Шипы или липучка? Разрушаем стереотипы с моей SKODA OCTAVIA!

[@maximka_5_y.o.]

Женя, у тебя просто новая резина. Поэтому спокойно и заехал по пандусу. Вывод один: новые зимние покрышки независимо от наличия шипов лучше, чем старые 😊😊😊

[@Asimowild]

Ничего подобного, на tyre reviews сравнивали укатанный вполовину мишлен 5 с новым, разница на уровне погрешности. А вот шипы на укатанной на столько же зимней уже бы повылеиали.

[@ssleon8929]

@@Asimowild дошипун 400 рублей стоит, ремонтные шипы 100 штук 800р , можно привести в порядок небольшими усилиями и небольшими затратами

[@sergeypetrov3427]

@@ssleon8929 нет смысла дошиповывать если резине более 4х лет. Личный горький опыт есть. Купил как то б/у континенталь викинг 2. В новейшем состоянии и всеми шипами. В той резине самые высокие допустимые шипы и еще прямоугольные. Так как ранее у меня была такая же новая резина которую я укатал за 4 года. Шипы кончились на 3 год но она все равно гребла. А вот бэушные такиеже вообще как летние так как за 10 лет высохли. И я на ней попал в единственное дтп на скорости в 10км в час с тормозным путем метров 10. На новой такой я выигрывал кучу гонок как на ралли так и дрифте на льду. Вывод. Лучше дешевая новая резина чем крутейшая но старая!

[@vitalxbc]

@@ssleon8929 застарелую дубовую резины никакими псеводошипами не исправить...только новая резина показывает хорошие результаты.

[@konechnoadik]

@@ssleon8929 новой она не станет. Да и ремонтные шипы имеют круглую головку, как на Каме. Такой шип больше шуршит, чем врезается с в лёд.

[@СергейМуханов-о7я]

А я знавал много народа, которые, и на шипах, улетали с трассы! Это не показатель! Шипы, должны быть в голове, а не только в резине! Многие, поставив шипы, считают себя заговоренными, и ведут машины на повышенных скоростях, а это и есть, ошибка! Лукавый шепчет, давай, давай, не бойся, ты же на шипах, и привет..... 😅😅😅

[@talisman6075]

Для Москвы у меня липучка, так как чистят до асфальта и лихо посыпают реагентами, а на вторую машину купил шипы, так как она переехала в Казань, где дороги чистить не привыкли. Даже во дворе в колее на липучках тяжелый кроссовер постоянно стаскивает в сторону. В Столице липучка очень кстати, а для региона - однозначно шипы. Это личный опыт и субъективный вывод.

[@user-my9kv6ik9u]

@@talisman6075 весь Татарстан в прошлую зиму объездил на липучке китайской, и проблем не было вообще!

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

@@talisman6075 а что такое липучка,к чему она липнет?

[@АлексейАристов-я2ж]

Я из Волгограда дороги чистят и есть асфальт зимой 😅😅😅 липучка только липучка!

[@talisman6075]

@@АлексейАристов-я2ж Рад за Волгоград. Татарстан (как ни странно) каждую зиму тонет в снегу, как и соседние Самарская и Ульяновская области. Причем трассы между ними отлично убираются от снега.

[@user-my9kv6ik9u]

@@talisman6075 пхахаха, всю прошлую снежную зиму проехал весь Татарстан, Самарскую, Ульяновскую области на китайской фрикционке сайлун арктик без каких либо проблем! Пришёл к выводу что скандинавки даже избыточны для ПФО. Самое то всесезонки.

[@rustemsafetdinov7359]

15 лет ездил на шипах. Эту зиму на липучке (Nordman RS2, в придачу с машиной достались). Так вот: очень доволен, очень сбалансированные тихие мягкие и цепкие шины. С моим осторожным стилем вождения далее не вижу смысла возвращаться к шипам. Авто Шкода рапид, город Уфа

[@vyacheslav388]

Третью зиму начинаю ездить на этих шинах. Резина очень понравилась, но за две зимы стёрлись цифры 8 и потом и 6. Осталась 4-ка. Пробег 30 000 км. на них. В основном чистый асфальт. Придётся ездить эту зиму значительно аккуратнее! Буду ли покупать такие шины снова? Пожалуй да! Город Воронеж.

[@Чебуратор_Ватникович]

О шипах начинают вспоминать , когда сыпет снег , а под ним лед . А тут едет такой аккуратный на полузатертой фрикционке , весь поток тормозит и рассказывает что его это вполне устраивает или в горку с наледью тронуться не может .

[@vyacheslav388]

@@Чебуратор_Ватникович В ситуёвине, описанной тобой и шипы не шибко помогут. Так что не надо ля-ля, шипованный ты мой! А теперь давай рассмотрим другой момент! Неделю назад у нас подморозило и выпал снег. Все оперативно переобулись и нам срочно надо было ехать в Пятигорск. От нашего города туда-суда 2200 км. И всё это на шипах по голому асфальту, почти без остановок!🤦‍♂Не хочешь прочувствовать сие счастье?😜 П.С. Прошло двое суток как мы вернулись, шум от шипов до сих пор стоит в ушах.🤕

[@Чебуратор_Ватникович]

@@vyacheslav388 ты хочешь чтобы я тебя и твои уши пожалел что ли ? Покапай в них что-нибудь , а то напишешь что месяц уже болят . Понятия не имею. какие зимы в Пятигорске . Был в нем два раза летом проездом по дороге на Эльбрус . Скажу другое , на фрикционке ездить конечно можно и в средней полосе и за Уралом и в Сибири . Только вопрос как машина эксплуатируется ? Трасса , город , сельская местность , много снега , лед , сухой асфальт . Например зачем в Москве зубастая , ошипованная шина ? Она и по мокрой дороге тормозит хуже . А если в том же городе горка обледенелой дороги или спуск как каток и ты сразу скажешь , пускай лучше в ушах бы от шипов звенело , только бы не впороться в машины , которые обычно припаркованы где попало и как попало , особенно во дворах или в ограждения . И резину нужно выбирать , от того как и где ты ездишь . И помогут шипы или нет , ....есть поговорка , с дури можно и Х сломать . И заметь , в любых зимних соревнованиях , все машины идут на шипованых шинах , где шип ещё больше в размерах раза в три . Поэтому если ездить в городе , где на дорогах часто лед , то только шип .

[@vyacheslav388]

@@Чебуратор_Ватникович Ты реально думаешь, что кто то будет читать твои мемуары?😆🤣Ты больной?!🤕🤕На всю башку!🤣

[@Шалаш-х1х]

Я еще раз пишу...у меня 30лет стаж...я на чем только не ездил....куда только не попадал...в разные передряги на дороге....и тд и тп. Вывод для себя сделал только один..и никто меня не переубедит...В РОССИИ ЗИМОЙ НАДО ТОЛЬКО ШИПЫ! ВСЁ!!❤ Пусть она шумная и не комфортная на голом асфальте...но зато едешь как на танке💥👍👍👍

[@SkodaclubPiter]

У меня незначительно меньше стаж, но выводы другие😉

[@rileovo1979]

Мне кажется люди это понимают, только со временем. У меня стаж с 98 года, были разные машины, разная резина, даже летняя зимой, для себя решил, только шипы.

[@alex46_ru]

@@rileovo1979у меня с 2013, общий пробег примерно 500 тыс км, 90% зим на липучке, на другой авто купил шипы. Что могу сказать - по чистому гололеду и на полном приводе, на шипах как по асфальту, но в остальном на липучке проблем не было кроме заезда на ледяную гору, и откровенный гололед. Во многом решает опыт и наличие esp )

[@maxzhukov8416]

матушка россия только шипы если не крупный мегаполис , и то два три дня в году зимой жалеешь что не шипы, хотя сам на шипах )) гудьер грип 500и бридж 5000 и 7000 , гиславед 100

[@БенджаминФранклин-я2ь]

​@@SkodaclubPiterа вы попробуйте агрессивный стиль езды,и станет понятно что Хоршие Шипы будут лучше.у меня тоже окатвия а7 турбо,поставил пирелли ice zero шипованную ,сколько раз она меня выручала не счесть,по трассе 170спокойно,а По городу 120 спокойно,езда боком -пожалуйста вытягивает.Если вы ездите спокойно как 99%потока то тогда да разницы особо не почувствуешь

[@MARSEL2008-A]

Поделюсь своим опытом. Живу в Самаре. Был у меня когда-то логан 2 в жире, где была в том числе ESP. Взял на него тогда новую шипованную резину Pirelli Ice Zero. Отъездил на на нем и на ней 5 зим, после чего взял рапид на 1,4 и новую фрикционную резину Bridgestone Blizzak VRX (подсмотрел ее в блоге про рапид на дроме). Езжу на данной резине уже пятую зиму, в том числе после и в снегопады, после ледяных дождей. Никакого дискомфорта от фрикционной резины после шипов не испытал. Но для себя сделал вывод, что управление авто на том или ином типе резины зависит сильно от электроники самого авто. На логане 2, пусть и с ESP, по сравнению с рапидом электроника не очень понравилась. Я получил от фрикционной резины то, что хотел - тишину, а по сравнению с логаном в управлении не потерял. Судя по тестам, сравнивая новый шип и безшип, шип по качествам, кроме шума, скорее всего будет лучше. Однако я ни разу не видел тестов скажем пятилетней резины.

[@rz9899]

@@MARSEL2008-A супруге на новую машину поставили бриджстоун близзак. Отьездила 6 лет без проблем. Ни жаловалась ни разу. Посмотрев на качество и проехав на ее машинке, сам перешел на липучке этой же фирмы. Поездил и на рево джи зет. Отличная резина. Ни разу не подвела. А нынче она дороговата)))

[@elfkoptevo]

Езжу на шипованном мишлене иксайснорс4. Как только выпадает снег, начинается у всех очкование и тупняк. Еду как обычно. Прикол в том, что не важно, что под коесами, есть уверенность всегда. Любителей нешипованной шины приглашаю на лёд озера или любую закрытую трассу. Скатайтесь для понимания процесса. Предвижу вбросы типа, да этот лёд и снег несколько раз в год! Так и одного раза хватит тачку списать в тотал, если разница в тормозном пути будет 10 метров (а не как в синтетических тестах) Всем удачи!)

[@SkodaclubPiter]

А где у нас сегодня закрытые трассы есть?

[@АлексейСтепанов-ч1б]

Многие просто тупят ,а не из-за рези

[@anatolyharito7047]

@@АлексейСтепанов-ч1б в телефончиках

[@elfkoptevo]

@@SkodaclubPiter я в Москве, тут вариантов масса. В Питере надо просто поискать)

[@elfkoptevo]

@@SkodaclubPiter автодром, игора, это мне, как не питерцу, очевидные ответы

[@ЮрийНеиванов]

Шкодиак, 4 зимы на шипах Michelin xice north 4. Москва, Подмосковье преимущественно+трасса. На этой шиповке всегда уверенно,в любвх условиях. И в заметенных дворах, где под снегом лёд и на обледенелой трассе, и в глубокой склизкой каше всегда уверенно и с запасом. Можно идти быстрее и увереннее, чем все "липучечники". Эта и прошлая зима только подтвердили, что шипы в указанных выше условиях идеальный вариант.

[@SkodaclubPiter]

Хорошая резина, нет вопросов😉

[@luken6394]

Аналогично на кодиак воткнул X-Ice North 4 вообще лучшая, 250 мелких шипов делают своё дело. А самое главное, после обкатки она становится очень комфортной, практически и не слышно её становится

[@ИльяК-ю5ы]

На a7 fl езжу такой же как у Евгения, прекрасно себя показывает тоже, r16

[@ВладимирБелов-ю4с]

Ездил на них две зимы, поставил липучку триангл, которая в 3 раза дешевле, разницы в гражданских условиях никакой.

[@abysin]

Особенно лёд засыпанный снегом, когда шип не достает до льда и не работает 😆😆😆

[@iVasiliy]

Имхо, мое мнение. 1. По итогам всех тестов со сравнением шипов и липучек замечено влияние окружающей температуры. Шипы выигрывают в большинстве тестов при температурах до -15, а липучки начинают хорошо себя показывать при температурах ниже -15 2. Читая отзывы на дорогую шипованную резину, на конкретную модель замечал что очень много противоречивых отзывов, одни пишут что за 3 сезона шипов почти не потерял, а другие пишут что за 1й сезон половина потеряна, как так? Неужели такая лотерея у именитых брендов? Оказывается на живучесть шипов влияет больше не марка шин, и стиль езды, а больше как их правильно обкатали при первичной установке! Большинство производителей не просто так рекомендуют обкатывать шипы первые 1000Км в очень щадящем режиме езды, иначе шип не сядет в свое положенное место и велик риск их потерять. В сети есть много статей по этому поводу. 3. Имел опыт езды на топовых шипованных и фрикционных шинах и могу еще что заметить: липучки пока новые может и будут составлять конкуренцию шипам, но уже через 3-4 сезона они начинают сильно им проигрывать (при условии что шипы правильно обкатали и они все на месте), так что даже для крупных мегаполисов отдал предпочтение все же шипам.

[@ЖеняЧичков-т3х]

Полностью с тобой согласен! Мало кто вообще прикатывает шипованную резину. У меня 3 автомобиля октавия на шипах, сеат на фрикционке и ещё одна октавия на лете. На моё удивление на лете хоть и не разогнаться и не остановится нормально, но зато в поворотах она держиться почти идентично фрикционке. А вот шипы несоизмеримо увереннее.

[@СергейКлим-о5ф]

У меня они просто стираются в основном

[@dmitrygazimov8592]

3 года и хватит

[@tiler1076]

@@iVasiliy а зачем использовать более 3-4лет зимнюю резину,хоть шип хоть липу?

[@Petya_Petin]

​@@tiler1076очень многие катают до талова свою резину, не понимая, что это опасно. Протектор то ещё есть! Нафиг покупать новую? Знаю индивидуумов, которые по 10 (десять!) лет один комплект катают. Это ппц просто.

[@ВикторБолдырев-м2е]

Всю жизнь ездил на шипах, купил машину стояла резина липучка даже не новая, не ожидал эффекта такого от резины, страшно было сперва ездить зимой, потом привык, по трассе тишина, в гору снежную на шипах многие не заезжали с первого раза, когда заехал сразу, окончательно понравилась липучка, уже 58 л, с 20 лет за рулём, доволен резиной

[@АндрейСор-ш9у]

Молодец! В нашем полку прибыло, сам на липучке 10 лет, и только передний привод, и только нокиан хакапелита р2 или р3😊

[@Petya_Petin]

Как р3 по снегу гребёт? Подумываю её приобрести в следующем году.

[@АндрейСор-ш9у]

@@Petya_Petin не буду говорить что они прямо идеальны, но свои функции выполняют, особых проблем со снегом не испытываешь, я ими доволен

[@Сантавоз]

@@Petya_Petin живу на севере и катаюсь на хакке r5 , отличная резина . На работе авто на шипах и мне без разницы какая резина в каком регионе а-то тут спорят чего то ху..ми меряются а в дтп попадают большинство на шипах вот и вывод 🙂

[@simonovmikhail]

​@@Сантавозво! Самый адекватный комментарий! 👍

[@Nurken2012]

Отличный выбор, еще Континенталь 7ка липучка получше будет или Нокиан R5

[@Arnold_s-x6n]

Хотелось бы добавить несколько аспектов, во первых лёд и снег бывает сухой или мокрый.Самый опасный это мокрый лёд не важно какая резина, зацеп резины на такой поверхности самый минимальный, если брать липучку то микро поры в протекторе резины не успевают впитать в себя как губка микроплёнку воды которая в в свою очередь образуется при нагреве от от резины из за этой плёнки и происходит скольжение у резины по льду. Такая технология применяется не у всех но у многих производителей. Так же как и липучка так и шипы делятся на три сегмента это бюджетные шины-среднебюджетные и топовые, пример кордиант бюджетка, бриджстоун средний сегмент, мишлен топ, ну это в кратце. Так что в первую очередь нужно понимать по какой поверхности в данный момент вы едите и с какой скоростью, если мокрый чистый лёд и скорость превышна на данном участке то вам даже самая лучшая резина в мире не поможет,разве что с гвозьдями. Я достаточно ездил и на шипах и налипучке, последние лет пять езжу на липучке,сейчас стоит кордиант винтер драйв 2, бюджетная резина с правильным направленным протектором с нормально нарезанными ламелями,машина гранта. В полуледяной подъём передо мной многие и на шипах не могут заехать просто газуют и всё,я потихоньку заезжаю. Ту примерно 70% зависит от водителя,его опыта вождения,понимания дорожного полона и т.д., а резина это такое уже. Понятно это банальные вещи но многие творят такую дич на скольких участках что я в…хуе.

[@grandscenic]

При равных условиях (одинаковые авто и погода) шипы выигрывают. Остальные сравнения = жопометр. Ведь известно что один и тот же бренд и модель с шипами в цене дороже, вот и придумывают себе оправдание фрикционным европейским чудом😂

[@mikaelen6069]

Да я живу в доме с пандусом около пяти метров высотой с поврротом, так там такие ландухи попадаются что полноприводных машинах и джипах шлифуют и газуют и резина дорогая стоит, хотя надо скорости заезжать и с натягом, на механике на второй скорости, а на автомате с постоянной скоростью и ровным удержанием газа. Столько машин побили и поцарапали об бетонные стенки пандуса это капец, ещё особенно ночью заезжают и шлифуют газуют не понимают что им уже не подняться с остановкой на середине пандуса идёшь смотришь на идиотов и проходишь не помогаешь бесполезно, хотя первое время помогал заехать или съежал за них вместо того водителя. Не быть пророком в своем отечестве это очень точное изречение поговорка.

[@Чебуратор_Ватникович]

@@grandscenic так же зависик какая коробка . АККП на порядок лучше заезжает , чем КПП . Были абсолютно одинаковые машины , с одинаковыми шинами (Кордиант Сноу Крос) но с разными коробками .АКПП едет от 0 км/ч и не подрывает колеса , что просто невозможно сделать на механике .

[@СмузиСмузи-ю9ь]

@@Чебуратор_Ватникович механика, на 2 скорости если трогаться подрывать не будет.

[@Чебуратор_Ватникович]

@@СмузиСмузи-ю9ь механика и на третьей может легко подрывать , если это конечно не овощной мотор как на Логане или ему подобных . При том многие нынешние моторы , довольно таки оборотистые и чтобы не заглушить его , придется дополнительно подгазовывать и очень чутко держать сцепу , чтобы не сорвать колеса . Но суть что так сцепление можно спалить , а АКПП прогнозируемо дозирует момент на колеса . Все эти байки что на АКПП будешь везде сидеть , речь именно о классическом гидроавтомате , это распространяют обычно те или кто ездить не умеет и пересев в какой кроссовер , думают что под ними как минимум Джип с блокировками или диванные эксперты , у кого обычно гнилой дырявый ТАЗ и он вкуснее морковки ни чего не пробовал , но разбирается во всем.

[@ВладимирГродько]

Дорогая топовая липа может и может. Но не все могут себе такую позволить. Поэтому шипы в топе. Лёд и голый и под снегом это опасно факт. Хорошие шипы на таком покрытии лучше отработают в экстренной ситуации. А в большинстве регионов зимой погода экстрим творит на дорогах постоянно.

[@SkodaclubPiter]

Ну вот я по сегодняшним ценам и ту и другую беру около 10к за баллон.

[@abysin]

Теоретик! Дешёвая резина - говно без привязки к типу шин. Дешёвая фрикционка будет говном как и дешёвая шипованная. А премиум фрикционка ничем и никак не уступает шипам. Сам подумай (хотя это сложно для тебя) стали бы производители выпускать шины проигрывающие шипам по всем фронтам, как ты утверждаешь? Стали бы Бриджстоун, Пирелли, Мишлен и все остальные шинные компании тратить десятки или сотни миллионов долларов на исследования, тесты и производство таких ужасных (по твоим словам) и никому не нужных шин? Я после новых Конти викинг айс 2 (шип) случайно сел на гудеир айс первый (фрикционка) причем после ЧЕТЫРЕХ сезонов по Екатеринбургу! Так вот старый гудеир в рот напихал новому премиальному континенталю. А я в тот день напихал всем на обледенелой трассе екат-пермь, где все ехали 40, а я 100 шел уверенно. И потом ещё 2 года докатывал эти шины по Удмуртии в недетских условиях!

[@ВикторЛогинов-э3ш]

5 зим катаю зета антарктика 5( липа китай 24 000 за 4 новых 205,45,17) ничуть не хуже бриджей 50-60

[@nemec-777]

​@@abysinебать ты крут😂

[@Антисемит]

Мы раньше в СССР круглый год на одной резине ездили и не было зимних и летних.

[@PUZOVIK]

всесезонка 😊 но тогда и такого трафика бешенного не было и столько авто. Можно было с разгона в гору входить и тормозить не беспокоясь.

[@Антисемит]

@@PUZOVIK Согласен.

[@Andre-wj6hx]

Тесть тоже так говорил. Лет десять назад все-таки уговорили поставить зимнюю резину, о були сразу на шипы. Вот тогда он и ощутил разницу между шипами и ВСЕСЕЗОНКОЙ. А он всю жизнь за рулём, и всегда говорил именно такую фразу когда кто-то на зимнюю резину ставил.

[@ВадяСочин]

Ну да в мае видел, что бывает без зимней резины, когда неожиданно снег выпал, а все уже переобулись, аварий просто куча, по несколько часов в пробках стояли, вот тебе наглядный пример зачем она нужна

[@Sevkinnen]

езжу на липучке 6-й год в Екатеринбурге, для меня важна тишина, а не лязг шипов. Проблемы лишь после сильных снегопадов в городе, когда реагенты замерзают под снегом, получается лед под снегом рыхлым, но таких дней в году не много. По слежавшемуся снегу липучка очень хорошо едет.

[@SkodaclubPiter]

У меня шикарно такую дорогу держит. Видимо еще липучка липучке рознь.

[@Bmv-n5k]

Может в Екатеринбурге нет снега. А в Питере делать на липучке нефиг.

[@SkodaclubPiter]

@@Bmv-n5k в Питере я сейчас просто кайфую на липучке, езжу буквально как хочу. На шипах так не мог.

[@Sevkinnen]

@@Bmv-n5kснега хоть отбавляй, липучка не для всех, жене не поставлю, у нее шипы, просто дело привычки

[@РАТИБОРС-ь6г]

​@@Bmv-n5kВ Е-бурге нет снега 😂

[@КарабасБарабас-й3х]

Езжу 3 год на липучке. Резина "Hankook". Сварена резина в Корее. Резиной более чем доволен. На третьем году пользования заметил что ламели стали хуже цепляться на льду. Хотя протектор ещё жирный (6мм). Для себя липучка лучший выбор. На второй машине в семье (гольф 5) стоит опять корейская резина "hankook" (только уже шипованная). Так вот за 3 года все шипы на месте. Режим езды трассовый и сельские дороги со снежным грейдерным накатом.

[@SkodaclubPiter]

Вероятно на следующий сезон ее нужно менять🤷‍♂️

[@КарабасБарабас-й3х]

@@SkodaclubPiter сезон докатать хватит. У меня стиль езды полупенсионерский. 😄

[@Elvis-li6eb]

Во всем согласен. Лично Я восторге от липучки! В большинстве ситуаций она не уступает шипам, зато комфорт даже выше чем у летней резины. Если большую часть времени вы ездите по асфальту, то однозначно липучка, шипы вы просто быстро сотрете и вся их эффективность сойдет на нет. На видео думаю у большинства резина не новая, соответственно шипы и не помогают. Но людям психологически очень сложно перестроиться. Вот есть шип и он цепляется за лед, а по другому никак и все проблемы в неправильной резине😊

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

А у тебя к чему там что то липнет?

[@bulbichka6639]

@@ДрачёвыйНапильник-ф9б а у тебя твой микрошип к чему цепляется?

[@Дмитрий-э7б6к]

Есть у меня по пути горка (не одна) на которую газом не въехать ни на какой резине, а тягой только на шипах. Вот сползаешь ты по ней вниз, а под горкой уже кто-то въезжает на неё, и рад бы психологически перестроиться, но не держит фрикционка этот подъём :( Все постоянно тестят торможение ... Зачем? Зимой должен меняться стиль езды и если ты тормозишь АБС, то ты не правильно водишь зимой. Или тестят за сколько секунд ты проходишь участок ... Зачем? Для меня показатель это как машина держит курс в "каше" и как поднимается в горку по льду. Остальное всё не существенно.

[@СергейГарифьянов-в7ъ]

@@Elvis-li6eb шипы изнашиваются от манеры езды, продавал б/у шины за 4 года эксплуатации на 4 шинах отсутствовало 13 шипов, ежедневно издил на работу по городу туда и обратно 28 км по выходным таксовал.

[@KZ-a6-c5]

Имею на зиму два комплекта и шипы и липучка. Липучка гребет только пока новая, пока острые углы на ламелях и протекторе. На второй сизон она уже не держит, замыливается от асфальта... Использую липучку осенью и весной так как не хочу убивать шипы по временами чистому асфальту. Ну а когда зима уверенно приходит шипы лучше всего...

[@ЮзерАнтон]

По сухому асфальту шипы конечно шумят. Но зимой даже с минимальным количеством снега на дороге колёс почти не слышно.

[@SkodaclubPiter]

Смотря какая резина. У меня Гиславед тоже был очень тихий, но с липучкой все равно не сравнить!

[@Sanchz13]

А городе постоянно чистый асфальт

[@KAGMalum]

@@Sanchz13 Смотря в каком. Ну или во двор попробуйте заехать.

[@Sanchz13]

@@KAGMalum в средней полосе вообще всесезонка лучше всех себя ведёт и она по городской снежной каше едет лучше липучки и шипов.

[@ЕвгенийЯкимов-г8ш]

По снежной каше липучка хорошо идёт👍

[@vyacheslav388]

Живу в местности, где снег чистят после того как его намертво укатают машины, а песком посыпают только тогда, когда снег и наледь УЖЕ РАСТАЯЛИ. Но тем не менее, выбираю Фрикционные шины!

[@alexandrnikolayev8098]

Спасибо за обзор. Голосую за шипы, готов терпеть шум, не готов оказаться в той самой единственной ситуации...

[@ВадимПакало]

У тебя старая убитая шипованная стояла, а поставил новую и расссказывает, что шиповка хуже. Новая всегда лучше.

[@SkodaclubPiter]

У меня была полностью ошипована и обслужена.

[@ВадимПакало]

@@SkodaclubPiter По резине видно, что изношена. Как резину можно обслужить? Это же не двигатель, не ходовая. Новый шип чуть улучшит ситуацию.

[@SkodaclubPiter]

@@ВадимПакало 7 мм остаток протектора, вполне себе норм.

[@БенджаминФранклин-я2ь]

​@@SkodaclubPiterне смеши так больше.уважаемый вы дилетант

[@Andrew75376]

@@SkodaclubPiter новая зимняя резина это обычно 9,5мм. Минимальный остаток для зимней 4мм. Поэтому 7мм это износ около 50%. Сравнивать резину с износом 50% и новую не совсем правильно.

[@Wladimiriwanov]

Меняю колеса с резиной два раза в год. Зимой езжу на шипованой. Не замечаю, что зима. Шипы хорошо держат. А на липучках вижу, как буксуют. Вы, что хотите сказать, что инженеры дураки, что советуют зимой на шипах ездить? Напрасно!

[@САНЕКСанек-е2й]

@@Wladimiriwanov шипы держат? Зашипуй летнюю резину и проверь .потому что держит резина а не шип .шипы это для маркетологи .

[@cyberbot7624]

@@САНЕКСанек-е2й ещё как держат на канале гараж 54 есть видео где закрутили кучу болтов заточенных в летние шины на них по льду идеальное сцепление в мото шину тоже так делают берешь летнюю покрышку вкручиваешь кучу болтов в неё заточенных острых чтоб выпирали по 1 см и будет сцепление на ледяном озере где угодно вообще они режут лёд

[@Игорь-я5х8б]

@@САНЕКСанек-е2й а в ралли дураки участвуют ? Хоть одно ралли зимнее на липучках кто нибудь участвовал? Как раз таки липучки маркетологи придумали.

[@СаняКредо-щ1ч]

Зимняя резина по мимо шипов она мягче летней, поэтому спустя какое то время от качества зависит, даже если шипы целы, но она становится грубее и тормозит хуже и не нужно выдумывать велосипед, физику никто не отменял

[@САНЕКСанек-е2й]

@@СаняКредо-щ1ч я езжу только на липучке в этом году купил китайскую так она меня удивила ещё сильнее как она дорогу держит особенно в гололёд и на резком торможении . Все кто качают за шипы это старая школа так же как те кто масло в масленный фильтр наливают при замене .

[@denpar8350]

14 лет катаюсь на липучке, в сторону шипов даже несмотрю. Езжу как в городе , так и за городом, на липучке и все отлично. Если человек без головы там все равно что будет стоять шипы или липучка. 7лет откатал на мишлене, сейчас 7 зиму на кумхо.

[@SkodaclubPiter]

Это да, зимой особенно. Голова сперва, тип резины потом.

[@Медет.Р]

Да, все дело в прокладке между рулём и сиденьем...😊

[@alekseykosyh777]

Уже неделя валит снег. Температура около нулевая (0,-3) Ездил на простой китайской АТшке, было некогда переобуться. Заезжал везде легко, даже по голому льду, машина 4вд. Это про тест заезда в гору. А вот на спуске тормозной путь был длиннее в разы. Сегодня переобулся в шиповку Nokian lt2, шип. Поведение машины изменилось в разы. Про сугробы вообще молчу, эта резина для снега, просто : "боженька прописал". Итог: не вижу для себя разницы в АТ резине и фрикционке. Зимой только шипы!!!!! Регион - Иркутская обл.

[@АндрейЦепаев-ц3о]

Если только в городе - липучка. На межгород - шипы однозначно. В городе убирают снег, поливают реагентами, на шипах по асфальту и через рельсы трамвайные и переезды не вижу смысла

[@alekseykosyh777]

@@АндрейЦепаев-ц3о У нас в городе снег до асфальта только на центральных улицах чистят. А реагентами не посыпают и никогда не посыпали.

[@АндрейЦепаев-ц3о]

@@alekseykosyh777У меня два комплекта зимних шин, липучки и шипы. Я почему написал про город, авто для работы, по большей части сильного гололёда нет, липучка справляется ( боится лёд под водой, буксует) Если еду за город по трассе, конечно ставлю шипы

[@vyacheslav388]

Я так полюбил шипы! Так полюбил!..🤔У меня теперь даже лыжи шипованные!🤣

[@SB-82]

4 зиму езжу на Goodyear ultra grip ice 2, очень нравятся. Раньше кроме шипов были Michelin x-ice, вот это тоже очень хорошие, с ними никаких шипов не надо для любого климата

[@SkodaclubPiter]

Наш человек!

[@-Fater-]

Хм, она дороже, чем той же фирмы на шипах...

[@SB-82]

@@-Fater- возможно, но она того стоит

[@SkodaclubPiter]

@@-Fater- берите шипы, если цена важнее.

[@-Fater-]

​@@SkodaclubPiterпоздно, дали в подарок липучку, поэтому привыкаю, с непривычки чуть не улетел в повороте, скорость была около 7-10 км/ч, но попал на лёд под снегом...

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

Этот спор, по моему, никогда не закончится!!! Лично мне, в Волгограде, за глаза хватает липучки, скорее всего, кто ездиет на работу с области - шипы!!! Главное - голова на плечах!!! И таксовал, и межгород мотался, и на рыбалки езжу, ну не припомню ни одного случая, чтоб пожалел, что не на шипах!!!

[@КузнецовСергей-ъ5с]

Проблема не в том, что хакка шумная, а в отсутствии шумоизоляции у авто, в семье две машины, на обе покупал новую хакку 9, когда еду на ауди, абсолютно ни какого дискомфорта, на второй (солярис) подвозил приятеля, он тоже первым делом спросил: "у тебя ступичный развалился?"

[@MrFriman24]

В далеком 2007 году купил хакку 4 на мазду. Хакка была еще финская. Еле зиму откатал, гул неимоверный. На следующую зиму продал ее нахрен.

[@soapmactavish37]

Был c класс 20 года , резина хакка 8 , и это был максимальный дискомфорт, орала как самолет

[@sandro8472]

у меня на гольф 6 Michelin x ice north 4 с шипами вторую зиму катаю понравились тихие и зацепистые

[@ВладимирБелов-ю4с]

Лучшая из шипованных, катал 2 зимы. Сейчас на липучке китайской, разницы практически не вижу при спокойной езде.

[@ВикторАсколкоф]

Я нищеброд, поэтому новую резину позволить себе не могу. Ездил на б/у шипах, двухлетней давности, на ошипованной повторно нокиан и на липучке брижд. Свое мнение выражу так: шипы не плохо так тупятся об асфальт. Если есть деньги на новую резину, то можно кайфануть от шиповки, но на дистанции.... Ммм! Спустя 3 года новая хакка и спустя 1 сезон повторно ошипованная уже не держит! Липучка уже пять лет не деградирует! Не плохо бы сравнить трехлетнюю шиповку и липучку)

[@SkodaclubPiter]

@@ВикторАсколкоф я примерно так и сравниваю😉

[@DominatorRa]

И ещё момент, горки с голым льдом въезд-съезд и сзади или спереди Вас машина на шипах - эти моменты запоминаются на годы и Вы прямо жёстко держите дистанцию перед спуском с горы и ждёте пока впереди идущий полностью въедет на горку чтобы его не догнать с размаху или не вернуться неожиданно к едущему сзади:)))

[@KonstantinFedorov-p3m]

Евгений, спасибо за видео) Я впервые задумался о липучке, когда посчитал после четвёртого сезона шипы (тогда у меня были Continental ContiIceContact 2) - на 4 покрышки осталось 4 шипа)))) В начале 4ого сезона их было +- 30-50%. Ездил, вообще никаких проблем не знал, и был абсолютно спокоен, я ведь на шипах!... на четырех)) Выбор пал на такие же как у вас гудиер айс2. Впечатления от нее супер - резина потрясающе мягкая, машина преобразилась, цепкая на всех поверхностях, в +5-+10 в межсезонье ездить было вполне комфортно, но с увеличением температуры сцепление становилось хуже. От этой резины был исключительно восторг и положительные впечатления. На 2й и 3й сезон она не стала хуже, ездил так же комфортно. Когда поменял машину, старый хозяин отдал мне с ней липучку nokian nordman rs2, с отличным остатком протектора. И на ней я понял, почему липучку так не любят - просто небо и земля по сравнению с гудиером. Она на 3 головы хуже во всем, сцепление приемлемое только на асфальте, на зимней дороге - плохо. Выше -5 градусов резина плывет, в +5 +10 выше 80 ехать невозможно, машина плывет и ее приходится ловить постоянно. По снегу - плохо, по льду - очень плохо. Так что липучка липучке рознь. Хотя, к шипам это так же относится. Для себя сделал вывод - если липучка, то только хорошая. Если денег мало - лучше взять среднюю шиповку, она будет лучше дешёвой липучки. Если постоянно живёшь за пределами СПб (все что дальше 50км от спб, где снега больше и температура ниже) - то лучше шипы, все же чисто по зимней дороге шип работает лучше, + он не будет практически изнашиваться, как от постоянной езды по асфальту.

[@SkodaclubPiter]

Спасибо! Очень интересно. Так то по тестам Нокиан лучшие результаты показывает🤷‍♂️ Хотя тесты конечно же часто ангажированы, как мне кажется.

[@KonstantinFedorov-p3m]

@@SkodaclubPiter нордман у нокиан - резина второго сорта, так что возможно дело в этом. Есть еще интересный нюанс - у нордман довольно много непродавленых ламелей (т.е место под нее есть, но самой ламели нету, либо, она практически не продавлена), у гудиера такой ни одная небыло, по крайней мере на моем комплекте. Качество у нокиан огорчило)

[@KonstantinFedorov-p3m]

@@SkodaclubPiter ну и про ангажированые тесты - нокиан ловили на том, что на тесты они отдавали резину гораздо более качественную и цепкую, чем та, которую можно в магазине купить. Можете поискать эту историю, если интересно.

[@MishaZharikman]

Вот я как раз взял Nordman RS2. Пока в СПб показывают себя не плохо. Шипы пока точно не хочу.

[@rustrustov4208]

Гудиер вообще хорошая резина, и на летней, и на зимней откатал много сезонов - очень доволен. Ultragrip 500 износилась до индикатора, с 4-х колёс всего было потеряно 3 шипа.

[@АндрейЕрофеев-к9в]

Многое зависит от самого водителя: можно изначально начинать с движения юзом, а можно, как говориться "в натяжку" и на зимней дороги нельзя допускать резкие движения. Плавность значит многое. От профессионализма водителя многое зависит.

[@LBMaxPower]

Жду следующий ролик, где будет доказано, что моно привод лучше полного привода, не всегда нужен, да и в обслуживании дешевле... Эта зима в нашем регионе (Центральное Черноземье) достаточно экстремальная, трассу зачастую чистят лучше, чем миллионный город, да и дворы почти не чистят. Пока есть возможность буду ездить на полном приводе и шипованной Хаккапелите.

[@SkodaclubPiter]

Приезжайте, если докажете что это так, сделаем видео!🤗

[@LBMaxPower]

@@SkodaclubPiter могу подкинуть в Вашу копилку европейский аргумент (так например делают в Черногории) - на зимней не шипованной резине при небольших и в основном городских пробегах вполне реально ездить круглогодично, а главное - законно! Проверено в моём же регионе - так поступил мой племянник.😉

[@ДенисТураев-ь5л]

вот давайте начнем с того,что все мы живем не в одном городе! я лично с новосибирска. в основном у нас чистят только центральные улицы-во дворах там пешком ходить опасно потому что под толстым слоем снега тебе нежданчиком машет ручкой лед! да такой лед-как стекло! и тут как по мне липучка не очень то и справится. даже подъем который вы видели на видео-это пустяк. въезд в поселок мой где я вырос и живут родители куда круче подъем будет,но не в этом соль-она сама по себе не ровная до такой степени,что одно колесо обязательно в холостую вертится. у меня тойота виста SV43 97г 4WD на шипах я прям потихоньку заезжаю без проблем. хотя там прям почти весь подъем в шлифах-многие не заезжают. там точно какая бы липучка не была-хрен бы заехала.

[@ВадимНуритдинов-м2п]

Урал ( Магнитогорск). В этом году впервые взял фрикционку(Пирелли). До этого 19 лет ездил на шипах(мишки Х Айс,хакка 5, гудьеры) Рад, что решился рискнуть и поменять. Управляемость, торможение + - такие же, но акустический комфорт, мягкость -на голову выше

[@SkodaclubPiter]

У вас там вероятно еще температуры низкие зимой, так что может она и лучше держит.

[@user-delvalmak]

С 2001 года катаю на липучке шины Bridgestone ,не разу на шипах не ездил.Живу на Урале город Магнитогорск

[@SkodaclubPiter]

Вот так вот, вот вам и Сибирь🤷‍♂️

[@Сантавоз]

​@@SkodaclubPiter живу в Уренгое и катаю хаккапелитту R5 до этого была R2 и скажу что тут умники которые пишут про то чего не знают , липучка не дубеет долго очень и можно ездить больше 5 лет , всё зависит от пробега в сезон конечно

[@КарабасБарабас-й3х]

Евгений, ещё один плюс липучки это отсутствие шипов 😅😅😅 как бы это парадоксально не звучало. И я сейчас не про акустический комфорт. В межсезонье когда любители шипованной резины тянут до последнего с переобувкой (дабы не потерять драгоценные шипы о гладкий асфальт. Скажем так в начале октября. А потом создают давку с первым выпашим снегом на шиномонтажке 😂😂😂). Я так спокойно переобуваюсь по погоде (стабильно не ниже среднесуточной температуре +5 градусов). И катаю мою любимую липучку не боясь что вылятет шипы 😁😁😁. Весной наоборот ситуация. С приходом первых тёплых лучей солнца адепты шипованной резины 😅 (дабы сберечь остатки кривых и сточенных шипов 😂😂😂) скорее выстраиваются в очередь на шиномонтаж дабы сменить на летнюю резины. А погода вещь не предсказуемая с утра может и подморозить. Теперь эти горе водители начинают отлавливать свою машину на льду. 😅😅😅 То ли дело липучки 💪💪💪 без излишней суеты докатываю до стабильно тёплой погоды не боясь что у меня вылетят шипы.

[@SkodaclubPiter]

Ну вот кроме того что шипы вываливаются на асфальте, других преимуществ в это. момент у скандинавской липучки нет.

[@ЕвгенийВасенин-ж8д]

Это точно.Лет двадцать,как перешёл на липучку.Комфорт,продление время смены колёс и уменьшение дисбаланса из-за отсутствия шипов!

[@SGtytnet]

Езжу на атешке, даже минивен на ней. Без лишнего ажиотажа перекидываю колеса на шипованные когда другие уже давно цокают. Авто жены первый на переобувку, все равно ездит мало. А сам по погоде.

[@ДмитрийР-ф2ц]

Главное дистанцию соблюдать.

[@XondroZzz]

Элементарно . 1) В ралли и гонках почему то не пользуются липучкой, это уже давно доказано людьми с опытом вождения что липучка г... 2) у липучки эффективность только на прямых колесах и то спорная, вы когда идете по кольцу то вас стаскивает к дальне у углу кольца так как ламели только для прямого старта а не для езды с повернуты и колесами, я надеюсь понятно объяснил 3) липучка не может быть эффективной так как ее износ намного больше чем у шипованной так как смесь мягче тоесть липучка максимум на два года и все, а шипованную я сам могу дошиповать без проблем. 4) в поворотах на липучке не может быть контроля так как при увеличении газа в случае например заноса что часто на трассе происходит что бы выйти с него надо дать газу на переднем приводе и направить автомобиль прямо по дороге, а липучкой как управлять??? Газ дашь потеряешь зацеп появится проскальзывания, у шипов хотя бы есть чем цепляться . 5) я ездил на липучке лично ощущение что по городу минимум 2 метра тормозного пути она проигрывает шипам, зачем мне комфорт езда без шума если я могу размотаться об кого-нибудь... Лучше уж шипы, там хоть какие то ошибки простит машина, а вот липучка хрен

[@SkodaclubPiter]

Ну как я говорил мы не на ралли, мои аргументы все есть в видео😉

[@antonamosov4436]

Даже если не ралли, немного ошибся, не рассчитал скорость, вот тебе и занос. По своему опыту, на предыдущей машине скорость по за снеженной трассе была на много меньше, чем на шипах. И в снегопад по свежему снежку в городе тоже не очень. Ну и в легкий минус липучка тоже не понравилась. У меня была Хапелита, согласен, во всех остальных случаях она на равне и даже лучше шипов. Думаю, липучка подойдёт для средних и южных регионов России

[@SkodaclubPiter]

@@antonamosov4436 ниже скорость, больше здоровья. Особенно зимой, тут не поспорю с Вами.

[@XondroZzz]

Липучка не даёт столько уверенности по трассе колеистой ехать 100+ сколько шипы , если начнет выкидывать с колеи на шипах проще газом машину удержать, липучка такого преимущества не даст , направление движения машины должно соответствовать направлению колес ламели распаложенны только для старта с прямых колес и остановки .. .. мы не ралли , но жить хочется , специалисты давно всем все показали и рассказали , я за безопасность больше чем за комфорт и у шипованной резины износ намного меньше чем у липучки ты это узнаешь уже в следующем сезоне .. шипы можно самому в гараже дошиповать это не проблема..а вот эластичность резине и протектор уже не добавить

[@SkodaclubPiter]

@@XondroZzz думаю что Вам просто не с чем сравнивать😉

[@rumedved]

Тоже впервые взял липу в этом году) Пока все ок. Pirelli Ice Zero Fr. Выбирал по тестам

[@evgeniy__g]

@@rumedved и как ощущения после зимы? Тоже сейчас смотрю в ее сторону. И в каком вы городе эскплуатировали

[@rumedved]

@@evgeniy__g город - Вологда. Первая зима - полет нормальный. Но все же в более северных городах я бы наверное не стал брать липучку.

[@Peugeot-407]

Примеры с пробуксовкой в горку не прказатель. Уверенные шиповолы тапку в пол и поехали с пробуксовкой. Липукковод аккуратно в натяг едет, что бы не встать при пробуксовке. Ну а тот кто задом ехал это скорее на камеру так пошутил, или совсем не умеет ездить. ЗЫ. Стаж 35 лет по разным дорогам страны. ЗЫ.ЗЫ. Почему-то толтко любители липучек агрессивно отстаивают свой выбор в комментариях и в видео. Молчуны шиповоды просто молча ездят и им нечего доказывать другим 😊

[@user-Viktor183]

Шипованая резина настолько хороша что некоторые уникумы ездят на ней круглый год. Ирония конечно же, тут другая причина

[@MyDarkV]

Попытка описать результаты тестов в свою сторону. Ни больше, ни меньше 2 метра торможения, которые по мнению автора видео небольшая разница, это как бы капот и передние сиденья Октавии. Поэтому, советую пренебрегать советами автора

[@ИгорьСеменовых-г1ь]

В одну сторону по трассе, а потом по второстепенной я гнал Нексию на липучке (изношенной 30% Бриджстоун Близак), обратно по той же дороге 2115 на Кордиант Полар примерно такого же износа - шипы. Было это лет 10 назад, но ощущения помню как вчера 😂 Шипы однозначно.

[@mkr_tchan]

@@ИгорьСеменовых-г1ь После коодианта спорт шипованного Данлоп Винтер айс 2 шипы просто зверь, кордианты херня кривая.

[@MARSEL2008-A]

Так интересно читать доводы владельцев разных типов резины🤣 Мне кажется, что пены больше у сторонников шипов, они, когда пробуют безшип, то на дороге сразу пируэты начинают исполнять и улетают куда-нибудь. Конечно, будешь тут довольным, когда такое происходит😂 Всем здоровья!

[@SkodaclubPiter]

Согласен, голову нужно включать и ехать аккуратно.

[@mapard9333]

Однозначно "шипы"..для снежной и морозной Зимы..."липучки"..только для "теплых"городов ..где редко ..бывает "снег и гололёд"

[@SkodaclubPiter]

Ну тогда речь про winter резину, а Nordic winter для тех же регионов что и шипы.

[@Mupy-Mup]

Наоборот. Шипы для теплых зим с гололёдом, настом и ледяной коркой на асфальте. В регионах с сильными морозами фрикционная шина лучше.

[@ДанирДаниров-л8н]

Смотря какая липучка , если рассматривать липучку то только от Bridgestone , и только японскую

[@СергейИванович-н3ы]

Терпеть не могу "однозначных", Жириновские блин!

[@vow18]

Ничего подобного, прошлую зиму на липучке катался вообще супер

[@Abirvalg...]

Я никогда не ездил на шипованной резине. Но по липучке могу сказать, что она очень хорошо идет по дороге припорошенной снегом. У вас в видео как раз такая ситуация. Зимой у нас до -45 на укатанном в лед снегу очень скользко на липучке, как утром снегом осядет туман, так сразу красота, пока не закатают в лёд.

[@АлександрСемяник]

Много не однозначных выводов из за того, что сравнение часто сваливается в кашу. Невозможно просто сравнивать шипы vs липучка. Кто то ездил на жигулях на шипованный белшине, потом сел на хонду с липучкой брилжстоун и был в восторге. Это был опыт моего отца в конце 90х. Также стоит учитывать разницу климата. Россия очень большая. Погода в Питере, Сочи и Тюмени будет отличаться очень сильно. Даже если мы рассмотрим только скандинавские шины, то в 90% случаев бюджетные шипы лучше бюджетной и более дорогой липучки. Старая шипованную резина, у которой почти не осталось шипов будет хуже любой липучки. По своему опыту в ТЮМЕНИ могу с уверенностью сказать, зимой только шипы. На трассе без шипов делать нечего. Да, липучка тоже может сильно отличаться друг от друга. На моем опыте хорошая была бриджстоун близзак. Очень плохая данлоп и екогама. Из шипов ездил на бюджетном Нордман 5,7. И вот уже вторая Октавия на ханкук рс2. Хороший пример получился у родственника, который предпочитает ездить быстро. Всегда ездил на шипах и также решил испытать липучку. На ягуар фпейс купил на тот момент самый дорогой и новый фрикционный континенталь Конти викинг и был не слишком доволен после рейнджер ровера эвок на хаккапелите 8. И вот пересел на джили монджаро, поставил вновь шипы Мишелен икс айс 4. С его слов небо и земля. Проедьте по трассе на липучке в -30 с переметами и все станет понятно. Да, на липучке хорошо весной, когда у нас погода, как зима в Питере, рыхлый снег, шуга.

[@ДмитрийГригорьев-у8ф6т]

Наконец-то я решил купить липучку, столько раз слышал о ней и хорошее и плохое. Но как говорится пока сам не попробуешь... жду снега)

[@Грифон-ю8у]

Поддерживаю Евгений,я уже давно к этому пришёл. Липучка и только липучка,уже 20 лет в основном на ней и никогда не вернусь к шипам,так как люблю тишину и комфоррт,а езжу я спокойно,а зимой меняю стиль езды в любом случае. Правда и липучка липучке рознь,и шипы шипам рознь,пробовал разные бренды,бывает шиповки по всем статьям проигрывают липучкам,а бывает наоборот. Ну и люди,топящие за шипы,многие ли из вас каждый или через год-два шипуете колёса? Ведь как не крути,после одной или нескольких зим,даже если и мало шипов вылетело,они всё равно изнашиваются и со временем даже не выпирают,толку от такой шипованной резины уже никакого,в топку её. Разруха не в стране,а в головах,и как показал твой опрос Евгений, люди страдают стереотипами и фобиями,и если только не станет особого выбора, кроме фрикционки,наверное только тогда люди резко переобуются и будут говорить,что лучше липучки ничего нет,как и сейчас происходит с китайскими авто,ещё вчера люди страдали фобиями и стереотипами,боясь немецких,японских турбомоторов,роботов,вариаторов,то сегодня поют оды новоиспеченным китайцам на неизвестных агрегатах. По поводу как определить еврозиму от скадинавки,просто у скандинавки более хищный и высокий рисунок с квадратными краями протектора,а у еврозимы более округлые края протектора.

[@KonstantinFedorov-p3m]

Очень хорошее сравнение прокитайцев, кстати.

[@СергейНемеко]

Хочу поделиться собственным наблюдением, ездил и на Мишлен, гудьер, кумир. Хорошая резина шипованая дольше ходит. Даже если шипы потерялись со временем. То она не хуже работает и без шипов. И её использование увеличивается в разы по с равнению с липучкой. На липучке пару сезонов и всё. Она закончилась!. Ну тут всё от региона. И от ва Мнансовых возможностей водителя.

[@andru071]

Очень важно состояние и год резины. Если старая, то любая резина плохо будет отрабатывать.

[@АндрейКрым-ю8г]

Отличное, интересное и полезное видео.

[@SkodaclubPiter]

Спасибо!

[@KostiK282]

Не корректное сравнение. Нужно сравнивать шипы и липучку с одинаковым пробегом и состоянием.

[@SkodaclubPiter]

В приведенных мной тестах с цифрами пробег и состояние совпадают.

[@Serg-st6hm]

И одного бренда

[@ВикторЛогинов-э3ш]

Тогда шипы 100%проиграют!!!

[@ВикторЛогинов-э3ш]

Тогда шипы 100%проиграют!!!

[@barrythebaptist18]

В условиях зимы средней полосы мне на липучке комфортнее. На вымерзшем асфальте при -20 зацеп и держак на липучке на голову лучше, чем на шипах. Единственное, где себя лучше чувстуют шипы - торможение на льду. У некоторых людей стереотип, что липучка = летняя резина :)

[@ЖеняЧичков-т3х]

Единственный минус шипов, это акустический дискомфорт. Но при поворотах шипы как по рельсам, а фрикционка плохо слушается руля.

[@Медет.Р]

​@@ЖеняЧичков-т3х не все шипы как по рельсам, только премиум шины...

[@ЖеняЧичков-т3х]

@@Медет.Р не думал что средне бюджетные шины за колесо по 8-10к это премиум.

[@Медет.Р]

@@ЖеняЧичков-т3х по 8-10к я не слышал тут?

[@vvv_kkk]

Аргумент про то что ты часто ездишь по подготовленному чистому асфальту хороший. Но резину ты не на один сезон покупаешь, а вот гололёда тебе будет достаточно всего одного, чтобы получить незабываемые эмоции. Я с липучек перешёл на шипы, когда как-то раз, неожиданно для себя, при торможении на светофоре, остановился боком, причём передняя половина корпуса оказалась на встречке. Благо встречка увидела заранее мои пируэты и ушла на правую полосу. Скорость, кстати, была не очень высокая для того, кто привык, что в городе дороги обработаны.

[@SkodaclubPiter]

Я наоборот😉

[@moose_or_elk]

1.) Не хватает ещё одного теста , это когда погода то минус пару градусов , то плюс пару градусов. И на дороге появляется лёд с водой на поверхности. 2.) На шипованной резине в зависимости от стиля вождения с временем теряются/ломаются шипы. А фрикционная более мягкая. И так же от стиля вожления, часто быстрее стирается. И ламели не так хорошо работают. В общем и целом, всё зависит от множества факторов и ситуаций.

[@K.A.N..]

У меня в семье две машины, у жены на шипах у меня липуны (езжу больше 10 лет на липунах) машины по классу плюс минус одинаковые. Мой субъективный вывод, принципиальной разницы нет ни какой.

[@mikaelen6069]

Шипы покупаем для одного или двух случаев экстренного передвижения и торможения на трассах и указанных в стекло перекрестках из практики жизни на и работе служебных автомобилей с парком до 500 автомобилей абсолютно разных брендов, и есть моменты что разные автомобили тормозят по разному кто то держит курс как по рельсам а есть которые несёт больше не управляемый пролет на тормозах через перекресток, ещё один момент, сильный боковой ветер липучки фрикционные не держат и сносят с курса после чего сбрасываем скорость, на мостах и бетонных автобанах всегда лёд во влажную и туманную погоду, поэтому только шипы хоть половина выпали одн да зацепится за лёд. У липучки эфективный период несколько месяцев поэтому что ламели и бурты острые углы блоков и нарезов шин закругляются и эффективность падает на 50% железно проверено на себе и многочисленных брендах автомобилей и различных брендов шин, однозначно решил для себя и проверил что российские шины бюджетных брендов и среднего сегмента гавно рулетка повезёт не повезёт балансировка геморрой толпа грузчиков, шипы вылетают при спокойном режиме движения вылетают от 25-50 % уже в первых год, дубеют на морозе и становятся чуть лучше летней резины, трескаются уже на третий год резина, технологии вечно опаздывают потому что все лучшие протекторы воруют у лидеров шин, а смеси и главные секреты это тайна, и не всегда получается украсть секрет смеси резины, огрехи вулканизации шин, жёсткие и зачастую шумные, был случай когда на двух моих служебных автомобилях Шкода суперб для руководителя стояли шины Гудьер Ультра грип 500 шип, а на втором такой же Шкоде Суперб для бухгалтерии стояли Амтел с таким же рисунком протектора, хотя Гудьер Ультра грип 500 уже ставили около пяти лет, на Амтеле Норд мастер не комфортно было передвигаться не держит очень шумит как ракета, даже одна Бухгалтер так заметила и сказала почему так шумно на нашей бух. Машине чем у шефа ответил только маркой шин, и это женщина заметила сидящая сзади на пассажирском сиденье, для автора про то что на подъем на пандус разные техники заезда на заснеженном пандусе были показаны и не опытными водителями, водители давили на газ создавая пробуксовку, а автор заезжал в натягом плюс новая фрикционная резина ещё не обточенные ламели грунтозацепов дают много преимущества в начале эксплуатации, когда оботрутся липучки то много раз пожалеешь, единственный плюс для себя вывел это акустический комфорт, а так держак пропадает через месяц активной езды, и так по Шору обычно фрикционные шины мягче по составу стираются быстрее. Делайте выводы делюсь опытом профессионального водителя со стажем 40 лет. В советское время мечтали о снежинке и то она давала много уверенности на трассе зимой доехать без аварий, и то что было опасным от вибрации выкручивались болты на ступицах и такое было не только у меня, хотя затягивали на совесть, технологии 60-70 годов во всем мире а нас только перед 90 ми годами появились в масс сегменте по большому блату, за 800 км ездил забирать советские зимние шины снежинки, и такое было и это без мобильной связи и интернета искали и рыскали чтобы найти, наконец то савок сдох, сейчас лучше проще и немного свободы, это для воздыхателей СССР, как вспомню прям как ужастик.

[@shaokann281]

Мне отец говорил а он всю жизнь шофёром проработал водил все что ездило от легковых до фур. 1 не уверен не обгоняй, не знаешь дорогу не гони, да же днем , лучше лишний час за рулем проехать чем этот час машину из кувета доставать.

[@МистерКот-д9ч]

@@shaokann281 говорят в Москве кур доят

[@kingoftheroad8237]

Евгений, самая основная проблема, которую вы не озвучили - правильно выбранный типоразмер покрышек!!! Как правило если на Октавии стоит лето 225/45 R17, то многие считают, что зима в таком же типоразмере будет точно так же эффективна и зимой!!!))) Так вот зимой эффективнее на Октавии будет типоразмер 205/60 R16, потому, что при более низком коэффициенте сцепления пятно контакта будет лучше загружено на 205/60 R16, чем на типоразмере 225/45 R17!!! И именно от этого в первую очередь зависит эффективность работы покрышки, а не от наличия или отсутствия шипов.))) Поэтому тесты делаются под типоразмер покрышки, а не под автомобиль )))

[@МаксЛобов-б6ц]

Купил в 19 году себе фрикционку и забыл про эти шипы как страшный сон. Где то на тестах они может и чуть лучше фрикционных пока новые, но на асфальте шипы стачиваются в заклепки и она начинает тормозить хуже везде. И вообще как говорил небезызвестный wdb126 " Шипы - это признак того, что человек не умеет, а главное не любит водить".

[@DominatorRa]

С 2002 по 2007 - ярославка всесезонка, с 2007 по 2019 - липучка goodyear ultragrip 7 plus, с 2019 по н.в. - всесезонка goodyear vector 4seasons, Москва, МО и Тверская область.

[@АльбертШакиров-ж8ц]

👍🏻полностью согласен 🖐🏻🤝

[@SkodaclubPiter]

🤝

[@DominatorRa]

И, по совокупности, получается что европейская всесезонка в общем лучше всех и переобуваться не надо - только на льду необходимо таки ВКЛЮЧАТЬ голову.

[@HECHOCHYI_DED]

Каждая резина хороша в своих сценариях. Сравнение думаю не совсем корректно. Для себя выбрал шипованую, слишком часто бываю за городом на трассе. Готов мириться с шумом и вибрацией, но если бы жил в городе где кругом асфальт, возможно выбрал бы липучку. И да, шипы в межсезонье отвратительная штука.

[@SkodaclubPiter]

В межсезонье если только еврозима или всесезонка.

[@ComDiGer]

Второй год катаюсь на липучке, впечатления самые положительные, акустический комфорт безусловный плюс, живу за заполярным кругом, и что приятно удивило за прошлую зиму не разу не застрял, липучка по снежным заносам просто прелесть, на шипах всегда зарывался приходилось искать помощь, для снежных регионов самое то.

[@сабирд]

Без разницы шипы или липучка. Клавное дело в прокладке😅😂

[@SkodaclubPiter]

Ехать аккуратно главное, это факт. А так то речь же у все идет про ситуацию когда резина не цепляется в принципе. А тут уже прокладка очень важно, но от нее мало чего зависит.

[@сабирд]

Я сам езжу ток на липучке и первая машина и сейчас. Видел вчера как и каршеинг на лысой личучке в дворе закапался. И как финик на полном приводе на шипах на ровном месте на льду буксовал. И оба жали газ в пол. В моем видении если машина буксует дальше жать бесполезно. А главный скил зимой это лопата для снека метровая в багажнике.

[@SkodaclubPiter]

@@сабирд смотря какая машина. У меня надо жать чтобы EDS активировалась, тогда машина легко выезжает.

[@сабирд]

В горку или когда со светофора лучше стартовать по тихоньку и в натяжку. И так как этотне соревнования то если в горку, то по моему оставить дистанцию пару метров чтоб машина ход набрала. На том подъеме могла застрять и машина на липучке новой если резко газ нажать.

[@сабирд]

@@SkodaclubPiter у меня рапид 1.6 автомат, на фарше тоесть и абс и анти букс и эмитация блркировки диф есть. Я где то посмотрел как можно на автомате в раскачку своеобразную выехать. Сложно объяснить это проще показать. Грубо говоря "вперед-назат" быстро переключаясь.

[@olg3959]

Согласен полностью! За более чем 15 лет понял, что шипы для города, да и вообще они нафиг не нужны! На голом льду в заносе уже не важно какая у тебя резина! У меня две машины сейчас. На одной бридж шипованый, на другой нокиан ëлочка. Так вот вторая мне нравится больше! По заснежиным дворам и по рыхлому снегу липучка едет лучше! Во дворе в снегопад там где на шипованной выехать не мог, на липучке спокойно выезжаю. Липучка должна быть мягкой она лучше гребет по снегу. Шипованная более жесткая протектор забивается снегом и шипы не помогают вообще! Так что, я однозначно за липучку. Регион Москва, и да, у нас тоже бывают снегопады)))

[@serpeika]

Ох, уж этот извечный спор 🤪

[@SkodaclubPiter]

Ну вот жизнь такая, что пришлось поучаствовать🤷‍♂️

[@serpeika]

@@SkodaclubPiter На липучке я почти не ездил - только в начале эксплуатаций первой и второй машин, да прокатная попадалась 🙈 Липучка тише шипованной, а в межсезонье на ней было спокойнее, чем на летней. Но и шипованная резина - не панацея: помимо шума постоянно срабатывает антипробуксовочная система, на льду всё равно проскальзывает, в рыхлом снегу сносит 🥶 У меня шипованная уже 3-й зимний сезон и к следующему подумываю о замене - возможно, к тому времени созрею до липучки GoodYear 🙂

[@serpeika]

​@@SkodaclubPiter удивительно, что на заднеприводном ВАЗ-2106 я ещё умудрился 2 с половиной зимы (2006/2007/2008/2009) поездить на летней (как бы всесезонной) резине 🤦🏻‍♂ Один раз развернулся на 180 градусов на скорости 20 км/ч на 5-метровой дороге - на дороге был лёд, поэтому зад очень легко занесло, но машина даже бордюров не коснулась. Второй раз крутануло уже на федеральной трассе М2 в ночь на Крещение 18/19 января 2009 - тогда дороги не так обильно поливались реагентами, нередко местами образовывался лёд. Покрутило побольше, остановился в снегу между полосами задом наперёд. Благо, не перевернулся, но днём на машине стояла новенькая зимняя шипованная резина 🤷‍♂ С тех пор на своих машинах зимой стоит шипованная резина, даже если с машиной был комплект на липучке 😏

[@SkodaclubPiter]

@@serpeika всё верно, Жига для дрифта!

[@serpeika]

@@SkodaclubPiter о, вспомнил первую зимнюю резину на отцовском ВАЗ-21063 в 2002-2005 . Это была не то российская резина а-ля Кама, не то белорусская Белшина. Без шипов, зато с глубоким протектором. Вроде, она даже была для «Москвича», ибо была чуть больше штатных 175/70/R13 и под нагрузкой тёрлась о локеры 🤪 Шумела круче Nokian Hakkapeliitta, но в снежной каше очень прилично гребла (с поправкой на отсутствие дифференциала) и из небольшого сугрубо враскачку можно было выбраться 😂 (после 2-3 зим на нешипованной и постепенно стёршимся протектором отец тоже перешёл на шипованную резину)

[@tolchak]

Обожаю Липучку с 90-х годов ❤❤❤🎉🎉🎉

[@ВиталийЖданов-щ8х]

Шипы на чистом льду работают лучше, НО в 95% остальных случаях лучше липучка Выбор исключительно за липучкой

[@SPLFagos]

Да, выпадение шипов в первые три года эксплуатации пожалуй главный фактор который перевесил мою чашу весов в сторону скандинавской фрикционки. Обидно когда протектор как новый а шипов 30% нема. Ну в нас и регион южный и дороги чситят - в основном на дороге асфальт чистый, но и гололёд бывает не редко. VC7 мой выбор, очень комфортная шина. На мягкость шины влияет её боковина в том числе а не только наличие шипов и жёсткость состава. Фрикционуи встречаются с жёсткостью 40-65 единиц по Шору.

[@luken6394]

ездил на липучке прошлый год, говно полное, один раз так крутануло, думал всё.. не надо нам такого счастья даже даром, шипы лучше себя показывают, а липучка деньги на ветер

[@SkodaclubPiter]

Какая липучка была, если не секрет?

[@luken6394]

@@SkodaclubPiter r3 hakkapeliita suv 225 65, на кодиаке, у нас колеи в регионе не редкость, дороги не чистят толком, и вот представь себе одна колея, идёт встречка, пытаешься разъехаться и выбраться из колеи, на липучке ваще страшный пируэт может получится..

[@SkodaclubPiter]

@@luken6394 интересно, пока что у меня диаметрально противоположные впечатления от моей резины😉

[@luken6394]

@@SkodaclubPiter по асфальту если то куда ни шло, а стоит оказаться на галимом льду, поверь мне ощущение будто ты на лете..

[@SkodaclubPiter]

@@luken6394 ну вот цифры я приводил. 10% разница.

[@Ibragim-89...]

Хорошее видео получилось!👍💣👏 Сосед рассказал что несколько лет ездит на всезезонке и даже летом до 30 градусов идеал!👍 Теперь я тоже хочу на зиму липучку!😜🚘

[@SkodaclubPiter]

Это пока Ваш сосед тормоз в пол не нажал😉

[@olegs1998]

...либо не будьте жопашником, не дошиповывайте свою убитую резину, а купите Мишку x-ice north 4 и ездите годами со всеми целыми шипами, даже при условии, что живете в Крыму и частенько ездите по теплому сухому асфальту зимой. Тест - гавно.

[@SkodaclubPiter]

гОвно. Учите русский язык, пригодится😉

[@olegs1998]

@@SkodaclubPiter ну посыл вы поняли, это самое важное, хотя что гавно, что гамно, что говно - флёр от вашего теста не меняется ))

[@СергейБу-л8е]

Обратил внимание ,что липучка эффективна для автомобилей до 1,5 тонны весом , свеше 1700-2000 кг весом автомобиль имеет большую инерционную массу и его срывает в засосы на липучке. Физику никто не отменял. Безопасная езда зимой это правильно выбранный скоростной режим , но липучка ошибки не прощает совсем. Полный привод позволяет на липучке передвигаться более уверенно , но опять таки всё зависит от скорости и массы автомобиля. Езда на липучке по любому менее безопасна чем на шипах , особенно по льду и снегу. В городе где постоянно льют реагенты пофигу , но если выезжать на трассу , то шипы предпочтительнее. Ну и не во всех городах есть деньги на реагенты.

[@ФедорИванов-з6о]

Однажды, даже в Питере настаёт такой день или пара дней, когда владельцы машин(побитых машин) рвут на себе волосы и проклинают тот день, когда повелись на рассказы о тишине и комфорте и поставили липучку. И, именно в этот день им надо было ехать....дальше результат известен- лёд-какое-то препятствие впереди-тормоз, он не алло, еще тормоз, абс предательски бьёт в педаль и ты прямо как в замедленном кино видишь как приближаются огни впереди идущего авто или отбойник или кювет или встречка или ещё чего-нибудь...Удар и ты очнулся, дальше как повезло по машине и по здоровью...А тот день, день покупки липучки(ещё хуже, если китайской из ленты) теперь перед глазами всегда...Поверьте, этот день стоит того, что бы послушать гул шипов...

[@SkodaclubPiter]

Я надеюсь сменить резину до наступления такого дня😉 В этот раз именно так и получилось🤷‍♂️

[@АлиХалк-ш8ю]

Баран на голом льду твои шипы тоже не спасут!

[@rz9899]

А зачем вообще тормозить в пол? Абс ведь это не тормоза)))) Сам из Питера. Более 10 лет на липучке. Да и насмотрелся как на трассе слетают с дороги, да и в городе попадают на шипованой резине в аварии. Это смотря какая прокладка между сидением и рулем) Удачи на дороге.

[@sevikordynskiy3380]

@@rz9899 а ещё иконки повесить и можно на летних в гололёд.

[@Dead_andro]

@@ФедорИванов-з6о шипы только добавляют ненужной уверенности. По реальному льду едет как на коньках ваш шип хваленый. А вот асфальт в городе к весне прогрызан до второго слоя, и вылетевшие шипы, как картечь бьет лобовухи.

[@АланЧобанян]

Спасибо за видео, очень информативно, осталось лишь определится с конкретной моделью)

[@vitalykarpov4772]

Шипы ещё опасны тем что создают ложное чувство уверенности/безопасности! В результате водитель превышает способность покрышек держать дорогу

[@sashaevo5573]

@@vitalykarpov4772 это не проблема шипов

[@myllypelto5871]

На кроссоверах с полным приводом ездим 10 лет на липучке - сначала Бридж нессиметричный, потом Пирелли и последние три сезона Нордман RS 2. Вообще прекрасно. RS2 понравилась больше всех. На переднеприводной седан рискнул и тоже купил RS2 - две зимы отлично: гребет, тормозит. На новую переднеприводную машинку заказал Icon Snow3 - та же Хакка R3. Условия эксплуатации: 90% трасса в Питер и обратно, последние зимы холодные и снежные, шоссе заметало регулярно: с утра по нечищеной дороге постоянно при различных температурах по едва раскатанной одной колее из трех. Из своего СНТ выгребаюсь свободно. На участке до трассы проверяю сцепление колес торможениями и определяю подходящий режим езды. Основа безопасности - это скорость и дистанция!!!

[@Aleksandr..1958]

Евгений ваша липучка хороша пока новая, фрикционный состав в резине неравномерен, миллиметра 2 сотрёте и тогда проверьте как на этот пандус заедете, ну и на светофоре заодно. Был у меня знакомец на Ауди ездил на липучке, " в любую погоду по трассе любую машину обгоняю, крузаки нервно курят в сторонке ", это он так говорил про трассу в сильный снегопад. Ездил на липе. Ну и крутануло его однажды, да так, что сразу шипы купил и зарёкся на липе ездить, " шумно зато не страшно". Ну потом расскажете как оно на липе, года через 3-5😂.

[@SkodaclubPiter]

Расскажу через 3 года.

[@MrDeruz-3d]

@@SkodaclubPiter _"и зарёкся на липе ездить"_ Просто у него были липучки без защиты от дурака. Если шиповки будут тоже без защиты, то ещё раньше в кювете окажется. :-)

[@kiryushkindmitry4052]

Евгений, согласен с твоими выводами по липучке. Опыт езды был на Dunlop Graspic начиная с перегона японки из Новосибирска в начале зимы до Татарстана 20 лет назад, через Уральские горы в том числе. После Данлопа поставил новые Bridgestone Blizzak RevoGZ так вообще удивился и обрадовался! На новых колесах на порядок увереннее в любых ситуациях. Регион использования был межгород 80% по Татарстану в то время.

[@ЖеняЧичков-т3х]

Хочу поделиться своим опытом. Фрикционная резина очень хорошо гребёт на снегу, разгоны, торможение очень уверенное. Но стоит только выехать на заледелую дорогу или укатанный в лёд снег, то ощущение уверенности заметно снижается. Повороты - это боль и унижение фрикционной резины. Автомобиль сносит даже на минимальной скорости. По ощущениям летняя резина в зимний период в поворотах ведёт себя куда увереннее. И в случаее если будет необходимость экстренно сменить траекторию движения, то скорке всего вы просто потеряете контроль над автомобилем или же просто не сможете уаернуть. У шипованной резины таких явных проблемм нет. Она довольно уверенно держиться в поворотах. Да может быть в экстренной ситуации шипы тоже могут не помочь, но хотябы заметно повышают шансы от сносов. Мой вывод таков, пусть шипы шумят, чуть больше пробуксовывают при разгонах, чуть хуже гребут в глубоком снегу, но повышают сцепление в зимний период при поворотах. Ведь именно снос оси и плохая устойчивость при вынужденном маневрировании повышает шансы попасть в дтп, особенно в лобовое.

[@SkodaclubPiter]

Я такого не заметил. Да и 2-3 шипа в пятне контакта вряд ли так уж цепляются, что подобный эффект вызывают.

[@ЮрийАнаньин-с5ж]

У меня то-же октавия а7 ездил 3 сезона на бриджиках шиповоных вроде близак произведена в Японии мне очень не понравилась, живу на Урале постоянно шлифовал в подъемы, в этом году купил перелли айс зиро липучку она точно лучши шиповоных бридштоун.

[@vostrenkov]

@@ЮрийАнаньин-с5ж Я начал выбирать себе резину и в замешательстве. Всю жизнь ездил на шипах, захотел попробовать лишучку. Но друг сказал что липучка хороша только первый сезон, далее теряет свойства

[@ЮрийАнаньин-с5ж]

Попробуй Пирелли айс зиро или континенталь викинг 7 если найдёте, я думаю не пожалеете.

[@merkurievserzh1]

Желание больше продавать "липучки" очень многим хочется, но не во всех регионах это возможно. И выбор между липучкой и шипами сделан после первого "полёта"... Ну, а если у вас "мягкая" зима, новая липучка... флаг вам в руки.

[@SkodaclubPiter]

Ну вот у меня с точностью до наоборот, новая резина держит лучше, чем шипы, и судя по ценам липучку то произвести дороже стоит.

[@РафаэльВалиев-ч2р]

​@@SkodaclubPiterа иначе и не должно быть. Пока резина новая, не подзадубела, канешно она лучше держать будет. У меня мишлен X-ice north 4, в первый сезон держак был огонь, но с каждым годом резина больше дуюеет, и в третий сезон на какой-нибудь свежей китайской резине держак будет лучше. Кстати, на мишлене почти нет островков под шипы, там можно сказать ламели через шипы проходят, т.е. реализация очень хорошая, а не как на вашей картинке, где резина с шипами полуголая.

[@rustrustov4208]

@@SkodaclubPiterэто пока она новая. Но при износе 50% будет держать хуже, чем шиповка на 50%. Значит менять липучку придётся чаще, денежные затраты больше, а стоит ли оно, если не гонщик?

[@Alexander_Aleksandrovich860]

@@rustrustov4208 у тебя шипы сотрутся и вылетят в первый же сезон 😂😂😂 экономист хренов) а без шипов это не липучка а летняя резина. Поэтому липучка огонь 🔥 10 лет только на липучке 🚙 без проблем 👍

[@rustrustov4208]

@@Alexander_Aleksandrovich860 Предыдущий комплект стёрся до индикатора, с четырёх колёс потеряно всего шесть шипов. Что я делаю не так, грубиян ты хренов?

[@petrshipush5606]

Зимняя резина берется не на один сезон. У меня была новая липучка Мишлен, через два на ней стало не комфортно ездить, а через три - невозможно. Ламели стали круглыми и резина стала просто опасной. Проведите тест б/у резины и убедитесь, что шиповка не так сильно теряет свойства со временем.

[@BlackKrosoffka]

на ауди какойто странный персонаж... он похоже просто не знает на что способна его машина...

[@SkodaclubPiter]

Да походу там муфта не работают, и EDS не работает, и возможно много чего еще не работает.

[@БенджаминФранклин-я2ь]

​@@SkodaclubPiterкакая ещё муфта на ауди?на этой старушке Торсен стоит.нет там никаких едс

[@SkodaclubPiter]

@@БенджаминФранклин-я2ь ну да, Вы разумеется правы. Переобщался я с бюджетным ВАГом🤣

[@wasawasa3289]

Шипучка! 👍

[@ВикторИванов-ю4л]

лепёшка))

[@MF1latov]

Фрикционная скандинавского типа и точка. Шипы прошлый век. P.s привет из Заподной Сибири.

[@РусланДемянчук-ъ3с]

Весь народ забывает главное, что чтобы держать дорогу, липучке надо нагреться, на скорости спокойной езды бывает реально послушнее чем на шипах ИНОГДА, но в городских условиях где ты остановился выпустить людей из трамвая, резина остыла, ты трогаешься и вдруг какой то дед доплелся и резко решил вывалиться из трамвая когда все тронулись и все дают по тормозам, на шипах ты встанешь, а на липучке приедешь в зад тому кто перед тобой на шипах, особенно когда торопишься на работу! Вывод очевиден, безопасность это шипы, остольное уже дело вкуса

[@Зохан-п3ю]

Существуют же нормальные, экстремальные подъёмы, там бы и показал. А то одна вода, бестолковый обзор, не советую смотреть нормальным людям, отписываться пора.

[@SkodaclubPiter]

Вали, не держу.

[@АндрейСоколов-т9в]

Я вам расскажу свою историю. Езжу на Октавии а7 с 2013 года. Зимняя шипованная резина с первой зимы после 10 лет (10 зим) потеряла все шипы на двух шинах, на остальных двух шинах осталось по 30 шипов из 130. Купил на маркетплейсе шипователь за 700 рублей, купил в магазине шипы 450 штук. Своим шуруповёртом в гараже зашиповал все шины перед прошлой зимой. В итоге после прошлой зимы все шипы остались на месте, может только пару шипов вылетело. С шипами лучше, чем без шипов. Эта зима двенадцатая и у меня практически полностью шипованная резина. Цена вопроса была около 6 тысяч рублей. С липучкой я бы столько не проездил. Богатый тот, кто умеет экономить. Всем мир.

[@BlackHunter67]

Красавчик, ты подтвердил моё мнение и уверенность, что шипы работают только когда новые шины. Я никогда не ездил на шипах и не поеду.

[@АлександрВасиленко-м7ы]

Зря, попробуй, после залипушки на ней почти как летом ездить можно. Я один раз попробовал липучку от континенталя и снова вернулся к шипам, на них хоть в любую погоду можно ехать,а не думать проеду или нет.

[@антонгоров-к3ч]

Последние года в Москве зимой ад. И каждую зиму были предаварийные ситуации. Так же на трассе попал в гололед жуткий, где скатывались фуры и легковушки. Этой зимой я готов, купил шины шипованные Nordman 8. Пока обкатываю и жду непогоду)

[@konstantinmikhaylov6606]

Женя, спасибо за как всегда интересный ролик! Дело в том, что производители липучки не стят на месте технологии развиваются и липучки догонят шиповку. Но, если кататься в основном за городом, то пока лучше на шипах от хакки.

[@АнатолийКрюков-ъ9и]

18 лет езжу на липучке Мишлен, норд какаято. За весь период один раз поменял резину. Т.е. резина не новая. Доволен. Считаю по трассе гонять надо тем у кого в машине есть курсовая устойчивость. Улететь можно и с шипами.

[@M.R.A.31]

Всю жизнь ездил на шипах и не признавал липучку!когда купил Октавия а7 4х4 решил попробывать липучку!отлично держит и везде заезжаю хоть по снегу,хоть по льду в любую гору!крч остался доволен!p.s.если была бы переднеприводная машина, наверное бы и не попробывал фрикционные шины!

[@perhapshuman9198]

Живу на Урале, зимы как понимаете у нас и снежные и холодные, но дороги посыпают активно в основном. Прошлый сезон ездил на липучке Пирелли fr, до этого на шипах Нокиан Хакка 9,8, Бриджстоун и пр. Хочу сказать что липучка, она для тех кто реально умеет ездить. Например заезжаешь в гору укатанную, не нужно допускать на липучке сильной пробуксовки и она отлично заезжает, на удивление отлично. На шипах в ту же горку, многие активно буксуют и каое как заезжают. Если у вас машина с автоматом и антибуксом, не задумываясь берите липучку, удивитесь