GSXR 1000 K1 EP02 : La Malédiction (limaille dans l’huile 😭)

Bienvenue dans un épisode d’investigation digne du NCIS dans lequel je met tout en oeuvre pour trouver le coupable ! Surement de la faute a Enzo encore … 😒
Décidément quand la poisse me tien, elle ne me lâche plus !
Moteur HS ? que faire ? On abandonne ou on lâche rien ? 💪
le jugement dernier est inévitable.
Je reviendrais…👍

[@luccharpentier4968]

Grand hâte de te voir évoluer. La force est avec toi...luc

[@martyeuro1890]

Qu'est ce que j'aimerai être capable de démonter mon K1 comme ça ! Beau boulot !

[@BabouRacing]

Merci. Je t’assure qu’il n’y a vraiment rien de compliqué! Il ne faut que peut d’outillage spécifique.

[@florentmarrouki]

Pareille ! Puis le démontage sa va peut etre mais le remontage sa c'est une autre histoire . "rien de compliqué" mais de l'appréhension, la peur de cassé quelque chose...

[@florentmarrouki]

Beau boulot continue c'est très plaisant de te voir faire On apprend beaucoup sans demonte la notre...

[@redneck9355]

Très bien la mécanique les infos la vidéo ✌️

[@Alexandre-DN]

Super bien , merci pour ton partage , sa me donne une idée de ce qui m attend sur la mienne .

[@jackylechtimi]

On a maté cet épisode avec tonton Serge, bravo fiston ! Tu nous a régalés 😊

[@achrafbenrahma9525]

Travail monstre sans compter le boulot sur la moto, faire les plans vidéo et le montage ça doit être quelque chose.. Force à toi. Hâte de voir la suite 👍

[@BabouRacing]

C’est effectivement plus long que si je travaillais sans me filmer et seul dans mon coin.. Mais le but c’est de partager et voir ce qu’on peut espérer réussir a faire avec ce genre de merguez ! Tant que j’y prend plaisir je continue. Sinon je me remettrais a bosser de mon coté mais c’est tellement plus sympas d’echanger !

[@tardmonani1784]

Merci de se superbe tutoriel a venir.

[@lechleuh63]

Bravo tu es bon et motivé 👍

[@chrissparo622]

Belle vidéo, gros chantier mais passionnant

[@efjj]

Cool ton chantier ! Vivement la suite 🤘🏻

[@hugo6971]

Bravo franchement 💪👏 gros taf

[@ranchonolivier2004]

Super travail Avec une très bonne expertise 👍👍à bientôt pour la suite ✌️

[@soapdovahkiin]

très bonne vidéo c'est intéressant de suivre ton raisonnement lors des différentes phases

[@gaetanroupnel9581]

Chapeau monsieur.. Vivement la suite V

[@GillesCholet]

Mon empire pour un moteur d'occase et DD'ORIGINE ET COMPLET...HORS ÉCHAPPEMENT.😮🎉

[@scorpique1925]

Vivement le 3 ! bon travail ! GG

[@carnafishing7716]

Tes vidéos sont super mec , jsuis proprio d'un gex 1000 k2 et cest super intéressant de connaître la mécanique de cette moto , je me suis abonner parceque jai pas envie de louper la suite ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

[@sebastiengesbert4490]

Idem.

[@bigjoegex]

J'attendais impatiemment cet episode !!! J'adore tes videos.

[@BabouRacing]

Merci à toi ! ✌️

[@bateauxbois1059]

👍vivement l'épisode 3

[@legoffnelly5836]

Super vidéo bravo 👍

[@davnxr]

Au top ta vidéo 👌

[@samhouseofpain]

Sacré boulot man 🙏🏽

[@raphix38]

J aime beaucoup ton coter pro et travail propre, Bravo, et courage pour la suite!

[@BabouRacing]

Merci à toi ! ✌️🍻

[@fredericlarcheveque]

bon boulot

[@julienzxrr9692]

Bravo pour tes vidéos ❤

[@BabouRacing]

Merci a toi ! 🍻

[@user-rv8sx5zj7p]

Une fois encore un épisode passionnant et instructif. Tu es très professionnel et consciencieux. Je ne peux que souhaiter le prochain épisode....... Merci pour cet investissement.

[@BabouRacing]

Merci à toi pour le soutien et ce message bien sympas ! ✌️🍻

[@fabriceandrieux1895]

Gazgaz ❤en mode k5

[@maximeboulanger12]

Hello , un plaisir de regarder tes vidéos , je me suis fait le xj6 , le gex bleu et maintenant celui la . Proprio d’un vfr vtec et d’un cbr xx j’aime aussi que mes motos soit nikel , je viens d’acheter le vfr et j’ai du démonter la moitier de la bécane pour la refaire , l’entretien n’était pas très suivi par l’ancien proprio … Aller vivement la suite et courage pour le nettoyage 🤪

[@BabouRacing]

Merci a toi ! Bon courage pour ta vfr ! Je connais bien ;)

[@781pad]

Super vidéo ! Tu maitrises parfaitement ! J'ai un niveau très correct en méca, et tes vidéos permettent de se perfectionner. Sur le plan des vidéos, c'est très correct (images et son) tes commentaires sont précis. Bravo

[@BabouRacing]

Merci à toi ! ✌️🍻

[@stevebelsot683]

Je t'ai découvert aujourd'hui. Pas mal du tout, je suis au taquet parce que je me suis acheté un 1100 ZZR de 95 à peu près dans le même état que ton K1, que je souhaite rafraîchir et lui redonner une nouvelle jeunesse. Vivement la suite de tes aventures ✌️

[@BabouRacing]

Un 1100 ZZR 🙌😍

[@jackylechtimi]

Je lance le défi Morgan : un ZZR 1100, mon vieux rêve... Allez, vite une alerte sur le coincoin 😊

[@stevebelsot683]

@@BabouRacing quand le ZZR sera rutilant, ce sera un ZX7R... On va toutes les sauver 💪😂😂😂

[@BabouRacing]

Il faut !!!

[@yoshi4777]

Du coup ça m’a donné envie d’aller voir la même pas loin de chez moi, entretien à jour ( jeu aux soupapes et distribution ), 2600 euros 🤔 !

[@BabouRacing]

Soit c’est une affaire, soit c’est une merguez. Dans tous les cas fonce !!!!

[@Ozne89]

Mdr le ptit clin d’œil sur les démons qui m’ont hanté 😭 Belle vidéo, tu t’améliores en montage, un vrai plaisir à regarder !

[@adrienPOUVELLE]

Belle machine

[@MICKAEL49400]

Slt j’aime bien ton projet franchement chouette. Pour la limaille c’est peut être la pompe à eau monter en force et support arrière cassé je l’avais eu sur un zx9r qui avait fait de la piste grosse galère. Bon courage à toi. Hâte de voir la suite 😊

[@sebastiengesbert4490]

Salut. J'ai également un k2de la meme couleur que celui d'enzo dans un etat exceptionnel. J'ai mis 8 mois avant de la trouver et j'ai parcouru une partie de la france pour la dénicher. Elle est mienne depuis 2011 et affiche aujourd'hui 36500km. Merci pour la qualité de ton travail et pour ton investissement. Je hate de voir mon gex sous un autre angle (et en français svp!) bref que du bonheur,😂. Perso, je n'ai jamais rencontré de problème et le temps n'a pas d'emprise sur elle.... J'ai viré la valve a l'échappement car j'ai changé l'échappement (demi ligne) et il est vrai qu'on perd pas mal de couple en bas. J'ai pourtant un Gpack 3 over dessus pour passer la barre visuelle des 299km/h même si on y va peu surtout par les temps qui courent. Concernant le système PAIR, j'ai hésité a le virer mais l'arrivée du CT me bloque. A voir dans le temps... En tout cas chapeau MR. J'aurai été enchanté de faire ta connaissance et de pouvoir bosser avec toi dessus comme commis pour en apprendre davantage. Bon courage et je croise les doigts pour toi dans la suite de tes démarches. ✌️

[@BabouRacing]

Merci a toi pour ce superbe message d’encouragement ! J’espère que la suite te plaira tout autant. Garde ta moto précieusement, prend en soin et elle te le rendra bien ! ✌️🍻

[@tofo190]

J'ai découvert la chaine il y a peu. Je possède une GSXR1000-k5. Une moto un peu différente mais globalement très similaire à ce modèle. Pas mal d'astuce intéressante, je ne suis pas mécanicien mais j'aime bien m'y mettre avec l'aide d'amis qui le sont. Je découvre ta béquille d'atelier pour l'avant, je connaissais pas ce système qui prend la colonne de direction, perso je me galère depuis des années avec une "double pointe" qui est pas stable et qui a tendance a abîmer le bas des fourches ... je vais la changer rapidement ... Merci et bonne continuation !

[@BabouRacing]

Hello, merci a toi ! Continue de t’y mettre, c’est hyper satisfaisant de s’occuper de son materiel avec passion. Les connaissances viennent avec la pratique! N’hesite pas a te rapprocher du site de Gentlemen Riders. Ils peuvent te fournir ce genre de bequille! A bientôt

[@altogeek9760]

Slt je suit tombé par hasard sur ta vidéo et elle m’a intrigué fan de cette moto que je roule depuis 14 ans enfin sur la mienne plus grand chose d origine ceci dit sa mais déjà arrivé que le carter de la noix de demareur éclate de l intérieur et pour ta prise a l arrière ses tous simplement ta prise de diagnostic il suffit de faire un pont entre les deux fils pour voir les code erreur sur ta moto et également elle sert pour réglé la position de ton capteur de papillon primaires sur ta rampe et dernière chose si tu remonte pas ta valve a l échappement il faudra coupé ou enlevé le fil noir/maron au niveau de ton calculateur sinon tu aura un voyant et code erreur ( il y en a deux un pour le debridage et l autre pour shunter la valve ) si ta besoin de conseils même si tu semble aguerrie N hésite pas a plus

[@BabouRacing]

Merci a toi ! Jai decouvert tout ça depuis oui ! Merci de ton aide, episode 03 vendredi! Reste connecté ;)

[@marcpalix8967]

Bon boulot ! 👏🏽👏🏽 J’ai hâte de voir ta vidéo sur la réfection du moteur ! Je vais bientôt m’attaquer à un cbr1000 rr de 2010. Le moteur démarre, mais on dirait qu’elle n’a plus qu’un cylindre… il y a eu un gros manque d’huile. Bonne continuation ✌🏽

[@BabouRacing]

Merci à toi ! Bon courage ca va etre du boulot !

[@cedriclesien1221]

Hello. Vivement l'épisode 3 et si possible avec les détails : remplacer les joints Spy fourche, une autre vidéo sur la réfection du moteur avec le détail sur réglages jeu aux soupapes, etc ... Continue comme ça 😜

[@BabouRacing]

Je v’ai essayer de mettre le plus de details possibles mais je veut que tout rentre dans 1 seul episode… on vera bien ! Pas simple !

[@MTY_garage]

À croire que cette génération de GSXR est maudite😂 Bon courage pour la suite

[@franckpascal3238]

Chapeau bas beau travail, cela a un coup mais au vue du travail effectué vérifiez les coussinets serait un plus

[@BabouRacing]

Honnêtement aucun signe que cela vienne des coussinets. Jai pas prevu le budget pour cela et ya pas de raisons apparentes d’aller voir plus loin. En tout cas tu veras jusque ou je suis allé au 3eme episode! Merci a toi pour le soutien ✌️

[@stuntermax01]

Du bon taff. Pense à faire une réfection de l'amorto et des freins! Les freins sont largement suffisant, malgré ce que en disent certains, ça plante des stoppies quand c'est bien propre de l'intérieur 😅

[@BabouRacing]

Je reviens les freins évidement mais l’amortisseur je n’y touche pas. Pas de fuites et il réagit bien. Pour l’instant il fera l’affaire. Mais si je garde la moto, passage en Ohlins of course.

[@thierrymeca4632]

je suis quand même beaucoup plus fan du 86 derriere, j'ai un modèle 88 stock ;)

[@BabouRacing]

Tu dois être dans la moyenne d’âge qui va avec surement 🤪✌️🍻

[@thierrymeca4632]

ah ah ah , bien vu, je suis de cette fabuleuse époque ;) ;) ;)@@BabouRacing

[@BabouRacing]

J’aurais aimé connaître cette époque d’ailleurs…. Je ne peut qu’écouter mon père et mon oncle m’en parler et m’imaginer ce que c’etait !

[@thierrymeca4632]

je suis assez nostalgique de cette époque sur bien des plans.......;)@@BabouRacing

[@jeanhorno5273]

👋👍👍

[@yoshi4777]

Salut, les sportives et leurs anciens propriétaires 😮‍💨, souvent négligées, mal entretenues 😢 ! Quand je vois certains tarifs 😂 et l’état des machines ! Bon courage ✌️

[@BabouRacing]

C’est bien pour cela que je ne me voit pas acheter une moto soit disant en état… Je préfère tout revoir moi même de A à Z. Bien souvent cela ne me revient pas plus cher qu’une en état et au final je sais sur quoi je roule. Mais des fois…. C’est pas le cas ! Donc plan B! La suite au prochain episode 💪

[@guimoule9214]

​@@BabouRacing tu as tout à fait raison, je fais toujours ça avec mes fourgons et mes voitures !! Bonne mécanique à toi !!! ✌🏻

[@sebastiendeseixas4917]

Toutes vidéo , pour moi autodidacte sur mon Hornet j’apprécie beaucoup

[@sebastiendeseixas4917]

Top vidéo

[@BabouRacing]

Merci à toi !

[@swaptalive6922]

le carter du démarreur c'est la maladie la porté des axes de la cascade de pignon use et après cela force de travers et fissure le carter et casse si ont insiste par contre enlever le moteur de la valve échappement enlève le couple a bas régime

[@BabouRacing]

Merci pour l’info. Oui il faut bien qu’il y ai un revers du fait de supprimer le moteur de valves… Mais de toute facon si je garde la moto -> pose d’une ligne complète

[@Exoxaan]

Salut super vidéo sa ta pris combien de jour pour tout démonter ?

[@BabouRacing]

Merci à toi. En principe en quelques heures c’est fait (2-3h). Mais là, avec le tournage et les investigations diverses j’ai pris mon temps jai mis une apres midi et une soiree.

[@gb-up3vp]

merci pour cette video ! j'ai une petite suggestion concernant le TPS le mecanisme qui gere l'ouverture des papillons de gaz, probleme récurent sur ce modele, a l'epoque j'avais eu un souci avec celui ci je mettais pas embeter j'avais acheté une rampe d'injection sur leboncoin d'occaz forcement tout etais rentrer dans l'ordre, j'avais un enorme trou a la reprise des gaz le TPS etait d'apres mes souvenir a 250€, la rampe je l'avais eu a 100€, il y a peut etre un moyen de la reparer sans pour autant le changer a voir, tu as du peut etre en entendre parler de ce probleme @+

[@BabouRacing]

Ici j’ai pas eu de soucis en roulant mais avant remontage definitif je v’ai évidemment controler que tout est bien fonctionnel a ce niveau là. Merci a toi de ton aide ! 🙏🍻

[@philippepichon5878]

hyper instructif ta vidéo 😊 perso j'ai un gex 1000 k3 acheté d'occasion pour faire de la piste qui était déjà préparé piste. j'ai déjà le kit de platine de surpression à la place du système de récupération d'air. comme je fais plus de piste, j'ai remis mon gex en configuration route (rebridé à 100ch 😢) et me demande si avec ce système en moins, mon gex serait capable de passer le contrôle technique ? j'ai pas non plus le système de valve à l'échappement 😕 qu'est ce que t'en penses ?

[@BabouRacing]

Aucune idée, dans le doute autant garder le système de coté en cas de besoin. Mais si ta moto est bien reglée et proche de l’origine, ya pas de raisons !

[@philippepichon5878]

@@BabouRacing j'avoue, j'ose pas le lui faire passer !

[@BabouRacing]

Malheureusement on aura peut etre pas le choix, mais je compte bien tricher à ce jeu la… 🤫

[@axelklein105]

Ton seul sponsor ce doit être Calvin Klein, c'est celui que l'on voit le plus dans tes vidéos...😂. Sinon toujours super boulot 👍

[@BabouRacing]

Non c’est juste toujours le même caleçon 🩳 🤣 je prend pas bcp de douches… Je compense mon addiction au sans plomb par la préserve de nos réserves d’eau potable….lol

[@habana6595]

Je vois rarement des gens utiliser les outils Magnusson alors qu'on fait difficilement mieux en thermes de rapport qualité/prix. J'ai un coffret a douilles depuis une bonne 10aine d'années que j'utilise pour entretenir mes bécanes et je n'ai JAMAIS rien cassé ! En meme temps c'est garantie A VIE !

[@91nooky]

Bonjour, je suis tombé par hasard sur votre chaîne. J'apprécie votre façon d'expliquer et le professionnalisme, cela donne envie de continuer à regarder vos vidéos. Un abonné de plus😉, j'ai 750 k2 et je dois acheter une béquille avant d'atelier sur quel site avez-vous acheter la vôtre? Merci dans l'attente du prochain épisode.

[@BabouRacing]

Merci à toi ! Je le fournis chez Gentlemen-riders.com !

[@91nooky]

@@BabouRacing Merci✌

[@lionelsv]

L interrupteur vers la 10e minute, c'est pour passer en mode Diag pour lire les éventuels code erreur FI

[@BabouRacing]

Yes merci j’ai trouvé depuis ;) par contre la grosse prise noire je sais tjr pas 🙄

[@axelklein105]

Beau boulot et très méthodique et explicite. J'adore ça je procède de même. Le fait de supprimer le systeme pair ( norme anti pollution ) ne risque t-il pas d'abîmer le catalyseur à long terme ? Qu'en penses tu ? Je pensais le faire sur mon bandit 1250 de 2008 qui est à injection. Mais visiblement cela pourrait abimer le catalyseur sur le long terme.... V axel

[@BabouRacing]

Aucun risque selon moi pour ton catalyseur. Le système pair renvoie juste de l’air dans ton échappement pour faire baisser les valeurs pollution (une tricherie…) La sonde lambda corrige d’elle même selon les valeurs ton ratio air/essence. Le catalyseur c’est une réaction chimique interne. Pour moi pas d’incidence sur le catalyseur si t’es pas un énorme rouleur…

[@axelklein105]

Merci pour ta réponse. V Axel

[@glopglop9110]

Pilot power ou pilot powet 2ct= chute assurée!

[@BabouRacing]

Surtout quand les pneus ont 14 ans 🙄

[@mathieu29petit]

Salut :) top ta video comme d'hab 😊 j'ai recement acheter un 1000k4 19000km sans historique. Certaines vis etaient freinées et il n'y avait pas de filtre a air. Elle a fait de la piste tu croit ?

[@BabouRacing]

Merci à toi ! Pas de filtre a air c’est etrange. Sur circuit on pose un filtre racing, type k&n, bmc ou mwr… Par contre pour les vis freinées il y a fort a parier oui…. Sinon aucun intérêt.

[@yoshi4777]

Salut 19000 kilomètres, si pas de factures ni carnet d’entretien alors je passe rapidement mon tour !

[@mathieu29petit]

Apres elle roule niquel. Tu pense que je ne devrait pas la garder ? Genre elle a pu etre matraitée ?

[@BabouRacing]

@@mathieu29petit pour moi le fait qu’elle ai fait de la piste n’est pas forcément inquiétant. C’est comment elle a été entretenue qui l’est le plus… Le fait est qu’elle n’avait pas de filtre a air, et cela ne présage rien de bon. Fait quelques verifs pour être sur et safe ;)

[@mathieu29petit]

@@BabouRacing quels genre de verif ? J'ai fait la totale (vidange_ pas de residus, bougies, filtre a air, filtre a huile et test de commression qui étaient tres bon) Il faudrait faire autre chose tu pense ?

[@MOI50720]

C’est pas le filtre mais le pré filtre, le filtre se trouve après la pompe et lui coûte réellement un bras quand tu arrives à en trouver

[@BabouRacing]

Merci pour l’info, c’est le petit filtre que je change celui dans le cul, donc d’apres ce que tu dis, le pre filtre donc…

[@bitedebamboulamarron9305]

9:21 prise diagnostique

[@BabouRacing]

Merci pour l’info !

[@velochristophe1586]

Laisse le K&N. 😉😊

[@BabouRacing]

Je v’ai le faire gagner a un abonné dans le cadre d’un petit jeu concours instagram… ;)

[@velochristophe1586]

@@BabouRacing Bon faut que j'aille m'abonner à Insta alors. 😂

[@velochristophe1586]

Mince c'est quoi ton Insta ?

[@BabouRacing]

@@velochristophe1586 babouracing évidemment

[@fabientouya4315]

Si tu demontes l embrayage,profite en pour virer le syteme anti drible de l embrayage... Par des disques normaux...

[@jeremymeurice264]

il n'y aurait pas un filet rapporte sur le bouchon de vidange ?et un petit bout de carter arrache dans la pose de celui ci ?

[@BabouRacing]

Non, tout est bien d’origine de ce coté là. Merci pour ta remarque ;)

[@GillesCholet]

J'ai cassé le moteur de mon K4😢

[@laurentd4890]

la pate a joint c'est pas forcement un indicateur. quand je demonte un carter je remplace automatiquement le joint. jamais de pate.

[@BabouRacing]

Si car dans mon cas ça indique que ca a été demonté et remonté par un gros porc ! Moi je n’en met qu’a la jointure des demi carters….

[@Pouchamails]

La prise custom dans le cul de la moto je pense que c'est pour la passer en mode "atelier", ce qui permet de vérifier les codes d'erreur directement sur le compteur et de vérifier la bonne position des papillons. Et pour les collecteurs d'admission en plastique ça se trouve a 50 eur sur aliexpress, ils sont de bonne qualité 👍

[@BabouRacing]

C’est bien ca j’ai trouvé la reponse depuis. J’ai vu pour les ram air Ali… je cherche dabort un origine en etat, mais si je trouve pas évidemment j’opterais pour cette solution là ! Merci pour ton aide 🙏

[@yvanclement5805]

Attention a bien replacer ton capteur de chute dans le passage de roue au remontage,il m'a bien torturé il y a quelques années

[@BabouRacing]

Haha oui je connais bien ! Merci à toi !

[@FouseQuentin]

Fred ?

[@GEDEONPISTIL]

Si tu doutes depuis le début, pourquoi ne pas commencer par enlever et inspecter le filtre à huile ???

[@BabouRacing]

Le doute on l’a jusqu’à ce que l’on trouve la cause du problème. Tout d’abord au vu de la taille des "copeaux" que j’ai trouvé impossible que cela aille dans le filtre a huile, ils seraient piègés par la crepine qui ne laisse passer que les particules de moins de 150 microns environ de mémoire (a verifier). Donc bon pas sure que le filtre m’apprenne grand chose mais je v’ai evidement le verifier. Je ne l’ai pas fait aussi pour le coté pratique pour pouvoir nettoyer le bloc sans faire rentrer de merde dans le circuit d’huile. Je l’ouvrirais dans le prochain épisode. Mais les seules choses que l’on peut retrouver dans le filtre a huile sont de la "poussière" tres fine. Et j’en aurais les 1ers signe dans le carter d’huile (comme la K2 a enzo…). Stay tuned

[@GEDEONPISTIL]

La dépose du filtre et l'ouverture de celui ci te montre si des morceaux, petits et gros ,sont passés par la pompe à huile et sont restés bloqué (heureusement !) par le filtre . Si tu trouves de la limaille dans le filtre, tu sais déjà l'heure qu'il est !.... @@BabouRacing

[@BabouRacing]

@@GEDEONPISTIL le circuit d’huile fonctionne dans l’ordre indiqué : crépine, pompe a huile, filtre a huile… Comment des petits et gros morceaux peuvent ils se retrouver dans le filtre a huile ??? On parle de micron qui passent a travers la crepine vers le filtre a huile !!!! Rien n’indique ici que je risque de trouver ce genre de particules dans mon filtre a huile au vu de l’etat de l’huile, du carter d’huile (ras dans le carter a part 3 gros morceaux) de la taille des copeaux retrouvés piégés dans la crepine. Même si je v’ai l’ouvrir par acquis de conscience pour me rassurer, je sais d’ores et deja, que je ne vai rien de trouver de parlant ! Regarde l’episode de la K2 a enzo, tu vas vite comprendre qu’on parle pas de la meme chose. J’ai retrouvé dans le filtre de sa K2 que de la poussière de cuivre des coussinets, des particules proche de la poussiere ! De plus son carter d’huile et son huile en étaient blindés… c’est deja un premier signe de l’importance de l’avarie. Le filtre vient juste confirmer ! on est a des années lumières de ce que j’ai retrouvé dans mon carter d’huile ici. Le tout dans mon cas c’est de trouver la cause réelle ! Attend l’episode 03 et tu veras que je suis tres proche de la vérité sans avoir meme regardé dans le filtre a huile. J’espère que tu comprendras le sens de ma démarche.

[@simondumas4506]

Nettoie le filtre et garde le

[@BabouRacing]

Et si je le faisais gagner a un abonné pour le remercier de son soutien ?

[@therrymartin3788]

Mets de l'huile et roule ça arrive c'est que dalle

[@julienzxrr9692]

Elle paraît saine

[@BabouRacing]

Elle paraît…. On en saura un peut plus dans le prochain épisode ;)