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Жазылу 160
さーくんS&A MVLog
Күн бұрын
Пікірлер: 4
@fazer-bn1rk
23 күн бұрын
ハヤブサから8Rに乗り換え組です。燃費ですが街中は状況により左右するので快走路で650Rで25km/Lの道で30km/Lくらいかな。たぶん、まだライダーがこのバイクに慣れてないせいで悪くなってるのかも?瞬間燃費が見える画面にして意識したら改善されます。クイックシフターは慣らしがすんだら変わります。1速~2速はショックありますが、2速~6速はまったくありません。あと、ぜったいそのときアクセルはオフで。ブリッピングはバイク事態がしますのでライダーもやるとギクシャクします。ポジションは650Rもそうでしたが後ろよりに座るとコーナーでシックリきますね。どっちにしろ8Rも650Rもポジショインが起きすぎですけどね。音はどっちもハヤブサにくらべダッサイです。まあ、クロスプレーンはモトGPマシンも変な音だしね。でも大雨のツーリングで思い知ったけど270度クランクってメチャクチャ接地感があって安心でした。
@mvloglv1234
9 күн бұрын
@fazer-bn1rk さんへコメント有難う御座います。 動画中でも補足していますが燃費については改善傾向ですが20km後半だと燃費走行ばかりで楽しめないかもしれませんね。 ハヤブサの前傾に比べたら8Rも650Rもラクでしょうw。 シフトショックについては走行距離とともに改善傾向です。距離を走るって大事ですね、今後はこのバラつきがなくなると良いんですが・・・。
@micronao
Ай бұрын
8Sオーナーです。8Sだと、1速はスタート以外は使いませんが、8Rはハイギアードなんでしょうか?それと燃費はコンスタントにリッター28位です。
@mvloglv1234
Ай бұрын
コメント有難うございます。1速がなめらかなので割と使っちゃいます。燃費については第二弾で修正しますが当初より良くなってます。 その後リッター25kmを記録しました。(低回転使用に慣れたせいです) ※8Rはハイギアードなんでしょうか?については個人的にトルク重視の9500回転(高回転ではない)という認識です。 その辺詳しくないので的外れな回答でしたら無視して下さい。
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