✅🇨🇳GT Radial Champiro FE1 vs NEXEN vs Cinturato P7 КИТАЙ КОРЕЯ И ИТАЛИЯ! СРАВНЕНИЕ В 2019ом!

[@alexeydudin3849]

Ездил на Джи Ти рэдиал - шины приятные во всём. Главное боковина не бумажная и не шумят.

[@kiborgandroid6761]

У меня на ВАЗ-2112 шины Champiro GT Radial 128 180/65 R14 отходили 9 лет 95 000 пробег, стерлись уже в ноль почти и один баллон я пробил на проселочной дороге с покрытием из желтого щебня. Впечатления только положительные. Когда пробил один баллон, пришлось докупить два, выбрал каму евро 129, стерлась за 2 сезона и в поворотах при торможении пищала сильно почему-то. Так что думаю GT Radial неплохие шины делает по опыту личному и знакомых.

[@dggfhg9644]

Gt Radial это не Китай. Это Индонезия. Шина произведена в Китае. Айфон тоже делают в Китае... Только не кто не скажет, что это Китай.

[@АндрейЛарюков-я7х]

Покупал новый пассат стояла Пирелли п7 шины классные но жесткие и действительно они прошли у меня 60 т,км и когда протектор уже ближе к индикатору износа на воде всплывает шибко а так дорогу держит класс прямо цепляется за нее ну а про жесткость то немцы и так жестковатые да и профиль у меня низкий 215-55-16 а так рекомендую по опыту владения

[@Serhio119988]

не подскажете, вот меня из критерий интересует только колея, чтоб машину не болтало. Как я понимаю для колеи надо брать мягкую резину с мягкими боковинами? а усиленые боковины если, то соответственно машину будет больше матать в колее? спасибо

[@Best-Tyres-]

шина будет работать в колее исключительно за счет поверхностных резиновых смесей, а также за счет ширины профиля шины. Здесь также стоит упомянуть тот факт, что колея в асфальте, а точнее, ее ширина и глубина, не имеет постоянных значений и будет меняться чуть ли не каждые сто метров. Шина же имеет постоянные геометрические размеры, и у нее отсутствует способность адаптироваться, т. е. менять свои параметры, под ширину асфальтовой колеи.Таким образом, всегда ездить исключительно в комфортных условиях колейности, т. е. когда колея соответствует ширине шины, невозможно. И это касается шин любых моделей. Поэтому искать шины, которые исключительно хорошо ведут себя в колее, - занятие бесполезное. Ни один из шинных производителей на современном этапе не готов гарантировать сцепление шины в условиях, которые меняются под воздействием большого количества факторов (материал покрытия, интенсивность движения, температура и проч.).Колея, страшная сила, не ездите в колее, или нужны боковые блоки на шине, как на грязевых вариантах, или зимних (для выхода из той самой КОЛЕИ).....

[@Serhio119988]

@@Best-Tyres- Спасибо

[@MrRuslan35]

@@Best-Tyres- Не согласен. Разные шины на одном и том же автомобиле, ведут себя в колее сильно по разному. Даже не смотря на то, что размер и давление одинаковые. Приведу пример из своего опыта. Шины размером 235/55 18 Нокиан Нордман 5 SUV в колее машину болтают из стороны в сторону, а летние Роадстоун NFERA RU5 вообще не чувствует колею. Управляешь машиной одной рукой. То же самое могу сказать и за Гудиер ультрагрип айс арктик но в меньшем размере и на другом авто. Имея мягкую боковину, они в колее машину водят. Мне кажется дело не в ширине протектора, а в форме колеса, вернее в том, на сколько пологий переход от протектора к боковине.

[@30hz79]

Слышал что для устойчивости и моневрености на РОВНОЙ дороге нужны широкие. А вот для колеи наоборот узкие( я про ширину резины)

[@30hz79]

А можно ссылку про евпоэтикетку

[@ИльдарС-с7л]

На пирелли п7 ни разу не срабатывало абс на сухом асфальте. На нексене хд срабатывает. Стиль езды тот же, подвеска в норме. После нексене снова на пирелли п7, снова идеальное торможение

[@Best-Tyres-]

Как Вам такое?

[@АлександрПрохоренко-в4я]

На тэгах не с экономил конечно 😀

[@Best-Tyres-]

Не привык экономить на тегах....

[@Владимир911]

Отлично, побольше китайцев (altenzo, sailun, zeta, winrun и до.)

[@zarafat100]

Скажите пожалуйста, Kormoran uhp в низком профиле как шина в целом хороша? Управляемости ожидать от неё?

[@sirop_chik]

Комент старый но всё же напишу может кому будет полезно. Kormoran uhp - брал 225/45r17 боковины тонкие и мягкие ,при наезде на невысокий бордюр или даже камни проминаются почти до диска (низкий профиль) Управляемости ждать не стоит , на 45 профиле реакции на руль и держак в поворотах сильно хуже чем на бридже в размере 205/55/16 которые стояли до них. В поворотах на скорости шина как бы подламывается внутрь и машину начинает сносить. Это всё из-за чрезмерно мягких боковин. На мокром асфальте при торможении резко срывается и срабатывает абс , несколько раз чуть не въехал в зад . Тоже самое на асфальте с высоким содержанием щебня, скользит по нему как по мокрому. Шины очень не понравились. Пожалел что их взял лучше бы купил китай, даже какой-нибудь виатти был бы получше в держаке и управляемости. Что ещё ждать от низа рынка ,в своё время повёлся на положительные отзывы. Никакого ultra high performance там и в помине нет. Подойдут только пенсионерам и очень неспешным водителям. Единственный плюс не чувствуют колею ,наверное опять же из-за слишком тонких и мягких боковин

[@ИгорРо]

Комент старый но всё же напишу может кому будет полезно. Корморан uhp брал 195-65-16. Пыжо 308, до этой стоял бриджстоун. Сама по себе управляется машина весело, количество оборотов руля видимо какое-то. На бридже едет как по рельсам, при газе_в_пол можно устроить шашечки. Однако от жёсткости бриджа и короткоходной жёсткой ходовой пыжа очень быстро стало тошно. Как будто молотком по позвоночнику. Решил брать потолще на шаг 60=>65, наткнулся на карбофос, почитал вроде хвалят. Получил полнотью что хотел, мягче стало в тридцать три раза. Теперь попадание в трещену, выбоену, проезд рельс - удовольствие. Упал адреналин в разгоне (колесо больше и тажелее). Перестроения хоть совсем и не такие веселые но вполне предсказуемые. "Зимку" бриджстоун поставил и опять попал в жесткую колотушку, аж дни считал чтобы назад поставить карбофос. Минус только один, эстетика - бублик. И да, при упоре в бордюк проминается до диска. Смотрится страшновато, но я уж 30 лет за рулём, не пугливый.

[@alex-ou6hc]

maxxis premitra hp5 как шины что скажите?

[@ionbuza630]

Пежо 5008, gt radial за 2 года 40.000 проехал и еше тысяч 15 проедет. Резина норм! 215 55 р16

[@SereDjaShen]

Есть такая неофициальная информация, что 1 мм протектора шины стирается за 10 000 км спокойного вождения трасса-город (при условии что с балансировкой и развалом всё в порядке), кто в курсе этой темы?

[@Best-Tyres-]

Смахивает на бред...

[@АндрейПетров-э2в6п]

Польза видео никакая. Эксперт с штангенциркулем😂.

[@xaxal4187]

А я бы накопил бы деньжат, если бы из этих шин выбирал.

[@ОлегЛукин-ф8д]

Российская" Пирелли "пишет что то вроде дизайн от или созданы в... Короче пипл схавает 😆

[@Best-Tyres-]

не понятно....

[@ОлегЛукин-ф8д]

@@Best-Tyres- Сделано в России нет евро этикетки,нет названия,нет производителя. Короче левак какой то. Formula которая 😁

[@АлександрПрохоренко-в4я]

Все норм

[@nicolasman7933]

Хотелось посмотреть какой тормозной путь у этих шин. Думаю что Китай самый длинный окажется.,а это уже безопасность!

[@Олегиванов-б3я8ш]

Не обязательно

[@lorenzodesci4500]

GT Radial Made In ?

[@pakdhee7182]

Indonesia

[@СерегаПря]

Китай,стоит как хорошие качественные шины,смысла не вижу брать это говно

[@marekwitkowski6364]

GT Radial is not china tyre.

[@sergeyd468]

КИТАЙ 70 ПРОХОДИТ

[@zmei0077]

treadwere у мня на bridgestone Potenza RE050A (265/35.18) - 140 !!!! 3 год вообще неубиваемая , а у этого китайского говна 360 ))))) которая и 2х сезонов не выдержит . на кой хер вообще нужен этот индекс мнимый . и парамер индекс скорости - зачем ??? если по городу больше 120 не ездит никто , .

[@Best-Tyres-]

Нужен для продажи шин в АСАШАЙ...

[@30hz79]

Везет вам по городу 120)) у нас 80 попробуй разогнать а то и 60 проблема, дороги песня, ямы по колено, люки ниже асфальта на сантиметров 20, каждые 5 метров

[@DonkeyBuzzard]

i dont speak russian but i like watching tyres being manhandled