Обзор солнечной станции 22400 ватт с батареей 100+ квт/ч на данный момент. + горит батарея tesla)

Рет қаралды 4,253

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@TatEuro 8 ай бұрын

сколько подобных роликов просмотрел и понял что для таких систем дом должен обслуживать технически грамотный мужик . ни врач ,ни музыкант , ни домохозяйка не справятся .

@АлексейБатальцев 10 ай бұрын

Красота! Главное, что есть автономность. К сожалению многие это понимают только когда на улице -30, стоит газовый котел и отключили электричество..... У меня все проще - ибп и немного свинца. Купил 10 кВт лития, но еще не установил... Основная цель не автономия, а резерв. Удачи!

@TeslaMaska 10 ай бұрын

Я вот думаю тоже пока только батареи сделать, так как с осенью поменял пелетный котел на геотермалку, и теперь все вообще на электричестве. Машины, отопление. А цена за электричество ночью обычно от 1 до 4 центов, а днем может от 4 до 20 центов скакать. Так, что экономия на глаза, если заряжать ночью систему аккумуляторов, а днем пользоваться. Вот только дневной расход зимой в районе 70 - 130 кВт. Нужно 100 кВт батарею раздобыть! )

@serg2490 10 ай бұрын

Отличная станция сотня лайков!!!, изолента не даёт упасть кабелю на пол при перегорании предохранителя и разрушения его изолятора.

@olegfaber3372 10 ай бұрын

Уже два года пользуюсь старым лифом как павербанком Ночью заряжается днем отдает в дом.Купил на алике инвертор ДС/АС 400-220 и вперед.

@сергейсергей-щ6ъ2д 10 ай бұрын

КРАСНАЯ ЛЕНТА ЭТО ,ПЛЮСОВОЙ ПРОВОД

@АлександрДружинин-р9к 10 ай бұрын

Спасибо большое, очень интересно, начало пугающее , но потом все наладилось , ещё хорошо если был бы зелёный тариф , но с нашим г..... не заболуешся . Удачи и новых свершений . Спасибо.

@winsorcx1624 10 ай бұрын

Привет, лчень мало таких видео по подобным системам, плнимаю что нету времени, но очень бы полезно хотя бы показывать что за шунт , что ща фирма бмс и т д , конечно я шунт узе нащел на али, давно искал подобное э, спасибо за видео . Молодец .

@gtmarinoart 9 ай бұрын

начинаешь более подробно о оборудовании - начинают считать за рекламу))

@engineer_notes 10 ай бұрын

Наконец то!! Ждал много лет с прошлого обзора)

@gtmarinoart 10 ай бұрын

так вот только недавно перенес все в это здание, и не доделал даже, неочем снимать было.

@engineer_notes 10 ай бұрын

@@gtmarinoart система шикарная, когда нибудь доделаете, насчёт энтузиазма все понимаю, после 24феврадя мало у кого есть оптимизм, сам уже тоже зарубежом. Удачи в вашем деле! Станция топовая батарея шикарная

@gtmarinoart 10 ай бұрын

не, я и не думал никуда бежать)@@engineer_notes

@engineer_notes 10 ай бұрын

@@gtmarinoart Владивосток далеко, Москва близко) Удачи, горящая тесла это мощно

@ALEX19802 10 ай бұрын

@@gtmarinoartЗачёт тебе братан и уважение. Молодец

@antronx7 10 ай бұрын

изолента это чтоб кабель не отвалился когда предохранитель рванет

@Ivvjv 10 ай бұрын

Реально круто с меня подписка 😊

@AlternativeenergyDmitri 10 ай бұрын

Хорошая система!

@АндрейВасильев-т9з 10 ай бұрын

Изолена для удержания провода, если отгорит соединение провод не упал и не замкнул.

@gtmarinoart 10 ай бұрын

абсолютно верно)) так сделанно на проводах что идут от батареи и при выгорании предохранителя возможен физический отрыв. а изолента не совсем изолента, это чтото типа тряпочной для обмотки высоковольтных кабелей, держит очень хорошо и не горит.

@АндрейВасильев-т9з 10 ай бұрын

Ура! Я выиграл приз😊

@ivan-jo6nu 10 ай бұрын

и вам седло большое ковер и телевизор подарок сразу вручат а может быт вручат :)))@@АндрейВасильев-т9з

@ivan-jo6nu 10 ай бұрын

предположу, если шина начнет нагреваться это сразу будет видно

@gtmarinoart 10 ай бұрын

не)) напишу позже чтоб интрига была)) эта изолента кстати не изолента в прямом смысле, не горит и не плавится, и фиг порвешь. применяется в обмотках высоковольтной проводки концерна ваг.

@sergeydudich9108 10 ай бұрын

Между тесловской и смартовской батареей нужно удлинить перегородку из кирпичей обязательно.

@gtmarinoart 10 ай бұрын

Там я вообще планирую сделать так - разделить перегородками все батареи и закрыть сверху и с переди листами стали, далее в стене что ведет наружу высверлить по паре отверстий милиметров по 100 и вклеить на пену пенопласт, короче сделаю по аналогии вышибных пластин и если наченет гореть то выгорит только одна батарея и все газы и огонь будут фигачить наружу.

@sergeydudich9108 10 ай бұрын

@@gtmarinoart если там сейчас загорится смартовская батарея, то огонь может достать до тесловской, потому что тесловская выпирает за кирпич.

@gtmarinoart 10 ай бұрын

по сути оно так и так загорится, так как температура внутри помещения быстро достигнет пределов стойкости литиевых элементов.@@sergeydudich9108

@alexskay100 10 ай бұрын

После слов "возможно загорятся" пропадает желание заменять кислотники)))

@gtmarinoart 10 ай бұрын

есть такая машина - шевроле вольт, так вот там из за бракованых кислотников их сгорело тьма))) ну и внимательнее если послушать - там сборки с потонувшей батареи, бери качественные литиевые батареи и шанс возгарания примерно как разбиться на самолете. более опасные - это те что были в глубоком разряде и с не герметичным корпусом (как раз мой случай так как некоторые элементы погнили)

@Michail_III 10 ай бұрын

Солнечный домик 👍

@МавридАрипов 9 ай бұрын

Молодец

@ihypnocat 9 ай бұрын

Блин, ну ну круто, завидую) не переьор мощи?) очень рекомендую повесить пару-тройку шаров-огнетушителей и сип, притянутый дин рейкой, закрепить согласно ПУЭ.

@gtmarinoart 9 ай бұрын

если что и загорится то это литий, а там без полезны эти огнетушители, они кстати есть где то валяются. сип? если про ввод то да это все переделываться будет.

@gtmarinoart 9 ай бұрын

а по поводу перебора мощности - переизбыток есть - примерно весна и осень, лето - кондиционирование сьедает много (сейчас 5 кондиционеров) , зима - отопление частично теме же кондиционерами, плюс два электроавто у меня и жены. потому выработка в 2000+ квт в месяц мне как раз, ну а батареи - в идеале я считал что мне бы 200квт/ч в самый раз)

@ihypnocat 9 ай бұрын

@@gtmarinoart ауф) ещё больше завидую )В том числе и солнечной активности в вашем регионе

@TeslaMaska 10 ай бұрын

Супер!!! Про солнечную электростанцию для меня очень актуально и полезно! Спасибо! А, что за дыры в корпусе батареи по таймкоду 12:30?

@gtmarinoart 10 ай бұрын

это в результате дтп колесом пробило

@asolovets 10 ай бұрын

Отличная станция! У вы занимаетесь перепаковкой батарей на аутлендеры?

@gtmarinoart 10 ай бұрын

Здравствуйте, нет, не занимаюсь. возможно буду рассматривать это направление через год.

@Владимир-в7ю6в 9 ай бұрын

Подскажите, как закрепили шины к стене? Через какие-то диэлектрики (не знаю как называется)? Если стена промокнет не будет замыкания между шинами "+" и "-"? Или может видео есть на эту тему? Спс.

@gtmarinoart 9 ай бұрын

сначала металл каркас, потом да диэлетрики - изоляторы продаются в магазинах электрики, там боченок и с двух сторон ресьба м8

@anvian3600 8 ай бұрын

Еще вопрос какая марка модель мппт контроллера, как себя зарекомендовали? Сколько стоит или по чем брали

@gtmarinoart 8 ай бұрын

epever Tracer10420AN проблем не было совсем.

@АзатДаминов-ш2э 10 ай бұрын

Изолента, если будет нагрев, она расплавится, даст сигнал о перегреае контакта

@gtmarinoart 10 ай бұрын

Эта изолента не плавится, это та что обматывают высоковольтные провода на электроавто, типа тряпка, супер прочная.

@РОССИЯ-г2е 10 ай бұрын

@@gtmarinoartэто земля.

@TheDenwww 10 ай бұрын

Инверторы на трансформаторах это чья разработка есть ссылка на производителя?

@gtmarinoart 10 ай бұрын

разработка платы - китайцы, трансформатор - тульский завод, сборка моя))) к сожалению ссылки нету, ищи на алиэкспресс по словам чтото типа "инвертор доска 48-220" aliexpress.ru/item/1005003371590250.html?spm=a2g2w.favourites.mywishlist.1.46b34aa6xzVtjR&sku_id=12000031370285620 вот примерно такой, но у меня меньше - на 24 ключа.

@esuzev 10 ай бұрын

У тебя очень плохой конечный ввод на участок, у меня так же было. Это видно т.к на одной фазе 240 на другой 200, а значит сам трансформатор не нагружен. Был бы нагружен тогда бы все фазы по 200 показывали. В итоге, я себе поменял вводной кабель, был сип 16*4 заменил на 35*4 и не пожалел. Хотя "электрики" говорили "зачем мне такой" сип 16 до 100а может держать. Раньше при зарядке лифа на 16А напряжение просаживалось до 180в, теперь минимум 210в. ( данные с зарядного блока). понимаю что и 3*2,5 (12метров) для 16А мало

@gtmarinoart 9 ай бұрын

вводной кабель в порядке, линию протянули вот только только, просто на большом удалении от подстанции

@esuzev 9 ай бұрын

@@gtmarinoart больше это сколько? я только до столба заменил 80м 4*35. А дальше метров 500 до подстанции. Вводной кабель какого сечения?

@gtmarinoart 9 ай бұрын

мой ввод 20 метров 4*25, до этого линия 4*100 (а может и толще) с километр возможно@@esuzev

@esuzev 9 ай бұрын

@@gtmarinoart Ну по словам нормально. Но у тебя явно видно что проваливается только нагруженная фаза, а при этом на остальных вырастает ощутимо напряжение. Попробуй нагрузить все три фазы равномерно и посмотри просадки, предполагаю что не будет такого. А тогда смотреть в сторону решения проблема перекоса фаз, т.е. делать повторное зануление

@antronx7 10 ай бұрын

Можете по ночному тарифу заряжать аккумы зимой.

@gtmarinoart 9 ай бұрын

Так и делаю если не хватает выработки, все настроенно автоматически - если зарада менее 30 % к 23 часам включаются эмерсоны до 7 утра)

@Всестороннееразвитие-у3с 9 ай бұрын

Может быть я очень глупый, но не могу понять, зачем постоянный ток преобразовывать в переменный для заряда электромобиля, если батареи заряжаются от постоянного тока и можно просто скомпоновать аккумуляторы на 400-450 вольт и зарядить напрямую!

@gtmarinoart 9 ай бұрын

есть куча нюансов, самые важные - вмешательство в кострукцию авто и безопасность

@Всестороннееразвитие-у3с 9 ай бұрын

@@gtmarinoart а зачем вмешиваться в конструкцию авто, если для заряда постоянным током есть специальный порт и нужен лишь пистолет с кабелем, подключенный с противоположной стороны к заряженным автономным аккумуляторам, заряженным солнечными панелями. В Норвегии такое практикуют: www.youtube.com/@bjornnyland/videos

@gtmarinoart 9 ай бұрын

@@Всестороннееразвитие-у3с еще нужен контроллер протокола по которому ты будешь заряжать, chademo/ ccs/gbt ну и вишенка на торте - у панелей есть точка максимальной мощности при солнце она одна, при пасмурной погоде она смещается, то есть просто подключить панели будет не так эффективно как кажется нужен еще мппт контролер с выходом ! 400+ вольт котоыре если и есть крайне редки и дороги. если чтото не понятное я написал не продолжай эту тему, лучши поизучай.

@Всестороннееразвитие-у3с 9 ай бұрын

@@gtmarinoart Если использовать в качестве источника для различных типов авто, то я с Вами согласен, но когда речь идёт о конкретном автомобиле с конкретной ёмкостью и вольтажем на борту, то контроллер не нужен от слова совсем. Я для заряда своих бортовых аккумуляторов от зарядного модуля (сол. панель+ аккум) использую только кабель СCS. Ток течёт до тех пор, пока напряжения в авто и аккумах сол. панелей не выравниваются.

@gtmarinoart 9 ай бұрын

@@Всестороннееразвитие-у3с и что даст кабель ccs? протокол кто выполнять будет? проверка изоляции? ежесекундные данные по току, напряжению, итп, там параметров вагон, и без них на порте ccs напряжение не появится.

@РОССИЯ-г2е 10 ай бұрын

Как занизить ток на трансформаторе

@НиколайСергеев-ж4д 9 ай бұрын

Почему загорелись литий ионки можно поточнее???

@gtmarinoart 9 ай бұрын

вода, когда попадает внутрь элемента происходит лавинообразный эффект нагрева.

@ИвановИван-э9р6т 10 ай бұрын

Добрый день! А почему от лифо консерв хочешь избавиться?

@gtmarinoart 10 ай бұрын

у них большая часть энергии сосредоточена в более высоком напряжении, короче это графики нужно показывать, я выбрал для себя ограничение примерно 80% это 4,05 вольта на элемент а на лифе это не 80% а 65, а это в свою очередь 186а/ч или почти 10 квт на такую огромную сборку((( к примеру те что в видео сборки от 40 квт лифа они сейчас по 4 квт отдают.

@ИвановИван-э9р6т 10 ай бұрын

@@gtmarinoart понял. Спасибо.

@ИгорьАзаров-ы7ы 6 ай бұрын

такой вопрос вы используете бмс на модулях теслы или так подключаете к инвертору

@gtmarinoart 6 ай бұрын

на всех литий ионных батареях обязательны бмс, так и у меня

@ИгорьАзаров-ы7ы 6 ай бұрын

@@gtmarinoart а наглядно покажите как подключить бмс к модулю тесла

@gtmarinoart 6 ай бұрын

@@ИгорьАзаров-ы7ы как и к другим модулям/ элементам. не вижу смысла снимать об этом, это основы, если не понимаете то лучше пока не делать это самому.

@ИгорьАзаров-ы7ы 6 ай бұрын

@@gtmarinoart хотябы подскажите какая бмс нужна для модуля теслы

@gtmarinoart 6 ай бұрын

@@ИгорьАзаров-ы7ы на сколько S у тебя будет батарея?

@petuzueg 10 ай бұрын

Не думали продавать избытки электричества летом сбытовой компании? Вроде как законодательство уже позволяет. Можно летом продавать, а зимой использовать взаимозачетом.

@gtmarinoart 10 ай бұрын

думал, но пока не хочу заниматься этим, кстати больше избытков как раз весной и осенью, летом в жару уходит много на кондиционирование, 6 кондиционеров так то))

@МавридАрипов 9 ай бұрын

Дорогое удовольствие ну я по скромнее на всё обошлось 200000

@dmondimon6085 8 ай бұрын

Поделись консервой.

@fgor09 10 ай бұрын

А ты продаешь энергию в городские сети?

@gtmarinoart 10 ай бұрын

нет

@fgor09 10 ай бұрын

А почему? Не хотят принимать или вам это не интересно?

@fgor09 10 ай бұрын

А почему? Не хотят принимать или вам это не интересно?

@gtmarinoart 10 ай бұрын

@@fgor09 пока не занимался этим вопросом, много других дел.

@fgor09 10 ай бұрын

@@gtmarinoart да я видел - теслы поджигаешь :))) А нсли серьезно то продавать наверное стоит - чтобы лет через 12 они окупились, все равно в холостую работают.

@anvian3600 8 ай бұрын

У вас какой регион?

@gtmarinoart 8 ай бұрын

приморский край, город Артем.

@anvian3600 8 ай бұрын

@@gtmarinoart дак у вас солнечная инсоляция как в Краснодаре

@seregademon9594 10 ай бұрын

Если тебя, гибриды, не устраивают, то переходи на гриды, с лимитором!

@gtmarinoart 10 ай бұрын

если речь про инверторы то не устраиваю по двум причинам, нет , трем, шум, кпд, надежность. там выход 230 напрямую от силовых ключей, они можно сказать без защиты и все помехи и импульсы их убивают, трансформаторная же схема доказала свою надежность, кз было из за строителей раз 6 и ничего живые все.

@seregademon9594 10 ай бұрын

@@gtmarinoart Но я бы, присмотрелся, в сторону гридов!!!

@Александр-ж3б2и 8 ай бұрын

А мне прикольно смотреть как народ тратит деньги на солнце, понимаю если жить в пустыне, взял генератор на газу и 2 балона на крайний случай так достались и вуаля я застрахован от ЧС.

@gtmarinoart 8 ай бұрын

сочувствую тебе так как ты ограничен, у тебя все мысли о деньгах...

@TheTaiiikob 10 ай бұрын

Не надо обманывать датчик ,поставь термостат за 600 р на питание кондея у всех кондеев сейчас есть авторестарт нет питания нет потребления!

@gtmarinoart 10 ай бұрын

я думал об этом но постоянные включения/отключения питания сильно сократят ему жизнь.

@TheTaiiikob 10 ай бұрын

@@gtmarinoart Поверьте профи миллионы кондеев в серверных так и работают. У термостата приличный диапазон -+5 градусов плюс аппаратная задержка пуска компрессора ,плюс небольшой мощности кондиционер всё будет хорошо а вот электроэнергии сэкономить можно много в морозы могут быть проблемы из-за режима +10 может некачественно проходить оттайка а в остальное время будет норм только не забывать переключать режимы зима лето! Сейчас появились недорогие с функцией поддержания +8 градусов кватроклимаа Верона,но физику не обманешь в морозы такой температуры внутри помещения нехватает для оттайки но до -10 все работает

@gtmarinoart 10 ай бұрын

@@TheTaiiikob не соглашусь, но это всеголишь мое мнение. кондиционер у меня инверторный, там есть импульсные блоки питания, а они как известно не очень любят первоначальные броски тока при заряде конгдесатора сглаживающего, страдают диоды, конденсатор итп. 2-е пуск холодного компрессора с холодным маслом жизни ему точно не прибавляет, а у меня он работает не выключаясь постоянно в рабочей температуре.

@TheTaiiikob 10 ай бұрын

@@gtmarinoart99% устройств ротации работают на этом принципе Обычно компрессор находиться в шубе а за 4-12 часов он не остынет,про холодное масло это миф опаснее конденсация жидкого фреона внутри компрессора и разжижение этого масла но конденсация внутри компрессора возможна после очень длительной остановки и последующем повышении температуры окружающей среды.