GSX250R (スズキ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー SUZUKI GSX250R (2017) TEST RIDE

[@knkn9526]

GSRのエンジンはいいぞ。振動もなくなにより回転が上質だ。 トルクが出る回転数が低いのはスズキが分かってる証拠。 250乗りが普段どの回転数でトルクを求めるのか。スペックが全てじゃないよ。

[@karaso1]

見せかけのピークパワーよりも低速トルクを重視し、結果としてそれが扱いやすく実際の速さにも繋がる。 その意味では紛れもなくGSX-Rと同じことしてるんだよね。

[@fk_freeman5860]

個人的にはこの時のカラーリングが一番好きだわ。 復活してほしい。。

[@nmwsg1210]

自分もこのカラーリング乗ってるので好きです！

[@happyman20080]

この初代GSX-Rの復刻カラー、再販して欲しいですよね

[@はる-o2i5v]

待ってましたよー このバイクは個人的に好きなので 大人になったら乗りたいです！

[@しまどり-z3t]

自分の購入候補の1つなので、この手の動画は助かります！

[@vines1335]

セローから乗り換え。もうホントこの一台あれば俺は満足だわ。 大型も所有してたけど、俺に馬力は必要ないってよくわかった。

[@yossiX16]

最近のバイクではスズキが一番いい音してる

[@hide-bk]

GSRの扱いやすさや実用性、ツーリング特性は注目してたけど、デザインが・・・という自分みたいな人間には福音みたいなバイクですね。

[@MrD3106]

峠やサーキットには行かない、でもツーリングの途中ではちょっと攻め気味に走ってみたい、そんなユーザーには合ってるかも。

[@natsuki8833]

Vスト250との比較が欲しいですね

[@俺は俗物]

隼やＧＳＸ－Ｒが欲しいと 思っていたけど、このバイクも 魅力的だな。

[@nanan9762]

スペックシートだけじゃ語れないバイク 乗った人だけがわかるバイク

[@Socrate2]

nanan お、刺さるねぇ。今度乗ってみるわ。

[@佐藤弐号]

２週間ほど代車で乗り倒しました。 『い～ぢゃん⁉️これも⁉️』 街中から長距離まで…使い倒せるバイク…って印象でした。

[@LiamHowlett1]

スズキらしからぬ味つけで、エントリーユーザーには文句のつけようがないバイクですね。GSR250はちょっと・・・っていう人にはコレ！

[@佐藤弐号]

他のコメントにも有りますが『スペックだけが全てじゃない』 訳あって２週間程、乗り続けましたが…。 扱い易さの良さはビギナーからベテランまで、楽しませてくれる１台だと思います。

[@山之口誠]

スズキのバイクは、乗ってから良さがわかるというのが多いですよね😃

[@ht_neva1073]

良い動画だなぁ

[@cobo0906]

自然体で乗車出来る、ライディング出来る、安心感のあるモーターサイクル、所有してます😅

[@AQUAMARISO]

しっかりした低速トルクはロングストローク２バルブの恩恵ですな♪ コストダウンだなんて言われがちな２バルブですが、トルクを犠牲にしてまで高出力にしたエンジンよりずっと実用的。 Fタイヤ扁平率が他のライバル車に比べて高かったと思いますので、ハンドリングのゆったり感はおそらくソレかと思います。

[@dm_d8959]

今は、コンピューターの高性能化によりエンジンの燃焼解析が進んで、敢えてDOHC4バルブ化しなくても 性能の良いエンジンが造れるそうですよ。

[@rikyo001]

コーナリングかっこいいじゃないですか！w

[@kuwa_man]

この動画を見て、興味が沸いてレンタルで本命のNinja250と乗り比べ、その結果GSXを買うことにしました。 納車は残念ながら盆明けになりましたが、今から乗れるのが楽しみです(^^♪

[@MotoBasic]

おめでとう㊗️

[@収集不可能な畳]

使ってみて実際どうですか？

[@朔田流星-n2t]

乗りながら録音してる…？ だとしたら語り上手すぎでしょ(^-^;)

[@Socrate2]

朔田流星 モトベさんはプロだと思うけど。俺の推測ではNHKの制作関係の人がバイトでやってる。

[@早川光一-w3c]

素晴らしいレポートです！最近、気になっています。スズキのマシンとすぐにわかる動画のカラーが大好きです。

[@kentamiyamae6591]

このバイクは自分が求めている1台です。

[@山田たかし-c8u]

モーターランドみたいで、素晴らしいインプレ！ このバイクの名前が整合性が合わないので、ウィキを投稿します。 ラインアップ上は同社GSX400FWの下位モデルにあたり、400FWが4バルブであるのに対し当車両は2バルブであるため、400ccモデルは「GSX」となり、250ccモデルには「GS」が冠せられた（車種の命名法則としては、GSは2バルブを、GSXは4バルブを、それぞれ記号で表している）。

[@JACK-bq6xc]

一目惚れかもしれない・・・・・

[@ゴリラッパセリ]

一昨日自宅の駐車場から可愛がってるninja400が盗まれてしまいました…。 来年春頃、比較的値段も安く走りも優しい、そしてカッコいいこのバイクを新しい相棒に出来たらいいなと考えてます。 出来ればninja返ってきて欲しいですが…(涙)

[@さや-x4c]

かっこいいーーー！！ 免許取ったらこれに乗りたいなって思ってます！！！

[@わっちゃん-z6c]

ABSきたら買おー

[@flexsky1]

３速で結構楽に発進出来るのがすごいな～。 この辺りはロングストロークエンジンのなせる技か？ トルクは低回転で出る方が日常走行では走りやすいですよね。 ２４PSと数値はライバルに比べて、おとなしいけど、数値がすべてではないと言う事ですね。

[@まるりぬ]

160cmでも足つきの問題が発生しない…だと！？

[@jalanajasdo3]

すごくいいと思うけど、ライト周りをLEDで統一して欲しいのと、ABSの設定を追加して欲しい MCに期待？

[@佐藤弐号]

ヘッドライトのLED化は…💧 バルブ切れの際『ヘッドライトユニット総取っ替え』になります💦 （現行カタナで６万円、CRF250ラリーに至っては…７万円❗※工賃別途※） ２週間程、代車で乗りましたが…現行ライトユニット（Ｈ４❓）でも、充分明るいですよ❓

[@mars1183]

まったく眼中にないバイクだったけど意外といい。旅の道具としていい仕事しそうなバイク。タンク容量あと１～２L頑張るともっといいんだけどね。

[@hmmh6969]

mars gsx250r購入したものです。 この前500km近くの1泊2日ツーリングに行きましたけど、出発時に満タンにして無給油で帰ってこれましたよ

[@tyappy93]

カッコイイなぁ､､､ 初バイクに検討中

[@bushibuta]

いまさらですがGSR２５０のインプレもやってほしい・・・

[@gainkid5526]

いかん、この動画見てたら絶対買っちゃうじゃない

[@しおからあげ-f8i]

メーターがカッコいいな！

[@プリポリ-t2x]

いいバイクだ！

[@kuwa_man]

レビュー待ってました。 動画を見ている限りではとても使い勝手がよさそうですね。 Ninja250とどっちにしようか迷ってしまいます（笑） いつか一週間レビューもやってほしいです。

[@LiamHowlett1]

Takuya Kuwamoto エントリーユーザーだったら、ギアインジケーターが付いてると安心感があると思います。

[@kuwa_man]

ありがとうございます！ この間、レンタルでそれぞれ乗ってみましたが、ギアインジケーターあると楽ですね。 走りでもトルクのあるGSXの方が乗りやすかったです！

[@0209shimutarou]

7000㎞走行した中古車が乗り出し32万で売ってる！ 欲しいっすね～

[@Vitz_otoko]

かっこいいねー

[@Reyhan-jr4lk]

when in Indonesia come out? when is indonesia released?

[@janpier34]

この動画に背中を押されて買っちゃいました。 ヨシムラのマフラーもセットで (//∇//) マフラーは10月装着予定です。

[@MotoBasic]

おめでとう！　高回転域に拘らなければきっと満足されるはず！　安全運転で末永く楽しんでください！

[@ボルケーノストライク-r6z]

この動画！なかなかやるじゃあないか！！

[@漂白剤-v1q]

やっぱり鈴木は開発者も変態だなぁ…

[@Manuke4973]

Y M SUZUKIのバイクにはカタログスペックに表れない変態さがあるからたまらないんだよなぁ

[@チキンマン-c6y]

ただ刺激が足りなくて飽きがくる

[@かねやまみさと]

新しいカラーが発売されましたが、新しいのもカッコイイですね！

[@悠梨-z9h]

かっこいい👍

[@LieLayLain0483]

け、契約しちゃった……w

[@MotoBasic]

おめでとう！8888888

[@LieLayLain0483]

@@MotoBasic 感謝です(^∧^)。ちなみにレッドを選びました。

[@SUZUKIN531]

街中で見たけど出だしの速さよw

[@瀬尾H]

このエンジンはロングストロークなのに滑らかに回るんだよなぁ。個人的に滑らか過ぎるかな、鼓動感が欲しい。上質なエンジン。

[@みそ漬け]

R25と悩んでるんですが、どれくらいの差がありますかね？

[@funmusic3337]

かにてん 試乗して確かめましょう！

[@graceandyuki]

Motobasicさんの動画見て、ジクサーかgsx250 rか、真剣に悩んでる、、誰か決めて（影響受けすぎ）

[@MotoBasic]

私なら、ロングツーリングの頻度とどの程度経済性を重視するかで決めるかなあ･･･。ロングツーリングが好きならGSX250R、経済性（特に燃費）を重視するならジクサー。悩んでいる今が一番楽しい時期ですね！

[@クロネコ隊長]

形は好きなんですが…単気筒CBR250のように二人乗りも大丈夫なんですかね？

[@azusa9805]

tarou yamada 50cc以上だからタンデム走行は出来るよ。快適かどうかって話なら別だが。

[@Kasmina37]

出来ることはできますが、タンデムには向いてないそうですね

[@nanan9762]

無事に免許取れたので買っちゃいました・・・ヽ(^。^)ノ

[@湘南藤沢-w7v]

nanan おめでとうございます‼

[@うりえもん-i9u]

乗り心地いかがですか？僕も昨日免許取得できたんですが何買うか悩んでます。。。

[@kuwa_man]

乗り心地はよかったですよ。 特に高速道路ではNinja250より回転数で馬力を出さない分振動が少ないと感じました。

[@user-Vulcan_mzd]

おめでとうございます‼︎

[@yoshitomoM]

このバイクかYZF-R15どっちを買うか迷います

[@LiamHowlett1]

源義朝 R15だったら、GSX250Rの方が良いと思います。R25だったら、話は変わるけど。

[@Reyhan-jr4lk]

いつインドネシアで出ますか？ インドネシアはいつリリースされますか。

[@myWaeCha]

Nice bike but engine cannot fight the other brand.. hope Suzuki do upgrade..

[@sagepon_5120]

身長160cmだけど両足着かなかったです😅チビはツラいや。

[@佐藤弐号量産型]

１６１cmですが、長年オフ車ばかり乗り継いでたので、代車でGSX２５０Rをお借りし跨がったら…💧 店長が『…似合わん💦』の一言…笑っ 片足だったら、踵までベッタリ💦 見た目はスーパースポーツ、ポジションはスポーツツアラー…一般道ならグランドツアラー🎵 (最高燃費…４０ｋｍ/ｌ超え❗…無補給６００ｋｍも可能⁉️)

[@yuki4138]

めちゃ参考になりました！ 今現在、中免取りに行ってます(((๑´ㅂ`) ʬʬʬ

[@kamalo991]

スズキはたまにこうゆうことするからねー。ホンダのバイクみたいなクルマをつくっちゃう。そこがまた、スズキなんだよなー。モトベさんにしてから、もう、ベタ褒め状態じゃん。思い出した。昔のGSX400FWのような、優等生的なやつ、つくるんだよね。

[@iTa358]

ライディングの様子から、250ccだけどかなり車体長があるように見えました。 それが、高速安定性に寄与しているように思います。 また、前傾は穏やかですが、全体としては、単なるツアラーよりは少しスポーツに 振っている…といった感じでしょうか。 あと、私のジスペケは、走行距離がもうすぐ1万kmになるので、交換するタイヤは ラジアルタイヤも検討したいと思います。😉

[@hikomrb5669]

250R良さげですねぇ。でもNONカウル派の僕としては、カウル引っぺがしてコブラ２とか言うの、出ないかな？Ｗ

[@格好番長-e5t]

初期Γかと思うカラーリング

[@A暇人-b7o]

免許を取ったので購入しました！納車が楽しみです(*´ω`*)

[@MotoBasic]

おめでとう！

[@kazut6097]

モデルの運転手さん身長どのくらいでしょうか?

[@gozachi]

動画7分あたりで、179と言ってましたよ👍

[@Socrate2]

モデルじゃなくてレビュワーですよん。

[@色んな音集める隊]

初のバイクこのバイクにしました！正直ちょっと不安ですが、、

[@kuma9567]

最近SSバイクの紹介多いですね。 個人的にはメーターはタコメーターが好きです。

[@adgjmptwbehknqux6064]

K_Ryo _Fitness ？？？？？

[@おおはしちひろ-e6j]

アナログか、デジタルか、じゃないです？

[@紫かねる]

このモデル好きならバンディット1250Fも好きになるから大型にステップアップしたい人は一回見てみるといいよ （自分のバイクの宣伝）

[@rokypex5561]

yzf25とcbr250rrとこれ、みなさんだったらどれ買います？

[@にゃはばぇぇ]

芦澤 自分だったらCBR250rrですね

[@ああ-n3s5p]

ナマズ

[@Manuke4973]

ワイはR25

[@yossiX16]

GSX250Rに決まっとる Kに実質人気取られとるHYなんぼのモンジャ

[@qulqul99]

鈴菌でしたが、GSXR 伝統の縦目ヘッドライトにして欲しかった、、、人それぞれだけどNINJAの方がカッコいいな！

[@TEL1102]

音はカッコイイけどおっそいです。ホントおっそいんですよ信号ダッシュがw

[@mhiro7613]

レブリミッター必要無いです♪外します。

[@天堂寺セイラ-q2w]

数ある250ccの中では、一番カッコいいけど、 馬力が……ないよなぁ〜💦

[@TomatoXl]

天堂寺セイラ バイクは馬力より自分のライディングスタイルに合うかですね。

[@kuwa_man]

レンタルで乗ったことありますけど、馬力のあるNinja250よりは快適に走れましたよ。 サーキットのように常に１万回転を維持して走るのであれば馬力は重要になると思いますけど、公道ではトルクを活かして走る方が楽しいのではないかと思います。

[@納谷五郎]

ほちい

[@たかはる-r8f]

顔とテールランプがいいワー でも、この色好きじゃない。

[@masaki1645]

たかはる 他のカラーで赤、黒などありますよ〜

[@たんぽぽ-v5x]

赤や黒、エクスターカラー（MOTO GPカラー）が他にありますよ

[@phil.t.takeuchi5764]

この価格とデザインで、倒立＋ダブルディスクでエンジンがインラインフォーだったら買いたいなぁ。 旧2ダブもしくは4ダブの最終型か、NC35あたりが最適解かな。

[@kuugaagito1012]

Phil.T. Takeuchi なんでいつまで中型に拘るかな。昔と違って大型も楽に取れるんだから大型とってGSX−R600とか買えば良いのに。400ccと維持費は変わらないんだし

[@たんぽぽ-v5x]

今作ると80万~100万以上になると思うよ

[@MK-it8md]

確かに女子受けはいいが足付きは悪い！ターゲットは？何かずれてるんだよなこのメーカー。

[@60_daysff_per_year]

いやいや、4st250ccで高速はキツイわ。