gsx8r編Vol.03初ライドインプレッション

[@fazer-bn1rk]

ハヤブサから8Rに乗り換え組です。燃費ですが街中は状況により左右するので快走路で650Rで25ｋｍ/Lの道で30km/Lくらいかな。たぶん、まだライダーがこのバイクに慣れてないせいで悪くなってるのかも？瞬間燃費が見える画面にして意識したら改善されます。クイックシフターは慣らしがすんだら変わります。1速～２速はショックありますが、2速～６速はまったくありません。あと、ぜったいそのときアクセルはオフで。ブリッピングはバイク事態がしますのでライダーもやるとギクシャクします。ポジションは650Rもそうでしたが後ろよりに座るとコーナーでシックリきますね。どっちにしろ8Rも650Rもポジショインが起きすぎですけどね。音はどっちもハヤブサにくらべダッサイです。まあ、クロスプレーンはモトGPマシンも変な音だしね。でも大雨のツーリングで思い知ったけど270度クランクってメチャクチャ接地感があって安心でした。

[@mvloglv1234]

@fazer-bn1rk さんへコメント有難う御座います。 動画中でも補足していますが燃費については改善傾向ですが20ｋｍ後半だと燃費走行ばかりで楽しめないかもしれませんね。 ハヤブサの前傾に比べたら8Ｒも650Ｒもラクでしょうｗ。 シフトショックについては走行距離とともに改善傾向です。距離を走るって大事ですね、今後はこのバラつきがなくなると良いんですが・・・。

[@micronao]

8Sオーナーです。8Sだと、1速はスタート以外は使いませんが、8Rはハイギアードなんでしょうか？それと燃費はコンスタントにリッター28位です。

[@mvloglv1234]

コメント有難うございます。１速がなめらかなので割と使っちゃいます。燃費については第二弾で修正しますが当初より良くなってます。 その後リッター25ｋｍを記録しました。（低回転使用に慣れたせいです） ※8Rはハイギアードなんでしょうか？については個人的にトルク重視の9500回転（高回転ではない）という認識です。 その辺詳しくないので的外れな回答でしたら無視して下さい。