GT-R チューニングカー 0-300km/h 加速 タイムアタック V-OPT 062 ①

オプション チューニングカー 性能テスト で 最高速 の 次に行われたのが、0発進でいかに早く300km/h に到達できるかを競ったテストだ。1996年 12月 HKS T-002 R33 GT-R が 17秒台という記録をたたき出し、コレがすべての チューナー の目標に。そして今回、 東名パワード 、 ヴェイルサイド 、 トップシークレット 、 リコーレーシング が挑戦する。結果はいかに。
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[@shoutout0310]

DAIちゃんの踏みっぷりはホントすげーな。普通のやつはここまで踏めないよ。

[@nano_sweet]

パワステなしでベタ踏みでバンクに突っ込むのあっぱれすぎる......

[@user-cj4zr5um3y]

HKS関西さんへのインタビュー見て感動！記録だけでなくダイちゃんをトータルで満足させて無事に帰ってくる事を常に念頭に入れてる部分が。結局はそれが良い成績につながると。

[@turbo_excellent]

最高速チューンの奥深さを知った企画。トータルバランスが大切だと言うことを改めて知りました。そしてHKS関西の人の言葉に、日本の物づくり精神の断片を見ました。

[@yuzohonda7429]

当時は分からなかったけど、今改めて見るとダイさんの踏みっぷりってマジでスゲ〜なあ。300キロでバンクでガードレールに擦ってもまた次で突っ込んでいるのは尊敬するわ。 またチューニングの技術も谷田部で一気にレベルアップしたんだろうな、これだけイカれたことやってれば。

[@mkr4640]

また０-300流行って欲しい。

[@umohc8607]

なんかもう色々と桁違い。こう言うコンテンツもっと見たい！

[@judgement2akb]

ガードレールにヒットする瞬間ゾッとする

[@user-sr1tz6zl5t]

ヴェルサイドの R34が凄かったな。 ドンガラボディーでニュージーランドのかまぼこ路面でハンドル取られ捲り、ダイのドライブはすごい。

[@Yoshi-cw6eb]

懐かしい😆 小学生の頃に初めて買ったビデオだ🎶 これを見てR33のケツに惚れたんだよな😏 実際に買ったけど、これの影響がかなり大きい😁

[@telkor-tzm50r]

とにかく、エンジン音が皆最高にいい！

[@zzz-uv5ry]

6:22 オンボード映像が好き過ぎる

[@user-tl4wc6xj2n]

ヴェイルサイドのデザイン今時のデザインの真逆って感じだな ヌメッとした感じ

[@zhcxaaryr2ai5bn0ua]

10:07 ココリコ田中に似てね？ しかしR32,33は谷田部のバンクがよく似合う

[@user-fo9jx6yh4x]

ドライバーをコロしに来てるレベルのチューニングカーってとてつもねぇ音するわ… こわい

[@user-oj6wq1tz2y]

トップシークレットのゴールドカラーのマシンが一番好き！

[@user-vu3kr4jh5p]

関係ないけどスモーキー永田俺のばーちゃんに似てる

[@omgismyname]

そのばーちゃんは、スモーキーの祖先なのではないのか？

[@deathnight9991]

ばーちゃんもしかしたら過去に最高速チャレンジやってたかもよ

[@tensoukouheki]

そのばーちゃん、過去に海外に飛んで公道最速目指してたかもよ

[@thisman2226]

4輪ホイールスピンするてやばいよね

[@gtv556]

確か大ちゃんがドライバーするようになったのはとあるドライバーが「俺を殺す気か！」とキレて、マシンに乗らないと言ったから じゃあ俺がやるってことで乗るようになったんだっけ

[@user-mr3qy9wi3q]

永田さん変わらなすぎじゃね！

[@matteightytwo]

Waited forever to see this 😳

[@zakuro9600]

大ちゃん若いなぁ、、、、

[@user-mt8wv3sm6v]

ブースト2.5はヤバイ

[@se-wl6mp]

公道でも使えるブースト2.5とかいい意味でイカれてる

[@novrr347]

se 25 この人達の公道の定義が一般人のそれとはかけ離れてるw

[@karenseiya]

スゴいなぁ✨

[@lovelivesportcar9989]

向井公爵の言葉が深い・・・

[@acetone4937]

90年代で一発狙いの1280馬力ならばもし現代のパーツを使ったら耐久性のマージン取りつつ同程度のパワー出せるのかな？

[@user-uj1lx5tq7g]

モンスターマシンすぎる。このレベルのパワーになるとミッションとかも消耗品なんだろうな

[@abcdef-tx1mo]

ブースト掛けすぎて木っ端微塵になりそうw

[@kishihuka]

くどーちゃんかヴェイルサイドがタイム更新してたらまた違ったことになってたんだろうな・・・

[@user-ni5fm5cx8d]

たしか同日だかにマササイトーの死亡事故あって谷田部最高速テストは終了ですよ

[@thisman2226]

ダイヤモンドエンジニアリングの渡辺さんやん 東名パワードだったんだ めっちゃ若い

[@cobaltfellmeth415]

この時代に1280馬力はヤバ

[@czblax6697]

Even in Today’s standard that is A LOT

[@user-ro6fm3by2b]

ヴェイルサイドのR32スカイラインGT-R､かっこいい。

[@Fist_3rd]

3:25 怖えええ！

[@user-qw4tc8wr5g]

東名パワードの白い32ベースグレードなんですか？

[@sasuket7054]

ワイルドスピードの影響だけど、VeilsideはGTRよりもRX-7の方が印象強い

[@user-zq2dr3jh9s]

スープラがやっぱり1番球数おおい

[@AutoBahnRacing]

リコーレーシングからブレイヴァリーに変わり最近全く聞かなくなった工藤ちゃんはどうしているのかな？

[@user-wb3ns1dy5y]

32 Skyline просто пушка

[@sukajaa6426]

I bet the car can do more than 300kmh

[@ugiperformance9495]

MASTER ON TOUR SMOKEYYYY

[@shinon3188]

シーケンシャルって300万するのに この時代にブッコムなんてすげーなぁ 1台2000万行ってそう

[@k.haritaworks7618]

パワステ無しで300㎞/hは恐怖でしかない(；・∀・)

[@Corei9_Alder-Lake]

大さんも向井さんも髪の毛フサフサだなｗ 今じゃもう・・・；；

[@cobaltfellmeth415]

自分も最高速仕様

[@cb3996]

大ちゃん疲労やばそう。

[@user-pe2cy4sg2u]

40秒前で草

[@Siberia-s]

草だろうか？草

[@Takahiro_official]

1:25 マグナム宮崎氏は今何をしているのだろうか。。。🤔

[@knightknight123456]

本当は、ノムケンさんの乗っていたブリッツのデモカーでd1に出る予定だったんですよね。今は、何しているんだろう

[@Takahiro_official]

@@knightknight123456 マジっすか!!( ﾟДﾟ)

[@user-ll4st6nm7b]

九州で軽耐久に当時の皆様で参加されてますｮ

[@fuku3956]

98年の0-300は過激だな

[@vire559]

3:28 Almost die

[@VictorGabrielRS]

え　のいし　からい！

[@user-lf9lx2pg3i]

ヴェイルサイド当時はすごかったけど客をバカにした経営で客離れで今はヤバイよね。 社長が女たらしで引いたもん(笑)

[@user-uo2ow1fu2z]

客が店で首吊ったんだっけヴェイルサイドって チューニング依頼しても何年も待たせて金だけ吸い上げてたらしいって聞いたけど

[@mikuismywife]

客は事故だったと聞いてます 機械に対しては真摯だったけど人間には無責任な印象がありますね 今でいうイキリ陰キャだったのでは?

[@5884R180]

確か店の前で、焼身自殺だったと思います。

[@z323kai]

おっさんホイホイで草 （ジブンもな）

[@191usinger4]

S14で320km

[@mreg5792]

Gtr 350 go

[@user-cu1gp1eb6o]

バンクの無いストレートで300キロ出せるコースが出来れば安全なのにね

[@ANTurbobusaGaming]

The English comment you’re looking for

[@hondamanvtec2894]

Nope

[@ugiperformance9495]

CHUUUUUUUUUU ROOOOOOOOOO

[@user-ff5qj5wk9l]

湾岸ミッドナイトだと普通