колотун, летом, не остудить как в кремотории. Не зря фуфайку на диффузор кидали чтоб обдув был. Хоть остывала. А от запорских печек сколько машин погорело. Автаномка на бензине. Мотор нормальный, Ярославский, остальное фуфло. Не зря на КамАЗ перекидывали мазовскую 6ку и ставили мост от Икаруса и ложили на все. Для своего времени альтернативы не было, конечно лучше зубренка, но и не вольва ф 12.

[@user-di3ej9dg3j]

Мазовская теплая ,да чё ты гонишь двигатель зимой хер нагревался КамАЗ был теплее

[@user-ji5qo1ck7r]

Первая моя машина на которой я самостоятельно тронулся и поехал ,а не как прежде у отца на коленках.Правда это был МАЗ головастик т.е. самосвал с новой кабиной и был это 1990 год.

[@user-zb3xz5mz9b]

Отьездил на Мазе 19 лет.Сразу все перетянул..подделал.Затем мелкие ремонты. Машина не подводила в наших условиях Сибири..Сейчас на пенсии.Выкупил Зубренка..тоже проблем нет.Сделал под себя и проблем не знаю.

[@user-oo3qp1eu1n]

Золотые времена

[@user-ct6pl7jp9q]

круто. я долго ждал.карасава продолжай. жду продолжение.

[@Lapko.Kirill]

Спасибо за видео 👍 у тебя очень позновательный канал, только 👍

[@nikolay862]

А как он в девяностых себя вел на Колыме, просто супер !!! Машина которую можно подлечить и в -50' мороза ,как было сказано главное не забыть проволоку ! Палаткинская автобаза состояла из одних мазов !!!

[@user-gm6xw9jx9m]

Nik Bel военные фильмы

[@user-gd5re7nx2l]

на 54323 я отходил слава богу первая моя дальнобойная машинка вспоминаю только с теплотой в душе своего МУРЗИКА не чета нынешним всему на нём учился слава богу спросить было у кого

[@user-ft6mn4sv4h]

с коробками проблем не было )))) или только у тех кто пересаживался с КАМАЗа..........

[@dzintarsgarkalns7907]

Da, na provloke mnogoe derzhalos v avto v to vremya. Otlichnoe video!

[@MrDRAV66]

Палец вверх👍 ))) с кпп суперовской надо уметь работать . у нас много кпп порвали по тупости . привыкли как на камазе флажком вверх вниз щелкать не понимая разницы между делителем и демультипликатором . чтоб нижний ряд включить надо скорость скинуть до 20-30 км/ч . если знать и уметь правильно работать с кпп , то вполне нормально работает . так же и с турбинами было , подъехал и сразу заглушил не дав успокоится и остыть или на холостых тарахтеть по 3-4 часа .

[@user-wz7ru5jr3z]

MrDRAV66 Мы выкидывали эти КПП.

[@user-hw4tt5tx2c]

Комбата книгу или сайт читал???

[@user-vg2xh2mz1p]

Блин нижний ряд вевхний ряд шестерни на втулках и хуевинький нвсос а так же сочленение кпп и дамултиплика крепление синхрона три болтика коорые модернизировали сами водилы чтоб не откручивались почему не доработали сука бля мы камазовскаю поставили но тоже проблемы другие начались но лучше стало

[@user-vt3rs2gy3g]

@@user-hw4tt5tx2c эта ГНИДА уже озвучила что КОЛХИДА была у нас популярным тягачом а тираспольские прицепы\ дерьмо несусветное\ любимыми прицепами.

[@stanisavzarembs3479]

@@user-vt3rs2gy3g ну ладно ,,колхиды,, ,а тираспольки то чем тебе плохи

[@user-rs6zn1dw4b]

0:34 они не стали первыми безкапотниками , первыми безкапотниками были КАЗ 606

[@kurtka_beina69]

Прототип МАЗ 500 появился за 3 года до КАЗ 606

[@vladyaremiik1027]

@@kurtka_beina69 да но КАЗ скорее пустили в серию

[@valerakov2449]

МАЗ, по сравнению с КАМАЗом- машина с большой буквы говорю вам ,как водитель с 37летним стажем А в 70е это действительно был прорыв

[@user-fv6xe9uc9g]

не рассказывай сказки., из -за комфорта, практичности, и скорости, "Камаз" называли грузовое жигули, а "суперМаз", всегда был ломучий, холодный, и прожорливый...

[@freightlinercenturyclass6829]

Valera Kov Просто, КАМАЗ надо почувствовать и тогда, он становится, как бы, твоим продолжением! А вот мазай... Тяжёлый, неповоротливый, застревучий, тупой при разгоне и за рулём посадка, как ни елозишь - всегда неудобно! Вход и выход из кабины - вообще смертельные трюки! И самое отвратительное после КамАЗа, чудовищная инерционность ДВС и рассогласованность его тяговых характеристик с передаточными числами в КПП! Короче, тот же деревянный КРАЗ, только без капота! КАМАЗ по сравнению с ним, просто ласточка!

[@stanisavzarembs3479]

@@freightlinercenturyclass6829 ну,у каждого Абрама своя программа. Когда после КАМАЗа получил МАЗ ,перекрестился левой ногой,так был доволен.

[@freightlinercenturyclass6829]

@@stanisavzarembs3479 В принципе, согласен, - каждому своё! Кому - то и капот мешает!

[@user-cn5ew1vq9f]

@@user-fv6xe9uc9g про камаз-быстрый,как волга,тягучий как маз-татарское чудо-камаз.😊 и те грузовики помню т те. Выше в коментах-за всем надо следить было.

[@user-ut1cc8bs5u]

Нормально ездили

[@El_Pistolero159]

Мне понравилось,спасибо за контент)

[@user-vz8wj3mw4d]

Лобастому респект

[@user-pk6zp6gz7o]

Супер МАЗ характерный звук свиста турбины💪💪💪

[@maxkot2404]

Вот профи были. Водилы. А сейчас два вида профессионал и дальнобойщик.

[@transerpher]

Было мнение, что супером называли МАЗ с широкой решеткой на морде, спалка без стекла и движок там по идее должен был MAN стоять, рядная 6-ка, и еще автономка, может еще какие плюшки. Был еще фильм "Стервятники на дорогах", вот там один из МАЗов был такой, только, что там под кабиной было, хз, по звуку ЯМЗ с турбиной обычной, но тож кино, там Урал со звуком ИЖака ездит). Звук турбины, да, как музыка, до мурашек).

[@old_moskal690]

Это был красный МАЗ с кондеем konvekta

[@user-yk2ig9xc1t]

На нем Тутаевский мотор ТМЗ 8421

[@transerpher]

@@user-yk2ig9xc1t хорош двыгун)

[@user-yk2ig9xc1t]

@@transerpher хороший, только завод похерили эффективные менеджеры...

[@transerpher]

@@user-yk2ig9xc1t самый эффективный был Горбачев, потом просто опыт свой передал, сука.

[@user-ij4lt4ry6t]

Какой же красивый слайд в самом начале видео .А точнее когда он ещё не идёт ,что называется

[@Kostas_TV]

Да,значок у видео про Супер МАЗы очень красивый)

[@Ruvl77]

👍👍👍

[@user-hz3kp3tj1i]

у первых суперов был косяк переключение пониженной передачи было электропневматическое, включалась через клавишу, соленоид срабатывал через раз. И квадратная труба воздухазаборника ломалась.

[@user-up2pw1jo8c]

лайк

[@jubaraslo851]

О голос появился!

[@Kharun.A]

Ролик про супер маз и сразу реклама кардан баланс. У моего одноклассника погиб отец, был водителем на супер мазе, когда на спуске у него кардан открутился со стороны КПП и воткнулся в асфальт. Машина кувыркнулась в овраг.

[@Elias_Jones]

случайно зашол ! по началу что то не очень, посмотрел пару минут и нормчик, лайк тыкнул !

[@user-hk8nb3cw5k]

Мазурик

[@user-wi4gi7si5f]

У меня отец работал на МАЗе около 6 лет. Говорит машина норм не било никаких проблем с двигателем ни КПП.

[@stanislavzaremba3445]

Правильно отец говорил. В хозяйских руках и бычий хуй верёвка. А дятлы любую технику утопчут.

[@_odaxelagnia]

Поздравляю с первой рекламой)

[@Milena_mik]

Супер маз отличается от обычного маза тем что в супер стоял тутаевский мотор он шёл на Европу. Редко они оставались в СССР. Вот и все отличие

[@user-zv5dg8hu4e]

В Афганистане на бочке встретил одного Духа на 500-ке. Вокруг холод собачий... А у него в кабине "Ташкент"! Оказалось : он печку включил в пред-пусковой подогреватель автономно.

[@user-tf5gp1od8p]

Завод Залив первого супер МАЗа-5432 получил в 1986 и у него никогда не было проблем с 8-ми ступенчатой кпп,а следующие МАЗы 64229 не имели проблем с кпп и доходили да своего конца до 2010 года.Только на одно мазе 5432 который был собран и восстановлен ,при водителе камазисте имел проблемы с кпп каждый рейс

[@user-tf5gp1od8p]

Если честно мне понравилось видео.Про маз 5335 сделай

[@user-cv6ik7pw9i]

Что ты свистишь про коробку на 5432 . Говно оно и в Африке говно . 20 тысяч пробега и делителю пришел конец . Три месяца ждали новую из Ярославля . Да и небыл МАЗ нормальной машиной , одни косяки . Захочешь перечислю пальцев на руках не хватит .

[@user-hz1zx8cl1v]

Музон ничьтяк

[@126rusessen8]

👍👍👍🤝✊🤔

[@jamilababayeva4258]

1:13 минуте мерседес 01.10 отр Дяди Витали город Брест БЕлорусия 1984 год он был унас в Азербайджане в рейсе тогда мне было 12 лет а сейчас 48. Дай бог вам здоровуя дяд Витали.

[@user-qq8nt3dv7i]

В 80 начинал на МАЗ 504,Работал и на 227 и сейчас работаю на МАЗЕ

[@user-wt9sx2yt5g]

Мурчик есть мурчик.

[@user-ht8bm4cs2i]

Подписка +

[@user-jk7me9vt8o]

Автору спасибо, могу рассказать много интересного по теме писать долго; стаж работы с 1977 года + 34 года пришли телефон в личку😀

[@sashaliman1710]

Что за музыка играет за кадром?

[@user-ch6cr9tc6x]

Kostas TV спасибо Вам,подскажите спальники на Мазе 6422 и 5432 отличались по шириной?

[@Serhii19ua]

Нет... Только оси

[@user-di3ej9dg3j]

Нет кабины одинаковые

[@user-di3ej9dg3j]

И да на трёх осник ставили Тутаевский движок он мощнее

[@ilyanspassov3340]

Ти вярваш на това което говориш .

[@ivanivanov7015]

МАЗ сейчас сдал((

[@slavyankoposov9273]

2:00 на Колхиду похож...

[@user-ev1cs2ny6p]

Было такое

[@alekseidariev5252]

Движки типа ЯмЗ 236 и др.разработанные во времена СССР, Были разработаны для ТРАКТОРОВ !!!!!!!!!!

[@user-bu6bt4wh9d]

В Киевском АТП-13060 на МАЗ 504 называли Рекс!

[@alekseidariev5252]

в ЗиЛах 130-131 есть одна ОСОБЕННОСТЬ Когда едеш в кабине не так шумно,(2)когда машины разгоняются попробуйте высунуть голову из окна,через 2минуты станет срахово!!!!!и как едет ЗиЛ 130 и МаЗ 504 НЕ с чем Сравнивать!!!!!!

[@user-sc6lh4ih5d]

Бля, хочу обратно, в СССР!!!

[@alexanderordered146]

максим Шинкарев а потом будешь кричать: БЛЯ ХОЧУ ОБРАТНО В БУДУЩЕЕ!!!

[@user-fv6xe9uc9g]

пусть идёт в совок, кто его держит..

[@stanisavzarembs3479]

Ты заходи,если че

[@briankinnetik]

МАЗ и сейчас колесит по дорогам Европы, и весьма хорошо поркупается. КамАЗ нет.

[@VienisasVilkas]

хуюется а не паркуется пиши на нормальном языке

[@zazovich]

Свистели громко минские турбины, на чешках свист был гораздо тише, да и сама по себе чешка лучше была

[@user-yb8qh8uh3t]

ну на счет мотора он не был сироват

[@user-yp7qu5km2o]

Минский холодильник

[@user-km4cy5dh8s]

кто сказал что КамАЗы в то время никому не ненравяться?

[@user-qh3ll4zg9k]

Да, коробки у них рвало на раз два.

[@stanislavzaremba3445]

Да, дураки сдуру и хер ломают

[@eurodiezel5352]

Еще Маз 500 называли череп или пятьсот вселый

[@slavyankoposov9273]

У нас его головастиком называли

[@olegf7088]

МАЗ та еще машина,начинал на 504 ,потом был КАМАЗ тягач,мотор конечно слабоват, но по комфорту МАЗу далеко,на супер пересел в Совтрансавто, у нас их называли Мурзик,Скакания,потом былМерседес 2235,вот после него меня на Маз дубиной было не загнать ,даже сегодня ,через 30 лет вспоминать о Мазе страшно!

[@stanisavzarembs3479]

А ты ...нехороший человек))). Я тоже софик,но МАЗу до сих пор не изменяю

[@northwestern7140]

Когда берёшь текст из чужой книги, указывай автора!!!!!!!

[@gefausss5250]

я бил мелким називал Мазов -ВИСИКАМИ. а Камаз -Живжик))) єх помню

[@user-lg2bf9nl6h]

КПП - это коробка перемены, а не переключения передач

[@user-lg2bf9nl6h]

конечно... даже исходя из логики. А АКПП - это автоматическая коробка переключения передач?! Смешно...

[@ASDFHFJJTJ]

КОСТАС СДЕЛАЙ ВИДЕО ПРО СОВЕТСКИЕ ДРАГЛАЙНЫ

[@user-nb3we8tl9c]

начинал свой трудовой путь в межгороде на супере, в нулевых, потом пошли иномарки. но МАЗ единственный снится по ночам, и при воспоминании душа трепетно замирает

[@user-nb3we8tl9c]

начинал свой трудовой путь в межгороде на супере, в нулевых, потом пошли иномарки. но МАЗ единственный снится по ночам, и при воспоминании душа трепетно замирает

[@yerlan.392]

Маскова Хельсинки

[@user-kx5ft8nf6e]

мне 504 , больше понравился , чем супермаз . работал на них ...

[@user-cn5ew1vq9f]

504 любитель попрыгать был, если тяжёлый.

[@user-gk6kk2mz1p]

2:47 Название полуприцепа можно?

[@stanislavzaremba3445]

МАЗ. Завод,, Могилевтрансмаш,,

[@user-se1ks5wq1i]

СОВТРАНСАВТО КЫРГЫЗСТАН. Мой отец работал

[@user-vt3rs2gy3g]

просвети меня любезный. КОГДА ЭТО В КЫРГЫСТАНЕ БЫЛ СОВТРАНС ???....СОВАВТО - ЛЕНИНГРАД 1979 -1990 гг

[@user-se1ks5wq1i]

@@user-vt3rs2gy3g или хочеш по спорить??? А

[@user-se1ks5wq1i]

@@user-vt3rs2gy3g Уважаемый вадимчик с1983 - 1990 совтрансавто был Кыргызстане.

[@user-vt3rs2gy3g]

напомни ГОРОД что то за 13 лет работы с 1979 года о таком в КИРГИЗИИ не слышал.........

[@user-hw4tt5tx2c]

Всемцытаты про Маз с спйта или книги Комбата

[@user-fv6xe9uc9g]

это точно, поршня горели..

[@user-wt9sx2yt5g]

Я сейчас на 64229 в карьере Полуприцеп Бодексс Поставили Зеф коробку. Иномарки розваливаются,а этому хоть бе хны.

[@bananrus7337]

Ты не прав, первыми грузовика и без капотной компановки были колхиды.

[@user-zk2hl9ib9u]

маз-500

[@surbass6049]

@@user-zk2hl9ib9u ну вообще то именно каз

[@user-zk2hl9ib9u]

@@surbass6049 я вообще больше по хай-фаю

[@Serhii19ua]

Что за трек играет????

[@Kostas_TV]

Сейчас уже к сожалению и не вспомню что это был за трек)

[@Serhii19ua]

@@Kostas_TV нужно как то вспомнить)

[@user-tj5sh1so6f]

МАЗ стал первым тяжелым тягачем и самосвалом. И первый с бортовыми редукторами для паровозной тяги. Камаз такого еще не предлагал.

[@piljahin]

Мазы и ныне колесят по дорогам большой страны и их гораздо больше на межгороде чем камазов ,они ближе к иномаркам

[@user-qy1uh8yk1d]

Пенёк он и есть Пенёк НО РОДНОЙ! Работал на 504 МАЗе 1979-1986 нам поступила партия новых бортовых грузовиков МАЗ 3432 работал 1987-1992 уволился,(стало опасно на просторах дорог) . Но буду саледарен что прозвище "СУПЕР",а каробка передач была УЖАСНАЯ! Всё что сказал афтор 100% факты

[@monstr54455]

Что с голосом?

[@user-eq9mx5ic6i]

Мне голос понравился! И автор рассказывает интересно, грамотно..

[@user-cj2ny8ui1y]

Сколько в эти супера в Европе летело зажигалок...

[@user-ee4sw3nh8p]

Колхиды были 1 безкопотными грузовиками

[@maga9619]

Расшифруйте СовТрансАвто….?

[@user-cv6ik7pw9i]

Что не говори а 504 В был слабоват для 20 тон . Резина дубовая , рессоры короткие , жесткие .

[@m1stral644]

МаЗ хорошая для дальняка была, только из-за своего двигателя. ВСЕ плюсы у него на этом заканчиваютя! Кабина реально ХОЛОДНАЯ, КПП - то еще говно, ужасно шумный и прожорливый, к тому же не удобный в обслуживании. Но по сравнению с тем же Камазом, в горку он не "задыхался". Из-за этого машина и нравилась водителям дальнобоям. Меньше надо ручку кпп дергать, меньше ногами "дрыгать" по педалям (кто в дальняк ходил, тот поймет меня). В итоге, на Мазе просто меньше устаешь. Хотя со спиной мучалась добрая половина водителей, кресло тоже было ГОВНО по сравнению с тем же Камазом. А Камаз... он ВСЮ страну кормил, везде "работал"... И в дальнобое, и на стройкак, и в карьерах, и в АРМИИ, и на юге, и на севере, и в болотах, и в пустынях. Ни снег, ни дождь, ни жара, ни холод ему не мешали. Как бы не говорили, что МаЗ хорош, но... давайте реально смотреть на вещи. Автомобили СЕМЕЙСТВА КАМАЗ в БОЛЬШОМ выигрыше, по сравнению с Мазами. Маз нравится только ДАЛЬНОБОЯМ, в большинстве случаев.

[@m1stral644]

Знаете, ВРЕМЯ все расставило на свои места. Где сейчас МАЗ и где сейчас КАМАЗ. И кстати, вы наверное не понимаете смысл слова - ПИЖОН. Раз его так употребляете. И вы явно не из рабочих. Ибо РАБОТАЮЩИЕ люди, никогда себе такого не позволят. А вот всякие "манагеры", водятлы маршруток и прочие автобусники, охранники и т.д. на такое способны. Ибо не знают что такое ТРУД.

[@m1stral644]

))Я так и думал, еще один ЛИБЕРАСТ, очерняющий Россию. Все вы скатываетесь к одному. ЗАВИДУЙТЕ РОССИИ МОЛЧА. И кстати, МАЗов, на дорогах РФ, я что то не вижу. А вот КАМАЗЫ - ТЫСЯЧИ. Вот и весь разговор. А теперь, заползите туда, где находились последние лет 20. И не любите людям мозги, как вы это делаете себе.

[@m1stral644]

Я же написал постом выше. ЗАВИДУЙТЕ МОЛЧА. Ничем другим, такое поведение не объясняется. Все банально и просто - ЗАВИСТЬ.

[@Vitaliy.HD72.]

Коробки рвали, рукажопые))всё нормально включалось!! Без рыков, уметь надо пользоваться . Без сцепление включает легко!там только недостаток был, это отпускались три болтика на синхроне . (Когда раздолбит посадочные места)) в то время выбирать не приходилось .. Что было тем и пользовались ☝

[@user-un4sq3mf4k]

Там отваливаться не чему

[@user-sb1zr8js8i]

Это не транспортное средство это убийцы.

[@stanislavzaremba3445]

Сам ты убийца. Техники.

[@kosua3852]

Да,хороший маз,после газона.Десять лет отъездил,простой и хороший. Не хочу обидеть,но в то время лучшего не было.А если честно,гавно. Холодный,и ни какого комфорта.Колун, короче.

[@user-ov2gy8cg3h]

Балабол. Попробуй сними рычаг КПП в МАЗе.

[@user-ov2gy8cg3h]

Тысячу диз

[@user-sb1zr8js8i]

Опять я не буду смотреть этот бред??? Потому как у меня наеженно,около 1000.000км

[@stanislavzaremba3445]

Эх, дружок.. Молод ты ещё.

[@user-bz7tz8hp2x]

привет как дела у меня норм маз харошая машина но когда человек хочет посмотреть двигатель кабина может упасть на человека посмотри фильм бумер и кстати когда уаз видео и посмотри пожалуста мои видео если можиш и поставь лайк

[@vovan68rasskaz]

Пересмотри "бумер" еще раз,ок? Там камазы,если что..

[@user-mm6do8iz5w]

Чучело , язык выучи

[@vasilich3534]

Хлам!что тогда что сейчас

[@user-bc6eu8kn2n]

И будут ХЛАМом до конца своих дней !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@vasilich3534]

Сергей Байменов Согласен!

[@TeXDay]

Хлам не хлам а видео хорошее 👍

[@user-bc6eu8kn2n]

Согласен

[@volgovich2417]

Если с машиной нормально обращаться,то ещё долго послужит. Эти МАЗы уважали,они были мечтой каждого водителя. Хлам не хлам,а машина надёжная!!!

[@dmitrydmitry3161]

Что да то да МАЗ ,это самое передовое производство остальное ,что производил ссср это отсталое говно и качество и мощь и инновационность это только Маз ,а про какие-то магистральники кроме МАЗа и говорить смешно ,камаз это только 8тонн отвести ,да и то не далее 50 км ,а дальше он сдуеться !Живе Беларусь!

[@user-nb3we8tl9c]

начинает свой трудовой путь в междугородке на супере. Потом пошли иномарки но МАЗик единственный снится по ночам и самая тёплая память о нем

[@stanisavzarembs3479]

Эка тебя жизнь покрутил а,ОЛЕЧКА

[@Paslen_43]

ПЛЕЧЕВАЯ наверняка Оленька была,МАЗистам «ремонтировала» рычаг

[@stanisavzarembs3479]

@@Paslen_43 наоборот,,ПРОСЛАБЛЯЛА,,)))

[@user-nb3we8tl9c]

начинает свой трудовой путь в междугородке на супере. Потом пошли иномарки но МАЗик единственный снится по ночам и самая тёплая память о нем